2025屆河南省安陽三十六中物理高一第一學(xué)期期中檢測(cè)試題含解析

2025屆河南省安陽三十六中物理高一第一學(xué)期期中檢測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、一質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox方向做加速運(yùn)動(dòng)，它離開O點(diǎn)的距離x隨時(shí)間變化的關(guān)系為x＝3＋2t3(m)，它的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系為v＝6t2(m/s)．則該質(zhì)點(diǎn)在t＝2s時(shí)的瞬時(shí)速度和t＝0到t＝2s間的平均速度分別為()A．8m/s、24m/sB．12m/s、24m/sC．24m/s、12m/sD．24m/s、8m/s2、兩同學(xué)從公園西門出發(fā)前往東門．甲步行，乙騎自行車，路線如圖．甲乙兩人的（）A．路程和位移均相同B．路程和位移均不同C．路程相同，位移不同D．路程不同，位移相同3、一輛汽車，以速度為v0＝12m/s的速度前進(jìn)，突然發(fā)現(xiàn)前面有石塊，便以大小為4m/s2的加速度剎車，則剎車后4s內(nèi)的位移為()A．16mB．18mC．48mD．80m4、2015年田徑世錦賽在北京舉行，如圖是男子100米決賽冠軍博爾特沖線瞬間的照片，照片右上角顯示的時(shí)間為其成績，根據(jù)這些信息可以（）A．求出博爾特的起跑速度B．求出博爾特的沖線速度C．求出博爾特全程的平均速度D．排出各選手的最終名次5、如圖所示，為甲、乙兩物體對(duì)于同一坐標(biāo)的s﹣t圖象，則下列說法正確的是（）①甲、乙均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)②甲比乙早出發(fā)時(shí)間t0③甲、乙運(yùn)動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)相距s0④甲的速率大于乙的速率．A．①②③B．①④C．②③D．②③④6、下列四個(gè)圖象中，不能表示自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律或受力特點(diǎn)的是（）A． B． C． D．7、t＝0時(shí)，甲乙兩汽車從相距70km的兩地開始相向行駛，它們的v－t圖象如圖所示．忽略汽車掉頭所需時(shí)間．下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是A．在第1小時(shí)末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向B．在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距10kmC．在前4小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大D．在第4小時(shí)末，甲乙兩車相遇8、關(guān)于速度和加速度的關(guān)系,以下說法正確的是A．物體的速度越大,則加速度也越大B．物理的速度變化越大,則加速度也越大C．物體的速度變化越快,則加速度越大D．物體的加速度方向是物體的速度變化方向9、某年廣州春節(jié)焰火晚會(huì)農(nóng)歷正月初一在珠江河段琶洲會(huì)展中心的主會(huì)場(chǎng)和白鵝潭江面的分會(huì)場(chǎng)精彩上演。在焰火運(yùn)動(dòng)的過程中，以下說法中正確的是()A．焰火的速度越大，加速度也一定越大B．焰火的速度變化越快，加速度一定越大C．焰火的加速度不斷減小，速度一定越來越小D．某時(shí)刻速度為零，其加速度不一定為零10、兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)，它們的速度—時(shí)間圖象如圖所示，則()A．A、B兩物體運(yùn)動(dòng)方向相反B．前4s內(nèi)A、B兩物體的位移相同C．4s末A、B兩物體的速度相同D．A物體的加速度的大小比B物體的?。?1、如圖所示是某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖像，由圖可知這個(gè)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況是（）A．前5s做的是勻速運(yùn)動(dòng)B．5～15s內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為1m/s2C．15～20s內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為1.6m/s2D．0～20s內(nèi)發(fā)生的位移200m12、關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系,以下說法不正確的是:（

）A．運(yùn)動(dòng)的物體受到的合外力一定不為零B．靜止的物體受到的合外力一定為零C．物體受到與速度方向始終垂直、大小不變的合外力作用，物體一定做勻速圓周運(yùn)動(dòng)D．做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體受到的合外力一定在不斷地變化二．填空題(每小題6分，共18分)13、某同學(xué)“驗(yàn)證平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時(shí)，把橡皮條的一端用圖釘固定于A點(diǎn)，同時(shí)用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)將橡皮條的另一端拉到位置O，如圖甲所示，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)；再用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)把它拉到同一位置O，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)．在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)做出力的圖示，畫出的實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖乙所示．（1）本實(shí)驗(yàn)采用的研究方法是_____．A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法

C．控制變量法D．建立物理模型法（2）如果沒有操作失誤，圖乙中的F與F'兩力中，方向一定沿AO的是________．14、(1)在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，下列方法中有助于減小實(shí)驗(yàn)誤差的是__________。A．選取計(jì)數(shù)點(diǎn)，把每打5個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔作為一個(gè)時(shí)間單位B．使小車運(yùn)動(dòng)的加速度盡量小些C．舍去紙帶上開始時(shí)密集的點(diǎn)，只利用點(diǎn)跡清晰、點(diǎn)間隔適當(dāng)?shù)哪且徊糠诌M(jìn)行測(cè)量、計(jì)算D．適當(dāng)增加掛在細(xì)繩下鉤碼的個(gè)數(shù)(2)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，應(yīng)把紙帶放在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的________里，某次實(shí)驗(yàn)紙帶的記錄如圖所示，紙帶上O、A、B、C、D、E、F、G為計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出，由圖可知紙帶的加速度為a＝________，在打D點(diǎn)時(shí)紙帶的速度為vD＝________(保留兩位有效數(shù)字)。15、某同學(xué)做“測(cè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，一小車放在水平長木板上，左側(cè)栓有一細(xì)軟線，跨過固定在木板邊緣的滑輪與一重物相連，小車右側(cè)與穿過電火花計(jì)時(shí)器的紙帶相連.在重物牽引下，小車在木板上向左運(yùn)動(dòng).圖1給出了電火花計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的一些計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒畫出．電火花計(jì)時(shí)器所用的交流點(diǎn)頻率為50Hz．（1）實(shí)驗(yàn)中，除電火花計(jì)時(shí)器（含紙帶、墨粉紙盒）、小車、帶滑輪的長木板、導(dǎo)線、細(xì)線及開關(guān)外，在下面的儀器和器材中，必須使用的有__________（填選項(xiàng)代號(hào)）A．電壓為4～6V的50Hz交流電B．電壓為110V的50Hz交流電C．刻度尺D．秒表E．天平F．鉤碼（重物）（1）下列說法中正確的有__________（填選項(xiàng)代號(hào)）A．在釋放小車前，小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器B．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)固定在長木板的有滑輪一端C．拉住紙帶，將小車移到靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端后，釋放小車，同時(shí)接通電源D．根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，可以直接得到的物理量是時(shí)間和某段時(shí)間內(nèi)的位移（3）根據(jù)紙帶（可以計(jì)算各點(diǎn)的瞬時(shí)速度及小車加速度，則第1點(diǎn)的瞬時(shí)速度v1=__________m/s，小車的加速度a=__________m/s1．（計(jì)算結(jié)果取三位有效數(shù)字）（4）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器原來使用的頻率是50Hz，若在測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，交流電的頻率變?yōu)?0Hz而未被發(fā)現(xiàn)，這樣計(jì)算出的加速度比真實(shí)值__________（填“偏大”、“偏小”或“不變”）三．計(jì)算題(22分)16、（12分）一滑塊以初速度v0=1m/s開始從斜面頂端勻加速下滑，第4s末的速度為5m/s，求：(1)滑塊下滑時(shí)的加速度；(2)第3s末的速度；(3)第3s內(nèi)的位移．17、（10分）一汽車在出廠前做剎車實(shí)驗(yàn)，假設(shè)剎車過程汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其中對(duì)汽車經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)開始計(jì)時(shí)一段時(shí)間內(nèi)的剎車數(shù)據(jù)作了記錄：第1s內(nèi)位移為24m，第3s末速度為4m/s。求：(1)汽車經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)速度大小和汽車剎車過程的加速度大?。?2)4s內(nèi)的位移大小.

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】

根據(jù)v=6t2m/s，當(dāng)時(shí)間t=2s時(shí)，速度為v=24m/s；根據(jù)s=3+2t3(m)，2s內(nèi)的位移為：s=s2-s0=3+2×8-3=16m，平均速度為：v=xt【點(diǎn)睛】該題要注意2s內(nèi)的位移不能把t=2s直接帶入公式計(jì)算，因?yàn)閠=0時(shí)已經(jīng)有位移了．2、D【解析】由圖看出，甲乙兩人起點(diǎn)都在西門，終點(diǎn)都在東門，位移相同；路程為經(jīng)過的路線的長度，由圖象知甲的路程小，故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選：D。3、B【解析】

汽車速度減為零的時(shí)間則剎車后4s內(nèi)的位移等于3s內(nèi)的位移故B正確。4、C【解析】AD、博爾特和其他運(yùn)動(dòng)員跑的路程相等，但博爾特所用時(shí)間最少，所以可知博爾特跑得最快，但是不確定起跑速度、沖線速度，故AB錯(cuò)誤；C、已知路程和時(shí)間，可以利用v=求出博爾特全程的平均速度，故C正確；D、各選手沒有跑完全程，無法得知具體所用時(shí)間，無法判斷其排名，故D錯(cuò)誤；故選：C。點(diǎn)睛：生活中比較運(yùn)動(dòng)快慢通常有兩種方法，即比較相同時(shí)間內(nèi)通過的路程多少或通過相同路程所用時(shí)間的多少，但統(tǒng)一的方法是直接比較速度的大?。?、C【解析】試題分析：位移圖象傾斜的直線表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)．當(dāng)物體的位移發(fā)生變化時(shí)，物體開始運(yùn)動(dòng)．由圖直接讀出出發(fā)時(shí)間和位置．根據(jù)斜率比較速率的大?。傥灰茍D象傾斜的直線表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)．所以甲、乙兩圖都表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，①錯(cuò)誤；由圖看出，甲從0時(shí)刻出發(fā)，而乙t0時(shí)刻出發(fā)，則甲比乙早出發(fā)時(shí)間，②正確；由圖看出，甲從距原點(diǎn)處出發(fā)，而乙原點(diǎn)出發(fā)，則甲、乙運(yùn)動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)相距，故③正確；位移圖象的斜率等于速率，由圖看出甲圖線的斜率小于乙圖線的斜率，則甲的速率小于乙的速率，④錯(cuò)誤，C正確．6、B【解析】試題分析：自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，速度時(shí)間滿足v=gt，故選項(xiàng)A正確；位移時(shí)間滿足，故h-t2關(guān)系是過原點(diǎn)的直線，選項(xiàng)C正確，B錯(cuò)誤；物體所受的合外力為mg不變，故選項(xiàng)D正確；故不能表示自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律或受力特點(diǎn)的是B；故選B.考點(diǎn)：自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律7、BC【解析】

A．由圖可知，2小時(shí)內(nèi)乙車一直做反方向的運(yùn)動(dòng)，1小時(shí)末時(shí)開始減速但方向沒有變，A錯(cuò)誤；B．圖象與時(shí)間軸圍成的面積為汽車運(yùn)動(dòng)的位移，則可知，2小時(shí)內(nèi)，甲車正向運(yùn)動(dòng)的位移為；而乙車反向運(yùn)動(dòng)，其位移大小為，因兩車相向運(yùn)動(dòng)，且初始時(shí)刻相距70km，則2小時(shí)末時(shí)，兩車還相距10km，B正確；C．圖象的斜率表示加速度，由圖可知，乙車的圖象斜率總是大于甲車的圖象的斜率，故乙車的加速度總比甲車的大，C正確；D．4小內(nèi)甲車的總位移為120km，而乙車的總位移為，即乙車的位移為正方向的30km，兩車原來相距70km，4小時(shí)末時(shí)，甲車離出發(fā)點(diǎn)120km，而乙車離甲車的出發(fā)點(diǎn)70+30km=100km，故此時(shí)甲乙兩車不相遇，故D錯(cuò)誤．8、CD【解析】

A．物體的速度越大，則加速度不一定也越大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．物理的速度變化越大，則加速度不一定越大，還與時(shí)間有關(guān)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．加速度是速度的變化率，則物體的速度變化越快，則加速度越大，選項(xiàng)C正確；D．物體的加速度方向是物體的速度變化方向，選項(xiàng)D正確。9、BD【解析】

A．加速度是描述速度變化快慢的物理量，加速度越大，說明速度變化越快；速度大時(shí)加速度不一定大；故A錯(cuò)誤；B．加速度是描述速度變化快慢的物理量，焰火的速度變化越快，說明加速度越大，故B正確；C．焰火的加速度不斷減小時(shí)，速度變化變慢，但不一定減小，如下降過程，故C錯(cuò)誤；D．在最高點(diǎn)時(shí)刻速度為零，其加速度一定不為零，故D正確。10、CD【解析】A.由圖可知，兩物體的速度均沿正方向，故運(yùn)動(dòng)方向相同，故A錯(cuò)誤；B.前4s內(nèi)，B比A運(yùn)動(dòng)的快，B的位移大于A的位移，故B錯(cuò)誤；C.由圖可知，t=4s時(shí)，A.

B兩物體的速度相同，故C正確；D.圖象的斜率表示加速度大小，由圖象可知，則有A的加速度小于B物體的加速度，故D正確；故選：CD.11、AD【解析】

A．前5s內(nèi)的圖線水平，表示質(zhì)點(diǎn)的速度不變，故做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；

B．5s～15s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度為故B錯(cuò)誤；C．15～20s內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．0～20s內(nèi)發(fā)生的位移選項(xiàng)D正確；故選AD.12、AC【解析】試題分析：物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來維持，力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；物體受平衡力作用，物體處于平衡狀態(tài)，物體靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)．勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體受到的合外力為零，A錯(cuò)誤；物體保持靜止，加速度為零，故合力為零，B正確；物體受到與速度方向始終垂直、大小不變的合外力作用，物體可能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，也可能做螺旋線運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體受到的合外力大小不變，方向時(shí)刻改變，是變力，故D正確．二．填空題(每小題6分，共18分)13、使兩次力的作用效果相同

F′【解析】

實(shí)驗(yàn)在實(shí)驗(yàn)中F和分別由平行四邊形定則及實(shí)驗(yàn)得出，明確理論值和實(shí)驗(yàn)值的區(qū)別即可正確答題，本實(shí)驗(yàn)中采用了兩個(gè)力合力與一個(gè)力效果相同來驗(yàn)證的平行四邊形定則，因此采用“等效法”，注意該實(shí)驗(yàn)方法的應(yīng)用．【詳解】（1）本實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)拉力的作用效果和一個(gè)拉力的作用效果相同，采用的科學(xué)方法是等效替代法；故選B；（2）圖乙中的F與中，F(xiàn)是由平行四邊形得出的，而是通過實(shí)驗(yàn)方法得出的，其方向一定與橡皮筋的方向相同，F(xiàn)是力和的合力的理論值.【點(diǎn)睛】本實(shí)驗(yàn)采用的是“等效替代”的方法，即一個(gè)合力與幾個(gè)分力共同作用的效果相同，可以互相替代，明確“理論值”和“實(shí)驗(yàn)值”的區(qū)別．14、ACD限位孔0.75m/s20.40m/s【解析】

[1]A.選取計(jì)數(shù)點(diǎn)，把每打5個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔作為一個(gè)時(shí)間單位，可以減小測(cè)量的誤差，故A正確；B.為了減小實(shí)驗(yàn)的測(cè)量誤差，加速度應(yīng)當(dāng)適當(dāng)大一些，故B錯(cuò)誤；C.舍去紙帶上開始時(shí)密集的點(diǎn)，只利用點(diǎn)跡清晰、點(diǎn)間隔適當(dāng)?shù)哪且徊糠诌M(jìn)行測(cè)量、計(jì)算，可以減小誤差，故C正確；D.適當(dāng)增加鉤碼的個(gè)數(shù)，可以適當(dāng)增加加速度，減小實(shí)驗(yàn)的誤差，故D正確；[2]因?yàn)檫B續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差，根據(jù)得，，D點(diǎn)的速度；15、（1）BCF（1）AD（3）0.396m/s0.380m/s1（4）偏小【解析】

（1）[1]電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用110V、50Hz的交流電源，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器可以記錄時(shí)間，所以不需要秒表，該實(shí)驗(yàn)不需要測(cè)量質(zhì)量，所以不需要天平，由于要測(cè)量紙帶上點(diǎn)跡間的距離，所以需要刻度尺，最后還需要鉤碼．故選BCF．

（1）[1]在釋放小車前，小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，保證充分利用紙帶，故A正確；將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在長木板沒有滑輪的一端，并接好電路，故B錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源，后釋放紙帶，故C錯(cuò)誤；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器