物資設(shè)備部年度總結(jié)

物資設(shè)備部年度總結(jié)物資設(shè)備部年度總結(jié)1一年來，按照上級領(lǐng)導(dǎo)的有關(guān)要求，圍繞安全生產(chǎn)這條主線，以保障生產(chǎn)、壓縮成本、增收創(chuàng)效為核心，扎實推進各項工作，在20__年實現(xiàn)了甲供物資招標(biāo)采購簽訂合同__多家，總金額___千萬，自購物資，大型設(shè)備招標(biāo)采購_千多萬，創(chuàng)下了物資設(shè)備部的歷史新高。其主要工作如下。一、建成各項規(guī)章制度，將戰(zhàn)略性引入到采購環(huán)節(jié)采購是決定企業(yè)生存與發(fā)展的重要一環(huán)，實施采購戰(zhàn)略更是規(guī)范采購流程、壓縮采購成本、拓寬采購渠道、降低采購風(fēng)險的核心和生命。物資設(shè)備部做為采購大戶，每年采購資金過億，采購價格降低一個百分點，就能夠節(jié)省___萬的采購成本。只有低成本的原材料采購，才有高利潤的市場回報。為此，我部把“集中管理、統(tǒng)一采購”做為將采購的基本原則和方法，下大力氣在采購上做文章，并吃透采購戰(zhàn)略的內(nèi)涵，把戰(zhàn)略采購引入到我部了的運營中來。并為此，進行了四個方面的設(shè)計。一是加強采購的歸口管理。嚴格執(zhí)行集權(quán)下的物資采購分級管理，做到計劃、財務(wù)源頭把關(guān)，資金結(jié)算控制。二是完善和規(guī)范招標(biāo)采購。建立采購供應(yīng)雙向報價制度，供需雙方相互推動降低采購成本。并利用網(wǎng)上詢價，擴大招標(biāo)采購范圍，擴大集中招標(biāo)采購分別訂貨的范圍。三是理順財務(wù)核算渠道。按實際采購單價向用料單位結(jié)算，實行最高限價管理。四是建立科學(xué)投資取向。堅持把有限的資金用在事關(guān)企業(yè)生存發(fā)展的重要環(huán)節(jié)上。在投資取向上明確了“先，后，其它”的次序，對非生產(chǎn)性項目嚴格控制。包括嚴格了立項審批。不論是何種款源的購置項目，必須統(tǒng)一納入計劃管理。嚴格了控制投資規(guī)模。從計劃的編制、審批、下達到執(zhí)行，各個環(huán)節(jié)嚴格把關(guān)，堅決反對擅自做主，無計劃施工；反對大手大腳，亂支亂列；反對鋪張浪費，講排場、比闊氣。嚴格了審計監(jiān)督。計劃、財務(wù)、審計、監(jiān)察等部門要切實發(fā)揮作用，重點在建設(shè)程序、資金使用、工程質(zhì)量等方面，嚴格把關(guān)，全面加大審計監(jiān)督力度。二、嚴把進料驗收關(guān)口，用高質(zhì)量物資保障生產(chǎn)施工單位節(jié)約一分成本，替換的就是一分收益。因此，我部按照“適度與適量，實際與實用”相結(jié)合的原則，嚴把物資進料驗收關(guān)口，用質(zhì)量的物資保障生產(chǎn)。不論以何種渠道進料，物資人員都要按合同條款進行驗收。并依據(jù)訂貨合同、物資采購計劃或申請單（含甲供）核對隨車料單（發(fā)票）中的物資名稱、規(guī)格型號是否與訂貨合同、物資采購計劃或申請單相符。不符時拒收，并通告供方。相符時對物資的數(shù)量、外觀、包裝、材質(zhì)證及合格證、裝箱單逐一進行驗證，合格時點收并進入物資復(fù)試程序，不合格拒收并通知供方。在嚴謹?shù)倪M料驗收把控下，保證了料場的原材料質(zhì)量，為施工質(zhì)量提供了又一層基礎(chǔ)性的保障。與此同時，還根據(jù)不同物資的要求按規(guī)定進行計量、換算等工作，一般物資驗收在24工作小時內(nèi)完成，新驗收完畢的認真填寫《物資驗收記錄》。大宗物資，如水泥、鋼材、大堆料等，為便于結(jié)算，均填寫《物資驗收單》，一式兩份，項目物資部門和供方各一份，作為結(jié)算的依據(jù)。大堆料都指定專人進行現(xiàn)場驗收，收方兩人參加，一人收方還必須經(jīng)過項目經(jīng)理同意，大堆料進場做到隨到隨收。在現(xiàn)場驗收完畢后，對不需復(fù)試的物資，驗收合格后入庫或現(xiàn)場存放，并進行標(biāo)識，以備投入使用。對鋼材、水泥、大堆料除按要求驗收外還要進行復(fù)試，物資人員填寫《復(fù)試通知單》并傳遞到項目試驗人員為準，再由試驗人員組織物資的復(fù)試工作。物資的復(fù)試要求按《施工技術(shù)管理規(guī)范》執(zhí)行。通過層層把控，確保了每一批物資的質(zhì)量合格，符合標(biāo)準。三、狠抓成本管理控制，促規(guī)范化做到不超有權(quán)物資設(shè)備部門作為企業(yè)成本控制的關(guān)鍵部門，正確分析物資管理的各個環(huán)節(jié)，抓住影響工程成本的.重要過程，實施監(jiān)控，是實現(xiàn)降低工程成本的關(guān)鍵。為此，我部不斷加強內(nèi)部管理，對物流進行精準控制，實現(xiàn)物資庫存管理、現(xiàn)場管理的實時化和精準化，最終達到了物資供應(yīng)好、周轉(zhuǎn)快、消耗低、費用省、浪費小，降低材料費支出。同時積極從推廣使用新技術(shù)、新材料、修舊利廢等環(huán)節(jié)入手進行綜合管理，降低材料用量，保證工程施工順利進行，實現(xiàn)效益最大化。并重點做好了五個方面工作。一是精確籌劃，使物資投入與工程施工計劃動態(tài)平衡。二是加強物資的統(tǒng)計及核算和盤點，按月根據(jù)收、發(fā)、領(lǐng)、調(diào)撥單核算材料收支情況，編制《材料物資動態(tài)表》《材料物資消耗情況表》，并定期或不定期的組織抽查、盤點，防止材料物資的毀損和流失，確保材料物資的安全和完整。三是重視和加強非主要物資采購成本的控制。四是加強周轉(zhuǎn)材料管理，重視修舊利廢、廢料回收等工作。五是不斷提高物資管理人員思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。通過一系列管控措施的落實，全年各項成本實現(xiàn)了不超有權(quán)，較去年相比又壓縮__個百分點。以上，是今年工作的主要做法，并列舉了幾項主要成效，在實際工作中，我還不斷的創(chuàng)新管理，拓展思路，在物資供應(yīng)鏈的連接、設(shè)備維修養(yǎng)護等方面均實施了一系列行之有效的措施，也取得了一定效果，在新一年的工作中，我將總結(jié)經(jīng)驗，分析不足，在物資設(shè)備的合理調(diào)配運用上多下功夫，做到即節(jié)約成本，又保證質(zhì)量，用高質(zhì)量的工作，來實現(xiàn)我局更高的經(jīng)濟效益和社會效益，力爭達到雙豐收。物資單位要有較強的崗位意識。作為施工單位，物資設(shè)備部門的職責(zé)和義務(wù)非常重要。如果物資供應(yīng)不及時或者質(zhì)量不過關(guān)，對工程產(chǎn)生的后果會非常嚴重。延期自不必提，若質(zhì)量不達標(biāo)，對人民群眾的安全是個隱患，對我們自己也是一個定時炸彈。在這里擔(dān)任物資部材料員，在現(xiàn)場實踐學(xué)到了很多課本沒有的學(xué)問?？磫栴}的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，從而又一次感受充實和成長。作為材料員，要時刻把物資的及時供應(yīng)和質(zhì)量放在首位。對質(zhì)量不合格的材料則一定退回。我們項目部的一句口號我覺得很好。今天能完成的事情今天一定要做完，絕不拖到第二天。不論時間多晚，加多少班，能不能按時吃飯，先要把手上的事情忙完。沒什么事了再該休息休息。在以前我覺得這些事情遙不可及，最多例外個一兩次?，F(xiàn)在已經(jīng)習(xí)以為常了。這都是作為物資人員應(yīng)該必備的素質(zhì)。不應(yīng)覺得好像做了多大的犧牲似的。物資管理不僅要及時供應(yīng)，還要注意管理二字。才是一個健全的系統(tǒng)。不能放任自流，以發(fā)代管。要建立健全的監(jiān)察制度。不能全靠協(xié)作隊伍的自覺性。月月盤點，及時結(jié)算等等，及時發(fā)現(xiàn)解決問題，防微杜漸，防止倒賣和盜賣現(xiàn)象的發(fā)生。如果到工程完工結(jié)算再發(fā)現(xiàn)大窟窿，那是就已經(jīng)全晚了。公司的財產(chǎn)已經(jīng)受到損失，即使依靠法律途徑，能不能追回損失尚在未知之?dāng)?shù)，卻必定會消耗不少勞力人力。嚴加管理才是避免類似事件的最好途徑。物資人做到了及時發(fā)放物資和注重管理。還要記得善于保護自己。保存好各項單據(jù)和證據(jù)。復(fù)試通知書也應(yīng)一式兩份。原件交給實驗室，復(fù)印件讓實驗人員簽字接收并寫上接受日期。開始沒有經(jīng)驗總想著一個單位的無所謂，大家都是自己人。沒事還好，如果有事他宣稱是因為你沒有交給他復(fù)試或給的太晚，不管實際是誰的問題，我們手上沒有任何證據(jù)，只能承擔(dān)一切責(zé)任。工作中也要保持良好地人格品質(zhì)和學(xué)會打好人際關(guān)系。對人講究一個信字。不管多么苦，多么累，說到做到，別人才會信服。下次合作才更為簡單。否則成天天花亂墜，不辦實事，承諾的事情自己不放在心上，沒有人會再信任你，而工作也會很難開展。但又要保持一個度的問題。跟人打好關(guān)系是為了更好的開展工作。而不是專門交朋友來了。為了哥們義氣，喝些酒腦袋發(fā)熱等等做出違法亂紀的事情最終只會害人害己。富貴不能淫，威武不能屈是我們的一個大準則。在工作中要有很好的學(xué)習(xí)能力，遇到問題通過請教和相關(guān)途徑解決掉。下次在遇到就很輕松了。如此反復(fù)下去，增強了社會和工作經(jīng)驗。最終成為一個成熟合格的物資人員。這一年我發(fā)現(xiàn)自己成熟了。想問題不再那么簡單。也學(xué)會了不急于下結(jié)論，凡事要多加深思熟慮。心急吃不了熱豆腐，這里我學(xué)習(xí)到了工作的知識，更學(xué)習(xí)到了處理社會上的各種問題和復(fù)雜人事關(guān)系的能力。在此，我要特地感謝部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤給予中肯的指正。我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的物資管理工作，為建設(shè)和諧社會主義社會所創(chuàng)造價值，展望美好的未來！物資設(shè)備部年度總結(jié)2自20__年_月進入__項目公司物資設(shè)備部工作以來，我分管信號、車輛、車輛段工藝設(shè)備專業(yè)。在公司和部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與指導(dǎo)下，通過這一年的工作與學(xué)習(xí)，我對城市軌道交通物資設(shè)備管理有了更多的認識。下面就我20__年的主要工作做如下匯報：一、夯實專業(yè)基礎(chǔ)、提高業(yè)務(wù)能力我分管的專業(yè)是信號、車輛、車輛段工藝設(shè)備，都與運營安全息息相關(guān)，所以在各個專業(yè)的學(xué)習(xí)上不敢懈怠。初設(shè)文件是軌道交通建設(shè)開工之前的重要文件，相當(dāng)于工程建設(shè)的脈絡(luò)主線所在，只有掌握了“脈絡(luò)”的各個要點，才能清晰的明白將要做什么，需要開展哪些工作。利用_-_月份的時間我對三個專業(yè)的初設(shè)文件進行了學(xué)習(xí)。通過對__號線信號、車輛段工藝設(shè)備初設(shè)文件認真的學(xué)習(xí)與對比，共找出__條設(shè)計方案差異，并在_月份會同總工辦、設(shè)計院、咨詢院進行了方案確定，在為我市軌道交通__號線的設(shè)備選型做好了準備工作。二、開展技術(shù)交流，全面深化知識體系在對初設(shè)文件學(xué)習(xí)的過程中，我積極組織開展與呼市軌道交通__號線設(shè)計院的信號、車輛段工藝設(shè)備專業(yè)設(shè)計總體及軌道交通業(yè)績優(yōu)良且實力強的廠家（車輛：__；牽引：__、__；信號：__、__、___；車輛段工藝設(shè)備：___、__、__科技、主導(dǎo)科技等）之間的技術(shù)交流會議，_個系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)交流合計19場。通過設(shè)計人員的講解，我對信號、車輛段工藝設(shè)備、車輛的初設(shè)文件有了更深層次的認識，尤其在車輛段工藝設(shè)備、牽引、車輛方面，通過交流在車輛段工藝設(shè)備布置與各設(shè)備功能、牽引系統(tǒng)的組成、車輛的系統(tǒng)組成和各系統(tǒng)之間的聯(lián)系有了更好的理解。與廠家技術(shù)人員交流的過程中，使我在對設(shè)備參數(shù)、設(shè)備功能、行業(yè)情況等方面學(xué)習(xí)到很多。通過交流讓我對相關(guān)專業(yè)有了較為全面、深刻的認識與理解，并準備在_月初完成信號系統(tǒng)和車輛系統(tǒng)匯報材料。三、進行實地調(diào)研，收集建設(shè)經(jīng)驗通過對__地鐵、__地鐵、__地鐵、__地鐵較為成熟及新建地鐵運營線路以及廠家設(shè)備情況的實地考察與交流，學(xué)習(xí)了很多非常寶貴的經(jīng)驗知識，尤其是與新建地鐵建設(shè)公司進行交流，他們會撩開自己的傷疤，講述自己的痛，比如：與__地鐵交流時談到的，車輛段檢修庫框架起來后就要進行起重機安裝，否則廠地、和安裝安全都會受到影響；與長沙地鐵交流時提到的車輛段設(shè)備要分為四個包進行采購，方便管理，合理分配設(shè)備安裝時間。等等這些經(jīng)驗很寶貴，為避免我們以后走彎路提供了參考，所以我們千里迢迢去考察、去調(diào)研是很值得的。經(jīng)過_次實地考察，完成了_份內(nèi)容詳實的調(diào)研報告，為公司領(lǐng)導(dǎo)決策提供了參考意見。四、有效推進工作進展，完成公司交辦的'各項工作1、完成甲供設(shè)備招標(biāo)打包方案在PPP招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，針對各系統(tǒng)設(shè)備的特點、經(jīng)過反復(fù)研究與論證，最終將信號系統(tǒng)打一個包由一個集成商負責(zé)便于控制。車輛段設(shè)備分四個包，第一個包為基礎(chǔ)性大型設(shè)備，與土建關(guān)系密切，需要先期招標(biāo)，第二個包為車輛基地廠架修設(shè)備，設(shè)備的運用時間為通車幾年以后，因此單獨打包，可以先招標(biāo)后供貨，或者后期再招標(biāo)。第三個包和第四個包分別為車輛段和停車場的運用設(shè)備，通車時就必須用，因此第三個包和第四個包需在通車前招標(biāo)、安裝完成。通過后續(xù)的考察，很多地鐵公司的打包方式基本相同，前期完成的打包方案，為后續(xù)甲供設(shè)備的招標(biāo)采購做好了充分的準備工作。2、整理完成各系統(tǒng)甲供、甲控設(shè)備材料概算清單為了全面掌握信號系統(tǒng)設(shè)備及材料的構(gòu)成，我細致地整理了信號專業(yè)的甲供、甲控設(shè)備材料概算清單。信號專業(yè)有甲控設(shè)備，與倆設(shè)計院進行溝通后，除與系統(tǒng)安全相關(guān)的設(shè)備外，電纜、線槽、支吊架、地線等甲控。通過這項工作，使我對信號系統(tǒng)的構(gòu)成，各設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)有了更加細致和深入的學(xué)習(xí)和掌握。3、整理完成了各系統(tǒng)設(shè)備安裝的接口問題各系統(tǒng)設(shè)備安裝之間的接口問題也是重中之重的關(guān)鍵所在，如果處理不好接口問題，會導(dǎo)致很多建設(shè)工程中的問題出現(xiàn)，所以部門早做預(yù)想，提前做好了充分的準備工作，共整理出信號專業(yè)接口__項，車輛段工藝設(shè)備中各庫__項。4、參與完成了_號線一期工程甲供、甲控設(shè)備材料PPP劃分合同談判事宜。在__軌道交通_號線一期工程PPP項目招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，對沒有明確甲供或甲控的設(shè)備材料進行了甲供、甲控設(shè)備材料劃分。尤其是信號專業(yè)，__對電源設(shè)備及繼電器等設(shè)備甲供有歧義，但是從系統(tǒng)完整性及系統(tǒng)安全性等角度與中鐵據(jù)理力爭，最終按照我們的甲供清單執(zhí)行。5、開展學(xué)習(xí)其它地鐵項目用戶需求書、招標(biāo)文件等在組織編制用戶需求書之前的這段時間，我學(xué)習(xí)了__地鐵一號線信號用戶需求書、招標(biāo)文件，并與信號用戶需求書范本進行了對比學(xué)習(xí)，對不同的城市、不同情況根據(jù)實際編寫。6、收集廠家信息，了解市場行情通過_次的外出考察，主要對車輛段工藝設(shè)備集成商的服務(wù)情況、車輛供應(yīng)商供應(yīng)車輛的使用情況及后期服務(wù)情況、信號設(shè)備供應(yīng)商在運營中設(shè)備是否穩(wěn)定，設(shè)備調(diào)試及項目執(zhí)行能力等進行了全面的考察，對各廠家的設(shè)備質(zhì)量，服務(wù)及項目執(zhí)行能力有了一定的了解。因為我部門不僅是在建設(shè)期發(fā)揮作用更要為地鐵開通后的安全運營負責(zé)，所以在考察過程中對LTE承載技術(shù)、綜合培訓(xùn)中心、弓網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)等已經(jīng)在各新建地鐵使用的一些新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備進行了考察，提早為安全運營、提高維修效率著想。五、下一步工作計劃1、靜下心來，學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)。通過前段時間的交流，已經(jīng)對各項設(shè)備有了初步的認識，但是知識接受的有些快，有些雜。目前需要將收集了信號、車輛、牽引的維護手冊，與前期的交流資料相結(jié)合，將學(xué)習(xí)的知識進一步的鞏固、融會貫通。2、與設(shè)計院進一步溝通，捋清專業(yè)接口。車輛、信號、車輛段工藝設(shè)備接口繁多，除了與通信、電力、軌道接口外還有很多土建接口，這就要在土建工作開始之前與設(shè)計積極溝通，把土建接口進一步捋清晰，將預(yù)留位置、孔道、安裝方式等弄明白，方便下一步的管理。3、積極與施工單位接觸，提前學(xué)習(xí)設(shè)備安裝知識。設(shè)備安裝與調(diào)試是密不可分的，施工單位與集成商配合中有很多好的建議和做法，我們要盡量收集。下一步準備與__負責(zé)信號施工的五局進行技術(shù)交流，與他們交流一下在設(shè)備安裝過程中出現(xiàn)的問題、設(shè)備安裝、安全管理、與集成商配合中存在的問題、接口問題等。以上，就是我20__年度的工作總結(jié)匯報，請領(lǐng)導(dǎo)提出寶貴意見。物資設(shè)備部年度總結(jié)3北京地鐵6號線二期，自開工建設(shè)以來，已經(jīng)成立一年多了，作為物資設(shè)備管理人員，我部門認真貫徹落實標(biāo)準化管理，開展文明施工，認真扎實做好物資管理工作，保證了物資設(shè)備管理工作順利有效的運行。我部門經(jīng)過一年時間的自身調(diào)整和部門員工的共同努力，部門的各項業(yè)務(wù)基本步入正軌，原有業(yè)務(wù)也得到了較大的提高和加強。經(jīng)過項目部領(lǐng)導(dǎo)的管理和其他部門的積極配合，物資設(shè)備部完成了工程各項基礎(chǔ)工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)，確保了項目部在施工物資的正常供給，保證了工程正常施工。現(xiàn)將20__年度總結(jié)匯報如下：一.工程概況北京地鐵號線二期包括一站兩區(qū)間及車輛段東側(cè)出入線，即物資學(xué)院站、二期工程起點～物資學(xué)院站區(qū)間、物資學(xué)院站～北關(guān)站區(qū)間、五里橋車輛段東側(cè)出入段線。物資學(xué)院站是北京地鐵期工程首站，車站位于朝陽北路與物資學(xué)院路交叉路口處。車站設(shè)計起終點里程為：K32+131.80～K32+377.80，車站有效站臺中心里程為K32+287.000，車站總長246m。車站總建筑面積為17652m2，主體建筑面積9840m2，車站主體為暗挖雙層單柱雙跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)（PBA工法施工）.物資學(xué)院站～北關(guān)站區(qū)間右線長度約2295.714米，采用盾構(gòu)法+礦山法施工，區(qū)間在K33+230處設(shè)置風(fēng)井，采用明挖法施工.出入段線長650m，采用明暗相結(jié)合的施工方法。明挖段長275m、暗挖段長375m。物資學(xué)院站～北關(guān)站區(qū)間起訖里程為K32+377.80~K34+673.514，總長度為2295.714m，采用盾構(gòu)法+礦山法施工.二.設(shè)備物資部管理職責(zé)設(shè)備物資部門結(jié)合工程要求和自己的實際情況,制定了適合自己的規(guī)章制度,完善和修正了物資設(shè)備部存在的漏洞和不足，引進了一些先進的管理辦法，加強對工程物資設(shè)備的管理和監(jiān)督。物資設(shè)備部也組織了各個現(xiàn)場物資負責(zé)人、設(shè)備負責(zé)人學(xué)習(xí)，物資管理制度、對制度進行了進一步的了解，糾正了發(fā)生的問題。制定了物資的采購申請程序，現(xiàn)下發(fā)《物資采購申請表》。要求：⑴、上報表由各施工豎井負責(zé)人制作，經(jīng)工程部和生產(chǎn)經(jīng)理，審批通過后上報項目經(jīng)理部,最后交與項目部物資部進行采購。⑵、申報的材料需按照物資采購管理辦法的要求，進行市場詢價、多家比價，選擇性價比最優(yōu)廠家。三.年度物資工作1.物資采購方面:物資的采購供應(yīng)先從材料計劃入手。積極配合項目施工及項目部層層把關(guān)，對材料的采購和使用做好預(yù)先控制，從而降低采購和施工過程中不必要的浪費，從開始節(jié)約項目工程成本。在項目領(lǐng)導(dǎo)正確引導(dǎo)和各部門得力支持下，物資部在20__年完成鋼材累計進貨：4417.616噸,其它材料在供應(yīng)方面也完成項目部的工作量,保證了施工現(xiàn)場的工程進度，商砼和大型機械設(shè)備作為項目帶頭物資設(shè)備之一，項目部門實行了招標(biāo)、投標(biāo)，貨比三家，使物資設(shè)備在采購過程中做到“三公”(公開、公正、公平)；小型機械及工程輔材以項目為主，項目部門嚴格把關(guān),通過各個合格供應(yīng)商家報價，價格評比，貨比三家，會議討論確定后,再行采購,這樣降低采購成本，節(jié)約項目工程成本。2.物資出入庫管理:物資入庫驗收是倉儲管理工作的開始,入庫時應(yīng)做好三項驗收工作:即驗品種,驗規(guī)格,驗數(shù)量.做好物資入庫驗收,抓好數(shù)量質(zhì)量關(guān).物資出庫和發(fā)放是確保生產(chǎn)及工程的需要,按質(zhì)按量迅速及時,嚴格檢查領(lǐng)貨手續(xù),防止不合理的領(lǐng)用,嚴格按規(guī)章制度辦事.物資出庫要按照物資進庫時間的先后,認真執(zhí)行先進先出的原則。建立健全倉庫保管記錄和庫料標(biāo)識牌,及時正確的反應(yīng)倉庫物資收發(fā)存數(shù)量動態(tài),加強倉儲管理的基礎(chǔ)。做好物資進場出庫的工作,減少損失和浪費,防止流失。堅持每月倉儲例行檢查制度，通過對倉儲基礎(chǔ)工作的檢查，增強倉儲人員的管理意識，促進了庫容、庫貌及物資管理水平的.不斷提高。為了盤活庫存物資，對倉庫的冗余物資進行了清理和清點將庫存物資分類建帳，列出明細，以便基層單位查詢使用。四.設(shè)備年度總結(jié)在20__年度，現(xiàn)場機械設(shè)備在項目部各個部門的監(jiān)督，保證施工進度、節(jié)約機械經(jīng)費、設(shè)備改造和維修、安全管理等做了很多的工作，對全年工程順利完成各項指標(biāo)付出了很大的努力。1.機械設(shè)備管理自有機械設(shè)備：設(shè)備操作者職責(zé)嚴格遵守機械設(shè)備安全操作規(guī)程，逐步提高操作技能和熟練程度；愛護保養(yǎng)好設(shè)備，認真完成班前班后的保養(yǎng)工作重要設(shè)備做好交接班制度，認真填寫交接班記錄。租賃設(shè)備：機械進場前，檢查機械設(shè)備的合格證、檢驗報告、操作證等材料是否齊全有效。對機械的外形性能進行全面檢查，機械方能進場作業(yè)。做好相關(guān)報驗工作。與租賃廠家隨時保持聯(lián)系。并做到精確地臺班結(jié)算工作!2.做好設(shè)備維護、檢修工作現(xiàn)在，我工程剛進入緊張施工階段，現(xiàn)場機械也陸續(xù)安裝完成，并投入使用。機械的維修保養(yǎng)成為設(shè)備管理中的重要部分。按照每月制定的設(shè)備維修保養(yǎng)計劃，在不影響施工的前提下，定期對設(shè)備進行檢查、保養(yǎng)。實行‘預(yù)防為主，維修為輔’的檢修原則。在日常工作中，加強設(shè)備的基本保養(yǎng)，設(shè)立專門設(shè)備負責(zé)人，采用定點、定期、定人檢查，使維護人員掌握設(shè)備的運行狀況。將設(shè)備的檢修保養(yǎng)與日常維護相結(jié)合。對設(shè)備出現(xiàn)故障能夠快速的作出反應(yīng)，認真分析故障，盡量不出現(xiàn)拖修的現(xiàn)象。通過實行設(shè)備計劃檢修，從而最大程度的利用設(shè)備和發(fā)揮設(shè)備使用效率。五.工作中不足之處1、和工程部門的溝通還需要加強和提高。2、部分機械備件沒有計劃到位；3、對機械配件質(zhì)量把關(guān)不夠；4、對出現(xiàn)的某些突發(fā)事情還缺乏正確處理的方。5、在機械設(shè)備管理力度不夠。以上缺點我將通過不斷學(xué)習(xí)，不斷地改進，努力提高自身的工作能力。1、加強物資設(shè)備部門與其他部門的聯(lián)系溝通，做到有計劃、有目標(biāo)的采購材料。2、進一步提高物資設(shè)備部門人員的責(zé)任心，加強設(shè)備維護工作。強化設(shè)備管理制度,嚴格執(zhí)行計劃維護保養(yǎng),同時加強檢修質(zhì)量,最大限度保證設(shè)備在一切正常的狀態(tài)下運行。3、有計劃的實施機械設(shè)備維修保養(yǎng)計劃，保障生產(chǎn)的正常運行。4、加強對機械配件的質(zhì)量判斷的能力,保證機械能夠長久的運轉(zhuǎn).一份耕耘,一份收獲。20__年通過部門員工團結(jié)協(xié)作、盡責(zé)盡力,圓滿地完成各項任務(wù)。在新的一年里，我們會以積極、健康的心態(tài)投入工作；在今后的工作中，我們有責(zé)任、也有信心正視困難，迎接挑戰(zhàn)，不斷設(shè)定新的目標(biāo)，并在目標(biāo)中一步步提高，在追求中不斷前進，鑄就輝煌，為我們工程建設(shè)做出更大貢獻。物資設(shè)備部年度總結(jié)4尊敬的項目領(lǐng)導(dǎo)及各位同事：您們好！滬昆客專自開工以來，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和上級業(yè)務(wù)部門的大力支持和幫助，我們中鐵十五局集團滬昆客專江西段站前工程HKJ_—1標(biāo)段五分部物資設(shè)備部在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，認真執(zhí)行公司物資設(shè)備管理規(guī)定，嚴格按照公司物設(shè)部和局指下達的有關(guān)物資管理要求，對工程物資從計劃、采購、驗收、保管、發(fā)放、使用等環(huán)節(jié)嚴格控制，嚴格管理。對工程物資的每一個流通環(huán)節(jié)制定了相應(yīng)的措施。在物資管理工作中不斷探索，制定適合本項目部物資管理要求的制度，方法、使之更好的為施工生產(chǎn)服務(wù)。并最大限度的發(fā)揮其經(jīng)濟效益，通過近一年來的實踐證明，我們的方法還是可取的，并得到了上級業(yè)務(wù)部門的肯定。總結(jié)經(jīng)驗是為了今后更加完善物資管理工作，把物資管理工作做得更好，下面我把物資設(shè)備部20__的工作進行總結(jié)，請大家予以指正。１、項目部領(lǐng)導(dǎo)對物資工作高度重視，多次開會討論如何加強物資設(shè)備管理工作，并把做好物資管理工作納入項目盈虧的關(guān)鍵來抓，在總結(jié)以往項目工程物資中存在的問題，下定決心要管好本項目的物資設(shè)備工作。物資設(shè)備部在局指的領(lǐng)導(dǎo)下，一方面抓緊時間熟悉地形地貌，市場行情、資源分布、交通運輸、另一方面，迅速制訂各項管理制度和辦法其中包括管理機構(gòu)與職責(zé)、物資計劃管理、物資的采購供應(yīng)管理和物資紀律等，設(shè)備制度中包括設(shè)備管理辦法、運架設(shè)備管理細則、運架設(shè)備操作規(guī)程、運架設(shè)備安全操作規(guī)程、運梁車、架橋機維護保養(yǎng)計劃等。這些制度和辦法基本覆蓋了物資設(shè)備部的全部職能，目前，從運行情況看，制度和辦法已貫徹到各隊，使各級物資設(shè)備管理人員能按辦法行事，按制度要求，在準備階段，物資設(shè)備做到有序可控。２、我項目部今年的工作重點是900T箱梁架設(shè)，圍繞這個重點我們物資設(shè)備部的重點就放在支座供貨、砂漿料供貨，油料保障和設(shè)備維護保養(yǎng)上來。因為我標(biāo)段支座型號眾多，共計兩大類二十四小類，積極會同工程技術(shù)部門對支座型號進行確定統(tǒng)計，聯(lián)系局指物資部門進行計劃報批，因今年鐵路建設(shè)大環(huán)境影響，建設(shè)資金不能及時保證，在此形勢下積極聯(lián)系廠家，開誠布公，和供應(yīng)商交朋友，取得供應(yīng)商的信任，使供應(yīng)商不間斷發(fā)貨，截至目前已收到742孔箱梁支座占總用量的58%，保證架梁有支座可用，不因沒有支座而停工。砂漿料是集團公司統(tǒng)一招標(biāo)的，我部積極和生產(chǎn)廠家聯(lián)系保供應(yīng)，因該材料保質(zhì)期限制，加之我分部今年架梁工作因線下影響不能連續(xù)，砂漿料又不能進多以免過期損壞，造成不必要的損失，在此種局面下我們積極和廠家聯(lián)系，取得廠家的諒解，做到小批量隨時要貨隨時發(fā)到。截至目前已收到砂漿料66噸，占總需用量的10.3%。因為工程建設(shè)資金的.緊張，局指油料供應(yīng)站的停供，我部柴油供應(yīng)異常困難。今年四季度因為柴油的降價，導(dǎo)致中石化柴油惜售，批零倒掛，造成柴油供應(yīng)不上，我部不得不靠主動出擊，積極聯(lián)系供油商，用130貨車拉上油桶到加油站，說盡好話把柴油拉回來保證架梁工作的正常運行。因我部主要工程量是900T箱梁架設(shè)和長軌鋪設(shè)，設(shè)備可以說是我們的生命線，大型設(shè)備的保養(yǎng)管理是我們的重要工作，上半年的重點就是低位運梁車的拼裝和運行、架橋機過隧道的改裝及電器控制系統(tǒng)的大修，積極配合廠家技術(shù)人員做好設(shè)備的銜接，技術(shù)的交底，有管設(shè)備的副部長全程跟蹤，做好的設(shè)備的管、修、養(yǎng)、護工作，建立健全了兩套運架設(shè)備的技術(shù)檔案，檢查維護保養(yǎng)責(zé)任到人，是每一處部件設(shè)備有制度管理，有人管理，有人檢查，使安全卡控點降到最低，物資設(shè)備部會同其他相關(guān)部門每月進行例行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并形成資料裝入設(shè)備技術(shù)檔案，每月的保養(yǎng)檢查資料歸攏成冊，做到有據(jù)可查，實行可朔性追查，對出現(xiàn)的保養(yǎng)維護問題進行問責(zé)制。３、今年集團公司對全集團做了項目信息化推廣，我們物資部門是推廣的重點，對我們的基礎(chǔ)工作提出了更高的要求，我部積極配合，高度重視，派專人進行錄入，使現(xiàn)場的實際和項目管理系統(tǒng)的要求相匹配，和其他它部門配合做到各種數(shù)據(jù)的準確性及和產(chǎn)值相匹配。使我分部數(shù)據(jù)錄入工作得到局指及公司的好評。４、新學(xué)員的到來為項目輸入了新鮮的血液，公司領(lǐng)導(dǎo)為了讓新學(xué)員能迅速熟悉和勝任自己的崗位，組織了導(dǎo)師帶徒活動，針對新手，工作經(jīng)驗不足的特點，物資設(shè)備部多次組織人員學(xué)習(xí)鐵道部和業(yè)主的有關(guān)文件、物資設(shè)備管理方法和制度，注重學(xué)習(xí)內(nèi)容的提升。良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣使所有物資人員統(tǒng)一了思想，從認識高鐵和普通鐵路的區(qū)別到正確認識物資供應(yīng)在高鐵的重要性，樹立好從源頭重視工程質(zhì)量的意識。５、我部就安排專門人員對各種物資進行及時點收、入庫以及發(fā)放，做到帳、卡、物相符。隨著架梁作業(yè)的進行，我部門建立并完善了各種記錄及臺帳：物資驗收記錄、支座及灌漿料可追溯性記錄、油料的使用記錄、物資收、發(fā)、存明細臺帳、周轉(zhuǎn)料臺帳、主要物資核銷表、合格供方評價、供方調(diào)查表、?；非鍐蔚取⒉⒓皶r向上級主管部門上報甲供（控）物資需求計劃、周轉(zhuǎn)料動態(tài)信息表、季度材料出廠價格表、物資結(jié)算價格信息、半年主要物資統(tǒng)計報表、年度主要物資統(tǒng)計報表等。６、在項目采購上盡量爭取價格優(yōu)惠和較長的賬期，嚴格控制款項支付，因為應(yīng)收款任務(wù)比較艱巨，所以應(yīng)付款這塊控制的比較嚴格，這對我們來說真是巨大的挑戰(zhàn)和鍛煉，通過我們和供應(yīng)商的良好溝通和時間關(guān)系的積累，付款的控制做的比較好。在確保施工生產(chǎn)正常的進行前題下，我們實現(xiàn)節(jié)約材料，降低工程成本。例如，在零星采購上爭取以最低價購買，燃料隨要隨買盡量不占庫存，現(xiàn)場周轉(zhuǎn)材料，施工機械，運輸車輛及其他輔助設(shè)備總成件，根據(jù)生產(chǎn)、維修實際需要由現(xiàn)場管理人員提供采購清單，項目領(lǐng)導(dǎo)審核后做到隨要隨買，盡量少備料。做到不過多占用資金。20__年工作的重點則是：１、在公司資金緊張的情況下，還要做好各個項目的物質(zhì)供應(yīng)工作，通過招標(biāo)平臺降低采購成本，提高經(jīng)濟效益。２、在已建立好的物質(zhì)信息庫中，及時將新增的合格供應(yīng)商資料錄入，做到全員性、長期性、準確性、及時性、全面性要求，繼續(xù)擴大對新材料、新設(shè)備、新標(biāo)準的資源積累和知識儲備。３、大型機械設(shè)備的管理進一步細化，嚴格把關(guān)，杜絕不合格的機械進入施工現(xiàn)場，做好機械租用及使用臺帳，做到機械故障零發(fā)生，發(fā)生故障可追述。４、加強項目現(xiàn)場材料方面的現(xiàn)場管理，組織開展專職檢修人員的培訓(xùn)；對操作人員的崗位技能培訓(xùn)；對設(shè)備檢修人員、檢修人員的資格確認工作；對物質(zhì)管理人員進行相關(guān)業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)等。物資設(shè)備部年度總結(jié)5忙忙碌碌一年又過去了，現(xiàn)將物資部這一年來工作的情況總結(jié)如下：一、設(shè)備招標(biāo)工作自1月份以來，共完成四輔至現(xiàn)在59項設(shè)備及消防工程、外圍水網(wǎng)、供熱管網(wǎng)、脫硝系統(tǒng)和220KV輸電線路5項工程的招標(biāo)。在每個標(biāo)段開標(biāo)前我們都能做好與設(shè)計院及招標(biāo)公司的積極溝通和合作，從而確保了開標(biāo)的順利進行。開標(biāo)過程能嚴格按照三輔招標(biāo)的工作流程，嚴格把控總包方采購設(shè)備的配置和質(zhì)量。并能做好后期合同和技術(shù)協(xié)議的審核和簽訂工作。二、設(shè)備的催交監(jiān)造工作發(fā)電機兩臺機組、鍋爐兩臺機組除儀表調(diào)試時廠方直供現(xiàn)場，剩余所有設(shè)備均已到貨，1#汽機已全部到貨，2#汽機低壓外缸、高中壓轉(zhuǎn)子、EH供油系統(tǒng)、低壓轉(zhuǎn)子、低壓內(nèi)缸、后軸承座等主部件已到貨。鍋爐輔機已到貨7個標(biāo)段，輸煤系統(tǒng)到貨12個標(biāo)段，除灰系統(tǒng)4個標(biāo)段已到貨，暖通專業(yè)到貨8個標(biāo)段，化水系統(tǒng)已全部到貨，水工到貨8個標(biāo)段，汽機輔助設(shè)備到貨21個標(biāo)段，電氣設(shè)備及到貨22個標(biāo)段?？绽湎到y(tǒng)、電袋復(fù)合除塵器的到貨情況均能滿足現(xiàn)場施工進度，煙氣脫硫系統(tǒng)已全部到廠。但汽機的設(shè)備供貨按原計劃嚴重滯后，影響了現(xiàn)場的安裝進度。有幾項輔助設(shè)備到現(xiàn)在未能供貨，嚴重影響了現(xiàn)場的施工。三、設(shè)備驗收工作做好物資驗收工作，把好質(zhì)量關(guān)是確保整個工程順利開展重要的一個環(huán)節(jié)。為確保設(shè)備物資在數(shù)量與質(zhì)量上的完好，所以，必須對設(shè)備物資進行認真、細致的驗收工作。設(shè)備到貨后，由總包方根據(jù)現(xiàn)場的實際進度有序的組織監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)備廠家等共同對設(shè)備的質(zhì)量進行驗收，驗收嚴格依照訂貨合同和技術(shù)協(xié)議，堅持樹立高度的責(zé)任心，精心核對，認真檢查。對于驗收存在質(zhì)量缺陷和品牌不符等不合格的設(shè)備，我們及時和廠家溝通，盡快解決問題，堅決不容許公司的利益受到損害。四、施工單位采購材料的把控嚴把進場材料的質(zhì)量，安徽電建、兵團五建等各施工單位所有的進場材料由施工單位進行報檢，由監(jiān)理按照相關(guān)驗收標(biāo)準進行驗收和督促其進行復(fù)檢，我方不定期的對進場材料報檢結(jié)果和項目進行檢查，共發(fā)現(xiàn)不合格材料八項，其中包括脫硫系統(tǒng)吸收塔壓型鋼板、電纜橋架、安徽電建煙風(fēng)道金屬補償器、卸煤槽微金鑄石板等?，F(xiàn)仍有部分未溝通處理完。五、材料的'采購根據(jù)市場行情，并通過多方咨詢后對兵團五建上報的材料價格進行嚴格控制。對信息指導(dǎo)價上有的嚴格按照指導(dǎo)價執(zhí)行，對指導(dǎo)價上沒有的小額的由我方組織定價委員會成員進行定價，對大宗貨物要求兵團五建必須通過招標(biāo)的方式采購。經(jīng)詢價比價，完成了兵團五建冷卻塔防腐材料、壓型鋼板、油漆、屋面防水材料、塑鋼窗、照明燈具、地磚等多項材料的價格確認。并很好的完成了我方臨時采暖管道、無煙煤等材料的采購。六、設(shè)備廠家的溝通協(xié)調(diào)隨著設(shè)備安裝工作的大面積展開，與施工單位及設(shè)備廠家的溝通協(xié)調(diào)便成了一項很重要的工作。我們不僅要確保設(shè)備安裝時廠家技術(shù)人員在現(xiàn)場的技術(shù)指導(dǎo)，還要保證發(fā)生安裝缺陷后跟蹤廠家在最短的時間內(nèi)溝通拿出切實可行的缺陷處理方案。在接收到設(shè)備缺陷信息后，我們能第一時間與廠家取得溝通及時將缺陷情況反饋過去，盡量縮短設(shè)備消缺時間，但對于短時間無法處理完的缺陷，我方跟蹤力度不夠，現(xiàn)仍有部分設(shè)備缺陷還未解決。由于我們部門人員整體較年輕，所以專業(yè)技術(shù)力量相對顯得較薄弱，在以后日常的工作中，我們會加強專業(yè)技術(shù)的學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)能力，保證下一年的工作完成的更好。物資設(shè)備部年度總結(jié)6自20__年1月進入呼和浩特一號線項目公司物資設(shè)備部工作以來，我分管信號、車輛、車輛段工藝設(shè)備專業(yè)。在公司和部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與指導(dǎo)下，通過這半年的工作與學(xué)習(xí)，我對城市軌道交通物資設(shè)備管理有了更多的認識。下面就我20__年上半年度的主要工作做如下匯報：一、夯實專業(yè)基礎(chǔ)、提高業(yè)務(wù)能力。我分管的專業(yè)是信號、車輛、車輛段工藝設(shè)備，都與運營安全息息相關(guān)，所以在各個專業(yè)的學(xué)習(xí)上不敢懈怠。初設(shè)文件是軌道交通建設(shè)開工之前的重要文件，相當(dāng)于工程建設(shè)的脈絡(luò)主線所在，只有掌握了“脈絡(luò)”的各個要點，才能清晰的明白將要做什么，需要開展哪些工作。利用3—4月份的時間我對三個專業(yè)的初設(shè)文件進行了學(xué)習(xí)。通過對1、2號線信號、車輛段工藝設(shè)備初設(shè)文件認真的學(xué)習(xí)與對比，共找出10條設(shè)計方案差異，并在5月份會同總工辦、設(shè)計院、咨詢院進行了方案確定，在為我市軌道交通1、2號線的設(shè)備選型做好了準備工作。二、？開展技術(shù)交流，全面深化知識體系在對初設(shè)文件學(xué)習(xí)的過程中，我積極組織開展與呼市軌道交通1、2號線設(shè)計院的信號、車輛段工藝設(shè)備專業(yè)設(shè)計總體及軌道交通業(yè)績優(yōu)良且實力強的廠家（車輛：中國中車；牽引：株洲時代科技、常牽龐巴迪；信號：卡斯柯、泰雷茲、眾和科技、交控科技；車輛段工藝設(shè)備：唐山百川、新聯(lián)鐵、運達科技、主導(dǎo)科技等）之間的技術(shù)交流會議，3個系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)交流合計19場。通過設(shè)計人員的講解，我對信號、車輛段工藝設(shè)備、車輛的初設(shè)文件有了更深層次的認識，尤其在車輛段工藝設(shè)備、牽引、車輛方面，通過交流在車輛段工藝設(shè)備布置與各設(shè)備功能、牽引系統(tǒng)的'組成、車輛的系統(tǒng)組成和各系統(tǒng)之間的聯(lián)系有了更好的理解。與廠家技術(shù)人員交流的過程中，使我在對設(shè)備參數(shù)、設(shè)備功能、行業(yè)情況等方面學(xué)習(xí)到很多。通過交流讓我對相關(guān)專業(yè)有了較為全面、深刻的認識與理解，并準備在7月初完成信號系統(tǒng)和車輛系統(tǒng)匯報材料。三、進行實地調(diào)研，收集建設(shè)經(jīng)驗。通過對廣州地鐵、長沙地鐵、石家莊地鐵、成都地鐵較為成熟及新建地鐵運營線路以及廠家設(shè)備情況的實地考察與交流，學(xué)習(xí)了很多非常寶貴的經(jīng)驗知識，尤其是與新建地鐵建設(shè)公司進行交流，他們會撩開自己的傷疤，講述自己的痛，比如：與石家莊地鐵交流時談到的，車輛段檢修庫框架起來后就要進行起重機安裝，否則廠地、和安裝安全都會受到影響；與長沙地鐵交流時提到的車輛段設(shè)備要分為四個包進行采購，方便管理，合理分配設(shè)備安裝時間。等等這些經(jīng)驗很寶貴，為避免我們以后走彎路提供了參考，所以我們千里迢迢去考察、去調(diào)研是很值得的。經(jīng)過4次實地考察，完成了4份內(nèi)容詳實的調(diào)研報告，為公司領(lǐng)導(dǎo)決策提供了參考意見。四、有效推進工作進展，完成公司交辦