港珠澳大橋連接線路面基層施工方案

第第頁港珠澳大橋連接線路面基層施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵十八局集團(tuán)有限公司港珠澳大橋珠海連接線第一合同段項目經(jīng)理部20**年9月15日目錄港珠澳大橋珠海連接線第一合同段路面基層施工方案1、編制范圍、依據(jù)編制范圍：拱北隧道路面基層編制依據(jù)：《港珠澳大橋珠海連接線附屬工程施工圖設(shè)計》港珠澳大橋珠海連接線施工質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)《高速道路質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/120**）《道路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF6020**《道路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ07695《道路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF3020**）2、概況港珠澳大橋珠海連接線路面基層工程起迄樁號為左線ZK1+150ZK3+891（YK1+515YK3+890）,隧道雙線全長5116m（左線長2741m，右線長2375m）。隧道內(nèi)路面基層回填分為左右線進(jìn)行施工路面基層為26cm厚C40混凝土面板+C20混凝土回填整平，其中左線ZK1+669～ZK2+329.5、右線YK2+436～YK2+812路面基層均為C40混凝土回填層，厚度為13.2～50cm。隧道左線ZK1+669ZK2+325、YK2+436YK2+812部分混凝土面板較薄處采用配筋混凝土面層，設(shè)？12鋼筋網(wǎng)片，橫向鋼筋間距50cm，縱向鋼筋間距25cm。C20回填層混凝土量：12326.87m3，C40面板混凝土量：17304.36m3.打開段路面結(jié)構(gòu)圖3、施工部署3.1安全質(zhì)量目標(biāo)安全目標(biāo)：杜絕發(fā)生重點以上的責(zé)任事故，包含職工傷亡、火災(zāi)、爆炸、設(shè)備受損、交通安全、急（惡）性中毒事故。（1）年度職工工傷責(zé)任事故死亡率0.3，重傷率0.5，輕傷率5.5；（2）一次設(shè)備責(zé)任事故直接經(jīng)濟(jì)損失5萬元；（3）無發(fā)生重點責(zé)任事故；（4）無發(fā)生一般及以上火災(zāi)責(zé)任事故；質(zhì)量目標(biāo)為：交工驗收評分90（含）以上，對本建設(shè)工程的施工質(zhì)量在設(shè)計使用年限內(nèi)依法終身負(fù)責(zé)。建立健全強(qiáng)有力的質(zhì)保體系和質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和交通運(yùn)輸部有關(guān)加強(qiáng)質(zhì)量管理的法規(guī)與文件，開展全面質(zhì)量管理，落實各項技術(shù)質(zhì)量保證措施，確保工程質(zhì)量實現(xiàn)優(yōu)良。3.2工期布置結(jié)合目前施工進(jìn)展的實際情況并考慮暗挖段施工，路面基層將依據(jù)現(xiàn)場實際情況分洞、分幅施工，計劃20**年10月15日開工至20**年3月15日完工。依據(jù)暗挖段施工的需要，我部計劃對C20基層施工縱向分2幅施工分次進(jìn)行施工，待一幅施工完成后且實現(xiàn)設(shè)計強(qiáng)度要成求時方可施工另一幅C20基層。C40混凝土面板施工，施工縱向分成3幅施工分次進(jìn)行施工，待一幅施工完成后且實現(xiàn)設(shè)計強(qiáng)度要求時方可施工另一幅C40混凝土面板。3.3施工組織機(jī)構(gòu)及資源配置3.3.1勞動力布置表31班組及勞動力配置劃分表序號班組編號任務(wù)劃分人數(shù)班組鋼筋、模板施工20技術(shù)員技術(shù)服務(wù)安全員安全督導(dǎo)電工用電保障其它其他任務(wù)3.3.2施工機(jī)械設(shè)備配置施工機(jī)械配置見表32.表32緊要施工機(jī)械配置表序號設(shè)備名稱設(shè)備數(shù)量備注三輥軸整平機(jī)1臺排式振搗機(jī)1臺強(qiáng)制式拌和機(jī)1臺混凝土運(yùn)輸車4輛刻槽機(jī)1臺切縫機(jī)1臺3.4施工組織布置隧道路面基層施工前，依照設(shè)計文件、施工規(guī)范及有關(guān)要求，嚴(yán)格施工。⑴專業(yè)的施工隊伍：布置熟識隧道路面基層施工要求、有施工經(jīng)驗的施工隊伍，明確一名經(jīng)驗豐富的專業(yè)工程師專職負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理,并配備相應(yīng)的機(jī)械手、質(zhì)檢員、測量員、施工員和工人。⑵專用的施工設(shè)備：現(xiàn)場使用前先對模板的幾何尺寸、接縫處高差、模板內(nèi)壁等進(jìn)行拼裝檢查，假如不符合圖紙和規(guī)范設(shè)計要求，不得使用。⑶專項的檢測：隧道路面基層施工采用專用的檢測表格，建立包含高程、中線、邊線、混凝土施工、線型直順度、照片等在內(nèi)的特地記錄檔案，要求記錄完整、檢測結(jié)果正確并及時整理存檔。⑷拱北隧道路面基層計劃布置兩個專業(yè)施工班組，分別從東、西區(qū)同時施工。4、路面基層施工工藝及方法4.1C20混凝土基層施工4.1.1施工次序施工準(zhǔn)備安裝模板攤鋪混凝土振搗混凝土提漿、刮平人工抹平拆模養(yǎng)護(hù)。4.1.2緊要施工方法及工藝（1）施工前準(zhǔn)備對找平層頂面進(jìn)行全面測量，對全部使用的高程掌控點與相近的高程點進(jìn)行聯(lián)測，以確保C20混凝土基層的設(shè)計厚度，鑿除浮渣、浮漿，清除底板泥土等雜物，并用高壓水沖洗干凈。（2）緊要施工方法及工藝1）模板安裝基層檢驗合格后，即安設(shè)模板。模板采用定型鋼模板，模板用鐵釬打入基層固定。同時把設(shè)計高程放樣在模板的頂面。模板底面與舊混凝土頂面緊貼，局部空隙辦事先用水泥漿鋪平并充分夯實。2）攤鋪混凝土拌合物攤鋪前，須對模板進(jìn)行全面檢查，以確?；炷琳移綄拥膸缀纬叽绲确显O(shè)計要求?；炷吝\(yùn)輸車輛到達(dá)攤鋪地方后，布料時設(shè)有專人指揮車輛均勻卸料，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，用鐵鍬翻拌。用鐵鍬攤鋪時，用“扣鍬”的方法，不拋擲和摟耙，以防止離析。在模板相近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。3）振搗密集排振應(yīng)緩慢而均勻，連續(xù)不間斷行進(jìn)。其作業(yè)速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒氣泡，并泛出水泥漿為準(zhǔn)。三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面520mm，表面不致平整，不有人為踩踏和混凝土的分層離析現(xiàn)象。振動后有專人察看，混凝土表面過高時以人工鏟除，過低時用混凝土補(bǔ)平，嚴(yán)禁用純水泥砂漿找平。三輥軸攤鋪整平機(jī)攤鋪振動時，只能采用前進(jìn)振動、后退靜滾的作業(yè)方式。在三輥軸攤鋪整平機(jī)作業(yè)時，有專人處理軸前料位的高處與低處情況，過高時，輔以人工鏟除，軸下有間隙時，使用混凝土找補(bǔ)。振動軸是一根偏心軸，三輥軸攤鋪整平機(jī)進(jìn)行整平作業(yè)時，應(yīng)將振動軸提離模板頂面，以免連續(xù)產(chǎn)生波浪，只用兩根整平軸整平。4）提漿整平振搗后須立刻用三輥軸整平機(jī)在模板上平移拖振，趕出氣泡。在拖振過程中，凹陷處須用相同搭配比混凝土找補(bǔ)，往還滾漿，使混凝土泛漿整平，確保平整度滿足設(shè)計及規(guī)范要求。5）模板拆除模板拆除時間要依據(jù)氣不冷不熱混凝土強(qiáng)度而確定，拆模時間可依據(jù)下表確定：混凝土路面板允許拆模時間晝夜平均氣溫（℃）1015202530允許拆模最早時間（h）7248363024186）養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，立刻進(jìn)行養(yǎng)生，采用土工布養(yǎng)生。在混凝土終凝后掩蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時不能有水流沖刷。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；同時管制交通，以防止對混凝土板表面的損壞。4.2C40混凝土面板施工4.2.1C40混凝土面層工序流程圖4.2.1施工前準(zhǔn)備施工完成C20混凝土基層后，先鑿除浮渣、浮漿，清除C20混凝土面的泥土等雜物，并用高壓水沖洗干凈。依據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫和縱坡變化點等樁位置。在交叉口施工時，依據(jù)放好的中心線及邊線。放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必需保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必需常常進(jìn)行復(fù)核。包含在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。4.2.2安設(shè)模板基層檢驗合格后，即安設(shè)模板。模板用鐵釬打入基層固定。同時把設(shè)計高程放樣在模板的頂面。模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥漿鋪平并充分夯實。安裝模板前對調(diào)平層進(jìn)行檢測，模板的平面位置與高程須符合設(shè)計要求，模板須安裝穩(wěn)固，能經(jīng)受攤鋪、振搗、整平常的撞擊和振動作用。模板間的連接須緊密平順，不得有錯縫、錯位和不平順現(xiàn)象，模板接頭處及調(diào)平層填塞緊密以防止漏漿，模板內(nèi)側(cè)涂優(yōu)質(zhì)脫模劑。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況。在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油，以便拆模。4.2.3混凝土的拌和與運(yùn)輸（1）混凝土拌合在每天開始拌和前，按混凝土搭配比要求，對水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確計量。量配的精準(zhǔn)明確度為：水和水泥：1%；粗細(xì)集料：3%。外加劑單獨(dú)計量，精準(zhǔn)明確度為2%。每一工班至少檢查兩次料子量配的精準(zhǔn)明確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。攪拌機(jī)的裝料的次序為：砂水泥碎（礫）石，或碎（礫）石水泥砂。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。攪拌時間不低于90秒。（2）混凝土運(yùn)輸運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車，裝運(yùn)混凝土的運(yùn)輸車內(nèi)壁須平整、干凈、不漏漿，使用前后須沖洗干凈。在運(yùn)輸中混合料明顯離析時，攤鋪時須重新拌和均勻。4.2.4攤鋪與振搗（1）混凝土攤鋪攤鋪混凝土前，對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查?；炷吝\(yùn)輸車輛到達(dá)攤鋪地方后，布料時設(shè)有專人指揮車輛均勻卸料，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，用鐵鍬翻拌。用鐵鍬攤鋪時，用“扣鍬”的方法，不拋擲和摟耙，以防止離析。在模板相近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。（2）混凝土振搗密集排振應(yīng)緩慢而均勻，連續(xù)不間斷行進(jìn)。其作業(yè)速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒氣泡，并泛出水泥漿為準(zhǔn)。三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面520mm，表面不致平整，不有人為踩踏和混凝土的分層離析現(xiàn)象。振動后有專人察看，混凝土表面過高時以人工鏟除，過低時用混凝土補(bǔ)平，嚴(yán)禁用純水泥砂漿找平。三輥軸攤鋪整平機(jī)攤鋪振動時，只能采用前進(jìn)振動、后退靜滾的作業(yè)方式。在三輥軸攤鋪整平機(jī)作業(yè)時，有專人處理軸前料位的高處與低處情況，過高時，輔以人工鏟除，軸下有間隙時，使用混凝土找補(bǔ)。振動軸是一根偏心軸，三輥軸攤鋪整平機(jī)進(jìn)行整平作業(yè)時，應(yīng)將振動軸提離模板頂面，以免連續(xù)產(chǎn)生波浪，只用兩根整平軸整平。4.2.5表面整修（1）粗抹機(jī)械抹光、圓盤抹光機(jī)粗抹或用振動梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表面致密作用。（2）精抹精抹是路面平整度的把關(guān)工序。在粗抹后用鋁合金五米直尺對混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為躲避模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時要附以3m直尺檢查。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補(bǔ)用原漿，不用另拌的砂漿，更不用撒水或水泥粉。4.2.6接縫施工接縫是混凝土路面的孱弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，特別認(rèn)真地做好接縫施工。（1）縱向縮縫縫縱拉桿采用長80cm16mm螺紋鋼筋,縫縱拉桿從側(cè)模預(yù)留孔手工插入。（2）橫向脹縫脹縫設(shè)置于與柔性路面相接處的最終一道橫縫處，脹縫設(shè)置脹縫鋼筋支架、填縫板、傳力桿。脹縫寬2cm，傳力桿一半表面應(yīng)涂瀝青涂層，端部戴鋼套筒，填縫板應(yīng)與路面中心線垂直。（3）橫向縮縫橫向縮縫采用假縫，在鄰近脹縫的3條縮縫內(nèi)設(shè)置傳力桿？32光圓鋼筋，每根長60cm，間距30cm。橫向縮縫采用切縫法。其施工工藝為：①切縫前檢查電源、水源及切縫機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片與機(jī)身中心線成90o角，并與切縫線在同始終線上。②開始切縫前，調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度,深度為50mm，寬度為6mm，鋸片晃度不大于2mm，切割時隨時調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時，先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。③切縫時刀片冷卻用水的壓力不低于0.2MPa。同時防止切縫水滲入基層。④當(dāng)混凝土強(qiáng)度實現(xiàn)設(shè)計強(qiáng)度的25%～30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時，適當(dāng)提早切縫時間，或每隔20～40m先割一條縫，以防因溫度力產(chǎn)生不規(guī)定裂縫。嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。⑤已鋸縫或已提起脹縫上口隔板處盡早進(jìn)行灌縫。灌縫前如縫槽已有雜物徹底清除干凈。灌縫必需在縫槽處于干燥狀態(tài)下進(jìn)行，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥。（4）施工縫施工施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫躲避設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如若設(shè)于縮縫處，板中增設(shè)傳力桿，一般橫向縮縫采用假縫，不設(shè)傳力桿。4.2.7拆模及養(yǎng)生（1）拆模模板拆除時間要依據(jù)氣不冷不熱混凝土強(qiáng)度而確定，拆模時間可依據(jù)下表確定：混凝土路面板允許拆模時間晝夜平均氣溫（℃）1015202530允許拆模最早時間（h）724836302418（2）養(yǎng)生養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，立刻進(jìn)行養(yǎng)生，采用土工布養(yǎng)生。在混凝土終凝后掩蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時不能有水流沖刷。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；同時管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。4.2.8開放交通開放交通時間，以抗折試件或鉆芯試件劈裂推算抗折強(qiáng)度實現(xiàn)設(shè)計強(qiáng)度100%時作為依據(jù)，并完成灌封后才允許正式開放交通，一般為2128天。（14）接縫填封混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，須及時填封接縫，填縫前將縫內(nèi)清掃干凈，并防止砂石再掉入。灌注填縫料在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行。填縫料須與混凝土縫壁粘附緊密，不滲水；其灌注深度為3～4cm，下部可填入多孔柔性料子。填縫料的灌注高度稍低于板面。接縫填筑飽滿密實，平整，粘結(jié)堅固和縫緣清潔整齊。5、質(zhì)量保障措施5.1質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)為：路面基層施工分項工程自評分95分以上，確保實現(xiàn)項目交工驗收評分90分以上總體質(zhì)量目標(biāo)，對本建設(shè)工程施工質(zhì)量在設(shè)計使用年限內(nèi)依法終身負(fù)責(zé)。建立健全強(qiáng)有力質(zhì)保體系和質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和交通運(yùn)輸部有關(guān)加強(qiáng)質(zhì)量管理的法規(guī)與文件，開展全面質(zhì)量管理，落實各項技術(shù)質(zhì)量保證措施，確保工程質(zhì)量實現(xiàn)優(yōu)良。5.2質(zhì)量掌控標(biāo)準(zhǔn)路面基層實測項目項次檢查項目規(guī)定值檢查方法權(quán)值混凝土強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)板厚度（mm）5每22m量檢查2點相鄰兩板高差（mm）每條脹縫、橫縫、縱縫檢查2點路面寬度（mm）20每22m量檢查2點橫坡（%）0.15水準(zhǔn)儀:每22m檢查2斷面縱斷高程（mm）10水準(zhǔn)儀:每22m測1斷面平整度（mm）1.22m直尺：水準(zhǔn)儀：每22m檢查2處5.3質(zhì)量保障措施我們將采取如下措施：（1）加強(qiáng)學(xué)習(xí)訂立明確的質(zhì)量目標(biāo)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)工作，提高全員質(zhì)量意識。使施工人員明白施工方法與質(zhì)量要求，質(zhì)檢人員監(jiān)督檢查到位。發(fā)現(xiàn)問題，及時矯正。（2）建立質(zhì)保體系建立嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系，從組織上確保質(zhì)量計劃目標(biāo)實現(xiàn)。（3）質(zhì)量管理制度為確保工程質(zhì)量，將在開工之前，依據(jù)需要，進(jìn)一步完善質(zhì)量管理制度，使它更富有可操作性，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行,施工過程中的質(zhì)量管理制度有：（1）開工前的技術(shù)交底管理制度（2）建立“三不交接”“五不施工”制度（3）對工序?qū)嵭袊?yán)格的“自檢”制度（4）實施嚴(yán)格的隱匿工程檢查制度（5）實施測量資料換手復(fù)核制度（6）建立嚴(yán)格的“跟蹤檢測”制度（7）建立嚴(yán)格的原材料子、產(chǎn)品、半產(chǎn)品進(jìn)場的驗收管理制度（8）儀器、設(shè)備標(biāo)定制度（9）建立質(zhì)量保證獎罰制度6、安全保證及文明施工措施（1）施工人員配置安全帽等安全防護(hù)用去，嚴(yán)禁穿拖鞋，高跟鞋或光腳等。（2）夜間施工設(shè)置充分的照明設(shè)施，場照明燈具的架設(shè)高度按安全規(guī)程的要求設(shè)置，不低于2.5m。（3）現(xiàn)場內(nèi)運(yùn)土過程中造成的遺撒，應(yīng)及時清掃清理。（4）各項施工任務(wù)，做到工完場清。（5）隨時派專人清掃道路，適量撒水壓塵，防止揚(yáng)塵。中鐵十八局集團(tuán)有限公司篇2:國道道路路面基層開工報告水泥穩(wěn)定砂礫基層技術(shù)交底書編號：項目名稱國道211線舊路改造靈武至白土崗段道路樁號或部位K68+000～K82+490水泥穩(wěn)定砂礫基層班組長計劃開竣工日期技術(shù)負(fù)責(zé)人領(lǐng)工員緊要交底內(nèi)容1、施工圖紙審核后嚴(yán)格依照施工圖施工。2、施工放樣要準(zhǔn)確、無誤，依據(jù)預(yù)設(shè)的松鋪系數(shù)計算松鋪厚度。3、布點：在基層鋪筑范圍內(nèi)每10米一個斷面，每個斷面取3個點，中樁及左右距中樁3.0m處布點，測量以上3點攤鋪前、攤鋪后松鋪頂及壓實后高程，以作為計算松鋪系數(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。4、混合料拌和嚴(yán)格依照試驗確定的級配要求摻配，按混合料施工搭配比進(jìn)行拌和。5、混合料運(yùn)輸采用自卸汽車運(yùn)輸，設(shè)專人記錄，車輛運(yùn)輸過程中加蓋篷布。6、攤鋪方案選定及攤鋪作業(yè)時碾壓方案選定、碾壓原則、檢測、養(yǎng)生。質(zhì)量要求質(zhì)量指標(biāo)1、粒料符合設(shè)計和施工規(guī)范要求。2、水泥用量和粒料級配應(yīng)按設(shè)計掌控準(zhǔn)確。3、攤鋪時應(yīng)注意除掉離析現(xiàn)象。4、混合料應(yīng)處于最佳含水量情形下，用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實度。從加水拌和到碾壓終了的時間不應(yīng)超出3h。5、碾壓檢查合格后應(yīng)立刻掩蓋或灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期符合規(guī)范要求。6、實測項目見施工方案。7、外觀質(zhì)量要求：1）表面平整密實、無坑洼、無明顯離析。2）施工接茬平整、穩(wěn)定。施工程序混合料集中場拌、運(yùn)輸攤鋪機(jī)攤鋪碾壓壓實度檢測養(yǎng)生7天強(qiáng)度檢測水泥穩(wěn)定砂礫基層施工安全交底簽證表施工單位：寧夏路橋工程股份有限公司項目名稱：國道211線舊路改造靈武至白土崗道路分部分項工程名稱水泥穩(wěn)定砂礫基層20**年5月12日交底人職務(wù)專職安全員班組長班長安全要求：1、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方法、次序，均應(yīng)依照施工組織設(shè)計中的規(guī)定進(jìn)行。2、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工前，應(yīng)認(rèn)真核對設(shè)計圖紙，每個分項工程在開工前必需向施工人員進(jìn)行安全交底及培訓(xùn)。3、工作前要檢查操作環(huán)境、機(jī)械設(shè)備等是否符合安全要求，經(jīng)檢查合格后方可開始施工。4、清理攪拌倉時應(yīng)先拉閘切斷電源，并應(yīng)有專人看管，拌和站運(yùn)轉(zhuǎn)時，要有專人指揮，施工人員必需佩帶安全帽，掛牌上崗。5、電氣設(shè)備和線路應(yīng)絕緣良好，并應(yīng)接地或接零，電線不準(zhǔn)掛在鋼筋上濕手不得接觸電源開關(guān)。6、開機(jī)人員必需固定，不許無關(guān)人員亂動機(jī)械。7、施工現(xiàn)場要有專人指揮作業(yè)，嚴(yán)禁無證人員操作機(jī)械，現(xiàn)場作業(yè)人員必需穿反光背心進(jìn)行作業(yè)。8、自卸車卸料時要有專人指揮。9、現(xiàn)場施工機(jī)械如壓路機(jī)、灑水車等機(jī)械必需安裝倒車蜂鳴器。10、基層施工現(xiàn)場不允許進(jìn)行下道工序施工，譬如邊施工基層邊進(jìn)行路緣石開槽施工。11、施工現(xiàn)場設(shè)立安全警示牌，指示牌、錐形桶、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、待檢區(qū)等標(biāo)牌。接受交底人員簽名一式二份（工地辦公室留一份、交班組長一份）水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案一、工程概況我合同段起訖樁號為K68+000～K82+490.53，其中水泥穩(wěn)定砂礫基層13.79km，厚200mm水泥穩(wěn)定砂礫基層80310m2,厚150mm水泥穩(wěn)定砂礫上基層16759m2,厚150mm水泥穩(wěn)定砂礫下基層16759m2,寬度均為7.3m。二、人員及機(jī)械設(shè)備配置1、人員配置項目經(jīng)理：項目總工：試驗負(fù)責(zé)人：質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人：測量工程師：專職安全工程師：試驗員：2、機(jī)械設(shè)備配置為確保工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，我項目部投入的緊要機(jī)械設(shè)備如下：500型水泥穩(wěn)定砂礫拌和站一座，中聯(lián)重科9500型攤鋪機(jī)一臺，ZL50C裝載機(jī)兩臺；22B振動壓路機(jī)一臺，1820T三輪壓路機(jī)一臺，灑水車1輛，運(yùn)輸自卸汽車8輛。三、進(jìn)場料子經(jīng)總監(jiān)辦驗證批復(fù)的水泥穩(wěn)定砂礫料子，確定各種料子產(chǎn)地為：水泥：青銅峽股份有限公司生產(chǎn)的P.C32.5水泥砂礫：風(fēng)電廠砂礫料場碎石：卡子廟碎石料場水：本地地下飲用水四、施工工藝1、施工放樣1）距中樁3.65m培路肩土，底寬95cm，頂寬65cm，內(nèi)側(cè)鏟成垂直狀掌控基層外邊線，基層試驗段采用雙幅鋪設(shè)。2）在距中樁左右4.0m處打鐵樁設(shè)立基準(zhǔn)線。3）恢復(fù)中線，每10m設(shè)一樁，分別定出中樁及左右距中樁3m處點位，進(jìn)行水準(zhǔn)測量，確定好攤鋪前高程。4）攤鋪后碾壓前，用鋼尺和白灰定出左右距中樁3m處點位并測量高程。5）終壓后，再次測出距中樁3m白灰點處點位高程。2、混合料的拌和混合料的拌和采用穩(wěn)定土拌和站拌和，砂礫料嚴(yán)格依照試驗室確定的級配要求摻配，按混合料施工搭配比進(jìn)行拌和。混合料拌和嚴(yán)格依照批復(fù)的搭配比進(jìn)行。質(zhì)量搭配比：水泥：集料5.0:100，各規(guī)格集料參配比例：（1030）mm砂礫：（1020）mm砂礫：（510）mm碎石：（05）mm砂礫=5%：33%：15%：47%?；旌狭献畲蟾擅芏葹?.363g/cm3，最佳含水量為5.7%。水泥劑量為5%，3、運(yùn)輸1）從拌合樓到攤鋪地方運(yùn)距為9.5km，由8輛20m3自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)料車裝料時，要3次挪動汽車位置，平衡裝料，減少混合料離析。2）混合料在運(yùn)輸時過程中應(yīng)用篷布掩蓋嚴(yán)密，以防止水分蒸發(fā)，車箱密封性好，防止灑漏，卸料時應(yīng)注卸料速度，防止離析，運(yùn)到現(xiàn)場的混合料應(yīng)及時攤鋪。3）運(yùn)輸車距攤鋪機(jī)約200m處時，調(diào)轉(zhuǎn)車頭，倒行駛?cè)霐備伂F(xiàn)場，卸料時，由戴安全帽，穿反光背心的專人負(fù)責(zé)指揮，汽車停在距攤鋪機(jī)受料斗1020cm處，由攤鋪機(jī)來推動攤鋪，防止汽車碰撞攤鋪機(jī)。4、攤鋪攤鋪前路表灑水濕潤，舊路頂面浮土由作業(yè)隊清掃干凈。攤鋪采用一臺攤鋪機(jī)雙幅攤鋪，攤鋪機(jī)左右側(cè)走鋼絲進(jìn)行找平，攤鋪左右幅總寬為7.3m。5、碾壓水穩(wěn)砂礫基層松鋪系數(shù)為1.26，松鋪厚度為25.2cm。攤鋪速度設(shè)定為2.0m/min，采用22B振動壓路機(jī)先靜壓一遍后開始振壓，速度為2檔（40m/min），復(fù)壓碾壓速度為2檔（46m/min），復(fù)壓完畢，試驗員開始檢測壓實度，采用三輪壓路機(jī)碾壓提高壓實度，直到壓實度符合設(shè)計要求。終壓用1820T三輪壓路機(jī)進(jìn)行表面收光碾壓。6、養(yǎng)生碾壓完成后第二天掩蓋土工布，用水車灑水養(yǎng)生，確?；鶎颖砻婧屯凉げ紳駶櫍惚芨蓾裱h(huán)。土工布上用裝砂粒的蛇皮袋壓住，養(yǎng)生期為7天。7、檢測壓實度：每200m每車道2處，采用灌砂法在碾壓完成后及時檢測，其代表值為97%，極值93%。平整度：3m直尺每200m共2處10尺，允許偏差為12mm。縱斷高程：水準(zhǔn)儀每25m測1個斷面，允許偏差+5mm,15mm。寬度：每200m測4處，不小于設(shè)計值。厚度：每200m每車道測1點，代表值10mm，合格值20mm。橫坡：水準(zhǔn)儀每200m測4個斷面，允許偏差為0.5%。強(qiáng)度：7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于設(shè)計（2.5五、質(zhì)量檢查由質(zhì)檢負(fù)責(zé)人對水穩(wěn)砂礫基層工程各工序施工情況進(jìn)行認(rèn)真記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時要求現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人整改，以實現(xiàn)基層交驗的規(guī)范要求。六、質(zhì)量保證措施1、嚴(yán)格掌控各道工序質(zhì)量，上道工序不合格絕不允許下道工序進(jìn)行。2、嚴(yán)格把好進(jìn)場料子質(zhì)量關(guān)，保證進(jìn)場料子合格。原材料子進(jìn)場后必需經(jīng)檢驗合格后方可使用。試驗人員在水泥穩(wěn)定砂礫拌和過程中隨時對拌和料進(jìn)行滴定檢測，同時對水泥劑量及搭配比進(jìn)行檢測，以確保水泥穩(wěn)定砂礫拌和均勻全都，質(zhì)量符合要求。3、建立質(zhì)量獎罰制度，對質(zhì)量事故要嚴(yán)格處理。對現(xiàn)場施工人員加強(qiáng)質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識，開工前要進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，嚴(yán)格操作規(guī)程。4、加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量掌控，確保檢驗、抽檢頻率，保證質(zhì)量指標(biāo)合格，現(xiàn)場原始記錄及質(zhì)檢原始資料做到真實及時、準(zhǔn)確、可靠。4、特種作業(yè)人員要持證上崗，經(jīng)考核合格的人員才略上崗作業(yè)，作業(yè)中嚴(yán)格按規(guī)范和規(guī)程執(zhí)行。5、按下表進(jìn)行質(zhì)量檢查水泥穩(wěn)定粒料基層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率基層高速道路一級道路其他道路1△壓實度（%）代表值9897按附錄B檢查，每200m每車道2處極值9493平整度（mm）8123m直尺：每200m測2處*10尺縱斷高程（㎜）+5，10+5，15水準(zhǔn)儀:每200米測4斷面寬度（mm）符合設(shè)計要求（7.3m）尺量：每200m測4處厚度代表值810按附錄H檢查,每200米每車道1點合格值1520橫坡（%）0.30.5經(jīng)緯儀:每200米測4點強(qiáng)度（MPa）符合設(shè)計要求（2.5按附錄G檢查七、確保施工安全措施水穩(wěn)砂礫基層施工時為杜絕重點事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進(jìn)展，特訂立安全措施如下：1、施工開始施工前，對特種機(jī)械及配套設(shè)備進(jìn)行全面檢查，保證在施工過程中運(yùn)轉(zhuǎn)良好。2、拌和站使用的電閘箱及電纜線要定期檢查，接頭必需幫扎堅固，確保不透水、不漏電。3、現(xiàn)場必需有專人負(fù)責(zé)指揮，現(xiàn)場技術(shù)人員及施工人員必需掛牌上崗，負(fù)責(zé)不許進(jìn)入施工現(xiàn)場。如不按項目部要求執(zhí)行，我部將采取300500元的罰款。八、使用農(nóng)民工1、雇傭本地勞動力為解決農(nóng)村大量剩余勞動力的就業(yè)問題，加添農(nóng)民收入，更大限度造福地方百姓。我公司承諾，盡可能多的雇傭本地農(nóng)民工施工,為此訂立實在措施如下：1）通過本地政府的有效管理，樂觀與本地政府協(xié)商,與本地農(nóng)民簽訂有關(guān)施工協(xié)議，有計劃、有組織的布置農(nóng)民工參加工程施工。2）對本地農(nóng)民工使用前,農(nóng)民工必需持有身份證或鄉(xiāng)級證明,不得使用童工、身體傷殘人員，全部農(nóng)民工必需有較強(qiáng)的身體素養(yǎng),加大農(nóng)民工的法制教育和宣傳工作，幫忙農(nóng)民工提高法律知識水平，加強(qiáng)農(nóng)民工遵紀(jì)守法的意識，建立農(nóng)民工維權(quán)告示牌.3）優(yōu)先使用技術(shù)本領(lǐng)比較強(qiáng)的嫻熟工，同時對農(nóng)民工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，以利于按操作規(guī)程及施工要求進(jìn)行施工，漸漸提高農(nóng)民工的業(yè)務(wù)素養(yǎng)。項目部有責(zé)任依據(jù)所承建的工程項目特點，對農(nóng)民工進(jìn)行施工引導(dǎo)，進(jìn)行施工技術(shù)交底。4）加強(qiáng)對農(nóng)民工的安全培訓(xùn)，杜絕違反操作規(guī)程及不利于安全的行為發(fā)生。同時加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和防備措施，農(nóng)民工應(yīng)接受項目部管理人員、技術(shù)人員及安全人員的監(jiān)督與引導(dǎo)。5）合理布置各施工項目的勞動力，將需要勞動力少的項目和工序排在農(nóng)忙季節(jié)，盡量雇用不受農(nóng)忙干擾的長期勞動力和臨時工，同時考慮提前留有充分的機(jī)動勞力，增補(bǔ)受影響工序等。6）加強(qiáng)對雇用農(nóng)民工的衛(wèi)生宣傳工作，防備疾病的發(fā)生。7）在施工中協(xié)調(diào)好施工隊人員和農(nóng)民工之間的關(guān)系，如顯現(xiàn)爭議，爭取協(xié)商解決。2、農(nóng)民工工資發(fā)放保障制度1、建立農(nóng)民工專項帳戶，以躲避農(nóng)民工工資被挪為他用。2、農(nóng)民工的工資標(biāo)準(zhǔn)不得低于本地人工工資標(biāo)準(zhǔn)。3、農(nóng)民工的工資直接由項目部財務(wù)專職人員登記造冊，按月監(jiān)督施工隊發(fā)放。每月的發(fā)放時間要早于或等同于項目部正式職工的工資發(fā)放時間。4、按月對施工隊完成的工程量進(jìn)行結(jié)算，督促施工隊給農(nóng)民工結(jié)算施工酬勞，對施工隊惡意拖欠、苛扣工資的情況，項目部將予以清退并從結(jié)算款中直接扣除并代發(fā)農(nóng)民工工資，杜絕“流汗又流淚”的事件發(fā)生。5、隨同每月工程月報，上報當(dāng)月農(nóng)民工工資發(fā)放表，供業(yè)主對該事項的監(jiān)督和引導(dǎo)。九、雨季施工布置本工程所在區(qū)域雨季集中在每年的7、8月份，同時雨季對施工影響較大，需要雨季來臨之前完成全線路面施工，并保證在雨季設(shè)置排水設(shè)施。針對本工程特點，如到雨季施工時需要合理組織施工，確保工程質(zhì)量，提前做好如下幾點：1、修建臨時排水設(shè)施，保證雨期作業(yè)的場合不被水淹并能及時排出地面水。2、成立防洪搶險小組，在雨季來臨前樂觀與氣象部門取得聯(lián)系，常常關(guān)注天氣更改，提前做好防雨、防洪準(zhǔn)備。十、質(zhì)量保證體系（見附圖）十一、安全保證體系（見附圖）十二、環(huán)境保護(hù)1、建立環(huán)境保護(hù)制度，配備專職環(huán)境保護(hù)工程師負(fù)責(zé)施工期間的環(huán)境保護(hù)工作。2、加強(qiáng)環(huán)保教育，組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，加強(qiáng)環(huán)保意識，使大家認(rèn)得到環(huán)境保護(hù)的緊要性和必需性。3、對施工區(qū)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘。4、工程完工后，及時進(jìn)行現(xiàn)場徹底清理，對有害物質(zhì)（如燃料、廢料、垃圾等）要通過焚燒或其它措施處理后運(yùn)至指定地方進(jìn)行掩埋，防止對動、植物造成損害。十三、文明施工組織管理措施1、1）實行項目經(jīng)理值班制度，每天有指定的項目經(jīng)理或總工值班，有值班記錄。2）建立健全管理組織機(jī)構(gòu)。施工現(xiàn)場成立以項目負(fù)責(zé)人為組長，生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全、料子、行政等管理人員為成員的文明施工管理組織。3）對生活、生產(chǎn)房屋、發(fā)電機(jī)房、臨時油庫合理設(shè)置，并符合防火、防風(fēng)、防爆、防震等要求和規(guī)定，適當(dāng)美化、綠化生活區(qū)環(huán)境。生活區(qū)內(nèi)全部辦公室、工作室懸掛統(tǒng)一標(biāo)牌，以示標(biāo)識。4）健全管理制度，明確以下內(nèi)容：科室崗位責(zé)任制、個人崗位責(zé)任制、檢查制度、獎懲制度、會議制度、資料管理制度、檔案管理制度等。5）在施工期間開展各種勞動競賽、創(chuàng)優(yōu)競賽、技能競賽。6）加強(qiáng)教育培訓(xùn)工作，對管理人員、技術(shù)人員、崗位工人除進(jìn)行必需的崗位培訓(xùn)技術(shù)交底外，還要定期進(jìn)行各種技術(shù)培訓(xùn)。7）樂觀推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和現(xiàn)代化管理方法，提高機(jī)械化作業(yè)程度?，F(xiàn)場管理措施1）全部施工現(xiàn)場設(shè)立標(biāo)志牌，寫明分項責(zé)任人、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全責(zé)任人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人的姓名、分項工程的樁號、規(guī)模，人員實行掛牌上崗。2）料子按類型堆放，設(shè)立標(biāo)志牌，標(biāo)明料子產(chǎn)地、規(guī)格、用途、混凝土配比等，以免相互混淆。對于防水、防潮料子進(jìn)行遮蓋。3）施工機(jī)械分類劃區(qū)停放，機(jī)械或車輛保持乾凈干凈，按維護(hù)和修理、行駛、運(yùn)轉(zhuǎn)不同狀態(tài)停放，并標(biāo)牌示位，設(shè)圍保護(hù)。場合做好防水排水設(shè)施，隨時清除污物及垃圾廢物，保持場合清潔。施工現(xiàn)場運(yùn)輸車輛設(shè)專人指揮、疏導(dǎo)，以防交通堵塞和發(fā)生交通事故。4）施工現(xiàn)場做到乾凈，文明。5）建立明確的交接班制度，交班者要交清楚施工情況及注意事項。下班或節(jié)假日期間，須將作業(yè)中使用的工具、器材、設(shè)備等安排整齊，并清除場內(nèi)雜物，做到整齊干凈。質(zhì)量保證體系框圖工程部：施工技術(shù)管理缺陷責(zé)任制編制實施性施工組織設(shè)計臨時工程、現(xiàn)場環(huán)境的掌控施工技術(shù)交底施工工藝掌控對存在的缺陷、病害或其它不合格之處進(jìn)行修補(bǔ)質(zhì)量責(zé)任制設(shè)計文件復(fù)核制測量雙檢制質(zhì)量教育學(xué)習(xí)制隱匿工程檢查簽證制分項工程質(zhì)量評定制驗工質(zhì)量簽制工程交工驗收、業(yè)主簽發(fā)交工證書事故處理報告制材設(shè)部：料子供應(yīng)、管理及機(jī)械設(shè)備管理質(zhì)量安全部：安全檢查、質(zhì)量檢查掌控中心試驗室:原材料子及產(chǎn)品、半產(chǎn)品的試驗工程原材料子、預(yù)制構(gòu)件、半產(chǎn)品的質(zhì)量檢查施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量、性能掌控開工報告審批制制度保證組織保證工作保證質(zhì)量掌控措施中心產(chǎn)品質(zhì)量掌控工程質(zhì)量自檢掌控工序銜接質(zhì)量掌控交工質(zhì)量自檢，工程竣工文件的編制交工階段項目經(jīng)理：總工程師：施工準(zhǔn)備階段施工階段質(zhì)量保證體系安全保證體系框圖防范重點抓好安全宣教加強(qiáng)職工崗位培訓(xùn)持培訓(xùn)，持證上崗加大安全技術(shù)設(shè)備和設(shè)施的投入嚴(yán)格執(zhí)行民工管理規(guī)定防高空墜落事故防物體打擊事故防行車事故安全責(zé)任制班前安全講話制安全技術(shù)交底制生產(chǎn)獎懲制定期安全檢查制項目經(jīng)理安全責(zé)任制專業(yè)人員安全責(zé)任制生產(chǎn)班組長安全責(zé)任制工程管理部門搞好安全設(shè)計安全領(lǐng)導(dǎo)小組項目經(jīng)理：總工程師：專職安全員：安全目標(biāo)各部門按職責(zé)分工作好安全工作安全機(jī)構(gòu)及人員配備齊全建立群體保安全的總體格局安全專干安全責(zé)任制重特大責(zé)任事故為零直接經(jīng)濟(jì)損失率1.0元/千元操作工人安全責(zé)任制防機(jī)具設(shè)備損害事故防電擊損害事故抓好安全防備，開展預(yù)想、猜測、防備活動安全掛牌制安全檢查制交接班制總工程師安全責(zé)任制安全保證體系制度保證基礎(chǔ)工作組織保證工作保證篇3:港珠澳大橋連接線路面基層施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵十八局集團(tuán)有限公司港珠澳大橋珠海連接線第一合同段項目經(jīng)理部20**年9月15日目錄港珠澳大橋珠海連接線第一合同段路面基層施工方案1、編制范圍、依據(jù)編制范圍：拱北隧道路面基層編制依據(jù)：《港珠澳大橋珠海連接線附屬工程施工圖設(shè)計》港珠澳大橋珠海連接線施工質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)《高速道路質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/120**）《道路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF6020**《道路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ07695《道路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF3020**）2、概況港珠澳大橋珠海連接線路面基層工程起迄樁號為左線ZK1+150ZK3+891（YK1+515YK3+890）,隧道雙線全長5116m（左線長2741m，右線長2375m）。隧道內(nèi)路面基層回填分為左右線進(jìn)行施工路面基層為26cm厚C40混凝土面板+C20混凝土回填整平，其中左線ZK1+669～ZK2+329.5、右線YK2+436～YK2+812路面基層均為C40混凝土回填層，厚度為13.2～50cm。隧道左線ZK1+669ZK2+325、YK2+436YK2+812部分混凝土面板較薄處采用配筋混凝土面層，設(shè)？12鋼筋網(wǎng)片，橫向鋼筋間距50cm，縱向鋼筋間距25cm。C20回填層混凝土量：12326.87m3，C40面板混凝土量：17304.36m3.打開段路面結(jié)構(gòu)圖3、施工部署3.1安全質(zhì)量目標(biāo)安全目標(biāo)：杜絕發(fā)生重點以上的責(zé)任事故，包含職工傷亡、火災(zāi)、爆炸、設(shè)備受損、交通安全、急（惡）性中毒事故。（1）年度職工工傷責(zé)任事故死亡率0.3，重傷率0.5，輕傷率5.5；（2）一次設(shè)備責(zé)任事故直接經(jīng)濟(jì)損失5萬元；（3）無發(fā)生重點責(zé)任事故；（4）無發(fā)生一般及以上火災(zāi)責(zé)任事故；質(zhì)量目標(biāo)為：交工驗收評分90（含）以上，對本建設(shè)工程的施工質(zhì)量在設(shè)計使用年限內(nèi)依法終身負(fù)責(zé)。建立健全強(qiáng)有力的質(zhì)保體系和質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和交通運(yùn)輸部有關(guān)加強(qiáng)質(zhì)量管理的法規(guī)與文件，開展全面質(zhì)量管理，落實各項技術(shù)質(zhì)量保證措施，確保工程質(zhì)量實現(xiàn)優(yōu)良。3.2工期布置結(jié)合目前施工進(jìn)展的實際情況并考慮暗挖段施工，路面基層將依據(jù)現(xiàn)場實際情況分洞、分幅施工，計劃20**年10月15日開工至20**年3月15日完工。依據(jù)暗挖段施工的需要，我部計劃對C20基層施工縱向分2幅施工分次進(jìn)行施工，待一幅施工完成后且實現(xiàn)設(shè)計強(qiáng)度要成求時方可施工另一幅C20基層。C40混凝土面板施工，施工縱向分成3幅施工分次進(jìn)行施工，待一幅施工完成后且實現(xiàn)設(shè)計強(qiáng)度要求時方可施工另一幅C40混凝土面板。3.3施工組織機(jī)構(gòu)及資源配置3.3.1勞動力布置表31班組及勞動力配置劃分表序號班組編號任務(wù)劃分人數(shù)班組鋼筋、模板施工20技術(shù)員技術(shù)服務(wù)安全員安全督導(dǎo)電工用電保障其它其他任務(wù)3.3.2施工機(jī)械設(shè)備配置施工機(jī)械配置見表32.表32緊要施工機(jī)械配置表序號設(shè)備名稱設(shè)備數(shù)量備注三輥軸整平機(jī)1臺排式振搗機(jī)1臺強(qiáng)制式拌和機(jī)1臺混凝土運(yùn)輸車4輛刻槽機(jī)1臺切縫機(jī)1臺3.4施工組織布置隧道路面基層施工前，依照設(shè)計文件、施工規(guī)范及有關(guān)要求，嚴(yán)格施工。⑴專業(yè)的施工隊伍：布置熟識隧道路面基層施工要求、有施工經(jīng)驗的施工隊伍，明確一名經(jīng)驗豐富的專業(yè)工程師專職負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理,并配備相應(yīng)的機(jī)械手、質(zhì)檢員、測量員、施工員和工人。⑵專用的施工設(shè)備：現(xiàn)場使用前先對模板的幾何尺寸、接縫處高差、模板內(nèi)壁等進(jìn)行拼裝檢查，假如不符合圖紙和規(guī)范設(shè)計要求，不得使用。⑶專項的檢測：隧道路面基層施工采用專用的檢測表格，建立包含高程、中線、邊線、混凝土施工、線型直順度、照片等在內(nèi)的特地記錄檔案，要求記錄完整、檢測結(jié)果正確并及時整理存檔。⑷拱北隧道路面基層計劃布置兩個專業(yè)施工班組，分別從東、西區(qū)同時施工。4、路面基層施工工藝及方法4.1C20混凝土基層施工4.1.1施工次序施工準(zhǔn)備安裝模板攤鋪混凝土振搗混凝土提漿、刮平人工抹平拆模養(yǎng)護(hù)。4.1.2緊要施工方法及工藝（1）施工前準(zhǔn)備對找平層頂面進(jìn)行全面測量，對全部使用的高程掌控點與相近的高程點進(jìn)行聯(lián)測，以確保C20混凝土基層的設(shè)計厚度，鑿除浮渣、浮漿，清除底板泥土等雜物，并用高壓水沖洗干凈。（2）緊要施工方法及工藝1）模板安裝基層檢驗合格后，即安設(shè)模板。模板采用定型鋼模板，模板用鐵釬打入基層固定。同時把設(shè)計高程放樣在模板的頂面。模板底面與舊混凝土頂面緊貼，局部空隙辦事先用水泥漿鋪平并充分夯實。2）攤鋪混凝土拌合物攤鋪前，須對模板進(jìn)行全面檢查，以確?；炷琳移綄拥膸缀纬叽绲确显O(shè)計要求?；炷吝\(yùn)輸車輛到達(dá)攤鋪地方后，布料時設(shè)有專人指揮車輛均勻卸料，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，用鐵鍬翻拌。用鐵鍬攤鋪時，用“扣鍬”的方法，不拋擲和摟耙，以防止離析。在模板相近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。3）振搗密集排振應(yīng)緩慢而均勻，連續(xù)不間斷行進(jìn)。其作業(yè)速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒氣泡，并泛出水泥漿為準(zhǔn)。三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面520mm，表面不致平整，不有人為踩踏和混凝土的分層離析現(xiàn)象。振動后有專人察看，混凝土表面過高時以人工鏟除，過低時用混凝土補(bǔ)平，嚴(yán)禁用純水泥砂漿找平。三輥軸攤鋪整平機(jī)攤鋪振動時，只能采用前進(jìn)振動、后退靜滾的作業(yè)方式。在三輥軸攤鋪整平機(jī)作業(yè)時，有專人處理軸前料位的高處與低處情況，過高時，輔以人工鏟除，軸下有間隙時，使用混凝土找補(bǔ)。振動軸是一根偏心軸，三輥軸攤鋪整平機(jī)進(jìn)行整平作業(yè)時，應(yīng)將振動軸提離模板頂面，以免連續(xù)產(chǎn)生波浪，只用兩根整平軸整平。4）提漿整平振搗后須立刻用三輥軸整平機(jī)在模板上平移拖振，趕出氣泡。在拖振過程中，凹陷處須用相同搭配比混凝土找補(bǔ)，往還滾漿，使混凝土泛漿整平，確保平整度滿足設(shè)計及規(guī)范要求。5）模板拆除模板拆除時間要依據(jù)氣不冷不熱混凝土強(qiáng)度而確定，拆模時間可依據(jù)下表確定：混凝土路面板允許拆模時間晝夜平均氣溫（℃）1015202530允許拆模最早時間（h）7248363024186）養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，立刻進(jìn)行養(yǎng)生，采用土工布養(yǎng)生。在混凝土終凝后掩蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時不能有水流沖刷。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；同時管制交通，以防止對混凝土板表面的損壞。4.2C40混凝土面板施工4.2.1C40混凝土面層工序流程圖4.2.1施工前準(zhǔn)備施工完成C20混凝土基層后，先鑿除浮渣、浮漿，清除C20混凝土面的泥土等雜物，并用高壓水沖洗干凈。依據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫和縱坡變化點等樁位置。在交叉口施工時，依據(jù)放好的中心線及邊線。放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必需保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必需常常進(jìn)行復(fù)核。包含在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。4.2.2安設(shè)模板基層檢驗合格后，即安設(shè)模板。模板用鐵釬打入基層固定。同時把設(shè)計高程放樣在模板的頂面。模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥漿鋪平并充分夯實。安裝模板前對調(diào)平層進(jìn)行檢測，模板的平面位置與高程須符合設(shè)計要求，模板須安裝穩(wěn)固，能經(jīng)受攤鋪、振搗、整平常的撞擊和振動作用。模板間的連接須緊密平順，不得有錯縫、錯位和不平順現(xiàn)象，模板接頭處及調(diào)平層填塞緊密以防止漏漿，模板內(nèi)側(cè)涂優(yōu)質(zhì)脫模劑。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況。在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油，以便拆模。4.2.3混凝土的拌和與運(yùn)輸（1）混凝土拌合在每天開始拌和前，按混凝土搭配比要求，對水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確計量。量配的精準(zhǔn)明確度為：水和水泥：1%；粗細(xì)集料：3%。外加劑單獨(dú)計量，精準(zhǔn)明確度為2%。每一工班至少檢查兩次料子量配的精準(zhǔn)明確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。攪拌機(jī)的裝料的次序為：砂水泥碎（礫）石，或碎（礫）石水泥砂。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。攪拌時間不低于90秒。（2）混凝土運(yùn)輸運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車，裝運(yùn)混凝土的運(yùn)輸車內(nèi)壁須平整、干凈、不漏漿，使用前后須沖洗干凈。在運(yùn)輸中混合料明顯離析時，攤鋪時須重新拌和均勻。4.2.4攤鋪與振搗（1）混凝土攤鋪攤鋪混凝土前，對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查?；炷吝\(yùn)輸車輛到達(dá)攤鋪地方后，布料時設(shè)有專人指揮車輛均勻卸料，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，用鐵鍬翻拌。用鐵鍬攤鋪時，用“扣鍬”的方法，不拋擲和摟耙，以防止離析。在模板相近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。（2）混凝土振搗密集排振應(yīng)緩慢而均勻，連續(xù)不間斷行進(jìn)。其作業(yè)速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒氣泡，并泛出水泥漿為準(zhǔn)。三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面520mm，表面不致平整，不有人為踩踏和混凝土的分層離析現(xiàn)象。振動后有專人察看，混凝土表面過高時以人工鏟除，過低時用混凝土補(bǔ)平，嚴(yán)禁用純水泥砂漿找平。三輥軸攤鋪整平機(jī)攤鋪振動時，只能采用前進(jìn)振動、后退靜滾的作業(yè)方式。在三輥軸攤鋪整平機(jī)作業(yè)時，有專人處理軸前料位的高處與低處情況，過高時，輔以人工鏟除，軸下有間隙時，使用混凝土找補(bǔ)。振動軸是一根偏心軸，三輥軸攤鋪整平機(jī)進(jìn)行整平作業(yè)時，應(yīng)將振動軸提離模板頂面，以免連續(xù)產(chǎn)生波浪，只用兩根整平軸整平。4.2.5表面整修（1）粗抹機(jī)械抹光、圓盤抹光機(jī)粗抹或用振動梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表面致密作用。（2）精抹精抹是路面平整度的把關(guān)工序。在粗抹后用鋁合金五米直尺對混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為躲避模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時要附以3m直尺檢查。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補(bǔ)用原漿，不用另拌的砂漿，更不用撒水或水泥粉。4.2.6接縫施工接縫是混凝土路面的孱弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，特別認(rèn)真地做好接縫施工。（1）縱向縮縫縫縱拉桿采用長80cm16mm螺紋鋼筋,縫縱拉桿從側(cè)模預(yù)留孔手工插入。（2）橫向脹縫脹縫設(shè)置于與柔性路面相接處的最終一道橫縫處，脹縫設(shè)置脹縫鋼筋支架、填縫板、傳力桿。脹縫寬2cm，傳力桿