6施工進(jìn)度計(jì)劃

東莞至惠州城際軌道交通項(xiàng)目工程總承包GZH-8標(biāo)段投標(biāo)文件技術(shù)分冊(cè)PAGE中交第一公路工程局有限公司6施工進(jìn)度安排6.1_Toc97691462"2階段性工期安排根據(jù)本工程特點(diǎn)和總體施工進(jìn)度計(jì)劃,將本工程劃分為3個(gè)標(biāo)志性施工階段：施工準(zhǔn)備及部分工程施工階段、全面施工階段、橋面系及無碴軌道施工施工階段。第一施工階段(施工準(zhǔn)備及部分工程施工階段）:安排1個(gè)月，2009年9第二施工階段（全面施工階段）：先架方向緊接梁場(chǎng)的路基（DK59+84.5—DK59+358.71）必須在2010年8月8日前完工。橋梁下部主體結(jié)構(gòu)和控制架梁工期的連續(xù)梁現(xiàn)澆工作于架梁到達(dá)前1個(gè)月完成,以保證架梁的連續(xù)進(jìn)行，計(jì)劃橋梁下部工程于2011年5第三施工階段（橋面系及無碴軌道工程施工階段）：橋面系及無碴軌道工程施工階段，本階段主要內(nèi)容：橋面系施工、底座板及道床板施工.表6.1—1主要工程總體進(jìn)度安排表編號(hào)項(xiàng)目開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間1施工準(zhǔn)備(及征地、遷改工程）2009。9.182009.10.182路基本體及基床底層填筑2009。10.182009。11.183表層填筑2010.5.182010。6.24橋梁基礎(chǔ)2009.10.182011.3.205橋梁墩臺(tái)身2009。12。12011.4。206簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制2010。5.182011。2。187簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)2010.7。182011。5。208連續(xù)梁（含下部）施工2009。10。182010.12.179橋面系及路基附屬工程2010.12。12011。6.2510無碴軌道鋪設(shè)2011.1。12011。7.286。3主要工序工作循環(huán)時(shí)間計(jì)算及主要工程進(jìn)度安排根據(jù)總體工期目標(biāo)，以箱梁架設(shè)、無碴軌道道床板施工為主線，以結(jié)構(gòu)物沉降和箱梁徐變時(shí)間為控制點(diǎn)，結(jié)合擬投入本工程的施工資源，以保證均衡生產(chǎn)、工序合理銜接為目標(biāo)，合理安排主要工程項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃。6。3。16。3。1以最后竣工時(shí)間倒排無碴軌道道床板最后施工到達(dá)時(shí)間，倒排出各分部工程的最遲開始時(shí)間及最遲完成時(shí)間。（1)無碴軌道底座板施工：按照橋梁、路基沉降期穩(wěn)定后進(jìn)行施工；（2)無碴軌道道床板施工：按照無碴軌道底座板、水硬性支撐層完工后28天；（3）架梁:簡(jiǎn)支梁墩身完工后30天/連續(xù)梁完工后30天；(4)連續(xù)梁：見各種連續(xù)梁施工工期表；（5)路基：完成路基本體及基床底層填筑后堆載預(yù)壓6個(gè)月。6.3。16.3.1.2。1雙塊式a。正線路基段支承層按一個(gè)施工作業(yè)面,采用攤鋪機(jī)作業(yè),單線進(jìn)度1200m/日。b.軌枕嵌入安裝及道床板現(xiàn)澆，每個(gè)作業(yè)面單線平均進(jìn)度300m/日。軌下基礎(chǔ)：根據(jù)總體施工安排，當(dāng)工后沉降及橋梁徐變處于穩(wěn)定后，施工橋梁上及路基滿足要求的無碴軌道軌下基礎(chǔ)。標(biāo)段全長(zhǎng)軌下基礎(chǔ)15公里，按每工作面全套機(jī)械化雙班制作業(yè),按150m/天（雙線）考慮，每月有效工作時(shí)間30天，左右線轉(zhuǎn)線時(shí)，一般安排1～3天時(shí)間,每月可鋪設(shè)4.5km，共需安排2個(gè)工作面,投入軌下基礎(chǔ)施工設(shè)備2無碴軌道施工進(jìn)度指標(biāo)分析見表表6.3—1.表6。3—1雙塊式無碴軌道鋪設(shè)進(jìn)度、工期計(jì)算表名稱擺放區(qū)定位區(qū)灌注區(qū)養(yǎng)生區(qū)拆除區(qū)工序分解①運(yùn)輸擺放底層縱向鋼筋②運(yùn)輸擺放雙塊式軌枕③運(yùn)輸擺放工具軌①組裝軌道②調(diào)整定位軌道③安裝鋼筋④第一次精調(diào)①邊模等模板安裝②第二次精調(diào)③灌注混凝土①噴灑養(yǎng)生液②拖拉安裝養(yǎng)生車罩③養(yǎng)生①拆除轉(zhuǎn)移各種模板②拆除轉(zhuǎn)移工具軌綜合時(shí)間48小時(shí)48小時(shí)48小時(shí)48小時(shí)48小時(shí)每月可工作日30天，每工作面150m/臺(tái)班，每日安排2個(gè)班施工，每日進(jìn)度300m/日.⑴無碴軌道鋪設(shè)設(shè)備計(jì)劃上2套,同時(shí)分段開始進(jìn)行無碴軌道鋪設(shè)，此前完成路基支承層、橋梁底座等準(zhǔn)備工作；⑵上行線施工時(shí)，以下行線為運(yùn)輸通道,編制計(jì)劃時(shí)取較大進(jìn)度指標(biāo).⑶下行線施工時(shí)，深路塹地段以及無施工通道地段施工較難,取較低進(jìn)度指標(biāo)；有并行施工便道地段,取較大進(jìn)度指標(biāo)。注:綜合時(shí)間是在各工序時(shí)間計(jì)算的基礎(chǔ)上考慮工序搭接及實(shí)際施工節(jié)拍綜合考慮的時(shí)間。6.3.1。2.2架梁運(yùn)架設(shè)備大件在架梁開始前2個(gè)月進(jìn)場(chǎng)并組裝、調(diào)試,提升站走行基礎(chǔ)及軌道在設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前施工完成.架梁分運(yùn)梁和架梁兩個(gè)部分。運(yùn)距5km以內(nèi)，每架1孔梁耗時(shí)6.5小時(shí)，平均每天工作13小時(shí)，完成架梁2孔。運(yùn)距5km以上但是在9km以內(nèi)的，每架1孔梁耗時(shí)8小時(shí),平均每天工作16小時(shí)，完成架梁2孔.本標(biāo)段架梁無超過9km的運(yùn)距.當(dāng)開始架設(shè)后架方向時(shí),運(yùn)距在5km以內(nèi)，平均每天工作19。5小時(shí)，完成架梁3孔。架梁指標(biāo):運(yùn)距5km以內(nèi),一天2孔；運(yùn)距5~9km，一天2孔；架橋機(jī)調(diào)頭20～30天;連續(xù)梁完工30天后可通行運(yùn)架設(shè)備。箱梁架設(shè)主要施工進(jìn)度指標(biāo)見表6.3—2。表6.3—2箱梁架設(shè)主要施工進(jìn)度指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱進(jìn)度指標(biāo)備注一架梁作業(yè)有效天數(shù)28~29天二箱梁架設(shè)1運(yùn)梁半徑0～5km2。0孔/天3.0孔/天（后架方向)2運(yùn)梁半徑5~9km2.0孔/天3。0孔/天（后架方向）三提、運(yùn)、架設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)20—30天6.3.1根據(jù)本段的架梁進(jìn)度分析，制梁場(chǎng)供梁要求為：箱梁5天后移出制梁臺(tái)座，日制梁能力1-2孔；存梁周期30天，移出制梁臺(tái)座后10~15天進(jìn)行終張拉，終張拉后15～20天架設(shè)；按箱梁運(yùn)距大小架梁進(jìn)度平均2孔/天。每個(gè)制梁臺(tái)座完成所有工序周轉(zhuǎn)周期為5天。6.3。1.2。4現(xiàn)澆不同跨度組合連續(xù)梁（懸澆)工期見表6.3-3。(1）(70+130+70）m連續(xù)梁工序工期分析說明1）鉆孔樁施工主墩樁徑1.5-2.0m、長(zhǎng)30～36m、15根.每墩布置1臺(tái)旋挖、回旋鉆機(jī)或采用2臺(tái)沖擊鉆同時(shí)施工，每根樁鉆孔時(shí)間1天，安裝鋼筋籠及澆筑混凝土1天，故每臺(tái)鉆機(jī)完成一根樁需要2天。根據(jù)作業(yè)面不同,則每個(gè)墩位完成鉆孔樁的時(shí)間為2）承臺(tái)施工基坑開挖需1天，破樁頭1天，排水及平整基底1天，安裝模板并綁扎鋼筋需1天，承臺(tái)混凝土澆筑施工1天，養(yǎng)生7天，則承臺(tái)施工共需12天。3）墩身施工(承臺(tái)混凝土表面鑿毛及清理,搭設(shè)腳手架，綁扎墩身鋼筋，拆除腳手架,拼裝墩身（帽）模板、調(diào)模及加固，安裝墊石鋼筋，澆注混凝土，養(yǎng)護(hù),拆模），共需10天。4）梁部施工①0號(hào)段施工：(支架、預(yù)壓、支模、綁扎鋼筋、澆筑砼、養(yǎng)生）45天；②掛籃拼裝及預(yù)壓15天；③1～17號(hào)梁段施工9天一段153天;④邊跨、跨中合攏計(jì)10天;梁部施工共需223天。6)防水層施工安排在橋面系施工時(shí)間內(nèi)。7)每天按24小時(shí)多班作業(yè)不間斷施工.（2)(30+45+30)m支架現(xiàn)澆梁工序工期分析說明1）鉆孔樁施工主墩樁徑1.25m、長(zhǎng)35-40m、8—9根。每墩布置1臺(tái)旋挖鉆機(jī)或2臺(tái)沖擊鉆同時(shí)施工,每根樁鉆孔時(shí)間1天，安裝鋼筋籠及澆筑混凝土1天,故每臺(tái)鉆機(jī)完成一根樁需要22）承臺(tái)施工基坑開挖需1天，破樁頭1天,排水及平整基底1天，安裝模板并綁扎鋼筋需1天，承臺(tái)混凝土澆筑施工1天，養(yǎng)生7天，則承臺(tái)施工共需12天。3）墩身施工(承臺(tái)表面鑿毛及清理，搭設(shè)腳手架，綁扎墩身鋼筋，拆除腳手架,拼裝墩身（帽）模板、調(diào)模及加固,安裝墩帽鋼筋,澆注混凝土,養(yǎng)護(hù)，拆模），共需10天。4）梁部施工①地基處理和支架搭設(shè)、預(yù)壓工期:35天;②模板、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工工期:31天 ③混凝土澆筑工期：3天 ④預(yù)應(yīng)力張拉工期：7天 ⑤支架拆除工期:10天 梁部施工時(shí)間為86天5）防水層施工安排在收縮徐變期間施工不另外安排時(shí)間。6）每天按24小時(shí)多班作業(yè)不間斷施工。6。3。1下部及基床底層：3d填筑一層，計(jì)10層，共30d；堆載預(yù)壓：不少于180d；基床表層：填筑共21d；整理驗(yàn)收：15d；總計(jì):245d(約10個(gè)月）。表6.3-3不同跨度組合連續(xù)梁（懸澆）工期序號(hào)施工工序施工時(shí)間（小時(shí)/天）70+130+7040+2×60+40m1鉆孔樁施工2樁徑1。5-2。0m、長(zhǎng)30—36m、1720/303樁徑1。25—1。5m、長(zhǎng)40m、576/244承臺(tái)（包括基坑防護(hù)等）288/12288/125墩身240/10240/1060號(hào)塊1080/451080/457掛籃拼裝及預(yù)壓360/15360/158懸澆段施工（9天/段）3672/153

（17段）1944/81

（9段）9邊跨合攏段240/5240/510中跨合攏段240/5240/511合計(jì)(天)2751976。_Toc97691482”5工程進(jìn)度橫道圖詳見施工組織設(shè)計(jì)后附表1—4—2《6。6施工進(jìn)度斜率圖詳見施工組織設(shè)計(jì)后附表1-4-3《東莞至惠州城際軌道交通工程GZH-8標(biāo)段6。HYPERLINK\l”_Toc97691495"7關(guān)鍵線路及分析從《東莞至惠州城際軌道交通工程GZH—8標(biāo)段施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》中可以看出，本工程的施工關(guān)鍵線路圍繞預(yù)制箱梁的架設(shè)和橋梁下部作業(yè)工序展開,具體的關(guān)鍵線路如下：施工準(zhǔn)備（含征地拆遷）高架橋下部施工（DK59+84.5—DK59+358.71)段路基施工跨廣梅汕鐵路連續(xù)梁施工箱梁