2025屆湖北省武漢市華中師大一附中物理高一第一學(xué)期期末聯(lián)考模擬試題含解析

2025屆湖北省武漢市華中師大一附中物理高一第一學(xué)期期末聯(lián)考模擬試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，一人站在電梯中體重計(jì)上，隨電梯一起運(yùn)動(dòng)．下列各種情況中，體重計(jì)的示數(shù)最大的是（）A.電梯勻減速上升，加速度的大小為1.0m/s2B.電梯勻加速上升，加速度的大小為1.0m/s2C.電梯勻減速下降，加速度的大小為1.5m/s2D.電梯勻加速下降，加速度的大小為1.5m/s22、關(guān)于兩個(gè)大小不變的共點(diǎn)力與其合力的關(guān)系，下列說法正確的是（）A.兩個(gè)分力的夾角小于180°時(shí),合力的大小隨兩力夾角增大而增大B.兩個(gè)分力的夾角小于180°時(shí)，合力的大小隨兩力夾角的減小而增大C.合力的大小一定大于分力中最大者D.合力大小不能小于分力中最小者3、關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列敘述正確的是A.速度不變時(shí)，加速度可能變化B.速度變化越快，加速度越大C.速度變化越大，加速度越大D.速度越大，加速度越大4、甲、乙兩物體從同一位置出發(fā)且在同一直線上運(yùn)動(dòng)，它們的位移－時(shí)間圖象如圖所示，由圖象可知（）A.甲、乙兩物體始終同向運(yùn)動(dòng) B.第4s末時(shí)，甲、乙兩物體相遇C.第3s末時(shí)，甲比乙速度要小 D.在0~4s內(nèi)，甲、乙的平均速率相等5、在抗洪搶險(xiǎn)中，戰(zhàn)士駕駛摩托艇救人。假設(shè)江岸是平直的，洪水沿江向下游流去，水流速度為v1，摩托艇在靜水中的航速為以v2，戰(zhàn)士救人的地點(diǎn)A離岸邊最近處O的距離為d，如果戰(zhàn)士想在最短時(shí)間內(nèi)將人送上岸，則摩托艇登陸的地點(diǎn)B離O點(diǎn)的距離為（）A. B.0C. D.6、電梯的頂部掛一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì),測(cè)力計(jì)下端掛了一個(gè)質(zhì)量為1kg的重物,電梯在勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為10N,在某時(shí)刻電梯中的人觀察到彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)變?yōu)?2N。關(guān)于電梯的運(yùn)動(dòng),以下說法正確的是(g取10m/s2)()A.電梯可能向上加速運(yùn)動(dòng),加速度大小為2m/s2B.電梯可能向下加速運(yùn)動(dòng),加速度大小為4m/s2C.電梯可能向上減速運(yùn)動(dòng),加速度大小為4m/s2D.電梯可能向下減速運(yùn)動(dòng),加速度大小為2m/s27、如圖所示，物體A、B疊放在水平面上，水平力F作用在A上，使二者一起向左做勻速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是()AA、B之間無摩擦力B.A受到的摩擦力水平向右C.B受到A的摩擦力水平向左D.地面對(duì)B的摩擦力為靜摩擦力，水平向右8、兩位同學(xué)分別在塔的不同高度，各用一只球做自由落體實(shí)驗(yàn)．甲球的質(zhì)量是乙球的2倍，釋放甲球處的高度是釋放乙球處高度的一半，且兩球釋放處離地的高度足夠高，則（）A.甲球下落的加速度是乙球的2倍B.甲球落地時(shí)的速度是乙球的一半C.甲、乙兩球各下降時(shí)的速度相等D.甲、乙兩球各下降時(shí)的速度相等9、從同一地點(diǎn)同時(shí)開始沿同一直線運(yùn)動(dòng)兩個(gè)物體Ⅰ、Ⅱ的速度—時(shí)間圖象如圖所示.在0～t2時(shí)間內(nèi)，下列說法中正確的是()A.Ⅰ物體所受合外力不斷增大，Ⅱ物體所受的合外力不斷減小B.在第一次相遇之前，t1時(shí)刻兩物體相距最遠(yuǎn)C.t2時(shí)刻Ⅰ物體在Ⅱ物體前方D.Ⅰ、Ⅱ兩個(gè)物體的平均速度大小都大于10、停在水平地面上的小車內(nèi)，用繩子AB、BC拴住一個(gè)重球，繩BC呈水平狀態(tài)，繩AB的拉力為T1，繩BC的拉力為T2．若小車由靜止開始加速向左運(yùn)動(dòng)，但重球相對(duì)小車的位置不發(fā)生變化，則兩繩的拉力的變化情況是（）A.T1變大 B.T1不變C.T2變小 D.T2變大二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，傳送帶與水平方向的傾角，在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下以v=4m/s的速率順時(shí)針方向運(yùn)行，在傳送帶的B端有一離傳送帶很近的擋板P可將傳送帶上的物塊擋住，在傳送帶的A端無初速地釋放一質(zhì)量m=1kg的物塊，它與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，AB間的長(zhǎng)度L=9m，物塊與擋板的碰撞能量損失不計(jì)，即碰撞后物塊的速度大小不變，物塊與擋板的碰撞時(shí)間極短．g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8，求：（1）物體剛放上傳送帶時(shí)的加速度是多大；（2）從物塊與擋板P第一次碰撞后，物塊再次上升到最高點(diǎn)（最高點(diǎn)還未達(dá)到A點(diǎn)）所需要的時(shí)間？14、（14分）民用航空客機(jī)的機(jī)艙除通常的艙門外，還設(shè)有緊急出口。發(fā)生意外的客機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面機(jī)艙中的乘客可以沿著斜面迅速滑到地面。若某客機(jī)緊急出口離地面的高度為4m，構(gòu)成斜面的氣囊長(zhǎng)5m，要求乘客在緊急疏散時(shí)由氣囊頂端從靜止開始滑到地面的時(shí)間不超過2s，且為了不至于摔傷乘客，到達(dá)地面時(shí)的速度不能超過6m/s，則在設(shè)計(jì)氣囊時(shí)，所選氣囊材料與下滑乘客間的動(dòng)摩擦因數(shù)應(yīng)滿足什么條件？g取10m/s2。15、（13分）如圖，一物塊在水平拉力F的作用下沿水平桌面做勻速直線運(yùn)動(dòng).若保持F的大小不變，而方向與水平面成60°角，物塊也恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)，求物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】A．電梯減速上升，加速度向下，由牛頓第二定律mg﹣F=ma解得F=m（g﹣a）=9mB．電梯勻加速上升，加速度向上，由牛頓第二定律F﹣mg=ma解得F=m（g+a）=11mC．電梯勻減速下降，加速度向上，由牛頓第二定律F﹣mg=ma解得F=m（g+a）=11.5mD．電梯勻加速下降，加速度向下，由牛頓第二定律mg﹣F=ma解得F=m（g﹣a）=8.5m故示數(shù)最大的情況為C；故選C。2、B【解析】AB．當(dāng)夾角時(shí)，由公式可知合力隨著減小而增大，A錯(cuò)誤，B正確；CD．由力的合成三角形定則知兩個(gè)力及它們的合力構(gòu)成一個(gè)矢量三角形，合力可以小于任何一個(gè)分力，也可以等于任何一個(gè)分力，或大于任何一個(gè)分力，CD錯(cuò)誤。故選B。3、B【解析】A．速度不變時(shí)，加速度為0，故A錯(cuò)誤；B．加速度是表示速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度越大，故B正確；C．速度變化量越大，速度變化不一定快，加速度不一定大，故C錯(cuò)誤；D．速度與加速度沒有必然聯(lián)系，速度越大，加速度不一定越大，故D錯(cuò)誤；故選B。4、B【解析】A．x-t圖像圖線的斜率表示速度，由圖可知在0~2s內(nèi)，甲、乙都沿正方向運(yùn)動(dòng)，在2~6s內(nèi)甲沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，乙仍沿正方向運(yùn)動(dòng)，兩者反向，故A錯(cuò)誤；B．在0~4s內(nèi)，兩物體的位移都是2m，說明第4s末時(shí)兩物體相遇，故B正確；C．由圖可知在2~4s兩物體均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在3s末時(shí)甲的速度為乙的速度為所以第3s末時(shí)，甲比乙的速度要大，故C錯(cuò)誤；D．在0~4s內(nèi)，甲、乙路程不相等，故平均速率不相等，故D錯(cuò)誤。故選B。5、C【解析】如圖所示最短時(shí)間為解得故選C。6、AD【解析】電梯勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤的示數(shù)為10N，知重物的重力等于10N；在某時(shí)刻電梯中的人觀察到彈簧秤的示數(shù)變?yōu)?2N，對(duì)重物有解得方向豎直向上，則電梯的加速度大小為2m/s2，方向豎直向上，電梯可能向上做加速運(yùn)動(dòng)，也可能向下做減速運(yùn)動(dòng)，故AD正確。故選AD。7、BC【解析】AB．對(duì)A物體，由于A勻速運(yùn)動(dòng)，由二力平衡可知，B對(duì)A的摩擦力必與F等大反向，故A錯(cuò)誤，B正確；C．對(duì)B物體，由力的作用的相互性知，B對(duì)A的摩擦力一定與A對(duì)B的摩擦力反向，故B受到A的摩擦力水平向左，故C正確；D．對(duì)A、B整體分析，由于AB一起向左勻速運(yùn)動(dòng)，則地面對(duì)B的摩擦力一定為滑動(dòng)摩擦力，且水平向右，故D錯(cuò)誤故選BC。8、CD【解析】A．甲乙兩物體都做自由落體運(yùn)動(dòng)，加速度都為g，故A錯(cuò)誤B．由可知，甲球的落地速度是乙球落地速度的，故B錯(cuò)誤C．根據(jù)，知經(jīng)過1s時(shí)兩球的速度相等，故C正確D．根據(jù)，知各下落1m時(shí)，速度相等，故D正確9、BC【解析】A．由v-t圖象可得Ⅰ物體加速度逐漸減小，所受的合外力不斷減小，Ⅱ物體加速度逐漸減小，所受的合外力也不斷減小，故A錯(cuò)誤；B．在第一次相遇之前，t1時(shí)刻兩物體速度相等，二者相距最遠(yuǎn)，故B正確；C．在速度-時(shí)間圖象中，圖線和時(shí)間軸所圍面積在數(shù)值上等于位移大小，Ⅰ物體對(duì)應(yīng)圖象的面積大，說明t2時(shí)刻Ⅰ物體在Ⅱ物體前方，故C正確；D．物體做勻變速運(yùn)動(dòng)時(shí)平均速度為，在同樣時(shí)間Ⅰ物體的位移比勻加速時(shí)的位移大，平均速度大于，同理Ⅱ物體的在同樣時(shí)間內(nèi)位移比勻減速對(duì)應(yīng)位移小，平均速度小于，故D錯(cuò)誤。故選擇BC選項(xiàng)。10、BC【解析】對(duì)小球受力分析列水平方向上的牛頓第二定律和豎直方向上的平衡公式，觀察公式即可知道兩個(gè)力變化情況【詳解】如圖所示，對(duì)小球受力分析．因?yàn)橹厍蛳鄬?duì)小車的位置沒有發(fā)生變化，故小球做加速運(yùn)動(dòng)，且AB繩與水平方向的夾角角保持不變，根據(jù)牛頓第二定律可得：解得：即不變；由于水平方向上存在向左的加速度，所以減小；故BC對(duì)；AD錯(cuò)；故選BC【點(diǎn)睛】本題易錯(cuò)項(xiàng)為A．考生可能沒有考慮到豎直向下的重力需要在豎直方向上的分量來平衡，而繩與豎直方向的夾角沒有改變，故不會(huì)改變二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）2m/s2（2）2.2s【解析】（1）物塊從A點(diǎn)由靜止釋放，物塊相對(duì)傳送帶向下加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律，有：代入數(shù)據(jù)解得：m/s2（2）設(shè)物塊下滑到與P碰前的速度為，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律，有：代入數(shù)據(jù)解得：m/s物塊與擋板碰撞后，以的速度反彈，因，物塊相對(duì)傳送帶向上做減速運(yùn)動(dòng)，物塊受到的摩擦力沿傳送帶斜向下，由牛頓運(yùn)動(dòng)定律，有：代入數(shù)據(jù)解得：m/s2物塊速度減小到與傳送帶速度相等的時(shí)間：s此后物塊的速度小于傳送帶的速度，物塊相對(duì)傳送帶向下滑動(dòng)，但相對(duì)于地面物塊繼續(xù)