2025屆浙江省杭州地區(qū)重點(diǎn)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測試題含解析

2025屆浙江省杭州地區(qū)重點(diǎn)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，水平固定的半球形容器，其球心為O點(diǎn)，最低點(diǎn)為B點(diǎn)，A點(diǎn)在左邊的內(nèi)壁上，C點(diǎn)在右邊的內(nèi)壁上，從容器的邊緣向著球心以初速度v0平拋一個(gè)小球，拋出點(diǎn)及O、A、B、C點(diǎn)在同一個(gè)豎直面內(nèi)，則()A．v0大小適當(dāng)時(shí)可以垂直打在A點(diǎn)B．v0大小適當(dāng)時(shí)可以垂直打在B點(diǎn)C．v0大小適當(dāng)時(shí)可以垂直打在C點(diǎn)D．一定不能垂直打在容器內(nèi)任何一個(gè)位置2、關(guān)于彈力的方向，下列說法中正確的是（）A．物體對(duì)支持面的壓力方向一定豎直向下B．細(xì)硬直桿對(duì)物體的彈力方向一定沿桿的方向C．繩子拉物體時(shí)產(chǎn)生的彈力方向一定沿繩子的方向D．有的物體可以在不發(fā)生形變的情況下對(duì)其他物體施加彈力3、有一長為L的列車，正以恒定的加速度過鐵路橋，橋長為2L，現(xiàn)已知列車車頭過橋頭的速度為v1，車頭過橋尾時(shí)的速度為v2，那么，車尾過橋尾時(shí)的速度為（）A．3v1-v2B．3v2-v1C．D．4、物體受到個(gè)大小分別為、、的共點(diǎn)力的作用，這個(gè)力的合力的最小值是（）A．B．C．D．5、小球從空中自由下落，與水平地面每一次相碰后反彈到空中某一高度，其速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示．若g＝10m/s2，則()A．小球第一次反彈后離開地面的速度的大小為5m/sB．碰撞前后速度改變量的大小為2m/sC．小球是從5m高處自由下落的D．小球反彈起的最大高度為0.45m6、在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法和思路，以下關(guān)于所用研究方法或思路的敘述正確的是（）A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法B．根據(jù)速度定義式，當(dāng)非常非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法C．牛頓對(duì)落體問題的研究思路是：問題→猜想→實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證→數(shù)學(xué)推理→合理外推→得出結(jié)論D．在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了類比法7、如圖，為某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖象，下列有關(guān)物體的運(yùn)動(dòng)情況正確的是A．0～t1時(shí)間內(nèi)加速度為正，質(zhì)點(diǎn)做加速運(yùn)動(dòng)B．t1～t2時(shí)間內(nèi)加速度為負(fù)，質(zhì)點(diǎn)做減速運(yùn)動(dòng)C．t2～t3時(shí)間內(nèi)加速度為負(fù)，質(zhì)點(diǎn)做減速運(yùn)動(dòng)D．t3～t4時(shí)間內(nèi)加速度為正，質(zhì)點(diǎn)做加速運(yùn)動(dòng)8、有兩個(gè)力，一個(gè)是10N，一個(gè)是2N，它們的合力不可能等于A．5N B．10N C．12N D．15N9、一枚火箭由地面豎直向上發(fā)射，其v-t圖象如圖所示，則火箭（）A．在t2時(shí)刻運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化B．t1到t2的加速度大于0到t1的加速度C．t3時(shí)刻上升最高點(diǎn)D．t4時(shí)刻落回到地面10、一物體從某一高度自由落下，經(jīng)時(shí)間t到達(dá)地面，重力加速度為g，則物體（）A．下落的高度為 B．下落的高度為C．到達(dá)地面時(shí)的速度為 D．到達(dá)地面時(shí)的速度為11、如圖所示，一個(gè)彈簧一端固定在傳感器上，傳感器與電腦相連，當(dāng)對(duì)彈簧施加變化的作用力(拉力或壓力)時(shí)，在電腦上得到了彈簧長度的形變量與彈簧產(chǎn)生的彈力大小的關(guān)系圖像(如圖乙)，則下列判斷正確的是A．彈簧產(chǎn)生的彈力和彈簧的長度成正比B．彈簧長度的增加量與對(duì)應(yīng)的彈力增加量成正比C．該彈簧的勁度系數(shù)是200N/mD．該彈簧受到反向壓力時(shí)，勁度系數(shù)不變12、如圖所示是轎車常用的千斤頂，當(dāng)搖動(dòng)把手時(shí)，螺紋軸就能迫使千斤頂?shù)膬杀劭繑n，從而將汽車頂起.當(dāng)車輪剛被頂起時(shí)，汽車對(duì)千斤頂?shù)膲毫?.0×105N，此時(shí)千斤頂兩臂間的夾角為120°.下列判斷正確的是A．此時(shí)千斤頂每臂受到的壓力大小均為5.0×104NB．此時(shí)千斤頂對(duì)汽車的支持力為1.0×105NC．若繼續(xù)搖動(dòng)把手，將汽車頂起，千斤頂每臂受到的壓力將增大D．若繼續(xù)搖動(dòng)把手，將汽車頂起，千斤頂每臂受到的壓力將減小二．填空題(每小題6分，共18分)13、在“探究加速度與小車質(zhì)量關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)小組采用如圖所示的裝置．M表示小車及砝碼的總質(zhì)量，m表示砂桶及砂的總質(zhì)量．（1）下列關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的說法，不正確的是________A．所掛砂桶及砂的總質(zhì)量必須遠(yuǎn)大于小車及砝碼的總質(zhì)量B．做實(shí)驗(yàn)之前必須平衡摩擦力C．應(yīng)調(diào)節(jié)定滑輪的高度使細(xì)線與木板平行D．實(shí)驗(yàn)開始的時(shí)候，小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02秒打一個(gè)點(diǎn)，某學(xué)生得到一條紙帶后，標(biāo)出了幾個(gè)計(jì)數(shù)且每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn),圖中未畫出，s1=3.61cm,s2=4.40cm,s3=5.19cm,s4=6.01cm,s5=6.80cm,s6=7.59cm．則小車的加速度a=_____________m/s2,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打點(diǎn)時(shí)小車的速度vD=__________m/s．(結(jié)果均保留二位有效數(shù)字)（3）在實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持砂桶及砂的總質(zhì)量一定改變小車及車中砝碼的總質(zhì)量，測出相應(yīng)的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù)．為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該作a與___________的圖象．（填“M”或“”）14、利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究一個(gè)約1.4m高的商店卷簾窗的運(yùn)動(dòng).將紙帶粘在卷簾底部，紙帶通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器隨簾在豎直面內(nèi)向上運(yùn)動(dòng).打印后的紙帶如下圖所示，數(shù)據(jù)如表格所示.紙帶中AB、BC、CD……每兩點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.10s，根據(jù)各間距的長度，可計(jì)算出卷簾窗在各間距內(nèi)的平均速度v平均.可以將v平均近似地作為該間距中間時(shí)刻的即時(shí)速度v.卷簾運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)間隔ABBCCDDEEFFGGHHIIJJK間距(cm)5.010.015.020.020.020.020.017.08.04.0(1)請(qǐng)根據(jù)所提供的紙帶和數(shù)據(jù)，繪出卷簾窗運(yùn)動(dòng)的v-t圖像.________(2)AD段的加速度為______m／s2，AK段的平均速度為______m／s.15、如圖所示為利用氣墊導(dǎo)軌(滑塊在該導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受阻力可忽略)驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)裝置，完成以下填空。實(shí)驗(yàn)步驟如下：①將氣墊導(dǎo)軌放在水平桌面上，桌面高度不低于1m，將導(dǎo)軌調(diào)至水平；②測出擋光條的寬度l和兩光電門中心之間的距離s；③將滑塊移至光電門1左側(cè)某處，待托盤和砝碼靜止不動(dòng)時(shí)，釋放滑塊，要求托盤和砝碼落地前擋光條已通過光電門2；④測出滑塊分別通過光電門1和光電門2時(shí)的擋光時(shí)間Δt1和Δt2；⑤用天平稱出滑塊和擋光條的總質(zhì)量M，再稱出托盤和砝碼的總質(zhì)量m．回答下列問題：(1)滑塊通過光電門1和光電門2時(shí)，可以確定系統(tǒng)(包括滑塊、擋光條、托盤和砝碼)的總動(dòng)能分別為Ek1＝________________和Ek2＝________________；(2)在滑塊從光電門1運(yùn)動(dòng)到光電門2的過程中，系統(tǒng)勢(shì)能的減少量ΔEp＝________(重力加速度為g)；(3)如果滿足關(guān)系式________________(用Ek1、Ek2和ΔEp表示)，則可認(rèn)為驗(yàn)證了機(jī)械能守恒定律．三．計(jì)算題(22分)16、（12分）在距地面某一高度的位置以一定速度豎直向上拋出一小球，經(jīng)t1＝0.30s上升到達(dá)最高點(diǎn)，再經(jīng)t2＝0.50s落到地面．g=10m/s2，求：（1）從拋出到落地這一過程小球的路程s;（2）從拋出到落地這一過程小球的平均速度v．17、（10分）如圖,甲、乙兩名運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練100m接力賽跑．己知甲、乙兩運(yùn)動(dòng)員的起跑過程可看成加速度大小為2m/s2的勻加速運(yùn)動(dòng),且經(jīng)加速后都能達(dá)到并保持vm=8m/s的速度跑完全程．已知接力區(qū)的長度為L=18m,乙在接力區(qū)前端聽到口令時(shí)起跑,在甲乙相遇時(shí)完成交接棒,假設(shè)接棒動(dòng)作不影響運(yùn)動(dòng)員的速度大小．（1）在某次練習(xí)中,甲以vm=8m/s的速度跑到接力區(qū)前端s0=12m處時(shí),向乙發(fā)出起跑口令,求此次練習(xí)中交接棒處離接力區(qū)前端的距離;（2）為了取得最好成績,需要乙恰好在速度達(dá)到與甲相同時(shí)被甲追上,則甲應(yīng)在距離接力區(qū)前端多遠(yuǎn)時(shí)對(duì)乙發(fā)出起跑口令?他們跑完2×100m全程的最好成績（從甲起跑開始,至乙到達(dá)終點(diǎn)的總時(shí)間）是多少?（3）若接力區(qū)的長度只有L’=9m,則他們的最好成績又是多少?甲應(yīng)在距離接力區(qū)前端多遠(yuǎn)是對(duì)已發(fā)出起跑口令?

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】

因?yàn)槠綊佭\(yùn)動(dòng)的速度等于水平速度和豎直速度的合速度，合速度的方向一定偏向右下方，不可能與A垂直相撞，也不可能垂直撞在B．故A、B錯(cuò)誤．若小球垂直打在C點(diǎn)，速度的反向延長線將通過O點(diǎn)．根據(jù)推論知，平拋運(yùn)動(dòng)速度的反向延長線應(yīng)交水平位移的中點(diǎn)，而C點(diǎn)水平位移的中點(diǎn)在O點(diǎn)左側(cè)，所以小球不可能垂直打在C點(diǎn)，故C錯(cuò)誤D正確．2、C【解析】

發(fā)生形變時(shí)物體由于要恢復(fù)原狀，對(duì)與它接觸的物體產(chǎn)生力的作用，這種力叫做彈力．輕桿一端所受彈力的作用線不一定與輕桿平行，也不一定垂直．而壓力和支持力的方向總是垂直于接觸面，繩的拉力一定沿繩子方向．【詳解】A項(xiàng)：壓力是彈力，其方向一定垂直于接觸面，不一定豎直方向，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：輕桿一端所受彈力的作用線不一定與輕桿平行，也不一定垂直．桿的彈力方向與物體的狀態(tài)有關(guān)，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：輕繩子的拉力一定沿著繩子并指向繩子收縮的方向，故C正確；D項(xiàng)：彈力產(chǎn)生的兩個(gè)條件：接觸和形變，故D錯(cuò)誤．故應(yīng)選C．【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵掌握常見的彈力壓力、支持力和繩子拉力、輕桿彈力的方向特點(diǎn)．3、C【解析】

列車車頭過橋頭到車頭過橋尾有：車頭過橋尾到車尾過橋尾有：由以上兩式可得，．綜上所述本題答案是：C4、A【解析】與的合力可以與5的力等大反向，故個(gè)力的合力最小可以為，最大可以為，故選A．5、D【解析】由圖象可知：0.5s末物體反彈，此時(shí)速度的大小為3m/s，故A錯(cuò)誤；碰撞時(shí)速度的改變量為△v=-3m/s-5m/s=-8m/s，則速度的改變量大小為8m/s，故B正確；由圖象可知：前0.5s內(nèi)物體自由下落，后0.3s物體反彈，根據(jù)v-t圖象中速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移可得：小球下落的高度為：

h=12×0.5×5m=1.25m．故C錯(cuò)誤；小球能彈起的最大高度對(duì)應(yīng)圖中0.6s-0.8s內(nèi)速度圖象的面積，所以h=12×0.3×3m=0.45m，故D點(diǎn)睛：解決本題要明確v-t圖象的含義：在v-t圖象中每時(shí)刻對(duì)應(yīng)于速度的大小，速度的正負(fù)表示其運(yùn)動(dòng)方向，圖象的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的加速度，圖象與時(shí)間軸圍成的面積為物體的位移，時(shí)間軸上方面積表示位移為正，下方表示為負(fù)．6、B【解析】

A．質(zhì)點(diǎn)是理想模型，利用理想模型法，A錯(cuò)誤；B．瞬時(shí)速度的定義是當(dāng)時(shí)間趨近于零時(shí)，平均速度就可表示瞬時(shí)速度，利用了極限思想方法，B正確；C．對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行猜想和探究的科學(xué)家是伽利略，伽利略在研究物體下落規(guī)律時(shí)，首先是提出問題即對(duì)亞里士多德的觀點(diǎn)提出疑問，然后進(jìn)行了猜想即落體是一種最簡單的變速運(yùn)動(dòng)，而最簡單的變速運(yùn)動(dòng)就是速度變化是均勻的，接著進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，伽利略對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行數(shù)學(xué)推理，然后進(jìn)行合理的外推得出結(jié)論，C錯(cuò)誤；D．在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成無數(shù)小段，采用的是數(shù)學(xué)中的微元法，D錯(cuò)誤。故選B。7、AB【解析】

A．0～t1時(shí)間內(nèi)圖象的速度增大，物體做加速運(yùn)動(dòng)，速度為正，故加速度沿正方向，故A正確；B．t1～t2時(shí)間內(nèi)物體速度減小，質(zhì)點(diǎn)做減速運(yùn)動(dòng)，速度為正，故加速度為負(fù)，故B正確；C．t2～t3時(shí)間內(nèi)加速度為負(fù)，速度也沿負(fù)方向，故質(zhì)點(diǎn)做加速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．t3～t4時(shí)間內(nèi)速度減小，物體做減速運(yùn)動(dòng)，速度為負(fù)，故加速度為正，故D錯(cuò)誤．8、AD【解析】

這兩個(gè)力的合力范圍為8N≤F合≤12N。A．5N。故A符合題意。B．10N。故B不符合題意。C．12N。故C不符合題意。D．15N。故D符合題意。9、BC【解析】

由圖像可知，在0-t3時(shí)間內(nèi)火箭的速度均為正值，可知在t2時(shí)刻運(yùn)動(dòng)方向沒有發(fā)生變化，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；v-t線的斜率等于加速度，可知t1到t2的加速度大于0到t1的加速度，選項(xiàng)B正確；t3時(shí)刻，火箭的速度減到零，上升到最高點(diǎn)，選項(xiàng)C正確；圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積等于位移，可知t4時(shí)刻火箭的位移大于零，還沒有落回到地面，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.【點(diǎn)睛】本題是對(duì)v-t圖的基本的識(shí)別和理解的，重點(diǎn)掌握好圖象的位移和速度方向，大小的識(shí)別，斜率的識(shí)別和計(jì)算等問題．10、BC【解析】

物體下落的高度為，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；到達(dá)地面時(shí)的速度為v=gt，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤．11、BCD【解析】

A．根據(jù)胡克定律可知：F=k（l-l0）=kx即彈簧彈力與彈簧的形變量成正比，與彈簧長度不成正比，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)胡克定律知，△F=k△x，則彈簧長度的增加量與彈力增加量成正比，故B正確；C．在彈力與彈簧形變量圖象上，圖象的斜率表示勁度系數(shù)，由此可知該彈簧的勁度系數(shù)是200N/m，故C正確；D．由于圖象斜率不變，因此由實(shí)驗(yàn)可知該彈簧受到反向壓力時(shí)，勁度系數(shù)不變，故D正確．12、BD【解析】

車輪剛被頂起時(shí)，千斤頂兩臂支持力的合力為千斤頂對(duì)汽車的支持力，等于汽車對(duì)千斤頂?shù)膲毫Γ笮?，故B錯(cuò)誤；兩臂夾角為，由幾何關(guān)系可知，千斤頂每臂受到的壓力為，故A錯(cuò)誤；繼續(xù)搖動(dòng)把手，將汽車頂起，千斤頂兩臂夾角變小，每臂受到的壓力減小，故C錯(cuò)誤，D正確.二．填空題(每小題6分，共18分)13、A0.800.56【解析】

(1)[1]A．實(shí)驗(yàn)中為了保證繩子的拉力近似等于砂和砂桶的重力，則需保證所掛砂桶及砂的總質(zhì)量必須遠(yuǎn)小于小車及砝碼的總質(zhì)量，故A錯(cuò)誤；B．為保證繩子的拉力為小車的合外力，需在實(shí)驗(yàn)前平衡摩擦力，故B錯(cuò)誤；C．實(shí)驗(yàn)過程中必須使得繩子的拉力和運(yùn)動(dòng)方向平行，所以細(xì)線要與木板平行，故C正確；D．為節(jié)約紙帶，實(shí)驗(yàn)開始的時(shí)候，小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，故D正確；本題選不正確的，故選A．(2)[2]小車的加速度帶入數(shù)據(jù)得：[3]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打點(diǎn)時(shí)小車的速度(3)[4]根據(jù)牛頓第二定律F=Ma，a與M成反比，而反比例函數(shù)圖象是曲線，而根據(jù)曲線很難判定出自變量和因變量之間的關(guān)系，故不能作a-M圖象；但存在關(guān)系：故a與成正比，而正比例函數(shù)圖象是過坐標(biāo)原點(diǎn)的一條直線，就比較容易判定自變量和因變量之間的關(guān)系，故應(yīng)作圖象.14、5.01.39（有效數(shù)字不作要求）【解析】（1）可據(jù)卷簾運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)計(jì)算各段平均速度，又可以將近似地作為該間距中間時(shí)刻的即時(shí)速度v。由此畫出圖象。(2))AD段的加速度；AK段的平均速度15、mgx【解析】

滑塊通過光電門1、過光電門2時(shí)的速度，滑塊通過光電門1、過光電門2時(shí)的動(dòng)能，在滑塊從光電門1運(yùn)動(dòng)到光電門2的過程中系統(tǒng)勢(shì)能的減少量⊿Ep=mgx在誤差允許范圍內(nèi)，如果滿足關(guān)系式則可認(rèn)為驗(yàn)證了機(jī)械能守恒定律。三．計(jì)算