廢舊機(jī)動(dòng)車拆解回收利用可行性研究報(bào)告

可行性研究報(bào)告目錄第一章概述 1 2第二章項(xiàng)目建設(shè)背景 3 4第三章項(xiàng)目建設(shè)的必要性分析 一、是XX社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的客觀需求 5二、是汽車行業(yè)健康發(fā)展的客觀需要 9第四章項(xiàng)目建設(shè)的可行性分析 第五章建設(shè)條件 第六章建設(shè)規(guī)模和建設(shè)方案 第七章投資估算和資金籌措 第八章經(jīng)濟(jì)分析與評(píng)價(jià) 第九章環(huán)境保護(hù) 第十章節(jié)能管理 第十一章勞動(dòng)組織、勞動(dòng)保護(hù)和進(jìn)度安排 第十二章結(jié)論 第一章概述3、建設(shè)單位：4、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：5、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：6、建設(shè)內(nèi)容：項(xiàng)目總占地面積40畝，建設(shè)拆解車間4500平方米、辦公樓3000平方米、成品倉(cāng)庫(kù)5500平方米，車輛暫存區(qū)9000平方米。購(gòu)置精細(xì)化拆解設(shè)備、氟利昂抽取設(shè)備、油水分離設(shè)備、切割機(jī)、壓塊機(jī)、叉車、牽引設(shè)備、稱重設(shè)備、起重設(shè)備等，形成年回收、拆解報(bào)廢汽車廢舊塑料、輪胎、橡膠制品、氟利昂、廢油液等進(jìn)行再利用。元，機(jī)電設(shè)備與配套設(shè)施2346萬(wàn)元，其他費(fèi)用902萬(wàn)元。所需資金主要由項(xiàng)目單位自籌解決，部分商請(qǐng)金融機(jī)構(gòu)信貸。項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，期10.1年。4、商務(wù)部《關(guān)于加快再生資源回收體系建設(shè)的若干指導(dǎo)意見(jiàn)》第二章項(xiàng)目建設(shè)背景機(jī)動(dòng)車拆解回收是指依據(jù)國(guó)家的相關(guān)法律、法規(guī)及政策對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車進(jìn)行接受或收購(gòu)、登記、標(biāo)記、存儲(chǔ)、并發(fā)放回收證明；對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行無(wú)害化處理、拆除可在利用的零部件和主要總成；按各物品的材質(zhì)種類分解存放；對(duì)車體和結(jié)構(gòu)件等進(jìn)行壓扁或切割的程序和方式，并將將報(bào)廢汽車的機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理注銷登記的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。報(bào)廢汽車回收拆解再利用是節(jié)約原生資源，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、保證國(guó)家資源合理利用的重要途徑，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要措施之一。報(bào)廢汽車的回收利用是一個(gè)涉及面廣的系統(tǒng)工程，既需要各級(jí)政府通過(guò)完善的法規(guī)加強(qiáng)宏觀調(diào)控，又需要市場(chǎng)合理配置資源。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)做為我國(guó)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展，目前我國(guó)已經(jīng)成為世界最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和銷售市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)汽車工次刷新全球歷史紀(jì)錄。達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件，或者不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車；二是達(dá)到一定使用年限后政府規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢的車；三是各類事故中由于損壞嚴(yán)重不得不報(bào)廢的車輛有量就已經(jīng)突破了1億輛。按照每年大約7的%報(bào)廢量，每年就報(bào)廢汽報(bào)廢汽車作為交通工具功能的喪失并不意味著其價(jià)值的消失。汽車最重要的組成部分，包括五大總成、玻璃、橡膠、電子產(chǎn)品等均可節(jié)能60%、節(jié)材70%。同時(shí)，報(bào)廢汽車處理不當(dāng)引發(fā)的環(huán)境問(wèn)題日益凸顯，給我國(guó)汽車報(bào)廢行業(yè)敲響了又一警鐘。一是報(bào)廢汽車得不到妥善處置，其自身的金屬材料逐步腐蝕，造成極大的資源浪費(fèi)；特別是報(bào)廢汽車中一些不易處理的塑料等非金屬材料、既造成了本可以避免的二次污染，又損害了群眾的身體健康。解決好報(bào)廢汽車的拆解處理，是我國(guó)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變中，必須面對(duì)并需要處理的問(wèn)題，也是我們亟須補(bǔ)上的一課。汽車拆解市場(chǎng)的規(guī)模。在當(dāng)前我國(guó)新車市場(chǎng)快速發(fā)展、規(guī)模不斷壯大的情況下，汽車拆解量也正在快速增加。在此背景下，在xxxx開(kāi)發(fā)建設(shè)汽車拆解項(xiàng)目，也必將會(huì)有一個(gè)美好的發(fā)展前景。第三章項(xiàng)目建設(shè)的必要性分析政策影響等多個(gè)因素相互促進(jìn)、相互影響。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度、汽車消費(fèi)已經(jīng)進(jìn)入普通大眾居民家庭的時(shí)候，說(shuō)明當(dāng)?shù)氐能囀幸呀?jīng)成熟，報(bào)廢汽車將隨時(shí)間的推移逐步增多，建設(shè)好廢舊汽車拆解項(xiàng)目，將為規(guī)范當(dāng)?shù)仄嚬芾砗椭刃?、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)起到積極有效的促進(jìn)作用。汽車特別是用于消費(fèi)的私人轎車保有量的多少，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)活躍程度、地區(qū)生產(chǎn)總值、人均生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)有著密切的聯(lián)系。越來(lái)越多的家庭具備購(gòu)買私人轎車的能力。廢舊汽車量將呈現(xiàn)不斷增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。算，比上年增長(zhǎng)xx%；三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由上年的xx優(yōu)化為xx，二三產(chǎn)業(yè)2、xx社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況“十一五”以來(lái)，在xx的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全縣上下認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，圍繞加快發(fā)展和全面建設(shè)小康社會(huì)目標(biāo)，堅(jiān)持力拼搏，經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展取得了顯著成就。財(cái)政收入xx億元，比2005年增長(zhǎng)xx%，年均增長(zhǎng)xx%。財(cái)政收入、固定資產(chǎn)投資和工業(yè)總產(chǎn)值等多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)提前一年完成“十一五”規(guī)劃目標(biāo)。“十一五”以來(lái)，xx產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，三次產(chǎn)業(yè)比例從20年增加了xx個(gè)百分點(diǎn)，工業(yè)的主導(dǎo)地位不斷得到鞏固。另一方面，大力推進(jìn)“xx”改革和中心村建設(shè)，增強(qiáng)中心鎮(zhèn)、村要素集聚和功能輻射。（4）居民生活水平不斷提高。全市和全縣人民生活水平繼續(xù)提高。夯實(shí)發(fā)展平臺(tái)，加快承接轉(zhuǎn)移，形成工業(yè)集聚。不斷思想解放，加快改革創(chuàng)新。積極爭(zhēng)取各項(xiàng)改革試點(diǎn)，農(nóng)村土地使用制度綜合改革、新型農(nóng)村社會(huì)養(yǎng)老保險(xiǎn)試點(diǎn)、基層醫(yī)療衛(wèi)生體制改革加快推進(jìn)。主動(dòng)探索各項(xiàng)改革，推行“xx”改革、行政審批制度集中改革，加快推行政務(wù)公開(kāi)，是全省基層政務(wù)公開(kāi)先進(jìn)單位。推進(jìn)投融資體制改革，做大國(guó)有資產(chǎn)投資公司，在全省率先完成農(nóng)村合作銀行組建，加快小額貸款公司組建，有效化解不良貸款，金融信貸取得長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境，加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。實(shí)行招商企業(yè)全程代理服務(wù)，編制涉企收費(fèi)項(xiàng)目目錄，組織開(kāi)展“公開(kāi)評(píng)議機(jī)關(guān)”、基層站所長(zhǎng)民主考評(píng)活動(dòng)，全縣上下形成了干事創(chuàng)業(yè)、昂揚(yáng)向上的良好發(fā)展氛圍。（一）發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)形成報(bào)廢汽車處置的有效管理制度做好報(bào)廢汽車的處置，不僅可以提高資源綜合利用效率，而且有利于車市健康發(fā)展，有利于提高汽車的安全運(yùn)行。目前，歐美日等汽車強(qiáng)國(guó)已經(jīng)形成較成熟的汽車回收處理模式，也給我國(guó)的報(bào)廢汽車資源化工作帶來(lái)有益的借鑒和啟示。這種模式受到很多國(guó)家的青睞，在德國(guó)等歐洲國(guó)家，汽車制造企業(yè)在新車上市之前，必須出具一份證明，確材料回收率和可利用率達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，否則就拿不在日本，汽車生產(chǎn)企業(yè)必須承擔(dān)一定的回收任務(wù)。根據(jù)日本《汽車回收再利用法》規(guī)定，汽車生產(chǎn)廠家有義務(wù)承擔(dān)汽車殘?jiān)?、氣囊等指定零部件的回收利用以及處理工作。?jù)了解，在豐田等大型汽車生產(chǎn)企業(yè)，都已經(jīng)設(shè)立了專門的報(bào)廢汽車回收部門來(lái)處理這一工作。此外，政府還會(huì)根據(jù)回收情況獎(jiǎng)勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)，提高企業(yè)回收廢舊汽車的積極性。在上世紀(jì)90年代“豐島事件”后，日本開(kāi)始將報(bào)廢汽車處理納入回收再利用辦法》出臺(tái)。在這部法律中，除了政府機(jī)構(gòu)之外，非政府機(jī)構(gòu)汽車回收再利用促進(jìn)中心等也被納入到管理機(jī)制中，實(shí)現(xiàn)了政府和非政府互補(bǔ)的方式進(jìn)行聯(lián)合管理。最重要的是，這部法律明確了報(bào)廢汽車處理流程，即車主———收購(gòu)公司———拆解公司———破碎公司———最終處理公司。對(duì)于各個(gè)環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)的責(zé)任和承擔(dān)的費(fèi)用等也都進(jìn)行了詳盡的說(shuō)明。此外，在實(shí)際的回收過(guò)程中還引進(jìn)了先進(jìn)的電子目錄系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)每一輛車進(jìn)行標(biāo)號(hào)，確保汽車回收處理的整個(gè)流程萬(wàn)無(wú)一失。無(wú)論美國(guó)、日本還是德國(guó)等歐洲國(guó)家，數(shù)量眾多的回收企業(yè)是報(bào)廢汽車之所以得到有效處理的基礎(chǔ)。目前日本的汽車拆解公司大約還有200多家拆后粉碎企業(yè)。（二）我國(guó)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展必須要有相適應(yīng)的廢舊汽車回收市場(chǎng)。汽車1850.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.5%，已經(jīng)是世界第一大汽車生產(chǎn)國(guó)和銷售國(guó)，并再次刷新全球歷史紀(jì)錄。可是，報(bào)廢汽車何去何從，已經(jīng)汽車報(bào)廢量將超過(guò)900萬(wàn)輛。對(duì)于愈加嚴(yán)重的汽車報(bào)廢問(wèn)題，有人說(shuō)，成為“世界最大停車場(chǎng)”之后，中國(guó)正變成“世界最大汽車?yán)鴪?chǎng)”。（三）廢舊汽車不能報(bào)廢處理嚴(yán)重影響著運(yùn)行安全。目前，我國(guó)的汽車維修市場(chǎng)管理尚不規(guī)范，缺乏有效的指導(dǎo)規(guī)范。雖然國(guó)家明令禁止，但包括“五大總成”在內(nèi)的很多廢舊汽車零部件依舊在市場(chǎng)上流通，而且呈現(xiàn)愈演愈烈的態(tài)勢(shì)。這直接擾亂了報(bào)廢汽車回收市場(chǎng)秩序，導(dǎo)致大量報(bào)廢汽車零部件重新被裝備到車上，變成車，帶著安全隱患，繼續(xù)行駛在大街小巷和鄉(xiāng)間公路上。每年的交通事故中，與報(bào)廢汽車相關(guān)的不在少數(shù)。綜上所述，增加報(bào)廢汽車回收企業(yè)的數(shù)量，提高用水平，已經(jīng)成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展迫切需要解決的問(wèn)題。第四章項(xiàng)目建設(shè)的可行性分析（一）廢舊汽車拆解企業(yè)優(yōu)劣不齊。經(jīng)過(guò)近年來(lái)的引導(dǎo)發(fā)展國(guó)廢舊汽車拆解行業(yè)有了長(zhǎng)足進(jìn)步，但企業(yè)水平參差不一，眾多企業(yè)場(chǎng)地簡(jiǎn)陋，設(shè)備、設(shè)施落后，造成拆解手段原始，拆解設(shè)備落后，拆解水平低、回收利用率低，導(dǎo)致再利用渠道不暢，資源利用率不高，迫切需要提高水平。（二）廢舊汽車回收率不高。在我們的近鄰日本，一輛報(bào)廢汽車的再生可利用率可以超過(guò)80%，二手零部件會(huì)得到再使用，剩下的少量破碎殘?jiān)鼤?huì)被掩埋。而根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的報(bào)告，隨著我國(guó)汽車年我國(guó)的汽車報(bào)廢量將超過(guò)900萬(wàn)輛。然而，目前我國(guó)依法報(bào)廢的汽成這種狀況主要原因，是車輛報(bào)廢的收益較低。當(dāng)前，我國(guó)汽車報(bào)廢其中對(duì)不同車型的使用年限進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。按照這一規(guī)定，包括摩托車、農(nóng)用運(yùn)輸車在內(nèi)的汽車，如果達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，或者雖未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)但如發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件或國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的，都將進(jìn)行報(bào)廢處理。然而，對(duì)于大多數(shù)購(gòu)車者來(lái)說(shuō)，購(gòu)車是一筆巨大的開(kāi)支，即便是在汽車接近報(bào)廢期限時(shí)，很多車主也舍不得換車，更不會(huì)將汽車送進(jìn)報(bào)廢汽車回收中心，而是希望盡可能多開(kāi)幾年，其重要原因，報(bào)廢汽車的收購(gòu)價(jià)格應(yīng)按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場(chǎng)價(jià)格計(jì)價(jià)。當(dāng)前大多數(shù)地區(qū)的廢鐵價(jià)格每噸都在2000元以上，但回收?qǐng)?bào)廢汽的交易價(jià)格，報(bào)廢汽車每噸只有350元。而汽車行業(yè)正是適應(yīng)這一政策的重要內(nèi)容。準(zhǔn)，以調(diào)動(dòng)車主報(bào)廢舊汽車的積極性。如報(bào)廢大型載客車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，由原來(lái)的6000元提高到了1.8萬(wàn)元。這在一定程度上改善了報(bào)廢汽車回收的情況，一些報(bào)廢汽車回收企業(yè)短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了車源增加、效益提升的現(xiàn)象。然而，由于以舊換新的車型范圍限制過(guò)嚴(yán)、補(bǔ)貼金額少、手續(xù)復(fù)雜等原因，這一政策并未帶來(lái)持久的助推力。像以舊換新的車輛主要是針對(duì)符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車，限制條件太多；補(bǔ)貼金額雖然較以往有了明顯提高，但與車輛轉(zhuǎn)讓出售相比，還是沒(méi)有絕對(duì)的吸引力；由于補(bǔ)貼金額并不是現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放，而是需要申請(qǐng)的車主辦理一系列審核手續(xù)，非常復(fù)雜，這也把很多車主拒之門外。2009年7月，商務(wù)部、財(cái)政部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展報(bào)廢汽車回收廢汽車回收拆解企業(yè)升級(jí)改造示范工程”試點(diǎn)，通過(guò)財(cái)政支持，引導(dǎo)試點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行以清潔環(huán)境、節(jié)約資源、推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步為重點(diǎn)的技術(shù)改造，提高行業(yè)整體水平，促進(jìn)汽車報(bào)廢更新。政策的支持為報(bào)廢汽車回收行業(yè)帶來(lái)強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)力。收拆解企業(yè)相關(guān)制度。這一條例的出臺(tái)表明回收工作的重要性，以及通過(guò)回收企業(yè)這個(gè)抓手加強(qiáng)報(bào)廢汽車回收力度的決心。從當(dāng)前我國(guó)汽車報(bào)廢回收現(xiàn)狀來(lái)看，在以舊換新補(bǔ)貼逐漸開(kāi)始發(fā)揮作用的情況下，回收企業(yè)已經(jīng)成為整個(gè)鏈條上的關(guān)鍵一環(huán)，同時(shí)也是最好的切入點(diǎn)。同時(shí)，汽車“五大總成”等零部件將不再被銷毀或私賣，政府開(kāi)始引導(dǎo)報(bào)廢汽車的再制造進(jìn)程。加上國(guó)家出臺(tái)汽車以舊換新政策，鼓勵(lì)汽車提前報(bào)廢，今后每年報(bào)廢車輛的數(shù)目將會(huì)逐步增加，汽車回收再利用產(chǎn)業(yè)正處在一個(gè)快速發(fā)展的新起點(diǎn)上。入市規(guī)模快速擴(kuò)大，全縣人均擁有汽車的數(shù)量多年來(lái)位于xx前列。同時(shí)，在xx中，xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較好，多年來(lái)一直位于全省前列；基礎(chǔ)設(shè)施良好，公路交通便捷，與相鄰縣市區(qū)均有國(guó)省道連接。足xx，高起點(diǎn)規(guī)劃、高質(zhì)量建設(shè)，可以充分發(fā)揮xx優(yōu)越的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，輻射周邊區(qū)域，促進(jìn)一區(qū)域廢舊汽車拆解回收利用工作的有效開(kāi)展。第五章建設(shè)條件xx億元、增長(zhǎng)xx%；完成固定資產(chǎn)投資xx億元、增長(zhǎng)xx%；農(nóng)民人均3、交通電力xx交通十分便利。xx鐵路橫貫東西，xx國(guó)道和xx省道成了四通八達(dá)的公路網(wǎng)，基本形成了以國(guó)省道為骨架，以縣鄉(xiāng)道為延伸線，以循環(huán)道為連接線，以鄉(xiāng)村道為輻射的公路網(wǎng)絡(luò)，基本實(shí)現(xiàn)了村村通公路的局面。隨著xx公路等工程逐步完成，全縣交通樞紐基本融入長(zhǎng)江三角洲立體交通網(wǎng)絡(luò)之中，已經(jīng)解決過(guò)去制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的交通瓶頸問(wèn)題。輸變電網(wǎng)覆蓋全縣，電網(wǎng)優(yōu)勢(shì)明顯。解決了過(guò)去制約xx社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的老大難問(wèn)題，為xx產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。(1)當(dāng)?shù)氐能浻布Ｕ铣潭取Ｓ布缃煌ㄟ\(yùn)輸設(shè)施、供電以及網(wǎng)絡(luò)通訊等方面，軟件如政府效率、治安環(huán)境等方面。特別是本項(xiàng)目對(duì)區(qū)位和交通條件有較高的要求。(2)該行業(yè)上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)的配套程度。本項(xiàng)目性質(zhì)屬于資源回收綜合利用，從配套能力而言，更適宜于距離行業(yè)上游較近的區(qū)域進(jìn)行發(fā)展，并有利于信息、技術(shù)等的溝通，有利于企業(yè)更有效的掌握具體省市周邊市場(chǎng)的供需狀況，進(jìn)而調(diào)整經(jīng)營(yíng)和發(fā)展策略，促進(jìn)企業(yè)自身發(fā)展。(3)項(xiàng)目區(qū)的發(fā)展環(huán)境。合理的項(xiàng)目選址，應(yīng)有利于項(xiàng)目區(qū)域合理布置和安全運(yùn)行，有利于項(xiàng)目的持續(xù)發(fā)展，有利于當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境保護(hù)和項(xiàng)目所在地的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，外部環(huán)境良好。(4)節(jié)約用地，少占耕地。建設(shè)用地因地制宜，盡可能不占或少占耕地，并力求節(jié)約用地。場(chǎng)地距離xx公路較近，有利于車輛的進(jìn)入和拆解物質(zhì)的運(yùn)輸，可以有效降低運(yùn)輸成本；距xx縣城不足5公里，各相關(guān)配套設(shè)施可以受到縣城的有效輻射；地形規(guī)則，地勢(shì)平坦，沒(méi)有基本農(nóng)田，地質(zhì)條件較好；該區(qū)域xx汽車城規(guī)劃面積越過(guò)xx畝，目前建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模，本項(xiàng)目更宜受他們的輻射，可以有效收集行業(yè)相關(guān)信息，并處理他們的報(bào)廢汽車；該區(qū)域緊鄰xx輸變電站，電力設(shè)施容易配套；周邊已建有若干項(xiàng)目，給排水設(shè)施完善；該場(chǎng)地鄰近地區(qū)居民較少，環(huán)境影響較小，完全可以滿足本項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)需要。第六章建設(shè)規(guī)模和建設(shè)方案項(xiàng)目總占地面積45畝，建設(shè)拆解車間3500平方米、辦公樓2000化拆解設(shè)備、氟利昂抽取設(shè)備、油水分離設(shè)備、切割機(jī)、壓塊機(jī)、叉輛的生產(chǎn)能力，并對(duì)報(bào)廢汽車拆解后的廢舊鋼材、廢舊有色金屬、廢舊塑料、輪胎、橡膠制品、氟利昂、廢油液等進(jìn)行再利用。廢舊汽車拆解后，每年可回收利用的產(chǎn)品及產(chǎn)量如下：2、廢鋼6500噸、廢鋁500噸、廢銅350噸；3、各類塑料800噸；4、各類拆解纖維300噸。報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)的作業(yè)程序應(yīng)嚴(yán)格遵循環(huán)保和循環(huán)利用的原則。由于報(bào)廢汽車車型不同，均有個(gè)性化的特點(diǎn)，同時(shí)也有許多共同內(nèi)容，因此，在拆解過(guò)程中應(yīng)本著由上到下、由表及里、由附件到主機(jī)，并遵循先由整車拆成總成，由總成拆成部件，再由部件拆成零配件的原則，工藝流程圖如下：.各工作程序要點(diǎn)如下：成部件的密封、破損情況。對(duì)于出現(xiàn)泄漏的總成部件，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)姆绞绞占孤┑囊后w或封住泄漏處，防止廢液滲入地下。（2）對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行登記注冊(cè)并拍照，將其主要信息錄入電腦數(shù)據(jù)庫(kù)并在車身醒目位置貼上顯示信息的標(biāo)簽。（3）前款提到的主要信息包括：報(bào)廢汽車車主（單位或個(gè)人）名稱、證件號(hào)碼、牌照號(hào)碼、車型、品牌型號(hào)、車身顏色、重量、發(fā)（4）將報(bào)廢汽車的機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理注銷登記。（5）向報(bào)廢汽車車主發(fā)放《報(bào)廢汽車回收證明》及有關(guān)注銷書(shū)面材料。（1）拆除蓄電池，拆除液化氣罐；（2）直接引爆安全氣囊或者拆除安全氣囊組件后引爆；的廢液；（4）用專門設(shè)備回收汽車空調(diào)制冷劑。（1）應(yīng)避免側(cè)放、倒放。（2）如需要疊放，應(yīng)使上下車輛的重心盡量重合，以防掉落，且疊放時(shí)外側(cè)高度不超過(guò)3m，內(nèi)側(cè)高度不超過(guò)4．5m；對(duì)大型車輛應(yīng)單層平置。如果為框架結(jié)構(gòu)，要考慮其承重安全性，做到結(jié)構(gòu)合理，可靠性好，并且能夠合理裝卸，而對(duì)存儲(chǔ)高度沒(méi)有限制。（3）應(yīng)與其他廢棄物分開(kāi)存儲(chǔ)。（4）接收或收購(gòu)報(bào)廢汽車后，應(yīng)在3個(gè)月之內(nèi)將其拆解的一般技術(shù)要求包括：一是拆解報(bào)廢汽車零部件時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用合適的專保證零部件可再利用性以及材料可回收利用性。二是應(yīng)按照汽車生產(chǎn)企業(yè)所提供的拆解信息或拆解手冊(cè)進(jìn)行合理拆解，沒(méi)有拆解手冊(cè)的，參照同類其他車輛的規(guī)定拆解。三是存留在報(bào)廢汽車中的各種廢液應(yīng)抽空并分類回收，各種廢液的排空率應(yīng)不低于90％。四是不同類型的制冷劑應(yīng)分別回收。五是各種零部件和材料都應(yīng)以恰當(dāng)?shù)姆绞讲鸪透綦x。拆解時(shí)應(yīng)避免損傷或污染再利用零件和可回收材料。六是按國(guó)家法律、法規(guī)規(guī)定應(yīng)解體銷毀的總成，金屬材料利用。七是可再利用的零部件存入倉(cāng)庫(kù)前應(yīng)做清洗和防銹處理。報(bào)廢汽車預(yù)處理完畢之后，應(yīng)完成以下拆解：（1）拆下油箱；（2）拆除機(jī)油濾清器；（3）拆除玻璃；（5）拆除催化轉(zhuǎn)化器及消聲器、轉(zhuǎn)向鎖總成達(dá)及電子控制模塊；（6）拆除車輪并拆下輪胎；（7）拆除能有效回收的含金屬銅、鋁、鎂的部件；（9）拆除橡膠制品部件；（10）拆解有關(guān)總成和其他零部件，并符合相關(guān)法規(guī)要求。對(duì)于報(bào)廢的大型客、貨車及其他營(yíng)運(yùn)車輛，本項(xiàng)目將按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定在公安機(jī)關(guān)交通管理部門的監(jiān)督下解體。（1）應(yīng)使用各種專用密閉容器存儲(chǔ)廢液，防止廢液揮發(fā)，并交給合法的廢液回收處理企業(yè)。（2）拆下的可再利用零部件應(yīng)在室內(nèi)存儲(chǔ)。（3）對(duì)存儲(chǔ)的各種零部件、材料、廢棄物的容器進(jìn)行標(biāo)識(shí)，避免混合、混放。（4）對(duì)拆解后的所有的零部件、材料、廢棄物進(jìn)行分類存儲(chǔ)和標(biāo)識(shí)，含有害物質(zhì)的部件應(yīng)標(biāo)明有害物質(zhì)的種類。（5）容器和裝置要防漏和防止灑濺，未引爆安全氣囊的存應(yīng)防爆，并對(duì)其進(jìn)行日常性檢查。（6）拆解后廢棄物的存儲(chǔ)應(yīng)嚴(yán)格按照GB18599和GB18597要求執(zhí)行。（7）各種廢棄物的存儲(chǔ)時(shí)間一般不超過(guò)一年。（8）固體廢棄物應(yīng)交給符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的廢物處理單位處理，不得焚燒、丟棄。（9）危險(xiǎn)廢物應(yīng)交由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行處理處置。（10）按國(guó)家有關(guān)規(guī)定對(duì)回收利用的產(chǎn)品進(jìn)行處置。的基礎(chǔ)上，按照現(xiàn)代化廢舊汽車拆解企業(yè)要求，進(jìn)一步提高設(shè)備配置標(biāo)準(zhǔn)，擬配置的主要設(shè)備如下：1、車輛稱重設(shè)備。2、室內(nèi)拆解預(yù)處理平臺(tái)，配置專用廢液收集裝置，同時(shí)分類各種廢液的專用密閉容器。3、安全氣囊直接引爆裝置或者拆除、存儲(chǔ)、引爆裝置。4、汽車空調(diào)制冷劑的收集裝置。電池的容器。6、車架剪斷設(shè)備、車身剪斷或壓扁設(shè)備。7、起重運(yùn)輸設(shè)備。8、總成拆解平臺(tái)或精細(xì)拆解平臺(tái)。（萬(wàn)元）名稱單價(jià)（萬(wàn)元）（萬(wàn)元）名稱8888288222拆解臺(tái)傳送帶CFC抽取破碎機(jī)中碎機(jī)細(xì)碎機(jī)拆解設(shè)備82241水處理系統(tǒng)1皮帶機(jī)28剪切機(jī)22211991臺(tái)鉆21搖背鉆199電子地磅1叉車2224焊接機(jī)52吊車1貨車21、設(shè)計(jì)要求：方便運(yùn)營(yíng)，有利于管理，符合相關(guān)規(guī)范。①報(bào)廢汽車存儲(chǔ)場(chǎng)地（包括臨時(shí)存儲(chǔ)）的地面要硬化并防滲漏。②拆解場(chǎng)地為封閉車間，地面應(yīng)防止?jié)B漏。③拆解車間應(yīng)通風(fēng)、光線良好，安全防范設(shè)施齊全，并遠(yuǎn)離居民④設(shè)置舊零件倉(cāng)庫(kù)。⑤存儲(chǔ)場(chǎng)地和拆解車間的總排水口應(yīng)設(shè)置油水分離裝置和與其相接的排水溝。⑥滿足運(yùn)輸、消防、施工等有關(guān)規(guī)范或規(guī)定。依照上述要求，在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化貯存場(chǎng)地的基礎(chǔ)上，本項(xiàng)目的各單體建筑共劃分為三個(gè)功能分區(qū)，即拆解區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和辦公區(qū)。辦公樓采用坡屋頂、水平向開(kāi)窗、退臺(tái)式建筑體塊，建筑層數(shù)控制在四層以下；拆解區(qū)和倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)采取混凝土基礎(chǔ)、框架式墻壁、鋼構(gòu)屋頂，大跨度、凈高度不低于9米。拆解用房倉(cāng)儲(chǔ)用房廢舊汽車停放場(chǎng)辦公本項(xiàng)目以城市給水管網(wǎng)作為主水源，引入兩根DN50進(jìn)水管，同步設(shè)置進(jìn)水計(jì)量裝置。正常營(yíng)業(yè)最高用水量按30M3/D計(jì)算。室內(nèi)給水管采用給水鋼塑復(fù)合管、絲扣連接；室外給水管采用給水鑄鐵管，承插連接。①排水機(jī)制：室外采用雨污分流排水機(jī)制，污水在室外經(jīng)處理后排入市政污水管網(wǎng)，污水量按用水量的90%計(jì)算，每天約27M3/D。②污水收集：室內(nèi)生活污水設(shè)置立管接納各層污水，立管均設(shè)置在管窿內(nèi)。③排放方式和管材：室外雨水為有組織排放，屋面雨水與場(chǎng)地雨水匯合后，采取明溝收集方式，補(bǔ)充集水池后排入城市雨水管網(wǎng)。存儲(chǔ)場(chǎng)地和拆解車間的總排水口應(yīng)設(shè)置油水分離裝置和與其相接的排水溝。在經(jīng)常有人員活動(dòng)的排水明溝處設(shè)置蓋板。本項(xiàng)目雨水流量按當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度公式計(jì)算，應(yīng)符合常規(guī)條件下的標(biāo)準(zhǔn)要求。室內(nèi)排水管采用UPVC排水管，室外排水管均采用UPVC加筋管。檢查井、雨水口的布置與建造均應(yīng)符合規(guī)范，管道在道路下最小覆土厚度不小于0.7米。本項(xiàng)目屬于三級(jí)用電負(fù)荷，各用電設(shè)備均按三級(jí)負(fù)荷供電。②10/0.4變配電系統(tǒng)根據(jù)建筑規(guī)模和設(shè)施配備情況合理確定用電負(fù)荷，初步考慮選用一臺(tái)250KVA干式變壓器。本項(xiàng)目從xx變電站引入10KV專線電源，獨(dú)相定時(shí)限過(guò)流、速斷、零序保護(hù)；聯(lián)絡(luò)采用過(guò)流、速斷保護(hù)；出線采用過(guò)流、速斷、零序保護(hù)；變電器10KV側(cè)單相接地信號(hào)裝置、溫度保護(hù)及信號(hào)裝置。變電器設(shè)置高溫報(bào)警、超高溫跳閘保護(hù)。電容器組采用自動(dòng)循環(huán)投切方式，要求補(bǔ)償后的功率因數(shù)不小于0.9。10KV高壓柜操作電源及信號(hào)：變電室進(jìn)線柜采用負(fù)荷開(kāi)關(guān)保護(hù)，出線柜采用負(fù)荷開(kāi)關(guān)加高壓熔斷器保護(hù)。進(jìn)線柜內(nèi)裝設(shè)操作過(guò)電壓保護(hù)器。低壓配電系統(tǒng)彩20/380V放射式與樹(shù)干式相結(jié)合的方式，對(duì)于單容量較大的負(fù)荷或重要負(fù)荷采用放射式供電；對(duì)于照明及一般負(fù)荷采用樹(shù)干式與放射式相結(jié)合的供電方式。本項(xiàng)目小30KV的電動(dòng)機(jī)采用全壓?jiǎn)?dòng)方式，30KV及以上電動(dòng)機(jī)采用降壓?jiǎn)?dòng)方式。排風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)等采用手動(dòng)控制，排風(fēng)兼排煙風(fēng)機(jī)，進(jìn)風(fēng)兼補(bǔ)風(fēng)風(fēng)機(jī)；消防專用設(shè)備的過(guò)載保護(hù)只報(bào)警、不跳閘。明產(chǎn)品。示燈、疏散樓梯、走道應(yīng)急照明采用蓄電池供電應(yīng)急照明系統(tǒng)，其他應(yīng)急照明平時(shí)采用就地控制或由建筑設(shè)備自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一管理，火災(zāi)時(shí)由消防控制室自動(dòng)控制點(diǎn)亮全部應(yīng)急照明燈。變壓器建議選用250KVA干式變壓器。高壓電纜選用YJV22-10Kv型交聯(lián)聚乙烯銅芯電力電纜；低壓出線電纜選用YJV-1.0Kv型交聯(lián)聚乙烯銅芯電力電纜；低壓出線導(dǎo)線選用BV-500v型銅芯塑料線。根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，本項(xiàng)目不設(shè)電話用戶總配線架，由室外通訊線路直接接入項(xiàng)目區(qū)，同時(shí)做好防水措施。工程有線節(jié)目源于xx網(wǎng)絡(luò)，普通電視信號(hào)由市政數(shù)字電視信號(hào)網(wǎng)接入，光纜型號(hào)由xx通訊部門確定。本項(xiàng)目各類建筑按二級(jí)耐火等級(jí)設(shè)計(jì)，各消防系統(tǒng)的設(shè)置須符合國(guó)家現(xiàn)行法律、規(guī)章、主要標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范、章程。級(jí)。根據(jù)GB50057-94規(guī)范，建筑的防雷裝置滿足防直擊雷、側(cè)擊雷、防雷電感應(yīng)及雷電波的侵入，并設(shè)置總等電位聯(lián)結(jié)。本項(xiàng)目道路設(shè)一個(gè)出入口，主要車行道路緊急時(shí)兼做消防車道，寬度不小于4米，道路坡度、轉(zhuǎn)彎半徑等均符合道路專項(xiàng)設(shè)計(jì)規(guī)范要求，可直達(dá)各單體建筑和功能區(qū)。綠化是本項(xiàng)目建設(shè)的重要內(nèi)容，對(duì)提高項(xiàng)目檔次的生活生產(chǎn)理念具有十分重要的作用。在貯存場(chǎng)地建設(shè)上，盡量不破壞原有喬木；在各建筑四周，按景觀要求和視角不同選擇高低不同的綠化品種，豐富綠化層次，盡量增大綠化面積，努力營(yíng)造優(yōu)美的自然景觀。第七章投資估算和資金籌措②結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，參照市場(chǎng)價(jià)格萬(wàn)元。具體構(gòu)成附后。所需資金主要由項(xiàng)目單位自籌解決，部分商請(qǐng)金融機(jī)構(gòu)信貸。項(xiàng)目投資明細(xì)表號(hào)123456789項(xiàng)目拆解廠房倉(cāng)儲(chǔ)用房輔助用房建筑外立面工程道路.堆場(chǎng).綠化等施設(shè)備購(gòu)置電氣工程給排水消防工程監(jiān)控系統(tǒng)單位點(diǎn)點(diǎn)標(biāo)單價(jià)/系投資額（萬(wàn)元） 61.820.682.4 16電話機(jī)及系統(tǒng)門105000.517建筑設(shè)計(jì)20.018裝修設(shè)計(jì)10.019建筑監(jiān)理6.020建筑稅費(fèi)3.40%148.2建筑工程預(yù)結(jié)算編制審計(jì)27建設(shè)項(xiàng)目管理4.00%174.4總計(jì)5521.0第八章經(jīng)濟(jì)分析與評(píng)價(jià)按照設(shè)計(jì)規(guī)模，本項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，每年可實(shí)現(xiàn)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入4655（噸）（萬(wàn)元）（噸）（萬(wàn)元）回收產(chǎn)品名稱合計(jì)包括廢舊機(jī)動(dòng)車的回收成本、經(jīng)營(yíng)管理各類費(fèi)用等，年經(jīng)營(yíng)成本合計(jì)3806萬(wàn)元。具體構(gòu)成如下：（1）廢舊汽車回收成本回收機(jī)動(dòng)車類別合計(jì)（輛）（元/輛）（萬(wàn)元）6用，按營(yíng)業(yè)收入的3%計(jì)算，年費(fèi)用為140萬(wàn)元；（3）材料購(gòu)置費(fèi)。主要包括運(yùn)營(yíng)期間業(yè)務(wù)開(kāi)展過(guò)程中所需要消耗的材料，按營(yíng)業(yè)收入的2%計(jì)算，年費(fèi)用為93萬(wàn)元；（6）管理費(fèi)用。指各類為管理項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)活動(dòng)而發(fā)生的費(fèi)用公司經(jīng)費(fèi)、工會(huì)經(jīng)費(fèi)、職工教育經(jīng)費(fèi)、勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi)、董事費(fèi)、審計(jì)費(fèi)、排污費(fèi)、稅金、土地使用費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)、毀損和報(bào)廢據(jù)利息、票據(jù)貼現(xiàn)等利息，開(kāi)出匯票的銀行手續(xù)費(fèi)以及其他財(cái)務(wù)費(fèi)用，年合計(jì)86萬(wàn)元；根據(jù)以上基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，本項(xiàng)目相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)如下：從項(xiàng)目投資主要財(cái)務(wù)指標(biāo)情況分析，本項(xiàng)目突出了資源的綜合利用，對(duì)建設(shè)節(jié)約型社會(huì)有重要促進(jìn)作用；收益情況較好，投資回收期較長(zhǎng)，在建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等階段還需要各級(jí)政府配套相關(guān)政策，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的扶持力度。項(xiàng)目現(xiàn)金流量表2012201320142020122013201420一入#營(yíng)業(yè)二出建設(shè)投1資2本556655664稅金凈現(xiàn)金五50累計(jì)556678890第九章環(huán)境保護(hù)利于項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期間各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施的落實(shí)。1、廢水：主要是運(yùn)營(yíng)期間機(jī)動(dòng)車拆解過(guò)程中的油污及生活用水。2、固廢：包括運(yùn)營(yíng)期間的廢棄下角料、生活垃棄物。3、噪聲：主要是拆解過(guò)程中的機(jī)械噪音。（1）硬化廢舊機(jī)動(dòng)車堆放場(chǎng)地，在施工過(guò)程中嚴(yán)格做好基礎(chǔ)防滲處理，防止廢水滲入地下。（2）做好拆解廠區(qū)的防滲處理，嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行操作，確車廢油廢液外泄。④存儲(chǔ)場(chǎng)地和拆解車間的總排水口應(yīng)設(shè)置油水分離裝置和與其相接的排水溝。在經(jīng)常有人員活動(dòng)的排水明溝處設(shè)置蓋板。相關(guān)設(shè)施建設(shè)上，嚴(yán)格按國(guó)家環(huán)境保護(hù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)各類廢棄物的存儲(chǔ)設(shè)施。本項(xiàng)目施工過(guò)程中產(chǎn)生的固體廢棄物，可以在建設(shè)廢舊車輛停放場(chǎng)等設(shè)施時(shí)予以消化利用；運(yùn)營(yíng)期間，拆卸的機(jī)動(dòng)車零部件即可用于再制造，也可以作為物資綜合利用；其他固體廢棄物主要是生活廢棄物，經(jīng)收集后送交集鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)部門處理。本項(xiàng)目周邊只有少量居民，在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，避免夜晚進(jìn)行高分貝噪音施工；同時(shí)做好項(xiàng)目區(qū)域的聲障處理，種植不同層次的喬木、竹林，利用建筑物、構(gòu)筑物及自然景觀來(lái)阻隔聲波的傳播，使邊界噪聲達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。綜上所述，本項(xiàng)目通過(guò)環(huán)保設(shè)施的同時(shí)設(shè)計(jì)、同產(chǎn)，建成運(yùn)營(yíng)后，經(jīng)過(guò)對(duì)以上污染物的綜合處理，有關(guān)污染治理技術(shù)成熟，可以達(dá)標(biāo)排放，各種污染物的排放均能達(dá)到或低于所執(zhí)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)限值。項(xiàng)目總體對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生的不良影響較小，區(qū)域環(huán)境質(zhì)量基本保持在原有水平。第十章節(jié)能管理本項(xiàng)目所需主要能源為電力、新鮮水。用電來(lái)自市政用電，可直接接入項(xiàng)目區(qū)；項(xiàng)目用水由城市供水管網(wǎng)供給。建筑設(shè)計(jì)上，本項(xiàng)目建筑體型、窗墻面積比適中，建筑表皮與建筑外墻間設(shè)置保溫層；所有窗采