新能源汽車(chē)電氣技術(shù)教案47-48-新能源汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)認(rèn)知

教學(xué)設(shè)計(jì)授課班級(jí)授課日期第47-48課時(shí)課型新授教具、資料教材、多媒體課題新能源汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)認(rèn)知（二）教學(xué)目標(biāo)要求掌握新能源汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及檢修方法能夠進(jìn)行真空助力制動(dòng)系統(tǒng)的拆裝教材分析重點(diǎn)能夠描述制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的原理以及能量回收模式難點(diǎn)能夠識(shí)別并介紹純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)組合元件關(guān)鍵在講述的過(guò)程中，讓學(xué)生自主學(xué)習(xí)新能源汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成板書(shū)設(shè)計(jì)新能源汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及檢修方法制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的原理以及能量回收模式能夠進(jìn)行真空助力制動(dòng)系統(tǒng)的拆裝紹純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)組合元件課后小結(jié)

教學(xué)過(guò)程教學(xué)環(huán)節(jié)教師講授、指導(dǎo)（主導(dǎo)）內(nèi)容學(xué)生學(xué)習(xí)、操作（主體）活動(dòng)時(shí)間分配一、二、三、四、五、組織教學(xué)：組織學(xué)生起立，師生問(wèn)好。導(dǎo)課部分：作為一名新能源汽車(chē)售后服務(wù)人員，你知道純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)于傳濤的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有什么區(qū)別嗎？新授部分：混動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理電源開(kāi)關(guān)打開(kāi)后，蓄電池想控制器供電，控制器開(kāi)始工作，此時(shí)Emb信號(hào)燈顯示系統(tǒng)應(yīng)正常工作。駕駛員進(jìn)行制動(dòng)操作時(shí)，首先由電子制動(dòng)踏板行程傳感器彈指駕駛員的制動(dòng)意圖，把這一信息傳給ECU。ECU匯集輪轉(zhuǎn)速傳感器、制動(dòng)踏板行程傳感器等各路信號(hào)。根據(jù)車(chē)輛行駛狀態(tài)計(jì)算出每個(gè)車(chē)輪的最大值動(dòng)力，在發(fā)出指令給執(zhí)行器，讓其執(zhí)行哥車(chē)輪的制動(dòng)，電動(dòng)機(jī)械制動(dòng)器能快速而精確的提供車(chē)輪所需制動(dòng)力，從而保證最佳的整車(chē)減速和車(chē)輛的制動(dòng)效果制動(dòng)能量回收系統(tǒng)制動(dòng)能量回收是電動(dòng)汽車(chē)與混合動(dòng)力汽車(chē)重要技術(shù)之一,也是它們的重要特點(diǎn)。在普通內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)上,當(dāng)車(chē)輛減速、制動(dòng)時(shí),車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)能量通過(guò)制動(dòng)系統(tǒng)而轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?并向大氣中釋放。而在電動(dòng)汽車(chē)與混.合動(dòng)力汽車(chē)上,這種被浪費(fèi)掉的運(yùn)動(dòng)能量已可通過(guò)制動(dòng)能量回收。3.制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的原理一般情況下,在車(chē)輛非緊急制動(dòng)的普通制動(dòng)場(chǎng)合,約1/5的能量可以通過(guò)制動(dòng)回收。制動(dòng)能量回收按照混合動(dòng)力的工作方式不同而有所不同。在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)不停止工作場(chǎng)合,減速時(shí)能夠回收的能量約是車(chē)輛運(yùn)動(dòng)能的1/3。通過(guò)智能氣門(mén)正時(shí)與升程控制系統(tǒng)使氣門(mén)停止工作,發(fā)動(dòng)機(jī)本身的機(jī)械摩擦(含泵氣損失)能夠減少約70%?；厥漳芰吭黾拥杰?chē)輛運(yùn)動(dòng)能量的2/3。制動(dòng)能量回收系統(tǒng)包括與車(chē)型相適配的發(fā)電機(jī)、蓄電池以及可以監(jiān)視電池電量的智能電池管理系統(tǒng)。制動(dòng)能量回收系統(tǒng)回收車(chē)輛在制動(dòng)或慣性滑行中釋放出的多余能量,并通過(guò)發(fā)電機(jī)將其轉(zhuǎn)化為電能,再儲(chǔ)存在蓄電池中,用于之后的加速行駛。這個(gè)蓄電池還可為車(chē)內(nèi)耗電設(shè)備供電,降低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴(lài)、燃油消耗及二氧化碳排放。課堂小結(jié)電源開(kāi)關(guān)打開(kāi)后，蓄電池想控制器供電，控制器開(kāi)始工作，此時(shí)EMB信號(hào)燈顯示系統(tǒng)應(yīng)正常工作，駕駛員進(jìn)行行動(dòng)操作時(shí)，首先有電子控制踏板行程傳感器彈指駕駛員的制動(dòng)意圖（踏板速度和行程），把這一信息傳給ECU。ECU匯集輪速傳感器、制動(dòng)踏板行程傳感器等各路信號(hào)。根據(jù)車(chē)輛行駛狀態(tài)計(jì)算出每個(gè)車(chē)輪的最大制動(dòng)力。作業(yè)：一、填空題（1）新能源汽車(chē)在傳統(tǒng)汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加了_____系統(tǒng)，以及采用_____模式。（2）電動(dòng)真空助力系統(tǒng)由_____、真空罐、_____以及與傳統(tǒng)契合相同的真空助力器、12V電源組成。（3）真空罐用于儲(chǔ)存真空，并通過(guò)_____感知真空度并把信號(hào)發(fā)送給真空泵控制器。(4)ECB電子控制制動(dòng)系統(tǒng)的主要部件由：______、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)、_____、制動(dòng)防滑控制ECU、______、制動(dòng)主缸、備用電源裝置2.判斷(1)純電動(dòng)汽車(chē)液壓制動(dòng)通常需要單獨(dú)設(shè)計(jì)一個(gè)電動(dòng)真空泵來(lái)為真空助力器提供真空源。（）（2）真空泵控制器根據(jù)制動(dòng)踏板位置傳感器發(fā)送的信號(hào)控制真空泵工作()（3）THS-II制動(dòng)系統(tǒng)正常制動(dòng)時(shí)，主缸產(chǎn)生的液壓力直接作用在輪缸上。班長(zhǎng)報(bào)告