【民航實(shí)務(wù)】高永志 課程精講班課件 17-第2章-2.3-飛行區(qū)道面工程（六）

2.3飛行區(qū)道面工程8.特殊氣候條件施工【季節(jié)施工】應(yīng)避免在雨天、風(fēng)天、高溫、低溫等條件下進(jìn)行水泥混凝土面層施工，特殊天氣條件下施工應(yīng)采取必要的質(zhì)量保證措施，制定專項(xiàng)施工方案。1）雨天施工應(yīng)采取以下措施（1）雨期施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的防雨篷、塑料布等設(shè)施，并應(yīng)根據(jù)天氣信息安排施工。（2）運(yùn)送混凝土的車輛，應(yīng)有防雨遮蓋物。各種電氣設(shè)備應(yīng)配有防雨設(shè)施。2.3飛行區(qū)道面工程（3）雨天施工開(kāi)工前應(yīng)清除拌合站、集料堆場(chǎng)、攤鋪現(xiàn)場(chǎng)、運(yùn)輸便道內(nèi)的積水及淤泥。鋪筑時(shí)應(yīng)清除基槽中的積水。（4）雨天施工應(yīng)增加集料含水量的測(cè)定頻率，并調(diào)整混凝土的拌合用水量。（5）混凝土面層不應(yīng)在降雨時(shí)施工。施工過(guò)程中如遇降雨，鋪筑作業(yè)應(yīng)停止。對(duì)已鋪筑的混凝土，應(yīng)及時(shí)遮蓋，并防止雨水流入。2.3飛行區(qū)道面工程（6）雨停后，在混凝土初凝前，對(duì)表面被雨水沖走的部分砂漿，應(yīng)及時(shí)利用原漿填補(bǔ)，不應(yīng)另調(diào)砂漿或在其上撒干水泥。如沖刷面積較大，應(yīng)挖除部分混合料，用新混凝土重鋪。如混凝土已終凝，而振搗、做面作業(yè)尚未完成，對(duì)已終凝的混凝土應(yīng)予全部清除，重新鋪筑新混凝土。2.3飛行區(qū)道面工程2）風(fēng)天施工應(yīng)采取以下措施（1）宜用風(fēng)速計(jì)在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)測(cè)風(fēng)速。混凝土面層宜避免在4級(jí)以上風(fēng)力時(shí)及干熱風(fēng)天中施工。（2）鋪筑混凝土?xí)r，在迎風(fēng)面應(yīng)采取擋風(fēng)措施，防止水分過(guò)快散失。應(yīng)盡量縮短各工序作業(yè)的時(shí)間間隔。（3）風(fēng)力為4級(jí)時(shí)，宜采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑并加蓋養(yǎng)護(hù)材料的方法養(yǎng)護(hù)。（4）應(yīng)加強(qiáng)混凝土拌合站集料覆蓋及其含水量檢測(cè)，自卸車上的混凝土拌合物應(yīng)加覆蓋。2.3飛行區(qū)道面工程3）高溫期施工應(yīng)采取以下措施【2023A1-3】當(dāng)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)4h平均氣溫＞30℃或日最高氣溫＞35℃時(shí)，應(yīng)按高溫期施工規(guī)定進(jìn)行施工：（1）高溫期施工時(shí)，宜安排在早晨、傍晚或夜間施工。（2）高溫期施工時(shí)，集料應(yīng)設(shè)遮陽(yáng)棚。模板、基層表面及補(bǔ)強(qiáng)鋼筋在鋪筑混凝土前應(yīng)灑水潤(rùn)濕、降溫。（3）高溫期施工時(shí)混凝土入模（倉(cāng)）溫度應(yīng)不超過(guò)28℃。（4）高溫期施工時(shí)混凝土拌合可微調(diào)加水量，運(yùn)輸混凝土的車輛應(yīng)予以覆蓋，做面作業(yè)宜在遮陽(yáng)棚內(nèi)進(jìn)行。2.3飛行區(qū)道面工程（5）高溫期施工時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)氣溫及水泥、攪拌用水和拌合物溫度，監(jiān)測(cè)水泥混凝土面層內(nèi)部溫度。（6）高溫期施工時(shí)應(yīng)盡量縮短各道工序的間隔時(shí)間。作業(yè)完畢應(yīng)及時(shí)噴灑養(yǎng)護(hù)劑并覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)用水與混凝土表面溫差不宜超過(guò)15℃。2.3飛行區(qū)道面工程【背景資料】【2023A1-3】某運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)跑滑系統(tǒng)改造工程，主要內(nèi)容包括既有水泥混凝土跑道上加鋪瀝青混凝土面層（兩層式）和新建相關(guān)聯(lián)絡(luò)道。新建聯(lián)絡(luò)道設(shè)計(jì)為水泥混凝土面層和碾壓混凝土基層的組合，其中，水泥混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度f(wàn)r為5.0MPa。本工程為不停航施工，施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件。2.3飛行區(qū)道面工程事件三：水泥混凝土面層施工期間，部分工作日的日最高氣溫高于35℃，施工單位采取了高溫期施工措施，包括：安排在早晨、傍晚和夜間施工；料倉(cāng)安裝了遮陽(yáng)棚；混凝土車輛進(jìn)行了覆蓋；鋪筑混凝土前灑水降溫；高溫做面作業(yè)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了遮陽(yáng)棚。問(wèn)題：3.除了事件三中已采取的高溫期施工措施，補(bǔ)充水泥混凝土面層高溫期施工的其他措施。2.3飛行區(qū)道面工程答案：①.高溫期施工時(shí)混凝土入模（倉(cāng)）溫度應(yīng)不超過(guò)28℃②.高溫期施工時(shí)混凝土拌和可微調(diào)加水量。③.高溫期施工時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)氣溫及水泥、攪拌用水和拌合物溫度，監(jiān)測(cè)水泥混凝土面層內(nèi)部溫度?！緶y(cè)溫】④.高溫期施工時(shí)應(yīng)盡量縮短各道工序的間隔時(shí)間。⑤.作業(yè)完畢應(yīng)及時(shí)噴灑養(yǎng)生劑，并覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生用水與混凝土表面溫差不宜超過(guò)15℃。2.3飛行區(qū)道面工程4）低溫期施工應(yīng)采取以下措施當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)5d日平均氣溫＜5℃或最低氣溫＜0℃時(shí)，應(yīng)按低溫期施工規(guī)定進(jìn)行施工。水泥混凝土面層除少量收尾工程或修補(bǔ)工程等特殊情況外，不應(yīng)在低溫期施工。（1）低溫施工時(shí)，應(yīng)事先準(zhǔn)備足夠的防寒材料及用具，混凝土拌合站應(yīng)搭設(shè)暖棚或其他擋風(fēng)設(shè)施，必要時(shí)將集料用保暖材料加以覆蓋。攤鋪地點(diǎn)可搭建圍擋，圍擋范圍內(nèi)可設(shè)無(wú)明火的加熱設(shè)施。（2）混凝土拌合時(shí)間應(yīng)較常溫施工增加50%。2.3飛行區(qū)道面工程（3）混凝土出攪拌機(jī)的溫度應(yīng)≥10℃，入模（倉(cāng)）時(shí)的溫度應(yīng)≥5℃。應(yīng)視情況事先將水加熱或?qū)⑺图霞訜?。加熱時(shí)，水溫應(yīng)≤60℃，集料溫度應(yīng)≤50℃，水泥不應(yīng)加熱。（4）不應(yīng)在有凍害或有冰雪的基層上鋪筑混凝土，也不應(yīng)將沾冰雪的集料用于混凝土中。（5）為減少熱量損失，混凝土作業(yè)的各工序應(yīng)緊密銜接，盡量縮短其間隔時(shí)間。運(yùn)料過(guò)程中應(yīng)對(duì)混凝土予以覆蓋保溫。（6）混凝土鋪筑后應(yīng)盡快振實(shí)、做面；表面有泌水現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除，完成做面工序時(shí)的混凝土內(nèi)部溫度應(yīng)≥10℃。2.3飛行區(qū)道面工程（7）混凝土做面完畢應(yīng)盡早采用養(yǎng)護(hù)材料保溫、保濕、覆蓋養(yǎng)護(hù)。覆蓋厚度應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土溫度而定，保證混凝土內(nèi)部在早期硬化期的最低溫度不低于10℃。同時(shí)應(yīng)保證混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%以前，混凝土面層不受凍害。（8）混凝土保溫養(yǎng)護(hù)期應(yīng)≥28d。養(yǎng)護(hù)期間內(nèi)，如遇天氣驟然降溫，應(yīng)視情況及時(shí)增加覆蓋層的厚度。（9）企口縫的拆模時(shí)間應(yīng)不早于96h，平縫的拆模時(shí)間應(yīng)不早于72h。拆模后應(yīng)立即將混凝土側(cè)壁覆蓋。2.3飛行區(qū)道面工程（10）低溫施工時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行測(cè)溫：①.水和集料投入攪拌機(jī)前與拌合物出料時(shí)的溫度測(cè)定，每臺(tái)班應(yīng)不小于5次；②.混凝土板養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，最初48h應(yīng)每隔6h測(cè)溫1次，以后每24h不少于兩次；③.面層測(cè)溫每5塊板不得少于1處，測(cè)點(diǎn)交錯(cuò)布置于模板附近和板中部，測(cè)點(diǎn)深度應(yīng)不小于100mm。2.3飛行區(qū)道面工程補(bǔ)充：【MH5006-2015】民用機(jī)場(chǎng)水泥混凝土面層施工技術(shù)規(guī)范13.道面刻槽13.0.1、水泥混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可在道面表面上刻槽。槽形應(yīng)完整，不應(yīng)出現(xiàn)毛邊現(xiàn)象。13.0.2、跑道刻槽的方向應(yīng)垂直于跑道的中線；快速出口滑行道處刻槽的方向應(yīng)利于道面排水。2.3飛行區(qū)道面工程13.0.3、年最低月平均氣溫不低于0℃的地區(qū)，槽的深度、寬度均應(yīng)為6mm；年最低月平均氣溫低于0℃的地區(qū)，槽的形狀應(yīng)采用上寬6mm、下寬4mm、深6mm的梯形槽。相鄰槽中線間距應(yīng)為32mm?！緱l文說(shuō)】據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)，寒冷地區(qū)如使用矩形刻槽，則槽的邊部容易在融雪水結(jié)冰膨脹時(shí)以及除雪設(shè)備鏟雪時(shí)損壞，因此寒冷地區(qū)刻梯形槽。2.3飛行區(qū)道面工程補(bǔ)充：MH5006-2015民用機(jī)場(chǎng)水泥混凝土面層施工技術(shù)規(guī)范13.道面刻槽拉毛與刻槽的區(qū)別：拉毛增大摩擦系數(shù)，刻槽減少摩擦系數(shù)降低程度，利于排水，防止產(chǎn)生水上漂滑現(xiàn)象。6mm6mm32mm矩形槽6mm4mm32mm梯形槽6mm2.3飛行區(qū)道面工程拉毛做面工序完成后，應(yīng)按照設(shè)計(jì)對(duì)平均紋理深度的要求，適時(shí)將混凝土表面拉毛，拉毛紋理應(yīng)垂直于縱向施工縫，必要時(shí)可采用槽毛結(jié)合法以達(dá)到要求的平均紋理深度。平均紋理深度可用鋪砂法測(cè)定。T0961-1995手工鋪砂儀測(cè)定表面平均紋理深度試驗(yàn)方法道面種類標(biāo)準(zhǔn)值說(shuō)明其他滑行道道面≥0.4mm拉毛后跑道道面≥0.4mm拉毛后未刻槽前跑道、快速出口滑行道道面≥1mm拉毛后切刻槽后2.3飛行區(qū)道面工程拉毛2.3飛行區(qū)道面工程拉毛2.3飛行區(qū)道面工程刻槽2.3飛行區(qū)道面工程【背景資料】【2011年A4-5】節(jié)選某新建機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4E，跑道設(shè)計(jì)要求：道面需刻槽……問(wèn)題：5.說(shuō)明跑道面層刻槽的主要目的。答案：下雨時(shí)，可快速排除跑道表面積水，避免道面表面形成水膜，從而減小跑道摩擦系數(shù)降低的程度。2.3飛行區(qū)道面工程【背景資料】【2016A4-4】節(jié)選某新建機(jī)場(chǎng)位于東北地區(qū)，跑道工程分為A、B兩個(gè)標(biāo)段。承建內(nèi)容：土方、基層及水泥混凝土面層。設(shè)計(jì)要求跑道面層拉毛平均紋理深度≥0.6mm，其后進(jìn)行刻槽……B標(biāo)段在混凝土試驗(yàn)段施工時(shí)，實(shí)測(cè)拉毛平均紋理深度為0.5mm監(jiān)理機(jī)構(gòu)要求施工單位改進(jìn)拉毛工藝，以使拉毛平均紋理深度滿足設(shè)計(jì)要求。施工單位認(rèn)為：道面還要進(jìn)行刻槽，拉毛工藝不必改進(jìn)…2.3飛行區(qū)道面工程問(wèn)題：4.B標(biāo)段施工單位對(duì)刻槽前拉毛平均紋理深度的看法是否正確？說(shuō)明理由。答案：不正確；拉毛和刻槽的作用不同。2.3飛行區(qū)道面工程理由：①.跑道道面刻槽主要是為了使跑道在雨天快速排水，不至于在跑道表面形成水膜，以防止飛機(jī)起降時(shí)產(chǎn)生漂滑現(xiàn)象。②.道面拉毛主要是使道面表面具有足夠的摩阻力，有效提升道面的抗滑性能，保證飛機(jī)的滑跑安全。所以，拉毛平均紋理深度必須滿足設(shè)計(jì)要求2.3飛行區(qū)道面工程【背景資料】【2018A1-2】節(jié)選某施工單位承建機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面工程。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，依據(jù)建設(shè)單位提供的臨時(shí)用地實(shí)際情況，編制了臨時(shí)設(shè)施平面布置示意圖和水泥混凝土面層施工工序流程圖（見(jiàn)圖2）。問(wèn)題：2.寫(xiě)出圖2中a、b所代表的工序名稱答案：a工序：振搗；b工序：養(yǎng)生（養(yǎng)護(hù)）2.3飛行區(qū)道面工程【背景資料】【2013A3】節(jié)選某施工單位承擔(dān)了華東地區(qū)一機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面面層的施工任務(wù)。該單位在施工組織設(shè)計(jì)中反映的項(xiàng)目?jī)?nèi)容如下：機(jī)具、人員到位；支模；機(jī)具、人員配置；混合料攤鋪；原材料檢驗(yàn)；配合比設(shè)計(jì)；混合料拌合；原材料進(jìn)場(chǎng)；模板制作；混合料運(yùn)輸；清掃道面；切縫；養(yǎng)護(hù)；拆模；混合料振搗；表面拉毛；清縫、灌漿；涂刷標(biāo)志線；擴(kuò)縫；表面做面；混合料整平、提漿和找平。施工流程圖如下圖所示。2.3飛行區(qū)道面工程問(wèn)題：1.指出施工流程中a-j工序所代表的內(nèi)容？答案：a：模板制作；f：混合料整平、提漿、找平；b：原材料檢驗(yàn)；g：表面拉毛；c：混合料拌合；h：拆模；d：人員機(jī)具到位；i：清縫、灌漿；e：混合料振搗；j：清掃道面。2.3飛行區(qū)道面工程問(wèn)題：2.施工單位所列項(xiàng)目中哪項(xiàng)不屬于水泥混凝土道面面層施工的內(nèi)容?指出其應(yīng)屬于什么工程項(xiàng)目的內(nèi)容。答案：①涂刷標(biāo)志線不屬于水泥混凝土道面面層施工內(nèi)容；②該項(xiàng)目屬于目視助航工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容。2.3飛行區(qū)道面工程問(wèn)題：3.分別指出混合料進(jìn)行振搗、整平、提漿及做面的常用機(jī)具。答案：①振搗常用機(jī)具包括：插入式振搗棒、平板振搗器、自行排式高頻振搗機(jī)等；②整平常用機(jī)具為行夯；③提漿常用機(jī)具為提漿滾子；④做面常用機(jī)具為木抹子、鋼抹子、塑料抹子。2.3飛行區(qū)道面工程問(wèn)題：4.支模需要哪些測(cè)量?jī)x器？答案：經(jīng)緯儀（或全站儀、GPS定位儀）和水準(zhǔn)儀。2.3飛行區(qū)道面工程問(wèn)題：5.澆筑填倉(cāng)混凝土道面板時(shí)，哪三道工序不存在？答案：模板制作、支模、拆模這三道工序不存在。2.3飛行區(qū)道面工程施工準(zhǔn)備原材料檢驗(yàn)機(jī)具人員準(zhǔn)備模板制作配合比設(shè)計(jì)原材料進(jìn)場(chǎng)混合料拌合混合料運(yùn)輸支?；旌狭蠑備仚C(jī)具人員到位混合料振搗混合料整平提漿找平表面作面表面拉毛養(yǎng)護(hù)切縫拆模擴(kuò)縫清縫灌縫清掃道面涂刷道面標(biāo)識(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)申請(qǐng)驗(yàn)收刻槽2013A3-1/2問(wèn)2.3飛行區(qū)道面工程2.3飛行區(qū)道面工程1.民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)3）面層工程質(zhì)量控制（1）施工質(zhì)量控制重點(diǎn)：機(jī)場(chǎng)水泥混凝土跑道面層施工質(zhì)量控制重點(diǎn)主要包括：①.材料選擇與驗(yàn)收。確保使用高質(zhì)量的水泥、骨料和混凝土添加劑。材料的選擇應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)要求。在進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行材料驗(yàn)收，以保證質(zhì)量。②.混凝土配合比設(shè)計(jì)。配合比應(yīng)根據(jù)機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)要求和性能參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括強(qiáng)度、耐久性和抗裂性等。確保混凝土的強(qiáng)度能夠滿足跑道的使用要求。2.3飛行區(qū)道面工程③.施工工藝控制。確保施工工藝合理，包括攪拌、澆筑、均勻振實(shí)、養(yǎng)護(hù)等。在施工過(guò)程中，要嚴(yán)格控制水灰比，以確保混凝土的密實(shí)性和耐久性。④.澆筑質(zhì)量控制?；炷恋臐仓?yīng)均勻、連續(xù)，避免出現(xiàn)冷接縫和孔洞。使用合適的振動(dòng)設(shè)備，確保混凝土能夠充分振實(shí)，減少氣孔和空隙。⑤.平整度和坡度控制。跑道表面的平整度和坡度對(duì)飛機(jī)起降和滑行具有重要影響。施工過(guò)程中要進(jìn)行實(shí)時(shí)的平整度和坡度監(jiān)測(cè)，確保符合設(shè)計(jì)要求。2.3飛行區(qū)道面工程⑥.養(yǎng)護(hù)措施。養(yǎng)護(hù)是確保混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度和耐久性的關(guān)鍵。采取適當(dāng)?shù)臐耩B(yǎng)護(hù)和溫度養(yǎng)護(hù)措施，以防止混凝土過(guò)早干燥和溫度變化引起的裂縫。2.3飛行區(qū)道面工程2.3飛行區(qū)道面工程（3）施工質(zhì)量控制要求：水泥混凝土道面面層施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)頻率與檢驗(yàn)方法，應(yīng)符合《民用機(jī)場(chǎng)水泥混凝土面層施工技術(shù)規(guī)范》MH5006-2015的要求，見(jiàn)表12.1-7。2.3飛行區(qū)道面工程檢查項(xiàng)目【保證項(xiàng)目】質(zhì)量指標(biāo)或允許偏差檢驗(yàn)頻