《物流成本管理》教案

流成本管理

教學(xué)項(xiàng)目一認(rèn)知物流成本

任務(wù)1物流成本管理

本章介紹物流成本管理知識體系及其幾種重要理論學(xué)說。

本章主要學(xué)習(xí)以下內(nèi)容：

1.1物流成本管理的概念

1.2物流成本管理的內(nèi)容

1.3物流成本管理的方法

1.4物流成本管理的原則與要點(diǎn)

1.5物流成本管理的相關(guān)理論學(xué)說

2個基本認(rèn)識

物流成本何時發(fā)揮重要作用？

經(jīng)濟(jì)發(fā)展的初級階段（生產(chǎn)制造為中心）一經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展（市場）一競爭

加?。ㄊ袌?、物流成本）

中國物流成本管理現(xiàn)狀？

2004年國家發(fā)展改革委、國家統(tǒng)計局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于組織實(shí)施〈社會物

流統(tǒng)計制度及核算表式（試行）＞的通知》，一些省市開始了實(shí)踐。

2004年，全國社會物流總費(fèi)用為29114億元（占GDP21.3%）,其中運(yùn)輸費(fèi)

用占56.9%,保管費(fèi)用占29.1%。

目前，物流成本管理工作在我國尚處于起步階段，國內(nèi)尚無統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)，對

物流成本的把握僅限于運(yùn)費(fèi)等一些常見的基本指標(biāo)及對外支付的費(fèi)用。

1.1物流成本管理的概念

一、物流成本管理的含義

物流成本管理是利用各種管理工具對物流成本的預(yù)測、計劃、控制等管理過程

物流成本管理包括物流成本控制和物流成本降低兩方面，即通過成本去管

理物流，包括：建立物流管理會計系統(tǒng)，發(fā)揮會計職能；利用物流管理方法，

優(yōu)化物流各職能，降低物流費(fèi)用

二、物流成本管理的意義

微觀意義：降低成本，提高利潤；增強(qiáng)競爭優(yōu)勢

宏觀意義：提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和總體競爭力；加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，支撐新型

工業(yè)化；為社會增加財富，提高人民生活水平；促進(jìn)以城市為中心的區(qū)域市場

的形成和發(fā)展

1.2物流成本管理的內(nèi)容

物流成本管理側(cè)重于建立成本管理體系，但也有物流管理的特性。

一、物流成本管理的內(nèi)容

物流成本管理內(nèi)容分為物流成本核算、預(yù)測與決策、成本計劃、物流成本控制、

物流成本分析等

物流成本核算：采用成本計算方法，通過費(fèi)用匯集與分配，計算出對象的實(shí)際

總成本和單位成本

物流成本計劃：以貨幣形式規(guī)定計劃期物流各環(huán)節(jié)耗費(fèi)水平和成本水平

物流成本控制：根據(jù)計劃目標(biāo)，對成本發(fā)生和形成過程及影響成本的各種因素

和條件施加主動的影響，以保證實(shí)現(xiàn)物流成本計劃

1

物流成本分析：檢查和考核成本計劃的完成情況

物流成本管理層次：核算層、管理層及效益評估層

1.3物流成本管理的方法

物流成本管理的方法主要包括比較分析法、活動優(yōu)化法、綜合評價法、排除法、

責(zé)任管理法等

比較分析法：計劃與實(shí)際比較、縱向比較、橫向比較

排除法：把與物流相關(guān)的活動劃分為有附加價值的活動、無附加價值的活

動，排除或盡量減少無附加價值的活動就能節(jié)約物流費(fèi)用

責(zé)任管理法：在企業(yè)中，劃分出若干個責(zé)任中心，由各責(zé)任中心對自己所

能控制的物流成本負(fù)起責(zé)任。

1.4物流成本管理的原則與要點(diǎn)

一、物流成本管理的原則

認(rèn)真執(zhí)行財務(wù)制度的規(guī)定；按計劃開支；厲行節(jié)約

二、物流成本管理要點(diǎn)

確定成本管理對象：以物品實(shí)體作為對象、以物流功能作為對象、以某一服務(wù)

客戶作為對象、以某一物流設(shè)備和工具為對象

制定成本標(biāo)準(zhǔn)：以本企業(yè)歷年來成本水平為依據(jù)，再結(jié)合現(xiàn)在的狀況和條件，

確定合理的成本標(biāo)準(zhǔn)

實(shí)行預(yù)算管理：制定出每一種成本的資金預(yù)算實(shí)行責(zé)任成本管理制度

合理進(jìn)行技術(shù)改造

推進(jìn)物流管理的現(xiàn)代化

1.5物流成本管理的相關(guān)理論學(xué)說

一、效益背反理論

“效益背反"(Trade-off)規(guī)律又稱為“二律背反”、“交替損益”，包括物流成

本與服務(wù)水平的效益背反和物流各功能活動之間的效益背反

二、“黑大陸”學(xué)說或“物流冰山說”

物流成本在財務(wù)會計核算中被分別計入生產(chǎn)成本、管理費(fèi)用、營業(yè)費(fèi)用、財務(wù)

費(fèi)用和營業(yè)外費(fèi)用等項(xiàng)目，這樣，在損益表中所能看到的物流成本和整個

銷售額中只占極少的比重

三、“第三個利潤源”

第一利潤源：設(shè)備、生產(chǎn)能力；第二利潤源：廉價勞動；第三利潤源：物流

2

任務(wù)2物流成本的構(gòu)成及分類

本章介紹物流成本構(gòu)成、分類、特點(diǎn)及影響因素

本章主要學(xué)習(xí)以下內(nèi)容：

2.1物流成本的內(nèi)涵

2.2物流成本的構(gòu)成

2.1物流成本的內(nèi)涵

一、物流成本的概念

物流成本可定義為“物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)”(GB

/T18354-2001)

二、物流成本的基本類型

物流成本包括社會物流成本、制造企業(yè)物流成本、商品流通企業(yè)物流成本以及

物流企業(yè)的物流成本三個方面。其中，社會物流成本是宏觀意義上的物流成本,

而貨主企業(yè)物流成本以及物流企業(yè)物流成本是微觀意義上的物流成本

1、社會物流成本

社會物流成本，又稱為宏觀物流成本，用物流成本占國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的比重

來衡量，是不同性質(zhì)企業(yè)微觀物流成本的總和

2、制造企業(yè)與商品流通企業(yè)物流成本

制造企業(yè)和商品流通企業(yè)是物流服務(wù)的需求主體

商品流通企業(yè)物流成本：進(jìn)銷存過程花費(fèi)的…

制造企業(yè)物流成本：生產(chǎn)經(jīng)營全過程花費(fèi)的…

3、物流企業(yè)物流成本

物流企業(yè)物流成本：物流企業(yè)在運(yùn)營過程中發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用

物流企業(yè)分為兩類：功能性物流服務(wù)企業(yè)(“類”服務(wù)企業(yè))和一體化物流服務(wù)

企業(yè)(第三方物流企業(yè))

注：由專業(yè)的物流企業(yè)來參與貨主企業(yè)物流的運(yùn)營管理，是社會專業(yè)化大生產(chǎn)

的必然結(jié)果，也是提高物流效率，降低物流成本的有效途徑

三、物流成本的分類

分類方法有：按按物流活動構(gòu)成分類、按物流活動過程分類、按費(fèi)用支出形式

分類、按物流成本性態(tài)分類、根據(jù)物流成本是否可以控制分類、根據(jù)物流成本

的核算目標(biāo)分類、根據(jù)物流成本的相關(guān)性分類、根據(jù)物流成本計算方法分類，

等等

1、按物流活動構(gòu)成劃分

物流費(fèi)用：物流環(huán)節(jié)費(fèi)、信息流通費(fèi)和物流管理費(fèi)

環(huán)節(jié)費(fèi)：包裝-運(yùn)輸-保管-裝卸費(fèi)-加工-信息費(fèi)

信息流通費(fèi)：入網(wǎng)費(fèi)、線路租用費(fèi)等

物流管理費(fèi)：現(xiàn)場物流管理費(fèi)和機(jī)構(gòu)物流管理費(fèi)

2、按物流活動過程劃分

物流費(fèi)用：物流籌備費(fèi)、供應(yīng)物流費(fèi)、生產(chǎn)物流費(fèi)、銷售物流費(fèi)、退貨物流費(fèi)、

廢品物流費(fèi)

3、按費(fèi)用支出形式劃分

物流費(fèi)用：直接物流成本和委托物流成本

I

直接物流成本：“材料、人工、燃料、動力、折舊、管理、利息、維護(hù)保養(yǎng)、其

他”費(fèi)

委托…：“包裝、運(yùn)輸、手續(xù)、保管、其他”費(fèi)

4、按物流成本性態(tài)劃分

成本性態(tài)是指成本總額對業(yè)務(wù)總量之間的依存關(guān)系

固定成本：約束性固定成本或經(jīng)營能力成本與

酌量性固定成本或隨意性固定成本

變動成本：直接材料、直接人工、包裝材料

混合成本：半變動成本或半固定成本，如車輛設(shè)備的日常維修費(fèi)等

注：物流運(yùn)營過程中，混合成本所占的比重較大。對于混合成本，可按一定方

法將其分解成變動與固定兩部分

四、物流成本的的特點(diǎn)與影響因素

1、物流成本的特點(diǎn)

隱含性；物流成本中有不少是物流部門不能控制的；物流成本削減具有乘數(shù)

效果；物流成本之間存在二律背反現(xiàn)象；物流成本的核算范圍、核算對

象、核算萬法難以統(tǒng)一；物流成本與客戶服務(wù)水平關(guān)系密切；物流成本與物流

規(guī)模關(guān)系密切

2、物流成本的影響因素

存貨的控制與貨物保管制度；

產(chǎn)品特性（產(chǎn)品價值、產(chǎn)品密度、產(chǎn)品廢品率、產(chǎn)品破損率、特殊搬運(yùn)）；

進(jìn)貨渠道與運(yùn)輸工具的選擇；

管理成本開支

2.2物流成本的構(gòu)成

一、社會物流成本的構(gòu)成

概念性公式：

物流總成本=運(yùn)輸成本+存貨持有成本+物流行政管理成本

1、美國社會物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及計算方法

存貨持有成本=利息+稅、折舊、貶值、保險+倉儲費(fèi)用

注：美國存貨持有成本約占存貨價值的25%

運(yùn)輸成本=公路運(yùn)輸+鐵路運(yùn)輸+水路運(yùn)輸+油料管道運(yùn)輸+

航空運(yùn)輸+貨運(yùn)代理相關(guān)費(fèi)用+貨主費(fèi)用

注：美國的運(yùn)輸費(fèi)用大體占國民生產(chǎn)總值的比重為6%

物流行政管理成本=訂單處理及IT成本+市場預(yù)測、計劃制

定及相關(guān)財務(wù)人員發(fā)生的管理費(fèi)用

注：在計算物流行政管理成本時，是按專家確定的一個固定比例（4%）,乘以

存貨持有成本和運(yùn)輸成本的總和得出的。

表2.1美國社會物流成本占GDP比重

2、日本社會物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及計算方法

社會物流總成本=運(yùn)輸費(fèi)+保管費(fèi)+管理費(fèi)

運(yùn)輸費(fèi)=營業(yè)運(yùn)輸費(fèi)+自家運(yùn)輸費(fèi)

注：教材表2.2反映了日本社會物流成本中運(yùn)輸費(fèi)的統(tǒng)計內(nèi)容與數(shù)據(jù)來源

2

保管費(fèi)=（原材料庫存余額+產(chǎn)品庫存余額+流通

庫存余額）X原價率X庫存費(fèi)用比例

數(shù)據(jù)來源：日本經(jīng)濟(jì)企劃廳編制的《國民經(jīng)濟(jì)計算年報》

管理費(fèi)=（制造業(yè)產(chǎn)出額+批發(fā)、零售業(yè)產(chǎn)出額）義物流管理費(fèi)用比例

注：物流管理費(fèi)用比例采用日本物流協(xié)會根據(jù)行業(yè)分類調(diào)查的系數(shù)0.5%

二、商品流通企業(yè)和物流企業(yè)物流成本的構(gòu)成

1、商品流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成

人工+運(yùn)營+財務(wù)+其他費(fèi)用

2、物流企業(yè)物流成本的構(gòu)成

物流企業(yè)的成本費(fèi)用項(xiàng)目包括營業(yè)稅及附加、經(jīng)營費(fèi)用、管理費(fèi)用三大類（我

國會計制度規(guī)定）

營業(yè)稅及附加：營業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加等。

營業(yè)稅=營業(yè)收入X適用營業(yè)稅稅率

城市維護(hù)建設(shè)稅=營業(yè)稅總額X適用稅率

教育費(fèi)附加=營業(yè)稅總額X適用教育附加費(fèi)率

經(jīng)營費(fèi)用可以看成是與企業(yè)的經(jīng)營業(yè)務(wù)直接相關(guān)的各項(xiàng)費(fèi)用；管理費(fèi)用主要包

括行政管理部門管理人員的人工費(fèi)、修理費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)等。

三、制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成

物流成本="供應(yīng)+生產(chǎn)+銷售+回收”物流費(fèi)用

供應(yīng)…="采購+運(yùn)輸+驗(yàn)收入庫+倉儲保管”費(fèi)

注：現(xiàn)行會計制度不核算存貨占壓資金的利息

生產(chǎn)物流成本=內(nèi)部搬運(yùn)費(fèi)+生產(chǎn)過程中物流設(shè)施的折舊+占壓生產(chǎn)資金的利

息支出+半成品倉庫的儲存費(fèi)用

銷售物流成本=產(chǎn)成品儲存費(fèi)用+銷售過程中支付的外包運(yùn)輸費(fèi)+自營運(yùn)輸設(shè)

施的折舊、油料消耗、運(yùn)輸人員工資+銷售配送費(fèi)用+退貨物流成本

回收廢棄物流成本：整個回收廢棄物流過程中發(fā)生的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)器

設(shè)施設(shè)備的折舊費(fèi)以及其他各種支出

按物流成本項(xiàng)目分析：

物流成本=人工費(fèi)+材料消耗+運(yùn)輸設(shè)施、倉庫設(shè)施的折舊+合理損耗+資金占

壓的利息費(fèi)用+管理費(fèi)用+委托物流費(fèi)用

按物流功能環(huán)節(jié)分析：

物流成本=包裝費(fèi)+輸送費(fèi)+保管費(fèi)+裝卸費(fèi)+流通加工費(fèi)+情報流通費(fèi)+物流

管理費(fèi)

四、物流企業(yè)物流成本構(gòu)成案例分析

A公司業(yè)務(wù)費(fèi)用分析

貨代業(yè)務(wù)發(fā)生的費(fèi)用：文件費(fèi)用、拖車費(fèi)用、泊船費(fèi)用、裝卸費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)

用、報關(guān)費(fèi)用

配送業(yè)務(wù)發(fā)生的費(fèi)用：起運(yùn)港拖車費(fèi)、堆存費(fèi)、裝箱費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、卸柜費(fèi)、

目的港拖車費(fèi)、單證簽收換單費(fèi)、操作費(fèi)、報關(guān)費(fèi)等

A公司物流成本問題

現(xiàn)行的財務(wù)會計制度把企業(yè)的費(fèi)用分為管理費(fèi)用、財務(wù)費(fèi)用和營業(yè)費(fèi)用三

3

種，沒有單獨(dú)的物流成本或物流費(fèi)用

A公司物流成本解決方案

改進(jìn)現(xiàn)有財務(wù)會計制度；采用作業(yè)成本法

4

任務(wù)3物流成本的核算

降低物流成本的前提就是核算物流成本，只有將企業(yè)的物流成本現(xiàn)狀揭示出來,

才有可能看到西澤修教授所說的“水面下的冰山”

本章主要介紹物流成本核算的程序、方法以及物流作業(yè)成本核算法，主要學(xué)習(xí)

以下內(nèi)容：

3.1物流成本核算概述

3.2物流成本核算的一般方法

3.3物流作業(yè)成本法

3.1物流成本核算概述

一、物流成本核算對象的選取

物流成本核算屬于管理會計范疇

1、形態(tài)別物流成本核算

形態(tài)別…一以物流費(fèi)用的支付形態(tài)為核算對象

企業(yè)內(nèi)部物流費(fèi)計算：匯總和歸集企業(yè)材料費(fèi)、人工費(fèi)、水電氣費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、

利息、其他費(fèi)用等。

委托物流費(fèi)計算：匯總和歸集企業(yè)委托外單位進(jìn)行物流活動所支付的各項(xiàng)費(fèi)用

外企業(yè)支付物流費(fèi)計算：包括供應(yīng)外企業(yè)支付物流費(fèi)計算和銷售外企業(yè)支付物

流費(fèi)計算

注：通過形態(tài)別物流成本核算，可以為制定標(biāo)準(zhǔn)物流成本和編制物流成本預(yù)算

提供資料，為企業(yè)物流業(yè)務(wù)決策提供資料。

2、功能別物流成本核算

功能別物流成本核算一以物流功能為成本計算對象，分類和歸集運(yùn)輸費(fèi)、保

管費(fèi)、裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)、流通加工費(fèi)、物流管理費(fèi)等。

注：目前，國內(nèi)業(yè)界普遍采用營運(yùn)成本法核算企業(yè)物流成本。營運(yùn)成本法核算

物流成本的概念性公式為：物流總成本=運(yùn)輸成本+存貨持有成本+物流行政管理

成本

營運(yùn)成本法在成本計算中普遍采用與產(chǎn)量關(guān)聯(lián)的分?jǐn)偦A(chǔ)一一直接工時、

機(jī)器小時、材料耗用額等等。這種傳統(tǒng)的成本分?jǐn)偡椒ㄊ乖S多物流活動產(chǎn)生的

費(fèi)用處于失控狀態(tài)，造成了大量的浪費(fèi)和物流服務(wù)水平的下降，造成了所謂的

“物流費(fèi)用冰山說”。

3、客戶別物流成本核算

客戶別物流成本核算一便于對大客戶實(shí)施重點(diǎn)管理

客戶別物流成本核算如表3.2所示

其他：

范圍別物流成本核算一以物流活動的范圍為成本計算對象，匯總和歸集供應(yīng)物

流費(fèi)、生產(chǎn)物流費(fèi)、銷售物流費(fèi)、退貨物流費(fèi)、廢棄物物流費(fèi)等

制品別物流成本核算一便于對產(chǎn)品進(jìn)行重點(diǎn)管理

部門別物流成本核算一便于開展責(zé)任成本管理

地域別物流成本核算一便于對地區(qū)作重點(diǎn)管理

過程別物流成本核算一以供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、退貨等某過程為對象，便于了解

各范圍物流成本的全貌

1

二、物流成本核算的會計科目

1、企業(yè)成本核算的主要會計科目

《企業(yè)會計制度》規(guī)定了企業(yè)進(jìn)行成本費(fèi)用核算應(yīng)設(shè)置的會計科目及相應(yīng)科

目的核算內(nèi)容。

“生產(chǎn)成本”科目：核算企業(yè)進(jìn)行工業(yè)性生產(chǎn)，包括生產(chǎn)各種產(chǎn)成品、自制材

料、自制工具、自制設(shè)備等所發(fā)生的各項(xiàng)生產(chǎn)費(fèi)用。該科目應(yīng)當(dāng)設(shè)置的明細(xì)科

目有“基本生產(chǎn)成本”和“輔助生產(chǎn)成本”

“制造費(fèi)用”科目：核算企業(yè)為生產(chǎn)產(chǎn)品和提供勞務(wù)而發(fā)生的各項(xiàng)間接費(fèi)用，

包括工資和福利費(fèi)、折舊費(fèi)、修理費(fèi)、辦公費(fèi)、水電費(fèi)、機(jī)物料消耗、勞動保

護(hù)費(fèi)、季節(jié)性和修理期間的停工損失等

注：制造費(fèi)用的分配方法，有按生產(chǎn)工人工資；按生產(chǎn)工人工時；按機(jī)器工時;

按耗用原材料的數(shù)量或成本；按直接成本；按產(chǎn)品產(chǎn)量。［企業(yè)具體采用哪種分

配方法，由企業(yè)自行決定，但不得隨意變更］

一“勞務(wù)成本”科目等

“勞務(wù)成本”科目：核算企業(yè)對外提供勞務(wù)所發(fā)生的成本

“主營業(yè)務(wù)成本”科目：核算企業(yè)因銷售商品、提供勞務(wù)或讓渡資產(chǎn)使用權(quán)等

日常活動而發(fā)生的實(shí)際成本。企業(yè)可以根據(jù)具體情況，采用先進(jìn)先出法、加權(quán)

平均法、移動平均法、后進(jìn)先出法和個別計價法等方法，確定銷售商品等的實(shí)

際成本［方法一經(jīng)確定，不得隨意變更］

“主營業(yè)務(wù)稅金及附加”科目：核算營業(yè)稅、消費(fèi)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅、資源

稅、土地增值稅和教育費(fèi)附加等

“其他業(yè)務(wù)支出”科目：核算企業(yè)銷售材料、提供勞務(wù)等而發(fā)生的相關(guān)成本、

費(fèi)用，以及相關(guān)稅金及附加等

一“營業(yè)費(fèi)用”科目等

“營業(yè)費(fèi)用”科目：核算企業(yè)銷售商品過程中發(fā)生的費(fèi)用，包括運(yùn)輸費(fèi)、裝卸

費(fèi)、包裝費(fèi)、保險費(fèi)、展覽費(fèi)和廣告費(fèi)，以及為銷售本企業(yè)商品而專設(shè)的銷售

機(jī)構(gòu)的職工工資及福利費(fèi)，類似工資性質(zhì)的費(fèi)用、業(yè)務(wù)費(fèi)等經(jīng)營費(fèi)用。［流通企

業(yè)在本科目核算］

“管理費(fèi)用”科目：核算企業(yè)為組織和管理企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營所發(fā)生的管理費(fèi)用［流

通企業(yè)在本科目核算］

“財務(wù)費(fèi)用”科目：核算企業(yè)為籌集生產(chǎn)經(jīng)營所需資金等而發(fā)生的費(fèi)用，包括

利息支出、匯兌損失及相關(guān)的手續(xù)費(fèi)等［流通企業(yè)在本科目核算］

“預(yù)提費(fèi)用”科目：核算企業(yè)按照規(guī)定從成本費(fèi)用中預(yù)先提取但尚未支付的費(fèi)

用，如預(yù)提的租金、保險費(fèi)、借款利息、固定資產(chǎn)修理費(fèi)用等

“待攤費(fèi)用”科目：核算企業(yè)低值易耗品攤銷、預(yù)付保險費(fèi)、固定資產(chǎn)修理費(fèi)

用，以及一次購買印花稅票和一次交納印花稅稅額較大需分?jǐn)偟臄?shù)額等

注：共十一個科目

—物流成本在現(xiàn)行會計核算制度中的體現(xiàn)

財政部于2000年12月公布了《企業(yè)會計制度》，根據(jù)這一制度，企業(yè)的成本費(fèi)

用主要通過“生產(chǎn)成本”、“制造費(fèi)用”、“勞務(wù)成本”、“主營業(yè)務(wù)成本”、“主營

2

業(yè)務(wù)稅金及附加”、“其他業(yè)務(wù)支出”、“營業(yè)費(fèi)用”、“管理費(fèi)用”、“財務(wù)費(fèi)用”、

“預(yù)提費(fèi)用”和“待攤費(fèi)用”進(jìn)行核算的。按照現(xiàn)行企業(yè)會計核算制度的要求,

企業(yè)發(fā)生的物流成本列在了“材料采購”、“主營業(yè)務(wù)成本”、“營業(yè)費(fèi)用”、“管

理費(fèi)用”、“銷售費(fèi)用”以及“財務(wù)費(fèi)用”等帳戶中混合核算。

2、物流成本核算的會計思路

簡單思路：物流費(fèi)用在企業(yè)財務(wù)會計制度中沒有單獨(dú)的核算科目，但可以在各

個成本費(fèi)用科目下按物流成本費(fèi)用和非物流成本費(fèi)用設(shè)置明細(xì)科目。例如，在

“營業(yè)費(fèi)用”科目下設(shè)置“營業(yè)費(fèi)用一一物流費(fèi)用”和“營業(yè)費(fèi)用一一非物流

費(fèi)用”明細(xì)科目

物流成本核算的科目、賬簿設(shè)置思路：我國會計制度中把會計核算對象分成了

資產(chǎn)、負(fù)債、所有者權(quán)益、收入、費(fèi)用和利潤六大要素，對會計要素的內(nèi)容進(jìn)

行具體分類核算的項(xiàng)目，成為會計科目。會計科目可以進(jìn)一步細(xì)化為一級科目、

明細(xì)科目和二級科目，甚至三級、四級科目。在物流成本的核算中，如果明確

了物流成本的核算對象，實(shí)際上就是確定了物流成本核算的科目設(shè)置，不同的

科目設(shè)置就是對成本核算對象的不同選擇。

明確了物流成本的核算對象之后，就要按照這個核算對象設(shè)置相應(yīng)的物流成本

賬戶，并對賬戶進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)化，然后設(shè)置相應(yīng)的賬簿，選擇合適的方法進(jìn)

行物流成本的核算

三、物流成本核算的程序

審核原始記錄：按照國家的有關(guān)規(guī)定審核

確定物流成本核算對象和成本項(xiàng)目

企業(yè)可以根據(jù)實(shí)際需要選擇對象；成本項(xiàng)目一般應(yīng)設(shè)置直接材料、燃料及

動力、直接人工和間接費(fèi)用等

確定物流成本計算期：一般取月份

進(jìn)行成本歸集和分配

根據(jù)成本計算期按成本計算對象和成本項(xiàng)目歸集計算物流費(fèi)用，包括設(shè)置

和登記成本明細(xì)賬（編制各種費(fèi)用分配表和歸集計算表，并登記明細(xì)賬）、成本

歸集與分配（歸集是指按一定的對象，如各種產(chǎn)品、作業(yè)或車間所進(jìn)行的物流

成本數(shù)據(jù)的收集或匯總；分配是指將歸集的間接成本分配給成本對象的過程，

也叫間接成本的分?jǐn)偦蚍峙桑?/p>

3.2物流成本核算的一般方法

一般方法：會計核算方法、統(tǒng)計方法或會計與統(tǒng)計相結(jié)合的混合方法

一、會計方式的物流成本核算

…是通過憑證、賬戶、報表對物流耗費(fèi)予以連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄。該方法

提供的成本信息系統(tǒng)、全面、連續(xù)，準(zhǔn)確和真實(shí)，但工作量大、復(fù)雜，需要設(shè)

計新的憑證、賬戶和報表體系

1、雙軌制

增設(shè)“物流成本”科目，并設(shè)置二級、三級明細(xì)賬

當(dāng)各項(xiàng)費(fèi)用發(fā)生時，與物流成本無關(guān)的部分直接記入相關(guān)的成本費(fèi)用賬戶，

而與物流成本相關(guān)的部分記人相應(yīng)物流成本賬戶。會計處理為：

借：XX物流成本

3

貸：材料、應(yīng)付工資、現(xiàn)金等

圖3.1雙軌制會計核算示意圖

會計期末，再將物流成本余額按照一定的標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)偟较鄳?yīng)的成本費(fèi)用賬戶中。

會計處理為：

借：管理費(fèi)用、營業(yè)費(fèi)用或制造費(fèi)用、生產(chǎn)成本等

貸：XX物流成本

一單軌制等

2、單軌制

單獨(dú)建立物流成本核算的憑證、賬戶、報表體系

做法：對于每項(xiàng)物流業(yè)務(wù)，均由車間成本員或者基層核算員根據(jù)原始憑證編制

物流成本記帳憑證一式兩份，一份連同原始憑證轉(zhuǎn)交財務(wù)科，據(jù)以登記財務(wù)會

計帳戶，另一份留基層核算員據(jù)以登記物流成本帳戶

3二級帳戶核算形式

在相應(yīng)的成本費(fèi)用賬戶下設(shè)置物流成本二級賬戶

做法：在物流成本一級科目下設(shè)供應(yīng)物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷售物流成本

等二級科目或在編制記賬憑證時設(shè)置“物流成本”輔助賬戶，在各二級賬戶（或

輔助賬戶）下按物流功能設(shè)置運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、裝卸費(fèi)，等等三級賬戶，并按

費(fèi)用支付形態(tài)（如人工費(fèi)、材料費(fèi)等）設(shè)置專欄。在進(jìn)行正常的財務(wù)會計成本

核算的同時，根據(jù)記賬憑證上的二級科目或輔助賬戶，登記有關(guān)的物流成本輔

助賬戶，進(jìn)行賬外的物流成本計算

二、統(tǒng)計方式的物流成本核算

…是在不影響當(dāng)前財務(wù)會計核算體系基礎(chǔ)上，通過對有關(guān)物流業(yè)務(wù)的原始憑證

和單據(jù)進(jìn)行再次的歸類整理、匯總，加工得出物流成本信息。該方法簡單、靈

活和方便，但不能對物流成本進(jìn)行連續(xù)、系統(tǒng)和全面的追蹤反映，一次性工作

量大。

1、核算步驟

⑴從材料采購、管理費(fèi)用賬戶抽出供應(yīng)物流成本部分，并按功能類別、形態(tài)類

別核算

⑵從生產(chǎn)成本、制造費(fèi)用、輔助生產(chǎn)、管理費(fèi)用等賬戶中抽出生產(chǎn)物流成本，

并按功能類別、形態(tài)類別核算

⑶從銷售費(fèi)用中抽出銷售物流成本部分

⑷外企業(yè)支付的物流費(fèi)用部分，可根據(jù)在本企業(yè)交貨的采購數(shù)量，每次以估計

單位物流費(fèi)用率進(jìn)行計算；銷售外企業(yè)支付的物流費(fèi)用可根據(jù)在本企業(yè)交貨的

銷售量乘以估計單位物流費(fèi)用率進(jìn)行計算

⑸物流利息=物流作業(yè)所用資產(chǎn)資金占用額乘以內(nèi)部利率

⑹從管理費(fèi)用中抽出專門從事物流管理人員的耗費(fèi)、客戶退貨成本等

⑺廢棄物流成本數(shù)額較小時并入其他物流費(fèi)用；委托物流費(fèi)用等于企業(yè)對外支

付的物流費(fèi)用

2、核算表

采用矩陣表的形式，在矩陣表的水平方向是企業(yè)按《企業(yè)會計制度》及其他財

務(wù)會計規(guī)定設(shè)置的成本費(fèi)用科目，在矩陣表的垂直方向是成本計算項(xiàng)目（表3.5,

便于分析企業(yè)各個時期各種費(fèi)用的構(gòu)成和水平）、支付形態(tài)或物流功能（表3.6,

4

有利于成本的計劃、控制和考核，便于對物流費(fèi)用實(shí)行分部門管理和進(jìn)行監(jiān)督）

核算表樣式（按費(fèi)用要素的計算）

三、會計和統(tǒng)計相結(jié)合的物流成本核算

兼顧了物流成本核算收益與增加的會計操作成本

1、核算思想

將物流成本的一部分通過統(tǒng)計方式予以計算，另一部分則通過會計核算予以反

映，采用輔助賬戶，賬外計算

2、核算步驟

⑴設(shè)置物流成本輔助賬戶

按照物流領(lǐng)域設(shè)置供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售和回收廢棄物流成本明細(xì)賬戶，在各明

細(xì)賬戶下按照物流功能設(shè)置運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)、流通加工費(fèi)以

及物流信息費(fèi)和物流管理費(fèi)等三級賬戶，并按照費(fèi)用支付形式設(shè)置人工費(fèi)、材

料費(fèi)、辦公費(fèi)、水電費(fèi)、維修費(fèi)等專欄。

⑵登記相關(guān)的物流成本輔助賬戶

對現(xiàn)行成本核算體系中已經(jīng)反映但分散于各科目之中的物流成本，在按照會計

制度的要求編制憑證、登記賬簿、進(jìn)行正常成本核算的同時，登記相關(guān)的物流

成本輔助賬戶，進(jìn)行賬外的物流成本核算。

例如，企業(yè)以銀行存款支付購進(jìn)材料的貨款和運(yùn)費(fèi)共計6000元，其中貨款5000

元，運(yùn)費(fèi)1000元，則企業(yè)可以用如下的會計分錄進(jìn)行處理：

借：材料采購6000

（XX物流成本1000）

貸：銀行存款6000

其中，物流成本賬戶則是登記有關(guān)的物流成本總賬、明細(xì)賬和三級賬戶

⑶對于現(xiàn)行成本計算中沒有包括但應(yīng)該計入物流成本的費(fèi)用，根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資

料進(jìn)行計算，并單獨(dú)設(shè)置臺賬反映

⑷月末，根據(jù)物流成本輔助賬戶所提供的成本信息，加上物流成本臺賬的信息,

合計編制各種類型的物流成本報告

四、統(tǒng)計方式的物流成本核算實(shí)例

某公司采取從月度損益表的“管理費(fèi)用、財務(wù)費(fèi)用、營業(yè)費(fèi)用”等各個項(xiàng)目中，

取出某項(xiàng)費(fèi)用乘以分?jǐn)傁禂?shù)的方法，得到從財務(wù)會計核算的全部科目中所包含

的有關(guān)物流成本資料如下：…（見教材）

根據(jù)會計記錄和其他相關(guān)資料的分析，該公司供應(yīng)物流和銷售物流共同費(fèi)

用按1：2的比率分?jǐn)偅镜倪\(yùn)輸、裝卸和物流管理等費(fèi)用由供應(yīng)物流和銷售

物流共同負(fù)擔(dān)。選取費(fèi)用支付形態(tài)別、范圍別、功能別為核算對象，將上述各

項(xiàng)物流成本資料按要求進(jìn)行分析，編制以費(fèi)用支付形態(tài)為核算對象的物流功能

計算表，包括表3.7-3.12o

匯總編制整個公司的物流成本計算表:表3.13-3.15…

五、隱性物流成本核算

隱性物流成本：游離于企業(yè)財務(wù)審計監(jiān)督之外的物流成本

庫存隱性物流成本=庫存平均余額X（貶值比率+利息比率+過時比率）

5

其中，貶值比率用每年的通貨膨脹率計算，利息比率用當(dāng)年一年期商業(yè)貸

款利率或用投資者期望的報酬率確定，而過時比率則要根據(jù)不同的行業(yè)和產(chǎn)品

自身特點(diǎn)來確定

缺貨成本=缺貨的期望損失

例題3.1某公司向300名客戶詢問他們遇到缺貨時的態(tài)度，發(fā)現(xiàn)其中30名（占

10%）的客戶會推遲購買；210名（占70%）的客戶會去購買其他生產(chǎn)商的商

品，但下次有貨時還會再購買該企業(yè)商品；而另外的60名（占20%）的客戶將

會永遠(yuǎn)地轉(zhuǎn)向其他供應(yīng)商。企業(yè)又計算出三種情況下的缺貨成本分別是：0元、

50元和1200元。

缺貨成本計算如下：

缺貨成本=0X10%+50X70%+l200X20%=275（元）/次

3.3物流作業(yè)成本法

傳統(tǒng)成本會計對于間接費(fèi)用是按一定的標(biāo)準(zhǔn)如工時或勞動量等分配到產(chǎn)品或勞

務(wù)上，并不區(qū)分某種產(chǎn)品或勞務(wù)所消耗的輔助作業(yè)的情況，不利于對各種作業(yè)

活動的管理；作業(yè)成本法正是針對制造費(fèi)用、間接費(fèi)用比例較高的企業(yè)而提出

的，發(fā)展前景好

一、作業(yè)成本法原理

作業(yè)成本法（ABC法）：以成本動因理論為基礎(chǔ)，通過對作業(yè)進(jìn)行動態(tài)追蹤，反

映、計量作業(yè)對象的成本，評價作業(yè)業(yè)績和資源利用情況

1、作業(yè)成本法的幾個概念

作業(yè)：企業(yè)為提供一定量的產(chǎn)品或勞務(wù)所所發(fā)生的、以資源為重要特征的各項(xiàng)

業(yè)務(wù)活動的總稱，是連接資源耗費(fèi)和產(chǎn)品成本的中介

…資源、成本動因

資源：是指作業(yè)所消耗的各種成本資源（人員、材料、工具和機(jī)器），是成本的

原始本源。當(dāng)一項(xiàng)資源服務(wù)于多種作業(yè)時，就必須通過成本動因把資源的消耗

恰當(dāng)?shù)胤峙涞较鄳?yīng)的作業(yè)。

成本動因：即成本的分配標(biāo)準(zhǔn)，決定成本發(fā)生額與作業(yè)消耗量之間的內(nèi)在數(shù)量

關(guān)系，如直接人工小時、機(jī)器小時、貨物挪動次數(shù)、訂購次數(shù)

資源動因：資源被各種作業(yè)消耗的方式和原因

（第一階段動因，與產(chǎn)品量沒有直接關(guān)系）

作業(yè)動因:各項(xiàng)作業(yè)被最終產(chǎn)品或勞務(wù)消耗的

方式和原因（第二階段動因）

作業(yè)中心（作業(yè)成本庫）：生產(chǎn)流程的一個組成部分，是相同的成本動因引起的

作業(yè)的集合

2、作業(yè)成本法的基本思想

在資源和產(chǎn)品之間引入一個中介一一作業(yè)，先按作業(yè)活動歸集發(fā)生的間接

費(fèi)用，然后根據(jù)影響作業(yè)活動發(fā)生的因素，將其分配給不同產(chǎn)品。其基本原則

是：產(chǎn)品消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源；生產(chǎn)導(dǎo)致作業(yè)的產(chǎn)生，作業(yè)導(dǎo)致成本的發(fā)

生

3、作業(yè)成本法的優(yōu)越性

6

可對企業(yè)產(chǎn)品、服務(wù)進(jìn)行準(zhǔn)確定價；

更好地選擇產(chǎn)品組合；

進(jìn)行合理的預(yù)算，能使企業(yè)更好地管理和處置資源

二、物流作業(yè)成本核算

1、物流作業(yè)成本核算的步驟

⑴取得物流成本信息

物流成本項(xiàng)目可由會計記錄中直接取得或經(jīng)成本分離、推估等方式取得。

①直接人工：包括行政、入庫、揀貨、包裝等；

②倉儲廠房費(fèi)用：包括租金或折舊等；

③裝卸設(shè)備：按照使用年限計提折舊；

④車輛相關(guān)成本：包括折舊、租金、車船使用稅等；

⑤其他材料費(fèi)：包括包裝材料、標(biāo)簽等。

⑵分析和確定物流作業(yè)中心：采購作業(yè)、訂單處理、揀貨作業(yè)、補(bǔ)貨作業(yè)、配

送運(yùn)輸作業(yè)、退貨作業(yè)

⑶確定資源動因，分配資源成本至作業(yè)成本庫

確定物流資源動因應(yīng)按資源被消耗的情況而定，主要有以下幾種情況：按

傳統(tǒng)的方法確定（直接為核算對象所消耗；按作業(yè)消耗資源的關(guān)系確定；按多

收益、多分?jǐn)偟脑瓌t確定（一項(xiàng)資源為多項(xiàng)作業(yè)消耗）

⑷確定作業(yè)動因，分配作業(yè)成本至核算對象

…作業(yè)成本動因確定后，需

確定作業(yè)成本動因分配率，將作業(yè)分配到最終的成本計算對象上。作業(yè)成本動

因分配率的確定可采用如下計算方法：

作業(yè)成本動因分配率=某作業(yè)或作業(yè)中心發(fā)生的作業(yè)成本/該作業(yè)或作業(yè)中心

提供的作業(yè)量

某成本計算對象應(yīng)分?jǐn)偟哪稠?xiàng)作業(yè)成本=該對象耗用的該項(xiàng)作業(yè)的成本動因

數(shù)X成本動因分配率

某成本計算對象的物流作業(yè)成本=該成本計算對象應(yīng)分配的各項(xiàng)作業(yè)成本之和

說明：作業(yè)成本動因分配率確定之后，采用兩階段或多階段作業(yè)成本計算方

法分配作業(yè)成本至成本計算對象，計算某成本計算對象的物流成本。

例

例題3.2、例題3.3介紹了核算的一般流程

7

任務(wù)4物流成本預(yù)測與決策

本章主要學(xué)習(xí)：

4.1物流成本預(yù)測

4.2物流成本決策

4.1物流成本預(yù)測

一、物流成本預(yù)測概述

1、物流成本預(yù)測的原理

慣性原理、類推原理、相關(guān)原理、概率原理

2、物流成本預(yù)測的內(nèi)容與分類

預(yù)測內(nèi)容：運(yùn)輸成本、倉儲成本、配送成本、包裝成本、流通加工成本、物流

信息成本等預(yù)測

預(yù)測分類：宏觀預(yù)測和微觀預(yù)測；短期預(yù)測和長期預(yù)測；定性預(yù)測和定量預(yù)測；

3、物流成本預(yù)測的步驟

確定預(yù)測目標(biāo)；搜集和審核預(yù)測資料；選擇預(yù)測模型并進(jìn)行預(yù)測；分析評

價；提交預(yù)測報告

二、物流成本預(yù)測的典型方法

1、時間序列分析預(yù)測法

趨勢平均法

預(yù)測公式為：

某期預(yù)測值=最后一期移動平均數(shù)+推后期數(shù)X最后一期趨勢移動平均數(shù)

例題4.1（見教材）

根據(jù)上表的有關(guān)數(shù)據(jù)，代入公式（4-1）進(jìn)行預(yù)測：

2007年1月份物流成本=88.2+3XI,4=92.4（萬元）

2007年2月份物流成本=88.2+4X1.4=93.8（萬元）

2007年3月份物流成本=88.2+5XI.4=95.2（萬元）

…指數(shù)平滑法

設(shè)以Fn表示下期預(yù)測值，則Fn的計算公式為：

工=工一+—工一）=a%+（1-a）工-式（4-2）

例題4.2見教材

表4.2某物流企業(yè)2006年3至12月實(shí)際物流成本（單位：萬元）

根據(jù)式（4-2）滑動計算，計算結(jié)果填入表4.2第三欄。

月份實(shí)際值（Xi）預(yù)測值(Fi)a=0.8

3245一

4250245.00

5256249.00

6280254.60

7274274.92

8255274.18

9262258.84

1

10270261.37

11273268.27

12284272.05

一281.61

表4.2計算結(jié)果表明，該企業(yè)2007年1月的物流成本應(yīng)為281.61萬元。

2、一元線性回歸預(yù)測法

畫散點(diǎn)圖或計算相關(guān)系數(shù)r,判別自變量x與因變量y之間是否線性相關(guān)

及其相關(guān)程度

估計參數(shù)b0,b1,建立回歸預(yù)測式：

%=b0+b1xi

例題4.3見教材

解：將物流作業(yè)量作為自變量x,物流成本為因變量y,作散點(diǎn)圖，如圖4.1

計算模型參數(shù)b0,bio

表4.4參數(shù)b0,bl計算表

即回歸模型為：

y;=10.07+0.4512xi

當(dāng)物流作業(yè)量為500小時，y=10.07+0.4512X500=235.67(萬元)

即當(dāng)物流作業(yè)量為500小時，該企業(yè)物流成本預(yù)測值為235.67萬元。

4.2物流成本決策

一、物流成本決策分類

戰(zhàn)略決策與戰(zhàn)術(shù)決策；確定型決策與非確定型決策

其他：規(guī)范性決策和非規(guī)范性決策、單目標(biāo)決策和多目標(biāo)決策、個人決策和集

體決策；

二、物流成本決策的方法

1、量本利分析法

量本利分析所考慮的因素主要包括固定成本a、單位變動成本b、營業(yè)量x、單

價P、營業(yè)額px和營業(yè)利潤P等。這些變量之間的關(guān)系表示為：

利潤=總收益一總成本

P=px—(a+bx)=(p—b)x—a式(4-7)

利潤等于零的點(diǎn)稱為盈虧平衡點(diǎn)，記盈虧平衡點(diǎn)的營業(yè)量為一,則由

(p-b)x—a=0

得

x'=a/(p—b)式(4-8)

例題4.4

某運(yùn)輸公司單位變動成本為150元/千噸?千米，固定成本總額為20萬元，營

業(yè)稅率為3%,單位運(yùn)價為200元/千噸?千米。試確定該公司保本運(yùn)輸作業(yè)量;

當(dāng)貨物周轉(zhuǎn)量為5000千噸千米，問該公司利潤？

解：據(jù)本題條件可知，固定成本a為200000元，單位運(yùn)價p為200(1—3%)

元，單位變動成本b為150元，x=5000千噸千米。

根據(jù)公式x'=a/(p—b),得：

保本點(diǎn)運(yùn)輸作業(yè)量x'=200000/[200(1-3%)-150]=4545.45千噸千米

2

當(dāng)貨物周轉(zhuǎn)量X為5000千噸千米時：

利潤P=200(1-3%)X5000-200000-150X5000=20000(元)

例題4.5

某企業(yè)每年需用包裝箱36000件，外購每件單價為25元，現(xiàn)該企業(yè)輔助車間

有剩余生產(chǎn)能力可以生產(chǎn)這種包裝箱，經(jīng)測算自制時固定制造費(fèi)用10萬元，每

件需支付直接材料11元，直接人工4元，變動性制造費(fèi)用2元。要求：⑴作出

該包裝箱是自制還是外購的決策；⑵假定全年包裝箱的需用量不知道，自制包

裝箱時輔助車間每年需追加固定成本320000元。要求做出該包裝箱是自制還

是外購的決策分析。

解：⑴已知單價P為25元，固定制造費(fèi)用a為100000元，自制的變動生產(chǎn)成

本b為11+4+2=17元

盈虧平衡點(diǎn)產(chǎn)量x,=a/（p-b）=12500（件）

該企業(yè)年需用包裝箱36000件，大于/,故選擇自制方案

⑵固定制造費(fèi)用a為320000元

計算盈虧平衡點(diǎn)產(chǎn)量

x'=a/（p—b）=40000（件）

故，如果包裝箱全年需用量低于40000件，宜外購；若超過40000件，宜自

制

2、期望值決策法

決策準(zhǔn)則：期望收益最大

例題4.6見教材

X.銷貨50607080

期望利潤

(0.2)(0.4)(0.3)(0.1)（元）

5025002500250025002500

6023003000300030002860

7021002800350035002940

8019002600330040002810

［當(dāng)天能賣出去每箱可獲利50元，如果當(dāng)天賣不出去，剩余一箱就要由于降價

處理等原因虧損20元］

3

任務(wù)5物流成本預(yù)算與控制

本章主要介紹物流成本預(yù)算中的彈性預(yù)算、零基預(yù)算、滾動預(yù)算的編制方法，

以及目標(biāo)成本、標(biāo)準(zhǔn)成本、責(zé)任成本等物流成本控制方法，包括：

5.1物流成本預(yù)算

5.2物流成本控制

5.1物流成本預(yù)算

一、物流成本預(yù)算概述

物流預(yù)算：是所有以貨幣形式及其他數(shù)量形式反映的有關(guān)企業(yè)未來一定期間內(nèi)

全部物流活動的行動計劃與相應(yīng)措施的數(shù)量說明。物流成本預(yù)算包括預(yù)算編制

和預(yù)算控制兩項(xiàng)職能。［作為計劃本身與計劃實(shí)施、控制的中間環(huán)節(jié)］

1、物流成本預(yù)算的作用

建立成本目標(biāo)，使計劃目標(biāo)進(jìn)一步明確化、具體化；協(xié)調(diào)企業(yè)的物流活動；控

制日常物流活動；評價物流工作業(yè)績

2、物流成本預(yù)算的編制內(nèi)容

與物流成本的核算內(nèi)容基本類似：按照物流功能編制；按照每個物流部門編制;

按客戶編制；按產(chǎn)品編制；按物流成本項(xiàng)目；按物流流程編制…

…具體內(nèi)容

按物流流程進(jìn)行物流成本預(yù)算：包括供應(yīng)物流成本預(yù)算、生產(chǎn)物流成本預(yù)算、

銷售物流成本預(yù)算、退貨物流成本預(yù)算和廢棄物流成本預(yù)算

按物流的職能編制物流成本預(yù)算：包括包裝成本預(yù)算、運(yùn)輸成本預(yù)算、倉儲成

本預(yù)算和配送成本預(yù)算等

按物流成本項(xiàng)目編制物流成本預(yù)算：包括物流人員工資、燃料費(fèi)、租金、折舊

費(fèi)、材料費(fèi)、修繕費(fèi)以及各種雜費(fèi)等。

二、物流成本預(yù)算的編制方法

1、物流成本彈性預(yù)算的編制

傳統(tǒng)的預(yù)算編制方法是固定預(yù)算法，即根據(jù)固定業(yè)務(wù)量水平（如產(chǎn)量、運(yùn)輸量、

銷售量）編制出的預(yù)算

彈性預(yù)算原理：把成本分為變動成本與固定成本兩大部分，在按照實(shí)際業(yè)務(wù)量

對預(yù)算進(jìn)行調(diào)整時，只需調(diào)整變動成本。

彈性預(yù)算的編制步驟：

確定業(yè)務(wù)量計量單位［噸公里、托盤數(shù)、噸］;

確定業(yè)務(wù)量變動范圍［正常業(yè)務(wù)量的60%?120%］；

確定各項(xiàng)費(fèi)用與業(yè)務(wù)量之間的關(guān)系；

編制出彈性預(yù)算［用列表法和公式法來表示］

例題5.1

一企業(yè)生產(chǎn)某產(chǎn)品，預(yù)計每件變動成本410元，其中直接材料成本310元，直

接人工成本60元，每件變動制造成本40元,預(yù)計固定制造成本總額116000

元，業(yè)務(wù)量適用范圍為800―1100臺之間。根據(jù)上述資料，編制成本彈性預(yù)算。

單位變動費(fèi)用生產(chǎn)量

費(fèi)用項(xiàng)目

（件阮）800件900件1000件1100件

1

248

單位直接材料310279000310000341000

000

產(chǎn)品

直接人工6048000540006000066000

變動

變動制造

費(fèi)用4032000360004000044000

成本

116

固定成本116000116000116000

000

444

預(yù)算總成本485000526000567000

000

注：也可以用公式表示y=H6000+410X

例題5.2

…見教材。要求：根據(jù)上述資料，試編制⑴企業(yè)2006年度自營運(yùn)輸成本的預(yù)算

報告；⑵業(yè)務(wù)量范圍在210?290萬噸公里之間的成本彈性預(yù)算報告。

變動成本計劃運(yùn)輸量（萬噸公里）

項(xiàng)目（元/噸

210230250270290

公里）

燃料

費(fèi)

變0.80168184200216232

維修

動0.50105115125135145

費(fèi)

運(yùn)0.60126138150162174

輪胎

輸0.4594.5103.5112.5121.5130.5

費(fèi)

費(fèi)2.35493.5540.5587.5634.5681.5

其他

小計

折舊

費(fèi)

固5.55.55.55.55.5

養(yǎng)路

定2.22.22.22.22.2

費(fèi)

運(yùn)3.23.23.23.23.2

管理

輸1.11.11.11.11.1

費(fèi)

費(fèi)1212121212

其他

小計

合計505.5552.5599.5646.5693.5

用公式法表示為：y=12+2.35x

…彈性預(yù)算的特點(diǎn)

①根據(jù)各種不同的業(yè)務(wù)量水平進(jìn)行編制，也可隨時按實(shí)際業(yè)務(wù)量進(jìn)行調(diào)整，具

有伸縮性；

②適用范圍廣、適應(yīng)性強(qiáng)，可連續(xù)使用，而不用每期都重新編制成本預(yù)算。

2、物流成本零基預(yù)算的編制

2

傳統(tǒng)的預(yù)算編制方法一般都采用調(diào)整法，這種方法是在上年度預(yù)算實(shí)

際執(zhí)行情況的基礎(chǔ)上，考慮預(yù)算期內(nèi)各種因素的變動，相應(yīng)增加或減少有關(guān)項(xiàng)

目的預(yù)算數(shù)額，以確定未來一定期間收支的預(yù)算。

零基預(yù)算：對于任何一項(xiàng)預(yù)算支出，不是以過去或現(xiàn)有成本水平為基礎(chǔ)，而是

一切都以零為起點(diǎn)，從根本上考慮它們的必要性及其數(shù)額的多少。

零基預(yù)算的特點(diǎn)：①預(yù)算以零為起點(diǎn)，根據(jù)成本發(fā)生對于預(yù)算單位目的實(shí)現(xiàn)的

必要性，來確定各項(xiàng)預(yù)算。②零基法則要求對一切業(yè)務(wù)活動，不論過去是否進(jìn)

行過，都毫無例外地逐個進(jìn)行成本一效益分析

o③零基法對待所有業(yè)務(wù)，不論新舊，都看成整體的組成部分，同等看待，統(tǒng)

一安排，不分新舊。

…編制零基預(yù)算的基本步驟

劃分和確定基層預(yù)算單位；

從零出發(fā)，編制本單位的費(fèi)用預(yù)算方案；

進(jìn)行成本一效益分析；

業(yè)務(wù)項(xiàng)目一般分為三個層次：第一層次是必要項(xiàng)目，即非進(jìn)行不可的項(xiàng)目；

第二層次是需要項(xiàng)目，即有助于提高質(zhì)量、效益的項(xiàng)目；第三層次是改善工作

條件的項(xiàng)目

審核分配資金：依據(jù)項(xiàng)目的輕重緩急次序，分配資金，落實(shí)預(yù)算；

編制并執(zhí)行預(yù)算

例題5.3

某公司物流部門提出計劃期各項(xiàng)費(fèi)用及其水平，見表5.5。

表5.5物流部門計劃期費(fèi)用（2007年）（單位：元）

人員工資及福利200000

設(shè)施、設(shè)備折舊費(fèi)50000

材料采購費(fèi)35000

廣告宣傳費(fèi)350000

倉庫保管費(fèi)用25000

物流信息費(fèi)120000

如果企業(yè)可供物流部門使用的資金為730000元，試采用零基預(yù)算法編制2007

年度物流費(fèi)用預(yù)算。

…分析

明細(xì)項(xiàng)目平均收益成本效益比率

平均費(fèi)用

廣告宣傳費(fèi)2000040000020

物流信息費(fèi)4000040000010

根據(jù)有關(guān)歷史資料，對各種費(fèi)用進(jìn)行“成本效益”分析；廣告宣傳費(fèi)的成本效

益比率為20,物流信息費(fèi)的成本效益比率為10

費(fèi)用項(xiàng)目優(yōu)先級預(yù)算費(fèi)用

材料采購費(fèi)35000

第一層次

倉庫保管費(fèi)用25000

設(shè)施、設(shè)備折舊費(fèi)第二層次50000

3

人員工資及福利200000

以上費(fèi)用合計310000

(730000—310000)X

廣告宣傳費(fèi)第三層次

20/30=280000

(730000—310000)X

物流信息費(fèi)第四層次

10/30=140000

注：零基預(yù)算法的工作量較增量預(yù)算要繁重得多，企業(yè)可以每隔幾年編制一次

物流零基預(yù)算

3、物流成本滾動預(yù)算的編制

滾動預(yù)算方法使預(yù)算具有連續(xù)性和完整性，實(shí)行動態(tài)預(yù)算；允許對預(yù)算作出調(diào)

整和修正提高了預(yù)算的科學(xué)性和有效性。

A"，稟三搴蔗

殍一季度一第三季度第四季度

一月二月三月總額總額總額

差異對比分析

第一季度實(shí)際數(shù)差第三季度第四季度第一度

四月|九月|K月|2006^^^流預(yù)算增列2施褥度部夕?總額

圖5.2滾動預(yù)算編制示意圖

嗑：每過一個月，就根據(jù)新的情況修訂后幾個月的預(yù)算使之逐漸細(xì)化

5.2物流成本控制

一、物流成本控制概述

1、物流成本控制的含義

物流成本控制：是指物流過程中，對物流成本形成的各種因素，按照事先擬定

的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)偏差就及時采取措施加以糾正，從而使物流過程中的各

項(xiàng)資源的消耗和費(fèi)用開支限制在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍之內(nèi)

現(xiàn)代物流成本控制是企業(yè)全員控制、全過程控制、全環(huán)節(jié)控制和全方位控

制，是經(jīng)濟(jì)和技術(shù)相結(jié)合的控制。它要求企業(yè)管理人員把降低物流成本的工作

擴(kuò)展到供應(yīng)、生產(chǎn)和設(shè)計等各個部門，從選擇開發(fā)項(xiàng)目種類、進(jìn)行可行性研究

起就注入物流成本思考，確立具有長期發(fā)展觀的成本意識。

2、物流成本控制的內(nèi)容與分類

基本類型：事前控制、事中控制和事后控制

一般所說的…僅指事中控制（即日常控制）

方法與內(nèi)容：事前控制通常采用目標(biāo)成本法，也采用預(yù)算，結(jié)合責(zé)任制，層層

控制；主要包括物流系統(tǒng)的設(shè)計、物流設(shè)施設(shè)備的配備、物流信息系統(tǒng)投資控

制等；

［據(jù)估計,物流成本中有60%?80%的部分在物流系統(tǒng)設(shè)計階段就已經(jīng)確定

了］

4

事中控制，即日?？刂?，通常采用標(biāo)準(zhǔn)成本法；

事后控制是在