2025屆四川省成都市成都市樹(shù)德中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)試題含解析

2025屆四川省成都市成都市樹(shù)德中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、在水平地面上運(yùn)動(dòng)小車車廂底部有一質(zhì)量為m1的木塊，木塊和車廂通過(guò)一根水平輕彈簧相連接，彈簧的勁度系數(shù)為k，在車廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m的小球．某段時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線與豎直方向的夾角為θ，在這段時(shí)間內(nèi)木塊與車廂保持相對(duì)靜止，彈簧的形變量為x，如圖所示．不計(jì)木塊與車廂底部的摩擦力，則在這段時(shí)間內(nèi)（）A.小車一定向左做加速運(yùn)動(dòng)B.彈簧可能處于壓縮狀態(tài)C.小車的加速度方向向左，大小為D.彈簧的形變量為2、如圖，兩物塊P、Q置于水平地面上，其質(zhì)量分別為m、2m，兩者之間用水平輕繩連接。兩物塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，重力加速度大小為g，現(xiàn)對(duì)Q施加一水平向右的拉力F，使兩物塊做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，輕繩的張力大小為（）A. B.C. D.3、以下關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法正確的是（）A.體積很小的物體一定能被視為質(zhì)點(diǎn)B.質(zhì)量很小的物體一定能被視為質(zhì)點(diǎn)C.研究隱身戰(zhàn)斗機(jī)“殲20”的飛行姿態(tài)時(shí)可以將其視為質(zhì)點(diǎn)D.研究推力作用下的物塊在水平面做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)可以將其視為質(zhì)點(diǎn)4、物體的位移隨時(shí)間變化的函數(shù)關(guān)系是，則它的初速度和加速度分別是()A.4m／s、lm／s2 B.4m／s、2m／s2C.4m／s、4m／s2 D.8m／s、2m／s25、A、B兩個(gè)物體在同一地點(diǎn)出發(fā),沿同一直線做勻變速直線運(yùn)動(dòng),它們的速度一時(shí)間圖象如圖所示,則()A.2-4s內(nèi)，物體A的加速度是B的2倍 B.t=6s時(shí),A、B兩物體相遇C.t=4s時(shí),A、B兩物體相距40m D.t=2s時(shí),A、B兩物體相距最遠(yuǎn)6、一個(gè)質(zhì)量為的物體，放在表面粗糙的水平面上，當(dāng)受到水平拉力作用是產(chǎn)生加速度，如果當(dāng)水平拉力變?yōu)闀r(shí)，物體的加速度將是（）A.大于； B.等于；C.在和之間； D.小于7、如圖所示，物體自O(shè)點(diǎn)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，A、B、C、D為其運(yùn)動(dòng)軌跡上的四點(diǎn)，測(cè)得AB＝2m，BC＝3m，且物體通過(guò)AB、BC、CD所用的時(shí)間均為0.5s，則下列說(shuō)法正確的是（）A.物體的加速度為4m/s2 B.CD＝5mC.OA之間的距離為1m D.OA之間的距離為1.125m8、2018年11月，第十二屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)在廣東珠海如期舉行，首次亮相航展的空軍航空大學(xué)“紅鷹”飛行表演隊(duì)為現(xiàn)場(chǎng)觀眾帶來(lái)了“八機(jī)鉆石筋斗、丘比特之箭”等精彩動(dòng)作，如圖所示。下列關(guān)于“紅鷹”飛行表演的說(shuō)法中正確的是（）A.地面上的人看到飛機(jī)飛過(guò)，是以飛行員為參考系B.飛行員看到觀禮臺(tái)向后掠過(guò)，是以飛機(jī)為參考系的C.研究某架飛機(jī)在空中飛行的軌跡時(shí)，可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)D.研究飛機(jī)中空中的各種表演動(dòng)作時(shí)，可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)9、如圖所示，質(zhì)量為m的物體用輕繩AC懸掛于天花板上，在輕繩上某一點(diǎn)O施加一個(gè)水平外力F使物體靜止，若保持OA繩與水平面間的夾角為θ不變，將力F從水平方向在豎直平面內(nèi)逆時(shí)針緩慢旋轉(zhuǎn)90°，則下列關(guān)于輕繩AO所受的拉力T和外力F的大小的判斷，正確的是（）A.T一直變小 B.T一直變大C.F先變小后變大 D.F先變大后變小10、如圖所示是做直線運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體的x-t圖像，下列說(shuō)法中正確的是（）A.甲啟動(dòng)的時(shí)刻比乙早t1B.當(dāng)t＝t2時(shí)，兩物體相遇C.當(dāng)t＝t2時(shí)，兩物體相距最遠(yuǎn)D.當(dāng)t＝t3時(shí)，兩物體相距x111、如圖所示，小球A放在真空容器B內(nèi)，小球的直徑恰好等于正方體B的邊長(zhǎng)，將它們以初速度v0豎直上拋，A、B一起上升的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A.若不計(jì)空氣阻力A、B間一定沒(méi)有彈力B.若不計(jì)空氣阻力A、B間一定有彈力C.若考慮空氣阻力，A對(duì)B的上板一定有壓力D.若考慮空氣阻力，A對(duì)B的下板一定有壓力12、如圖所示，升降機(jī)a內(nèi)有兩物塊b和c，b和c之間用豎直輕質(zhì)彈簧相連。物塊b的質(zhì)量為2m，物塊c的質(zhì)量為m。重力加速度大小為g，a、b、c速度始終相同，不計(jì)空氣阻力，下列判斷正確的是（）A.若a以加速度0.5g向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，則彈簧的彈力大小為mgB.若a以加速度0.5g向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，則彈簧的彈力大小為mgC.若a以速度1m/s向上做勻速運(yùn)動(dòng)，則物塊c對(duì)木箱底板的壓力為mgD.若a做自由落體運(yùn)動(dòng)，則b、c均處于失重狀態(tài)二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，物塊A、木板B的質(zhì)量均為m＝10kg，不計(jì)A的大小，B板長(zhǎng)L＝3m。開(kāi)始時(shí)A、B均靜止?，F(xiàn)使A以某一水平初速度從B的最左端開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。已知A與B、B與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ1＝0.3和μ2＝0.1，g取10m/s2。若物塊A剛好沒(méi)有從B上滑下來(lái)，則A的初速度多大？16、（12分）在1125m的高空中有一駕飛機(jī)以80m/s的速度水平飛行（空氣阻力忽略不計(jì)，g取10m/s2），求：（1）從飛機(jī)上掉下的物體經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間落地？（2）物體從掉下到落地，水平方向移動(dòng)的距離多大？（3）從掉下開(kāi)始6s末物體的速度17、（12分）如圖所示，一小球從平臺(tái)上水平拋出，恰好落在平臺(tái)前一傾角為α=的斜面頂端并剛好沿斜面下滑，已知平臺(tái)到斜面頂端的高度為h=0.8m，不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s2。（sin=0.8，cos=0.6）求：(1)小球水平拋出的初速度v0的大??；(2)斜面頂端與平臺(tái)邊緣的水平距離x。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】小球、木塊和小車具有相同的加速度，隔離對(duì)小球分析，根據(jù)牛頓第二定律求出小球的加速度，對(duì)m1受力分析，由牛頓第二定律求彈簧的形變量【詳解】由題意知，木塊、小車、小球相對(duì)靜止，具有相同的加速度，對(duì)小球進(jìn)行受力分析有：小球受重力和細(xì)線的拉力，在兩個(gè)力作用下小球在豎直方向處于平衡狀態(tài)，水平方向產(chǎn)生加速度，所以有：Tsinθ=ma，Tcosθ=mg；所以可得小球的加速度a=gtanθ，方向水平向左，則小車的加速度為a=gtanθ，方向水平向左，而小車的速度方向不確定，所以小車可能向左做加速運(yùn)動(dòng)，也可能向右減速運(yùn)動(dòng)，故AC錯(cuò)誤．對(duì)m1分析知，m1的加速度水平向左，合力水平向左，彈簧對(duì)m1必定有水平向左的拉力，所以彈簧一定處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，故B錯(cuò)誤．對(duì)m1，由牛頓第二定律，得：kx=m1a，解得x=tanθ，故D正確，故選D【點(diǎn)睛】本題要通過(guò)對(duì)小球的受力分析得出加速度的大小和方向，再根據(jù)加速度判斷物體的運(yùn)動(dòng)情況．注意當(dāng)加速度向某個(gè)方向時(shí)物體可以沿這個(gè)方向做加速運(yùn)動(dòng)，也可以沿相反方向做減速運(yùn)動(dòng)2、D【解析】根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)PQ的整體：；對(duì)物體P：；解得，故選D。3、D【解析】當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來(lái)判斷即可【詳解】當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，與體積大小無(wú)關(guān)，體積很大的物體也能看成質(zhì)點(diǎn)，比如地球的公轉(zhuǎn)，故A錯(cuò)誤．能否看成質(zhì)點(diǎn)，與質(zhì)量大小無(wú)關(guān)，質(zhì)量很大的物體也能看成質(zhì)點(diǎn)，比如地球的公轉(zhuǎn)；故B錯(cuò)誤．研究隱身戰(zhàn)斗機(jī)“殲20”的飛行姿態(tài)時(shí)，飛機(jī)的大小不能忽略，不可以將其視為質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；研究推力作用下的物塊在水平面做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體的大小可以忽略不計(jì)，可以將其視為質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)D正確；故選D.4、C【解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系公式,即可知道初速度和加速度的大小.【詳解】根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系公式,可知，；故選C.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式,以及各個(gè)物理量構(gòu)成的函數(shù)關(guān)系.5、C【解析】由加速度定義式可知A、B加速度大小關(guān)系；A、B兩個(gè)物體在同一地點(diǎn)出發(fā)，相遇時(shí)位移相等；v-t圖像下包圍的面積即位移；t=4s時(shí),A、B兩物體速度相等相距最遠(yuǎn)【詳解】A、2-4s內(nèi)，物體A的加速度aA==10m/s2，物體B的加速度aB==20m/s2，物體B的加速度是A的2倍，故A錯(cuò)誤B、t=6s時(shí),A的速度vA=aAt=60m/s,A發(fā)生的位移xA=vAt=180m；t=6s時(shí),B的速度vB=aB(t-2）=80m/s，B發(fā)生的位移xB=vB(t-2)=160m，即t=6s時(shí)，A在前B在后，相距20m，故B錯(cuò)誤C、t=4s時(shí)A、B兩物體相距x=2m=40m，故C正確D、t=2s時(shí),A才準(zhǔn)備運(yùn)動(dòng)，在2-4s內(nèi)，A的速度大于B的速度，A、B間距離逐漸增大，在t=4s時(shí)，A、B速度相等，t=4s之后，B的速度大于A的速度，AB間距離將逐漸減小，所以t=4s時(shí),A、B兩物體相距最遠(yuǎn)，故D錯(cuò)誤故選C6、A【解析】設(shè)物體所受滑動(dòng)摩擦力大小為f，當(dāng)拉力變?yōu)?F時(shí)物體的加速度為a′，根據(jù)牛頓第二定律得則：即a′>2aA.大于；與推導(dǎo)結(jié)果相符，故A正確；B.等于；與推導(dǎo)結(jié)果不符，故B錯(cuò)誤；C.在和之間；與推導(dǎo)結(jié)果不符，故C錯(cuò)誤；D.小于；與推導(dǎo)結(jié)果不符，故D錯(cuò)誤；7、AD【解析】A．設(shè)物體通過(guò)AB、BC、CD所用的時(shí)間均為t，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律相鄰相等的時(shí)間內(nèi)位移之差為常數(shù)，即得m/s2A正確；B．根據(jù)m可知m，B錯(cuò)誤；CD．因某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，所以物體經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度為再由可得OB兩點(diǎn)間的距離為m，所以O(shè)與A間的距離mC錯(cuò)誤，D正確。故選AD?！军c(diǎn)晴】本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律相鄰相等的時(shí)間內(nèi)位移之差為常數(shù)，某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等規(guī)律8、BC【解析】A．地面上的人看到飛機(jī)飛過(guò)，是以地面為參考系，飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的，故A錯(cuò)誤；B．飛行員以飛機(jī)為參考系，飛行員看到觀禮臺(tái)向后掠過(guò)，故B正確；C．研究某架飛機(jī)在空中飛行的軌跡時(shí)，飛機(jī)的大小可以忽略不計(jì)，可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D．觀看飛機(jī)表演的空翻動(dòng)作時(shí)，飛機(jī)的大小和形狀不能忽略，不可以看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選BC。9、AC【解析】點(diǎn)O受到三個(gè)拉力而處于平衡狀態(tài)，其中向下的拉力的大小和方向均不變，OA的拉力方向不變，根據(jù)平衡條件，三個(gè)力可以構(gòu)成首尾相連的矢量三角形，如圖所示：從圖解法可以看出，OA的拉力T不斷減小，拉力F先減小后增加，當(dāng)拉力F與OA垂直時(shí)F最小，故AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC。10、ABD【解析】A．由圖像可以看出，乙在t1時(shí)刻才開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，所以甲啟動(dòng)的時(shí)刻比乙早t1，故A正確；BC．當(dāng)t＝t2時(shí)，兩物體相遇，而不是相距最遠(yuǎn)，故B正確，C錯(cuò)誤；D．當(dāng)t＝t3時(shí)，兩物體相距x1，D正確。故選ABD11、AC【解析】AB．若不計(jì)空氣阻力，則物體運(yùn)動(dòng)的加速度為g，物體處于完全失重太，故A、B間一定沒(méi)有彈力，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；CD．若考慮空氣阻力，則物體的加速度將大于g，根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)球：N+mg=ma，則N＞0，即B上板對(duì)A有向下的壓力，即A對(duì)B的上板一定有壓力，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤；故選AC。12、BD【解析】A．若以加速度向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，對(duì)，根據(jù)牛頓第二定律得解得A錯(cuò)誤；B．若以加速度向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，對(duì)，根據(jù)牛頓第二定律得解得B正確；C．若以速度向上做勻速運(yùn)動(dòng)，以整體作為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件得根據(jù)牛頓第三定律可知，物塊對(duì)木箱底板的壓力為，C錯(cuò)誤；D．若做自由落體運(yùn)動(dòng)，則也做自由落體運(yùn)動(dòng)，處于完全失重狀態(tài)，D正確。故選BD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、【解析】A在B上向右勻減速，加速度大小木板B向右勻加速由題意，A剛好沒(méi)有從B上滑下來(lái)，則A滑到B最右端時(shí)和B速度相同，設(shè)為v，得時(shí)間關(guān)系

位移關(guān)系解得【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵能夠正確地