特大橋生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急預(yù)案

特大橋生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急預(yù)案更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動按計劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分沙河特大橋中心里程為K1+600，平臺尾里程為K0+675.6，臨臺尾里程為K2+524.4，全長1848.8米，交角橋面凈寬為2×12m，橋跨布置從東向西共分6聯(lián)，其布置為1聯(lián)(7×力組合梁)，采用D80、D160型系列伸縮縫。肋式橋臺2×2個，橋臺水深7米左右，河床兩側(cè)發(fā)育有狹長的河漫灘，外側(cè)為人工構(gòu)筑的大該地區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度。本標(biāo)段位于平原區(qū)，主要為淮河沖積物，沉積厚度較大，分布面積廣。巖性主要由灰黃色、土黃色厚層工程所在區(qū)屬大陸性半濕潤半干旱季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，年平沙河源于伏牛山東鹿，河流徑至平原區(qū)后，由于坡降減緩，河床以縱橫向移動，邊梁直接就位)。運(yùn)梁平車將箱梁喂至起吊門架下,架橋機(jī)橫移到起吊門架上，由架橋機(jī)吊梁天車提升箱型梁并橫移、前移,當(dāng)梁體縱向移到位后,再由架橋機(jī)連同梁體整體一起沿墩頂橫向既有軌道移至所需位置并直接落梁就位,然后予以焊接左側(cè)大堤高度，使運(yùn)梁縱坡≤3%；從預(yù)制梁場鋪設(shè)運(yùn)梁軌道，保證正根據(jù)本工程的特點及施工工藝的實際情況，認(rèn)真的組織了對危險源和環(huán)境因素的識別和評價，特制定本項目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程↓ 為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險物資的儲備，最大程根據(jù)本工程施工特點及復(fù)雜的地質(zhì)情況，在辯識、分析評價施工中危險因素和風(fēng)險的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險因素是架橋機(jī)在架梁中傾覆、掉梁、物體打擊、高處墜落、觸電、火災(zāi)等。在工地已采取機(jī)電管理、安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上，還需要制定架橋機(jī)傾從以上風(fēng)險情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，對裝置和架體的穩(wěn)定性等進(jìn)行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)工作性能不正常時應(yīng)在(2)吊梁前，應(yīng)做好警戒措施，正下方不得有人停留或通過；各工種人員到崗，在專人指揮下操作；清除導(dǎo)梁架、軌道及前進(jìn)沿途障礙同時還必須保證前移、縱移的空間。架橋機(jī)縱向移動時要做好一切準(zhǔn)(2)司機(jī)應(yīng)集中精神操作，密切注視周圍情況，不得做與工作無關(guān)置失靈，吊具、鋼絲繩損壞達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)，架嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固起吊小車和架橋機(jī)整機(jī)，架橋機(jī)停止作業(yè)壞等故障應(yīng)放下吊物，拉下閘刀開關(guān)，應(yīng)及時排除故障，不得在運(yùn)行(13)架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，設(shè)專職操作員、專職(15)當(dāng)液壓油溫超過70℃時應(yīng)停機(jī)冷卻，當(dāng)氣溫低于0電氣系統(tǒng)等要嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)問題要請專業(yè)人員進(jìn)行整改，禁止私自職責(zé)：研究、審批搶險方案；組織、協(xié)調(diào)各方搶險救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的通訊聯(lián)系，及時發(fā)布現(xiàn)場1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實施廠外應(yīng)急計劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接*作控2)復(fù)查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過3)指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮6)在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢復(fù)，并組織人員參加1)評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全4)繪制事故現(xiàn)場平面圖，標(biāo)明重點部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)3)在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外4)搶險搶修或救援結(jié)束后，直接報告最高管理者并對結(jié)果進(jìn)行復(fù)3)協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并指定人員護(hù)理受應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項目部應(yīng)根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源，包括：救援機(jī)械和設(shè)備、交1輛22輛33輛24輛85臺66輛7臺48臺69臺2臺臺1項目部組建搶險隊，隊長為王海田，副隊長：陳中軍。發(fā)現(xiàn)危險時首先搶險隊進(jìn)行搶險，需用較多人員時可由各工區(qū)及時進(jìn)行匯集，為了在出現(xiàn)險情時處理迅速，不至于手忙腳亂，項目部對預(yù)設(shè)險情進(jìn)行實地演練，由綜合部陳粵斌負(fù)責(zé)組織安排，演練時間安排在項目部施工相對空閑的時間，使所有人員均參與其中，并填寫應(yīng)急演練項目部應(yīng)先與地方醫(yī)院、賓館建立正式的互助協(xié)議，以便在事故123456780375-90375-0375-0375-0375-0375-0375-0375-施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險時，應(yīng)迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、辦公室、搶險領(lǐng)導(dǎo)小組、上級主管部門。由綜合部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接進(jìn)行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設(shè)單位主管部門進(jìn)行請示，請求啟動建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行處理，則由建設(shè)單位的質(zhì)安(2)緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場，有無傷亡、是否需要派救護(hù)車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場處置的指令。分派人員車輛等到現(xiàn)場進(jìn)行搶救、投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不↓↓↓和物體打擊時，在現(xiàn)場的項目管理人員要立即用對報險情，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生等求救電話。必要時向上級主管部門匯報事故做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場，及時搶救傷保衛(wèi)組保持搶險救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險救援人員及車輛的進(jìn)入。設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗，安排尋找受傷者及安排非重要人員撤事故應(yīng)急搶險完畢后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。項目經(jīng)理章明立即召集郭占北、李承貴、劉保存和架橋機(jī)組的全體同志進(jìn)行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的企業(yè)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織成員手機(jī)號碼、當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門電話號碼，明示安全保衛(wèi)小組在事故現(xiàn)場周圍建立警戒區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤?，維護(hù)疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導(dǎo)要求進(jìn)行疏散，做綜合管理部屆時將起到項目部的煤體的作用，對事故的處理、控制、進(jìn)展、升級等情況進(jìn)行信息收集，并對事故輕重情況進(jìn)行刪減，有針對性定期和不定期的向外界和內(nèi)部如實的報道，向內(nèi)部報道主要是向項目部內(nèi)部各工區(qū)、集團(tuán)公司的報道等，外部報道主要是向地鐵總公搶險救援結(jié)束后，由監(jiān)理單位主持、業(yè)主、設(shè)計、咨詢等相關(guān)單位參加的恢復(fù)生產(chǎn)會，對生產(chǎn)安全事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析，確定下部恢復(fù)生產(chǎn)應(yīng)采取的安全、文明、質(zhì)量等施工措施和管理措施。項目1、做好事故處理和善后工作，對受害人或受害單位進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)慰問推行全面質(zhì)量管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，以項目經(jīng)理為中心，將創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)層層分解，責(zé)任到隊，責(zé)任到人，從單位工程到分