繞城高速公路路面施工組織設(shè)計方案

PAGE繞城高速公路路面施工組織設(shè)計方案一、工程概況繞城高速公路西北段路面第二合同段，起點(diǎn)樁號為K21+800，訖點(diǎn)樁號為K30+000，全長8.2公里，計算行車速度120km/h，路基寬度為28.5m，雙向六車道，本合同段主要工程項目有：路面墊層、底基層、基層、瀝青砼面層及排水工程。二、主要工程數(shù)量：水泥石灰穩(wěn)定土底基層： 393930m2水泥穩(wěn)定碎石基層： 370697m215cm厚砂礫墊層： 29985m219cm厚砂礫墊層： 14326m2透層： 356920m2粘層： 698050m24cm（SBS）中粒式瀝青砼： 373882m25cm中粒式瀝青砼： 375499m27cm中粒式瀝青砼： 349025m24cm中粒式瀝青砼： 581m24cm粗粒式瀝青砼： 2995m22cm瀝青表處： 2995m2培路肩： 17387m2現(xiàn)澆砼土路肩： 31476m路邊石： 33217.5m路緣石： 16537.67m7.5#漿砌片石急流槽： 225.2m320#砼急流槽： 17.3m3中央分隔帶過水槽: 120.6m3瀝青砼攔水帶： 770m三、施工順序路面底基層計劃2002年3月15日從K25+000開始，5月31日結(jié)束。先鋪筑左幅，再鋪筑右幅。路面基層于2002年4月7日從K25+000開始，6月30日結(jié)束。鋪筑順序與路面底基層相同。瀝青砼面層于2002年5月1日從K25+000開始，8月10日結(jié)束。鋪筑順序先左幅后右幅。在路面基層開始的同時，路緣石、路邊石、急流槽和現(xiàn)澆砼加固土路肩也同時進(jìn)行平行作業(yè)；在瀝青砼開工的同時攔水帶及中央分隔帶過水槽也展開平行作業(yè)。（路面工程施工進(jìn)度圖）四、施工組織機(jī)構(gòu)我項目部為本工程設(shè)置的組織機(jī)構(gòu)實行項目法管理。項目部實行高度集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，對整個工程進(jìn)行全方位監(jiān)控。下轄各職能科室各施工隊相互制約、相互協(xié)調(diào)、以確保本工程的質(zhì)量、工期與效益。另外，我們?yōu)楸竞贤闻渲玫氖┕と藛T具有豐富的實踐經(jīng)驗，是我項目部的骨干力量。（下附組織機(jī)構(gòu)）五、主要施工機(jī)械到位情況：機(jī)械名稱規(guī)格型號數(shù)量單位備注瀝青混凝土拌和站LB20001套瀝青混凝土拌和站LB15001套攤鋪機(jī)福格勒25001臺雙鋼輪壓路機(jī)YZC122臺膠輪壓路機(jī)YL251臺雙鋼輪壓路機(jī)DD1101臺壓路機(jī)18/20t5臺壓路機(jī)60t1臺壓路機(jī)30t4臺水穩(wěn)拌和站500t/h1套水穩(wěn)拌和站250t/h1套攤鋪機(jī)ABG4232臺羊足碾50t1臺混凝土拌和機(jī)25m3/h2套路緣石成型機(jī)LC201臺裝載機(jī)ZL5012臺自卸汽車8t60輛重錘3t1臺灑水車8t12輛穩(wěn)定土路拌機(jī)WBL2102臺平地機(jī)180型2臺推土機(jī)140型2臺推土機(jī)70型3臺蛙式打夯機(jī)2臺六、主要試驗檢測儀器：序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1標(biāo)準(zhǔn)篩0.074套62烘箱臺23電子秤TB-2000臺34自動擊實儀HMJ-01臺35石灰劑測定儀臺16灰土試模50型套6大6小7負(fù)壓篩析儀FYS-150臺28標(biāo)準(zhǔn)稠度儀CHA-1臺29雷氏沸煮箱FZ-31臺210膠砂流動度測定儀SLY-10臺211水泥強(qiáng)度電動抗折機(jī)KZJ5000-1臺112鈣鎂含量自動測定儀ODB-5E臺613天平架314高溫爐臺215維勃儀WB-4臺216標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室座117混凝土強(qiáng)度抗折測定儀臺118針入度儀LBS-2臺219低溫延度儀DWJ-2000臺220軟化點(diǎn)儀RHD-12臺321電動壓力機(jī)NYL-2000D臺122恒溫水浴HWST-807臺223瀝青抽提儀LLE-1臺224自動馬歇爾試驗儀HMS-1臺325灌砂筒套2主要試驗檢測儀器：序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注26環(huán)刀個527核密儀臺328路面鉆芯機(jī)HG-20臺229連續(xù)平整度儀臺130自動彎沉儀臺231承載板個332砂漿試模組2033砂漿分層度儀個234全站儀TOPCON701臺135全站儀索佳臺136水準(zhǔn)儀DS3臺837分析天平臺138石子壓碎儀臺139水泥砂振動臺2D-1M2臺140法國產(chǎn)平衡基準(zhǔn)梁套141液塑限測定儀242自動混合料攪拌鍋HB—10臺143馬歇爾自動擊實儀MDJ—I臺144浸水天平臺1七、具體的施工方案：（一）水泥穩(wěn)定砂礫底基層計劃于2002年４月７日開工，2002年6月30日完工。1、人員組織圖：底基層項目負(fù)責(zé)人：張懷軍底基層項目負(fù)責(zé)人：張懷軍技術(shù)組：張晉軍測量組：張建峰施工、養(yǎng)護(hù)組：王五剛試驗組：楊平專職質(zhì)檢員：翟暉澤專職安全員：呂澤2、材料準(zhǔn)備水泥采用普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號為32.5級，并選用終凝時間較長的水泥，砂礫采用文水縣馬西洼生產(chǎn)的碎石，集料壓碎值不大于30%，工程用水保持清潔，不含有影響混合料質(zhì)量的油酸、鹽類、有機(jī)物類等。3、施工方案⑴施工準(zhǔn)備：使下承層表面平整、堅實、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料，使下承層的平整度和壓實度符合規(guī)范要求。若不符合則應(yīng)進(jìn)行灑水、復(fù)壓，使其達(dá)到規(guī)范要求．在下承層上恢復(fù)中線，直線段20米設(shè)樁，平曲線段每10米設(shè)樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指施工示樁。進(jìn)行水準(zhǔn)測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計標(biāo)高，對應(yīng)樁號打鐵樁.施工前，對各種施工機(jī)具做全面的檢查，將其處于良好的性能狀態(tài)。⑵配合比設(shè)計：根據(jù)設(shè)計圖紙的說明及有關(guān)的技術(shù)規(guī)范，選定合適的配合比。在目標(biāo)配合比階段，采用工程實際用的材料計算各種材料的用量比例；生產(chǎn)配合比階段，對拌和機(jī)所生產(chǎn)的成品料進(jìn)行取樣，并進(jìn)行篩分，確定各料倉的材料比例，對拌合機(jī)配料進(jìn)行標(biāo)定．同時，反復(fù)調(diào)整料倉比例，使供料均衡。拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗段確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，設(shè)計確定的配合比在施工過程中不得隨意變更。⑶鋪筑試驗段：為了驗證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢驗采用機(jī)械能否滿足需要和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性。在施工之前要進(jìn)行試驗路段的鋪筑，試驗路段的鋪筑要在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行。試驗結(jié)果要經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)驗收。試驗路段所取得的壓實方法、壓實機(jī)械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度及最佳含水量等均作為今后施工現(xiàn)場控制的有力依據(jù)。試驗段鋪筑后有試驗段總結(jié)．⑷拌和和運(yùn)輸：混合料拌和采用YWCB250t/h型拌和機(jī)和YWCB500t/h型拌和機(jī)，拌和機(jī)按比例或經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗路段資料控制。加水用量采用流水計進(jìn)行控制，確保含水量略大于設(shè)計含水量的1%—2%，使混合料分布于被穩(wěn)定材料中。拌和現(xiàn)場配有試驗員，每天開機(jī)時進(jìn)行試驗。合格后方可通知拌和站出料，并隨時進(jìn)行抽檢監(jiān)控。將結(jié)果及時送交操作員，以便做出相應(yīng)的調(diào)整。當(dāng)拌和站離施工現(xiàn)場較遠(yuǎn)時，混合料在運(yùn)輸過程中必須覆蓋蓬布，以防水份蒸發(fā)。⑸攤鋪攤鋪前要對路基表面進(jìn)行灑水濕潤，混合料按要求的寬度、厚度均勻攤鋪、整形。攤鋪混合料時，攤鋪機(jī)要保持緩慢、均勻、連續(xù)不間斷作業(yè)。在攤鋪過程中，盡可能做到攤鋪機(jī)不隨意停頓及變換速度。機(jī)械攤鋪部分不得用人工進(jìn)行反復(fù)修整,嚴(yán)禁貼補(bǔ)。如有某個斷面不符合要求時，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可進(jìn)行人工局部找補(bǔ)。對于攤鋪機(jī)無法攤鋪到的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，采用人工攤鋪，攤鋪現(xiàn)場配有試驗員、質(zhì)檢員，隨時進(jìn)行檢測。⑹壓實混合料經(jīng)攤鋪整平后，當(dāng)處于最佳含水量的±1%—±2%時，及時在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓的方向與路中心線平行。如水分不足，則適當(dāng)灑水。直線段和不設(shè)超高的平曲線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓，兩側(cè)多壓2—3遍，碾壓時壓路機(jī)的后輪重疊1/2輪寬，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的底基層上或正在施工的路段上“調(diào)頭”和急剎車。凡壓實機(jī)械不能到達(dá)的地方，經(jīng)監(jiān)理工程同意后，采用打夯機(jī)夯實，并達(dá)到規(guī)定的壓實度?，F(xiàn)場質(zhì)檢員按規(guī)范自檢，凡不合格的地段，必須進(jìn)行處理并達(dá)到要求。領(lǐng)工員應(yīng)對表層平整度和厚度及時進(jìn)行自檢，若超過允許誤差，均應(yīng)返工。⑺養(yǎng)護(hù)：底基層的養(yǎng)護(hù)期不少于7天，養(yǎng)生期間要始終保持表面潮濕狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋養(yǎng)生。在養(yǎng)生期間如出現(xiàn)病害應(yīng)及時挖補(bǔ)，修整達(dá)到要求。挖補(bǔ)壓實厚度不少于8cm，養(yǎng)生期間嚴(yán)禁除施工車輛以外的任何車輛通行，但施工車輛的速度不應(yīng)超過15km/h，且不得急剎車。⑻接縫處理：施工過程中如因故中斷時間超過2小時，要設(shè)置橫向接縫，攤攤機(jī)要駛離混合料末端，人工將末端含水量合適的混合將其整平。緊靠混合料放兩根方木，方木的高度要與混合料的壓實厚度相同。方木的另一側(cè)用砂或碎石回填約3米長，其高度要高出方木幾公分，將混合料壓實。重新開始攤鋪混合料時，將砂或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈，攤鋪機(jī)返回到壓實層的末端開始攤鋪。如果中斷后，未按上面的施工處理，或中斷時間超過2小時，則要將攤鋪機(jī)附近及其下面的未壓實混合料鏟除，并將與壓實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直的斷面，然后再進(jìn)行新的混合料的攤鋪。（附施工工藝框圖）（二）水泥穩(wěn)定碎石基層計劃于2002年４月７日開工，2002年6月30日完工。底基層項目負(fù)責(zé)人：閆文才技術(shù)組：張建新底基層項目負(fù)責(zé)人：閆文才技術(shù)組：張建新測量組：王建新施工、養(yǎng)護(hù)組：艾深試驗組：尤乃平專職質(zhì)檢員：閆開珍、趙繼平專職安全員：王有平2、材料準(zhǔn)備：水泥采用普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號為32.5級，并選用終凝時間較長的水泥，碎石采用文水縣馬西洼生產(chǎn)的碎石，集料壓碎值不大于30%，工程用水保持清潔，不含有影響混合料質(zhì)量的油酸、鹽類、有機(jī)物類等。3、施工方案：⑴施工準(zhǔn)備：準(zhǔn)備下承層，使底基層表面平整、堅實，并具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)，平整度和壓實度符合規(guī)范要求，并進(jìn)行彎沉值測量。凡不符合設(shè)計要求的地段，立即按規(guī)范要求進(jìn)行處理。下承層準(zhǔn)備好之后，在其上恢復(fù)中線。直線段每20m設(shè)一樁，平曲線適當(dāng)加密，并設(shè)置邊樁，在對應(yīng)的樁號打鐵樁。并進(jìn)行水平測量，標(biāo)出基層的設(shè)計標(biāo)高。掛好鋼絲繩，鋼絲繩必須拉直，以保證攤鋪機(jī)沿鋼絲繩基準(zhǔn)線進(jìn)行調(diào)整，避免基層出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。施工前要對施工各種施工機(jī)具進(jìn)行全面的檢查、檢修，使之達(dá)到最佳工作狀態(tài)。⑵配合比設(shè)計：根據(jù)設(shè)計圖紙的說明及有關(guān)的技術(shù)規(guī)范，選定合適的配合比。在目標(biāo)配合比階段，采用工程實際用的材料計算各種材料的用量比例；生產(chǎn)配合比階段，對拌和機(jī)所生產(chǎn)的成品料進(jìn)行取樣，并進(jìn)行篩分，確定各料倉的材料比例，對拌合機(jī)配料進(jìn)行標(biāo)定．同時，反復(fù)調(diào)整料倉比例，使供料均衡。拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗段確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，設(shè)計確定的配合比在施工過程中不得隨意變更。⑶鋪筑試驗段：為了驗證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢驗采用機(jī)械能否滿足需要和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性。在施工之前要進(jìn)行試驗路段的鋪筑，試驗路段的鋪筑要在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行。試驗結(jié)果要經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)驗收。試驗路段所取得的壓實方法、壓實機(jī)械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度及最佳含水量等均作為今后施工現(xiàn)場控制的有力依據(jù)。試驗段鋪筑后有試驗段總結(jié)．⑷拌和和運(yùn)輸：混合料拌和采用YWCB250t/h型拌和機(jī)和YWCB500t/h型拌和機(jī)，拌和機(jī)按比例或經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗路段資料控制。加水用量采用流水計進(jìn)行控制，確保含水量略大于設(shè)計含水量的1%—2%，使混合料分布于被穩(wěn)定材料中。拌和現(xiàn)場配有試驗員，每天開機(jī)時進(jìn)行試驗。合格后方可通知拌和站出料，并隨時進(jìn)行抽檢監(jiān)控。將結(jié)果及時送交操作員，以便做出相應(yīng)的調(diào)整。當(dāng)拌和站離施工現(xiàn)場較遠(yuǎn)時，混合料在運(yùn)輸過程中必須覆蓋蓬布，以防水份蒸發(fā)。⑸攤鋪攤鋪前要對底基層表面進(jìn)行灑水濕潤，混合料按要求的寬度、厚度均勻攤鋪、整形。攤鋪混合料時，攤鋪機(jī)要保持緩慢、均勻、連續(xù)不間斷作業(yè)。在攤鋪過程中，盡可能做到攤鋪機(jī)不隨意停頓及變換速度。機(jī)械攤鋪部分不得用人工進(jìn)行反復(fù)修整,嚴(yán)禁貼補(bǔ)。如有某個斷面不符合要求時，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可進(jìn)行人工局部找補(bǔ)。對于攤鋪機(jī)無法攤鋪到的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，采用人工攤鋪，攤鋪現(xiàn)場配有試驗員、質(zhì)檢員，隨時進(jìn)行檢測。⑹壓實混合料經(jīng)攤鋪整平后，當(dāng)處于最佳含水量的±1%—±2%時，及時在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓的方向與路中心線平行。如水分不足，則適當(dāng)灑水。直線段和不設(shè)超高的平曲線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓，兩側(cè)多壓2—3遍，碾壓時壓路機(jī)的后輪重疊1/2輪寬，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的路面上或正在施工的路段上“調(diào)頭”和急剎車。凡壓實機(jī)械不能到達(dá)的地方，經(jīng)監(jiān)理工程同意后，采用打夯機(jī)夯實，并達(dá)到規(guī)定的壓實度?，F(xiàn)場質(zhì)檢員按規(guī)范自檢，凡不合格的地段，必須進(jìn)行處理并達(dá)到要求。領(lǐng)工員應(yīng)對表層平整度和厚度及時進(jìn)行自檢，若超過允許誤差，均應(yīng)返工。⑺養(yǎng)護(hù)：基層的養(yǎng)護(hù)期不少于7天，養(yǎng)生期間要始終保持表面潮濕狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋養(yǎng)生。在養(yǎng)生期間如出現(xiàn)病害應(yīng)及時挖補(bǔ)，修整達(dá)到要求。挖補(bǔ)壓實厚度不少于8cm，養(yǎng)生期間嚴(yán)禁除施工車輛以外的任何車輛通行，但施工車輛的速度不應(yīng)超過15km/h，且不得急剎車。⑻接縫處理：施工過程中如因故中斷時間超過2小時，要設(shè)置橫向接縫，攤攤機(jī)要駛離混合料末端，人工將末端含水量合適的混合將其整平。緊靠混合料放兩根方木，方木的高度要與混合料的壓實厚度相同。方木的另一側(cè)用砂或碎石回填約3米長，其高度要高出方木幾公分，將混合料壓實。重新開始攤鋪混合料時，將砂或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈，攤鋪機(jī)返回到壓實層的末端開始攤鋪。如果中斷后，未按上面的施工處理，或中斷時間超過2小時，則要將攤鋪機(jī)附近及其下面的未壓實混合料鏟除，并將與壓實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直的斷面，然后再進(jìn)行新的混合料的攤鋪。（附施工工藝框圖）路面基層（底基層）施工工藝框圖拌合設(shè)備安裝調(diào)試拌合設(shè)備安裝調(diào)試原材料檢驗配合比設(shè)計監(jiān)理驗收下承層檢查驗收清掃下承層、測量放樣混合料拌和混合料運(yùn)輸攤鋪機(jī)攤鋪人工對離析處進(jìn)行補(bǔ)細(xì)料按試驗段確定的順序、遍數(shù)壓實質(zhì)量自檢養(yǎng)生下一道工序不合格不合格（三）瀝青混凝土面層1、人員組織圖：瀝青面層項目負(fù)責(zé)人：程高峰瀝青面層項目負(fù)責(zé)人：程高峰技術(shù)組：席曉彬測量組：紀(jì)惠米施工、養(yǎng)護(hù)組：高飛、李文杰試驗組：楊晉雷專職質(zhì)檢員：黃亮、文曉霞專職安全員：薛新亮2、材料情況本合同段瀝青混凝土上面層采用SBS改性瀝青，所用基質(zhì)瀝青為重交通道路石油瀝青AH-90，中下面層采用重交通道路石油瀝青AH-70。我項目部將采用業(yè)主確定的供貨單位所提供的材料，且材料必須滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求，并對其進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗，確定最佳用油量。SBS改性瀝青混凝土的配合比設(shè)計，應(yīng)遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032-94）中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比的目標(biāo)配合比。生產(chǎn)配合比及試拌試鋪驗證三個階段，并確定礦料級配及最佳瀝青用量。路面骨料選用質(zhì)地堅硬的花崗巖、玄武巖、石灰?guī)r加工碎石，中面層及下面層可采用石灰?guī)r加工碎石，其壓碎值應(yīng)小于26%，瀝青面層粗集料質(zhì)量應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化，且具有足夠的強(qiáng)度和耐耗性。礦粉由石灰?guī)r加工，當(dāng)用低標(biāo)號水泥代替礦粉時，其用量不宜超過礦料總量的2%。路面用砂采用忻州市豆羅水洗砂。路面上面層所選用的花崗巖屬于酸性石料，對瀝青的粘附性不能滿足規(guī)定要求時，需要摻配抗剝落劑，并使其粘附性達(dá)到規(guī)范要求4級以上。3、瀝青混凝土面層施工方法：⑴透層與粘層透層瀝青和粘層瀝青在噴灑前，首先要保證下承層表面的干燥整潔無塵埃，監(jiān)理工程師對已準(zhǔn)備好的工作面進(jìn)行檢查批準(zhǔn)后方可進(jìn)行噴灑瀝青材料。在鋪筑面層前應(yīng)灑透層油，透層油采用中、慢凝液體石油瀝青AL(M)-1，其用量1.2～1.4kg/m2,為了增強(qiáng)瀝青混凝土層間的粘結(jié)，粘層瀝青選用快、中凝液體石油瀝青。粘層及透層瀝青灑布時采用瀝青灑布車均勻噴灑，對于灑布量應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計要求和方法進(jìn)行檢測，噴灑過程中，對于噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面應(yīng)加以覆蓋，以免濺上瀝青受到污染。粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層前24小時內(nèi)灑布。在噴灑透層瀝青后，應(yīng)立即撒布（２-3m3／1000m2）石屑或粗砂并用輕型壓路機(jī)滾壓一遍，除運(yùn)送透層瀝青外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。⑵瀝青混凝土（AC-20I型）①配合比設(shè)計瀝青混合料配合比設(shè)計一般經(jīng)過三個階段，即目標(biāo)配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗證階段。a）目標(biāo)配合比:根據(jù)材料特性，在試驗室內(nèi)完成。瀝青混合料配合比設(shè)計的關(guān)鍵是骨料級配和瀝青用量，普通瀝青混合料上述兩個指標(biāo)由混合料馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青體積百分率、動穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等指標(biāo)控制。在進(jìn)入生產(chǎn)配合比設(shè)計前28天將目標(biāo)配合比設(shè)計結(jié)果及各項技術(shù)指標(biāo)的書面詳細(xì)說明提交監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計。b）生產(chǎn)配合比設(shè)計：根據(jù)礦料級配曲線及瀝青混合料拌和機(jī)振動篩各層篩網(wǎng)規(guī)格，求得熱料倉比例，按目標(biāo)配合比設(shè)計得到的各種材料使用比例進(jìn)行生產(chǎn)上料，經(jīng)過拌和機(jī)二次篩分按骨料的不同粒徑，分別投入各熱料倉。骨料充分混合后，取樣篩分進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計，與設(shè)計礦料級配進(jìn)行比較，對生產(chǎn)配合比進(jìn)行校核，使生產(chǎn)配合比符合目標(biāo)配合比。如果二者之間存在偏差，則調(diào)整集料比例，直到符合要求。c）生產(chǎn)配合比驗證：生產(chǎn)配合比確定后，仍需在正式生產(chǎn)前試拌，提取混合料試樣做抽提試驗和馬歇爾試驗，檢驗混合料性能指標(biāo)。經(jīng)過試驗，各項指標(biāo)全部合格后才能大批量生產(chǎn)。②試驗路段鋪筑與觀測為了確定路面松鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)與壓實度的關(guān)系、核子密度儀與路面現(xiàn)場鉆芯取樣測密度之間的關(guān)系、拌和時間等，需鋪筑必要的試驗路段加以標(biāo)定。屆時，我們將邀請指揮部領(lǐng)導(dǎo)及監(jiān)理工程師等，共同選取具有代表性的路段作為試驗路，檢驗施工機(jī)械的性能、施工工藝、勞動組織及質(zhì)量、安全保證措施，完善施工方案。a）試驗段需取得的技術(shù)資料：瀝青混合料攤鋪機(jī)技術(shù)資料：壓實度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線，用以確定合理的碾壓組合和合適的碾壓遍數(shù)；核密儀測壓實度與現(xiàn)場鉆芯取樣測密度之間的對應(yīng)關(guān)系，為下一步大面積施工由核密儀配合鉆芯取樣按規(guī)范進(jìn)行檢測；檢測其它外形尺寸，外形質(zhì)量指標(biāo)值。b）試驗段結(jié)論：在試驗段完成試驗之后，根據(jù)取得的資料，可組織大面積施工。施工前，將組織全體人員結(jié)合試驗路的經(jīng)驗進(jìn)行學(xué)習(xí)，明確各種操作要求，明確分工。瀝青混凝土攤鋪時，對拌和站、運(yùn)輸車輛、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)，及時解決施工中出現(xiàn)的問題。⑶中粒式瀝青砼(AC-16I型)抗剝落劑、改性劑、防滑石料等在入場前，各項技術(shù)指標(biāo)經(jīng)自檢均應(yīng)達(dá)到有關(guān)規(guī)定要求，并將自檢結(jié)果及配合比設(shè)計上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。由于上面層采用的AC-16I型SBS改性瀝青混合料，所以拌料時間要相應(yīng)加長，料溫要求高，碾壓溫度及壓實度要求高，所以相應(yīng)的攤鋪速度要減慢、壓實機(jī)具要增加。在全面施工上面層前，我們將選定200m作為我們的試驗路段,用以確定混合料的松鋪系數(shù)、最合適的碾壓溫度、最佳壓實機(jī)具組合、最佳攤鋪速度、最優(yōu)人員配備等，為全面開工做好準(zhǔn)備工作，提供有力保證。上面層施工采用攤鋪層前后保持相同高差的雪橇式攤鋪厚度控制方式，為了提高平整度，我們給VOGELESUPER2500型攤鋪機(jī)配置了法國產(chǎn)浮動基準(zhǔn)梁，盡量避免下面層的局部不平整對厚度自動控制的干擾和影響。⑷主要施工要點(diǎn)①施工準(zhǔn)備瀝青混凝土路面施工是以機(jī)械為主的現(xiàn)代化施工，施工質(zhì)量要求高，施工速度快，施工要求連續(xù)進(jìn)行。因此，路面施工前的準(zhǔn)備工作十分重要。準(zhǔn)備工作包括以下幾方面：機(jī)械準(zhǔn)備：路面施工前所有機(jī)械都應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，加足油料，壓路機(jī)還將水箱加滿水，各種機(jī)械在連續(xù)施工一段時間后，應(yīng)進(jìn)行必要的檢修。下承層的清理：清理工作的好壞對于瀝青混凝土與下承層粘結(jié)的影響極大，不能有絲毫馬虎。清理方法以人工清理為主，在必要的地段還輔助以空壓機(jī)進(jìn)行沖洗。其它小型機(jī)具準(zhǔn)備：在路面施工中，雖然是以機(jī)械施工為主但必要的人工鋪筑及修補(bǔ)依然是不可缺少的。因此，施工前必須將人工鋪筑及修補(bǔ)需要的工具準(zhǔn)備好。這些小型工具主要是耙子、鋼絲繩、烙鐵、夯錘、瀝青桶、柴油桶、篩子等。人員準(zhǔn)備：瀝青路面施工速度快，施工中需要連續(xù)作業(yè)。各個工序之間都需要互相配合、緊密銜接。在施工前，將具有豐富施工經(jīng)驗的作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的分工，定員定崗，對每個崗位的施工人員做到技術(shù)交底，使他們明白操作程序和操作方法，杜絕在現(xiàn)場中的隨意性。現(xiàn)場指揮人員應(yīng)當(dāng)與各種人員進(jìn)行密切配合。在施工過程中，出現(xiàn)的各種緊急情況通過現(xiàn)場指揮人員與操作人員互相配合來共同解決，以免造成混亂。材料準(zhǔn)備：a）瀝青本合同段中下面層所采用的瀝青材料為重交通道路石油瀝青AH-70，運(yùn)到現(xiàn)場的每批瀝青都應(yīng)附有制造商（或生產(chǎn)廠家）的證明和出廠試驗報告，并說明裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期，定貨數(shù)量等。分批進(jìn)場以及不同生產(chǎn)廠家、不同標(biāo)號的瀝青要分開存放，不得混雜，并應(yīng)有防水措施。瀝青的各項技術(shù)指標(biāo)經(jīng)取樣試驗應(yīng)符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ052-2000）的規(guī)定。在開工前28天將瀝青樣品和試驗報告提交監(jiān)理工程師檢驗、批準(zhǔn)。b）粗集料各種粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、具有足夠的強(qiáng)度，耐磨耗性。其各指數(shù)指標(biāo)符合《公路工程瀝青混合料試驗》（JTJ052-2000）相關(guān)規(guī)定。在進(jìn)場前我們將對其進(jìn)行抽檢，并將抽檢結(jié)果及樣品呈交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，方可令其進(jìn)入場地，不同規(guī)格的粗集料，必須分開存放，并設(shè)立明顯的標(biāo)志牌。c）細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)干凈、堅硬、干燥、無風(fēng)化或其它有害物質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募壟?，?jīng)我方抽檢，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，細(xì)集料方可入場。d）填料填料采用石灰?guī)r中的強(qiáng)基性巖石經(jīng)磨制而成，不含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粉，要干燥、潔凈，其質(zhì)量要求符合規(guī)范各項要求，在雨季施工時要注意保護(hù)，以免吸水后填料結(jié)團(tuán)成塊。當(dāng)采用水泥作為填料時,要經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，且其用量不得超過集料總量的２％。面層所用集料均設(shè)置防雨頂棚，采取防雨措施。②施工測量施工測量是路面施工中較關(guān)鍵的一環(huán)，施工測量的精度直接影響攤鋪機(jī)攤鋪質(zhì)量。在攤鋪過程中，采用掛線施工法進(jìn)行測控。③瀝青混合料的拌和按照確定的生產(chǎn)配合比，拌制瀝青混合料?；旌狭习韬蜁r間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒表面全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，由試拌確定。一般情況下，間歇式拌和機(jī)每鍋30-50秒（其中干拌時間不少于５秒）。拌和好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無結(jié)團(tuán)成塊，或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求的不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。瀝青與礦料的加熱溫度，應(yīng)使混合料出廠溫度符合要求，當(dāng)溫度過高，影響瀝青與集料的粘結(jié)力，混合料應(yīng)予以廢棄。熱瀝青混合料的施工溫度瀝青加熱溫度（℃）150-170礦料加熱溫度（℃）比瀝青加熱溫度高10-20瀝青混合料出廠溫度（℃）140-165混合料貯料倉貯存溫度（℃）貯料過程中溫度降低<10拌和好的瀝青混合料不立即鋪筑時，放入成品儲料倉貯存。允許的儲料時間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。④瀝青砼運(yùn)輸：運(yùn)輸瀝青砼的車輛應(yīng)事先在車斗上刷油水（1:3）混合物以防止瀝青混合料粘結(jié)，涂刷油水混合物最好采用噴霧器，以便噴灑均勻。運(yùn)輸車應(yīng)備有蓬布，以防止運(yùn)輸途中遇雨和氣溫較低時瀝青混合料散熱太快，瀝青混合料的運(yùn)輸時間不宜過長，否則，會因溫度損失太多而影響瀝青砼的施工。⑤瀝青砼攤鋪下面層、中面層采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。經(jīng)攤鋪機(jī)初步夯實的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡度的規(guī)定要求。瀝青混合料的攤鋪是路面施工的關(guān)鍵工序之一。攤鋪設(shè)備采用VOGELESUPER2500型攤鋪機(jī)。攤鋪工藝為：攤鋪前清掃→攤鋪機(jī)就位→熨平板加熱→運(yùn)料車卸料→螺旋送料器送料→高強(qiáng)壓夯實（偏心振搗器搗實）。攤鋪機(jī)應(yīng)以測量標(biāo)高為準(zhǔn)，將熨平板用適當(dāng)?shù)哪景鍓|起，調(diào)整到合適的高度。運(yùn)料車應(yīng)?？吭诰鄶備仚C(jī)料斗前30～50cm處.運(yùn)料車不得撞擊攤鋪機(jī),否則,會嚴(yán)重破壞路面的平整度。如果將瀝青砼卸出攤鋪機(jī)料斗，散落在攤鋪?zhàn)鰳I(yè)面上，應(yīng)當(dāng)及時清理，落入攤鋪機(jī)履帶下的混合料也會將攤鋪機(jī)墊高，從而影響平整度、厚度。運(yùn)料車卸料后，攤鋪機(jī)開始行走。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)的攤鋪速度也是影響攤鋪質(zhì)量的一個因素，攤鋪速度過快，不但運(yùn)輸車輛跟不上，壓路機(jī)的工作也不能滿足要求，從而影響到了壓實度的達(dá)標(biāo)，進(jìn)一步會使路面滲水，路面破壞。此外，攤鋪過程中的停頓也會影響到路面的平整度，所以攤鋪速度應(yīng)當(dāng)根據(jù)經(jīng)驗，攤鋪速度以3-4m/min為宜。并盡可能減少攤鋪機(jī)的停頓次數(shù)，必須做到“寧可運(yùn)料車等候攤鋪，也不能攤鋪機(jī)等候運(yùn)料車”。根據(jù)我項目部的VOGELESUPER2500攤鋪機(jī)攤鋪能力，最大攤鋪寬度可達(dá)15m。故完全可以采取一次性全幅攤鋪。故不需要設(shè)施工縱縫。對于主線與匝道交接處半幅施工時，應(yīng)加設(shè)側(cè)擋板或采用切縫機(jī)切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5-10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時，先在已壓實路面行走，碾壓新鋪層10-15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10-15cm充分將接逢壓實緊密。上下層的縱縫應(yīng)錯開15cm以上，表層的縱縫應(yīng)順直，且宜留在車道區(qū)位置上。⑥瀝青砼碾壓瀝青砼碾壓是路面成型的最后一道工序。由于天氣溫度、壓路機(jī)性能、瀝青砼混合料的性能、路面厚度等諸多因素的影響，碾壓工藝也隨之變化，碾壓方法，碾壓遍數(shù)都隨之變化。碾壓的速度、振幅以及工作面的長度選擇：碾壓速度最好在2km/h以上。壓路機(jī)振幅大小的選擇，取決于壓實面層的厚度、粒料的級配和油石比情況，選擇寧小勿大，強(qiáng)振對于粒料有損害,司機(jī)操作也比較困難,機(jī)械損耗大。過大的振幅不僅不能提高密實度，還會把石料振裂，造成密實度下降。碾壓工作面長度選擇應(yīng)根據(jù)施工時的氣溫、攤鋪現(xiàn)場與瀝青攪拌站的距離、攤鋪機(jī)攤鋪速度等情況而定。在允許的情況下，碾壓工作面的長度應(yīng)選擇在大約80m左右，工作面太短，壓路機(jī)必須增加停車次數(shù)，壓路機(jī)停車操作將對路面平整度有極大的影響。壓路機(jī)操作：瀝青路面的密實度和平整度最后都是通過壓路機(jī)的碾壓來實現(xiàn)的。因此，壓路機(jī)司機(jī)除需要有高度的主人翁責(zé)任感外，還要有過硬的操作技術(shù)，要在強(qiáng)振條件下也能操作自如。特別注意起步時要穩(wěn)，停車時要慢，切記不能在未完成碾壓的路面上轉(zhuǎn)彎、急剎車等。瀝青路面施工是一項非常復(fù)雜的工作，由于施工在室外進(jìn)行，各種因素對施工都有不同程度的影響。一般來講，瀝青路面施工質(zhì)量好壞，主要受三項工作的影響：ａ、施工準(zhǔn)備工作；ｂ、攤鋪機(jī)工作；ｃ、碾壓工作。必須在施工前和施工中對三環(huán)節(jié)的每一節(jié)進(jìn)行仔細(xì)的研究，制訂出相應(yīng)的實施方案，才能確保現(xiàn)場施工的順利進(jìn)行，才能鋪筑出優(yōu)質(zhì)的路面。⑦接縫處理與接縫碾壓每天施工結(jié)束，待攤鋪機(jī)施離現(xiàn)場之后，人工將端部的混合料整齊，直接讓壓路機(jī)碾壓成型，在端部碾壓成斜坡，然后用直尺檢查接縫處的平整度，在平整度、厚度均合適的斷面用切割機(jī)切成一個直茬，鏟去殘留渣，從而使路面平整。重新鋪筑瀝青砼時，攤鋪機(jī)的熨平板應(yīng)放置于已壓實的路面上約8-10cm，并將熨平板提前充分預(yù)熱，以防止因預(yù)熱溫度不夠而引起的拖痕而影響路面的整體美觀性。待攤鋪機(jī)行走開后，人工將接縫處的粗集料鏟除，然后用篩子（約1cm的孔徑）將細(xì)集料篩下，填補(bǔ)在接縫處。接縫處的碾壓是至關(guān)重要的，它將關(guān)系到路面的平整度。如果是接縫處偏高，則采用拉長碾壓段和輻向碾壓出45度角，將過多混合向前推移。如果是接縫處基本上已達(dá)到平順，則采用直線碾壓。路壓機(jī)每次駛過接縫時不要開振。(附：瀝青面層施工工藝框圖)⑸瀝青表面處治①瀝青表面處治施工應(yīng)在安裝路緣石以后進(jìn)行，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后的基層必須清掃干凈。施工前應(yīng)檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)備等，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。每次噴灑前應(yīng)保證噴油嘴干凈，管道暢通。當(dāng)采用曾灑布過熱瀝青的機(jī)械灑布乳化瀝青時，必須將殘留瀝青除凈并用柴油清洗干凈。集料撒布機(jī)使用前應(yīng)檢查其傳動和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并應(yīng)進(jìn)行試撒布，確定撒布各種規(guī)格集料時應(yīng)控制的下料間隙及行駛速度。當(dāng)為半幅施工并采用人工撒布集料時，應(yīng)先在半幅等距離劃分小段，按規(guī)定用量備足集料。

②施工方法在施工前,首先由技術(shù)人員進(jìn)行實地放樣,然后進(jìn)行瀝青表面處治的施工,瀝青表面處治分三層施工,具體施工方法如下:在透層瀝青充分滲透后即可按要求速度澆灑第一層瀝青，瀝青的澆灑溫度符合規(guī)范要求。當(dāng)發(fā)現(xiàn)澆灑瀝青后有空白、缺邊時，立即用人工補(bǔ)灑，有積聚時立即刮除。瀝青澆灑的長度與集料撒布機(jī)能力相配合，避免瀝青澆灑后等待較長時間才撒布集料。保證前后兩車噴灑的接茬搭接良好，與澆灑第二、三層瀝青的搭接縫錯開。在潮濕的基層用陽離子乳化瀝青。澆灑主層瀝青后立即用集料撒布機(jī)撒布第一層次集料。集料撒布在乳液破乳之前完成，撒料后及時掃勻，達(dá)到全面覆蓋一層、厚度一致、集料不重疊、也不露出瀝青的要求。局部有缺料時，采用人工方法適當(dāng)找補(bǔ)，局部積料過多時，將多余集料掃出。兩幅搭接處，第一幅澆灑瀝青應(yīng)暫留10～15cm寬度不撒石料，待第二幅澆灑瀝青后，一起撒布集料。撒布一層集料后，立即用6～8t鋼筒雙輪壓路機(jī)碾壓，碾壓時每次輪跡重疊約30cm，從路邊逐漸移至路中心，然后再從另一邊開始移向路中心，以此作為1遍，碾壓3～4遍。碾壓速度開始不超過2km/h，以后適當(dāng)增加。第二、三層的施工方法和要求應(yīng)與第一層的要求相同。瀝青表面處治待破乳后水分蒸發(fā)并基本成型后方可通車，在通車初期設(shè)專人指揮交通，使路面全部寬度均勻壓實。瀝青表面處治當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泛油時，在泛油處補(bǔ)撒與最后一層石料規(guī)格相同的嵌縫料并掃勻，過多的浮動集料掃出路面。⑹路緣石與路邊石路緣石及路邊石采用集中預(yù)制，預(yù)制要求砼強(qiáng)度、平面尺寸、表面平整度均符合設(shè)計要求。在安裝預(yù)制塊時，塊件接縫處應(yīng)灑水濕潤，側(cè)面進(jìn)行涂抹水泥砂漿。砌塊落座要求位置正確、擠緊灰縫，但不得碰撞相鄰砌塊。灰縫寬度均勻并控制在10mm以內(nèi)，砌筑完成后，進(jìn)行養(yǎng)生，并禁止在其上行走或碰撞。八、質(zhì)量、安全保證體系（一）質(zhì)量保證體系我們的質(zhì)量目標(biāo)：全部工程一次驗收優(yōu)良率100%。我們的質(zhì)量方針：誠守信創(chuàng)精品，精益求精樹豐碑。項目部設(shè)立質(zhì)量監(jiān)督科，作業(yè)班設(shè)專職質(zhì)檢員5人，由項目經(jīng)理掛帥，實行分級管理制度。每道工序經(jīng)過專職質(zhì)檢員自檢、班組間質(zhì)檢員互檢、工程質(zhì)檢工程師聯(lián)檢。在自檢、互檢、聯(lián)檢的基礎(chǔ)上交監(jiān)理工程師檢查、簽證，方可進(jìn)入下道工序。質(zhì)檢工程師配備必需的質(zhì)檢儀器，設(shè)備工具和書籍等。(附質(zhì)量保證體系圖)項目部開展全面質(zhì)量管理和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，抓好質(zhì)量教育，加強(qiáng)全員質(zhì)量意識，牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的觀念，把全面質(zhì)量管理的思想、方法切實應(yīng)用到本工程。各項工程的重要工序，嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，把新技術(shù)、新工藝、新方法運(yùn)用到各項施工生產(chǎn)中去，切實保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)質(zhì)量。為此，我們建立了全面質(zhì)量保證管理體系，具體詳見《質(zhì)量保證體系》。積極開展QC小組活動，建立工程質(zhì)量獎罰制度，成立提高工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的QC小組，科學(xué)解決施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問題。遵循“誰施工，誰負(fù)責(zé)”原則，獎優(yōu)罰劣時，以平常檢查、抽查、內(nèi)部大檢查、監(jiān)理工程師評價為主要依據(jù)。試驗體系項目部設(shè)立工地試驗室，嚴(yán)把材料進(jìn)場關(guān)，任何結(jié)構(gòu)用材，必須帶廠家質(zhì)量合格證及主要的技術(shù)指標(biāo)。試驗室人員和材料人員共同對各種原材料進(jìn)行不定期的抽檢，如發(fā)現(xiàn)抽檢不合格，應(yīng)及時通知材料人員對同批次的料源進(jìn)行實地抽檢，直到料源穩(wěn)定為止。試驗室按規(guī)定抽檢并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使用。嚴(yán)格執(zhí)行試驗規(guī)程，確保每項工程開工前都有標(biāo)準(zhǔn)試驗，施工中有試驗檢查，完成后有完整的試驗資料，能充分反映工程的內(nèi)部質(zhì)量狀況。試驗室應(yīng)當(dāng)與拌和廠、路面施工現(xiàn)場保持密切聯(lián)系。必要時，試驗室人員應(yīng)當(dāng)?shù)绞┕がF(xiàn)場實地考證。測量體系工程科設(shè)立測量組，配備必備的測量儀器，以滿足本工程的需要。測量組負(fù)責(zé)測量和放樣施工工作，并在施工中調(diào)整檢查。確保施工過程的各項資料能夠真實、準(zhǔn)確、完整地反映各分項工程的幾何空間尺寸。（二）安全保證體系建立健全安全組織機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化安全檢查手段。項目部將成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，以項目經(jīng)理為組長，各施工隊參加的安全小組，防汛小組，并分別設(shè)立專職安全員，逐級簽訂安全承包責(zé)任書，自上而下形成安全生產(chǎn)體系。由于存在交叉施工的情況，各施工隊?wèi)?yīng)充分協(xié)調(diào)來往車輛的交通安全，并保證各施工隊的運(yùn)輸車輛互相不影響。制訂安全生產(chǎn)責(zé)任制,建立各項安全保障制度,制定用電、車輛、機(jī)械使用等安全技術(shù)操作規(guī)程，對特種工程必須嚴(yán)格持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行安全監(jiān)督、安全獎罰、安全教育等各種制度，實行逐級承包，簽訂安全承包合同，杜絕事故發(fā)生。成立地方關(guān)系協(xié)調(diào)小組，協(xié)調(diào)好地方關(guān)系，在施工過程中，及時處理與地方產(chǎn)生的糾紛，避免與地方發(fā)生沖突。（附安全保證體系圖）九、菲迪克網(wǎng)絡(luò)化工程管理在整個路面工程施工過程中，我項目部將建立全面質(zhì)量管理+微機(jī)網(wǎng)絡(luò)化管理模式。在這個管理系統(tǒng)中，我們將根據(jù)我們自身的職責(zé)和目標(biāo)建立組織體系、思想體系、控制體系，并把國家的法律、法規(guī)、菲迪克條款、項目部的規(guī)章制度、規(guī)程、規(guī)范、作業(yè)程序等細(xì)化分解，作為本體系運(yùn)行的程序文件。建立各部門網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用管理制度，明確各自的權(quán)限與職現(xiàn)責(zé)。健全計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理功能體制。（辦公功能、控制功能、決策功能、管理功能）十、文明施工在各施工、拌和現(xiàn)場，各施工負(fù)責(zé)人應(yīng)抓好現(xiàn)場文明作業(yè)。各施工現(xiàn)場均應(yīng)設(shè)置明顯醒目的標(biāo)志，并派專人指揮行車，注意交通安全。施工前檢查機(jī)具是否完好。在拌和場地，廢料、廢粉等應(yīng)當(dāng)運(yùn)至指定地點(diǎn)處理。在路面各施工現(xiàn)場，接縫處的廢料應(yīng)集中運(yùn)至指定的地點(diǎn)。廢料等雜物不應(yīng)堆放到邊溝、橋涵的隱蔽處，以防造成排水受阻。拌和站和路面施工現(xiàn)場，應(yīng)當(dāng)做到有條不紊。在雨天和緊急情況等情況下，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要合理指揮，使現(xiàn)場處于緊急而有序的作業(yè)狀態(tài)。十一、確保工程質(zhì)量和工期的措施（一）質(zhì)量保證措施我們本著達(dá)優(yōu)良工程的原則，對質(zhì)量控制擬采用如下措施：由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭，組織所有技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范、設(shè)計文件，做到開工前人人心中有標(biāo)準(zhǔn)。成立以質(zhì)檢工程師為組長，各分項技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長的自檢機(jī)構(gòu)，在實施過程中，實行質(zhì)量一票否決制。每道工序完成后，經(jīng)項目部質(zhì)檢人員自檢合格后，再報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，進(jìn)行下道工序。建立工地實驗室，按規(guī)定的項目、內(nèi)容和頻率加強(qiáng)日常抽檢，以保證現(xiàn)場施工質(zhì)量。（二）保證工期措施做好詳細(xì)的施工組織計劃，機(jī)械設(shè)備，人力安排，準(zhǔn)時調(diào)入，并晝夜奮戰(zhàn)，連續(xù)作業(yè)。對工程的各部分實行統(tǒng)一安排，流水和并行操作相結(jié)合，對關(guān)鍵工程突擊施工，重點(diǎn)組織。尊重業(yè)主，尊重當(dāng)?shù)卣?，搞好地方關(guān)系；并積極協(xié)助指揮部搞好征地拆遷工作，努力創(chuàng)造寬松的施工環(huán)境。十二、工程進(jìn)展情況及冬季和雨季施工安排根據(jù)本標(biāo)段的實際情況，不宜進(jìn)入冬季施工，故進(jìn)入冬季以后，我們將以備料、料場建設(shè)、設(shè)備調(diào)遣和安裝等臨建工程為主。（一）工程進(jìn)展情況1、在底基層備料階段，因水泥、石灰等材料不能運(yùn)到施工現(xiàn)場，否則會影響路面質(zhì)量。故我項目部先與生產(chǎn)廠家簽訂購貨合同，開工時即時將水泥、白灰運(yùn)到施工現(xiàn)場。2、在基層施工過程中所使用的材料有水泥、碎石擬使用文水新星水泥廠生產(chǎn)的325#水泥，文水馬西生產(chǎn)的碎石及石屑。其備料情況如下：第一階段（2001年12月1日—2001年12月20日）將備料的場地全部便化完畢，并購進(jìn)基層用碎石31000m3。（占基層料總數(shù)的16%）。第二階段（2001年12月20日—2002年1月20日）購進(jìn)基層用碎石7800m3。（占基層料總數(shù)的40%）第三階段（2002年1月20日—2002年2月20日）購進(jìn)基層用碎石100000m3。（占基層料總數(shù)的50%）第四階段（2001年2月20日—2002年3月20日）購進(jìn)基層用碎石140000m3。（占基層料總數(shù)的70%）3、瀝青面層備料及工程進(jìn)展情況：第一階段（2001年12月1日—2001年12月20日）場地硬化完成總量的100%，基層料完成總量的10%，中下面層完成總量的10%。第二階段（2001年12月20日—2002年1月20日）基層料完成總量的40%，上面層完成總量的10%。第三階段（2002年1月20日—2002年2月20日）基層料完成總量的50%，中下面層完成總量的50%。上面層完成總量的20%。第四階段（2002年2月20日—2002年3月20日）白灰完成總量的50%，基層料完成總量的70%。中下面層完成總量的70%，上面層料完成總量的30%。第五階段（2002年3月20日—2002年4月20日），基層料完成總量的100%。中下面層完成總量的80%，底其層工程