2019二建《市政》章節(jié)題及參考答案解析版

2019二級(jí)建造師章節(jié)題及參考答案（真題版）

市政公用工程管理與實(shí)務(wù)

2K310000市政公用工程施工技術(shù)

2K311000城鎮(zhèn)道路工程

2K311010城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料

一、單項(xiàng)選擇題

1.下列關(guān)于城市道路的表述錯(cuò)誤的一項(xiàng)是（）。

A.快速路，行道設(shè)中間分隔帶，進(jìn)出口采用全控制或部分控制

B.主干路，是城市道路網(wǎng)的骨架，連接城市各主要分區(qū)的交通干道

C.次于路，起聯(lián)系各部分和集散交通的作用，并兼有服務(wù)的功能

D.支干路，次干路與街坊路的連接線，解決部分地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主

1.【參考答案】D

【解析】支路，次干路與街坊路的連接線，解決部分地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。

2.快速路的雙向機(jī)動(dòng)車道數(shù)不少于（）條。

A.2B.4C.6D.8

2.【參考答案】B

【解析】快速路的雙向機(jī)動(dòng)車道數(shù)大于或等于4條。

3.（2012年真題2）城市道路中必須設(shè)置中央隔離帶的是（）。

A.快速路B.主干路C.次干路D.支路

3.【參考答案】A

【解析】本題考查的是城市道路的級(jí)別與類別。我國(guó)城市道路可分為快速路、主干路、次干

路、支路四大

類。快速路是城市中有較高車速為長(zhǎng)距離交通服務(wù)的重要道路，車行道間設(shè)中間分隔帶，禁

止行人和非機(jī)

動(dòng)車進(jìn)入快速車道。

4.（2017年真題1）以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能的城鎮(zhèn)道路稱為（）。

A.快速路B.主干路

C.次干路D.支路

4.【參考答案】C

【解析】次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)，以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。教材

P1

5.（2014年真題5）與瀝青混合土面層相比，水泥混合土面層在荷載下強(qiáng)度和變形特點(diǎn)是

（）o

A.抗彎強(qiáng)度大，彎沉變形大B.抗彎強(qiáng)度大，彎沉變形小

C.抗彎強(qiáng)度小，彎沉變形大D.抗彎強(qiáng)度小，彎沉變形小

5.【參考答案】B

【解析】水泥混凝土路面屬于剛性路面，剛性路面的特點(diǎn)是彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形小。

6.行車荷載作用下水泥混凝土路面的力學(xué)特性為（）。

A.彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度大B.彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度小

C.彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度大D.彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度小

6.【參考答案】C

【解析】以水泥混凝土路面為代表的剛性路面在行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，彎拉強(qiáng)度大,

彎沉變形很

小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。

7.（2014年真題6）瀝青混凝土面層中，直接承受行車荷載作用的是（）。

2A.面層B.基層C.墊層D.底基層

7.【參考答案】A

【解析】面層直接承受行車作用。承受行車荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用。

8.（2011年真題1）瀝青混凝土面層與瀝青碎石面層的磨耗層宜采用（）瀝青混凝土。

A.粗粒式B.中粒式C.細(xì)粒式D.砂粒式

8.【參考答案】C

【解析】本題考查的知識(shí)點(diǎn)是瀝青混凝土面層的適宜層位。細(xì)粒式瀝青混凝土適宜用于二層

或三層式面層

的上面層、瀝青混凝土面層的磨耗層（上層）和瀝青碎石等面層的封層和磨耗層。

9.用于城鎮(zhèn)快速路、主干路的瀝青表面層粗集料的壓碎層不大于（）％。

A.18B.20C.26D.30

9.【參考答案】C

【解析】用于城鎮(zhèn)快速路、主干路的瀝青表面層粗集料的壓碎層不大于26%,吸水率不大于

2%o

10.水泥混凝土道路的基層選用原則規(guī)定，根據(jù)交通等級(jí)和基層的抗沖刷能力來(lái)選擇基層,

特重交通不宜

選用（）基層。

A.貧混凝土B.碾壓混凝土C.瀝青混凝土D.石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料

10.【參考答案】D

【解析】根據(jù)交通等級(jí)和基層的抗沖刷能力來(lái)選擇基層。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混

凝土或?yàn)r青混

凝土；重交通宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石基層；中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤

灰穩(wěn)定粒料或

級(jí)配粒料基層。

11.（2018年真題1）按級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混合料中，具有內(nèi)摩擦角較高，黏聚力也較高

的結(jié)構(gòu)組成是

（）

A.骨架一密實(shí)結(jié)構(gòu)B.骨架一空隙結(jié)構(gòu)

C.骨架一懸浮結(jié)構(gòu)D.密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)

11.【參考答案】A

【解析】本題考查的是混合料的結(jié)構(gòu)組成。骨架-密實(shí)結(jié)構(gòu)，不僅內(nèi)摩擦角較高，黏聚力也

較高。

12.（2018年真題2）改性瀝青混合料所具有的優(yōu)點(diǎn)中，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.較長(zhǎng)的使用壽命

B.較高的耐磨耗能力

C.較大抗彎拉能力

D.良好的低溫抗開(kāi)裂能力

12.【參考答案】C

【解析】本題考查的是熱拌瀝青混合料主要類型。改性瀝青混合料與AC型瀝青混合料相比

具有較高的高

溫抗車轍能力，良好的低溫抗開(kāi)裂能力，較高的耐磨耗能力和較長(zhǎng)的使用壽命。

二、多項(xiàng)選擇題

1.城市快速路的特征有（）。

A.路面均為瀝青混凝土面層B.車行道間設(shè)中間分隔帶

C.設(shè)計(jì)車速為80km/hD.進(jìn)出口采用全控制或部分控制

E.與所有道路相交采用立體交叉

1.【參考答案】BCD

【解析】本題考核的是城市快速路的特征。快速路是城市中有較高車速為長(zhǎng)距離交通服務(wù)的

重要道路。主

要聯(lián)系市區(qū)各主要地區(qū)、主要的近郊區(qū)、衛(wèi)星城鎮(zhèn)、主要對(duì)外公路。其具體特征如下。

⑴車行道間設(shè)中間分隔帶，禁止行人和非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入快速車道。

（2）進(jìn)出口采用全控制或部分控制。

⑶與高速公路、快速路、主干道相交采用立體交叉；與交通量較小的次干路相交可采用平

面相交；過(guò)路

行人集中處設(shè)置過(guò)街人行天橋或地道。

3⑷設(shè)計(jì)車速為80km/h。（舊教材）

2.瀝青路面結(jié)構(gòu)組成包括（）。

A.墊層B.透層C.基層D.面層E.粘層

2.【參考答案】ACD

【解析】城鎮(zhèn)道路的瀝青路面由面層、基層、墊層組成。

3.路面的使用要求指標(biāo)是（）、透水性和噪聲量。

A.平整度B.承載能力

C.抗滑能力D.溫度穩(wěn)定性

E.抗變形能力

3.【參考答案】ABCD

【解析】路面的使用要求指標(biāo)包括：平整度、承載能力、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性和

噪聲量。

4.（2016年真題21）瀝青混凝土路面的下面層通常采用（）瀝青混凝土。

A.粗粒式B.細(xì)粒式

C.特粗式D.中粒式

E.砂粒式

【參考答案】ACD

4.【解析】本題考查的是瀝青路面結(jié)構(gòu)組成及性能要求。瀝青路面的下面層通常采用特粗式、

粗粒式、中

粒式瀝青混凝土。P3

5.瀝青混合料按結(jié)構(gòu)可分為（）。

A.懸浮一密實(shí)結(jié)構(gòu)B.懸浮一空隙結(jié)構(gòu)

C.骨架一空隙結(jié)構(gòu)D.懸浮一骨架結(jié)構(gòu)

E.骨架一密實(shí)結(jié)構(gòu)

5.【參考答案】ACE

【解析】瀝青混合料按結(jié)構(gòu)可分為三類：懸浮一密實(shí)結(jié)構(gòu)、骨架一空隙結(jié)構(gòu)、骨架一密實(shí)結(jié)

構(gòu)。

6.（2013年真題22）瀝青混合料是由（）組成的一種復(fù)合材料。

A.瀝青B.粗細(xì)集料C.礦粉D.外摻劑E.水

6.【參考答案】ABCD

【解析】本題考查的是瀝青混凝土（混合料）組成和對(duì)材料的要求。瀝青混合料是一種復(fù)合

材料，它由瀝

青、粗集料、細(xì)集料、礦粉及外摻劑組成。

7.（2012年真題21）水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)層包括（）o

A.路基B.墊層C.基層D.面層E.封層

7.【參考答案】ABCD

【解析】本題考查的是水泥混凝土道路的構(gòu)造。水泥混凝土道路結(jié)構(gòu)的組成包括路基、墊層、

基層以及面

層。

8.（2013年真題23）中、輕交通等級(jí)混凝土路面的基層材料宜選用（）。

A.水泥穩(wěn)定粒料B.石灰粉煤灰搭配粒料

C.貧混凝土D.瀝青混凝土

E.瀝青穩(wěn)定碎石

8.【參考答案】AB

【解析】本題考查的是水泥混凝土道路的構(gòu)造。中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒

料或級(jí)配粒料

基層。

9.面層混凝土板常分為普通（素）混凝土板、（）和鋼筋混凝土板等。

A.碾壓混凝土板B.高強(qiáng)混凝土板

C.連續(xù)配筋混凝土板D.高性能混凝土板

E.預(yù)應(yīng)力混凝土板

49.【參考答案】ACE

【解析】面層混凝土板常分為普通（素）混凝土板、碾壓混凝土板、連續(xù)配筋混凝土板、預(yù)

應(yīng)力混凝土板

和鋼筋混凝土板等。目前我國(guó)較多采用普通（素）混凝土板。

10.（2018年真題22）特重交通水泥混凝土路面宜選用（）基層。

A.水泥穩(wěn)定粒料B.級(jí)配粒料

C.瀝青混凝土D.貧混凝土

E.碾壓混凝土

10.【參考答案】CDE

【解析】本題考查的是水泥混凝土路面的基層。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r

青混凝土基層；

重交通宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石基層；中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定

粒料或級(jí)配粒

料基層；濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。

2K311020城鎮(zhèn)道路路基施工

一、單項(xiàng)選擇題

1.新建地下管線施工時(shí)，應(yīng)按“（）”的原則施工。

A.先地下后地上B.先地上后地下、先淺后深

C.先地下后地上、先深后淺D.先深后淺1.【參考答案】C

【解析】新建地下管線施工時(shí)，應(yīng)按“先地下后地上、先深后淺”的原則施工。

2.填方高度內(nèi)的管涵頂面填土（）mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。

A.300B.400C.500D.600

2.【參考答案】C

【解析】填方高度內(nèi)的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。

3.填土（方）路基，填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣冢ǎr(shí)，需修成臺(tái)階形式。

A.1:4B.1:6C.1:5D.1:3

3.【參考答案】C

【解析】填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?:5時(shí)，需修成臺(tái)階形式，每層臺(tái)階高度不

宜大于30cm,

寬度不應(yīng)小于1.0m。根據(jù)測(cè)量中心線樁和下坡腳樁分層填土，壓實(shí)。

4.填石路堤宜選用（）t以上的振動(dòng)壓路機(jī)或者（）t以上的輪胎壓路機(jī)或（）t的夯錘壓

實(shí)。

A.12；25；2.5B.15；20；3C.18；15；3.5D.12；15；3

4.【參考答案】A

【解析】填石路堤宜選用12t以上的振動(dòng)壓路機(jī)或者25t以上的輪胎壓路機(jī)或2.5t的夯錘

壓實(shí)。

5.（2014年真題1）下列城鎮(zhèn)道路路基施工質(zhì)量驗(yàn)收中，屬于主控項(xiàng)目的是（）。

A.平整度B.壓實(shí)度C.路堤邊坡D.寬度

5.【參考答案】B

【解析】城鎮(zhèn)道路路基檢驗(yàn)與驗(yàn)收項(xiàng)目：主控項(xiàng)目為壓實(shí)度和彎沉值，一般項(xiàng)目有路基允許

偏差和路床、

路堤邊坡等要求。

6.適用于碎石土、砂土、粉土、低飽和度的黏性土、雜填土的地基處理方法是（）。

A.換土墊層B.排水固結(jié)C.振密擠密D.碾壓及夯實(shí)

6.【參考答案】D

【解析】選項(xiàng)A,換土墊層適用于暗溝、暗塘等軟弱土的淺層處理。選項(xiàng)B,排水固結(jié)適用

于處理飽和

軟弱土層，對(duì)于滲透性極低的泥炭土，必須慎重對(duì)待。選項(xiàng)C,振密擠密適用于處理松砂、

粉土、雜填土

及濕陷性黃土。選項(xiàng)D,碾壓及夯實(shí)適用于碎石土、砂土、粉土、低飽和度的黏性土、雜填

土等，對(duì)飽和

黏性土應(yīng)慎重采用。

7.（2016年真題1）在地基或土體中埋設(shè)強(qiáng)度較大的土工聚合物，從而提高地基承載力、改

善變形特性的

5加固處理方法屬于（）。

A.置換法B.土的補(bǔ)強(qiáng)C.土質(zhì)改良D.擠密法

7.【參考答案】B

【解析】本題考查不良土質(zhì)路基處理。。土的補(bǔ)強(qiáng)是采用薄膜、繩網(wǎng)、板樁等約束住路基土，

或者在土中

放入抗拉強(qiáng)度高的補(bǔ)強(qiáng)材料形成復(fù)合路基以加強(qiáng)和改善路基土的剪切特性。

二、多項(xiàng)選擇題

L路基（土、石方）工程涵蓋測(cè)量樁號(hào)與高程、開(kāi)挖路塹、（）、修建防護(hù)工程等內(nèi)容。

A.整平路基B.填筑路堤C.壓實(shí)路基D.修整路肩E.灑透層油

L【參考答案】ABCD

【解析】路基（土、石方）工程涵蓋測(cè)量樁號(hào)與高程、開(kāi)挖路塹、填筑路堤、整平路基、壓

實(shí)路基、修整

路肩、修建防護(hù)工程等內(nèi)容。

2.填方路基施工時(shí)，應(yīng)做到（）o

A.當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時(shí)，需修成臺(tái)階形式，每級(jí)臺(tái)階寬度不得小于1.0m,臺(tái)階頂面應(yīng)

向外傾斜

B.填方高度內(nèi)的管涵頂面應(yīng)在還土500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓

C.碾壓時(shí)先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于8t壓路機(jī)

D.填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥等

E.根據(jù)測(cè)量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、分層壓實(shí)

2.【參考答案】BDE

【解析】當(dāng)原地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時(shí)，需要填筑土方一一填方路基。選項(xiàng)A,當(dāng)?shù)孛?/p>

坡度陡于L5

時(shí)，需修咸臺(tái)階形式，每級(jí)臺(tái)階寬度不得小于1.0m,臺(tái)階頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜；選項(xiàng)C,碾壓

時(shí)先輕后重，最

后碾壓不應(yīng)小于12t壓路機(jī)。

3.（2012年真題30）下列路基質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目屬于主控項(xiàng)目的有（）。

A.橫坡B.寬度C.壓實(shí)度D.平整度E.彎沉值

3.【參考答案】CE

［解析】本題考查的是城市道路路基成型和壓實(shí)的要求O路基質(zhì)量驗(yàn)收主控項(xiàng)目有:壓實(shí)度、

彎沉值；一

般項(xiàng)目有：縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等。

4.屬于排水固結(jié)類處理地基的方法有（）等。

A.砂井預(yù)壓B.塑料排水板預(yù)壓C.真空預(yù)壓D.降水預(yù)壓E.砂樁預(yù)壓

4.【參考答案】ABCD

【解析】地基處理方法中，排水固結(jié)類金卜獨(dú)訛?zāi)车姆椒ㄓ刑烊坏鼗A(yù)壓、砂井預(yù)壓、塑料排

水板預(yù)壓、真

空預(yù)壓、降水預(yù)壓等。

5.路基加筋適用范圍包括（）。

A.雜填土B.軟弱土地基C.填土D.陡坡填土E.砂土

5.【參考答案】BCDE

【解析】路基加筋適用范圍包括軟弱土地基、填土、陡坡填土、砂土。

2K311030城鎮(zhèn)道路基層施工

一、單項(xiàng)選擇題

1.（2015年真題1）可用于高等級(jí)道路基層的是（）。

A.二灰穩(wěn)定土B.級(jí)配碎石C.級(jí)配礫石D.二灰穩(wěn)定粒料

L【參考答案】D

【解析】本題考查的是常用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級(jí)路面的

基層與底基層。

2.（2014年真題2）可用于高級(jí)路面基層材料的是（）。

A.石灰穩(wěn)定土B.水泥穩(wěn)定土C.二灰穩(wěn)定土D.二灰穩(wěn)定粒料

2.【參考答案】D

6【解析】石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、二灰穩(wěn)定土都只能用于高等級(jí)路面的底基層，只有二

灰穩(wěn)定粒料能用

于高等級(jí)路面的基層。

3.（2016年真題2）下列路面基層材料中，收縮性最小的是（）。

A.二灰穩(wěn)定土B.石灰穩(wěn)定土C.水泥穩(wěn)定土D.二灰穩(wěn)定粒料

3.【參考答案】D

【解析】本題考查的常用無(wú)機(jī)結(jié)合梁穩(wěn)定基層的特性。二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性,

但小于水泥土

和石灰土，也被禁止用于高等級(jí)路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級(jí)

路面的基層與

底基層。

4.（2014年真題4）關(guān)于石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料基層碾壓。錯(cuò)誤的是（）。

A.可用薄層貼補(bǔ)方法找平B.采用先輕型后重型壓路機(jī)碾壓

C.混合料每層最大壓實(shí)厚度為200mmD.混合料可用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

4.【參考答案】A

【解析】石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料基層壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)施工要點(diǎn)：（1）混合料施工時(shí)由攤鋪時(shí)

根據(jù)試驗(yàn)確定

的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度，混合料每層最大壓實(shí)厚度為200mm,且不宜小于100mm。（2）

碾壓時(shí)采用先輕

型、后重型壓路機(jī)碾壓。（3）禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平。（4）混合料的養(yǎng)護(hù)采用濕養(yǎng)，

始終保持表

面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為7?14d。

二、多項(xiàng)選擇題

1.（2013年真題21）影響道路基層水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要因素有（）。

A.土質(zhì)B.水泥成分和質(zhì)量C.含水量D.施工工藝E.面層厚度

L【參考答案】ABCD

【解析】本題考查的是不同基層施工技術(shù)要求。影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要因素包括土質(zhì)、

水泥成分和劑

量、含水量、施工工藝過(guò)程。

2.關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層施工技術(shù)，下列敘述正確的有（）。

A.宜用強(qiáng)制式拌合機(jī)進(jìn)行拌合，拌合應(yīng)均勻

B.宜在氣溫高于進(jìn)行施工，不宜冬期施工

C.攤鋪好的穩(wěn)定土類混合料應(yīng)當(dāng)天碾壓成活

D.降雨時(shí)應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)覆蓋土工織物防水

E.養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)封閉交通

2.【參考答案】ACE

【解析】選項(xiàng)B,宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5℃。選項(xiàng)D,雨期施工

應(yīng)防止石灰、

水泥和混合料淋雨；降雨時(shí)應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。

3.（2012年真題22）關(guān)于石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層施工技術(shù)要求，正確的是（）。

A.施工期間最低氣溫應(yīng)在0℃以上

B.配合比應(yīng)準(zhǔn)確

C.含水量宜略大于最佳含水量

D.必須保濕養(yǎng)護(hù)

E.碾壓時(shí)應(yīng)采用先重型后輕型的壓路機(jī)組合碾壓

3.【參考答案】BCD

【解析】本題考查的是不同基層施工技術(shù)要求。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層施工技術(shù)要求:

宜在春末和夏

季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上；配料應(yīng)準(zhǔn)確；應(yīng)在混合料處于或略大于最

佳含水量時(shí)碾

壓，碾壓時(shí)應(yīng)采用先輕型后重型壓路機(jī)組合；必須保濕養(yǎng)護(hù)，不使其表面干燥。

4.（2014年真題21）關(guān)于道路工程土工合成材料特點(diǎn)的說(shuō)法，正確的是（）。

A.質(zhì)量輕B.抗拉強(qiáng)度較低

C.整體連續(xù)性好D.耐腐蝕

E.施工工藝復(fù)雜

74.【參考答案】ACD

【解析】土工合成材料應(yīng)具有質(zhì)量輕、整體連續(xù)性好、抗拉強(qiáng)度較高、耐腐蝕、抗微生物侵

蝕好、施工方

便等優(yōu)點(diǎn)。

5.（2017年真題21）下列道路材料中，屬于柔性基層材料的有（）

A、石灰穩(wěn)定土B、級(jí)配碎石

C、水泥穩(wěn)定土D、級(jí)配礫石

E、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫

5.【答案】BD

【解析】考查城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù)。柔性基層材料包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石。

2K311040城鎮(zhèn)道路面層施工

一、單項(xiàng)選擇題

1.（2012年真題3）熱拌瀝青混合料面層攤鋪碾壓，說(shuō)法正確的是（）。

A.拌和物的攤鋪，運(yùn)料車不少于4輛以滿足連續(xù)施工

B.瀝青混合料路面碾壓完成后就可以開(kāi)放交通

C.壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓包括成型三個(gè)階段進(jìn)行

D.碾壓應(yīng)從中心線向兩端進(jìn)行

1.【參考答案】C

【解析】本題考查的是瀝青混凝土路面施工工藝要求。應(yīng)復(fù)查基層和附屬構(gòu)筑物質(zhì)量，確認(rèn)

符合規(guī)范要求；

宜采用兩臺(tái)（含）以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，前后攤鋪機(jī)宜相距10~30m；上

面層的縱縫宜安

排在車道線上；攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段。

2.（2015年真題18）熱拌瀝青混合料路面攤鋪完成后，其表面溫度自然降至（）°C時(shí)，

可開(kāi)放交通。

A.50B.60C.80D.100

2.【參考答案】A

【解析】本題考查的是瀝青混合料面層施工技術(shù)。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)當(dāng)待攤鋪層自然降

溫至表面穩(wěn)定

低于50°C后，方可開(kāi)放交通。

3.（2016年真題3）下列指標(biāo)中，不屬于混凝土路面配合比設(shè)計(jì)指標(biāo)的是（）。

A.工作性B.抗壓強(qiáng)度C.耐久性D.彎拉強(qiáng)度

3.【參考答案】B

【解析】本題考查的是水泥混凝土路面施工技術(shù)。混凝土的配合比設(shè)計(jì)在兼顧技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的

同時(shí)應(yīng)滿足彎

拉強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)指標(biāo)要求。

水泥混凝土路面高溫施工時(shí)，混凝土拌合物的初凝時(shí)間不得小于（）

4.ho

A.2B.3C.4D.5

4.【參考答案】B

【解析】水泥混凝土路面高溫施工時(shí)混凝土拌合物的初凝時(shí)間不得少于3h,低溫施工時(shí)，

終凝時(shí)間不得大

于10h?

5.（2015年真題2）水混凝土路路面設(shè)施。施工時(shí)，不設(shè)置（）。

A.模板B.傳力桿C.（脹、提）縫板D.預(yù)應(yīng)力筋

5.【參考答案】D

【解析】本題考查的是水泥混凝土路面施工技術(shù)。普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼

筋支架、脹縫

板和傳力桿。

6.在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度（）％以后，可允許行人通行。

A.20B.40C.60D.100

6.【參考答案】B

【解析】在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度40%以后，可允許行人通行?；炷镣耆_(dá)到設(shè)計(jì)彎拉

強(qiáng)度后，方可

87.（2017年真題2）關(guān)于普通混凝土路面脹縫施工技術(shù)要求，錯(cuò)誤的是（）

A.脹縫應(yīng)與路面中心線垂直

B.縫壁必須垂直

C.縫寬必須一致，縫中不得連漿

D.縫上部安裝縫板和傳力桿

7.【參考答案】D

【解析】脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致，縫中不得連漿。縫上部

灌填縫料，下

部安裝脹縫板和傳力桿。

二、多項(xiàng)選擇題

1.（2011年真題22）關(guān)于澆筑水泥混凝土路面木模板架設(shè)要求的說(shuō)法，正確的有（）。

A.木模板應(yīng)具有一定的剛度，質(zhì)地堅(jiān)實(shí)

B.直線部分板厚不宜小于50mm

C.彎道上的模板宜薄些，以便彎制成型

D.模板底與基層間局部出現(xiàn)間隙用黏土填塞

E.模板與混凝土接觸面刨光可不涂隔離劑

1.【參考答案】ABC

【解析】本題考查的知識(shí)點(diǎn)是水泥混凝土路面施工要求。模板如采用木模板，應(yīng)具有一定的

剛度，質(zhì)地堅(jiān)

實(shí)，撓度小，無(wú)腐朽、扭曲、裂紋，裝、拆方便，使用前須浸泡。木模板直線部分板厚不宜

小于50mm,高

度與混凝土板厚一致，每0.8-lm設(shè)1處支撐裝置；彎道上的模板宜薄些，可采用15-30mm

厚，以便彎制

成型。每0.8—1m設(shè)1處支撐裝置。木模板與混凝土接觸面及頂面應(yīng)刨光。模板底與基

層間局部出現(xiàn)的

間隙可采用水泥砂漿填塞。模板應(yīng)穩(wěn)固，搭接準(zhǔn)確，緊密平順，接頭處不得漏漿。模板內(nèi)側(cè)

面應(yīng)涂隔離劑。

2K312000城市橋梁工程

2K312010城市橋梁工程結(jié)構(gòu)與材料

一、單項(xiàng)選擇題

1.（2017年真題3）直接或間接承受汽車等荷載作用，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)安全起保證作用的部件是

（）

A.橋臺(tái)基礎(chǔ)B.橋面瀝青混凝土鋪裝

C.橋梁欄桿D.橋面排水系統(tǒng)

1.【參考答案】A

【解析】橋墩和橋臺(tái)中使全部荷載傳至地基的部分，通常稱為基礎(chǔ)。

2.（2015年真題3）承重結(jié)構(gòu)以受壓為主的橋型是（）?

A.梁式橋B.拱式橋C.懸索橋D.剛架橋

2.【參考答案】B

【解析】本題考查的是城市橋梁結(jié)構(gòu)組成和類型，拱橋的承重結(jié)構(gòu)以受壓為主。

3.（2014年真題7）下列橋梁類型中，屬于按用途分類的是（）。

A.石拱橋B.人行橋C.特長(zhǎng)橋D.剛架橋2.【參考答案】B

【解析】橋梁按用途分，有公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運(yùn)水橋及其他專用橋梁。

4.（2016年真題6）下列橋型中，在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺(tái)主要承受水平推力的是（）。

A.懸索橋B.梁式橋C.拱式橋D.剛架橋

4.【參考答案】C

【解析】本題考查城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型。拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋。這種結(jié)

構(gòu)在豎向荷載

作用下，橋墩或橋臺(tái)將承受水平推力

5.（2016年真題4）鋼筋的級(jí)別、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計(jì)要求選用，當(dāng)需要代換時(shí)，應(yīng)由（）

單位作變更

設(shè)計(jì)。

9A.施工B.建設(shè)C.監(jiān)理D.原設(shè)計(jì)

5.【參考答案】D

【解析】本題考查鋼筋混凝土施工技術(shù)。鋼筋的級(jí)別、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采用。當(dāng)需

要代換時(shí)，應(yīng)

由原設(shè)計(jì)單位作變更設(shè)計(jì)。

6.（2015年真題4）施工中鋼筋接頭受力狀態(tài)不清的，應(yīng)按（）處理。

A.受拉B.受壓C.偏壓D.受剪

6.【參考答案】A

【解析】本題考查的是鋼筋混凝土施工技術(shù)。施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉

辦理。

7.（2012年真題4）基坑邊坡掛網(wǎng)噴射混凝土施工完成后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，一般養(yǎng)護(hù)不少于

（）do

A.3B.5C.7D.14

7.【參考答案】C

【解析】本題考查的是明挖基坑施工技術(shù)要求。有支護(hù)的基坑噴射混凝土施工完成后，混凝

土終凝2h后，

應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)；一般工程，養(yǎng)護(hù)不少于7d,重要工程，養(yǎng)護(hù)不少于14d。

8.（2012年真題4）在常溫條件下，水泥穩(wěn)定土基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少應(yīng)（）天。

A.5B.6C.7D.8

8.【參考答案】C

【解析】本題考查的是不同基層施工技術(shù)要求。水泥穩(wěn)定土基層必須保濕養(yǎng)護(hù)，防止忽干忽

濕，常溫下成

活后應(yīng)經(jīng)7d養(yǎng)護(hù)，方可在其上鋪筑上層。

9.（2012年真題7）關(guān)于橋梁工程卸落支架順序說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.滿布拱架可從拱頂向拱腳依次循環(huán)卸落

B.連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落

C.簡(jiǎn)支梁宜從支座向跨中依次循環(huán)卸落

D.懸臂梁應(yīng)先卸掛梁及懸臂支架，后卸去掛梁主跨內(nèi)支架

9.【參考答案】C

【解析】本題考查的是城市橋梁工程先張法和后張法施工質(zhì)量的過(guò)程控制。卸落支架和拱架

應(yīng)按擬定的卸

落程序進(jìn)行，分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開(kāi)始宜小，以后逐漸增大，每一循環(huán)中在縱向應(yīng)對(duì)稱

均衡卸落，在

橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落。簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁宜從跨中間支座依次循環(huán)卸落。

10.關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土配制的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不

得使用火山灰

質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥

B.粗骨料應(yīng)采用碎石，其粒徑宜為5-25mm

C.混凝土中的水泥用量宜大于550kg/m2

D.從各種材料引入混凝土中的氯離子總含量（折合氯化物含量）不宜超過(guò)水泥用量的0.06%

10.【參考答案】C

【解析】預(yù)應(yīng)力混凝土的配制要求如下所述。

⑴預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不

得使用火山灰

質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。粗骨料應(yīng)采用碎石，其粒徑宜為5-25mm。

（2）混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3o

⑶混凝土中嚴(yán)禁使用含氯化物的外加劑及引氣劑或引氣型減水劑。

⑷從各種材料引入混凝土中的氯離子總含量（折合氯化物含量）不宜超過(guò)水泥用量的0.06%。

超過(guò)0.06%

時(shí)，宜采取摻加阻銹劑、增加保護(hù)層厚度、提高混凝土密實(shí)度等防銹措施。

11.（2016年真題5）關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼較線張拉的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.長(zhǎng)20m梁直線預(yù)應(yīng)力鋼絞線可采用一端張拉方式

B.構(gòu)件混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)值的75%

C.當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，張拉順序可采用對(duì)稱張拉

10D.工作人員可站在張拉千斤頂后面隨時(shí)觀察張拉情況

11.【參考答案】D

【解析】本題考查預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)。通常根據(jù)常識(shí)可以判斷出，千斤頂后不能站人。

12.（2013年真題11）關(guān)于先張法和后張法預(yù)應(yīng)力梁施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.兩者使用的預(yù)制臺(tái)座不同B.預(yù)應(yīng)力張拉都需采用千斤頂

C.兩者放張順序一致D.后張法預(yù)應(yīng)力管道需壓漿處理

12.【參考答案】C

【解析】本題考查的是城市橋梁工程先張法和后張法施工質(zhì)量的過(guò)程控制。先張法施工工藝

是在預(yù)埋構(gòu)架

時(shí)，先在臺(tái)座上漲拉鋼筋，然后支模澆筑混凝土使構(gòu)件成型的施工方法。后張法是在混凝土

構(gòu)件達(dá)到一定

的強(qiáng)度后，在構(gòu)件預(yù)留孔道中穿入預(yù)應(yīng)力筋，用機(jī)械張拉，是預(yù)應(yīng)力筋對(duì)混凝土構(gòu)件施加壓

力。

13.先張法預(yù)應(yīng)力施工中，放張預(yù)應(yīng)力筋時(shí)應(yīng)（）地放張。

A.分階段、對(duì)稱、交錯(cuò)B.分階段、順序

C.一次性、對(duì)稱、交錯(cuò)D.一次性、順序

13.【參考答案】A

【解析】放張預(yù)應(yīng)力筋時(shí)混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，不得低于強(qiáng)度設(shè)計(jì)

值的75%。放

張順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)分階段、對(duì)稱、交錯(cuò)地放張。放張前，應(yīng)將限制

位移的模板拆

除。

14.（2012年真題10）在設(shè)計(jì)未規(guī)定的情況下，采用后張法施工的C50預(yù)應(yīng)力混凝土T型

梁強(qiáng)度達(dá)到（）

MPa時(shí)可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。

A.25B.30C.35D.40

14.【參考答案】D

【解析】本題考查的是城市橋梁工程先張法和后張法施工質(zhì)量的過(guò)程控制。對(duì)于后張法施工，

進(jìn)行預(yù)應(yīng)力

張拉時(shí)，構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)為規(guī)定時(shí)，不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的

75%。本題中為

C50預(yù)應(yīng)力混凝土，50X75%=37.5Mpa,只有D選項(xiàng)符合要求。

15.預(yù)應(yīng)力材料必須保持清潔，在存放和搬運(yùn)過(guò)程中應(yīng)避免機(jī)械損傷和有害的銹蝕。如進(jìn)場(chǎng)

后需長(zhǎng)時(shí)間存

放時(shí)，必須安排定期的（）。

A.外觀檢查B.硬度檢驗(yàn)

C.靜載錨固性能試驗(yàn)D.動(dòng)載錨固性能試驗(yàn)

15.【參考答案】A

【解析】預(yù)應(yīng)力材料必須保持清潔，在存放和搬運(yùn)過(guò)程中應(yīng)避免機(jī)械損傷和有害的銹蝕。如

進(jìn)場(chǎng)后需長(zhǎng)時(shí)

間存放時(shí)，必須安排定期的外觀檢查。故選A。

16.（2013年真題7）某項(xiàng)目部一次進(jìn)場(chǎng)80套輔具，至少應(yīng)取（）套做外觀檢查。

A.3B.5C.8D.10

16.【參考答案】D

【解析】本題考查的是預(yù)應(yīng)力材料和錨具的正確使用。預(yù)應(yīng)力錨具夾具和連接器進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收規(guī)

定，外觀檢查

應(yīng)從每批中抽取10%的錨具且不少于10套，檢查其外觀和尺寸。

17.（2018年真題3）商品混凝土的（）應(yīng)滿足混凝土的凝結(jié)速度和澆筑速度的要求。

A.配合比B.運(yùn)輸能力

C.坍落度D.粗骨料

17.【參考答案】B

【解析】本題考查的是混凝土施工。商品混凝土的運(yùn)輸能力應(yīng)滿足混凝土的凝結(jié)速度和澆筑

速度的要求。

18.（2018年真題4）在安裝墩、臺(tái)模板時(shí)，其底部應(yīng)與基礎(chǔ)預(yù)埋件或鋼筋連接牢固，上部

應(yīng)采用（）固

定。

A.剪刀撐B.木方

C.點(diǎn)焊D.拉桿

n18.【參考答案】D

【解析】本題考查的是模板、支架和拱架。安裝墩、臺(tái)模板時(shí)，其底部應(yīng)與基礎(chǔ)預(yù)埋件連接

牢固，上部應(yīng)

采用拉桿固定。

二、多項(xiàng)選擇題

1.（2014年真題22）橋臺(tái)的作用（）。

A.傳遞橋跨結(jié)構(gòu)恒載B.解決與路堤銜接問(wèn)題

C.防止河道沖刷D.承受臺(tái)后路堤土壓力

E.傳遞汽車貨載

1.【參考答案】ABDE

【解析】橋臺(tái)支撐跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等活載傳至地基的構(gòu)筑物，還與路堤相銜接，抵御

路堤土壓力，

防止路堤填土的滑坡和塌落。

2.橋梁分類的方式很多，通常從（）等方面來(lái)劃分。

A.受力特點(diǎn)B.建橋材料C.適用跨度D.施工條件E.投資預(yù)算

2.【參考答案】ABCD

【解析】橋梁分類的方式很多，通常從受力特點(diǎn)、建橋材料、適用跨度、施工條件等方面來(lái)

劃分。

3.（2014年真題23）關(guān)于鋼筋接頭的說(shuō)法正確的是（）。

A.鋼筋接頭應(yīng)優(yōu)先選用閃光對(duì)焊B.受拉主筋宜采用綁扎連接

C.HRB335鋼筋可采用機(jī)械連接接頭D.同一根鋼筋上宜少設(shè)接頭

E.鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在構(gòu)件最大負(fù)彎矩處

3.【參考答案】ACD

【解析】焊接接頭應(yīng)優(yōu)先選擇閃光對(duì)焊，受拉構(gòu)件中的主鋼筋不得采用綁扎鏈接，鋼筋接頭

不宜位于構(gòu)件

的最大彎矩處。

4.（2015年真題21）下列現(xiàn)澆混凝土需灑水養(yǎng)護(hù)不少于14d的有（）。

A.抗?jié)B混凝土B.緩凝型混凝土

C.高強(qiáng)混凝土D.普通硅酸鹽水泥混凝土

E.礦渣硅酸鹽水泥混凝土

4.【參考答案】ABC

【解析】本題考查的是鋼筋混凝土施工技術(shù)。摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B等要求以及高強(qiáng)度

混凝土，養(yǎng)護(hù)

時(shí)間不少于14do

5.錨具、夾具和連接器進(jìn)場(chǎng)時(shí)，除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨固性能類別、型

號(hào)、規(guī)格及數(shù)

量外，還應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行（）。

A.外觀檢查B.強(qiáng)度檢驗(yàn)

C.硬度檢驗(yàn)D.靜載錨固性能試驗(yàn)

E.動(dòng)載錨固性能試驗(yàn)

5.【參考答案】ACD

【解析】錨具、夾具和連接器進(jìn)場(chǎng)時(shí),除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨固性能類別、

型號(hào)、規(guī)格

及數(shù)量外，還應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行外觀檢查、硬度檢驗(yàn)、靜載錨固性能試驗(yàn)。

6.（2017年真題22）澆筑混凝土?xí)r，振搗延續(xù)時(shí)間的判斷標(biāo)準(zhǔn)有（）

A、持續(xù)振搗5分鐘B、表面出現(xiàn)浮漿

C、表面出現(xiàn)分離層析D、表面出現(xiàn)起泡

E、表面不再沉落

6.【參考答案】BE

【解析】考查鋼筋混凝土施工技術(shù)。采用振搗器振搗混凝土?xí)r，每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間，

應(yīng)以使混凝土

表面呈現(xiàn)浮漿、不出現(xiàn)氣泡和不再沉落為準(zhǔn)。

7.（2017年真題23）關(guān)于混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力管（孔）道施工的說(shuō)法，正確的有（）。

12A、管道可采用抽芯法制孔預(yù)留B、管道允許有局部破損

C、管道應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度D、管道可使用套管連接

E、管道固定困難時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)其位置

7.【參考答案】ACD

【解析】考查預(yù)應(yīng)力材料的技術(shù)要求。預(yù)應(yīng)力筋的孔道一般由澆筑在混凝土中的剛性或半剛

性管道構(gòu)成。

一般工程可由鋼管抽芯、膠管抽芯或金屬伸縮套管抽芯預(yù)留孔道，澆筑在混凝土中的管道應(yīng)

具有足夠強(qiáng)度

和剛度。

2K312020城市橋梁下部結(jié)構(gòu)施工

一、單項(xiàng)選擇題

1.采用土袋圍堰施工，堰頂?shù)膶挾瓤蔀楫?dāng)采用機(jī)械挖掘時(shí)，應(yīng)視機(jī)械的種類確定,

但不宜小于（）

m。

A.2.0B.2.5C.3.0D.3.5

L【參考答案】C

【解析】采用土袋圍堰施工，堰頂寬度可為l-2m。當(dāng)采用機(jī)械挖掘時(shí)，應(yīng)視機(jī)械的種類確

定，但不宜小于

3mo

2.（2011年真題4）關(guān)于打入樁施工技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.水泥混凝土樁要達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度并具有28d齡期

B.在樁的打入過(guò)程中，應(yīng)始終保持錘、樁帽和樁身在同一軸線上

C.打密集群樁，一般是由前排向后排打

D.打樁時(shí)以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主

2.【參考答案】C

【解析】本題考查的知識(shí)點(diǎn)是打入樁施工技術(shù)要求-打樁順序是個(gè)很重要的問(wèn)題，一般是由

一端向另一端

打；密集群樁由中心向四邊打；先打深樁，后打淺樁；先打坡頂，后打坡腳；先打靠近建筑

的樁，然后往

外打；遇到多方向樁，應(yīng)設(shè)法減少變更樁機(jī)斜度或方向的作業(yè)次數(shù)，并避免樁頂干擾。

3.（2013年真題5）關(guān)于靜力壓樁法施工混凝土預(yù)制樁的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.樁頂不易破壞B.施工時(shí)無(wú)沖擊力C.沉樁精度較高D.沉樁過(guò)程不產(chǎn)生擠土效應(yīng)

3.【參考答案】D

【解析】本題考查的是沉入樁施工技術(shù)要求。靜力壓樁正是通過(guò)擠壓土體才將樁壓入土體的,

所以選項(xiàng)D

錯(cuò)誤。

4.鉆孔灌注樁基礎(chǔ)成孔方式有泥漿護(hù)壁成孔、干作業(yè)成孔、護(hù)筒（沉管）灌注樁及爆破成

孔。下列施工

設(shè)備中，適用于淤泥、淤泥質(zhì)土的是（）。

A.沖抓鉆B.沖擊鉆C.潛水鉆D.旋挖鉆

4.【參考答案】C

【解析】鉆孔灌注樁基礎(chǔ)成孔方式有泥漿護(hù)壁成孔、干作業(yè)成孔、護(hù)筒（沉管）灌注樁及爆

破成孔。其中

泥漿護(hù)壁成孔樁施工設(shè)備包括沖抓鉆、沖擊鉆、旋挖鉆和潛水鉆。沖抓鉆、沖擊鉆和旋挖鉆

適用于黏性土、

粉土、砂土、填土、碎石土及風(fēng)化巖層；潛水鉆適.用于黏性土、淤泥、淤泥質(zhì)土及砂土。

5.泥漿護(hù)壁施工期間護(hù)筒內(nèi)的泥漿面應(yīng)高出地下水位（）m以上。

A.0.5B.1C.1.5D.2

5.【參考答案】B

【解析】泥漿護(hù)壁施工期間護(hù)筒內(nèi)的泥漿面應(yīng)高出地下水位1m以上，在清孔過(guò)程中應(yīng)不

斷置換泥漿，直

至灌注水下混凝土。

6.場(chǎng)地為淺水時(shí)宜采用筑島法施工，島的高度應(yīng)高出的水位（）m。

A.0—0.5B.0.5—1C.1—1.5D.1.5—2

136.【參考答案】B

【解析】場(chǎng)地為淺水時(shí)宜采用筑島法施工，筑島面積應(yīng)按鉆孔方法、機(jī)具的大小而定。島的

高度應(yīng)高出最

高施工水位0.5—Imo

7.關(guān)于套箱圍堰施工技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）o

A.可用木板、鋼板或鋼絲網(wǎng)水泥制作箱體

B.箱體可制成整體式或裝配式

C.在箱體壁四周應(yīng)留射水通道

D.箱體內(nèi)應(yīng)設(shè)木、鋼支撐

7.【參考答案】C

【解析】本題考查的是各類圍堰施工要求。選項(xiàng)C,鋼筋混凝土板樁預(yù)制時(shí)，應(yīng)留射水通道。

二、多項(xiàng)選擇題

1.（2014年真題29）關(guān)于鋼板樁圍堰施工的說(shuō)法，正確的有（）。

A.適用于深水基坑工程B.在粘土層施工時(shí)應(yīng)使用射水下沉方法

C.鋼板樁的鎖扣應(yīng)用止水材料捻縫D.施打時(shí)應(yīng)由導(dǎo)向設(shè)備

E.施打順序一般從上游向下游合龍

1.【參考答案】ACDE

【解析】鋼板樁圍堰施工要求：（1）有大漂石及堅(jiān)硬巖石的河床不宜使用鋼板樁圍堰。（2）

鋼板樁的機(jī)械

性能和尺寸應(yīng)符合規(guī)定要求。（3）施打鋼板樁前，應(yīng)在圍堰上下游及兩岸設(shè)測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)，控

制圍堰長(zhǎng)、短

邊方向的施打定位。施打時(shí)，必須備有導(dǎo)向設(shè)備，以保證鋼板樁的正確位置。（4）施打前,

應(yīng)對(duì)鋼板樁的

鎖口用止水材料捻縫，以防漏水。（5）施打順序一般從上游向下游合龍。（6）鋼板樁可用捶

擊、振動(dòng)、射

水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉辦法。（7）經(jīng)過(guò)整修或焊接后的鋼板樁應(yīng)用同

類型的鋼板樁

進(jìn)行鎖口試驗(yàn)、檢查。接長(zhǎng)的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應(yīng)上下錯(cuò)開(kāi)。（8）施打過(guò)

程中，應(yīng)隨時(shí)

檢查樁的位置是否正確、樁身是否垂直，否則應(yīng)立即糾正或拔出重打。

2.（2016年真題22）關(guān)于鉆孔灌注樁水下混凝土灌注的說(shuō)法，正確的有（）。

A.灌注必須連續(xù)進(jìn)行，避免將導(dǎo)管提出混凝土灌注面

B.灌注首盤混凝土?xí)r應(yīng)使用隔水球

C.開(kāi)始灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部應(yīng)與孔底保持密貼

D.混凝土混合料須具有良好的和易性，坍落度可為200mm

E.導(dǎo)管安裝固定后開(kāi)始吊裝鋼筋籠

【參考答案】ABD

2.【解析】本題考查的是水下混凝土灌注技術(shù)。C項(xiàng)的正確做法是開(kāi)始灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管

底部至孔底的

距離宜為300~500mm；E項(xiàng)正確做法是樁孔檢驗(yàn)合格，吊裝鋼筋籠完畢后，安置導(dǎo)管澆筑

混凝土。

3.（2017年真題24）適用于泥漿護(hù)壁成孔樁的設(shè)備有（）。

A、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)B、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)

C、沖抓鉆機(jī)D、長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)

E、旋挖鉆機(jī)

3.【參考答案】ABCE

【解析】考查樁基礎(chǔ)施工方法與設(shè)備選擇。泥漿護(hù)壁成孔樁的設(shè)備有正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆、反循環(huán)

回轉(zhuǎn)鉆機(jī)、沖

抓鉆機(jī)、沖擊鉆、旋挖鉆機(jī)、潛水鉆。

2K312030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工

一、單項(xiàng)選擇題

1.（2013年真題6）關(guān)于梁板吊放技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.捆綁吊點(diǎn)距梁端懸出的長(zhǎng)度不得大于設(shè)計(jì)規(guī)定

14B.采用千斤繩吊放混凝土T型梁時(shí)，可采用讓兩個(gè)翼板受力的方法

C.鋼梁經(jīng)過(guò)驗(yàn)算不超過(guò)容許應(yīng)力時(shí)，可采用人字千斤繩起吊

D.各種起吊設(shè)備在每次組裝后，初次使用時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行試吊

L【參考答案】B

【解析】本題考查的是預(yù)制混凝土梁（板）安裝的技術(shù)要求。起吊混凝土T型梁時(shí)，若吊

鉤不是鉤住預(yù)埋

的吊環(huán)，而是千斤繩捆綁吊放時(shí)，應(yīng)采用不使梁的兩個(gè)翼板受力的方法。

2.在起吊橋梁構(gòu)件時(shí)，吊繩與構(gòu)件夾角小于（）時(shí)應(yīng)設(shè)置吊架或吊裝扁擔(dān)。

A.30°B.45°C.60°D.75°

2.【參考答案】C

【解析】裝配式橋梁構(gòu)件移運(yùn)、吊裝時(shí)的吊點(diǎn)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定或根據(jù)計(jì)算決定。吊裝時(shí)構(gòu)

件的吊環(huán)應(yīng)順

直，吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于60°時(shí)，應(yīng)設(shè)置吊架或吊裝扁擔(dān)，盡量使吊環(huán)垂直受力。

3.（2011年真題5）設(shè)置現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁支架預(yù)拱度時(shí)，不考慮的變形值是（）。

A.卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度

B.支架在荷載作用下的彈性壓縮和非彈性壓縮

C.支架基底在荷載作用下的彈性沉降

D.由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度

3.【參考答案】C

【解析】本題考查的知識(shí)點(diǎn)是現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁施工技術(shù)要求。現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋

混凝土連續(xù)梁

支架的彈性、非彈性變形及基礎(chǔ)的允許下沉量應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求。因此，需

在施工時(shí)設(shè)置

一定數(shù)值的預(yù)拱度，其值為以下各項(xiàng)變形值之和：①卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生

的豎向撓度；

②支架在荷載作用下的彈性壓縮；③支架在荷載作用下的非彈性壓縮；④支架基底在荷載作

用下的非彈性

沉陷；⑤由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。

4.（2014年真題9）關(guān)于承重模板支架搭設(shè)的說(shuō)法，正確的是（）。

A.腳手架宜利用支架搭設(shè)方法B.支架底部應(yīng)有良好的排水措施

C.支架搭設(shè)完畢后，即可投入使用D.地基承載力不影響支架的搭設(shè)

4.【參考答案】B

【解析】支架底部應(yīng)由良好的排水措施，不得被水浸泡。

5.在移動(dòng)模架，上澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁時(shí)，澆筑分段工作縫必須設(shè)在（）附近。

A.彎矩零點(diǎn)B.1/4最大彎矩點(diǎn)C.1/2最大彎矩點(diǎn)D.彎矩最大點(diǎn)

5.【參考答案】A

【解析】現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的常用施工方法有支架法、移動(dòng)模架法和懸臂澆筑法。在

移動(dòng)模架法上

應(yīng)注意：支架長(zhǎng)度必須滿足施工要求。支架應(yīng)利用專用設(shè)備組拼，在施工時(shí)能確保質(zhì)量和安

全。澆筑分段

工作縫，必須設(shè)在彎矩零點(diǎn)附近。箱梁外，內(nèi)模板在滑動(dòng)就位時(shí)，模板平面尺寸、高程、預(yù)

拱度的誤差必

須在容許范圍內(nèi)。混凝土內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋管道、鋼筋、預(yù)埋件設(shè)置應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。

6.（2015年真題5）采用懸臂澆筑法施工多跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁時(shí)，正確的澆筑順序是

（）。

A.0號(hào)塊一主梁節(jié)段一邊跨合龍段一中跨合龍段

B.0號(hào)塊一主梁節(jié)段一中跨合龍段一邊跨合龍段

C.主梁節(jié)段一0號(hào)塊一邊跨合龍段一中跨合龍段

D.主梁節(jié)段一0號(hào)塊一中跨合龍段一邊跨合龍段

6.【參考答案】A

【解析】本題考查的的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力（鋼筋）混凝土連續(xù)梁施工技術(shù)。應(yīng)當(dāng)是先澆筑0號(hào)塊，

然后是墩頂梁

端兩則對(duì)稱懸澆梁段，接著是邊孔支架現(xiàn)澆梁段，最后是主梁跨中合龍段。

二、多項(xiàng)選擇題

1.（2013年真題25）設(shè)置現(xiàn)澆混凝土箱梁支架拱度應(yīng)考慮的因素有（）。

A.支架在荷載作用下的彈性壓縮

15B.支架在荷載作用下的非彈性壓縮

C.支架基礎(chǔ)的沉陷

D.預(yù)拱度的最高值應(yīng)設(shè)置在墩頂連續(xù)箱梁負(fù)彎矩最大處

E.由混凝土收縮及溫度變化引起的撓度

L【參考答案】ABCE

【解析】本題考查的是現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁施工技術(shù)要求。根據(jù)梁的撓度和支架的

變形所計(jì)算出

來(lái)的預(yù)拱度之和，為預(yù)拱度的最高值，應(yīng)設(shè)置在梁的跨徑中點(diǎn)。

2.懸澆梁體一般要分四大部分澆筑，它們分別是（）。

A.墩頂梁段（0號(hào)塊）B.0號(hào)塊兩側(cè)對(duì)稱懸澆梁段

C.墩頂托架或膺架上澆筑D.邊孔支架現(xiàn)澆梁段

E.主梁跨中合龍段

2.【參考答案】ABDE

【解析】澆筑段落現(xiàn)澆梁體一般要分四大部分澆筑：墩頂梁段（0號(hào)塊）；0號(hào)塊兩側(cè)對(duì)稱

懸澆梁段；邊孔

支架現(xiàn)澆梁段；主梁跨中合龍段。

3.（2018年真題24）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的懸臂澆筑段前端底板和橋面高程的確定，是連

續(xù)梁施工的關(guān)

鍵問(wèn)題之一，確定懸臂澆筑段前段高程時(shí)應(yīng)考慮（）。

A.掛籃前端的垂直交形值

B.預(yù)拱度值

C.施工人員的影響

D.溫度的影響

E.施工中已澆筑段的實(shí)際高程

3.【參考答案】ABDE

【解析】本題考查的是懸臂澆筑法高程控制。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，懸臂澆筑段前端底板和

橋面高程的確

定是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵問(wèn)題之一，確定懸臂澆筑段前段高程時(shí)應(yīng)考慮：

（1）掛籃前端的垂直變形值；（2）預(yù)拱度設(shè)置；（3）施工中已澆段的實(shí)際高程；（4）溫度

影響。

2K312040管涵和箱涵施工

一、單項(xiàng)選擇題

1.（2013年真題8）關(guān)于箱涵頂進(jìn)施工的做法，錯(cuò)誤的是（）。

A.由上向下開(kāi)挖B.不超前挖土C.逆坡挖土D.嚴(yán)禁擾動(dòng)基底土壤

L【參考答案】C

【解析】本題考查的是管涵施工技術(shù)要求。應(yīng)在列車運(yùn)行間隙時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。在開(kāi)挖面應(yīng)設(shè)專

人監(jiān)護(hù)。應(yīng)按

照側(cè)刃腳坡度及規(guī)定的進(jìn)尺由上往下開(kāi)挖，側(cè)刃腳進(jìn)土應(yīng)在0.1m以上。開(kāi)挖面的坡度不得

大于1:0.75,

并嚴(yán)禁逆坡挖土，不得超前挖土。

2.（2018年真題6）關(guān)于涵洞兩側(cè)回填施工中的做法，錯(cuò)誤的是（）。

A.涵洞兩側(cè)同時(shí)回填，兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，高差不大于300mm

B.填方中使用渣土、工業(yè)廢渣等，需經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確認(rèn)可靠

C.在涵洞靠近防水層部位可填含有少量碎石的細(xì)粒土

D.現(xiàn)澆鋼筋混凝土涵洞，其胸腔回填土在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后進(jìn)行

2.【參考答案】D

【解析】本題考查的是管涵施工技術(shù)。涵洞兩側(cè)的回填土，應(yīng)在主結(jié)構(gòu)防水層的保護(hù)層完成，

且保護(hù)層砌

筑砂漿強(qiáng)度達(dá)到3MPa后方可進(jìn)行?；靥顣r(shí)，兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，高差不宜超過(guò)300mm。

二、多項(xiàng)選擇題

1.涵洞是城鎮(zhèn)道路路基工程的重要組成部分，涵洞有（）。

16A.管涵B.拱形涵C.蓋板涵D.箱涵E.隧道

L【參考答案】ABCD

【解析】涵洞是城鎮(zhèn)道路路基工程的重要組成部分，涵洞有管涵、拱形涵、蓋板涵、箱涵。

2K313000城市軌道交通工程

2K313010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)

一、單項(xiàng)選擇題

1.城市軌道交通地面站臺(tái)形式不包括（）o

A.島式站臺(tái)B.側(cè)式站臺(tái)

C.島、側(cè)混合式站臺(tái)D.中心站臺(tái)

L【參考答案】D

【解析】城市軌道交通地面站臺(tái)形式包括島式站臺(tái)，側(cè)式站臺(tái)，島、側(cè)混合站臺(tái)。

2.（2011年真題8）與基坑明挖法相比，蓋挖法施工最顯著的優(yōu)點(diǎn)是（）。

A.施工成本較低B.出土速度快C.圍護(hù)變形小D.可盡快恢復(fù)交通

2.【參考答案】D

【解析】本題考查的知識(shí)點(diǎn)是蓋挖法施工的優(yōu)點(diǎn)。其優(yōu)點(diǎn)主要包括：圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小，能夠

有效控制周圍

土體的變形和地表沉降，有利于保護(hù)鄰近建筑物和構(gòu)筑物；②基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，

施工安全，③

蓋挖逆作法施工一般不設(shè)內(nèi)部支撐或錨錠，可增大施工空間和減低工程造價(jià)；④蓋挖逆作法

施工基坑暴露

時(shí)間短，用于城市街區(qū)施工時(shí)，可盡快恢復(fù)路面。相對(duì)于明挖法而言，蓋挖法施工最顯著的

優(yōu)點(diǎn)是可盡快

恢復(fù)路面。

3.（2012年真題11）在軟土地層修建地鐵車站，需要盡快修復(fù)上部路面交通時(shí)，車站基坑

施工方法宜先

擇（）。

A.明挖法B.蓋挖法C.盾構(gòu)法D.淺埋暗挖法

3.【參考答案】B

【解析】本題考查的是蓋挖法施工技術(shù)。蓋挖逆作法是基坑開(kāi)挖一段后先澆筑頂板，在頂板

的保護(hù)下，自

上而下開(kāi)挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯的施工方法。蓋挖逆作法施工基坑暴露時(shí)間短，用于城市

街區(qū)施工時(shí)，

可以盡快恢復(fù)路面。

4.地鐵工程施工常采用的方法中，自上而下的頂板、中隔板及水平支撐體系剛度大，可營(yíng)

造一個(gè)相對(duì)安

全的作業(yè)環(huán)境的是（）。

A.蓋挖順作法B.蓋挖逆作法C.明挖法D.噴錨暗挖法

4.【參考答案】B

【解析】蓋挖逆作法的工法特點(diǎn)是：快速覆蓋、縮短中斷交通的時(shí)間；自上而下的頂板、中

隔板及水平支

撐體系剛度大，可營(yíng)造一個(gè)相對(duì)安全的作業(yè)環(huán)境；占地少、回填量小、可分層施工，也可分

左右兩幅施工，

交通導(dǎo)改靈活；不受季節(jié)影響、無(wú)冬期施工要求，低噪聲、擾民少；設(shè)備簡(jiǎn)單、不需大型設(shè)

備，操作空間

大、操作環(huán)境相對(duì)較好。

5.下列隧道施工方法中，當(dāng)隧道穿過(guò)河底時(shí)不影響施工的是（）。

A.新奧法B.明挖法C.淺埋暗挖法D.盾構(gòu)法

5.【參考答案】D

【解析】在松軟含水地層、地面構(gòu)筑物不允許拆遷，施工條件困難地段，采用盾構(gòu)法施工隧

道能顯示其優(yōu)

越性：振動(dòng)小、噪聲低、施工速度快、安全可靠，對(duì)沿線居民生活、地下和地面構(gòu)筑物及建

筑物影響小等。

采用盾構(gòu)法施工，當(dāng)隧道穿過(guò)河底或其他建筑物時(shí)，不影響施工。

6.下列各項(xiàng)中，屬于密閉式盾構(gòu)機(jī)的是（）。

A.手掘式B.半機(jī)械挖掘式C.泥水式D.機(jī)械挖掘式

6.【參考答案】C

17【解析】盾構(gòu)機(jī)按開(kāi)挖面是否封閉劃分為密閉式和敞開(kāi)式兩類；按平衡開(kāi)挖面的土壓與

水壓的原理不同，

密閉式盾構(gòu)機(jī)分為土壓（常用泥土壓式）式和泥水式兩種。

7.盾構(gòu)法施工應(yīng)有足夠的埋深，覆土深度不宜小于（）m。

A.6B.5C.4D.3

7.【參考答案】A

【解析】盾構(gòu)法施工應(yīng)有足夠的埋深，覆土深度不宜小于6m。

8.從經(jīng)濟(jì)角度講，連續(xù)的盾構(gòu)施工長(zhǎng)度不宜小于（）m。

A.400B.300C.200D.100

8.【參考答案】B

【解析】從經(jīng)濟(jì)角度講，連續(xù)的盾構(gòu)施工長(zhǎng)度不宜小于300m。

9.（2017真題4）某地鐵區(qū)間隧道，位于含水量大的粉質(zhì)細(xì)砂層，地面沉降控制嚴(yán)格，且不

具備降水條件，

宜采用（）施工

A.淺埋暗挖B.明挖法

C.盾構(gòu)法D.蓋挖法

【參考答案】C

【解析】明挖法、蓋挖法、淺埋暗挖法均不得在含水層施工。

2K313020明挖基坑施工

一、單項(xiàng)選擇題

1.強(qiáng)度大、變位小，同時(shí)可兼作主體結(jié)構(gòu)的一部分的深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)是（）。

A.灌注樁B.地下連續(xù)墻C.墻板式樁D.自立式水泥土擋墻

L【參考答案】B

【解析】地下連續(xù)墻的特點(diǎn)有：①剛度大，開(kāi)挖深度大，可適用于所有地層；②強(qiáng)度大，變

位小，隔水性

好，同時(shí)可兼作主體結(jié)構(gòu)的一部分；⑧可臨近建、構(gòu)筑物使用，環(huán)境影響小；④造價(jià)高。

2.（2014年真題8）可用沖擊式打樁機(jī)施工的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)是（）0

A.鋼板樁B.鉆孔灌注樁C.深層攪拌樁D.地下連續(xù)墻

2.【參考答案】A

【解析】鋼板樁圍堰使用的機(jī)械與工字鋼樁相同。工字鋼樁在基坑開(kāi)挖前，在地面用沖擊式

打樁機(jī)沿基坑

設(shè)計(jì)線打入地下。

3.（2014年真題13）下列地下連續(xù)墻的接頭形式中，屬于剛性接頭的是（）。

A.鎖口管接頭B.波紋管結(jié)構(gòu)C.楔形接頭D.鋼筋承插式接頭

3.【參考答案】D

【解析】剛性接頭可采用一字形或十字形穿孔鋼板接頭、鋼筋承插式接頭等。

4.（2013年真題12）下列支撐形式中，不能周轉(zhuǎn)使用的是（）。

A.現(xiàn)澆鋼柱混凝土支撐B.鋼管支撐

C.H型鋼支撐D.工字鋼支撐

4.【參考答案】A

【解析】本題考查的是深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工要求。單鋼管、雙鋼管、單工字鋼、雙工字鋼、

H型鋼、槽

鋼及以上鋼材組合安裝、拆除施工方便，可周轉(zhuǎn)使用。

5.（2015年真題6）采用鎖口管接頭的地下連續(xù)墻的施工工序包括：①開(kāi)挖溝槽②吊放鋼

筋籠③下導(dǎo)管④

吊放接頭管⑤拔出接頭管⑥灌注水下混凝土⑦導(dǎo)墻施工。正確的地下連續(xù)墻施工順序是（）。

A.⑤-⑦一①一④-②f③-⑥B.①一⑦一④一②一③一⑤一⑥

C.⑦f④一①一③一②一⑥一⑤D.⑦一①一④一②一③一⑥一⑤

5.【參考答案】D

【解析】本題考查的是深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)與變形控制。本題通過(guò)排除法即可得到答案。

186.下列不屬于基坑開(kāi)挖確定開(kāi)挖方案依據(jù)的是（）。

A.支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)B.降水要求C.排水要求D.工地現(xiàn)有的排水設(shè)施

6.【參考答案】D

【解析】基坑開(kāi)挖應(yīng)根據(jù)支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、降排水要求確定開(kāi)挖方案。

7.（2013年真題1）某路基壓實(shí)施工時(shí)，產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象，宜采用的處理措施是（）。

A.增大壓實(shí)機(jī)具功率B.適量灑水

C.摻生石灰粉翻拌后壓實(shí)D.降低壓路機(jī)碾壓速度

7.【參考答案】C

【解析】本題考查的是地基加固處理方法。路基出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象主要是材料含水量太大，這時(shí)

候需要摻加水

泥、石灰或者砂漿等對(duì)地基進(jìn)行加固，從而提高地基承載力。

8.小導(dǎo)管注漿施工應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件選擇注漿法，在淤泥質(zhì)軟土