廣東省梅州市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期物理期末試卷（含答案）

廣東省梅州市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期物理期末試卷一、單選題：本大題共7小題，共28分。1．平均速度定義式為v=ΔsΔt，當(dāng)Δt極短時(shí)，ΔsA．極限思想法 B．微元法 C．控制變量法 D．等效替代法2．2023年5月28日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919的首個(gè)商業(yè)航班于上午10時(shí)32分從上海虹橋機(jī)場歷時(shí)2小時(shí)25A．飛機(jī)的航程等于飛機(jī)位移的大小B．飛機(jī)在某位置時(shí)的運(yùn)動快慢可以用平均速度來表示C．10時(shí)32分指的是時(shí)間，2小時(shí)25分鐘指的是時(shí)刻D．研究飛機(jī)從上海到北京的位置變化時(shí)可以把飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)3．如圖所示一次化學(xué)實(shí)驗(yàn)中，A同學(xué)用鐵夾豎直固定一盛水容器，現(xiàn)緩慢向容器中注水，容器始終保持靜止，下列說法正確的是（）A．容器受到的摩擦力不變 B．容器受到的摩擦力不斷增大C．鐵夾對容器的壓力不斷增大 D．容器受到的合力不斷增大4．2023年10月3日，在杭州亞運(yùn)會女子10米跳臺決賽中，中國選手全紅嬋奪得冠軍。如圖所示，全紅嬋在跳臺的最外端準(zhǔn)備起跳，不計(jì)空氣阻力，則下列說法正確的是（）A．全紅嬋受到的重力和她對跳臺的壓力是一對平衡力B．全紅嬋對跳臺的壓力是由于跳臺發(fā)生形變而產(chǎn)生的C．全紅嬋與水接觸后便立即開始減速D．全紅嬋離開跳臺上升到最高點(diǎn)的過程中處于失重狀態(tài)5．椰子從距地面高度h1=25m的樹上由靜止落下，不計(jì)椰子下落時(shí)受到的空氣阻力，取重力加速度大小gA．5m/s B．10m/s6．如圖所示，一位攝影師拍下了蒼鷹的俯沖圖片，假設(shè)蒼鷹正沿直線朝斜向右下方勻速運(yùn)動。用G表示蒼鷹所受的重力，F(xiàn)表示空氣對它的作用力，下列四幅圖中能表示此過程中蒼鷹受力情況的是（）A． B．C． D．7．如圖所示，清洗樓房光滑玻璃的工人常用一根繩索將自己懸在空中，工人及其裝備的總重力為G，且可視為質(zhì)點(diǎn)。懸繩與豎直墻壁的夾角為α，墻壁對工人的彈力大小為F1，懸繩對工人的拉力大小為FA．FB．FC．若工人緩慢下移，增加懸繩的長度，則F1減小，F(xiàn)D．若工人緩慢下移，增加懸繩的長度，則F1減小，F(xiàn)二、多選題：本大題共3小題，共18分。8．如圖所示是一輛方程式賽車，車身結(jié)構(gòu)一般采用碳纖維等材料進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，比一般小汽車的質(zhì)量小得多，而且還安裝了功率很大的發(fā)動機(jī)，可以在4～5s的時(shí)間內(nèi)從靜止加速到100A．方程式賽車運(yùn)動很快，不易停下，說明速度大，慣性大B．方程式賽車與地面間的摩擦力這對作用力與反作用力的性質(zhì)一定相同C．由牛頓第二定律可知，方程式賽車質(zhì)量小其加速度一定大D．任何情況下，方程式賽車的加速度的方向始終與它所受的合外力方向一致9．一架無人機(jī)給農(nóng)田撒農(nóng)藥的示意圖如圖甲所示。開始時(shí)無人機(jī)懸停在某一高度，撒農(nóng)藥時(shí)，沿水平方向上運(yùn)動的速度v隨時(shí)間t變化的關(guān)系圖像如圖乙所示。下列分析正確的是（）A．無人機(jī)在3s時(shí)的加速度大小為2.5B．在5s～17.5s內(nèi)，無人機(jī)受到的合力為0C．在0～27.5s內(nèi)，無人機(jī)在加速過程和減速過程中的位移大小相等D．在0～27.5s內(nèi)，無人機(jī)的位移大小為40m10．如圖所示，為港珠澳大橋上連續(xù)四段110m的等距跨鋼箱梁橋，若汽車從a點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，通過ab段的時(shí)間為tA．通過cd段的時(shí)間為3B．通過ac段的時(shí)間為2C．在ab段和bc段的平均速度之比為2D．a(chǎn)c段的平均速度不等于b點(diǎn)的瞬時(shí)速度三、實(shí)驗(yàn)題：本大題共2小題，共16分。11．在“探究兩個(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，將橡皮條一端固定在A點(diǎn)，另一端系上兩根細(xì)繩及繩套，用兩個(gè)彈簧測力計(jì)通過細(xì)繩套互成角度地拉動橡皮條，將結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)；圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。（1）圖甲中左側(cè)彈簧測力計(jì)的示數(shù)為N；（2）如果沒有操作失誤，圖乙中一定沿著AO方向的力是(選填“F”或“F'”)（3）在本實(shí)驗(yàn)中，以下說法正確的是____。A．兩根細(xì)繩必須等長B．同一次實(shí)驗(yàn)過程，結(jié)點(diǎn)的位置必須都拉到同一位置0點(diǎn)C．拉橡皮條的細(xì)繩要長些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要適當(dāng)遠(yuǎn)一些D．用兩個(gè)彈簧測力計(jì)同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)要使兩個(gè)彈簧測力計(jì)的示數(shù)相等12．用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證“牛頓第二定律”，請回答下列問題。（1）為保證繩子對小車的拉力等于小車受到的合外力，必須要將長木板右側(cè)適當(dāng)墊高以平衡摩擦力，實(shí)驗(yàn)中平衡摩擦力時(shí)，要先砝碼盤(選填“掛上”或“取下”)；（2）為保證小車受到拉力的大小近似等于砝碼盤和砝碼的總重力，應(yīng)使小車質(zhì)量M與砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量m滿足Mm(選填“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”)（3）實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶如圖乙所示，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，其中x1=7.05cm，x2=7.68cm，x3=8.33cm（4）平衡摩擦力后，在保持小車質(zhì)量不變的情況下，通過多次改變砝碼質(zhì)量，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)并收集數(shù)據(jù)，作出小車加速度a與砝碼和砝碼盤總重力F的關(guān)系圖像如圖甲所示。造成當(dāng)M一定時(shí)，a與F不成正比的原因可能是：在平衡摩擦力時(shí)木板與水平桌面的傾角(選填“偏大”或“偏小”)；（5）平衡摩擦力后，驗(yàn)證合外力一定時(shí)，a與M的關(guān)系：通過多次實(shí)驗(yàn)，甲、乙兩同學(xué)利用各自得到的數(shù)據(jù)得到a?1M的關(guān)系圖像，如圖乙所示，該圖像說明在甲、乙兩同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)(四、計(jì)算題：本大題共3小題，共38分。13．某同學(xué)用一手機(jī)傳感器軟件探究電梯上升過程中的超失重現(xiàn)象，該軟件可以實(shí)時(shí)測量手機(jī)運(yùn)動時(shí)的加速度。該同學(xué)在電梯里隨電梯由靜止開始上升，電梯加速上升過程傳感器上始終顯示加速度a=0.3m/（1）若加速上升的時(shí)間為3s，3s末該同學(xué)的速度大?。?）若加速上升的時(shí)間為3s，該同學(xué)的位移大小x（3）若該同學(xué)的質(zhì)量為50kg，加速上升階段他對電梯的壓力N14．《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定：機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。某汽車以10m/s的速度在馬路上勻速行駛，駕駛員發(fā)現(xiàn)正前方25m處的斑馬線上有行人，于是剎車禮讓，汽車恰好停在斑馬線前，假設(shè)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為（1）駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)行駛的位移大??；（2）駕駛員從發(fā)現(xiàn)斑馬線上有行人到汽車停下經(jīng)歷的總時(shí)間；（3）汽車剎車過程的加速度大小。15．如圖所示，一傾角α=37°、長度為L1=4m的固定斜面，其底端與長木板B上表面等高。B最初靜止在粗糙水平地面上，左端與斜面接觸但不粘連，斜面底端與木板B的上表面接觸處圓滑。一可視為質(zhì)點(diǎn)的小滑塊A從斜面頂端由靜止開始下滑，最終A剛好未從木板B上滑下。已知A、B的質(zhì)量相等，木板B的長度L2=1m，A與斜面、B上表面間的動摩擦因數(shù)均為μ（1）A滑到斜面底端時(shí)的速度大小；（2）通過計(jì)算分析當(dāng)A滑上B的上表面后，B是否仍保持靜止；（3）若B仍然靜止，求出μ2的最小值；若B滑動，求出μ

答案解析部分1．【答案】A【解析】【解答】平均速度定義式為v當(dāng)時(shí)間極短時(shí)，平均速度可以代替瞬時(shí)速度，該思想是極限的思想方法，A符合題意，BCD不符合題意。

故答案為：A。

【分析】根據(jù)各中物理研究方法的特點(diǎn)分析。2．【答案】D【解析】【解答】A.飛機(jī)的航程指的是飛機(jī)實(shí)際軌跡的長度，所以是路程，A不符合題意；

B.飛機(jī)在某位置時(shí)的運(yùn)動快慢需用瞬時(shí)速度來表示，B不符合題意；

C.10時(shí)32分在時(shí)間軸上對應(yīng)一個(gè)點(diǎn)，所以指的是時(shí)刻，2小時(shí)25分鐘在時(shí)間軸上對應(yīng)一段線段，所以指的是時(shí)間，C不符合題意；

D.研究飛機(jī)從上海到北京的位置變化時(shí)，飛機(jī)的大小和形狀可忽略，所以可以把飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)，D符合題意；

故答案為：D。

【分析】路程是實(shí)際軌跡的長度，位移是由起點(diǎn)指向末點(diǎn)的有向線段；瞬時(shí)速度對應(yīng)時(shí)刻或位置，平均速度對應(yīng)時(shí)間間隔或位移；時(shí)刻在時(shí)間軸上對應(yīng)一個(gè)點(diǎn)，時(shí)間間隔在時(shí)間軸上對應(yīng)一段線段；當(dāng)物體的形狀和大小對所研究問題的影響可以忽略時(shí)，物體可以被看成質(zhì)點(diǎn)。3．【答案】B【解析】【解答】AB.分析容器和水整體的受力，豎直方向有摩擦力與重力，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件可知，二者等大反向，注水過程中，重力增大，所以摩擦力不斷增大，A不符合題意，B符合題意；

C.若開始時(shí)水平力F足夠大，使得摩擦力一直增大到注滿都達(dá)不到最大靜摩擦，則水平力F可以不變，C不符合題意；

D.整個(gè)過程中容器一直處于平衡狀態(tài)，合外力為零，D不符合題意。

故答案為：B。

【分析】分析容器和水整體的受力，由共點(diǎn)力平衡條件分析容器受到的摩擦力的變化情況；根據(jù)最大靜摩擦力與鐵夾對容器壓力的關(guān)系進(jìn)行分析；處于靜止?fàn)顟B(tài)的物體，合力等于零。4．【答案】D【解析】【解答】A.全紅嬋受到的重力和她對跳臺的壓力方向相同，不是平衡力，A不符合題意；

B.物體受到的彈力是由施力物體產(chǎn)生的，全紅嬋對跳臺的壓力施力物體是全紅嬋，所以該力是由于全紅嬋發(fā)生形變而產(chǎn)生的，B不符合題意；

C.全紅嬋與水接觸后，剛開始重力比浮力和水的阻力大，合力向下，加速度與速度方向相同，所以剛開始依然做加速運(yùn)動，C不符合題意；

D.全紅嬋離開跳臺上升到最高點(diǎn)的過程中，加速度向下，處于失重狀態(tài)，D符合題意；

故答案為：D。

【分析】根據(jù)平衡力的特點(diǎn)分析；物體受到的彈力是由施力物體產(chǎn)生的；根據(jù)全紅嬋與水接觸后的受力，分析她的運(yùn)動狀態(tài)；根據(jù)加速度方向，判斷超重和失重問題。5．【答案】D【解析】【解答】椰子做自由落體運(yùn)動，由自由落體運(yùn)動速度與位移關(guān)系式可得2g(代入數(shù)據(jù)解得椰子在距地面h處時(shí)的速度大小為v=20m/sABC不符合題意，D符合題意。

故答案為：D。

【分析】根據(jù)自由落體運(yùn)動位移與速度的關(guān)系式求解。6．【答案】B【解析】【解答】蒼鷹做勻速直線運(yùn)動，所受合力應(yīng)該為零，故空氣對它的作用力與重力應(yīng)該等大方向，可知空氣對蒼鷹作用力F的方向豎直向上，B符合題意，ACD不符合題意。

故答案為：B。

【分析】蒼鷹做勻速直線運(yùn)動，由共點(diǎn)力平衡條件，分析蒼鷹受到的作用力。7．【答案】B【解析】【解答】AB.分析工人受力，受到重力、支持力和拉力，如圖所示

根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，可得墻壁對工人的彈力大小為F懸繩對工人的拉力大小為FA不符合題意，B符合題意；

CD.當(dāng)工人緩慢下移時(shí)，細(xì)繩與豎直方向的夾角α變小，可知F1變小，F(xiàn)2變小，CD不符合題意。

故答案為：B。

【分析】分析工人的受力，由共點(diǎn)力平衡條件求解墻壁對工人的彈力大小和懸繩對工人的拉力大??；當(dāng)工人緩慢下移時(shí)，根據(jù)F18．【答案】B,D【解析】【解答】A.質(zhì)量是慣性大小的唯一量度，與物體的速度大小無關(guān)，A不符合題意；

B.作用力與反作用力一定是同一性質(zhì)的力，B符合題意；

C.由牛頓第二定律a=可知，由于合外力不能確定，所以質(zhì)量小，加速度也不一定大，C不符合題意；

D.根據(jù)牛頓第二定律可知，物體加速度的方向始終與它所受的合外力方向一致，D符合題意。

故答案為：BD。

【分析】慣性大小的唯一量度是質(zhì)量；作用力與反作用力一定是同一性質(zhì)的力；由牛頓第二定律分析加速度和質(zhì)量的大小關(guān)系以及加速度與合外力的方向關(guān)系。9．【答案】B,D【解析】【解答】A．無人機(jī)在3s時(shí)的加速度大小a=2B．在5s～17.5s內(nèi)，無人機(jī)做勻速直線運(yùn)動，受到的合力為0，B符合題意；C．圖線與時(shí)間軸所圍成的“面積”表示位移大小，因?yàn)榧铀贂r(shí)間比減速時(shí)間短，所以無人機(jī)在加速過程比減速過程的位移小，C不符合題意；D．在0～27.5s內(nèi)，無人機(jī)的位移大小x=(17.5?5+27.5)×2故答案為：BD。

【分析】vt圖像的斜率表示加速度，圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移。在5s～17.5s內(nèi)，無人機(jī)做勻速直線運(yùn)動，加速度為0，受到的合力為0。10．【答案】B,C,D【解析】【解答】AB.汽車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，通過連續(xù)相等位移所用時(shí)間之比為1：(由題知通過ab段的時(shí)間為t，則汽車通過cd段的時(shí)間為3-2t，故通過ac段的時(shí)間為2t，A不符合題意，B符合題意；v可知，在ab段和bc段的平均速度之比為2-1：1，C符合題意；

D.根據(jù)勻變速直線運(yùn)動中，中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度可知，b不是ac段的中間時(shí)刻，所以ac段的平均速度不等于b點(diǎn)的瞬時(shí)速度，D符合題意。

故答案為：BCD。

【分析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論，求解汽車通過各段所用的時(shí)間；由平均速度公式11．【答案】（1）3.69~3.71（2）F（3）B；C【解析】【解答】（1）彈簧測力計(jì)的最小分度值為0.1N，根據(jù)彈簧測力計(jì)的讀數(shù)規(guī)則可知，左側(cè)彈簧測力計(jì)的示數(shù)為3.70N。

（2）圖乙中F是根據(jù)平行四邊形定則得到的理論值，由于實(shí)驗(yàn)中存在誤差，所以F的方向不一定與AO在同一直線上，F(xiàn)'是合力的實(shí)際值，所以如果沒有操作失誤，一定沿著AO方向。

（3）A.實(shí)驗(yàn)中的細(xì)繩只要相對長些，便于準(zhǔn)確標(biāo)出力的方向，并不一定要相等的長度，A不符合題意；

BC.為了保證合力與分力作用效果相同，同一次實(shí)驗(yàn)過程，結(jié)點(diǎn)的位置必須都拉到同一位置O點(diǎn)；為了減小作圖誤差，拉橡皮條的細(xì)繩要長些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要適當(dāng)遠(yuǎn)一些，BC符合題意；

D.用兩個(gè)彈簧測力計(jì)同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)不一定要使兩個(gè)彈簧測力計(jì)的示數(shù)相等，D不符合題意；

故答案為：BC。

【分析】（1）根據(jù)彈簧測力計(jì)的讀數(shù)規(guī)則讀數(shù)；（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理分析F和F'的方向與AO的方向關(guān)系；（3）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理和注意事項(xiàng)分析。12．【答案】（1）取下（2）遠(yuǎn)大于（3）0.64（4）偏小（5）甲【解析】【解答】（1）根據(jù)平衡摩擦力的方法可知平衡摩擦力時(shí)，要先取下砝碼盤；

（2）由于細(xì)繩的拉力無法測量，所以需要用砝碼和砝碼盤的總重力來代替細(xì)繩上的拉力，設(shè)小車的質(zhì)量為M，砝碼盤和砝碼的質(zhì)量為m，設(shè)繩子上拉力為F，由牛頓第二定律可得，對小車和砝碼盤及砝碼整體有mg=(m+M)a對小車有F=Ma可得繩子的拉力F=顯然要有F=mg需使小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量。

（3）相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為T=5×根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的位移差公式?x=aTa=（4）由圖甲可知，當(dāng)F增大到F0后，小車才開始有加速度，說明在平衡摩擦力時(shí)木板與水平桌面的夾角偏小。

F=Ma整理得a=可知a-1M圖像的斜率表示小車受到的拉力F，甲的斜率大，所以甲同學(xué)實(shí)驗(yàn)中繩子的拉力更大。

【分析】（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)的注意事項(xiàng)分析；（2）由牛頓第二定律推導(dǎo)砝碼和砝碼盤的總重力與細(xì)繩上的拉力近似相等的條件；（3）由勻變速直線運(yùn)動的位移差公式計(jì)算小車的加速度；（4）根據(jù)圖像特點(diǎn)，分析產(chǎn)生誤差的原因；（5）由牛頓第二定律推導(dǎo)a-113．【答案】（1）由勻變速直線運(yùn)動規(guī)律可得3sv代入數(shù)據(jù)可得v（2）3sx代入數(shù)據(jù)可得x（3）對其進(jìn)行受力分析，由牛頓第二定律可得N代入數(shù)據(jù)解得N根據(jù)牛頓第三定律可知：上升階段該同學(xué)對電梯的壓力N=515【解析】【分析】（1）由勻變速直線運(yùn)動的速度與時(shí)間關(guān)系，求解3末該同學(xué)的速度大小；（2）由勻變速直線運(yùn)動的位移與時(shí)間關(guān)系，求解若加速上升的時(shí)間為3s，該同學(xué)的