《機械常識與維修基礎（第二版）》 課件 模塊七 汽車運行材料

模塊七汽車運行材料467課題一汽車燃料課題二汽車潤滑材料課題三汽車工作液課題四汽車輪胎課題一汽車燃料468學習目標1．掌握車用汽油的使用性能、牌號及選用與使用注意事項。2．掌握車用柴油的使用性能、牌號及選用與使用注意事項。3．了解汽車代用燃料及燃料使用安全知識。469?相關知識燃料通常是指某些經(jīng)過化學反應或物理變化后能將自身儲存的化學能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿奈镔|(zhì)。燃料的種類繁多，如常見的木炭、木柴、煤炭、天然氣、酒精、汽油、柴油等物質(zhì)。汽車發(fā)動機所用的燃料主要是車用汽油和車用柴油。此外，還有一些代用燃料。一、車用汽油汽油是從石油中裂化而得到的一種液體燃料，其密度小且易于蒸發(fā)，主要由碳、氫兩種元素組成。汽油分為航空汽油、工業(yè)汽油和車用汽油三種，汽車所使用的為車用汽油。汽油作為點燃式發(fā)動機燃料，其使用性能的好壞對發(fā)動機工作的可靠性、經(jīng)濟性以及使用壽命有著很大的影響。4701．汽油發(fā)動機對汽油的要求（1）有較好的蒸發(fā)性、抗爆性。（2）不含機械雜質(zhì)和水。（3）燃燒時形成的積炭和膠結(jié)要少。（4）對發(fā)動機零件無腐蝕作用。（5）有良好的物理和化學穩(wěn)定性。4712．車用汽油的使用性能為保證汽油能在汽車發(fā)動機燃燒室中燃燒得平穩(wěn)、可靠，對汽油的蒸發(fā)性、抗爆性、氧化穩(wěn)定性、腐蝕性等均有嚴格的規(guī)定。（1）蒸發(fā)性蒸發(fā)性是指汽油由液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)的性能。在汽油發(fā)動機中，燃料先要經(jīng)過汽化，并與空氣以一定的比例混合成為可燃混合氣后，才能在燃燒室中順利燃燒，而現(xiàn)代發(fā)動機的轉(zhuǎn)速很高，通?？扇蓟旌蠚獾男纬墒窃诎俜种畮酌肷踔燎Х种畮酌雰?nèi)完成的。因此，汽油蒸發(fā)性的好壞直接決定了汽車發(fā)動機工作的穩(wěn)定性。472（2）抗爆性汽油與空氣形成可燃混合氣后進入氣缸，經(jīng)活塞壓縮，在壓縮行程終了時，由電火花點燃進行燃燒。燃燒時會出現(xiàn)兩種燃燒方式，一種是正常燃燒，另一種是爆震燃燒?？贡跃褪侵钙驮跉飧變?nèi)燃燒時，抵抗爆震燃燒的能力。抗爆性好的汽油，不易產(chǎn)生爆震燃燒，從而可采用壓縮比高的發(fā)動機，以提高發(fā)動機的熱效率。評定汽油抗爆性能的指標是辛烷值。車用汽油的牌號也是根據(jù)辛烷值來確定的。473（3）氧化穩(wěn)定性汽油的氧化穩(wěn)定性是指汽油在儲存、使用過程中氧化生成膠狀物的傾向。氧化穩(wěn)定性差的汽油易在一定的光線及溫度的影響下同空氣中的氧氣發(fā)生氧化反應，生成酸性和膠狀物質(zhì)，使汽油變色、酸性增加、黏稠度增大、辛烷值降低。使用氧化穩(wěn)定性差的汽油，易造成油路堵塞，供油中斷；黏滯氣門，關閉不嚴；發(fā)動機功率下降；生成積炭，引起燃燒不良，磨損加劇等。因此，汽油必須具有良好的氧化穩(wěn)定性。474（4）腐蝕性汽油在儲存及使用過程中對金屬不應有腐蝕性。汽油中的各種烴類物質(zhì)本身并不腐蝕金屬，引起金屬腐蝕的物質(zhì)主要是硫及硫化物、有機酸和水溶性酸或堿等物質(zhì)。此外，汽油中還不允許有機械雜質(zhì)和水分存在，因為機械雜質(zhì)會堵塞油路，加劇磨損，使積炭增多；水分易結(jié)冰，且使汽油的辛烷值下降，氧化穩(wěn)定性變壞。4753．車用汽油的規(guī)格、牌號及選用與使用注意事項（1）車用汽油的規(guī)格、牌號我國目前所使用的車用汽油均為無鉛汽油，且按研究法辛烷值劃分牌號。根據(jù)國家標準《車用汽油》（GB17930—2016）規(guī)定，車用汽油（Ⅳ）按研究法辛烷值分為90號、93號和97號三個牌號，車用汽油（Ⅴ）、車用汽油（ⅥA）和車用汽油（ⅥB）按研究法辛烷值分為89號、92號、95號和98號四個牌號。476（2）車用汽油的選用不同型號的汽車發(fā)動機的壓縮比不同，所選用汽油的牌號也不同。若汽油的辛烷值無法滿足發(fā)動機壓縮比的要求，發(fā)動機就會產(chǎn)生爆震燃燒，影響汽車的正常使用。因此，正確選用汽油牌號不僅可延長發(fā)動機的使用壽命，而且還可達到節(jié)油的目的。車用汽油的主要選用依據(jù)是發(fā)動機的壓縮比，發(fā)動機的壓縮比越高，所需使用的汽油牌號就越高。一般可在汽車的使用說明書中查到發(fā)動機的壓縮比和汽車生產(chǎn)廠家推薦的汽油牌號。車用汽油的基本選用原則見下表。477車用汽油的基本選用原則（3）車用汽油的使用注意事項1）按車輛使用說明書規(guī)定加注相應牌號的汽油。2）汽油具有一定毒性，不能用嘴吸汽油，也盡可能少吸、少聞油蒸氣。3）不要使用長期儲存變質(zhì)的汽油，因其膠結(jié)嚴重，會影響發(fā)動機正常工作。4）汽車在夏季高溫地區(qū)行駛中可能發(fā)生“氣阻”，要加強發(fā)動機的冷卻、通風，必要時對汽油泵、進油管采用隔熱、滴水等降溫措施。5）油箱要經(jīng)常裝滿汽油，以減少油箱中的空氣量，防止汽油氧化變質(zhì)。478二、車用柴油車用柴油同汽油一樣也是石油裂化的一種烴類液體燃料。柴油的特點是餾分重、自燃點低、黏度大、相對密度大、揮發(fā)性差、儲存和運輸過程損耗小、使用安全。1．柴油發(fā)動機對柴油的要求（1）具有良好的燃燒性。（2）具有良好的低溫流動性。（3）具有適宜的蒸發(fā)性。（4）具有適宜的黏度。（5）對機件無腐蝕，不含機械雜質(zhì)和水分。4792．柴油的使用性能（1）燃燒性1）柴油的燃燒過程。柴油發(fā)動機工作時，柴油從噴油器以一定的壓力噴入燃燒室，經(jīng)過短暫的燃燒前準備，即進行霧化、蒸發(fā)、擴散與空氣混合等，這段時間稱為著火延遲期。若柴油的著火延遲期短，前期噴入氣缸的柴油能迅速完成燃燒前準備，著火燃燒，并逐步引燃后期進入氣缸的燃料，氣缸壓力平穩(wěn)上升，柴油機工作柔和，為正常燃燒；若柴油著火延遲期長，則在此期間內(nèi)噴入氣缸的柴油積存量多，燃燒開始后有過量的柴油一起參加燃燒，使氣缸壓力升高過快，造成柴油機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，并產(chǎn)生強烈振動和噪聲，即為不正常燃燒。柴油機不正常燃燒與汽油機爆震燃燒后果一樣，會使發(fā)動機功率下降，油耗增大，嚴重時損壞機件。4802）燃燒性指標。柴油的燃燒性是指柴油噴入氣缸后立即自行著火燃燒的能力。評定柴油燃燒性能好壞的指標是“十六烷值”。柴油十六烷值是指在規(guī)定的對比測試條件下，和被測柴油具有相同著火延遲期的標準燃料中正十六烷所占的體積百分數(shù)。柴油十六烷值高，發(fā)動機容易啟動，燃燒均勻，輸出功率大；柴油十六烷值低，著火慢，工作不穩(wěn)定，容易發(fā)生爆震。用于高速柴油機的柴油，其十六烷值以40～55為宜。當十六烷值高于65時，會由于滯燃期太短，燃料未與空氣均勻混合即著火自燃，以致燃燒不完全，部分烴類熱分解而產(chǎn)生游離的炭粒，隨廢氣排出，造成發(fā)動機冒黑煙及油耗增大，功率下降。481（2）低溫流動性柴油的低溫流動性即為柴油在低溫下不發(fā)生凝固而失去流動性的能力。評定低溫流動性的主要指標有凝點和冷濾點。（3）蒸發(fā)性柴油的蒸發(fā)性是指柴油蒸發(fā)汽化的能力。評定柴油蒸發(fā)性能的指標是餾程和閃點。同汽油的蒸發(fā)性一樣，柴油機對柴油的蒸發(fā)性能也有嚴格的要求。482（4）黏度黏度是評定柴油稀稠度的一項指標。柴油的黏度與柴油的霧化性能、燃燒性能和潤滑性能有密切關系。柴油黏度小，在供油系統(tǒng)中運行時，因泄漏量較多，使有效供油量減少，在燃燒時造成空氣利用系數(shù)降低；除此之外，還會降低對燃料系統(tǒng)中精密偶件的潤滑，使磨損加劇。柴油黏度大，霧化質(zhì)量變差，燃燒不完全，油耗增大，排氣冒黑煙。因此，為保證柴油機正常工作，柴油的黏度應當適宜，一般在20℃時以5×10-6m/s左右為宜。483（5）氧化穩(wěn)定性柴油的氧化穩(wěn)定性是指柴油在儲存和使用過程中抵抗氧化的能力。氧化穩(wěn)定性好的柴油在儲存過程中外觀顏色和實際膠質(zhì)變化不大，基本上不生成不可溶的膠質(zhì)和沉淀；氧化穩(wěn)定性差的柴油儲存后顏色明顯變深，實際膠質(zhì)增加，使用中容易導致濾清器堵塞，噴油器噴油孔被黏結(jié)或堵死，影響正常供油，燃燒時易產(chǎn)生積炭，增大磨損。評定柴油氧化穩(wěn)定性的指標是實際膠質(zhì)和10%蒸余物殘?zhí)肌?84（6）腐蝕性柴油的腐蝕性是指柴油對金屬材料的腐蝕作用，柴油不應有腐蝕性。柴油的腐蝕性和汽油一樣，用含硫量、酸度、腐蝕試驗以及水溶性酸或堿四個指標來評定。柴油的含硫量對使用的影響很大。硫燃燒后不僅排放污染嚴重，而且生成的氧化物對機件有很強的腐蝕作用，并使積炭變得堅硬，易擦傷氣缸壁，加劇機件磨損，流入曲軸箱還會使?jié)櫥妥冑|(zhì)。因此，國家標準中規(guī)定柴油的含硫量不得大于0.05%。此外，柴油中的灰分、水分和機械雜質(zhì)等對柴油機的工作危害也很大。4853．車用柴油的規(guī)格、牌號及選用與使用注意事項（1）車用柴油的規(guī)格、牌號根據(jù)國家標準《車用柴油》（GB19147—2016）規(guī)定，車用柴油的規(guī)格按凝點分為5號、0號、-10號、-20號、-35號和-50號六個牌號。（2）柴油的選用柴油的選用主要依據(jù)汽車使用地區(qū)和季節(jié)的氣溫。4864．柴油的使用注意事項（1）柴油在使用前要充分沉淀（不少于48h），并經(jīng)濾網(wǎng)過濾，以防機械雜質(zhì)混入，引起供油系統(tǒng)磨損和出現(xiàn)故障。（2）不同牌號的柴油可以混合使用，并可根據(jù)氣溫的高低酌情調(diào)配。配合后的柴油凝點不是按比例計算的。（3）在低溫下缺乏低凝點柴油時，可采用適當?shù)念A熱措施，或向柴油中摻入10%～40%的裂化煤油以降低凝點，也可使用柴油機低溫啟動液啟動。（4）嚴禁向柴油中摻入汽油，因為汽油的自燃點高，會使柴油機啟動困難，甚至無法啟動。487三、汽車代用燃料石油燃料是汽車的傳統(tǒng)能源，但石油燃料所產(chǎn)生的廢氣對環(huán)境的污染嚴重，因此環(huán)保、節(jié)能的汽車代用燃料的研究和開發(fā)尤顯迫切、重要。1．汽車代用燃料的選擇標準為了保證汽車的正常運轉(zhuǎn)，能夠代替汽車傳統(tǒng)能源的代用燃料必須符合以下要求：（1）熱值高、能量密度大。攜帶少量燃料就能持續(xù)行駛足夠的里程。（2）價格便宜，資源豐富，易獲取且能長期供應。（3）使用安全，無毒或低毒，環(huán)保。（4）儲存、輸送和使用方便。4882．汽車主要代用燃料正在使用和開發(fā)的汽車代用燃料種類很多，有電能、氫燃料、醇類燃料、天然氣、液化石油氣等。各類代用燃料的特點見下表。489各類代用燃料的特點490各類代用燃料的特點我國大力推廣的代用燃料主要有乙醇汽油、天然氣、液化石油氣、氫氣和電能。（1）乙醇汽油車用乙醇汽油是將變性燃料乙醇和汽油以一定的比例混合而形成的一種新型清潔車用燃料。使用乙醇汽油不但可以節(jié)省石油資源和有效減少汽車尾氣的污染，還可以促進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。（2）燃氣燃氣主要包括天然氣、石油氣、沼氣、氫氣等，作為汽車代用燃料使用的主要有天然氣和石油氣。（3）電能電能是二次能源，它可以來源于水力發(fā)電、火力發(fā)電、核能發(fā)電以及風能、太陽能等多種方式。491四、燃料使用安全知識1．防火防爆汽油和柴油均為易燃、易爆物品，這些物品在運輸、存儲、使用過程中如有不慎就會造成嚴重事故，因此，使用燃料時必須嚴格遵守以下要求：（1）儲存燃料的油罐、油桶及油庫附近要嚴禁煙火。（2）不得用鐵器敲打油桶，特別是裝過汽油的空桶更為危險，一旦遇到火星就會爆炸。（3）灌裝汽油時，附近的汽車、拖拉機的排氣管應加裝防火裝置才可啟動，嚴禁在油庫附近檢修車輛。（4）汽車進入加油站加油時，必須將發(fā)動機熄火。492（5）擦過油跡的抹布、棉紗、手套等物品不要放在油庫、車庫內(nèi)，應集中放在有蓋的鐵箱中，及時處理或清洗，以防自燃。（6）焊補油桶、油罐時，要先將它們洗刷、晾干至沒有油味，打開桶蓋或罐口，最好加滿水進行。（7）油庫及用油區(qū)要配備消防設備，并定期檢查。（8）汽油罐和儲存汽油區(qū)的上空，不應有電線通過。（9）在油庫附近嚴禁使用手機，或操作一些強輻射的設備。（10）注意油庫及操作場所的通風。4932．防止靜電燃料在灌裝、運輸過程中，燃料分子間和燃料與其他物質(zhì)之間的摩擦產(chǎn)生靜電，其電壓隨摩擦的加劇而增加，當升高到一定程度時，就會發(fā)生電離、跳火，引起火災。為了防止靜電放電，在使用燃料時應注意以下幾點：（1）對用來儲存、運輸燃料的油罐、管道、裝卸設備等都必須加裝有良好的接地裝置。（2）往油罐、油桶灌裝汽油時，輸油管的管口必須插至容器底部，以減少油流的沖擊力和摩擦。494（3）裝油容器出口不可覆蓋易燃物。盡量不要用汽油擦洗毛織物。若必須擦洗時，動作要輕，以防止產(chǎn)生靜電。（4）油罐車必須有接地鐵鏈。對于有快速裝卸設備的汽車（0.5m3/min），除有接地鐵鏈外，在裝卸燃料時，還應將車上的接地線插入地下不小于100mm的深度。（5）通常裝油開始和裝到3/4容量時，最易發(fā)生靜電放電現(xiàn)象。因此，在快速裝油開始和接近結(jié)束時，應適當降低灌裝速度。（6）不要用塑料桶來存放汽油。4953．防止中毒汽油具有一定的毒性，在使用時應注意以下幾點：（1）盡量避免汽油蒸氣與呼吸器官直接接觸。（2）工作地點要通風良好，以免汽油蒸氣積聚過多，特別是進入通風不良的汽油倉庫前，應先打開倉庫門，進行自然通風，然后再進入工作。（3）工作后要及時洗凈手臉，在未洗之前不要吸煙、飲水和進食。要定期清洗工作服。（4）禁止用嘴吮吸汽油。（5）洗刷油罐、油罐車時，必須遵守操作規(guī)程。（6）若不慎中毒，應立即將人抬到空氣清新的地方進行人工呼吸或讓其聞氨水，并送醫(yī)院搶救。496課題二汽車潤滑材料497學習目標1．掌握發(fā)動機潤滑油的性能、品種及選用與使用注意事項。2．掌握汽車齒輪油的性能、品種及選用與使用注意事項。3．掌握汽車潤滑脂的性能、品種及選用與使用注意事項。498?相關知識汽車在運行過程中，為了減少各運動零部件之間的摩擦及磨損，延長機件的使用壽命，必須使用各種潤滑材料。根據(jù)潤滑材料的組成及潤滑部位的不同可以將汽車潤滑材料分為以下幾類：499一、發(fā)動機潤滑油發(fā)動機潤滑油是汽車潤滑材料中用量最大、性能要求較高、工作條件苛刻的一種油品，通常是從石油中的重油里提煉出來，經(jīng)精制后加入各類添加劑制成的。500加注發(fā)動機潤滑油1．發(fā)動機潤滑油的作用發(fā)動機潤滑油主要有潤滑作用、冷卻作用、清潔作用、密封作用、防銹蝕作用等，見下表。501發(fā)動機潤滑油的作用2．發(fā)動機潤滑油的工作環(huán)境發(fā)動機潤滑油的工作環(huán)境非常惡劣，見下表。502發(fā)動機潤滑油的工作環(huán)境3．發(fā)動機潤滑油的主要使用性能（1）黏度黏度是指液體在外力作用下流動時，其分子間的內(nèi)摩擦力，是潤滑油的一項最主要的性能指標，它是潤滑油分類及選用的依據(jù)。同時，發(fā)動機摩擦功率大小、運動零件的磨損量、活塞環(huán)的密封性、燃料的消耗量、發(fā)動機的冷啟動性等和潤滑油的黏度大小都有著密切關系。對發(fā)動機來說，潤滑油黏度過大或過小都會對其工作產(chǎn)生不利影響，因此，要求潤滑油的黏度要適宜。（2）黏溫性潤滑油的黏度是隨溫度變化而變化的，溫度升高，黏度變小，溫度降低，黏度增大，這種黏度隨溫度變化的特性稱為黏溫性。503（3）氧化穩(wěn)定性氧化穩(wěn)定性是指潤滑油在一定的外界條件下抵抗氧化作用的能力。潤滑油在儲存和使用中，會與空氣中的氧接觸，發(fā)生氧化反應，引起潤滑油變質(zhì)，并生成氧化物，使?jié)櫥偷耐庥^和性能發(fā)生變化，如顏色變黑、黏度增大、酸度增大等。變質(zhì)后的潤滑油在工作中會加劇機件磨損，破壞發(fā)動機的正常工作，還會加速潤滑油老化變質(zhì)，因此，要求潤滑油具有良好的抗氧化能力，特別是在高溫下的抗氧化能力，又稱熱氧化穩(wěn)定性。為減緩潤滑油氧化變質(zhì)，延長使用壽命，通常在潤滑油中要加入各種性能良好的抗氧劑。504（4）防腐性潤滑油在氧化過程中會產(chǎn)生酸性物質(zhì)，如各種有機酸等。雖然這些有機酸酸性較低，但在高溫、高壓且含有水分時，對金屬有很強的腐蝕性，特別是對發(fā)動機中的滑動軸承。因此，要求潤滑油具有良好的防腐性。（5）清凈分散性清凈分散性是指潤滑油將其老化后生成的膠狀物、積炭等氧化產(chǎn)物懸浮在油中，使其不易沉積在機件表面，同時將這些沉積物從機件上清洗下來的能力。5054．發(fā)動機潤滑油的分類根據(jù)國家標準《內(nèi)燃機油黏度分類》（GB/T14906—2018）、《內(nèi)燃機油分類》（GB/T28772—2012），發(fā)動機潤滑油按其黏度以及質(zhì)量等級進行分類。（1）按黏度分類1）冬季用油（W級）按低溫啟動黏度、低溫泵送黏度劃分為0W、5W、10W、15W、20W、25W六個等級，級號越小，適應的溫度越低。2）非冬季用油按100℃時運動黏度和150℃高溫高剪切黏度劃分為8、12、16、20、30、40、50、60八個等級，級號越大，適應的溫度越高。506（2）按質(zhì)量等級分類1）汽油機油（S系列）：分為SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN共八個級別。2）柴油機油（C系列）：分為CC、CD、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4共九個級別。各類油品的級號越靠后，其使用性能越好。5075．發(fā)動機潤滑油的選用及使用注意事項（1）發(fā)動機潤滑油的選用汽油發(fā)動機與柴油發(fā)動機的工作條件不同，使用的潤滑油也不相同。潤滑油使用得當，發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性及使用壽命才會得到提高，正確選擇潤滑油十分重要。1）根據(jù)發(fā)動機工作條件來選擇使用等級。2）根據(jù)地區(qū)、季節(jié)、氣溫和發(fā)動機技術特性選用黏度等級。508（2）發(fā)動機潤滑油使用注意事項1）應根據(jù)汽車使用說明書選擇潤滑油的使用等級。2）要選用適當黏度的潤滑油，并不是黏度越大越好，因為黏度過大，剛啟動時潤滑油流動太慢，容易使機件磨損加劇。3）在換油時要將廢油放凈，以免污染新加入的潤滑油，導致新油迅速變質(zhì)，引起發(fā)動機腐蝕性磨損，縮短發(fā)動機使用壽命。5094）保持曲軸箱通風良好。5）保持正常的油面高度。6）定期檢查、保養(yǎng)潤滑油各濾清器，及時更換濾芯。7）定期按質(zhì)換油。8）使用稠化潤滑油時，與同一牌號的一般潤滑油比較，其油壓應稍低。9）使用全年通用潤滑油或冬季使用稠化潤滑油時，不能添加普通潤滑油，以免影響低溫啟動性。510二、汽車齒輪油在汽車潤滑材料中除了發(fā)動機潤滑油外，使用較多的還有汽車齒輪油。汽車傳動系統(tǒng)中的變速器、差速器、主減速器和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向器等機件在工作時必須有齒輪油存在，才能保證其正常的工作狀態(tài)。齒輪油的工作環(huán)境及條件不同于發(fā)動機潤滑油，因此，對汽車齒輪油的性能要求也有所不同。511需加注齒輪油的機件a）手動變速器b）主減速器c）轉(zhuǎn)向器1．齒輪油的工作條件（1）工作溫度不高齒輪油遠離發(fā)動機，基本不受熱源影響，油溫的升高主要來源于傳動機構摩擦產(chǎn)生的摩擦熱，并且隨周圍環(huán)境氣溫的變化而變化。（2）承受的壓力大齒輪在嚙合傳動過程中，齒與齒間的接觸為線接觸，接觸面積小，嚙合部位的單位壓力極高，一般汽車齒輪的接觸壓力達2000～3000MPa；雙曲面齒輪接觸壓力更高，甚至達到3000～4000MPa，相對滑移速度在400m/min以上。5122．齒輪油的主要使用性能（1）抗磨性抗磨性是指齒輪油在運動機件的表面形成并保持牢固的油膜，防止金屬之間相互接觸的能力。齒輪油的抗磨性主要取決于其油性和極壓性。（2）黏度和黏溫性齒輪油和發(fā)動機潤滑油一樣，必須具有適當?shù)酿ざ群宛匦浴ｐざ冗^大，運轉(zhuǎn)時摩擦阻力加大，啟動困難，功率消耗大，油耗高；黏度過小，油膜不易保持，齒面磨損加劇，機件使用壽命降低。對于黏溫性，齒輪油雖然沒有潤滑油那么大的溫度變化范圍，但其齒面壓力很大，同樣要求有良好的黏溫性，特別是在寒冷地區(qū)，往往會因齒輪油黏度過大而造成車輛啟動困難，油耗增大。513（3）熱氧化穩(wěn)定性齒輪油同發(fā)動機潤滑油一樣還必須有一定的熱氧化穩(wěn)定性。齒輪油在使用中，由于受齒輪的強烈攪動，與氧氣不斷接觸，在金屬催化的作用下，發(fā)生氧化而生成氧化物，使齒輪油的黏度增加，酸值升高，顏色變深，沉淀物增多，并導致抗磨性變差，腐蝕性增加，換油周期縮短。因此，為延長齒輪油的使用期限，齒輪油中要添加抗氧化劑，以改善其熱氧化穩(wěn)定性。514（4）防腐、防銹性能齒輪油在使用過程中會產(chǎn)生酸性物質(zhì)和硫化物，從而引起齒輪及其他金屬的腐蝕。另外，由于齒輪油中會有水及氧氣的存在，而水和氧氣能使金屬表面銹蝕。因此，為了提高齒輪油的防腐蝕、防銹蝕性能，往往在油中加入防腐、防銹添加劑，使之在金屬表面形成一層保護膜。（5）抗泡沫性齒輪油在齒輪的強烈攪動下會產(chǎn)生泡沫，若泡沫不能很快地消除，則會在齒面上發(fā)生溢流，使油料減少，還會破壞油膜，加劇磨損，嚴重時會造成齒輪燒結(jié)、膠合等。因此，為使齒輪油泡沫生成少、消散快，油中需添加抗泡劑。5153．齒輪油的分類與規(guī)格（1）齒輪油的分類1）黏度分類。516汽車齒輪潤滑劑黏度分類（GB/T17477—2012）2）使用性能分類。按齒輪承載能力和使用條件不同，將齒輪油使用性能分為GL-3、GL-4、GL-5和MT-1四個級別。我國將車輛齒輪油分為普通車輛齒輪油、中負荷車輛齒輪油、重負荷車輛齒輪油和非同步手動變速器油，我國車輛齒輪油名稱與齒輪油使用性能分類的對應關系見下表。517汽車齒輪潤滑劑黏度分類（GB/T17477—2012）（2）齒輪油的規(guī)格1）普通車輛齒輪油（GL-3）是以精制礦物油加抗氧化劑、防銹劑、抗泡劑和少量極壓劑等制成，適用于中等速度和負荷較大的手動變速器和較緩和的螺旋傘齒輪驅(qū)動橋。2）中負荷車輛齒輪油（GL-4）由精制礦物油加抗氧化劑、防銹劑、抗泡劑和極壓劑等制成，適用于速度和負荷比較苛刻的螺旋傘齒輪和較緩和的準雙曲面齒輪，可用于手動變速器和驅(qū)動橋。3）重負荷車輛齒輪油（GL-5）是由精制礦物油加抗氧化劑、防銹劑、抗泡劑和極壓劑等制成，主要適用于在高速沖擊負荷、高速低扭矩和低速高扭矩下工作的各種齒輪，特別是準雙曲面齒輪。5184．齒輪油的選用及使用注意事項（1）使用等級的選用齒輪油的使用等級是根據(jù)驅(qū)動橋類型、工況條件、負荷及速度來選擇的。齒輪在工作時接觸壓力和滑動速度越大，工作條件也就越苛刻，越應選擇高級別的齒輪油。（2）黏度等級的選用齒輪油的黏度等級是根據(jù)季節(jié)、氣溫來選擇的。選擇的齒輪油的黏度應既能保證低溫啟動，又能滿足油溫升高后的潤滑要求。519（3）齒輪油的使用注意事項1）等級低的齒輪油不能用在要求較高的車輛上；等級高的齒輪油可降級使用，但降級過多則會造成經(jīng)濟上的浪費。2）齒輪油的黏度應以能保證潤滑為宜，如果黏度過高，會增加燃油消耗。3）不同等級的車輛齒輪油不能混用。4）齒輪油在儲存及使用過程中要嚴防水分、機械雜質(zhì)等混入。5）適時換油。換油時，應趁熱放出舊油，并將齒輪和齒輪箱清洗干凈后再加入新油。520三、汽車潤滑脂潤滑脂是將稠化劑分散于液體潤滑劑中所形成的一種具有塑性的潤滑產(chǎn)品，常溫下呈穩(wěn)定的固體或半固體。潤滑脂具有許多其他潤滑劑所不具備的優(yōu)良性能，如在常溫下具有良好的黏附性，可附著于垂直表面不流失或飛濺；承壓、抗磨性強，在大負荷和沖擊載荷下，仍能保持良好的潤滑性能；使用周期長，可減少維護工作量；具有較好的密封和防護作用。因此，在汽車和工程機械的許多機件上都使用潤滑脂作為潤滑材料。521522潤滑脂及其應用a）潤滑脂b）潤滑脂潤滑軸承1．潤滑脂的組成（1）基礎油基礎油在潤滑脂中起潤滑作用，它對潤滑脂的性能有較大影響，常用的有中等黏度及高黏度的石油基礎油、合成基礎油（酯類油、硅油）等。（2）稠化劑稠化劑是潤滑脂的重要成分，它分散在基礎油中形成潤滑脂的結(jié)構骨架，使基礎油被吸附和固定在結(jié)構骨架中，其性質(zhì)和含量決定了潤滑脂的黏稠度、抗水性和耐熱性。523（3）添加劑及填料一類添加劑是潤滑脂所特有的，稱為膠溶劑，它能使油皂結(jié)合更加穩(wěn)定，如甘油和水等；另一類添加劑與潤滑油中的一樣，如抗氧化劑、防銹劑、抗磨劑等，但用量一般比潤滑油中多。為了提高潤滑脂抵抗流動和增強潤滑的能力，還常添加石墨、二硫化鉬和炭黑等作為填料。5242．潤滑脂的主要使用性能（1）稠度稠度反映了潤滑脂的濃稠程度，是潤滑脂的一個重要指標。（2）高溫性能溫度對于潤滑脂的流動性有很大影響，溫度升高，潤滑脂變軟，使得潤滑脂附著性能降低而易于流失。另外，在較高溫度條件下還易使?jié)櫥恼舭l(fā)損失增大，氧化變質(zhì)與凝縮分油現(xiàn)象嚴重。因此，潤滑脂在使用過程中要求具有較高的高溫性能，其高溫性能可用滴點、蒸發(fā)度等指標進行評定。525（3）抗水性潤滑脂的抗水性表示潤滑脂在大氣濕度條件下的吸水性能。當潤滑脂吸收水分后，會使稠化劑黏稠度下降、滴點降低，引起腐蝕。因此，要求潤滑脂在儲存和使用中不具有吸收水分的能力。汽車在使用過程中，底盤各摩擦點可能與水接觸，這就要求潤滑脂具有良好的抗水性。（4）防腐性防腐性是潤滑脂阻止與其相接觸金屬被腐蝕的能力。潤滑脂的稠化劑和基礎油本身是不會腐蝕金屬的，但在使用過程中因氧化產(chǎn)生酸性物質(zhì)或吸收了水分就會使金屬受到腐蝕。因此，要求潤滑脂不能含有過量的游離酸或堿，同時也不應含游離水。526（5）膠體穩(wěn)定性膠體穩(wěn)定性是指潤滑脂在儲存和使用時避免膠體分解，防止液體潤滑油析出的能力。膠體穩(wěn)定性不好，則潤滑脂在儲存和使用中易發(fā)生皂油分離，將直接導致潤滑脂稠度改變和流失。（6）機械穩(wěn)定性機械穩(wěn)定性是指潤滑脂在機械工作條件下抵抗稠度變化的能力。機械穩(wěn)定性差的潤滑脂，使用中容易變稀甚至流失，影響潤滑脂的使用壽命。5273．潤滑脂的品種、規(guī)格潤滑脂的品種很多，汽車上常用的潤滑脂主要有鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂和汽車通用鋰基潤滑脂。（1）鈣基潤滑脂1）成分：由動植物油與石灰制成的鈣皂稠化礦物潤滑油，并以水作為膠溶劑而制成。2）牌號：按錐入度分為1號、2號、3號、4號四個牌號，號數(shù)越大，脂越硬，滴點越高。3）特點：不溶于水，抗水性較強，且潤滑、防護性能較好，但耐熱性較差，在高溫、高速部位潤滑時易造成油皂分離。4）應用：主要應用于汽車底盤上的各潤滑點、水泵、分電器凸輪等部位。528（2）鈉基潤滑脂1）成分：由動植物油加燒堿制成的鈉皂稠化礦物潤滑油制成。2）牌號：按錐入度分為2號、3號兩個牌號。3）特點：耐水性很差，遇水鈉皂就會溶解而失去稠化能力，使?jié)櫥榛魇?，但滴點較高（160℃），耐熱好，可在110℃下較長時間工作，并有較好的承壓抗磨性能。4）應用：主要應用于工作溫度高、不與水接觸的工作條件下的潤滑部位。529（3）汽車通用鋰基潤滑脂1）成分：由脂肪酸鋰皂稠化礦物基礎油加入抗氧化劑、防銹劑制成。2）牌號：按工作錐入度分為2號、3號兩個牌號。3）特點：滴點高（180℃），使用溫度范圍廣，可以在-30～120℃長期使用，而且還具有良好的膠體穩(wěn)定性、抗水性和防銹性。4）應用：主要應用于汽車輪轂軸承、底盤、水泵等摩擦部位的潤滑，應用范圍廣。5304．潤滑脂的選用潤滑脂的選用應根據(jù)車輛使用說明書中的規(guī)定，選用與用脂部位工作條件相適應的潤滑脂品種和稠度牌號。在實際選用中要注意以下幾點：（1）工作溫度被潤滑部位的最低工作溫度應高于潤滑脂的低溫界限，否則在啟動和運轉(zhuǎn)時，將會造成摩擦和磨損加劇；最高溫度應低于高溫界限，否則會因潤滑脂流失而失去潤滑能力。531（2）水污染包括潮濕環(huán)境條件和防腐性，要根據(jù)使用要求，綜合考慮來確定潤滑脂的等級。（3）負荷根據(jù)單位面積所受壓力的大小確定，選用非極壓型或極壓型潤滑脂。（4）稠度牌號與環(huán)境溫度及轉(zhuǎn)速、負荷因素有關。一般高速低負荷的部位，應選用稠度牌號低的潤滑脂；相反，則應選擇稠度牌號高的潤滑脂。5325．潤滑脂的使用注意事項（1）所加注的潤滑脂量要適當。（2）注意防止不同種類、牌號及新舊潤滑脂的混用。（3）重視加注潤滑脂過程的管理。（4）注意季節(jié)用脂的及時更換。（5）注意定期加換潤滑脂。（6）不要用木制或紙制容器包裝潤滑脂，防止失油變硬、混入水分或被污染變質(zhì)。533課題三汽車工作液534學習目標1．了解汽車制動液、冷卻液、液力傳動油的規(guī)格。2．掌握汽車制動液、冷卻液、液力傳動油的種類和適用范圍。535?一、汽車制動液汽車制動液是液壓制動系統(tǒng)中采用的傳遞壓力以制止車輪轉(zhuǎn)動的工作介質(zhì)。由于制動液在液壓制動中具有重要作用，因此要求其安全可靠、質(zhì)量高、性能好。如圖所示為向汽車制動系統(tǒng)加注制動液。536制動液儲液罐及加注制動液1．制動液的使用性能（1）高溫抗氣阻性汽車在平坦道路行駛時，制動液的溫度一般在100～130℃，最高可達150℃；行駛在山間道路時，制動頻繁，制動液的溫度會更高。如果制動液的沸點低，在高溫時會使制動液蒸發(fā)繼而產(chǎn)生氣阻，導致制動失靈。因此，高溫抗氣阻性是對制動液使用性能的主要要求之一，其評定指標為平衡回流沸點，即制動液在平衡回流（在蒸餾燒瓶上裝上回流冷凝器并加熱使瓶中制動液沸騰）狀態(tài)下液態(tài)部位的溫度，簡稱沸點，其值越高，制動液的高溫抗氣阻性越好。537（2）運動黏度和潤滑性汽車制動液在使用時還應具有良好的流動性，并且為了保持制動缸和橡膠皮碗間能很好地滑動，還要求制動液具有適當?shù)臐櫥?。因此，要求汽車制動液具有良好的低溫流動性，并且制動液的黏度隨溫度的改變變化小，即黏溫性能好。在制動液規(guī)格中，都規(guī)定了-40℃最大運動黏度和100℃的最小運動黏度。（3）抗腐蝕性在液壓制動系統(tǒng)中，傳動裝置多數(shù)由金屬材料制成，在工作時這些機件與制動液長期接觸，極易產(chǎn)生腐蝕，使制動失靈。因此，為了保證液壓制動系統(tǒng)的正常工作，在制動液使用技術條件中，要求制動液能通過金屬腐蝕試驗，抗腐蝕性要合格。538（4）與橡膠的配伍性在液壓制動系統(tǒng)中，用橡膠制品來保證系統(tǒng)的密封，如皮碗、軟管、油封等。這些橡膠制品長期浸泡在制動液中，為了保證它們正常工作，避免制動失靈，要求制動液應具有良好的與橡膠的配伍性，對橡膠零件不會造成溶脹、軟化或硬化等不良影響。因此，在制動液使用技術條件中，要求制動液能通過皮碗試驗。此外，制動液還必須具有良好的穩(wěn)定性、溶水性以及抗氧化性等。5392．制動液的分類（1）醇醚型制動液。其基礎液主要有乙二醇醚類、甘醇醚類化合物或聚醚等。常用的潤滑劑有聚乙二醇、聚丙二醇、環(huán)氧乙烷和環(huán)氧丙烷無規(guī)共聚物等。添加劑主要有抗氧化劑、抗腐蝕劑、抗橡膠溶脹劑和pH值調(diào)整劑等。醇醚型制動液平衡回流沸點較高、性能穩(wěn)定、成本低，是用量最大的一種制動液，其缺點是吸濕性強。（2）酯型制動液。其基礎液通常采用乙二醇醚酯、乙二醇酯或硼酸酯等，克服了醇醚型制動液吸濕性強的缺點。這類制動液能保持醇醚的高沸點，同時吸濕性弱或基本不吸濕，適合在濕熱環(huán)境下使用。5403．合成型制動液的選用和使用注意事項（1）合成型制動液的選用合成型制動液是按等級來劃分的。選用時應嚴格按照車輛使用說明書的規(guī)定，選用合適等級的制動液，以確保行車安全。若國產(chǎn)車使用進口制動液或進口車使用國產(chǎn)制動液，應根據(jù)其對應關系正確選用。若無車輛使用說明書，可根據(jù)車輛的工作條件（氣候特點和道路條件）進行選擇。HZY3具有良好的高溫抗氣阻性能和優(yōu)良的低溫性能，相當于DOT3（DOT3、DOT4、DOT5.1為美國交通運輸部規(guī)定的制動液類型）水平，在我國廣大地區(qū)均可使用；HZY4具有優(yōu)良的高溫抗氣阻性能和良好的低溫性能，相當于DOT4水平，我國廣大地區(qū)均可使用；HZY5具有優(yōu)異的高溫抗氣阻性能和低溫性能，相當于DOT5.1水平，特殊要求車輛使用。541（2）使用注意事項1）各種制動液不能混合使用，以防止混合后分層而失去作用。2）換用其他制動液時，應徹底清洗制動系統(tǒng)，并使用專業(yè)工具。3）應保持制動液清潔，防止水分、礦物油和機械雜質(zhì)混入。4）汽車制動液多以有機溶劑制成，易揮發(fā)、易燃，應密封保存并注意防火。5）汽車制動液的更換周期一般是（2～4）×104km。542二、汽車冷卻液1．對冷卻液的性能要求汽車冷卻液在冷卻系統(tǒng)中起著冷卻和防凍作用，為了保證汽車冷卻系統(tǒng)的正常工作，對冷卻液提出了以下基本要求：（1）有較低的冰點。（2）良好的導熱性能。（3）適宜的低溫黏度。（4）對金屬、橡膠無腐蝕作用。（5）良好的化學穩(wěn)定性。（6）泡沫少，蒸發(fā)損失小。5432．冷卻液的種類與性能冷卻液主要由防凍劑與水按一定比例混合而成，按防凍劑的不同，汽車常用的冷卻液可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等。（1）酒精型冷卻液酒精型冷卻液是以酒精作為防凍劑，與水配制而成。酒精易燃、易揮發(fā)，因此，這種冷卻液流動性好、散熱快，但易燃、易揮發(fā)，而且揮發(fā)后冰點容易回升。（2）甘油型冷卻液甘油型冷卻液是以甘油（丙三醇）作為防凍劑，與水配制而成。由于甘油的沸點、閃點高，這類冷卻液的沸點高，不易蒸發(fā)和著火，但降低冰點的效率低，甘油用量大，成本高。544（3）乙二醇型冷卻液乙二醇型冷卻液是使用最為廣泛的一種。它用乙二醇作為防凍劑，與水配制而成。乙二醇的沸點高，與水混合后，可使冷卻液的冰點顯著降低，最低可達-68℃。用不同比例的乙二醇和水可配制成不同冰點的冷卻液。這類冷卻液的優(yōu)點是沸點高、冰點低、冷卻效率高、黏度較小等，但乙二醇有毒性，對金屬有腐蝕作用。因此，常用的乙二醇型冷卻液多加有防腐劑和染色劑。5453．乙二醇型冷卻液的選用與使用注意事項（1）選用乙二醇型冷卻液的牌號是按冰點劃分的，在使用時應根據(jù)車輛使用地區(qū)冬季的最低氣溫來選擇適當?shù)呐铺?，且選用的冷卻液冰點應比最低溫度低5～10℃。（2）使用注意事項1）加注乙二醇型冷卻液前應將散熱器中的水放盡，以免影響冷卻液的性能。2）用濃縮液配制時，乙二醇的含量不應超過68%。因為超過該比例后，乙二醇會與水共溶，不但不能降低冰點，反而會使冷卻液的黏度增加，散熱性變壞。5463）乙二醇型冷卻液使用一段時間后，會因蒸發(fā)而使液面下降，應及時加水，并保持原有容量。4）乙二醇型冷卻液的更換周期一般為3～5年，也可通過測定其pH值來判斷是否需要更換，當冷卻液的pH值小于7時就必須更換。5）乙二醇對人體有毒性，使用時應嚴防入口。6）應防止乙二醇型冷卻液與油品接觸，以免其受熱后產(chǎn)生泡沫。547三、汽車液力傳動油自動變速器的工作介質(zhì)為液力傳動油，又稱自動變速器油（ATF）。548自動變速器1．液力傳動油的性能要求液力傳動油在工作時不僅起傳遞動力的作用，同時還起著對齒輪、軸承等摩擦副的潤滑作用，以及在伺服機構中起液壓自動控制的作用。因此，要求液力傳動油具有良好的使用性能。（1）適宜的黏度液力傳動油的黏度對變矩器傳動效率的影響很大，黏度越小，傳動效率越高；黏度過小又會導致液壓系統(tǒng)的泄漏增加；但是黏度過大，不僅影響變矩器的效率，而且還會造成低溫啟動困難。因此，黏度應當適宜，要求液力傳動油在100℃時的運動黏度一般在7mm2/s左右。549（2）良好的熱氧化穩(wěn)定性液力傳動油的熱氧化穩(wěn)定性在使用中非常重要。因為液力傳動油工作溫度高，如果熱氧化穩(wěn)定性不好，則會形成油泥、漆膜、沉淀物等，造成離合器摩擦片打滑和控制系統(tǒng)失靈等故障。因此，在液力傳動油中都加有抗氧化劑來提高液力傳動油的熱氧化穩(wěn)定性。（3）良好的抗磨性為滿足自動變速器中的行星齒輪和各種齒輪的潤滑、傳動，離合器和制動器工作效能以及自動變速器使用壽命的需要，液力傳動油要有良好的抗磨性能。550（4）良好的抗泡沫性液力傳動油在高速流動中會產(chǎn)生泡沫，影響自動控制系統(tǒng)的準確性，還使變矩器的傳動效能下降。泡沫的形成主要是氣體的摻入和油品中少量的水分在一定溫度下蒸發(fā)造成的。為防止泡沫的產(chǎn)生，液力傳動油中要加入抗泡沫劑，以降低油品表面張力，使氣泡迅速從油中溢出。（5）與系統(tǒng)中橡膠密封材料的匹配性自動變速器中多使用丁腈橡膠、丙烯橡膠及硅橡膠等，要求液力傳動油不能使其有太明顯的膨脹，也不能使其硬化變質(zhì)。此外，還要求液力傳動油具有良好的防腐蝕性能、儲存穩(wěn)定性及摩擦特性。5512．液力傳動油的分類、牌號與規(guī)格根據(jù)100℃運動黏度和使用溫度，液力傳動油分為6號液力傳動油、8號液力傳動油、8D號液力傳動油。6號、8號和8D號液力傳動油都是以輕質(zhì)礦物油或合成油為基礎油，加入抗氧化劑、防銹劑、抗磨劑和油性劑等調(diào)制而成。8號液力傳動油具有良好的黏溫性、抗磨性和較低的摩擦系數(shù)，適用于轎車和輕型貨車的自動變速系統(tǒng)。6號液力傳動油比8號液力傳動油具有更好的抗磨性，但黏溫性稍差，適用于內(nèi)燃機車和重型貨車的多級變矩器和液力耦合器。8D號液力傳動油的各項指標除凝點外，均與8號液力傳動油相同，因其凝點低，專用于嚴寒地區(qū)液力傳動系統(tǒng)的潤滑。5523．液力傳動油的選用與使用注意事項（1）液力傳動油的選用應嚴格按車輛使用說明書的規(guī)定選用適合品種的液力傳動油。轎車和輕型貨車應選用8號液力傳動油；重型貨車、工程機械的液力傳動系統(tǒng)應選用6號液力傳動油；嚴寒地區(qū)選擇8D號液力傳動油。553（2）使用注意事項1）液力傳動油是一種專用油品，絕不能與其他油品混用，同牌號不同廠家生產(chǎn)的也不宜攙兌使用，以免造成油品變質(zhì)。2）注意保持油溫正常。3）要經(jīng)常檢查油平面。4）應按車輛使用說明書的規(guī)定期限，及時更換液力傳動油，同時拆洗自動變速器油底殼，清洗過濾器濾網(wǎng)，并更換密封墊。554課題四汽車輪胎555學習目標1．了解汽車輪胎的類型與結(jié)構。2．了解汽車輪胎規(guī)格的標記方法。3．掌握汽車輪胎的選用及使用注意事項。556相關知識一、汽車輪胎的類型與結(jié)構汽車輪胎按用途分，可分為轎車輪胎、載貨汽車輪胎、特種用途輪胎，載貨汽車輪胎又分為重型、中型和輕型三種。按胎體結(jié)構不同，可分為充氣輪胎和實心輪胎，現(xiàn)代汽車大多數(shù)采用充氣輪胎。充氣輪胎又可按照組成結(jié)構不同分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎。1．按輪胎充氣壓力分類（1）高壓輪胎高壓輪胎充氣壓力為0.5～0.7MPa，滾動阻力小，油耗低，但緩沖性能差，與路面的附著能力低，在汽車上很少使用。557（2）低壓輪胎低壓輪胎充氣壓力為0.15～0.49MPa，具有彈性好、斷面寬、與道路接觸面積大、壁薄而散熱性好等優(yōu)點，因此被廣泛采用。轎車、載貨汽車幾乎全都采用低壓輪胎。（3）超低壓輪胎超低壓輪胎充氣壓力低于0.15MPa，其斷面寬度比低壓輪胎寬，與道路的接觸面積也比低壓輪胎大，非常適宜在沼澤地、疏松雪地等軟地面上使用，多用于越野汽車和少數(shù)特種汽車上。（4）調(diào)壓輪胎調(diào)壓輪胎根據(jù)路面條件不同可以大幅度調(diào)節(jié)輪胎氣壓。輪胎氣壓由駕駛室直接控制。調(diào)壓輪胎的最大優(yōu)點是能使汽車適應各種道路條件，有效擴大了汽車使用范圍。5582．按輪胎胎面花紋分類汽車輪胎按胎面花紋不同，可分為橫向花紋輪胎、條形花紋輪胎、混合花紋輪胎和越野花紋輪胎，如圖所示。559充氣輪胎的類型a）橫向花紋輪胎b）條形花紋輪胎c）混合花紋輪胎d）越野花紋輪胎輪胎上的縱向花紋主要起到快速排水的作用，但是抓地能力不足；輪胎上的橫向花紋擁有較大的抓地能力，但排水能力及導向性不好。因此，將兩種花紋混搭在一起，讓中間能提供快速排水的縱向花紋與胎肩上提供抓地力的橫向花紋結(jié)合到一起，形成混合花紋輪胎。越野花紋的特點是花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積較小。在松軟路面上行駛時，一部分土壤將嵌入越野花紋溝槽之中，必須將嵌入越野花紋溝槽的這一部分土壤剪切之后，輪胎才有可能出現(xiàn)打滑，因此，越野花紋的抓地能力大。5603．按輪胎組成結(jié)構分類（1）有內(nèi)胎輪胎這種輪胎由外胎、內(nèi)胎和墊帶組成，如圖所示。561充氣輪胎的組成1—外胎2—內(nèi)胎3—擋圈4—墊帶5—輪輞6—輪輻1）外胎外胎一般由胎面（胎冠、胎肩）、胎側(cè)、胎體和胎圈等部分組成，如圖所示。562外胎的結(jié)構圖2）內(nèi)胎內(nèi)胎是一個環(huán)形橡膠管，如圖所示，其應具有良好的彈性、耐熱性及氣密性。563汽車輪胎的內(nèi)胎3）墊帶墊帶是一個具有一定形狀和斷面的環(huán)形膠帶，其邊緣較薄，且上有供內(nèi)胎氣門嘴通過的圓孔。墊帶安裝在內(nèi)胎與輪輞之間，其作用是防止內(nèi)胎被輪輞及外胎的胎圈擦傷和磨損，并能防止塵土、水侵入胎內(nèi)。墊帶按其結(jié)構分為有型式、無型式和平帶式三種。564汽車墊帶（2）無內(nèi)胎輪胎無內(nèi)胎輪胎是將空氣通過氣門嘴直接充入外胎中，為了保證外胎與輪輞之間有很好的密封性，一般在胎圈外側(cè)做一層橡膠密封層。565無內(nèi)胎輪胎4．按輪胎胎體簾線排列方向分類根據(jù)輪胎結(jié)構的不同，即胎體中簾線排列方向不同，輪胎可分為普通斜交輪胎和子午線輪胎，如圖所示。566汽車輪胎簾線排列a）普通斜交輪胎b）子午線輪胎（1）普通斜交輪胎普通斜交輪胎的結(jié)構特點是胎體簾布、簾線排列方向與輪胎子午線斷面呈一定夾角，簾線是由一側(cè)胎邊穿過胎面到另一側(cè)胎邊，且由這種斜置簾線組成的多層簾布交錯疊合，呈斜交方式排列，簾布層的層數(shù)為偶數(shù)。（2）子午線輪胎簾布層簾線與胎面中心線成90°或接近90°排列的充氣輪胎稱為子午線輪胎。由于簾線排列方向與輪胎子午線斷面一致，