第四章交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展（單元考點(diǎn)卷）-（人教版2019）（原卷版）

20232024學(xué)年高一地理單元速記·巧練（人教版2019必修第二冊(cè)）第四章交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展第一節(jié)區(qū)域發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響考點(diǎn)1交通運(yùn)輸布局的一般原則2022年6月16日，和（田）若（羌）鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)單線內(nèi)燃鐵路，預(yù)留電氣化條件。受獨(dú)特的地理?xiàng)l件限制，從舊時(shí)的“絲綢之路南道”到今天的和若鐵路，歷經(jīng)幾千年的發(fā)展與變遷，這條東西交通要道從未改變。和若鐵路與南疆鐵路共同構(gòu)成世界首條沙漠鐵路環(huán)線（如下圖所示）。據(jù)此，完成下面小題。1．在我國(guó)鐵路快速發(fā)展的今天，和若鐵路仍舊設(shè)計(jì)為單線內(nèi)燃鐵路的原因是（

）A．鐵路建設(shè)難度大 B．方便游客深度體驗(yàn)C．沿線客運(yùn)需求小 D．保障列車安全運(yùn)行2．和若鐵路大量采用“以橋代路”的方式建設(shè)，主要是為了（

）A．避免風(fēng)沙掩埋 B．減少占用耕地 C．節(jié)約建設(shè)成本 D．減少洪水威脅2023年6月，我國(guó)某航空公司開通寧波到匈牙利首都布達(dá)佩斯的直飛客運(yùn)航線，一周兩班。執(zhí)行這條航線任務(wù)的飛機(jī)日常的基地在上海浦東機(jī)場(chǎng)，前一天需要從浦東飛往寧波。7月開始，該航空公司利用該飛機(jī)開通上海與寧波之間的航班，票價(jià)約400元，時(shí)間1小時(shí)，與高鐵商務(wù)座票價(jià)大致相當(dāng)，而上海與寧波之間乘高鐵也僅需2小時(shí)。機(jī)場(chǎng)一般距市區(qū)較遠(yuǎn)。據(jù)此完成下面小題。3．該航空公司開通上海與寧波之間的航班，主要是為了（

）A．提升航司品牌 B．降低經(jīng)營(yíng)成本 C．密切兩地來(lái)往 D．促進(jìn)物流發(fā)展4．上海與寧波之間的航班最適合（

）A．上海旅客前往寧波度假 B．上海職工返回杭州探親C．寧波旅客通過(guò)上海轉(zhuǎn)機(jī) D．寧波學(xué)生前往上海求學(xué)5．與高鐵相比，大城市之間短途航班競(jìng)爭(zhēng)力的提高最需要（

）A．完善機(jī)場(chǎng)交通體系 B．降低航班票價(jià) C．提高服務(wù)品質(zhì) D．簡(jiǎn)化乘機(jī)手續(xù)考點(diǎn)2交通運(yùn)輸需求與交通運(yùn)輸布局廣西河池市地處云貴高原邊緣，森林覆蓋率高，氣候宜人，是理想的療養(yǎng)地。為方便游客出行，河池市2014年建成獨(dú)具一格的山頂機(jī)場(chǎng)（下圖）。河池機(jī)場(chǎng)海拔677米，只有一條跑道，建設(shè)中削去65座山頂、填平23道溝壑。據(jù)此完成下面小題。1．河池機(jī)場(chǎng)選址在山頂?shù)闹饕蚴牵?/p>

）A．占用耕地少，投資成本低 B．飛機(jī)起降的空域更開闊C．洪澇威脅小，排水條件好 D．地形崎嶇，可用平地少2．河池機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)等級(jí)較低，主要制約條件是（

）A．地形條件 B．氣象條件 C．客源市場(chǎng) D．交通條件中轉(zhuǎn)港是指貨物從啟航港到目的港過(guò)程中經(jīng)停的第三港口，運(yùn)輸工具在該港口進(jìn)行停靠、裝卸貨物和補(bǔ)給等，貨物換裝運(yùn)輸工具后繼續(xù)運(yùn)往目的港。牙買加首都金斯頓（敦）港是西印度群島最重要的中轉(zhuǎn)港（下圖），同時(shí)是貨物進(jìn)出不需辦理任何手續(xù)且不繳納關(guān)稅的自由港。金斯頓成為加勒比地區(qū)重要的中轉(zhuǎn)港。據(jù)此完成下面小題。3．金斯頓港成為加勒比地區(qū)重要中轉(zhuǎn)港的主要原因是（

）A．港寬水深 B．經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) C．稅收優(yōu)惠 D．位置優(yōu)越4．隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)钠占?，金斯頓港區(qū)將以前的庫(kù)房改建為露天堆場(chǎng)，主要是為了（

）A．減輕颶風(fēng)對(duì)港區(qū)的危害 B．減少地震導(dǎo)致的港口損失C．提升港區(qū)交通運(yùn)輸效率 D．提高港區(qū)土地利用效率5．近年來(lái)，部分美國(guó)企業(yè)把加工型工廠由周邊國(guó)家轉(zhuǎn)移到金斯頓港，主要是為了降低（

）A．原料成本 B．交通成本 C．地租成本 D．勞動(dòng)力成本考點(diǎn)3資金與交通運(yùn)輸布局為緩解車流過(guò)境的弊端，大城市往往有環(huán)城高速公路。下圖示意大城市機(jī)場(chǎng)與環(huán)城高速公路相對(duì)位置關(guān)系的四種不同模式。完成下面小題。1．中心城區(qū)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)最為便捷的模式是（

）A．邊緣連通式 B．穿心直連式 C．邊緣放射式 D．內(nèi)置外聯(lián)式2．邊緣連通式可能帶來(lái)的主要問(wèn)題是（

）A．機(jī)場(chǎng)與中心城區(qū)較割裂 B．機(jī)場(chǎng)交通方式單一C．機(jī)場(chǎng)交通與長(zhǎng)途交通混行 D．抵離機(jī)場(chǎng)的方向受限3．為密切中心城區(qū)和機(jī)場(chǎng)之間的聯(lián)系，建議完善大城市中心城區(qū)與機(jī)場(chǎng)之間的（

）A．高速鐵路 B．普通站距地鐵 C．長(zhǎng)途大巴 D．大站距輕軌快速軌道交通是以電能為動(dòng)力、采取輪軌運(yùn)行方式的公共交通。近年來(lái)，珠江三角洲城際快速軌道交通發(fā)展迅速，城市之間交通聯(lián)系日益便捷。下圖示意珠江三角洲城際快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。據(jù)此完成下面小題。4．與公路運(yùn)輸相比，快速軌道交通的主要優(yōu)點(diǎn)是（

）A．效率更高 B．占地更少 C．票價(jià)更低 D．耗能更少5．近年來(lái)，珠江三角洲城際快速軌道交通迅速發(fā)展的主要原因是（

）A．其他運(yùn)輸落后 B．科學(xué)技術(shù)進(jìn)步C．經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展 D．外來(lái)人口增加第二節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響考點(diǎn)1促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展近些年，湖北赤壁利用覆蓋廣泛的城鄉(xiāng)公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)客貨郵融合，進(jìn)一步打通農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”和消費(fèi)品下鄉(xiāng)“最后一公里”的雙向物流通道，形成“交郵融合、客車帶件”發(fā)展模式，探索鄉(xiāng)村振興新出路。完成下面小題。1．“交郵融合、客車帶件”的發(fā)展模式有利于（

）A．優(yōu)化農(nóng)村地區(qū)空間結(jié)構(gòu) B．提高城鄉(xiāng)長(zhǎng)途客運(yùn)效率C．拓展農(nóng)業(yè)產(chǎn)品銷售范圍 D．加快調(diào)整農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)2．鄉(xiāng)村內(nèi)很少采取設(shè)立快遞自提點(diǎn)來(lái)解決物流“最后一公里”問(wèn)題，主要原因是（

）①交通不便利

②人口密度小

③勞動(dòng)力短缺

④收益水平低A．①② B．①③ C．②③ D．②④城市地下空間是指在城市地面以下修建的各種類型地下建筑物構(gòu)成的空間，包括地下街、地鐵、城市公路隧道、地下管網(wǎng)等設(shè)施。以色列重視地下空間的開發(fā)，特拉維夫“地鐵紅線”是其地下軌道交通系統(tǒng)建設(shè)的首條線路。下圖為以色列地理位置圖。據(jù)此完成下面小題。3．以色列注重地下空間開發(fā)的主要原因是（

）A．經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高 B．軌道交通技術(shù)先進(jìn) C．氣候炎熱 D．地質(zhì)穩(wěn)定4．影響“地鐵紅線”空間布局的主要因素是（

）①居民點(diǎn) ②商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) ③交通站點(diǎn)④工業(yè)分布 ⑤綠地分布A．①②③ B．②③④ C．③④⑤ D．①②⑤5．“地鐵紅線”的開通，可以（

）A．加大城際間客流量 B．提高城市土地利用率C．改變城市功能區(qū) D．提升城市等級(jí)考點(diǎn)2影響聚落發(fā)展2015年6月，國(guó)務(wù)院批復(fù)同意設(shè)立南京江北新區(qū)。圖左為南京江北新區(qū)位置圖，圖右為南京市主城區(qū)天際線2000—2012年變化示意圖。完成下面小題。1．2000—2012年南京市城市建設(shè)發(fā)展最快的方向是（

）A．東北方向 B．東南方向 C．西南方向 D．西北方向2．南京市江北新區(qū)開發(fā)的最大優(yōu)勢(shì)是（

）A．礦產(chǎn) B．空間 C．資金 D．技術(shù)3．要增強(qiáng)南京主城區(qū)對(duì)江北新區(qū)的輻射作用，首先要加強(qiáng)（

）A．市場(chǎng)開拓 B．房產(chǎn)開發(fā) C．交通建設(shè) D．環(huán)境保護(hù)安徽省阜陽(yáng)市承東啟西、連接南北，是長(zhǎng)三角城市群和中原城市群聯(lián)動(dòng)的“雙橋頭堡”。阜陽(yáng)早期城市規(guī)模較小，河運(yùn)歷史悠久；1958年后，潁河水閘落成，水運(yùn)起點(diǎn)下移至潁河閘以南；此后阜陽(yáng)市公路建設(shè)提速，國(guó)道G105阜陽(yáng)段建成通車；1972年京九鐵路通車，途經(jīng)阜陽(yáng)，設(shè)置阜陽(yáng)火車站。下圖為阜陽(yáng)市地圖，圖中虛線圈出的甲、乙、丙三個(gè)區(qū)域?yàn)椴煌瑫r(shí)期阜陽(yáng)市用地?cái)U(kuò)張的范圍。完成下面小題。4．圖中甲、乙、丙三個(gè)區(qū)域形成的先后順序是（

）A．甲、乙、丙 B．甲、丙、乙 C．乙、丙、甲 D．乙、甲、丙5．甲區(qū)域形成時(shí)期，人口集聚、用地?cái)U(kuò)張的主要原因是（

）A．氣候溫暖宜人 B．地形平坦開闊C．河流水運(yùn)便利 D．土壤肥沃深厚6．導(dǎo)致阜陽(yáng)市城市空間形態(tài)變化的主要原因是（

）A．交通方式和布局的變化 B．人口數(shù)量與分布的變化C．行政中心的發(fā)展和變化 D．旅游資源的開發(fā)和利用【進(jìn)階·疑難點(diǎn)綜合檢測(cè)】下圖是我國(guó)公路、水運(yùn)、鐵路、民航分別在1985年、1996年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與客運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占百分比示意圖，完成下面小題。1．按W、X、Y、Z順序分別對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)輸方式是（

）A．公路、水運(yùn)、鐵路、民航 B．鐵路、公路、水運(yùn)、民航C．水運(yùn)、公路、鐵路、民航 D．公路、鐵路、水運(yùn)、民航2．關(guān)于我國(guó)交通運(yùn)輸方式的敘述，正確的是（

）A．客運(yùn)與貨運(yùn)一直以公路和鐵路為主B．貨運(yùn)一直以鐵路和水運(yùn)為主，客運(yùn)一直以公路和鐵路為主C．貨運(yùn)一直以公路和水運(yùn)為主，客運(yùn)一直以鐵路和水運(yùn)為主D．貨運(yùn)一直以公路和鐵路為主，客運(yùn)一直以公路和水運(yùn)為主埃塞俄比亞有悠久的棉花種植歷史，棉花種植面積超過(guò)260萬(wàn)公頃，主要出口非洲、亞洲和歐洲，僅亞洲就占其棉花總出口的67%。從1940年到1970年，埃塞俄比亞一直進(jìn)口原棉以滿足其國(guó)內(nèi)紡織工廠的需求。1970年后，該國(guó)建立了國(guó)有農(nóng)場(chǎng)和大型私人農(nóng)場(chǎng)，之后開始出口棉花。但該國(guó)在2010年頒布了棉花出口禁令。下圖示意埃塞俄比亞主要交通線和棉花種植區(qū)分布。據(jù)此完成下面小題。3．埃塞俄比亞棉花出口亞洲的主要交通運(yùn)輸方式為（

）A．航空 B．公路 C．鐵路 D．海運(yùn)4．2010年，埃塞俄比亞頒布棉花出口禁令的主要目的是（

）A．保護(hù)國(guó)內(nèi)紡織企業(yè)，免受國(guó)際棉價(jià)上漲影響B(tài)．國(guó)內(nèi)棉花產(chǎn)量有限，出口導(dǎo)致棉花總量減少C．棉花出口價(jià)格較低，不能獲得較高的附加值D．保證非洲紡織企業(yè)原料供應(yīng)，降低生產(chǎn)成本根據(jù)交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，據(jù)此完成下面小題。5．下列現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式中，對(duì)自然條件適應(yīng)性最強(qiáng)的是（

）A．公路 B．鐵路 C．海運(yùn) D．航空6．下列屬于影響交通線路分布的自然因素的是（

）A．科學(xué)技術(shù) B．人口、資源 C．工農(nóng)業(yè)發(fā)展水平 D．地形、氣候格庫(kù)鐵路，是連接青海省格爾木市和新疆庫(kù)爾勒市的國(guó)鐵級(jí)客貨共線電氣化鐵路，是我國(guó)西北路網(wǎng)骨架的重要組成部分，是中國(guó)通往西亞、地中海和黑海地區(qū)的陸路運(yùn)輸大通道之一，有利于進(jìn)一步完善我國(guó)內(nèi)陸至邊疆、中亞地中海等地區(qū)的陸路運(yùn)輸通道，被美譽(yù)為“大漠新絲路"。下圖為格庫(kù)鐵路示意圖。完成下面小題。7．格庫(kù)鐵路建設(shè)者可能會(huì)遇到的困難是（

）A．高原缺氧 B．暴雨洪澇 C．河流眾多 D．森林茂密8．鐵干里克—若羌段橋梁占比很高，其原因主要是（

）A．穿越河流多 B．地勢(shì)起伏大 C．風(fēng)沙危害大 D．保護(hù)有限的耕地9．格庫(kù)鐵路建成通車產(chǎn)生的影響有（

）①增加運(yùn)輸成本 ②提高沿線的城鎮(zhèn)化水平③鞏固民族團(tuán)結(jié) ④完善西北地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的形成與發(fā)展，需要建設(shè)以長(zhǎng)江黃金水道為核心，修建沿江高速公路和鐵路為重要內(nèi)容的長(zhǎng)江立體化綜合交通走廊。下圖分別為滬漢蓉高鐵各區(qū)段運(yùn)行速度示意圖、長(zhǎng)江主航道各航段水深示意圖。據(jù)此完成下面小題。10．渝萬(wàn)高鐵與滬寧高鐵運(yùn)行速度相差較大，其主要影響因素是（

）A．河流 B．地形 C．技術(shù) D．人口11．與東北經(jīng)濟(jì)區(qū)相比，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和發(fā)展?jié)摿κ牵?/p>

）A．礦產(chǎn)資源豐富 B．交通運(yùn)輸便利 C．經(jīng)濟(jì)腹地廣闊 D．歷史文化悠久12．長(zhǎng)江航道在重慶——宜昌段水深最大，最深處可達(dá)100米以上，原因是（

）A．河流兩側(cè)地勢(shì)高 B．三峽水庫(kù)蓄水 C．船舶吃水深度大 D．人工疏浚河道徐宿淮鹽城際鐵路就是近期江蘇省的重點(diǎn)建設(shè)工程之一，這條鐵路連接了江蘇北部的徐州、宿遷、淮安和鹽城四個(gè)城市，路線全長(zhǎng)大約在314公里，預(yù)計(jì)將在2019年底完工并開通運(yùn)營(yíng)。下圖為徐宿淮鹽城際鐵路路線示意圖，據(jù)此完成下面小題。13．影響徐宿淮鹽城際鐵路建設(shè)的主導(dǎo)因素是A．地形 B．資源 C．文化 D．經(jīng)濟(jì)14．徐宿淮鹽城際鐵路的運(yùn)營(yíng)將A．帶動(dòng)沿線城市旅游業(yè)發(fā)展 B．增加沿線城市間貨運(yùn)總量C．促進(jìn)沿線資源跨區(qū)域調(diào)配 D．?dāng)U大沿線城市的人口規(guī)模凌云縣位于廣西西北部，距百色市約87千米，距南寧市約360千米。該縣地處云貴高原的延伸部分，屬于比較典型的山地地形，山高谷深，交通不便。本著因地制宜的思想，凌云縣建成啟用“高鐵無(wú)軌站”，自凌云乘大巴，到百色直接上高鐵，實(shí)現(xiàn)公路與鐵路零距離換乘，將凌云縣融入到高鐵經(jīng)濟(jì)。據(jù)此完成下面小題。15．高鐵站不直接建在凌云縣的根本原因是當(dāng)?shù)兀?/p>

）A．地形崎嶇 B．自然災(zāi)害多發(fā) C．出行需求不足 D．資金、技術(shù)不足16．下列地區(qū)，適宜建設(shè)“高鐵無(wú)軌站”的是（

）A．長(zhǎng)三角地區(qū)的農(nóng)村 B．長(zhǎng)三角地區(qū)的縣城C．云南省的縣城 D．云南省的農(nóng)村17．高鐵“無(wú)軌站”的建設(shè)，有效促進(jìn)了凌云縣的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，主要表現(xiàn)為A．加強(qiáng)與外界聯(lián)系，加快特色經(jīng)濟(jì)發(fā)展 B．便捷聯(lián)系長(zhǎng)三角，旅游業(yè)迅速發(fā)展C．融入全國(guó)運(yùn)輸網(wǎng)，加快礦產(chǎn)資源開發(fā) D．方便當(dāng)?shù)鼐用襁w出，勞務(wù)輸出量增加2017年1月26日，全國(guó)首條空中自行車道在廈門試運(yùn)營(yíng)。這條全程高架的BRT（快速公交系統(tǒng)）橋上的空中自行車道僅供自行車使用，并與沿途的社區(qū)、學(xué)校、大型商業(yè)廣場(chǎng)互相銜接，和沿線的BRT站點(diǎn)、地鐵站、公交站接駁。據(jù)此完成下列各題。18．該項(xiàng)目的主要目的是（

）A．促進(jìn)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 B．增強(qiáng)市民體質(zhì)C．減少交通事故 D．提高機(jī)動(dòng)車道利用效率19．該項(xiàng)目實(shí)施后對(duì)廈門的影響有（

）A．節(jié)約城市道路資源，打造集約式交通空間布局B．落實(shí)“公交優(yōu)先”理念，普及公共交通，有效緩解大氣污染C．加快廈門郊區(qū)城市化進(jìn)程D．影響廈門大型綜合商場(chǎng)的布局2022年8月28日，作為西部陸海新通道骨干工程，廣西平陸運(yùn)河項(xiàng)目正式開工。該項(xiàng)目始于橫縣平塘江口，沿珠江水系的沙坪河向南跨越分水嶺，經(jīng)陸屋鎮(zhèn)入欽江南下至欽州出海，僅需在分水嶺處開挖65千米的人工河道。下圖示意平陸運(yùn)河位置。完成下面小題。20．平陸運(yùn)河建設(shè)的有利自然條件有（

）A．沿線落差大，水能豐富 B．河流流量大，季節(jié)變化小C．有天然河道可利用，工程量小 D．西南地區(qū)資源豐富，運(yùn)輸需求量大21．平陸運(yùn)河建設(shè)對(duì)西南地區(qū)的交通運(yùn)輸條件的改善體現(xiàn)在（

）①實(shí)現(xiàn)海陸聯(lián)運(yùn)，完善交通運(yùn)輸