2020年海上施工船舶安全管理制度

海上施工船舶安全管理制度

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海上施工船舶安全管理制度綱要

1海上施工船舶的安全管理規(guī)定

2海上施工船舶安全航行和安全作業(yè)規(guī)則

3海上施工船舶通用安全操作規(guī)程

4海上施工船舶應(yīng)急、應(yīng)變措施

5建議增設(shè)海務(wù)監(jiān)督部門主管船舶的安全管理落實(shí)。

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第一部分船舶安全管理規(guī)定

1.1船員管理通用規(guī)定

一、船員應(yīng)嚴(yán)格遵守國家法律、法規(guī)及本單位的有關(guān)規(guī)

章制度。

二、所有船員均應(yīng)熟知船舶各項(xiàng)安全操作規(guī)程，熟練掌

握各項(xiàng)船舶應(yīng)急避險(xiǎn)技能及設(shè)備、設(shè)施操作能力，了解本人

在各應(yīng)急場景中所應(yīng)扮演的角色和掌握的知識(shí)。

三、停泊時(shí)，駕駛部、輪機(jī)部應(yīng)及時(shí)合理安排船員進(jìn)行

船舶設(shè)備的檢查、維護(hù)、保養(yǎng)和修理工作。所有船員在船期

間不得無故離崗，離船休假必須經(jīng)所在船舶相關(guān)負(fù)責(zé)人同意

并向企業(yè)人事部門請(qǐng)假。工作時(shí)間外，應(yīng)留足人員值班，其

余船員經(jīng)部門領(lǐng)導(dǎo)同意才能離船，不得無故晚歸或脫崗。

四、一般情況下，船舶應(yīng)至少保證單班次人員留船待令,

保證隨時(shí)能夠操控船舶；遇臺(tái)風(fēng)、洪峰過境及其它惡劣氣象

狀態(tài)，船舶船長及輪機(jī)長應(yīng)在船值班，確保船舶安全狀態(tài)。

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五、所有在船人員必須保持儀容整齊。作業(yè)或值班船員

應(yīng)按要求穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，處于輪休狀態(tài)船員必須在指

定區(qū)域或休息艙室內(nèi)休息，不得進(jìn)入作業(yè)區(qū)。

六、船舶各類消防、救生、堵漏及各類導(dǎo)航、助航、錨

泊設(shè)備設(shè)施，必須設(shè)置專人維護(hù)、保養(yǎng)，未經(jīng)許可任何人不

得移動(dòng)或擅自挪作她用。責(zé)任人及維護(hù)記錄應(yīng)在設(shè)備上懸掛

或粘貼吊牌隨時(shí)備查，各船兼職安全員應(yīng)隨時(shí)監(jiān)督此類設(shè)施

設(shè)備的保養(yǎng)和使用狀態(tài)。

七、船舶駕駛室及輪機(jī)室為船舶航行作業(yè)的要害部位，

船舶處于停置狀態(tài)時(shí)，應(yīng)予以妥善關(guān)閉，除值班人員外，所

有人不得進(jìn)入，更不得用作其它用途；船舶航行作業(yè)時(shí)，駕

駛室及輪機(jī)室均應(yīng)由當(dāng)班船干負(fù)責(zé)，禁止所有無關(guān)人員的隨

意進(jìn)出；駕駛室內(nèi)除當(dāng)班船員外，其它人員不得逗留、聊天

或做其它影響船舶操作行為。

八、未經(jīng)船長同意，任何人不得隨意動(dòng)用交通船，上下

交通船必須穿戴救生衣；船舶靠泊碼頭或其它船舶時(shí)，必須

妥善設(shè)置過檔跳板或登船梯并綁扎牢固的安全網(wǎng)，所有上下

船人員必須經(jīng)由跳板或登船梯上下，嚴(yán)禁隨意翻越船舷。

九、船舶作業(yè)空間相對(duì)狹小，為滿足安全作業(yè)需求，各

在船人員應(yīng)在負(fù)責(zé)人的安排下，有序統(tǒng)一進(jìn)行船舶整理清潔

工作。各船兼職安全員應(yīng)隨時(shí)對(duì)船舶休息及作業(yè)區(qū)內(nèi)的防滑、

防凍、防風(fēng)、防絆跌情況進(jìn)行檢查，作業(yè)區(qū)內(nèi)所有作業(yè)機(jī)具、

索具都應(yīng)妥善擺放并固定；作業(yè)區(qū)防護(hù)欄桿等被動(dòng)防護(hù)設(shè)施

應(yīng)隨時(shí)保持完整及可靠支撐。

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L2船員安全培訓(xùn)規(guī)定

一、安全培訓(xùn)種類包括：

（一）新員工的培訓(xùn)；

（二）轉(zhuǎn)崗或崗位面臨風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生變化時(shí)的培訓(xùn)；

（三）法律法規(guī)要求的培訓(xùn)；

（四）企業(yè)規(guī)范及國內(nèi)強(qiáng)制性規(guī)定和建議性法規(guī)、規(guī)范

和標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)；

（五）崗位職責(zé)和專業(yè)技能培訓(xùn)（包括關(guān)鍵性設(shè)備的培

訓(xùn)）；

（六）安全環(huán)保意識(shí)培訓(xùn)等；

（七）應(yīng)急處理培訓(xùn)；

（A）海事主管機(jī)關(guān)組織的相關(guān)培訓(xùn)；

（九）其它培訓(xùn)；

二、前五類培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)由船舶管理單位根據(jù)實(shí)際需要按期

舉行；⑥-⑧類培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)由所屬船舶指定專人進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn);

其它培訓(xùn)視情況由船舶管理單位、船舶或相關(guān)單位組織。

三、安全培訓(xùn)活動(dòng)必須按規(guī)定履行簽字確認(rèn)手續(xù)，并留

下記錄。

四、鼓勵(lì)船員參加外部各類船舶相關(guān)取證培訓(xùn)。

1.3船舶航行（作業(yè)）安全生產(chǎn)例會(huì)制度

一、航（作業(yè)）前準(zhǔn)備會(huì)

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（一）會(huì)議由施工單位或船舶管理單位負(fù)責(zé)人召集、主

持。船舶外出執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)需經(jīng)過高空障礙物、海上航行（作

業(yè)）等時(shí)，必須在開航作業(yè)前召開航前準(zhǔn)備會(huì)議。

（二）會(huì)議布置航行（拖航、作業(yè)）任務(wù)和準(zhǔn)備工作及

要求；交待航行（作業(yè)）（拖航、作業(yè)）安全注意事項(xiàng)、船

舶航行（作業(yè)）區(qū)域水紋及氣象、橋梁、船閘、架空和海底

電纜、有影響的船舶及構(gòu)筑物的情況，拖航編隊(duì)、避風(fēng)（休

息）錨地、防止擱淺觸礁在內(nèi)的安全措施。

（三）會(huì)議應(yīng)研究本次航行（作業(yè)）中可能存在的問題

的解決辦法，落實(shí)相關(guān)措施。

（四）當(dāng)兩條及以上拖輪同時(shí)拖帶一艘船舶時(shí)，應(yīng)指定

其中一條拖輪負(fù)責(zé)擔(dān)任航行（作業(yè)）中的總指揮工作。擱淺

觸礁

（五）如遇緊急任務(wù)需要臨時(shí)調(diào)船（作業(yè)）時(shí)，可臨時(shí)

召開航前準(zhǔn)備會(huì)議。

（六）海上航行（作業(yè)）、被拖航的船舶應(yīng)在船舶適任

證書規(guī)定的航區(qū)內(nèi)航行（作業(yè)）。

（七）與會(huì)單位、船舶應(yīng)將會(huì)議情況記錄留存，船長應(yīng)

將開航前有關(guān)出航準(zhǔn)備及布置開航工作的情況在船舶日志

中予以記錄。

（A）航前準(zhǔn)備會(huì)議后，與會(huì)者應(yīng)將會(huì)議要求及時(shí)向有

關(guān)人員傳達(dá)貫徹，以認(rèn)真落實(shí)會(huì)議布置的準(zhǔn)備工作，保障航

行（作業(yè)）安全。

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（九）船舶抵港靠泊前，相關(guān)人員應(yīng)與船長聯(lián)系，明確

靠泊措施，以利相互配合，保障靠泊安全。

二、航次會(huì)

（一）會(huì)議由拖輪（主拖船）船長主持，參加人員：有

參加航行（作業(yè)）船舶的船長、大副、輪機(jī)長、駕長等。會(huì)

議研究布置本航次任務(wù)、安全措施并做出決定，由拖輪方做

好會(huì)議記錄，與會(huì)人員簽認(rèn)。

（二）拖帶打樁、起重、方駁等船舶經(jīng)過高空障礙物時(shí)，

會(huì)議上應(yīng)周密研究通航高度和水情、氣候變化，在確保安全

經(jīng)過的情況開航。拖輪（主拖船）負(fù)責(zé)對(duì)被拖船高度的審核，

并做好記錄，請(qǐng)被拖船船長（駕長）簽認(rèn)。

（三）在外地施工的船舶完成任務(wù)后，需要拖航時(shí)，由

船舶所屬單位或承租單位發(fā)拖航通知單，注明拖航任務(wù)，提

出安全措施。由主拖船船長主持召開航次會(huì)議，布置本航次

任務(wù)和交待安全注意事項(xiàng)，并做好記錄，與會(huì)人員簽字，必

要時(shí)企業(yè)安全、設(shè)備部門派人參加，經(jīng)過高空障礙物時(shí)，按

上述第二條規(guī)定辦理。

三、日作業(yè)會(huì)

（一）每日航行（作業(yè)）前，由船長主持，全體船員參

加，總結(jié)前一天工作情況并布置本航次（當(dāng)天施工作業(yè)）任

務(wù)和安全措施及有關(guān)準(zhǔn)備工作并記錄在《船舶日志》內(nèi)。

（二）在經(jīng)過高空障礙物前，船長應(yīng)向全體船員布置樁

架、起重臂或其它最高物件的起落作業(yè)內(nèi)容和安全措施。

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1.4船務(wù)會(huì)議制度

一、船務(wù)會(huì)議應(yīng)每月上旬召開一次，由船長（或駕長）

主持，全體船員參加。

二、船務(wù)會(huì)議的主要內(nèi)容

（一）總結(jié)上月安全生產(chǎn)工作存在的情況，并提出本期

安全生產(chǎn)工作措施及目標(biāo)。

（二）各部門匯報(bào)交流工作、思想和生活情況，研究處

理存在的問題；

（三）研究解決行政管理、生產(chǎn)管理、技術(shù)管理、業(yè)務(wù)

技術(shù)學(xué)習(xí)及思想政治工作中出現(xiàn)的問題，明確下一步工作任

務(wù)，并改進(jìn)管理辦法；

（四）表揚(yáng)好人好事，開展批評(píng)與自我批評(píng)，發(fā)揚(yáng)民主、

交流思想，加強(qiáng)船員之間的團(tuán)結(jié)，搞好部門間的協(xié)作與配合。

三、船務(wù)會(huì)議由船長（或駕長）指定專人記錄，會(huì)議記

錄簿由大副負(fù)責(zé)保管，駁船應(yīng)由駕長保管。

四、接收項(xiàng)目部組織的分項(xiàng)工程安全技術(shù)交底等活動(dòng)。

1.5工程船舶拖航調(diào)遣安全管理規(guī)定（海上）

第一條為了加強(qiáng)工程船舶水上調(diào)譴施航的安全生產(chǎn)

管理，依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》和《中華人

民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》以及國家海事、船檢局頒

布的水上運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理令法規(guī)，特制定本規(guī)定。

第二條工程船舶水上調(diào)遣拖航是水上交通運(yùn)輸安全

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生產(chǎn)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、

綜合治理”的方針，必須認(rèn)真落實(shí)交通運(yùn)輸部、海事局、船

檢局和本規(guī)定的關(guān)于工程船舶安全調(diào)遣拖航的法令法規(guī)和

規(guī)章制度，必須認(rèn)真落實(shí)安全調(diào)遣拖航實(shí)施細(xì)則和有關(guān)安全

技術(shù)操作規(guī)程。

第三條依照國家海事局海通航安[]215號(hào)文頒布的

《中國船舶報(bào)告系統(tǒng)管理規(guī)定》的要求，參加船舶報(bào)告系統(tǒng)

并接受指導(dǎo)，按照交通運(yùn)輸部通信主管部門的規(guī)定，辦理甚

高頻VHF及其有關(guān)水上航務(wù)和公眾通信渠道的開通，確保水

上通訊及水上搜救通訊的暢通。

第四條本規(guī)定適用于近海航區(qū)、沿海航區(qū)海域的拖帶

航行（作業(yè)）。

第五條調(diào)遣拖航任務(wù)執(zhí)行單位應(yīng)依據(jù)國家法律以及

國家海事、船檢主管部門與上級(jí)部門的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合企業(yè)

實(shí)際制定詳細(xì)周密的安全調(diào)遣拖航實(shí)施細(xì)則并報(bào)用船單位

備案。

第六條根據(jù)生產(chǎn)調(diào)度安排，由用船單位負(fù)責(zé)人簽發(fā)工

程船舶調(diào)遣令，并指定專人負(fù)責(zé)，組織工程、調(diào)度、船機(jī)、

安監(jiān)等部門和船長及項(xiàng)目部等有關(guān)人員，依照本規(guī)定制定調(diào)

遣計(jì)劃與實(shí)施方案。

第七條調(diào)遣拖航任務(wù)確定后，依照調(diào)遣計(jì)劃和實(shí)施方

案，對(duì)單拖輪或多拖輪執(zhí)行同一拖航任務(wù)，均應(yīng)指定主拖輪

船長擔(dān)任總船長，負(fù)責(zé)拖航全程的管理指揮。

第八條由總船長負(fù)責(zé)主持制定拖航計(jì)劃，制定安全拖

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航實(shí)施方案，調(diào)遺拖航計(jì)劃及實(shí)施方案制定后須經(jīng)船舶管理

單位審核，報(bào)請(qǐng)有關(guān)海事主管部門檢驗(yàn)審核批準(zhǔn)，并辦理拖

航許可證書。

第九條調(diào)遣拖航主拖船、被拖船其技術(shù)性能均應(yīng)符合

國家海事、船檢主管部門的有關(guān)規(guī)定，同時(shí)應(yīng)符合國家船檢

局頒布的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》的規(guī)定，不具備

拖航安全技術(shù)規(guī)定的船舶不得調(diào)遣拖航。

第十條承攬本企業(yè)以外的拖航任務(wù)或租用外單位拖

輪執(zhí)行拖航任務(wù)，均應(yīng)簽訂拖航合同，明確拖航安全責(zé)任。

第十一條拖航全過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守《國際海上避碰

規(guī)則》及國家海事主管部門頒布的水上運(yùn)輸安全航行（作業(yè)）

有關(guān)規(guī)定。

第十二條出航前應(yīng)編制《拖航計(jì)劃》，明確本次航行

（作業(yè)）中的編隊(duì)、航路計(jì)劃、錨地選擇、重點(diǎn)航段操控事

項(xiàng)、按規(guī)定要求的拖航計(jì)算資料、應(yīng)急處理等內(nèi)容。在具體

實(shí)施方案中還應(yīng)包括任務(wù)、區(qū)域、日期、氣象、方法、通訊

聯(lián)絡(luò)方式、應(yīng)急安全措施等。

第十三條拖航任務(wù)完成后，船長應(yīng)及時(shí)組織工作總結(jié),

并向有關(guān)部門匯報(bào)，有關(guān)資料歸檔保管。

第十四條執(zhí)行拖航任務(wù)時(shí)，任何船只嚴(yán)禁搭乘無關(guān)人

員隨航。

第十五條拖航任務(wù)實(shí)施前，船舶管理單位安監(jiān)部門和

船長應(yīng)組織全體船員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育、安全拖航技術(shù)交底,

明確安全拖航實(shí)施方案的任務(wù)細(xì)節(jié)，并認(rèn)真組織討論，做好

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記錄；被拖船船長、船員也應(yīng)參加航次會(huì)。

第十六條按照拖航實(shí)施細(xì)則和有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)

程，由主拖船船長負(fù)責(zé)組織對(duì)所有拖航船舶進(jìn)行檢查，嚴(yán)格

按照封艙加固安全技術(shù)要求，對(duì)拖航船舶進(jìn)行封艙加固，并

嚴(yán)格細(xì)致檢查落實(shí)后，報(bào)經(jīng)主管部門審核檢查，驗(yàn)收簽認(rèn),

對(duì)不符合封艙加固標(biāo)準(zhǔn)的必須予以整改復(fù)查重新驗(yàn)收，直至

于達(dá)到封艙加固的標(biāo)準(zhǔn)。

第十七條租用外單位拖輪執(zhí)行拖航任務(wù)前，被拖船主

管部門和調(diào)度部門應(yīng)及時(shí)聯(lián)系承擔(dān)拖航任務(wù)的主管部門，獲

取其批準(zhǔn)的拖航計(jì)劃抄件，以便掌握拖航動(dòng)態(tài)。

第十八條執(zhí)行拖航任務(wù)前，所有船舶均應(yīng)按國家海事

主管部門的規(guī)定，配備救生、消防、通訊、信號(hào)、錨系、防

滲、堵漏等設(shè)施設(shè)備以及各種應(yīng)急救護(hù)器材。

第十九條根據(jù)拖航周期和船員人數(shù)，應(yīng)配有足夠的淡

水、燃油、食品、急救用藥品等有關(guān)生活保障用品，并按有

關(guān)規(guī)定配足儲(chǔ)量。

第二十條拖航前必須對(duì)船舶的穩(wěn)性進(jìn)行核驗(yàn)，符合國

家海事和船檢主管部門頒布的海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則等規(guī)

范、技術(shù)規(guī)定的要求。

第二十一條拖航啟航前，應(yīng)按照調(diào)遣拖航實(shí)施細(xì)則備

齊所需的全部文件、證書，包括調(diào)遣令、封艙加固檢查核驗(yàn)

記錄、經(jīng)審批的拖航計(jì)劃、船員適任證書、出港簽證、拖航

適拖證書，以及航線海圖、潮汐表等有關(guān)資料。

第二十四條啟航前調(diào)度和船長均應(yīng)及時(shí)掌握拖航航

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區(qū)的氣象情況，如遇有超過船隊(duì)抗風(fēng)等級(jí)的大風(fēng)、大霧、能

見度不良、預(yù)報(bào)有熱帶氣旋在預(yù)定航區(qū)經(jīng)過時(shí)，均不得強(qiáng)行

啟航。

第二十五條船隊(duì)啟航后兩小時(shí)內(nèi)應(yīng)向出發(fā)港和目的

港的主管單位調(diào)度中心等有關(guān)方面報(bào)告啟航情況、啟航時(shí)間、

預(yù)計(jì)到達(dá)目的港時(shí)間，并認(rèn)真執(zhí)行常規(guī)的航行（作業(yè)）報(bào)告

制度，按要求定時(shí)向出發(fā)港和目的港主管單位調(diào)度中心等有

關(guān)方面報(bào)告航行（作業(yè)）情況、包括船位、航速、風(fēng)力、風(fēng)

向、海面等情況。

（一）拖航期間，拖輪作業(yè)人員必須隨時(shí)守望拖船及拖

纜情況。當(dāng)被拖船留有值守船員時(shí)，雙方值班船員應(yīng)隨時(shí)守

望，隨時(shí)注意相互間發(fā)出信號(hào)。

（二）拖帶無人留守船舶時(shí)，應(yīng)根據(jù)氣象水文情況，選

擇安排安全適航段并隨時(shí)注意察看檢查拖纜磨損情況及時(shí)

調(diào)整摩擦受力點(diǎn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)被拖船有異常情況時(shí)，應(yīng)選派船員

和被拖船在拖輪上的留值船員一起登上被拖船進(jìn)行安全檢

查，及時(shí)解決發(fā)現(xiàn)的問題，確保續(xù)航安全。

（三）被拖船上留值船員，在拖航途中必須對(duì)被拖船全

船的水密封閉設(shè)備，船舶首位吃水高度及拖航設(shè)備和活動(dòng)部

件的固定情況及船舶周圍海況必須定時(shí)檢查，并按時(shí)報(bào)告拖

輪及被拖船的值班駕駛員，同時(shí)填寫記錄在被拖船的“航海

日志”或“拖航日志”上。

（四）被拖船上的留值船員，必須每日定時(shí)對(duì)船上所有

的液體艙、空艙測量兩次，并做好記錄。

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（五）拖帶打樁船等結(jié)構(gòu)物較高或船體較寬的船舶時(shí)，

對(duì)經(jīng)過水域上空的障礙物或限制船體寬度水域時(shí),應(yīng)事先根

據(jù)有關(guān)部門提供的正式資料或?qū)崪y，準(zhǔn)確掌握船的高度、寬

度，根據(jù)潮汐情況，確認(rèn)不限超時(shí)方可經(jīng)過,在經(jīng)過上述水

域時(shí)必須由船長親自操作,并派專人瞭望。

（六）拖航期間,應(yīng)按時(shí)收聽氣象預(yù)報(bào)，及時(shí)做好防風(fēng)與

避風(fēng)的準(zhǔn)備，避風(fēng)期間必須隨時(shí)注意觀察天氣變化情況，按

照有關(guān)規(guī)定布設(shè)足夠重量和長度的錨系和防風(fēng)纜,確保避風(fēng)

期的安全，嚴(yán)防避風(fēng)期間發(fā)生人員和船舶損傷事故。

第二十六條拖航期間，出發(fā)港、目的港的拖航主管部

門、調(diào)度等有關(guān)方面均應(yīng)安排作業(yè)人員晝夜值班，保持與拖

航船隊(duì)的聯(lián)系，當(dāng)接到拖航船隊(duì)遇險(xiǎn)遇難等特殊情況的報(bào)告,

值班人員應(yīng)立即向有關(guān)部門和主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并盡快布置和

采取應(yīng)急措施。

第二十七條當(dāng)拖航途中發(fā)生意外情況時(shí)，船長應(yīng)根據(jù)

現(xiàn)場具體情況指揮布置采取應(yīng)急措施，如情況嚴(yán)重或無力解

決時(shí)應(yīng)立即將失常情況報(bào)告主管部門、海事部門和搜救中心。

第二十八條當(dāng)拖航途中發(fā)生遇險(xiǎn)遇難緊急情況時(shí)，應(yīng)

及時(shí)向海上搜救中心發(fā)出求救救助信號(hào)，準(zhǔn)確報(bào)告船位、險(xiǎn)

情，并同時(shí)向主管部門、調(diào)度部門、海事部門報(bào)告，積極組

織自救。在排除拖輪自身危險(xiǎn)后，拖輪應(yīng)盡一切努力救助被

拖船上的留值船員和被拖船，不得擅自離去。

1.6海上避風(fēng)、拖航船舶封艙加固安全技術(shù)管理規(guī)定

第一條本規(guī)程適用于海上航行（作業(yè)）、避風(fēng)的主拖船

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舶及被拖船舶（包括平臺(tái)船）。在海上執(zhí)行施工任務(wù)且拖航

時(shí)間不超過12小時(shí)的船舶不在本規(guī)程范圍內(nèi)。在海上拖航

時(shí)間超過12小時(shí)的船舶應(yīng)參照本規(guī)程執(zhí)行。

第二條航程的界定：

（一）短途拖航一指拖輪或拖輪拖帶被拖船舶航行（作

業(yè)）12小時(shí)以上至48小時(shí)（可準(zhǔn)確知道預(yù)報(bào)的天氣情況）

以內(nèi)能到達(dá)目的地的航程。

（二）長途拖航一指拖輪拖帶被拖船舶超過48小時(shí)以

上才能到達(dá)目的地的航程。

第三條海上航行（作業(yè)）、被拖航的船舶應(yīng)在船舶證

書規(guī)定的航區(qū)內(nèi)航行（作業(yè)）、被拖航。超出規(guī)定航行（作

業(yè)）（作業(yè)）區(qū)域的船舶，必須對(duì)船舶進(jìn)行穩(wěn)性、強(qiáng)度、適

航性等進(jìn)行核算，采取切實(shí)可行的安全措施。取得船舶檢驗(yàn)

部門簽發(fā)的船舶航行（作業(yè)）、拖航的船舶適航證書。

第四條拖航前，被拖船舶須按船舶檢驗(yàn)部門海船拖航

檢驗(yàn)規(guī)范備航和進(jìn)行封艙加固，用船單位負(fù)責(zé)召集拖航任務(wù)

執(zhí)行單位等有關(guān)人員對(duì)封艙加固的安全事項(xiàng)、實(shí)施方案和完

成時(shí)間進(jìn)行交底，部署工作安排，明確技術(shù)質(zhì)量要求，并認(rèn)

真組織討論，做好記錄。

第五條船舶管理單位提前申請(qǐng)船舶檢驗(yàn)，船長負(fù)責(zé)組

織本船船員，按照封艙固定技術(shù)要求進(jìn)行封艙加固，并嚴(yán)格

細(xì)致檢查落實(shí)后，報(bào)經(jīng)主管部門審核檢查驗(yàn)收簽認(rèn)，對(duì)不符

合技術(shù)要求的必須予以整改直至達(dá)到封艙加固的標(biāo)準(zhǔn)，并取

得船舶檢驗(yàn)部門簽發(fā)的拖航船舶的適航證書。

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第六條用船單位主管部門、船長共同檢查船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)

度并確認(rèn)船舶拖航時(shí)具有足夠的強(qiáng)度和適航性，能安全拖航

抵達(dá)預(yù)定的港口。

第七條應(yīng)特別注意檢查用于拖帶的拖力眼板、拖纜柱、

拖纜樁、導(dǎo)纜鉗等部位的船體結(jié)構(gòu)，若發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度不夠，則應(yīng)

在這些設(shè)備的甲板上或甲板下方作適當(dāng)而有效的加強(qiáng)。

第八條露天甲板和上層建筑甲板上的各種開口關(guān)閉

排水設(shè)備等均應(yīng)符合船舶檢驗(yàn)部門規(guī)范的要求。

第九條所有露天甲板上的天窗及采光開口均應(yīng)關(guān)閉

并以鋼板或其它有效的方法作防護(hù)。

第十條所有舷窗及窗均應(yīng)連同其風(fēng)暴蓋作有效的水

密關(guān)閉。被拖船舶船員的居住艙室，其活動(dòng)式風(fēng)暴蓋可安置

在舷窗及窗的就近處。無風(fēng)暴蓋的舷窗、窗應(yīng)以鋼板或其它

有效的方法作防護(hù)，船員居住艙室通向露天甲板出入口的門,

除留隨船船員出入必須之外，其余均應(yīng)關(guān)閉。

被拖船舶，其位于主甲板以下艙室的舷窗，不論是否有

風(fēng)暴蓋，均應(yīng)在外側(cè)以鋼板或其它有效的方法作防護(hù)。

位于主甲板以上的第一層上層建筑及甲板室的舷窗，如

無風(fēng)暴蓋的裝置，應(yīng)在外側(cè)以鋼板或其它有效的方法作防護(hù)。

位于主甲板以上的第二層上層建筑及甲板室的舷窗，如

無風(fēng)暴蓋的裝置，應(yīng)在外側(cè)以鋼板或其它有效的方法作防護(hù)。

位于主甲板以上的第三層及其各層上層建筑、甲板室的

舷窗；其外側(cè)防護(hù)的方法，可根據(jù)拖航航區(qū)及船舶上層建筑、

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甲板室的位置、方向與驗(yàn)船師商量而定。

第十一條所有雙層底間艙及水艙頂部的人孔蓋，均應(yīng)

以螺栓緊固封閉保證水密。貨艙、二層艙室、機(jī)艙艙壁上的

水密門均應(yīng)封閉。

第十二條所有舷邊的泄水孔、進(jìn)水孔、排水孔的自動(dòng)

止回閥應(yīng)檢查其有效性。

無船員居住的被拖船舶，其水密門窗、甲板及舷邊封閉

的開口以及上述的進(jìn)、排水孔閥等均應(yīng)封閉并作沖水試驗(yàn)。

第十三條所有艙口，通風(fēng)筒，空氣管等均應(yīng)按封閉要

求作妥善安置及封閉。

第十四條有防浪蓋板的錨鏈孔應(yīng)將蓋板裝妥，錨鏈管

應(yīng)用防水物堵塞，并包扎封嚴(yán)，保證在海浪沖擊下海水不進(jìn)

入錨鏈艙；但該項(xiàng)措施應(yīng)不影響緊急拋錨。

無人居住的被拖船舶及非機(jī)動(dòng)船舶的錨鏈管應(yīng)水密封

閉。

第十五條露天甲板舷墻板上的排水活動(dòng)擋板必須啟

動(dòng)靈活，甲板上流水口及流水孔必須保證暢通。

第十六條所有貨艙內(nèi)的污水溝、阱，雙層間艙、空艙，

隔離艙，油、水艙等均應(yīng)有測量的裝置。應(yīng)注意露天甲板各

油水艙柜測量管系的封蓋密封性。

第十七條進(jìn)行出海封艙工作時(shí)，應(yīng)注意到在海上拖航

時(shí)，船上各艙室能便于拖航留守值班人員容易而迅速抵達(dá)。

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第十八條錨設(shè)備及系泊設(shè)備

（一）一般船舶的錨和錨鏈應(yīng)按規(guī)范要求配備，特殊

工程船舶的錨設(shè)備，應(yīng)按特殊船舶的要求配備。

錨設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)，并在緊急時(shí)能隨時(shí)可用。

若被拖船舶原無錨設(shè)備裝置，則應(yīng)至少配備一只錨及五節(jié)長

的錨鏈作為應(yīng)急拋錨之用，錨鏈可用破斷負(fù)荷相等的鋼絲繩

或纖維繩代替，但其長度不得小于150m。

（二）若被拖船舶無起錨機(jī)械裝置，置于錨鏈艙內(nèi)或

甲板上的錨鏈，當(dāng)拋錨時(shí)錨鏈的投落均應(yīng)迅速無阻。

（三）被拖船舶應(yīng)備有足夠及合適的系泊纜索。

第十九條舵設(shè)備

（一）若在拖航中需要使用操舵設(shè)備，應(yīng)確認(rèn)被拖船舵

的傳動(dòng)裝置、舵機(jī)等處于良好的工作狀態(tài)。

（二）若在拖航中不需要使操舵設(shè)備，應(yīng)將舵位固定在

正中位置

若要將舵位固定在一定角度，則應(yīng)與拖船船長商議確定。

（三）對(duì)已經(jīng)固定舵位的舵，如在航程中需要用舵或轉(zhuǎn)

換舵角，事后應(yīng)將舵重新固定。

第二十條螺旋槳

若被拖船舶上無拖航留守船員或有推進(jìn)器設(shè)備而不用

者，應(yīng)將推進(jìn)器設(shè)備的尾軸與主機(jī)軸脫開或?qū)⑵涔潭?，使?/p>

在海上拖航時(shí)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。

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第二十一條艙底排水系統(tǒng)

（一）所有被拖船舶的艙底泵、壓載泵或其它種類的排

水泵，連同上述各泵的管系和吸口應(yīng)進(jìn)行效用試驗(yàn)。

（二）各船艙底水支管吸口處的過濾器有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝

置。

（三）無人居住的船舶上所有進(jìn)、排水閥應(yīng)緊密關(guān)閉,

并在手柄綁扎止動(dòng)鋼絲或采取其它有效的防止閥松開措施。

（四）有人居住的被拖船舶，除了因航行（作業(yè)）或船

舶安全以及船員生活必須外，所有進(jìn)、排水閥均應(yīng)按上述要

求處理。

第二十二條穩(wěn)性

（一）被拖船舶的穩(wěn)性資料，包括被拖船舶所核算的拖

航狀態(tài)下出港及到達(dá)目的港的穩(wěn)性計(jì)算書。

（二）一般船舶于出航條件下的初穩(wěn)性高度應(yīng)滿足規(guī)范

要求。

（三）特殊工程船舶如起重船、打樁船、挖泥船、平臺(tái)

等的吊桿或吊車、工程設(shè)備以及其它在甲板上的設(shè)備，在合

乎船舶穩(wěn)性和設(shè)備安全的原則下應(yīng)放落或拆下加以緊固固

定。

（四）被拖船舶的壓載水艙、水艙、油艙等各種液體艙

壓載應(yīng)根據(jù)穩(wěn)性計(jì)算書所要求核載工況配載。

第二十三條首吃水及尾傾

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（一）考慮到減少被拖船舶的擺動(dòng)、偏航及具有較好的

適航性，在出航時(shí)應(yīng)有合理的尾傾。

（二）被拖船舶拖航出海時(shí)，船首吃水及尾傾應(yīng)滿足船

舶檢驗(yàn)規(guī)范要求。

（三）囤船形式的被拖船一般在拖航時(shí)可保持著首、

尾吃水一致。

（四）若被拖船舶為了保持一定的尾貨，以壓載或載

貨來調(diào)整吃水，則應(yīng)從船舶總縱強(qiáng)度有關(guān)方面考慮，合理的

分布負(fù)荷，壓載水艙壓水必須壓滿，貨艙或其它艙室裝貨或

其它物品必須作有效的固定。

（五）無人居住的被拖船舶其離港時(shí)的首吃水應(yīng)在首

吃水標(biāo)志處用適當(dāng)?shù)姆椒黠@地標(biāo)志出，以便拖輪上的瞭望

船員在拖航途中能識(shí)別被拖船舶首部吃水是否有異常的變

化

第二十四條信號(hào)設(shè)備

（一）按規(guī)定配拖船及被拖船舶的各種信號(hào)設(shè)備，如

號(hào)燈、號(hào)型、號(hào)旗及音響信號(hào)器具等。

（二）無人居住的被拖船舶，在整個(gè)拖航途中應(yīng)備有

足夠的能源以供給全船的航行（作業(yè)）燈顯示。

第二十五條拖船及被拖船舶應(yīng)按有關(guān)規(guī)定配置數(shù)量足

夠的救生設(shè)備。

第二十六條被拖船舶在拖航時(shí)，若有留守船員居住應(yīng)

備有足夠的居住艙室，衛(wèi)生設(shè)備及廚房設(shè)備；并應(yīng)根據(jù)拖航

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的航行（作業(yè)）時(shí)間，配足船舶的燃油、淡水及船員食品的

儲(chǔ)備量。

第二十七條裝載貨物、機(jī)械、設(shè)備等物品的穩(wěn)固綁扎

（一）若被拖船舶在艙內(nèi)裝有貨物、機(jī)械、設(shè)備等，應(yīng)

將這些貨物、機(jī)械、設(shè)備處于良好的裝載情況。若在甲板上

裝載貨物、機(jī)械、設(shè)備，應(yīng)作有效的穩(wěn)固綁扎。

（二）在甲板上裝載各種超大型及重型機(jī)械和設(shè)備，應(yīng)

將甲板負(fù)載計(jì)算及綁扎方案要報(bào)驗(yàn)船師審查后固定。

（三）船上所有各類艙室內(nèi)的物件，在航程中會(huì)發(fā)生移

動(dòng)而造成妨害船舶及人身安危的均應(yīng)作有效的緊固綁扎。

第二十八條被拖船舶在拖航時(shí)，如有留守船員居住，

應(yīng)備有與拖輪作有效聯(lián)系的通信設(shè)備。

第二十九條被拖船舶應(yīng)按規(guī)范配備堵漏防損器材。

第三十條打樁船樁架長途拖航及避強(qiáng)熱帶風(fēng)暴的固定

（一）無擱置架的打樁船樁架的固定

樁架后傾變幅到一定角度，吊裝其專用撐桿，利用撐桿

將樁架可靠地與甲板固定。

用。40以上纜風(fēng)鋼絲繩將樁架（頂部附近設(shè)有專用耳環(huán)）

與甲板（設(shè)有專用耳板）鎖緊固定，注意使左右舷纜風(fēng)鋼絲

繩鎖緊力均衡。

（二）有擱置架的打樁船樁架的固定

樁架后傾變幅，先將樁架在擱置架上擱妥，將樁架可靠

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地與擱置架鎖緊固定。

用4）30以上纜風(fēng)鋼絲繩將樁架（頂部附近設(shè)有專用耳環(huán)）

與甲板（設(shè)有專用耳板）鎖定固定，注意使左右舷纜風(fēng)鋼絲

繩鎖緊力均衡。

第三十一條短途拖航及避熱帶風(fēng)暴時(shí)打樁船的樁架變

幅到規(guī)定角度鎖緊變幅機(jī)構(gòu)，樁架可不進(jìn)行固定；但樁架上

的活動(dòng)物品、纜風(fēng)繩須按規(guī)定捆扎、鎖緊。

第三十二條旋轉(zhuǎn)式起重、抓泥船臂架固定，先將臂架

在擱置架上擱妥，再將臂架可靠地與擱置架鎖緊固定。

第三十三條扒桿式起重船臂架固定，將臂架前傾變幅

到本船規(guī)定角度，用纜風(fēng)鋼絲繩將臂架（設(shè)有專用滑輪組）

與甲板（設(shè)有專用滑輪組）鎖緊固定。

第三十四條樁架及起重、抓泥船臂架上的活動(dòng)部件、

各類鋼絲繩均要求與樁架、臂架捆扎牢固。

（一）長途拖航前其起重鉤頭用角鋼或其它材料做成騎

馬卡可靠地焊接固定在甲板上，不允許有滑動(dòng)位移現(xiàn)象。

（二）短途拖航其起重鉤頭要求牢固的捆扎在樁架、臂

架或甲板上。

（三）長途拖航抓斗要可靠地焊接固定在抓斗座內(nèi)，

短途拖航抓斗要可靠地固定在抓斗座內(nèi)

第三十五條樁錘的捆扎固定

長途拖航及避強(qiáng)熱帶風(fēng)暴必須將打樁錘從樁架上卸下,

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用角鋼或其它材料做成騎馬卡和三角擋板的型式，橫向焊

2~3道騎馬卡卡住錘，兩端各焊二塊擋板擋住錘，將打樁錘

可靠地封固在甲板上，不允許錘有滑動(dòng)位移現(xiàn)象。封固好的

打樁錘用帆布罩好并將帆布罩綁扎牢固。

打樁船短途拖航及避熱帶風(fēng)暴可不卸打樁錘，但打樁錘,

必須置于擱置座上與樁架捆扎牢固。

第三十六條平臺(tái)船

（一）拖航前應(yīng)提交：平臺(tái)操作手冊(cè)、拖航阻力計(jì)算

書、運(yùn)載物件的強(qiáng)度計(jì)算書，并應(yīng)選擇相應(yīng)功率的拖船，拖

船并應(yīng)有相當(dāng)在20m/s風(fēng)速的情況下制動(dòng)及操縱平臺(tái)船安全

的儲(chǔ)備拖力。

（二）特別注意自升式平臺(tái)船樁腿的楔緊系統(tǒng)，對(duì)楔

緊系統(tǒng)的上下楔塊應(yīng)作仔細(xì)檢驗(yàn)，要保證每個(gè)楔子都緊貼著

樁腿和船體，以防在拖航中樁腿活動(dòng)，而受到過大的應(yīng)力。

（三）平臺(tái)船上的各種風(fēng)、雨密開口均應(yīng)作有效的水

密關(guān)閉。

（四）平臺(tái)船上的吊車臂等均應(yīng)放在支架上并予固定。

（五）平臺(tái)船活動(dòng)的刮板或平臺(tái)板，應(yīng)取下固定。

第三十七條拖船的功率、系樁拖力、拖纜設(shè)備、穩(wěn)性

及甲板上封閉設(shè)備的水密情況等能適合從事被拖船舶的安

全拖航。

第三十八條拖帶一般標(biāo)準(zhǔn)線型的被拖船舶，應(yīng)選擇適

拖拖輪并制定拖航計(jì)劃，對(duì)拖輪及被拖船舶的阻力計(jì)算。

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第三十九條若拖航航區(qū)為冰區(qū)或部分航線經(jīng)過冰區(qū)，

應(yīng)核算拖船的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是否滿足冰區(qū)航行（作業(yè)）的要求。

第四十條拖船應(yīng)備有足夠數(shù)量的優(yōu)質(zhì)拖纜防擦護(hù)套，

以免拖纜在拖航時(shí)與船舷磨擦造成損傷。拖船還必須具備快

速拖纜切割器或其它相應(yīng)的裝置。

第四十一條拖船應(yīng)根據(jù)拖航的周期及船員人數(shù)配齊航

行（作業(yè)）時(shí)間內(nèi)耗用燃料油、淡水、食品及藥品，并應(yīng)有

適當(dāng)?shù)膬?chǔ)備。

第四十二條被曳船舶及拖船上所有固定的和活動(dòng)的拖

曳設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

固定拖曳設(shè)備系指拖纜機(jī)械、拖纜拱、尾部的拖纜滾筒,

拖纜滾柱、拖力眼板、拖纜柱、拖纜樁及拖纜導(dǎo)纜孔等。

活動(dòng)拖曳設(shè)備系指主付拖纜，應(yīng)急尼龍拖纜、龍須鏈

（纜）、三角板、卸扣及拖曳環(huán)等。

第四十三條拖力眼板應(yīng)為可迅速解開的型式或經(jīng)驗(yàn)船

師認(rèn)可的型式，布置于橫向及縱向艙壁交叉處，或甲板下方

有適當(dāng)強(qiáng)度的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)處。

第四十四條拖力點(diǎn)或拖力眼板與船邊導(dǎo)纜鉗或?qū)Ю|孔

之間的距離按規(guī)范要求確定。

不論使用單根或雙根龍須鏈，其伸出船邊導(dǎo)纜鉗或?qū)Ю|

孔到連接三角板或卸扣的一段龍須鏈長度應(yīng)至少為3m0

第四十五條不論何種結(jié)構(gòu)形式的應(yīng)急拖纜，其最小破

斷強(qiáng)度應(yīng)滿足規(guī)范要求。拖纜、應(yīng)急尼龍拖纜,龍須鏈（纜）、

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三角板、卸扣及拖曳環(huán)等應(yīng)提交合格的試驗(yàn)證件并持有船舶

檢驗(yàn)部門頒發(fā)的有效證書。

第四十六條所有拖纜的琵琶接頭處應(yīng)有硬壓鍛制材料

的纜端嵌環(huán)；拖纜及龍須纜的琵琶頭不得使用人工插接嵌入

法，應(yīng)使用包鋅固定形式或其它機(jī)械接合的琵琶頭。

第四十七條除主要拖曳設(shè)備外至少尚應(yīng)具有備用的拖

曳設(shè)備；主付拖纜及龍須纜的纜芯應(yīng)為硬質(zhì)鋼芯。無限航區(qū)、

近海類航區(qū)的拖輪不準(zhǔn)使用拖鉤裝置，應(yīng)使用拖纜機(jī)，沿海

短途拖帶可使用拖鉤裝置。

第四十八條拖船及被拖船應(yīng)具有消防、救生的應(yīng)變部

署表，在離港前應(yīng)舉行一次全面的檢查，拖船及被拖船舶應(yīng)

備有必要的應(yīng)急搶修的材料，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行一次消防及救生

演習(xí)，檢查及演習(xí)的記錄均應(yīng)記載于航海日志中；無限航區(qū)

的拖船應(yīng)配有合適的單邊帶通信設(shè)備、無線電氣象傳真、高

頻、無線電話等。

第四十九條被拖船上應(yīng)根據(jù)船舶適拖證書的有關(guān)規(guī)定

安排值守船員。被拖船舶上的值班船員，在拖航途中對(duì)海上

氣象海況以及全船的水密封閉設(shè)備，拖曳設(shè)備和活動(dòng)部件的

固定情況應(yīng)定時(shí)檢查并按時(shí)報(bào)告拖船及被拖船舶的值班駕

駛員并記載于二船的航海日志或拖航日志內(nèi)。

第五十條被拖船的值班船員每日應(yīng)定時(shí)對(duì)船上所有的

液體艙、空艙測量兩次并做好記錄。

第五十一條拖船在整個(gè)拖航過程中根據(jù)氣象條件應(yīng)適

時(shí)安排船員登上無人留守的被拖船進(jìn)行安全檢查，檢查結(jié)果

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記載于拖輪的航海日志中。無人留守的被拖船舶上應(yīng)備有一

定數(shù)量的淡水、食物、供應(yīng)品，以供拖船水手在需要登上被

拖船進(jìn)行檢查時(shí)用。

第五十二條拖船船長應(yīng)熟悉及嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)船師拖航檢

驗(yàn)報(bào)告中提出的要求。

1.7安全檢查制度

第一條船舶安全檢查的目的是促使船舶保持良好的技

術(shù)狀況，符合船舶檢驗(yàn)證書所記載的各項(xiàng)要求，滿足船舶的

適航條件，促進(jìn)各項(xiàng)安全規(guī)章和操作規(guī)程的切實(shí)執(zhí)行，保障

船舶安全營運(yùn)。

第二條船舶安全檢查除國家海上交通安全監(jiān)督機(jī)關(guān)實(shí)

施的監(jiān)督檢查和船舶主管單位組織的定期檢查外，船上應(yīng)按

期進(jìn)行自查和互查。

第三條船舶安全檢查的自查由各船員按照職責(zé)分工根

據(jù)《船舶預(yù)防檢查和維修養(yǎng)護(hù)》的各項(xiàng)規(guī)定結(jié)合日常的檢修、

養(yǎng)護(hù)和預(yù)防檢查的工作進(jìn)行。

第四條船舶安全檢查互查每兩月進(jìn)行一次，由船長會(huì)

同輪機(jī)長進(jìn)行，大副、大管輪具體負(fù)責(zé)，由船長、輪機(jī)長指

定的有關(guān)人員參加。

第五條船舶安全檢查互查的內(nèi)容可參照中華人民共和

國海事局頒布的《船舶安全檢查暫行辦法》的要求進(jìn)行，每

次能夠抽查其中的1/4項(xiàng)目，但下列項(xiàng)目應(yīng)列為每次必查內(nèi)

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容:

（一）船舶證書、船員證書及航海圖書資料等文件；

（二）操縱設(shè)備及錨泊設(shè)備；

（三）助航儀器及其它航行（作業(yè)）設(shè)備；

（四）信號(hào)設(shè)備和通信設(shè)備；

（五）救生設(shè)備和消防設(shè)備；

（六）船舶水密關(guān)閉裝置（包括艙口、水密門窗等）；

（七）其它應(yīng)急設(shè)備；

（八）防污染設(shè)備；

（九）執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章和操作規(guī)程的情況。

第六條自查和互查中發(fā)現(xiàn)的缺陷，凡影響安全使用者,

應(yīng)及時(shí)消除；其它能夠在船舶檢修中解決的，應(yīng)作好記錄并

列入檢修計(jì)劃；對(duì)執(zhí)行安全規(guī)章和操作規(guī)程中存在的問題,

應(yīng)及時(shí)整改解決。

第七條每次互查的情況應(yīng)詳細(xì)記錄于船舶安全活動(dòng)記

錄簿中，記錄的主要內(nèi)容應(yīng)包括：

（一）檢查日期；

（二）實(shí)施檢查的人員和檢查時(shí)在場人員的姓名、職務(wù);

（三）檢查項(xiàng)目及內(nèi)容；

（四）檢查發(fā)現(xiàn)的問題及其處理情況；

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（五）需向上級(jí)主管單位報(bào)告的事項(xiàng)；

（六）檢查的結(jié)論及建議。

第八條船舶管理單位對(duì)船舶的安全檢查按月或季度進(jìn)

行，并將檢查的結(jié)果按合格或不合格評(píng)定，進(jìn)行考核。

第九條對(duì)船舶檢查發(fā)現(xiàn)有重大缺陷或隱患者，下發(fā)《安

全隱患查改通知單》限期進(jìn)行整改，并記錄在案

船舶駕駛、甲板部安全檢查項(xiàng)目表

不

序檢查合

檢查內(nèi)容合

號(hào)要求格

格

1是否進(jìn)行航前安全檢查，并記認(rèn)真

錄記錄

2夜航命令簿是否認(rèn)真填寫，駕認(rèn)真

駛員是否認(rèn)真執(zhí)行記錄

3明火作業(yè)是否申請(qǐng)，記錄認(rèn)真

記錄

4航海曰志是否按規(guī)定記錄認(rèn)真

記錄

5車鐘記錄簿是否按規(guī)定記錄認(rèn)真

記錄

6垃圾記錄簿是否按規(guī)定記錄認(rèn)真

記錄

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7安全活動(dòng)日是否按月堅(jiān)持活認(rèn)真

動(dòng)，并記錄記錄

8海圖是否按最新世界通告改及時(shí)

正，并記錄改正

9航行（作業(yè)）警告是否及時(shí)收及時(shí)

至U,并對(duì)海圖進(jìn)行改正改正

10船上油污應(yīng)急表是否張貼張貼

完好

11船上應(yīng)急布置表是否張貼張貼

完好

12各種通導(dǎo)設(shè)備操作規(guī)程是否張張貼

貼完好

13航海圖書資料是否正確登記認(rèn)真

登記

14船員交接是否按規(guī)定進(jìn)行，并認(rèn)真

記錄記錄

15通信聯(lián)系制度是否認(rèn)真執(zhí)行，認(rèn)真

并執(zhí)行記錄

16船舶自查制度是否認(rèn)真執(zhí)行，認(rèn)真

并記錄登記

17救生、消防設(shè)備是否正確登記認(rèn)真

記錄

18救生、消防設(shè)備是否定期檢查、認(rèn)真

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維護(hù)，并記錄記錄

19通導(dǎo)設(shè)備是否按規(guī)定維護(hù)、保清潔

養(yǎng)，并記錄活絡(luò)

20船體無明顯銹蝕、活動(dòng)部件不干凈

缺油無污

21各層甲板定期沖洗，保持干凈完好

清楚

22每個(gè)船員是否都有應(yīng)變卡，對(duì)干凈

應(yīng)職責(zé)是否清楚無污

23廚房、餐廳、浴室、廁所整潔，清楚

無污垢、異味規(guī)范

24垃圾桶標(biāo)志是否清楚，垃圾是清楚

否分類存放規(guī)范

25救生圈數(shù)量、存放、屬具是否規(guī)范

規(guī)范完好完好

26救生衣數(shù)量、存放、屬具是否規(guī)范

規(guī)范，并完好完好

27各類通風(fēng)孔、閥門、水密門開規(guī)范

關(guān)標(biāo)導(dǎo)是否完好完好

28消防員裝備是否完好，并按規(guī)規(guī)范

回置

完好

29各消防箱、水帶、水槍是否完規(guī)范

好，水帶是否定期反面完好

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30各消防器材是否按規(guī)定配齊，配齊

并登記登記

31各種報(bào)警裝置是否正常齊全

完好

32船員房間是否私自拉明線或使無此

用大功率電器現(xiàn)象

33各種應(yīng)急演習(xí)是否定期舉行，定期

并記錄記錄

34各種水密裝置是否完好完好

35錨設(shè)備（錨、錨機(jī)、錨鏈等）令人

是否令人滿意滿意

36系泊設(shè)備（絞纜機(jī)、纜繩、鋼令人

絲）是否令人滿意滿意

起重設(shè)備（吊臂、變幅架、鉤滑輪、變幅、提升、放置裝置、卷揚(yáng)機(jī)、

37鋼絲繩、變幅油缸等）是否令人滿意令人

滿意

38號(hào)燈、號(hào)型、聲響器材是否令令人

人滿意滿意

39船上是否存在“二違”現(xiàn)象無此

現(xiàn)象

40船上的安全值班制度落實(shí)情況認(rèn)真

如何落實(shí)

41船上是否按規(guī)定要求培訓(xùn)船員是

42安全檢查記錄的不符合項(xiàng)是否及時(shí)

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及時(shí)整改整改

43季節(jié)性安全措施是否認(rèn)真落實(shí)是

44船舶逃生通道是否暢通是

船舶輪機(jī)部安全檢查項(xiàng)目表

不

序檢查合

檢查內(nèi)容合

號(hào)要求格

格

1輪機(jī)日志記錄符合規(guī)范要求，規(guī)范

字跡清晰記錄

2付機(jī)日志記錄符合規(guī)范要求，規(guī)范

字跡清晰記錄

3油類記錄簿記錄符合規(guī)范要規(guī)范

求，字跡清晰，并有蓋章記錄

4絕緣測試報(bào)告記錄符合規(guī)范規(guī)范

要求，字跡清晰記錄

5電氣日志記錄符合規(guī)范要求，規(guī)范

字跡清晰記錄

6船舶燃料消耗及動(dòng)態(tài)表填寫規(guī)范

完整，存放有序記錄

7備件物料申請(qǐng)、庫存及消耗填規(guī)范

寫完整，存放有序記錄

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8船舶和設(shè)備修理單填寫完整，規(guī)范

存放有序記錄

9年度及月度維護(hù)保養(yǎng)和記錄規(guī)范

填寫完整，存放有序記錄

10應(yīng)急消防泵達(dá)到工作壓力運(yùn)轉(zhuǎn)

正常

11應(yīng)急發(fā)電機(jī)應(yīng)急燈、應(yīng)急電瓶狀態(tài)

狀態(tài)正常

12應(yīng)急風(fēng)油切斷工作狀態(tài)狀態(tài)

正常

13救生筏，釋放器狀態(tài)狀態(tài)

正常

14油污水分離裝置工作狀態(tài)狀態(tài)

正常

15應(yīng)急空壓機(jī)工作狀態(tài)狀態(tài)

正常

16速閉伐、應(yīng)急舵工作狀態(tài)狀態(tài)

正常

17全船火警系統(tǒng)工作狀態(tài)狀態(tài)

正常

18主機(jī)（執(zhí)行年、月度保養(yǎng)計(jì)劃工況

情況）良好

19付機(jī)（執(zhí)行年、月度保養(yǎng)計(jì)劃工況

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情況）良好

20空壓機(jī)（執(zhí)行年、月度保養(yǎng)計(jì)工況

劃情況）良好

21舵機(jī)（執(zhí)行年、月度保養(yǎng)計(jì)劃工況

情況）良好

22起重（執(zhí)行年、月度保養(yǎng)計(jì)劃工況

情況）良好

23泵（執(zhí)行年、月度保養(yǎng)計(jì)劃情工況

況）良好

24錨機(jī)拖纜路（執(zhí)行維修保養(yǎng)計(jì)工況

劃情況）良好

25備件（報(bào)表數(shù)與實(shí)數(shù)相符）擺放

整齊

26工屬具管理擺放

整齊

27油類管理（報(bào)表數(shù)與實(shí)數(shù)相記錄

符）完整

28機(jī)艙清潔干凈

整潔

29機(jī)艙管理制度及主要設(shè)備操嚴(yán)格

作規(guī)程張貼并嚴(yán)格遵守

30安全值班制度落實(shí)嚴(yán)格

遵守

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1.8船舶文件、資料管理制度

船舶行政文件、技術(shù)資料應(yīng)有專人負(fù)責(zé)收發(fā)、保管。

技術(shù)資料包括：船史簿、船舶資料簿船舶技術(shù)圖紙和技術(shù)文

件、各項(xiàng)設(shè)備的使用說明書和證件、船體和設(shè)備的測量記錄、

修船記錄、試驗(yàn)報(bào)告以及事故報(bào)告等。

1.9船舶消防、救生、防污染管理規(guī)定

1.9.1船舶消防管理規(guī)定

第一條船長（駕長）是船舶消防工作的第一負(fù)責(zé)人；

按海事局和船檢要求，配備足夠的器材，并定期對(duì)其檢測,

保持完好。

第二條各船按應(yīng)變部署表，定期舉行應(yīng)變演習(xí)，并記

錄；

第三條每船至少配置一張防火控制圖；

第四條機(jī)艙、雜物艙是火災(zāi)易發(fā)區(qū)，應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行檢查，

同時(shí)配足消防器材；

1.9.2船舶救生管理規(guī)定

第一條船長（駕長）是船舶救生工作的第一負(fù)責(zé)人；

按海事局和船檢機(jī)構(gòu)要求配備足夠救生、堵漏器材，并定期

檢測，保持完好；

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第二條按應(yīng)變布置表定期舉行堵漏演習(xí)；

第三條發(fā)生事故、險(xiǎn)情情況船舶應(yīng)立即向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏?/p>

門和船舶管理單位及項(xiàng)目部報(bào)告。

第四條發(fā)現(xiàn)有人落水，應(yīng)立即朝落水方向投去救生圈;

夜間應(yīng)投擲附有自亮浮燈的救生圈,并及時(shí)發(fā)布報(bào)警信號(hào)，

提醒周邊船舶注意。

第五條航行（作業(yè)）中發(fā)現(xiàn)人員落水后，立即向落水

者一側(cè)操舵，擺開船尾，防止傷及落水者；

第六條做好人員救起后的應(yīng)急處理（特別是在寒冷天

氣情況下）措施。

第七條保持船舶應(yīng)變部署表、應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡完好，人員

變動(dòng)后及時(shí)更新。

1.9.3船舶防污染管理規(guī)定

第一條必須嚴(yán)格遵守國家和海事局頒發(fā)的有關(guān)船舶垃

圾和防污染法律法規(guī)，船長（駕長）是船舶垃圾和防污染工

作的第一負(fù)責(zé)人。

第二條嚴(yán)禁將船舶廢棄物、固體油類污物和船舶垃圾

隨意扔入江（海）水域。

第三條船上應(yīng)有船舶垃圾公告牌，并按要求執(zhí)行。

第四條船舶設(shè)置生活垃圾儲(chǔ)存裝置，值班員定期將生

活垃圾交給船舶基地或施工項(xiàng)目部所在地垃圾接收指定地

點(diǎn)由其統(tǒng)一處理，并向其索取垃圾接收證明保存?zhèn)洳?；安裝

有生活污水處理裝置的船舶應(yīng)做好設(shè)備的日常維修保養(yǎng)工

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作，按要求排放。

第五條做好船舶垃圾處理記錄，《垃圾記錄簿》記完每

一頁由船長簽字。

第六條船舶油污水分離器，定期保養(yǎng)檢測或勤清洗濾

芯（每三個(gè)月至少清洗一次）以保排污不超標(biāo)。

第七條船舶液體油類混合物、油類廢棄物和其它有毒

害物質(zhì)等嚴(yán)禁排入江（海）水域。船底油污水不經(jīng)處理嚴(yán)禁

排入江（海）水域。

第八條船舶處理后的廢油交給船舶基地或項(xiàng)目部統(tǒng)一

回收，并向其索取廢油接收證明保存?zhèn)洳椤?/p>

第九條發(fā)生溢油事故后，立即按油污應(yīng)變布置實(shí)施，

防止事故擴(kuò)大。

第十條《油類記錄簿》應(yīng)詳實(shí)記錄排放過程，記完每

一頁由船長簽字。

1.9.4船舶垃圾管理制度

第一條根據(jù)MARP0L73/78公約“附則V”有關(guān)船舶垃

圾的管理規(guī)定，各船船長應(yīng)及時(shí)組織全體船員認(rèn)真學(xué)習(xí)“公

告”、“計(jì)劃”及“記錄簿”，對(duì)船舶垃圾的管理規(guī)定，應(yīng)充

分理解其內(nèi)容，掌握其要求、規(guī)定，做好垃圾的管理工作。

第二條船舶垃圾“公告”牌應(yīng)及時(shí)懸掛在船舶的左右

舷梯口、餐廳或其它公共場所，使船員了解其規(guī)定要求，并

按規(guī)定收集處理垃圾。

第三條船舶應(yīng)在廚房、盥洗室、餐廳，后甲板等處設(shè)

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置桶或袋、箱等垃圾收集容器，并在容器上涂上規(guī)定的“紅

色”、“綠色”、“藍(lán)色”?！凹t色”標(biāo)記容器收集塑料和混有塑

料制品的垃圾，“綠色”的收集食品廢棄物，“藍(lán)色”的收集

能在海上處理的垃圾。

第四條垃圾收集貯存點(diǎn)的衛(wèi)生應(yīng)保持不污染、腐爛，

無惡臭氣味，后甲板長期貯存的貯存器應(yīng)有嚴(yán)密、堅(jiān)固的蓋

子。

第五條按要求對(duì)船舶垃圾進(jìn)行分類收集、處理，分區(qū)

域按規(guī)則要求排放。對(duì)一些需岸上處理的垃圾，如塑料及混

有塑料的其它垃圾、油污垃圾、帶有病毒的食品廢棄物、重

金屬或其它有毒殘余灰渣禁止入海，應(yīng)將其貯存在長期貯存

點(diǎn)并密封，由船舶基地或項(xiàng)目部接收處理。

第六條由船舶基地或項(xiàng)目部接受處理的垃圾，作業(yè)中

雙方密切配合,采取防范措施，防止垃圾入海，作業(yè)完畢后，

具體實(shí)施負(fù)責(zé)人須向垃圾接收方索取具體說明所接受垃圾

各類數(shù)量的收據(jù)（證明），該收據(jù)或證明與垃圾記錄簿一起

保存二年。

第七條船舶焚燒垃圾時(shí)，必須專人按操作程序進(jìn)行垃

圾焚燒處理。在港口用焚燒爐焚燒垃圾時(shí)需得到當(dāng)?shù)睾Ｊ虏?/p>

門許可。

第八條船舶垃圾已排放，或由船舶基地或項(xiàng)目部接收、

焚燒，意外或特殊情況排放都須按“記錄簿”的要求，由具

體實(shí)施責(zé)任人及時(shí)、認(rèn)真詳細(xì)、準(zhǔn)確地記入“記錄簿”，并

由船長審核簽字，“記錄簿”用完后從最后一頁日期算起需

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在船上保存二年備查。

第九條為進(jìn)一步加強(qiáng)船舶垃圾管理，提高船員的防污

技能，船長每季度須組織一次全體船員學(xué)習(xí)“計(jì)劃”，新船

員應(yīng)在上崗前進(jìn)行“計(jì)劃”教育，船舶每到一新港口應(yīng)及時(shí)

了解并執(zhí)行新港口對(duì)垃圾管理的特殊規(guī)定。管好船舶垃圾,

防止污染事故發(fā)生。

第十條本辦法與國內(nèi)有關(guān)新法規(guī)、規(guī)則、規(guī)定發(fā)生矛

盾時(shí)，以有關(guān)新法規(guī)、規(guī)則、規(guī)定為準(zhǔn)。

1.10施工船舶安全施工技術(shù)交底制度

第一條為使參加施工的人員能了解基本流程、提前預(yù)

見作業(yè)過程中可能發(fā)生的種種事故隱患，及時(shí)做好安全預(yù)防、

預(yù)控工作，保證作業(yè)人員和船舶的安全，每條船舶參與施工

作業(yè)前都應(yīng)嚴(yán)格做好安全施工技術(shù)交底工作。

第二條船舶安全施工技術(shù)交底工作要清楚地說明船舶

水上施工安全注意事項(xiàng)，如作業(yè)區(qū)域水文環(huán)境、氣象環(huán)境、

港區(qū)要求、施工概況、技術(shù)要求以及施工作業(yè)中可能出現(xiàn)的

各種異常情況及采取的安全防護(hù)措施等。

第三條船舶安全施工技術(shù)交底應(yīng)在船舶進(jìn)場后、正式

參與施工前進(jìn)行，使作業(yè)人員做到心中有數(shù)，及早進(jìn)行預(yù)控，

確保萬無一失。船舶管理單位對(duì)各工程項(xiàng)目的交底材料進(jìn)行

總結(jié)歸檔。

第四條在船舶作業(yè)過程中，對(duì)不符合作業(yè)要求和安全

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要求的要及時(shí)制止，立即進(jìn)行整改，對(duì)船舶作業(yè)中出現(xiàn)的新

問題要及時(shí)解決，確保施工的安全順利進(jìn)行。

1.11船舶事故/險(xiǎn)情報(bào)告制度

第一條為查找出船舶事故、險(xiǎn)情產(chǎn)生的原因，總結(jié)事

故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，達(dá)到減少或杜絕類似事故、險(xiǎn)情的目的，特制

定本制度。

第二條本制度適用于船舶發(fā)生事故、險(xiǎn)情的報(bào)告、參

與事故、險(xiǎn)情調(diào)查分析和處理活動(dòng)的相關(guān)部門及船舶。

第三條當(dāng)船舶發(fā)生碰撞（結(jié)構(gòu)損壞、進(jìn)水等）；船舶擦

底、擱淺或觸礁；火災(zāi)和爆炸；惡劣天氣損害；關(guān)鍵機(jī)器和

設(shè)備的損壞或故障；環(huán)境污染；暴力事件；船員傷亡；機(jī)艙

不明原因漏水等情況；應(yīng)由事故船船長立即上報(bào)船舶所屬單

位或用船單位主管部門并采取措施控制事態(tài)發(fā)展。

第四條船舶在國內(nèi)海域發(fā)生事故、險(xiǎn)情情況，必須立

即采用一切有效手段向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T和船舶管理單位報(bào)告。

報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：船舶或設(shè)施的名稱、呼號(hào)、國籍、起

迄港，船舶或設(shè)施的所有人或經(jīng)營人名稱，事故發(fā)生的時(shí)間、

地點(diǎn)、海況以及船舶、設(shè)施的損害程度、救助要求等。還必

須按下列規(guī)定向海事部門提交《海上交通事故報(bào)告書》和必

要的文書資料；

（一）船舶在港區(qū)水域內(nèi)發(fā)生水上交通事故，必須在事

故發(fā)生后二十四小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T提交。

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（二）船舶在港區(qū)水域以外的沿海水域發(fā)生水上交通事

故，船舶必須在到達(dá)第一個(gè)港口后四十八小時(shí)內(nèi)向海事部門

提交。

第五條對(duì)船舶發(fā)生事故不按時(shí)報(bào)告、謊報(bào)或瞞報(bào)的船

舶，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)查明，按照公司和上級(jí)有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。

第六條為嚴(yán)格執(zhí)行《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》，船舶管

理單位應(yīng)及時(shí)將船舶發(fā)生事故、險(xiǎn)情的情況備案，以便及時(shí)

對(duì)事故、險(xiǎn)情進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，按時(shí)向上級(jí)主管部門報(bào)告。

第二部分船舶安全航行（作業(yè)）和安全作業(yè)規(guī)則

2.1不良?xì)夂蚝叫校ㄗ鳂I(yè)）規(guī)則

第一條船舶在遇霧、雪、暴雨等能見度不良情況（以

下簡稱霧）下航行（作業(yè)）時(shí)，應(yīng)遵守本守則。

第二條霧季來臨之前，船長應(yīng)組織、督促有關(guān)船員學(xué)

習(xí)霧中航行（作業(yè)）的有關(guān)規(guī)定和業(yè)務(wù)知識(shí)，掌握霧航操作

技術(shù)，貫徹執(zhí)行各項(xiàng)霧航安全措施，檢查航海儀器、機(jī)電設(shè)

備、排水系統(tǒng)、應(yīng)急設(shè)備等，確保其處于良好狀態(tài)。

第三條嚴(yán)格遵守《國際海上避碰規(guī)則》和各港有關(guān)規(guī)

定。認(rèn)真瞭望，采用安全航速，謹(jǐn)慎駕駛。

第四條進(jìn)入霧區(qū)前盡可能及早開啟雷達(dá)，分別進(jìn)行遠(yuǎn)、

近距離掃描，并進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察以便獲

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得碰撞危險(xiǎn)的早期警報(bào)和對(duì)能見度作出更確切的估計(jì)。

第五條當(dāng)視距小于五海里時(shí)，應(yīng)立即備車、開啟雷達(dá)

并正確予以使用，迅速測定船位，記錄計(jì)程儀讀數(shù)，開窗加

強(qiáng)瞭望，開啟航行（作業(yè)）燈。

第六條當(dāng)視距小于二海里時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告船長，同時(shí)

減速，按章鳴笛，停用自動(dòng)舵，改用手操舵，開啟甚高頻無

線電話并正確予以使用。船長應(yīng)立即上駕駛臺(tái)指揮，并派人

瞭頭。

第七條霧航中，應(yīng)注意風(fēng)、流影響，確實(shí)掌握船位，

不得盲目摸航。若有疑問，應(yīng)立即把船停住并擇地錨泊。

第八條在港口及其附近、狹窄水道、淺、險(xiǎn)要航段，

應(yīng)特別謹(jǐn)慎駕駛，除瞭望人員外，還應(yīng)增派水手在船首值班

備錨，做好應(yīng)急準(zhǔn)備。

第九條霧航時(shí)全船應(yīng)保持肅靜，禁止發(fā)出會(huì)影響聽覺

的任何聲響。

第十條霧航中使用甚高頻無線電話，應(yīng)在16頻道保持

守聽，定時(shí)播報(bào)本船船位、動(dòng)態(tài)、霧情，并與附近船舶交換

各自情況、動(dòng)態(tài)、協(xié)調(diào)避讓意圖、行動(dòng)等。

第十一條隨時(shí)與就近港口調(diào)度取得聯(lián)系，聽從調(diào)度指

揮

2.2船舶停泊值班安全管理規(guī)定

第一條停泊船舶，應(yīng)按規(guī)定懸掛顯示號(hào)燈號(hào)型。白天

應(yīng)在各錨纜延伸方向高于外舷處懸掛紅旗一面，夜間應(yīng)顯示

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紅色環(huán)照燈一盞，以利過往船舶安全航行（作業(yè)）。

第二條應(yīng)選擇符合安全規(guī)定的錨地、水域、碼頭停泊，

不得超寬、超長，有礙她船航行（作業(yè)）。

第三條拖輪停泊，應(yīng)按海事部門規(guī)定，駕、機(jī)兩部應(yīng)

留有主要船員在船，保證能隨時(shí)動(dòng)。

第四條工程船舶停泊時(shí)，甲板、機(jī)艙應(yīng)留有足夠的船

員在船，保證主副機(jī)能隨時(shí)啟動(dòng)，滿足應(yīng)急的需要。

第五條施工或航行（作業(yè)）中停泊的船舶，除按上述

規(guī)定值班外，還應(yīng)安排水手值安全班，晝夜巡邏檢查船位、

系泊（錨、鏈、纜）、照明、信號(hào)等情況；了解水位、氣象

變化情況。做好防淺、防凍、防洪、防潮、防風(fēng)、防火、防

盜和防止走錨等安全工作。

第六條船舶?？看a頭或多船?？恳黄饡r(shí)，應(yīng)搭設(shè)供人

員上下的安全通道，兩船舶之間應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)，確保人員過

往安全。

第七條值安全班水手應(yīng)堅(jiān)守崗位，認(rèn)真負(fù)責(zé)，做到值

好安全班的各項(xiàng)工作。

第八條來訪人員未經(jīng)船長（駕長）準(zhǔn)許，不得隨意讓

她人登船。

第九條停泊潮汐河段碼頭時(shí)，值班人員要了解漲落潮

時(shí)間，及時(shí)調(diào)整纜繩。

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2.3船舶交接班安全管理規(guī)定

第一條接班人員必須在接班前15分鐘到達(dá)工作部位,

詳細(xì)檢查有關(guān)情況，做好準(zhǔn)備工作，按交接內(nèi)容確認(rèn)沒有問

題時(shí)進(jìn)行交接，接班人員逾時(shí)未到，當(dāng)班人員仍負(fù)其責(zé)，并

將情況報(bào)告部門領(lǐng)導(dǎo)。

第二條交班人員必須將全部情況，特別是在本班發(fā)生

過的問題及處理經(jīng)過，詳細(xì)地向接班人員交待清楚，并做好

交接記錄，經(jīng)接班人員全部認(rèn)可后，雙方在日志上辦理簽名

認(rèn)可手續(xù)后，交班人員方能離開工作崗位。

第三條在交接過程中，交班人員應(yīng)實(shí)事求是的明確回

答接班人員提出的有關(guān)問題和會(huì)同接班人員一道進(jìn)行檢查

的要求，在交接過程中，其職責(zé)仍由交班人員負(fù)責(zé)。

第四條在交接時(shí)，接班人員在日志上未簽名認(rèn)可之前

所發(fā)生的一切事故或故障均由交班人員負(fù)責(zé)，接班人員在日

志上簽名認(rèn)可后，由接班人員負(fù)責(zé)。

第五條如在交接過程中，雙方意見不能統(tǒng)一時(shí)，應(yīng)按

部門領(lǐng)導(dǎo)意見進(jìn)行交接班，并將情況記載于日志上。

第六條交班人員在交班前，主動(dòng)做好衛(wèi)生和機(jī)械設(shè)備

的加油、加水、泵氣及燃料補(bǔ)給工作、儀器、儀表的校對(duì)考

核工作、日志、日?qǐng)?bào)的填寫記載工作。

第七條交班人員應(yīng)將部門領(lǐng)導(dǎo)指示或其它通知、變更

事項(xiàng)、聯(lián)系情況、執(zhí)行情況、注意事項(xiàng)等，均應(yīng)向接班人員

交待清楚。

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第八條凡接到部門領(lǐng)導(dǎo)“暫緩交接”通知，交班人員

必須集中思想、謹(jǐn)慎操作和管理，接班人員未經(jīng)允許，不得

進(jìn)入工作部位，以免分散當(dāng)班人員的精力。

第九條凡屬下列情況之一者，應(yīng)暫緩交接；

（一）船舶航行（作業(yè)）處于避讓或處于危險(xiǎn)航區(qū)時(shí)。

（二）船舶正進(jìn)入橋梁或跨江電纜等水域時(shí)。

（三）船舶正在編解隊(duì)或進(jìn)出檔、定位、相互配合操作

時(shí)。

（四）機(jī)、電設(shè)備發(fā)生故障或正在排除時(shí)。

（五）遇到天氣突然變化惡劣或發(fā)生海損和搶險(xiǎn)、救助

時(shí)。

第十條具體交接內(nèi)容如下：

甲板部交接內(nèi)容：

（一）氣象、水位、潮汐、水域、船位、岸坡情況和變

化。

（二）各纜繩、錨鏈的松緊受力情況和注意事項(xiàng)及各靠

墊的完好情況。

（三）甲板機(jī)械、錨泊設(shè)備、拖帶設(shè)備，其操作機(jī)構(gòu)的

潤滑運(yùn)行情況。

（四）船舶裝載、卸載、物件綁扎，船體縱橫傾斜，吃

水等情況和注意事項(xiàng)。

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（五）航行（作業(yè)）或施工信號(hào)及夜間燈號(hào)情況。