和年輕技師談?wù)勅绾巫龊闷嚨呐艢鈾z測(cè)與維修工作

和年輕技師談?wù)勅绾巫龊闷嚨呐艢鈾z測(cè)與維修工作內(nèi)容摘要：改革開放以來，我國(guó)汽車工業(yè)得到快速發(fā)展，尤其是近些年，發(fā)展的速度超乎人們的想象，在每年的元旦和春節(jié)期間，別說在城市，即便是農(nóng)村，各種型號(hào)的汽車走進(jìn)千家萬戶，機(jī)動(dòng)車在為人們提供方便的同時(shí)，也存在尾氣污染環(huán)境的不足，所以排氣管理工作非常重要。但就當(dāng)前水平而言，尾氣排放依然是機(jī)動(dòng)車管理的重點(diǎn)。國(guó)家出臺(tái)有相關(guān)法律法規(guī)和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)保護(hù)環(huán)境大有幫助，在今后除了關(guān)注排氣檢測(cè)，更應(yīng)追本溯源，重視維修工作，將排氣檢測(cè)和機(jī)動(dòng)車維修聯(lián)合起來，以提升排氣檢測(cè)水平，減少尾氣對(duì)環(huán)境的污染。關(guān)鍵詞：汽車；排氣；檢測(cè)；維修為什么要經(jīng)常做好機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)與維修從20世紀(jì)90年代開始，我國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車的管理就非常重視，針對(duì)尾氣排放，出臺(tái)有法律法規(guī)，制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增多，以及制造技術(shù)的提升，化油器類車輛相繼被叫停，之后機(jī)動(dòng)車的排放性能不斷提高，檢測(cè)手段多種多樣，排氣檢測(cè)技術(shù)也在完善。直至今天，排氣檢測(cè)依然備受重視，已有多家檢測(cè)機(jī)構(gòu)通過了有關(guān)部門認(rèn)可，擁有先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)。不足之處在于，未能從源頭上解決排氣污染間題，比如排氣檢測(cè)和維修工作融合度較低，容易被忽視。機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)與維修之所以被忽視，主要原因有以下幾方面:設(shè)備落后，技術(shù)水平差距大。國(guó)內(nèi)各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)狀況非常不平衡，發(fā)達(dá)地區(qū)，機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量較多，管理部門也非常重視，在技術(shù)和設(shè)備方面都較為先進(jìn)，檢測(cè)維修水平不斷提升:而在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)，先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)成本太高，導(dǎo)致檢測(cè)維修工作受陰。比如在一些偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，排氣維修基本指的是調(diào)校和清洗工作，為減少成本，維修后直接出廠，省去了排氣測(cè)量環(huán)節(jié)。行業(yè)壁壘，管理模式陳舊。行業(yè)保護(hù)現(xiàn)象在國(guó)內(nèi)較為常見，判斷維修企業(yè)的優(yōu)劣，通常會(huì)選擇維修技術(shù)和能力作為主要因素，具體包括車輛的安全、駕駛等方面，對(duì)排氣維修能力重視度不夠。而維修行業(yè)主要由交通管理部門負(fù)責(zé)，環(huán)保部門參與較少。另外，我國(guó)很多地區(qū)還在實(shí)行分散式管理模式，檢測(cè)的公正性和質(zhì)量都很難保證。監(jiān)督不嚴(yán)，制度難以落實(shí)。國(guó)家以及各地都成立有專一的監(jiān)督部門，不過只能監(jiān)督機(jī)動(dòng)車排放方面，對(duì)維修行業(yè)難以有效的監(jiān)控。部分監(jiān)督人員缺乏責(zé)任意識(shí)，工作懈怠，未能將檢測(cè)維修制度沏底執(zhí)行。二、如何做好機(jī)動(dòng)車的排氣檢測(cè)與維修工作1.技術(shù)手段更新常態(tài)化。過去的怠速法容易漏檢錯(cuò)檢，難以滿足當(dāng)前的檢測(cè)維修要求，應(yīng)對(duì)其加以改善，或引進(jìn)其他方法，比如簡(jiǎn)易工況法、雙怠速法等。瞬態(tài)簡(jiǎn)易工況法能夠模擬出機(jī)動(dòng)車輛在實(shí)際中的尾氣排放狀況，對(duì)其中成分的含量檢測(cè)精確度較高，而且還能對(duì)排放質(zhì)量加以分析，有利于之后的排放量統(tǒng)計(jì)工作。同時(shí)，建立起信息管理系統(tǒng)。一般而言，檢測(cè)維修信息管理系統(tǒng)應(yīng)該具備數(shù)據(jù)的采集、整理分析、上傳保存等功能。數(shù)據(jù)采集環(huán)節(jié)是基礎(chǔ)，能夠?qū)崟r(shí)完整地采集到所需數(shù)據(jù)，主要包括車輛基本信息、行駛狀況、排放狀況，以及檢測(cè)維修過程中的圖片，和最后的結(jié)算清單等，并能夠以圖片、視頻、聲音等形式保存。然后對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理整合，主要包括尾氣檢測(cè)結(jié)果和維修過程的記錄，上傳至數(shù)據(jù)庫加以存儲(chǔ)。視頻監(jiān)控在此過程中極為關(guān)鍵，這也是信息管理系統(tǒng)的重要技術(shù)，維修站安裝有監(jiān)控裝置，通過網(wǎng)絡(luò)與管理中心相連，方便管理人員監(jiān)督。而且，在檢測(cè)維修過程中如果遇到困難，還可以對(duì)其進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。比如某地建立起的機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)維修信息管理系統(tǒng)。待檢測(cè)的機(jī)動(dòng)車輛辦理完檢測(cè)手續(xù)，工作人員會(huì)記錄完整的車輛信息，然后到檢測(cè)區(qū)，先檢查車輛外觀，將外檢結(jié)果做成表格。隨后上線檢測(cè)，檢測(cè)系統(tǒng)和監(jiān)控裝置會(huì)同時(shí)打開，后者進(jìn)行拍攝，記錄整個(gè)檢測(cè)維修過程。結(jié)束后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并存人數(shù)據(jù)庫。如果通過檢測(cè)，車主可到指定地點(diǎn)取得合格證。2.健全可行的檢測(cè)維修制度。健全可行的檢測(cè)維修制度，是有效控制機(jī)動(dòng)車輛排氣污染的前提，也是響應(yīng)國(guó)家科學(xué)發(fā)展觀的需要，備受行業(yè)和社會(huì)關(guān)注。在車輛制度方面，安全固然重要，排放間題也不容忽視，需加強(qiáng)對(duì)排氣污染的重視。協(xié)調(diào)交通管理部門、公安部門、環(huán)保部門之間的關(guān)系，明確劃分各自職責(zé)，相互監(jiān)督，相互制約，避兔權(quán)責(zé)獨(dú)立現(xiàn)象。為促進(jìn)三個(gè)部門之間的交流，能夠時(shí)時(shí)分享信息資料，有必要利用信息化技術(shù)，聯(lián)通三個(gè)部門的網(wǎng)絡(luò)，形成一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。加快信息化建設(shè)，降低人為因素造成的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生率。排氣超標(biāo)的后果極為嚴(yán)重，然而實(shí)際解決過程并非一帆風(fēng)順，比如有些地方建立起了超標(biāo)維修站，但要維持運(yùn)轉(zhuǎn)，需要有足夠的資金，并配備相應(yīng)的設(shè)備和技術(shù)人員。依照現(xiàn)行制度，在大城市容易實(shí)現(xiàn)，但很難全國(guó)范圍內(nèi)推廣，因此可以考慮從實(shí)力強(qiáng)大并有意從事排氣檢測(cè)維修領(lǐng)域的企業(yè)中選擇，且必須通過交通管理部門、公安部門和環(huán)保部門聯(lián)合同意后，獲取許可證才能正式開放。在制定制度前，需開展實(shí)際調(diào)查，獲得充分的數(shù)據(jù)資料，了解行業(yè)現(xiàn)狀，保證檢測(cè)維修制度的可行性。然后組織專家集體研討，依據(jù)國(guó)家規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確定最終制度方案。對(duì)于申請(qǐng)通過的維修站，及時(shí)將其信息向社會(huì)公布，鼓勵(lì)群眾監(jiān)督，提高工作的透明度。同時(shí)，通過信息網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代化渠道，加強(qiáng)宣傳，強(qiáng)化車主和維修站的檢測(cè)維修意識(shí)。3.不斷完善管理模式，提升管理水平。關(guān)于檢測(cè)維修管理模式，主要有分散式和集中式管理，而大量實(shí)踐證明，集中式管理的效果遠(yuǎn)高于分散管理，其工作由政咐管理下的維修機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，合格后才發(fā)放證書，不合格則需要維修。而分散式管理是檢測(cè)和維修由眾多私人修理廠完成不合格車輛就地維修.合格證也由修理廠發(fā)放。根據(jù)我國(guó)現(xiàn)狀，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家在此方面的成功經(jīng)驗(yàn)時(shí)，還要探索適合自己的道路，將兩種管理模式加以綜合。此外，需要提高檢測(cè)維修人員的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)。面對(duì)很多新技術(shù)、新方法，需要專業(yè)的技術(shù)人員操作，發(fā)揮出最大作用，比如信息管理系統(tǒng)的引進(jìn)，需要工作人員具備足夠的信息技術(shù)。而責(zé)任心和工作態(tài)度也不容忽視，檢測(cè)維修人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到排氣檢測(cè)和維修的重要性