汽車沖壓生產(chǎn)線操作工（技師）理論考試復(fù)習(xí)題及答案

汽車沖壓生產(chǎn)線操作工(技師)理論考試復(fù)習(xí)題及答案1.作為EFffT的一員能否在混合動力車輛上帶電操作?()A、可以B、只有在合適的人身安全保護下可以2.作為EFffTHybrid的一員()拆解高壓蓄電池。C、只有當(dāng)我估計到蓄電池內(nèi)部的錯誤時D、在相應(yīng)的保護措施情況下A、增加電池容量和降低車輛功耗C、降低車輛高度以降低風(fēng)阻4.自動變速箱控制單元通過接收輸出軸傳感器和()信號計算傳C、輸入軸傳感器的在于保持噴油器內(nèi)與進氣支管內(nèi)的壓力差為()kPa。7.轉(zhuǎn)向扭矩傳感器由力矩傳感器和()傳感器組成。B、旋轉(zhuǎn)方向8.轉(zhuǎn)向后傾(),導(dǎo)致直行時轉(zhuǎn)向盤搖擺不定；轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向盤不D、磨損9.專職()人員控制白車身外觀質(zhì)量控制。A、組長C、檢驗D、投料10.質(zhì)量檢驗時，符合按檢驗?zāi)康氖?);C、巡回檢驗A、質(zhì)量方針和目標(biāo)的制定和實施D、缺乏職業(yè)道德的人往往更容易獲得成功B、電樞電流小于激勵電流B、斜邊與水平邊D、縱向穩(wěn)定性C、包含在圖冊目錄中D、包含在檢測計劃中D、外賓優(yōu)先A、有力矩要求，但無順序要求B、有順序要求，無力矩要求D、既無力矩要求，也無順序要求A、充電樁型號、充電功率A、封閉原則C、空間原則D、方向原則A、夾渣C、焊瘤A、鈍邊A、工件的六個自由度全部被限制而在夾具中占有完全的位置B、工件在夾具中定位，支承點不足六個，但完全C、兩個或兩個以上定位支承點重復(fù)限制同一自由度D、工件實際定位所限制的自由度數(shù)目少于按該工序加工要求所近(),故把這種實際循環(huán)簡化為定壓加熱循環(huán)。B、定容D、大氣壓力D、變化不明顯D、發(fā)動機置于車身中部地板下面37.由于CO2焊的CO2氣體具有氧化性，可以抑制()的產(chǎn)生。B、氫氣孔C、氮氣孔容防熱過程組合成的是()。A、熱機循環(huán)B、定容加熱循環(huán)D、混合加熱循環(huán)39.用于汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器主要有()。C、光電式D、電磁式和霍爾效應(yīng)式40.用于連接制冷裝置低壓側(cè)接口與低壓表下的接口的軟管顏為41.用于緊固裝配零件的是()。43.用敲擊法檢驗鈑金時，()說明還存在缺A、聲音清脆C、焊縫變窄、熔深加大45.硬規(guī)范指的是()。D、小焊接電流、長焊接時間46.影響排放中有害氣體的生成因素有()。A、空燃比和點火時刻C、汽車制動D、廢氣再循環(huán)D、焊接電流、通電時間、加壓力、工件表面質(zhì)量48.易引發(fā)氣瓶發(fā)生爆炸的原因有()。B、可燃?xì)馄?乙炔、氫氣、石油氣瓶)發(fā)生漏氣C、石油氣瓶未充灌滿C、擴散焊50.以下關(guān)于電的說法不正確的是()。B、完全定位是指四個自由度完全限制C、完全定位是指六個自由度完全限制B、車輛起步不抬頭就是車輛平順性C、車輛平順性與駕駛員駕駛技術(shù)有很大關(guān)系D、只有好的傳動構(gòu)造可以提升車輛平順性性53.乙炔氣著火不能用的滅火器是()V。A、泡沫滅火器B、二氧化碳滅火器54.乙炔氣瓶一般應(yīng)在()℃以下使用。55.一條CAN數(shù)據(jù)線的形成由()個區(qū)域組成。C、低電壓、高電流59.氧化鈦型氧傳感器的半導(dǎo)體材料二氧化鈦的阻值大小取決于D、周圍環(huán)境氣壓的高低60.仰焊時不利于焊滴過渡的力是()。D、氣體吹力61.懸掛式點焊機焊接翻邊的寬度一般在()之間。A、后熱B、高溫回火D、正火加回火A、修復(fù)形狀后再加熱拉伸B、通過兩個方向拉伸65.橡膠錘可以修復(fù)()變形。A、大面積凹陷B、大面積拱形66.橡膠錘可以修復(fù)()變形。A、大面積凹陷67.相配合的孔和軸具有相同的()。A、尺寸公差A(yù)、汽油74.下列選項中，()措施是為了提高發(fā)動機充氣效率。B、變進氣系統(tǒng)C、加裝動力腔75.下列選項()的功用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩，A、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)76.下列項目中()屬于焊前檢查內(nèi)容。D、軟管老化79.下列事項中屬于辦事公道的是()。B、大公無私，拒絕親戚求助C、知人善任，努力培養(yǎng)知己80.下列那個不是尺寸鏈的特征()。C、至少三環(huán)C、手工電弧焊B、凸焊D、磨擦焊A、前鋼板彈簧U形螺栓松動或鋼板銷與襯套配合松動B、后輪動不平衡A、向焊件傳導(dǎo)電流B、定位夾緊焊件D、向焊件傳遞壓力否則會使汽車()。A、轉(zhuǎn)向沉重D、制動效能降低89.無級變速器采用()進行動力傳遞。A、傳動帶90.我國一般采用的安全電壓為()。較潮濕情況下人體安全電壓是()V。除外)一般情況下()。A、大于20mmB、大于30mmC、大于40mm94.為了防止觸電，焊接時應(yīng)該()。A、焊機機殼接地B、焊件接地C、焊機機殼和焊件同時接地合格角度要比雙面焊()。A、只能作為電動機B、只能作為發(fā)電機C、既能作為發(fā)電機，又能作為電動機C、提高材料的抗拉強度A、金屬光澤B、纖維狀C、河流花樣性焊條是屬于()變更。A、補加因素A、火災(zāi)A、下風(fēng)位不小于額定值的()。106.若焊件材料含碳或硫、磷等雜質(zhì)較高A、機油粘度是否符合要求A、起動機不轉(zhuǎn)C、起動機運轉(zhuǎn)無力D、單向離合器不回位110.如果CAN總線一條線的電壓是5V,則另一條線就是()。于()工作狀態(tài)。A、大循環(huán)C、夾鎢D、氫致裂紋A、液力控制B、電子控制C、機械控制117.汽車中立柱采用()結(jié)構(gòu)。C、箱形119.汽車修理擠壓強化用于()的加工。A、曲軸曲柄圓角C、氣門D、連桿橫向通過半徑，接近角，離去角()。121.汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為()A、自然通風(fēng)D、行車通風(fēng)122.汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動機溫度達()時能正常工作。B、氣門座D、傳動軸萬向節(jié)軸承座孔A、制冷劑足量C、制冷劑不足D、干燥劑從干燥過濾器中逸出B、使板料具有防銹作用C、減小磨具的磨損126.汽車發(fā)動機一般采用多缸直列或()發(fā)動機。是從控制()開始的，這也是發(fā)動機最重要的控制內(nèi)容。A、空燃比D、廢氣再循環(huán)128.汽車的地面制動力首先取決于制動器制動力，同時又受()D、制動摩擦力矩裝置傳給()。A、離合器D、制動鼓變形133.汽車ABS在緊急制動時有()種工作狀態(tài)。141.目前，多數(shù)汽車ABS均采用()的控制方式。C、以車輪減速度、加速度及滑移率為控制參數(shù)D、模仿露，應(yīng)選擇()鉚接；A、緊固C、固密143.螺柱焊機引弧電流的選擇是由螺柱()決定的。D、主、俯、后148.零件在貼合時R處間隙應(yīng)大于()。149.零部件擺放(),表示零部件及總成存放區(qū)域，主要用于物流A、設(shè)計圖D、布置圖A、較大B、較小151.鋰離子單體電池的工作電壓是()。152.絕大部分觸電死亡事故是由于()造成的。153.進行試片撬檢時，焊點焊核成()狀，為合格焊點。154.解放CA1092型汽車主銷內(nèi)傾角為()。B、綜合式D、人力式D、收集回路行星架為從動輪，此時機構(gòu)實現(xiàn)()傳動。D、不確定B、剛性固定160.檢具是用于檢查焊接完的車身部件的形狀()是否符合質(zhì)量C、公差D、設(shè)計A、紫外激光C、紅外線A、窒息A、消除焊接應(yīng)力B、減少焊接缺陷C、消氫B、電光性眼炎D、白內(nèi)障165.橫向筋板應(yīng)避免使用短筋板，因為其端部容易產(chǎn)生()。C、夾渣D、裂紋()過小造成的。B、主銷后傾角C、主銷內(nèi)傾角D、車輪外傾角或等于()的載客汽車應(yīng)不大于500N。量，損壞()。172.焊接完成后夾具的氣閥應(yīng)處于()狀態(tài)。A、打開173.焊接時造成焊工電光性眼炎是由于弧光中的()輻射。B、紅外線C、化學(xué)熱A、氣孔B、飛濺D、裂紋B、短路電流C、焊接電流B、焊芯本身熔化作為填充金屬與液體母材金屬熔合形成焊縫A、滑撬D、緩沖機構(gòu)180.焊接生產(chǎn)時易產(chǎn)生()對脆性破壞的不利影響。A、防觸電182.焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)準(zhǔn)備的主要內(nèi)容包括()了解技術(shù)要求，進行50thA、分析進度與了解施工圖紙D、審查與熟悉施工圖紙183.焊接接頭熱影響區(qū)最高硬度法是焊接冷裂紋的()方法。A、間接評定184.焊接接頭的()均不一樣。185.焊接角變形大小以()進行度量。A、試件厚度D、收縮大小的經(jīng)濟效果和()。B、浪費資源A、大電流、短時間B、小電流、長時間D、小電流、短時間A、熔寬C、余高190.焊接電弧陰極表面溫度的最高處為陰極()。A、中心191.焊接電弧那個位置()溫度最高。A、陰極區(qū)大于材料的()。B、僅乙正確D、甲和乙都不正確乙說：分電器分火頭損壞。對于以上說法()。B、乙正確A、前、后車窗角落裙邊上不能焊接204.關(guān)于電動液壓助力轉(zhuǎn)向，以下說法錯誤的是()。C、節(jié)約燃料D、提高扭矩A、裸露的內(nèi)表面不能采用自刻蝕底層涂料B、裸露的內(nèi)表面防腐蝕使用最多的是兩組分環(huán)氧樹脂底層涂料206.關(guān)于GB/T15746.1—1995,甲技師說：汽車空載在20%坡道上使用駐車制動，應(yīng)能保持5min不溜滑；乙技師說：汽車駐車制動力總和應(yīng)不低于汽車整備質(zhì)量的20%。你認(rèn)為()。B、僅乙正確D、甲和乙都不正確209.工作中，焊鉗必須拿正并與零件表面()。C、傾斜C、考核性檢驗212.更換中立柱后，可以采用()進行焊接。A、惰性氣體保護焊C、氧乙炔焊B、后部地板搭接在前板下C、搭接部位用塞焊焊接215.高強度鋼內(nèi)部晶粒變大熔合后，強度()。221.防銹劑可以用在車身()上。A、植物油A、炸(火)藥B、汽油225.發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，消聲器發(fā)出有節(jié)奏()聲。B、鐺鐺A、滑脂潤滑B、飛濺潤滑C、復(fù)合潤滑D、壓力潤滑227.發(fā)動機汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用()修理。B、磨削D、加熱校正A、固定的B、由水溫確定的A、逆向循環(huán)D、卡諾循環(huán)230.發(fā)動機編號CA6110中的110表示的是發(fā)動機的()。231.發(fā)動機按著火方式可分為點燃式和()發(fā)動機2種。232.發(fā)動機VTEC機構(gòu)有()個進氣搖臂。D、無所謂A、二氧化碳?xì)怏w保護電弧焊C、二氧化碳焊236.惰性氣體保護焊的焊炬移動速度是由()決定的。A、板厚和電流B、板厚和電壓237.對于焊接熔池結(jié)晶來講()晶核起著主要作用。B、非自發(fā)C、柱狀晶238.對于額定功率小于16kW的阻焊變壓器與焊鉗連成一體的焊機，其空載電流的允許值可以比正常值大()239.對于安裝完畢的轉(zhuǎn)向橋的轉(zhuǎn)向節(jié)一般用()檢查，看其是否顯示的方法，將這些地方的溫度限制在()攝氏度以內(nèi)。B、外部熱源，熱量集中，加熱時間短242.對純電動汽車而言，動力電池絕緣阻值需要大于()兆歐。243.對車身中立柱進行切割時，()的做法是對的。A、在外件上，在D環(huán)固定點加強件之下進行對接切割B、在內(nèi)件上，在D環(huán)固定點加強件之下進行重疊切割C、在內(nèi)件上，在D環(huán)固定點加強件之上進行重疊切割245.定速巡航系統(tǒng)主要由控制開關(guān)、控制組件巡航電腦和()組B、發(fā)動機C、柔性和()二種。B、滾球式A、降壓阻值為()。252.電控自動變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為()Ω。253.電控燃油噴射系統(tǒng)燃油泵的控制()分為ECU控制、燃油開254.電控汽油噴射發(fā)動機噴油器噴油量由()決定A、噴油時間C、系統(tǒng)油壓255.電極修整上下電極同心度標(biāo)準(zhǔn)是多少()。B、偏心控制在1.5mm以內(nèi)C、導(dǎo)熱性D、延展性電率，表面清潔度，以及()有關(guān)。A、水洗C、塑性D、方向不定狀態(tài)，同時()。A、發(fā)動機無法正常啟動B、變速器自動切換至低檔位C、儀表上的ABS警告燈變亮丁字接頭角焊縫的()。B、焊縫C、焊層下D、調(diào)整制動間隙或輪轂軸承276.車身上封閉的內(nèi)表面可以使用()防腐材料。B、重體密封劑A、黏合性不夠B、撓性不夠C、容易老化脫落278.車身防腐蝕用的重體密封劑適用于寬度為()mm接縫的密求、()等。A、修理車日和質(zhì)量保證B、修車時間D、工藝卡片281.超速工況下，發(fā)動機控制系統(tǒng)可能會使發(fā)動機()。B、停止點火C、熄火D、加濃噴油B、額定工作電壓B、氣孔A、關(guān)鍵特性79thB、核心偏移C、容量和比容量D、流量B、焊縫間距C、焊角尺寸D、坡口角度踏下離合器踏板后響聲消失，說明()。B、常嚙齒輪嚙合不良方面具有極強的競爭力的是()C、干電池D、鋰離子電池數(shù)值上等于額定容量的倍數(shù)。一塊電池的容量是3A.h,以2倍率放電，則放電電流為()。298.板件變形后，在彎曲部位強度會()。B、不變B、角度值300.奧氏體不銹鋼與珠光體耐熱鋼焊接時，應(yīng)嚴(yán)格控制()的擴301.奧氏體不銹鋼與珠光體鋼焊接時，熔合比()則越好。韌性值()。B、不變303.按照汽車GPS產(chǎn)品的配置方法，可分為()類。304.按照規(guī)定斷電之后要等待()時間能確保電源切斷。A、1分鐘B、15分鐘C、3分鐘305.安裝正時齒輪時，應(yīng)對準(zhǔn)()的嚙合記號。308.X射線透過物體的衰減量和被透射物體的厚度及()有關(guān)。309.UCF是哪種設(shè)備的簡稱()。B、內(nèi)外飾組合檢具D、零部件檢具B、系統(tǒng)芯片C、呼救信號311.NOx的生成機理主要是()。A、燃料的不完全燃燒和缸壁淬冷D、混合氣的形成和分配不均勻312.HC的生成機理主要是()。A、燃料的不完全燃燒和缸壁淬冷D、混合氣的形成和分配不均勻C、3000轉(zhuǎn)/分D、200~2500轉(zhuǎn)/分314.EQ1092F車的普通輪胎前束值應(yīng)為()mm,子午線輪胎的315.CO的生成機理主要是()。316.CO2氣體具有氧化性，可以抑制()氣孔的產(chǎn)生。D、熔合比320.CO2焊屬于()的一種。88th324.CA1120PK2L2型(六平柴基本型)汽車采用的是()制動系D、三回路325.《職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系規(guī)范及使326.()則焊后產(chǎn)生的焊接應(yīng)力最大。B、加熱時，焊件不能自由膨脹；冷卻時，焊件能自由收縮327.()用于尺寸測量，也可用于間隙的測量，常用于定位銷、D、焊后熱處理B、初相位6.造成柴油機運轉(zhuǎn)均勻但發(fā)動機無力，大量排黑煙的原因是()。A、輸油泵泵油量不足B、噴油泵柱塞偶件磨損嚴(yán)重C、噴油器霧化不良D、調(diào)速器工作失效7.在VIN碼中，下列()字母或數(shù)字不能使用。8.永磁同步電機的轉(zhuǎn)子為永磁體，定子由()構(gòu)成。D、以上都是D、電容型元件D、6個E、8個D、協(xié)同供電和()組成。D、后排行星輪21.下列()屬于進氣測量裝置部件。22.下列()情況會導(dǎo)致配氣相位的變化。A、正時齒(鏈)輪的連接花鍵B、液力挺柱發(fā)動機的機油壓力D、正時鏈的磨損或正時帶的老化與跳齒定位外，還要做到正確的()等。E、以上都不對24.萬用表能用來測量()25.視圖中的點可以表示()D、飽和A、整修C、調(diào)整D、清潔29.熱線(熱膜)式空氣流量傳感器的常見故障有()。A、熱線(熱膜)玷污B、熱線斷路(熱膜損壞)30.燃料電池只要不斷加入()就會不斷地產(chǎn)生電能。B、氧氣C、燃料D、氮氣31.汽缸體變形通常是由于()所致。32.汽缸蓋變形通常是由于()所致。A、拆裝汽缸蓋時操作不當(dāng)C、氣門間隙調(diào)整不當(dāng)A、氣動擰緊工具D、手動通用專用工具34.汽車電路圖的表達方式通常有()種方式。A、原理圖B、線路圖C、線束圖E、全視圖D、斷路37.氣壓傳動與機械、電氣、液壓傳動相比，有()優(yōu)點。D、結(jié)構(gòu)簡單C、撥動起動機小齒輪嚙入飛輪齒圈39.起動機按傳動機構(gòu)工作原理的不同可分為()。C、內(nèi)嚙合40.噴油泵最常見的油量調(diào)節(jié)機構(gòu)有()。A、拉桿式B、撥叉式D、滑塊式41.連桿軸承響的特征有()。A、在突然加速時，有明顯連續(xù)“鐺鐺”敲擊聲C、響聲在怠速時較小，中速時較為明顯，發(fā)動機溫度升高后，這時()。A、排氣門關(guān)閉C、進排氣門均打開43.金屬材料的力學(xué)性能主要有()。44.節(jié)氣門位置傳感器有()等類型。A、霍爾式45.交流異步電機的變頻調(diào)速控制主要分()D、間接轉(zhuǎn)矩控制D、光電式D、以上都正確A、傳導(dǎo)式(接觸式)C、感應(yīng)式(非接觸式)A、電池型D、氧化鋯式55.發(fā)動機有效功率等于()的乘積。A、有效轉(zhuǎn)矩B、定時D、信號放大61.電阻的并聯(lián)具有以下()特點。62.電子控制汽油噴