《半掛車(chē)常用配件大全》課件教案模板

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title半掛車(chē)常用配件大全支撐裝置（俗稱支腿）1.支承裝置型號(hào)尺寸支撐裝置（俗稱支腿）2.單動(dòng)、聯(lián)動(dòng)區(qū)分單動(dòng)支腿是指兩邊單獨(dú)操作,有兩根搖把的,每根支腿上都有齒輪箱的。聯(lián)動(dòng)支腿是指1邊操作兩邊起的,只有1根搖把,是有1根帶齒輪箱的和1根不帶的組成的。制動(dòng)氣室1.制動(dòng)氣室作用原理：將進(jìn)入膜片腔的高壓氣體經(jīng)推桿總成轉(zhuǎn)換成機(jī)械能而輸出，傳遞給車(chē)軸上的制動(dòng)調(diào)整臂。彈簧腔為剎車(chē)后的回位機(jī)構(gòu)。制動(dòng)氣室2.氣室炸開(kāi)圖制動(dòng)氣室注:30是指皮膜的有效面積雙腔儲(chǔ)能氣室雙腔儲(chǔ)能氣室內(nèi)部結(jié)構(gòu)單腔制動(dòng)氣室雙腔單腔聯(lián)系與區(qū)別制動(dòng)系統(tǒng)的雙腔制動(dòng)氣室的行車(chē)制動(dòng)腔是氣壓作用在膜片推動(dòng)推桿起作用的,駐車(chē)腔是壓縮彈簧推動(dòng)推桿起作用的。單腔氣室與雙腔氣室的選擇決定因數(shù)是該橋是否設(shè)置駐車(chē)制動(dòng),氣制動(dòng)系統(tǒng)的駐車(chē)制動(dòng)都是通過(guò)雙腔氣室的壓縮彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)的,也就說(shuō)只有雙腔氣室才能實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)。單腔制動(dòng)氣室只有行車(chē)制動(dòng)腔,無(wú)法實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)。從安全角度考慮,氣制動(dòng)系統(tǒng)車(chē)輛需要行車(chē)制動(dòng)也需要駐車(chē)制動(dòng),所以車(chē)上必須裝有雙腔氣室,但是不必每個(gè)橋上都裝雙腔氣室就能滿足駐車(chē)制動(dòng)的要求,所以有的橋裝單腔氣室。緊急繼動(dòng)閥1、作用：用來(lái)縮短操縱氣路中的制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間和解除制動(dòng)時(shí)間，起加速和快放的作用。2.工作原理：車(chē)輛正常行駛時(shí)，從儲(chǔ)氣筒來(lái)的壓縮空氣使進(jìn)氣閥門(mén)關(guān)閉，排氣閥門(mén)開(kāi)啟，輸出口和制動(dòng)氣室相通。制動(dòng)時(shí)，從制動(dòng)閥來(lái)的壓縮空氣，使排氣閥門(mén)關(guān)閉，進(jìn)氣閥門(mén)打開(kāi)，壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)氣室系統(tǒng)，達(dá)到平衡時(shí)，進(jìn)、排氣閥門(mén)同時(shí)關(guān)閉。當(dāng)解除制動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣閥門(mén)關(guān)閉，排氣閥門(mén)打開(kāi)，制動(dòng)氣室系統(tǒng)氣壓經(jīng)排氣口排入大氣，起快放作用。3.我公司現(xiàn)用繼動(dòng)閥型號(hào)繼動(dòng)閥-4孔-半掛帶ABS用繼動(dòng)閥-6孔-半掛不帶ABS用牽引銷(xiāo)1.3.5”裝配式牽引銷(xiāo)90#裝配式KZ14122.3.5”焊接式牽引銷(xiāo)1103

?“KW181290#焊接式2”和3.5”裝配式牽引銷(xiāo)互為轉(zhuǎn)換的兩種方式牽引座（俗稱鞍座）牽引座技術(shù)參數(shù)（一）牽引座技術(shù)參數(shù)（二）Add

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