電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理與物流配送管理研究

摘要：電子商務(wù)的迅猛發(fā)展對(duì)物流配送效率和可靠性的要求日益提高，促使相關(guān)領(lǐng)域的研究日益增多。供應(yīng)鏈管理作為一種綜合性的戰(zhàn)略方法，旨在通過優(yōu)化內(nèi)部和外部資源來提高整個(gè)鏈條的效率和效益。物流配送管理專注于產(chǎn)品的有效運(yùn)輸，確保從供應(yīng)商到最終用戶的無縫連接。電子商務(wù)環(huán)境下二者的交叉融合對(duì)企業(yè)競爭力的提升尤為關(guān)鍵。因此，文章將圍繞供應(yīng)鏈和物流配送管理在電子商務(wù)背景下的模型構(gòu)建與實(shí)證分析展開探討，以期為相關(guān)領(lǐng)域的決策者提供實(shí)用的見解和建議，進(jìn)而提高整個(gè)行業(yè)的運(yùn)作效率和響應(yīng)能力。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；供應(yīng)鏈管理；物流配送0

引

言在電子商務(wù)的背景下，物流和供應(yīng)鏈的效率直接影響企業(yè)的市場表現(xiàn)和客戶滿意度。在這種環(huán)境下，了解及優(yōu)化物流和供應(yīng)鏈管理的各個(gè)方面變得尤為重要。物流整合理論強(qiáng)調(diào)整合物流活動(dòng)對(duì)提高效率和降低成本的重要性。該理論指出，有效的物流管理應(yīng)考慮從原材料獲取到最終產(chǎn)品交付給消費(fèi)者的整個(gè)過程，通過整合這些環(huán)節(jié)以實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)效益。然而，在電子商務(wù)快速發(fā)展的今天，電子商務(wù)不僅改變了消費(fèi)者購物的方式，也對(duì)物流管理提出新的要求，如更快的交付速度和更高的服務(wù)質(zhì)量。供應(yīng)鏈管理理論認(rèn)為，通過增強(qiáng)供應(yīng)鏈中不同組織間的協(xié)同作用，可以有效地減少庫存成本，提高響應(yīng)速度，從而增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的競爭力。在電子商務(wù)環(huán)境下，這種協(xié)同作用尤為關(guān)鍵，因?yàn)槭袌鲂枨蟮目焖僮兓蠊?yīng)鏈能夠靈活響應(yīng)。周見涵（2023）[1]以電子商務(wù)視角為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)供應(yīng)鏈與物流配送管理進(jìn)行深入分析。賀琳（2023）[2]指出，為了確保電子商務(wù)能夠在數(shù)字化時(shí)代正常運(yùn)行，必須要打造相互匹配且相對(duì)完善的供應(yīng)鏈物流管理模式，建設(shè)新型配送中心，打造第三方物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心，提高物流管理供應(yīng)鏈的效率。饒培?。?022）[3]探討在電子商務(wù)高速發(fā)展的背景下，企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理中存在的一系列問題。劉英等（2022）[4]圍繞基于電子商務(wù)環(huán)境的供應(yīng)鏈物流管理與配送進(jìn)行研究，對(duì)物流配送模式進(jìn)行探索。李琴等（2021）[5]從生鮮產(chǎn)品電子商務(wù)及物流配送發(fā)展現(xiàn)狀入手，探討了生鮮電商與物流配送協(xié)同性動(dòng)因。本研究旨在探討如何在電子商務(wù)環(huán)境下有效整合和管理物流與供應(yīng)鏈，以提高效率和客戶滿意度。通過理解現(xiàn)有理論并結(jié)合當(dāng)今市場環(huán)境的具體挑戰(zhàn)，本研究將為物流和供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域提供新的見解和策略。1

相關(guān)概念界定1.1

供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理（SupplyChainManagement，SCM）是指在整個(gè)供應(yīng)鏈中有效管理貨物和服務(wù)流動(dòng)的過程，包括原材料的獲取、產(chǎn)品的制造過程、最終產(chǎn)品分發(fā)到消費(fèi)者手中，以及在此過程中的信息和資金流動(dòng)。這個(gè)管理過程不僅關(guān)注單個(gè)組織內(nèi)部的操作，而且涵蓋涉及供應(yīng)商、制造商、倉庫、運(yùn)輸公司、分銷商和零售商等多個(gè)實(shí)體的整個(gè)網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)鏈管理的核心目標(biāo)是提高效率和價(jià)值，最大化客戶價(jià)值并獲得競爭優(yōu)勢(shì)。它通過協(xié)調(diào)和整合供應(yīng)鏈中所有成員的活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。有效的供應(yīng)鏈管理能夠減少庫存成本，縮短產(chǎn)品上市時(shí)間，提高訂單處理速度，并最終提高客戶滿意度和忠誠度。隨著全球化和技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈管理已經(jīng)從傳統(tǒng)的庫存管理和物流操作演變?yōu)楦訌?fù)雜和戰(zhàn)略性的角色。如互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)資源規(guī)劃（ERP）系統(tǒng)和供應(yīng)鏈管理軟件等信息技術(shù)，已成為現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理中不可或缺的工具。這些技術(shù)使供應(yīng)鏈各方能夠?qū)崟r(shí)共享信息，提高了整個(gè)鏈條的透明度和協(xié)調(diào)性。1.2

物流配送管理物流配送管理作為供應(yīng)鏈管理的核心組成部分，致力于優(yōu)化產(chǎn)品從原點(diǎn)至終點(diǎn)的流動(dòng)和存儲(chǔ)過程。它不僅關(guān)注貨物的運(yùn)輸，還涵蓋倉儲(chǔ)管理、庫存控制、包裝、配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)及物料處理等多個(gè)方面。物流配送管理的主旨在于實(shí)現(xiàn)成本效益的最大化，同時(shí)保障服務(wù)品質(zhì)。在全球化和電子商務(wù)的背景下，物流配送管理面臨一定的挑戰(zhàn)。一方面，市場需求的迅速變化，以及消費(fèi)者對(duì)更快速交付、更靈活配送選擇和更高透明度的物流信息的期望，促使企業(yè)必須采納更先進(jìn)、更高效的物流策略。這些策略不僅要滿足市場需求，也需在成本和效率之間尋求平衡。另一方面，涉及運(yùn)輸方式的選擇、運(yùn)輸路線的優(yōu)化以及運(yùn)輸過程的監(jiān)控，確保貨物的安全、高效運(yùn)達(dá)。此過程中，決策者需考量多種因素，如貨物的性質(zhì)、緊急程度、目的地距離及成本限制。有效的運(yùn)輸管理不僅減少了貨物損耗和延誤，還提高了整體供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度和靈活性。1.3

電子商務(wù)環(huán)境電子商務(wù)環(huán)境指的是通過電子手段進(jìn)行的商業(yè)活動(dòng)所處的操作環(huán)境。這一概念涉及利用互聯(lián)網(wǎng)及其他數(shù)字化技術(shù)促成商品和服務(wù)的購買、銷售、交換和管理。電子商務(wù)環(huán)境不僅包括在線零售交易，還涵蓋供應(yīng)鏈管理、電子市場的建設(shè)和維護(hù)、客戶數(shù)據(jù)分析以及電子支付系統(tǒng)等多個(gè)方面。在電子商務(wù)環(huán)境中，供應(yīng)鏈和物流配送管理的操作模式與傳統(tǒng)環(huán)境相比有顯著差異。電子商務(wù)環(huán)境的特點(diǎn)包括即時(shí)性、全球化和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。即時(shí)性體現(xiàn)在消費(fèi)者期待快速的交付和響應(yīng)；全球化意味著企業(yè)需要管理跨國的物流和供應(yīng)鏈活動(dòng)；數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)指出企業(yè)需利用客戶數(shù)據(jù)和市場分析來優(yōu)化供應(yīng)鏈和物流操作。電子商務(wù)環(huán)境強(qiáng)調(diào)的是一種整體的、網(wǎng)絡(luò)化的商業(yè)模式。在這一環(huán)境中，供應(yīng)鏈不僅是物理商品的流通渠道，更是信息和資金流動(dòng)的關(guān)鍵路徑。這要求企業(yè)在供應(yīng)鏈和物流配送管理上采取更加集成和協(xié)調(diào)的策略，以適應(yīng)這一環(huán)境帶來的快速變化和不確定性。2

模型構(gòu)建2.1

指標(biāo)選取構(gòu)建供應(yīng)鏈和物流配送管理模型時(shí)，指標(biāo)的選取是基于綜合性的理論。本研究融合效率評(píng)估、服務(wù)質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展多個(gè)方面，確保對(duì)供應(yīng)鏈和物流配送管理效能的全面評(píng)估。效率評(píng)估著重于分析成本效益和資源最優(yōu)化利用；服務(wù)質(zhì)量關(guān)注客戶滿意度、服務(wù)水平的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和響應(yīng)速度；可持續(xù)發(fā)展側(cè)重于供應(yīng)鏈和物流活動(dòng)的環(huán)境影響，強(qiáng)調(diào)資源的可持續(xù)利用和環(huán)境友好操作。這些理論視角共同構(gòu)成指標(biāo)選取的理論基礎(chǔ)，確保評(píng)估模型的綜合性和實(shí)用性。本研究選取的指標(biāo)見表1。2.2

模型構(gòu)建本研究構(gòu)建的模型旨在綜合評(píng)估供應(yīng)鏈和物流配送管理的效能，涉及效率評(píng)估、服務(wù)質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展等方面。該模型采用加權(quán)綜合評(píng)分法，將不同類別的指標(biāo)融入一個(gè)統(tǒng)一的評(píng)估框架中。設(shè)S為供應(yīng)鏈和物流配送管理的綜合評(píng)分，可以通過以下公式計(jì)算得出。S=w1E+w2Q+w3S式中：E代表效率評(píng)估得分；Q代表服務(wù)質(zhì)量得分；S代表可持續(xù)發(fā)展得分；w1，w2，w3分別是這三個(gè)方面的權(quán)重，且w1+w2+w3=1。每個(gè)方面的得分由其下屬指標(biāo)得分的加權(quán)平均計(jì)算而來。效率評(píng)估得分E可以通過以下公式計(jì)算得出。E=wE1LCR+wE2ITR式中：LCR是物流成本率指標(biāo)得分；ITR是庫存周轉(zhuǎn)率指標(biāo)得分；wE1，wE2是這兩個(gè)指標(biāo)的權(quán)重，且wE1+wE2=1。服務(wù)質(zhì)量得分Q和可持續(xù)發(fā)展得分S也通過相應(yīng)的指標(biāo)得分和權(quán)重計(jì)算得出。3

實(shí)證分析3.1

數(shù)據(jù)處理本研究選取5家不同規(guī)模和業(yè)務(wù)領(lǐng)域的物流公司的數(shù)據(jù)作為研究對(duì)象。這些公司代表物流行業(yè)的廣泛領(lǐng)域，包括國際物流、電商物流以及傳統(tǒng)貨運(yùn)等多個(gè)細(xì)分市場。選取多樣化的樣本有助于增強(qiáng)研究結(jié)果的普遍適用性和有效性。選取的數(shù)據(jù)包括這些公司過去3年的運(yùn)營數(shù)據(jù)，如物流成本、庫存周轉(zhuǎn)率、訂單準(zhǔn)時(shí)交付率、客戶投訴率、碳排放量和資源回收率等。這些數(shù)據(jù)主要來源于公開的年度報(bào)告、行業(yè)數(shù)據(jù)庫以及直接與公司的合作交流。數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化用以確保不同公司的數(shù)據(jù)在進(jìn)行比較時(shí)具有公平性和一致性。在本研究中，數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化采用z-score方法，該方法通過減去均值并除以標(biāo)準(zhǔn)差來轉(zhuǎn)換原始數(shù)據(jù)。公式如下。式中，x是原始數(shù)據(jù)點(diǎn)，μ是原始數(shù)據(jù)集的均值，σ是原始數(shù)據(jù)集的標(biāo)準(zhǔn)差。標(biāo)準(zhǔn)化處理結(jié)果如表2所示。3.2

實(shí)證結(jié)果權(quán)重確定結(jié)果如表3所示。以下是基于權(quán)重結(jié)果對(duì)5家物流公司在6個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)上的評(píng)分，每個(gè)指標(biāo)的評(píng)分是基于標(biāo)準(zhǔn)化處理后的數(shù)據(jù)計(jì)算得出的。結(jié)果如表4、表5所示。這些結(jié)果指出，盡管某些公司在單個(gè)維度上表現(xiàn)突出，但高的綜合評(píng)分需要在所有關(guān)鍵方面保持均衡的表現(xiàn)。對(duì)于在某個(gè)維度上表現(xiàn)較弱的公司，重點(diǎn)改進(jìn)該領(lǐng)域會(huì)顯著提高其整體表現(xiàn)。3.3

結(jié)果分析綜合實(shí)證結(jié)果表明，在效率評(píng)估、服務(wù)質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展這三個(gè)關(guān)鍵維度上，各家物流公司的表現(xiàn)存在顯著差異，這些差異反映它們?cè)谶\(yùn)營戰(zhàn)略和管理實(shí)踐上的多樣性。公司B的綜合評(píng)分最高，這源于其對(duì)效率和服務(wù)質(zhì)量的雙重重視，同時(shí)在可持續(xù)發(fā)展方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。這種均衡的表現(xiàn)是由于公司B在運(yùn)營中實(shí)施了高效的成本控制措施，同時(shí)注重客戶滿意度和環(huán)境責(zé)任。公司B的成功指向一種有效的業(yè)務(wù)模式，即在保證運(yùn)營效率的同時(shí)，也不忽視客戶體驗(yàn)和環(huán)境保護(hù)。公司A雖然在效率和服務(wù)質(zhì)量方面表現(xiàn)出色，但在可持續(xù)發(fā)展方面的得分較低，暗示其在環(huán)保和資源利用方面的不足。這是因?yàn)楣続在追求運(yùn)營效率和客戶服務(wù)優(yōu)化的過程中，未能充分考慮其業(yè)務(wù)活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響。相比之下，公司C在可持續(xù)發(fā)展方面得分最高，但效率評(píng)估和服務(wù)質(zhì)量得分較低，這表明其過分集中于環(huán)境責(zé)任，而在運(yùn)營效率和客戶服務(wù)方面存在不足。公司C的策略需要更多地平衡這些方面，以提高整體競爭力。公司D和E的綜合評(píng)分相對(duì)平均，表明它們?cè)谌齻€(gè)維度上表現(xiàn)較為平衡，但沒有在任何一個(gè)方面特別突出。這意味著這些公司采取更為保守的策略，或者正在努力在各個(gè)方面取得平衡，但尚未在任何一個(gè)領(lǐng)域達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平?？傮w而言，這些結(jié)果凸顯不同物流公司在運(yùn)營策略上的差異，以及如何在提高效率、優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量和加強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展之間找到平衡。這些發(fā)現(xiàn)對(duì)物流公司制定未來戰(zhàn)略和運(yùn)營決策提供重要的見解，強(qiáng)調(diào)綜合性能力的重要性以及在不同業(yè)務(wù)目標(biāo)之間尋找平衡的必要性。4

結(jié)論與建議4.1

結(jié)論本研究通過對(duì)5家物流公司在效率評(píng)估、服務(wù)質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展三個(gè)關(guān)鍵維度的綜合評(píng)分進(jìn)行分析，得出以下結(jié)論。綜合能力的重要性：在物流和供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域，一個(gè)公司的總體競爭力不僅取決于單一維度的表現(xiàn)，而是由多個(gè)維度的綜合表現(xiàn)決定。公司即使在某個(gè)單一領(lǐng)域表現(xiàn)突出，也需要在其他領(lǐng)域保持一定水平的表現(xiàn)，以確保整體競爭力。效率與服務(wù)的協(xié)同：高效率的運(yùn)營管理和優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)之間存在密切聯(lián)系。公司需要在提高操作效率和增強(qiáng)客戶滿意度之間找到適當(dāng)?shù)钠胶恻c(diǎn)，以提高其市場地位。可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略價(jià)值：在當(dāng)前全球商業(yè)環(huán)境下，可持續(xù)性已成為不可忽視的重要因素。企業(yè)應(yīng)積極采納環(huán)保政策和實(shí)踐，以提高其在可持續(xù)性方面的表現(xiàn)，滿足日益增長的環(huán)境責(zé)任需求。不斷創(chuàng)新和改進(jìn)：物流行業(yè)的競爭日益激烈，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)流程改進(jìn)對(duì)保持競爭優(yōu)勢(shì)至關(guān)重要。公司應(yīng)持續(xù)關(guān)注市場趨勢(shì)和技術(shù)發(fā)展，以便及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化其策略和操作。4.2

建議均衡發(fā)展策略：鑒于綜合能力的重要性，物流公司應(yīng)制定和執(zhí)行一種均衡的發(fā)展策略，既關(guān)注效率提升，也重視服務(wù)質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展。這需要重新評(píng)估和調(diào)整資源分配，以確保在這三個(gè)關(guān)鍵維度上均能取得良好表現(xiàn)。增強(qiáng)客戶體驗(yàn)：由于服務(wù)質(zhì)量對(duì)企業(yè)成功有著關(guān)