道橋畢業(yè)論文范文

道橋畢業(yè)論文范文道橋施工領域是我國當前經濟社會發(fā)展中一個十分重要的組成部分,并且也為社會經濟的發(fā)展做出了巨大的貢獻。下面是店鋪為大家整理的道橋畢業(yè)論文，供大家參考。道橋畢業(yè)論文范文一：道橋工程之混凝土橋梁工程論文1混凝土的物理特性造成的施工問題1.1荷載作用的影響荷載是引起混凝土橋梁裂縫主要原因，且不同階段表現有所區(qū)別。在設計階段，假設的結構受力滿足不了實際情況，造成計算模型的不合理，會直接影響內力與配筋的計算，致使鋼筋配置不當;在施工階段，由于管理不嚴，不加限制地亂堆、亂放施工機具、材料，在未充分了解預制構件的結構受力特點之前，有意地偏離設計圖紙施工，擅自調換施工順序，改變結構受力模型等是造成在施工階段產生混凝土橋梁裂縫的主要原因;在使用階段裂縫的產生是最難預計的。這一階段產生裂縫的原因比較客觀，但它具有一定的自然性，且是隨機的：例如超標的重型車輛過橋，受車輛、船舶的接觸和大力撞擊，發(fā)生大風、大雪、地展、爆炸等，這些都超出了人力的控制范圍。1.2熱脹冷縮眾所周知，熱脹冷縮是物體的基本的特性，混凝土也不例外?；炷習S著環(huán)境和結構內部溫度的變化而發(fā)生形變。環(huán)境對混凝土溫度的影響最為顯著，它包括三個方面：一是年溫差，四季溫度的改變，對橋梁的縱向位移變化產生影響;二是橋身主體受太陽曝曬后，溫度會急劇升高，從而導致溫度梯度分布非線性，由于自身約束力加強，導致局部的拉應力較大，出現裂縫;三是突降大雨、冷空氣侵襲、日落等惡劣天氣會導致橋梁混凝土結構外表面溫度突然下降，而內部的溫度變化緩慢，由此造成拉應力變化而出現裂縫。1.3混凝土收縮造成橋梁裂縫的最普遍的原因是混凝土收縮。由于在混凝土澆筑施工后的四五個小時左右，其自身會發(fā)生劇烈的水化反應，從而形成分子鏈。此時，伴隨而來的泌水和水分急劇蒸發(fā)現象出現，外加骨料在自身重力下沉，最終形成混凝土的收縮;在混凝土凝固以后，表層水分損失比內部快，從而導致內外收縮不均勻，表面收縮變形受到內部混凝土的約束，使得表面混凝土承受拉力，當這種拉力超過其抗拉強度時，就會產生收縮裂縫。2混凝土橋梁施工常見的問題的處理措施2.1控制溫度預防橋梁產生裂縫的措施包括多個方面，除了施工人員按照要求合理規(guī)范施工以外，溫度控制是預防橋梁產生裂縫的主要手段。在拌合混凝土時應用水將碎石冷卻;也可以在混凝土中埋設水管，注入冷水進行內部降溫;嚴格控制混凝土的入模溫度也是相當重要的，而一年當中最適宜橋梁的大體積混凝土澆筑的是春秋兩季，如果必須在夏季施工，澆筑混凝土時最好不要讓混凝土在太陽下直接暴曬，適當減少厚度，同時應采取有效措施降低入模溫度，方便利用澆筑層面散熱。2.2控制拆模時間拆模時必須避免混凝土表面產生急劇的溫度梯度，當氣溫驟降時要進行表面保溫;當混凝土溫度高于氣溫時應適當延緩拆模時間，否則會容易引起混凝土表面的早期裂縫。過早拆模，在表面會引起很大的拉應力，出現“溫度沖擊”現象，再加上水化熱應力以及混凝土的干縮，拉應力的數值會過大，裂縫很可能產生。如果必須在早期拆模，則應及時在表面覆蓋一層輕型保溫材料，以防止混凝土表面產生過大的拉應力。2.3調整各材料用量比例要降低混凝土粘稠度，可以通過適當調整混凝土水灰比、砂率、膠結材料用量以及外加劑的組份來實現，改善混凝土的粘稠性，從而提高混凝土質量。另外還應控制新拌混凝土的和易性，一旦混凝土離析泌水，必須嚴格控制振搗時間適時進行復振。2.4充分利用溫度記錄儀在整個澆筑過程，必須對內部溫度進行監(jiān)控，但是人工很難達到這個要求，所以，我們引進了現場計算機與CS-3型的溫度記錄儀進行數據采集,通過信息手段進行混凝土溫度監(jiān)控，管理人員通過B/S的形式借助瀏覽器查閱結果,由Web服務器讀取數據庫服務器的數據并生成需要的圖表返回給客戶端。這是一種多行業(yè)通行性較強的監(jiān)控模式,對混凝土橋梁的施工具有重大的意義?？偠灾?，消除橋梁常見問題的前提條件是橋梁施工管理。我們必須在各個階段嚴格把關，首先在施工前加強原材料的檢驗、試驗工作;接下來，在施工過程中要將計量、監(jiān)測工作落到實處，嚴格按照方案及交底的要求指導施工，認真對待澆筑過程中可能出現的冷縫，定時檢查記錄，重視澆筑過程中可能出現的冷縫，并采取措施加以防范。在橋梁的建造過程中，必須嚴格按照施工方案來操作，加強插筋位置的振搗、抹壓、養(yǎng)護，同時加強初凝前的抹壓，以便消除初期裂縫，并可提高混凝土的抗拉強度。綜上所述，混凝土橋梁施工中常見的問題有以上幾點，采取相應的技術措施來控制，是每一個工程技術人員應該遵循的原則。3結束語通過本文上述分析不難看出，在道橋工程中的防水混凝土施工質量控制方面需要改善的地方相對較多。針對我國當下道橋工程建設的行業(yè)現狀而言，對防水混凝土施工質量的監(jiān)管體系的不斷完善將是一項長期而且艱巨的任務。施工單位需要履行企業(yè)在社會中的責任與義務，加強人員素質及技術水平的提高，為維護、保障社會穩(wěn)定做出貢獻。確保我國混凝土橋梁施工正確合格，做到真正的百年大計，提升城市橋梁的質量和使用壽命。道橋畢業(yè)論文范文二：道橋施工的工程管理論文1建立一整套系統(tǒng)完善的質量監(jiān)督管理體系以政府質量監(jiān)督部門為主體進行工程質量的監(jiān)督。質量監(jiān)督機構是政府部門對道橋施工進行工程管理的重要組成部分。在實際的監(jiān)督職能當中，質量監(jiān)督機構能夠有效地為相應的道橋施工的工程施工提供重要的指導，也能夠為實際的道橋施工的相關施工進度提供必要的質量檢測信息，從而為促進施工工程的施工質量和施工的效率提升奠定重要的基礎。政府機關質量監(jiān)督的職能具有廣泛性、有效性和權威性等特點，對控制工程的施工進度、質量具有重要的作用。質量監(jiān)督管理體系是一個由各種各樣的工作環(huán)節(jié)所組成的多樣化的工作體系。在質量監(jiān)督管理體系各環(huán)節(jié)當中，首要的環(huán)節(jié)是要抓住工程工作的根本。工程工作的根本實際上是要注重對建筑工程建筑材料的把關。在建筑材料的采購、運輸、驗貨、倉存和使用方面都應該建立一個能夠全程跟蹤和監(jiān)督的工作體系。在檢驗監(jiān)督的過程中，如果檢測到有不合格的產品或材料，就需要對材料進行清退處理，嚴禁將不合格的材料應用到建筑工程中。在路基填料方面，需要嚴格按照道橋施工的工程設計方案進行，在填料中假若發(fā)現有夾帶的異物或者出現未經審批的建筑材料，應該立刻做出處理，禁止用來填筑路基。其次，在質量監(jiān)督管理體系中，需要抓住監(jiān)督管理中的重點，也就是要抓住主要的技術要領、施工工藝、施工工具和設備的使用等方面。在技術要領方面，需要理順各種具體的建筑部分所需要的技術，在實際的施工工程中，嚴格按照相應的技術使用步驟去進行技術執(zhí)行工作。在施工工藝方面，道橋施工的施工工藝有其各個部分和各個工作環(huán)節(jié)所需要的施工內容，因此施工隊伍應該對道橋施工的各個施工部分都有一個全面而科學的認知，這樣才能為后期的實際工藝施工奠定重要的基礎。在施工工具和設備的使用方面，施工隊伍應該把施工工具的安全使用放在施工過程的第一位，在保證安全施工的前提下，按照相應的操作步驟去進行工具的正確科學使用。最后，施工工程管理的全過程都應該覆蓋和滲透質量管理相關內容。路基開挖、鋼筋的加工制造、水泥混凝土的澆筑和養(yǎng)護、構件的選擇和安裝等主要的施工工序，都應該被納入到道橋施工工程管理的范圍中。2建立一個完備的工程項目體系并采取具體的保障措施質量管理體系和質量工程建設是每個施工企業(yè)的生命線，也是衡量一個施工建筑企業(yè)的發(fā)展水平的重要指標，而建立一個好的管理項目體制是企業(yè)質量管理的重要保證。確定項目管理目標后，項目經理應從工序、分項工程、分部工程、單位工程的全過程進行控制，以實現目標。在實際的工程項目建設當中，項目的質量建設水平是衡量一個企業(yè)施工質量和建設程度的重要依據。而在實際的施工過程中，主要表現為以下幾個方面：第一，在和業(yè)主溝通、商量的基礎上，在進行施工過程的編制時，編制組織應該在實際的施工當中充分體現以工程施工質量為主的施工方針和施工目標。施工隊伍應該建立相應的施工組織機構和施工方案，從而為落實施工過程的各項具體施工措施奠定重要的基礎。第二，施工過程中一定要強調以預防施工質量問題為主，把相關的管理工作重點轉移到管理工作的具體操作過程中，從而可以有效地防止不合格產品的出現，最終達到減少建設工程材料的損耗和降低施工成本的目標。第三，施工工程應該強調過程的控制。在工人、機械、材料、機械的使用方法和操作技藝及操作環(huán)節(jié)等主要的施工環(huán)節(jié)中，充分分析各種主客觀條件，從而制定出符合工程實際需要的施工對策和施工方針，把施工過程的各種影響因素都納入到過程控制的體系之內。在具體的保障措施方面，需要從以下兩個方面建設保障體系。一方面，施工隊伍需要建立合理科學的規(guī)章和施工制度，從而可以規(guī)范施工的秩序。施工隊伍應該定期組織施工人員進行相關施工技術的學習和實踐，從而促進其施工技術和施工質量的提高。另一方面，施工隊伍應該定期召開有關施工工程建設和施工工期的座談會，在會上可以就施工情況和施工當中存在的主要技術問題進行