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2024年省交通運(yùn)輸行業(yè)鐵路線路工技能競(jìng)賽理論考試題庫(kù)
(含答案)
一、單選題
1.某圓曲線,測(cè)點(diǎn)正好在圓曲線始終點(diǎn),圓曲線計(jì)劃正矢80mm,則圓曲線始終點(diǎn)
正矢為()mm
A、12
B、24
C、40
D、50
答案:C
2.曲線某點(diǎn)的撥量為6mm,其前后兩點(diǎn)正矢的影響量為()
A、前后兩點(diǎn)和為6mm
B\前后兩點(diǎn)各為6mm
C、前后兩點(diǎn)和為3mm
D\前后兩點(diǎn)各為-3mm
答案:D
3.道岔工電聯(lián)合整治質(zhì)量要求,結(jié)合部鋼軌硬彎不大于()
A、0.2mm
B\0.
C、1mm
D\2mm
答案:B
4.改道時(shí),木枕地段應(yīng)使鐵墊板外肩靠貼軌底邊;混凝土枕地段應(yīng)調(diào)整不同號(hào)碼
扣板、軌距擋板、擋板座,并可用厚度不超過(guò)()mm的墊片調(diào)整尺寸。
A、2
B、3
C、4
D、5
答案:A
5.下列關(guān)于尖軌跳動(dòng)產(chǎn)生的原因的敘述,()是不確切的。
A、尖軌跟端軌縫過(guò)大,間隔鐵和夾板磨耗,螺栓松動(dòng),過(guò)車(chē)時(shí)加大了沖擊
B、尖軌拱腰及跟部橋型墊板或凸臺(tái)壓潰
C、搗固不實(shí),有吊板
D、尖軌與基本軌不密貼或假密貼
答案:D
6.允許速度Vmax^120km/h正線地段,高低11級(jí)容許偏差管理值為()
A、7mm
B、8mm
C、1Omm
D、12mm
答案:D
7.凍害墊板作業(yè)中,混凝土枕地段發(fā)生0m以上凍害時(shí),可采用調(diào)高扣件,每處調(diào)
高墊板不得超過(guò)3塊。
A、5
B、10
C、15
D、20
答案:C
8.雪深監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中,()負(fù)責(zé)收集雪深現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),處理后上傳到監(jiān)測(cè)
數(shù)據(jù)處理設(shè)備。
A、雪深設(shè)備
B、監(jiān)測(cè)單元
C、雪深現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備
D、信息處理平臺(tái)
答案:B
9.軌道精調(diào)作業(yè)首先要確定測(cè)站坐標(biāo)。根據(jù)邊角后方交會(huì)的CPI網(wǎng),測(cè)站由全站
儀觀測(cè)前后0對(duì)連續(xù)CPI點(diǎn),通過(guò)自動(dòng)平差計(jì)算確定位置。
A、2
B、4
C、6
D、8
答案:B
10.某曲線其直緩點(diǎn)的正矢為5mm,緩圓點(diǎn)的正矢為95mm,則圓曲線中點(diǎn)的正矢為
0o
A、45mm
B、50mm
C、90mm
D、100mm
答案:D
11.普通線路改道作業(yè)不能治0
A、軌距及軌距變化率超限
B、線路方向不良
C、消除浮離道釘
D、軌道水平超限
答案:D
12.職業(yè)道德評(píng)價(jià)大致有社會(huì)性評(píng)價(jià)和()兩種類型。
A、自我評(píng)議
B、自我批評(píng)
C、自我評(píng)定
D、自我評(píng)價(jià)
答案:C
13.在速度小于200km/h的線路上,曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收容許偏差中曲線半徑RW25
0m時(shí),緩和曲線的正矢與計(jì)算正矢差為()mm
A、2mm
B、3mm
C、4mm
D、5mm
答案:D
14.線路允許速度不大于120km/h區(qū)段,曲線超高順坡坡度,最大不得大于()。
A、0.5
B、1
C、1.5%。
D、2
答案:D
15.在用全站儀進(jìn)行點(diǎn)位放樣時(shí),若棱鏡高和儀器高輸入錯(cuò)誤,()放樣點(diǎn)的平面位
置。
A、影響
B、不影響
C、盤(pán)左影響,盤(pán)右不影響
D、盤(pán)左不影響,盤(pán)右影響
答案:B
16.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定,國(guó)家實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不超過(guò)8小時(shí)、
平均每周工作時(shí)間不超過(guò)()的工時(shí)制度。
A、40小時(shí)
B、42小時(shí)
C、44小時(shí)
D、48小時(shí)
答案:C
17.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定,()是勞動(dòng)者與用人單位確立勞動(dòng)關(guān)系、明確
雙方權(quán)利和義務(wù)的協(xié)議。
A、勞務(wù)協(xié)議
B、雙方簽訂的協(xié)議
C、勞務(wù)合同
D、勞動(dòng)合同
答案:D
18.曲線正矢經(jīng)常保養(yǎng)允許偏差值中,半徑為300m的曲線,正線緩和曲線的正矢
與計(jì)算正矢差超過(guò)()為超限。
A、7mm
B、6mm
C、5mm
Dv4mm
答案:B
19.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定,()是勞動(dòng)者與用人單位確立勞動(dòng)關(guān)系、明確
雙方權(quán)利和義務(wù)的協(xié)議。
A、勞務(wù)協(xié)議
B、雙方簽訂的協(xié)議
C、勞務(wù)合同
D、勞動(dòng)合同
答案:D
20.下列關(guān)于尖軌與基本軌不密貼原因的敘述,()是不確切的。
A、尖軌頂鐵過(guò)長(zhǎng),補(bǔ)強(qiáng)板螺栓凸出
B、曲基本軌彎折點(diǎn)位置不對(duì),造成轉(zhuǎn)轍器部分軌向不良
C、基本軌或尖軌本身有硬彎
D、基本軌、軌撐、滑床板擋肩之間存在“三道縫”
答案:B
21.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,Vmax^120km/h的正線及到發(fā)線
軌距經(jīng)常保養(yǎng)的容許偏差管理值為()
Av3mm
B、4mm
C、6mm
D、8mm
答案:c
22.道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中,要求尖軌翹頭、拱腰或后靠不超過(guò)0。
A、1mm
B、2mm
C、3mm
Dv4mm
答案:B
23.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,Vmax^120km/h的正線及到發(fā)線
軌距經(jīng)常保養(yǎng)的容許偏差管理值為()
A、3mm
B、4mm
C、6mm
D、8mm
答案:c
24.按管理類型分,()不是現(xiàn)場(chǎng)管理的基本內(nèi)容。
A、設(shè)備管理
B、質(zhì)量管理
C、生產(chǎn)管理
D、作業(yè)管理
答案:A
25.線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中軌道加強(qiáng)設(shè)備在正線及到發(fā)線出現(xiàn)防爬器缺損、
松動(dòng)或離縫大于()時(shí),每處扣2分。
A、2mm
B、3mm
C、4mm
Dv5mm
答案:A
26.軌檢車(chē)超限記錄表中,“-”在水平中為0。
A、“左高”
B、“右高”
C“*,,
D、“低”
答案:B
27.結(jié)合部管理原則中,()是根據(jù)結(jié)合部問(wèn)題發(fā)生的地點(diǎn)、過(guò)程、車(chē)間的劃分,分
別由相應(yīng)主管職能科室協(xié)調(diào)處理,對(duì)涉及權(quán)限以外的結(jié)合部問(wèn)題要向具有管理權(quán)
限的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。
A、處理優(yōu)先原則
B、聯(lián)勞協(xié)作原則
C、專業(yè)管理原則
D、統(tǒng)籌兼顧原則
答案:C
28.160^Vmax>120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,軌向(波長(zhǎng)1.5~42m)
I級(jí)偏差管理值為()mm
A、4
B、5
C、10
D、14
答案:B
29.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,其他站線軌距經(jīng)常保養(yǎng)的容許偏
差管理值為()
A、+3、一3mm
B、+4、一3mm
C、+5、-3mm
D、+6、-3mm
答案:c
30.在離接觸網(wǎng)帶電部分不到0m的建筑物上作業(yè)時(shí),必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停
電申請(qǐng)手續(xù),得到許可停電施工命令,并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時(shí)接地線后,方
能施工。
A、2
B、3
C、4
D、5
答案:A
31.道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線道岔鋼軌軌頂面或內(nèi)錯(cuò)牙大
于1m,每處扣()分
A、2
B、4
C、8
D、41
答案:B
32.某曲線其直緩點(diǎn)的正矢為5mm,緩圓點(diǎn)的正矢為95mm,則圓曲線中點(diǎn)的正矢為
0o
A、45mm
B\50mm
C、90mm
D\100mm
答案:D
33.在路基地面排水設(shè)備中,排水溝用來(lái)排除()的水流。
A、地表
B、路堤坡面
C、地表及路堤坡面
D、路塹上
答案:D
34.道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線道岔心軌凸緣螺栓缺少松動(dòng),
每個(gè)扣()分。
A、2
B、4
C、8
D、41
答案:D
35.軌檢車(chē)超限記錄表中,“-”在水平中為0。
A、“左高”
B、“右高”
C“*,,
D、“低”
答案:B
36.因施工作業(yè)需要臨時(shí)拆除柵欄時(shí),施工單位必須與()簽訂安全協(xié)議,辦理有關(guān)
手續(xù)。
A、公安處和柵欄設(shè)備管理單位
B、工務(wù)(橋工)段
C、車(chē)務(wù)段
D、直屬站
答案:B
37.道口護(hù)輪軌輪緣槽寬度,直線上應(yīng)為()。
A、45~60mm
B、90~100mm
C、70~100mm
D、60^100mm
答案:c
38.施工地段放行列車(chē)時(shí),軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管
理值。列車(chē)限速maxW45km/h時(shí),軌枕每隔()根可空1根。
A、1
B、2
C、3
D、6
答案:D
39.SC330道岔直護(hù)軌長(zhǎng)度為()m0
A、6.9
B、7.2
C、7.5
D、7.8
答案:A
40.線橋大、中修及大型機(jī)械作業(yè)施工天窗不應(yīng)少于Omin
A、60
B、90
C、180
D、240
答案:C
41.在用全站儀進(jìn)行角度測(cè)量時(shí),若棱鏡不輸入棱鏡常數(shù)和大氣改正數(shù),()所測(cè)角
值。
A、影響
B、不影響
C、水平角影響,豎直角不影響
D、水平角不影響,豎直角影響
答案:B
42.鐵路職業(yè)道德教育要把握因材施教與講究實(shí)效、教育灌輸與自我修養(yǎng)、。耳
濡目染與持之以恒的原則。
A、教育者先受教育
B、先進(jìn)典型與先進(jìn)事跡
C、理論與實(shí)踐
D、正反面事例
答案:A
43.路堤的基底有軟弱層或松散層,在雨季地表水大量侵入,使路基土體被水浸泡,
當(dāng)飽和塑化后,由于自重增加,土體便沿著斜坡向下滑動(dòng)進(jìn)而行成()。
A'泥石流
B、滑坡
C、塌方
D、翻漿冒泥
答案:B
44.尖軌、可動(dòng)心軌有下列傷損或病害,應(yīng)及時(shí)修理或更換,當(dāng)尖軌尖端與基本軌
或可動(dòng)心軌尖端與翼軌不靠貼大于()。
A、0.5m
B\1mm
C、2mm
D\3mm
答案:B
45.線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中,抽查軌枕調(diào)高墊板時(shí),應(yīng)連續(xù)查看、檢測(cè)()頭,調(diào)高
墊板超過(guò)2塊或總厚度超過(guò)10mm,每處扣1分。
A、50
B、100
C、150
D、200
答案:B
46.道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線道岔路肩不平整、有反坡、有
大草,每組扣()分
A、2
B、4
C、8
D、41
答案:B
47.CD08-475型道岔?yè)v固車(chē)在道岔維修中采用三線同步起道、四線同步搗固作業(yè)
原理,有()套相互獨(dú)立、均可獨(dú)立的搗固裝置,由滑移回轉(zhuǎn)裝置和伸縮回轉(zhuǎn)裝置實(shí)
現(xiàn)對(duì)道岔的起道、撥道、抄平、鋼軌兩側(cè)枕下道昨搗固和枕端道昨夯實(shí)作業(yè)。
A、1
B、2
C、4
D、8
答案:C
48.在特殊困難條件下(如無(wú)縫線路脹軌跑道、鋼軌折斷),采用乙煥切割或燒孔的
鋼軌,必須在()h內(nèi)更換。在更換前應(yīng)派人晝夜監(jiān)視,限速不超過(guò)45km/ho
A、6
B、12
C、18
D、24
答案:D
49.結(jié)合部管理原則中,()是當(dāng)結(jié)合部設(shè)備發(fā)生故障等問(wèn)題影響運(yùn)輸生產(chǎn)或威脅
運(yùn)輸安全時(shí),相關(guān)部門(mén)、單位應(yīng)立即出動(dòng),搶先處理。
A、處理優(yōu)先原則
B、聯(lián)勞協(xié)作原則
C、聯(lián)合整治原則
D、統(tǒng)籌兼顧原則
答案:A
50.螺栓折斷,嚴(yán)重銹蝕、絲扣損壞或桿徑磨耗超過(guò)()不能保持規(guī)定的扭矩。
A、1mm
B、2mm
C、3mm
D、4mm
答案:c
51.全站儀測(cè)量點(diǎn)的高程的原理是0。
A、水準(zhǔn)測(cè)量原理
B、導(dǎo)線測(cè)量原理
C、三角測(cè)量原理
D、三角高程測(cè)量原理
答案:D
52.()是運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車(chē)輛、供電、客運(yùn)、貨運(yùn)、信息、房建、建
設(shè)等,以及其他各系統(tǒng)相互銜接、密切聯(lián)系的區(qū)域或事項(xiàng)。
A、單位結(jié)合部
B、安全生產(chǎn)結(jié)合部
C\系統(tǒng)結(jié)合部
D、環(huán)境結(jié)合部
答案:C
53.鋼軌打磨作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中,在Vmax>120km/h的線路上,使用打磨列車(chē)對(duì)鋼軌
軌頂面的焊縫凹陷打磨后,用1m直尺測(cè)量焊縫凹陷要小于()mm
A、0.2
B、0.3
C、0.4
D、0.5
答案:B
54.線路維修單項(xiàng)作業(yè)工時(shí)定額規(guī)定,一般情況下,2個(gè)人在混凝土枕整理碎石道
床一米,其中包括回填、整平,夯實(shí)、清理、轉(zhuǎn)移。需要()min
A、3
B、6
C、10
D、15
答案:B
55.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,160km/h》Vmax>120km/h的正線
軌距作業(yè)驗(yàn)收的容許偏差管理值為()
A、+3、-2mm
B、+4、-2mm
C、+5、-2mm
D、+6、-2mm
答案:A
56.鋼軌中心線與垂直線之間的傾斜度稱為軌底坡。我國(guó)鐵路線路上直線軌底坡
采用(),曲線軌底坡根據(jù)需要調(diào)整。
A、1:20
B、1:30
C、1:40
D、1:25
答案:C
57.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:查照間隔超過(guò)容許限度,每處扣()
分。
A、2
B、41
C、6
D、8
答案:B
58.任何單位和個(gè)人都有()防洪工程設(shè)施和依法參加防汛抗洪的義務(wù)。
A、維修
B、保護(hù)
C、看管
D、巡視
答案:B
59.允許速度1602Vmax>120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低(波
長(zhǎng)1.5~42m)I級(jí)偏差管理值為()mm。
A、6
B、10
C、8
D、15
答案:A
60.成段更換扣件作業(yè),扣板(軌距擋板)前、后離縫不得大于()mm不得超過(guò)8%。
A、1
B、2
C、3
D、3
答案:B
61.道岔起道作業(yè),允許速度200km/h>Vmax>160km/h,三角坑檢查基長(zhǎng)為6.2
5m,但在延長(zhǎng)18m的距離內(nèi),三角坑不超過(guò)()。
A、4mm
B\2mm
C\3mm
D、5mm
答案:C
62.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差
管理值中,三角坑的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()mm。
A、4
B、7
C、8
D、3
答案:A
63.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,軌向(波
長(zhǎng)1.5~42m)II級(jí)偏差管理值為()mm。
A、5
B、7
C、8
D、12
答案:B
64.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差
管理值中,軌向(直線)的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()mm。
A、4
B、7
C、8
D、3
答案:A
65.使用小型液壓搗固機(jī)搗固時(shí),一般情況下,小腰(3根軌枕)夾1次,大腰
夾2次,接頭(軌縫兩側(cè)各2根軌枕)夾()。
A、1次
B、2?3次
C、3?4次
D、4?5次
答案:B
66.軌縫調(diào)整器是根據(jù)()命名的養(yǎng)路機(jī)械。
A、重量大小
B、動(dòng)力類型
C、作業(yè)項(xiàng)目
D、外觀
答案:C
67.復(fù)曲線每個(gè)圓曲線的長(zhǎng)度不得短于()mo
A、20
B、50
C、30
D、70
答案:B
68.道岔改道作業(yè),木枕無(wú)“八害”道釘,扣件位置正確,與軌底軌縫隙不大于
()mm,作用良好,扭力距符合有關(guān)規(guī)定。
A、1mm
B、2mm
C、3mm
Dv4mm
答案:A
69.線路設(shè)計(jì)速度為()及以下的鐵路,位于路堤上的路肩寬度不應(yīng)小于0.8m,
位于路塹上的路肩寬度不應(yīng)小于0.6m。
A、120km/h
B、160km/h
C、180km/h
D、200km/h
答案:B
70.下列哪種情形應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷()。
A、患職業(yè)病的
B、患癌癥的
C、患糖尿病的
D、患高血壓的
答案:A
71.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:查照間隔、護(hù)背距離、尖趾距離超過(guò)容許
限度,每組扣()分。
A、8
B、16
C、41
D、60
答案:C
72.25m鋼軌鋪設(shè)在當(dāng)?shù)貧v史最高、最低軌溫差大于()°C的地區(qū)軌縫應(yīng)個(gè)別設(shè)
計(jì)。
A、85
B、90
C、100
D、105
答案:C
73.線路允許速度不大于120km/h,在直線上的超高順坡,有緩和曲線時(shí)不得大
于()mm0
A、8
B、10
C、15
D、25
答案:C
74.跨區(qū)間和全區(qū)間無(wú)縫線路的同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差
超過(guò)()時(shí),必須做好放散和調(diào)整工作。
A、5℃
B、10℃
G15℃
D、20℃
答案:B
75.道岔?yè)艿雷鳂I(yè),其他站線區(qū)段,軌向順直,用10m弦測(cè)量最大矢度,軌向容
許偏差在不超過(guò)()。
A、4mm
B、2mm
C、3mm
Dv6mm
答案:D
76.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌硬彎大于()時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。
A、0.3mm
B、0.5mm
C、1mm
D\2mm
答案:A
77.允許速度1602Vmax>120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑
I級(jí)偏差管理值為。mm。
A、5
B、7
C、8
D、12
答案:A
78.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的風(fēng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)應(yīng)具備大風(fēng)監(jiān)測(cè)()功能。
A、反應(yīng)
B、預(yù)警
C、處置
D、報(bào)警、預(yù)警
答案:D
79.安全是鐵路運(yùn)輸?shù)氖滓|(zhì)量指標(biāo),加強(qiáng)安全管理是班組管理的重要任務(wù),。
則是完成此項(xiàng)重要任務(wù)的關(guān)鍵人。
A、記工員
B、職工
C、班組長(zhǎng)
D、材料員
答案:C
80.工務(wù)等部門(mén)巡查、看守人員發(fā)現(xiàn)江河水位陡漲線橋情況不明、危及行車(chē)安全
的險(xiǎn)情時(shí),應(yīng)按照“先防護(hù)、后處理”的原則,攔停列車(chē)、設(shè)置防護(hù),并立即向
()(列車(chē)調(diào)度員)報(bào)告險(xiǎn)情。
A、段領(lǐng)導(dǎo)
B、工務(wù)調(diào)度
C、車(chē)站值班員
D、鐵路總公司
答案:C
81.直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為()。
A、1455mm
B、1435mm
C、1345mm
Dv1534mm
答案:B
82.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分()范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均須接地,與接觸
網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上,若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí),禁止人員與之
接觸。
A、2mvv
B、3m
C、5m
D、10m
答案:c
83.接頭病害整治標(biāo)準(zhǔn),VmaxWI20km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙(mm)速度不得
大于()。
A、1mm
B、2mm
C、3mm
D、4mm
答案:B
84.搗固車(chē)在西工橋面作業(yè)時(shí),必須事先拆除護(hù)軌,測(cè)定軌枕底下道昨厚度,如
厚度不足()時(shí),嚴(yán)禁進(jìn)行搗固。
A、150mm
B、200mm
C、250mm
D、300mm
答案:A
85.普通鋼軌接頭,為防止螺栓松動(dòng),需要在螺栓上安裝()。
A、螺母
B、套筒
C、防滑設(shè)備
D、彈簧墊圈
答案:D
86.()是各單位共同管理、相互聯(lián)系、相互制約的區(qū)域及環(huán)節(jié),重點(diǎn)指的是站
段之間、路企之間的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)結(jié)合部。
A、系統(tǒng)結(jié)合部
B、環(huán)境結(jié)合部
C、單位結(jié)合部
D、安全生產(chǎn)結(jié)合部
答案:C
87.當(dāng)工'電雙方共同確認(rèn)膠接絕緣接頭失效時(shí),可先插入一根備用的膠接絕緣
鋼軌進(jìn)行()。無(wú)備用膠接絕緣鋼軌時(shí),也可換入兩根不短于6m的鋼軌,安裝
普通絕緣材料,用夾板連接進(jìn)行臨時(shí)處理。
A、臨時(shí)處理
B、永久處理
C\打磨
D、焊接
答案:A
88.更換鋼軌作業(yè),在卸開(kāi)接頭全面松卸扣件后,接著是()。
A、撥出舊軌,撥入新軌
B、安裝夾板,使夾板與鋼軌接觸良好,穿入和擰緊接頭螺栓
C、安裝扣件
D、撤除防護(hù)
答案:A
89.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:道岔兩尖軌尖端相錯(cuò)量大于20mm、無(wú)縫道
岔位移超過(guò)10mm,每個(gè)扣()分。
A、4
B、8
C、16
D、41
答案:C
90.檢查線路弦線長(zhǎng)度應(yīng)大于()m,應(yīng)有20m和10m中央點(diǎn)標(biāo)記。
A、5
B、10
C、15
D、20
答案:D
91.峰下線路的三開(kāi)道岔不得小于()。
A、7號(hào)
B、6號(hào)
G12號(hào)
D、9號(hào)
答案:A
92.艱苦奮斗、勇于奉獻(xiàn)鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范之一,要求鐵路從業(yè)人員具有知
難而進(jìn)、吃苦耐勞,()的精神。
A、獻(xiàn)身事業(yè)、不計(jì)名利
B、踏踏實(shí)實(shí)'任勞任怨
C、兢兢業(yè)業(yè)、勇于進(jìn)取
D、苦干巧干、勇于探索
答案:A
93.安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固,安全樁應(yīng)一樁一繩。安全繩
應(yīng)。。
A、一繩一人
B、兩繩一人
C、一繩二人
D、根據(jù)重量確定
答案:A
94.《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定:鐵路運(yùn)輸企業(yè)逾期()日仍未將貨物、包
裹,行李交付收貨人或者旅客的,托運(yùn)人、收貨人或者旅客有權(quán)按貨物,包裹、
行李滅失向鐵路運(yùn)輸企業(yè)要求賠償。
A、20
B、7
C、15
D、30
答案:D
95.道口工手舉攏起的黃色信號(hào)旗迎送列車(chē)時(shí),應(yīng)做到()個(gè)90度。
A、—
B、兩
C、三
D、四
答案:B
96.普通單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉,護(hù)軌和()組成。
A、連接部分
B、導(dǎo)軌
C、心軌
D、基本軌
答案:A
97.正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度:200km/h>Vmax
>160km/h的線路,困難情況下情況不應(yīng)小于()rrio
A、150
B、100
C、70
D、30
答案:D
98.進(jìn)站道岔上施工,對(duì)區(qū)間方向,以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù);對(duì)車(chē)站方向,在
距離施工地點(diǎn)()m線路上,設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌(燈)防護(hù)。
A、20
B、50
C、80
D、100
答案:B
99.當(dāng)?shù)啦砗髢晒绍壍榔叫校覂善叫泄傻赖闹本€間距不大于()時(shí),道岔曲股
岔尾后的曲線稱為道岔連接曲線。
A、4.3
B、5.2
C、6.1
D、7.5
答案:B
100.有關(guān)車(chē)站道岔編號(hào)的說(shuō)法正確的是()。
A、道岔編號(hào),從列車(chē)到達(dá)方向起順序編號(hào),上行為單號(hào),下行為雙號(hào)
B、一個(gè)車(chē)站的道岔可以有相同的編號(hào)
C、正線向線路終點(diǎn)方向順序編號(hào)
D、車(chē)站劃分車(chē)場(chǎng)時(shí),每個(gè)車(chē)場(chǎng)的道岔單獨(dú)編號(hào)
答案:D
101.道岔?yè)艿酪话闶褂茫ǎ┡_(tái)撥道器。
A、3
B、5
C、7
D、10
答案:A
102.某線路平面圖,圖示比例為1:5000,圖上量得AB兩點(diǎn)之間水平距離25mm,
則AB兩點(diǎn)之間實(shí)際距離為()。
A、50m
B、75m
C、100m
D、125m
答案:D
103.無(wú)縫線路夏季軌向嚴(yán)重不良,碎彎多,應(yīng)采?。ǎ┻M(jìn)行整治。
A、加強(qiáng)撥道
B、加強(qiáng)改道
C、應(yīng)力放散或調(diào)整
D、補(bǔ)充道昨
答案:C
104.()下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開(kāi)始或停止作業(yè)、下道避車(chē)等命令。
A、作業(yè)負(fù)責(zé)人
B、駐站聯(lián)絡(luò)員
C、工長(zhǎng)
D、車(chē)間主任
答案:A
105.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定,當(dāng)線路出現(xiàn)連續(xù)碎彎并有脹軌跡象時(shí),必
須加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)視,觀測(cè)軌溫和線路方向的變化。若碎彎繼續(xù)擴(kuò)大,應(yīng)采
取()措施,進(jìn)行緊急處理。
A、夯拍道床
B、限速或封鎖
C、澆水降溫
D、堆高昨肩
答案:B
106.正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度:200km/h>Vmax
>160km/h的線路,不應(yīng)小于()m。
A、150
B、100
C、70
D、40
答案:C
解析:在正線道岔直向與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度問(wèn)題上,題目給出
了一個(gè)特定的速度范圍(200km/h>Vmax>160km/h),并要求我們選擇一個(gè)不小
于的長(zhǎng)度。根據(jù)鐵路線路工中級(jí)的知識(shí),這個(gè)長(zhǎng)度不應(yīng)小于70米。因此,答案
為Co
107.線路設(shè)備圖坡度欄中,線下所標(biāo)注的數(shù)字為坡段長(zhǎng)度其單位為()。
A、米
B\千米
C、%
D、%。
答案:A
108.屬于普速鐵路工務(wù)維修天窗作業(yè)II級(jí)維修項(xiàng)目的是()。
A、岔尖軌、轍叉、基本軌;更換道岔扳道器下長(zhǎng)岔枕、可動(dòng)心軌道岔鋼枕及兩
側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕更換道
B、開(kāi)行路用列車(chē)運(yùn)送作業(yè)人員、裝卸機(jī)具、
C、利用小型爆破開(kāi)挖側(cè)溝或基坑(限于不影響路基穩(wěn)定的范圍)
D、利用小型養(yǎng)路機(jī)械整治線路病害,對(duì)軌道(道岔)傷損零部件進(jìn)行更換或修
理[T/]
答案:D
109.在線路允許速度1602Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏
差管理值中,軌向(直線)的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()mm。
A、4
B、6
C\8
D、3
答案:B
110.線路允許速度VmaxW120km/h,鋼軌接頭馬鞍形磨耗大于()時(shí),應(yīng)及時(shí)處
理。
A、0.3mm
B、0.5mm
C、1mm
D\2mm
答案:B
111.()是職業(yè)道德修養(yǎng)的關(guān)鍵。
A、職業(yè)理想
B、正確的價(jià)值觀
C、高度的自覺(jué)性
D、正確的人生觀
答案:A
112.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記,()的標(biāo)記是T△△△.
A、連續(xù)重傷
B、局部重傷
C、連續(xù)輕傷
D、局部輕傷
答案:B
113.影響工務(wù)設(shè)備安全的外單位作業(yè),設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)督檢查人員進(jìn)行
全過(guò)程監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即改正,填發(fā)0。
A、“營(yíng)業(yè)線施工停工通知書(shū)”
B、“營(yíng)業(yè)線施工違章通知書(shū)”
C、“施工安全整改通知書(shū)”
D、“營(yíng)業(yè)線安全檢查通知書(shū)”
答案:C
114.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè),先將砂子放入鍋內(nèi)攪拌加熱至100℃至()°C。
A、120
B、140
C、160
D、180
答案:A
115.女職工和未成年工由于生理等原因不適宜從事某些危險(xiǎn)性較大或者勞動(dòng)強(qiáng)
度較大的勞動(dòng)。未成年工指的是()。
A、年滿12周歲未滿16周歲
B、未滿17周歲
G未滿18周歲
D、未滿16周歲
答案:D
116.GJ-5型軌道檢查車(chē)是基于對(duì)鋼軌斷面采用()技術(shù)實(shí)現(xiàn)軌道幾何狀態(tài)檢測(cè)
的設(shè)備。
A、紅外感應(yīng)
B\聲波感應(yīng)
C、光電感應(yīng)
D、激光攝像
答案:D
117.災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng),在故障未徹底排除前,對(duì)故障影響范圍內(nèi)無(wú)法正常使用的設(shè)
備,應(yīng)采取相應(yīng)安全措施并提出相應(yīng)()。
A、整治方案
B、安全措施
C、維修計(jì)劃
D、行車(chē)條件
答案:D
118.某直線地段,調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫為45℃,最高軌溫為60℃,最低軌溫為-10℃,
標(biāo)準(zhǔn)軌長(zhǎng)12.5m,則計(jì)劃軌縫為()。
A、6mm
B、8mm
C、1Omm
D\4mm
答案:A
119.遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí),應(yīng)()線上作業(yè)和
上道檢查,必須作業(yè)時(shí),應(yīng)采取特殊安全措施,保證來(lái)車(chē)之前按規(guī)定的距離及時(shí)
下道。
A、停止
B、繼續(xù)
C、申請(qǐng)
D、必須
答案:A
120.線路設(shè)備圖中,地面標(biāo)高大于路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)為()。
A、路堤
B、路塹
C、側(cè)溝
D、山丘
答案:B
121.加強(qiáng)與國(guó)家鐵路接軌的專用線、專用鐵路、地方鐵路結(jié)合部的安全管理,規(guī)
范()簽訂,明確安全責(zé)任。
A、代維合同
B、安全協(xié)議
C、使用合同
D、接軌合同
答案:B
122.維修天窗應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排。維修天窗原則上應(yīng)安排在晝間,并
滿足作業(yè)軌溫條件。維修天窗在時(shí)間安排上應(yīng)與施工天窗重疊套用,原則上每月
每區(qū)間不應(yīng)少于()次(雙線為單方向)。
A、10
B、15
C、20
D、25
答案:C
123.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:路肩不平整、有反坡、有大草,每組
扣()分。
A、2
B、4
C、16
D、41
答案:A
124.屬于普速鐵路I級(jí)施工的是()。
A、繁忙干線封鎖正線3小時(shí)及以上或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的
施工
B、干線封鎖正線4小時(shí)及以上或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工
C、繁忙干線和干線大型換梁施工
D、繁忙干線和干線其他換梁施工
答案:C
125.鋼軌接頭“支嘴”是指曲線上的鋼軌接頭離開(kāi)應(yīng)有的圓弧位置,向曲線()
突出。
A、內(nèi)側(cè)
B、外側(cè)
C、上凸
D、下凹
答案:B
126.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌距、水平和支距超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)
容許偏差,每處扣()分。
A、2
B、5
C、16
D、41
答案:D
127.滾動(dòng)施工階梯提速,按一處慢行處所掌握。施工后產(chǎn)生的慢行在()小時(shí)以
內(nèi)恢復(fù)常速時(shí),可不統(tǒng)計(jì)慢行處所。
A、4
B、10
C、12
D、24
答案:C
128.當(dāng)施工線路兩端道岔只能通往施工地點(diǎn)的位置時(shí),在施工地點(diǎn)兩端各()m
處線路上,設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌(燈)防護(hù)。
A、20
B、50
C、800
D、820
答案:B
129.水準(zhǔn)儀測(cè)量高程的基本原理是就是利用水準(zhǔn)儀所提供的水平視線測(cè)得()而
計(jì)算高程。
A、角度
B、水平距離
C、高差
D、方向
答案:C
130.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)功能和設(shè)置應(yīng)符合()有關(guān)規(guī)定。
A、國(guó)家
B、鐵路總公司
C、地方
D、鐵路集團(tuán)公司
答案:B
131.安全線向車(chē)擋方向不應(yīng)采用下坡道,其有效長(zhǎng)度一般不小于()。
A、30m
B、50m
C、60m
D\80m
答案:B
132.(),可能因翻塌、墜落等意外而危及營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全的工程施工,列為B
類施工。
A、開(kāi)挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工
B、開(kāi)挖基坑、降水和挖孔樁施工
C、鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備
安全限界的施工
D、路基填筑或棄土等施工
答案:C
133.繁忙干線行車(chē)中斷()小時(shí)以上,為一般B類事故。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案:A
134.道岔綜合維修驗(yàn)收規(guī)定,正線到發(fā)線道岔警沖標(biāo)損壞或不清晰應(yīng)扣()分。
A、4
B、6
C、8
D、10
答案:C
135.職業(yè)道德修養(yǎng)是一種狀態(tài),它指從業(yè)人員在自己所從事的職業(yè)中()達(dá)到的
境界。
A、道德品格
B、道德品行
C、道德規(guī)范
D、道德水平
答案:A
136.鐵路職業(yè)道德是社會(huì)主義社會(huì)對(duì)鐵路提出的行業(yè)()。
A、道德標(biāo)準(zhǔn)
B、道德要求
C、道德規(guī)范
D、道德準(zhǔn)則
答案:B
137.線路綜合維修驗(yàn)收規(guī)定,正線到發(fā)線軌縫軌端肥邊大于2mm扣分標(biāo)準(zhǔn)是()
分。
A、5
B、8
C、10
D、12
答案:B
138.線路設(shè)備修理周期75kg/m無(wú)縫線路混凝土枕碎石道床中修為()Mto
A、300-400
B、400-500
C、500-600
D、600-700
答案:B
139.軌道車(chē)隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢,不準(zhǔn)坐在堆放()的物體上和車(chē)體連接處,車(chē)
未停穩(wěn)人員不能上下。
A、較低
B、較高
C、較少
D、較多
答案:B
140.線路綜合維修驗(yàn)收規(guī)定,正線到發(fā)線軌向、高低超過(guò)作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)容許偏差
扣分標(biāo)準(zhǔn)是()分。
A、2
B、3
C、4
D、5
答案:C
141.艱苦奮斗、()是人民鐵路的光榮傳統(tǒng),是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動(dòng)力。
A、勇于拼搏
B、勇于奉獻(xiàn)
C、無(wú)私奉獻(xiàn)
D、樂(lè)于奉獻(xiàn)
答案:B
142.綜合檢測(cè)車(chē)對(duì)線路局部不平順(峰值管理)檢查評(píng)定,I級(jí)偏差扣0。
Ax1分
B、5分
C、10分
D、301分
答案:A
143.運(yùn)料列車(chē)開(kāi)車(chē)前,負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員已上車(chē)()方可開(kāi)車(chē)。
A、站穩(wěn)
B、靠穩(wěn)
C、坐穩(wěn)
D、立穩(wěn)
答案:C
144.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定Vmax^120km/h正線,軌向川級(jí)分管理值為()。
A、12
B、16
C、18
D、20
答案:B
145.和諧鐵路建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)是:“運(yùn)能充足、裝備先進(jìn)、安全可靠、管理科學(xué)、
節(jié)能環(huán)保、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、()”。
A、內(nèi)部和諧
B、尊客愛(ài)貨
C、勇創(chuàng)一流
D、率先垂范
答案:A
146.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定VmaxW120km/h正線,垂直加速度II級(jí)分管理
值為()。
A、0.10
B、0.15
C、0.16
D、0.18
答案:B
147.一般地段柵欄頂端和下端縱向平齊(下端距地面不超過(guò)()cm),與線路走
向基本平行。
A、8
B、10
C、12
D、15
答案:B
148.若檢查發(fā)現(xiàn)或接到線路上有其他影響行車(chē)安全的障礙物信息時(shí),工務(wù)部對(duì)發(fā)
生地點(diǎn)前后不少于。范圍內(nèi)的線路進(jìn)行檢查,同時(shí)迅速組織力量進(jìn)行清除。
A、500m
B、1000m
C、1400m
D、2000m
答案:B
149.無(wú)縫線路必須有足夠的強(qiáng)度和()。
A、足夠的長(zhǎng)度
B、足夠的穩(wěn)定性
C、良好的排水性
D、耐磨的鋼軌
答案:B
150.職業(yè)道德有利于確保良好的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),有利于企業(yè)的()。
A、安全和效益
B、改革和發(fā)展
C、生存和發(fā)展
D、精神和動(dòng)力
答案:C
151.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定VmaxW120km/h正線,高低IV級(jí)分管理值為()。
A、18
B、20
C、22
D、24
答案:D
152.臨時(shí)處理插入的短軌,不宜在線路上長(zhǎng)時(shí)間保留,應(yīng)在不超過(guò)()的時(shí)間內(nèi)
采取焊接短軌的方法進(jìn)行永久處理。
A、一個(gè)月
B、二個(gè)月
C、三個(gè)月
D、六個(gè)月
答案:A
153.鋼軌裂紋貫通整個(gè)軌底截面,屬于0。
A、輕傷
B、輕傷發(fā)展
C、重傷
D、折斷
答案:D
154.鐵路職業(yè)道德是鐵路職工在鐵路運(yùn)輸()和與此有關(guān)的工作中所應(yīng)遵守的行
為規(guī)范的總和。
A、行車(chē)活動(dòng)
B、安全生產(chǎn)
C、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)
D、生產(chǎn)活動(dòng)
答案:D
155.高速無(wú)縫線路鎖定軌溫應(yīng)在()溫度范圍內(nèi)。
A、鎖定軌溫
B、計(jì)算軌溫
C、現(xiàn)場(chǎng)軌溫
D、測(cè)定軌溫
答案:A
156.廉潔自律中的自律主要強(qiáng)調(diào)的是0。
A、自尊與自愛(ài)
B、自覺(jué)與自律
C、自我與自立
D、約束與規(guī)范
答案:B
157.線路設(shè)備修理周期75kg/m普通線路混凝土枕碎石道床維修()Mto
A、60-90
B、100-120
C、120-180
D、140-200
答案:A
158.團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局是由鐵路的地位、和運(yùn)輸生產(chǎn)的()決定的。
A、特性
B、特長(zhǎng)
G特征
D、特點(diǎn)
答案:D
159.P43以下鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn),Vmax^120km/h正線及到發(fā)線鋼軌頭部總磨耗超過(guò)
()mm。
A、6
B、8
C、9
D、10
答案:C
160.對(duì)軌道水平、高低不平順調(diào)整要采用()的辦法。
A、搗固撥道
B、搗固改道
C、撥道改道
D、搗墊結(jié)合
答案:D
161.道岔綜合維修驗(yàn)收規(guī)定,正線到發(fā)線道岔軌距、水平、支距超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)
準(zhǔn)的容許偏差應(yīng)扣()分。
A、30
B、35
C、40
D、41
答案:D
162.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定VmaxW120km/h正線,水平III級(jí)分管理值為()。
A、12
B、16
C、18
D、20
答案:C
163.造成()人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒)為特別重大事故。
A、30
B、50
C、80
D、100
答案:D
164.Vmax2200km/h鋼軌頭部磨耗量超過(guò)()mm為重傷。
A、5
B、8
C、10
D、15
答案:C
165.道岔綜合維修驗(yàn)收規(guī)定,正線到發(fā)線道岔轉(zhuǎn)轍或轍叉部位軌撐離縫大于2nm,
其他部位軌撐或軌距桿缺損、松動(dòng)應(yīng)扣()分。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案:B
166.鋼軌重傷標(biāo)準(zhǔn),VmaxW120km/h波浪形磨耗谷深超過(guò)()mm0
A、0.5
B、1
C、1.5
D、2
答案:A
167.對(duì)鋼軌進(jìn)行修理作業(yè)時(shí),應(yīng)0往返推動(dòng)打磨機(jī),徹底清除鋼軌剝離層。
A、快速
B、左右
G上下
D、均勻平穩(wěn)
答案:D
168.無(wú)縫線路斷縫為垂直斷裂且斷縫拉開(kāi)()、上下左右無(wú)嚴(yán)重錯(cuò)牙時(shí),應(yīng)采用鼓
包夾板及急救器(快速夾具)進(jìn)行臨時(shí)加固。
A、不大于30mm
B\不大于50mm
C、不小于30mm
D\不小于50mm
答案:B
169.線路綜合維修驗(yàn)收規(guī)定,正線到發(fā)線軌縫連續(xù)瞎縫或大于構(gòu)造軌縫,普通絕
緣接頭軌縫小于6mm扣分標(biāo)準(zhǔn)是()分。
A、2
B、4
C\6
D、8
答案:D
170.線路設(shè)備修理周期50kg/m無(wú)縫線路混凝土枕或木枕碎石道床維修()Mto
A、60-90
B、70-100
C、120-180
D、140-200
答案:B
171.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定Vmax^120km/h正線,軌距V級(jí)分管理值為()。
A、+12-6mm
B、+81-8mm
C\+20-10mm
D\+24-12mm
答案:D
172.養(yǎng)路車(chē)間()對(duì)無(wú)縫線路鋼軌位移觀測(cè)一遍,重點(diǎn)區(qū)段應(yīng)加密觀測(cè)。
A、每周
B、每月
C、每季
D、每年
答案:C
173.高速鐵路采用的精密控制網(wǎng)簡(jiǎn)稱()精測(cè)網(wǎng)。
A、CPII
B、CPIII
C、PIIII
D、CPIIV
答案:C
174.高速鐵路工務(wù)設(shè)備修理原則是()。
A、保養(yǎng)
B、維修
C、經(jīng)常檢查
D、嚴(yán)檢慎修
答案:D
175.高速鐵路中線平面和高程絕對(duì)位置偏差不應(yīng)大于()。
A、10mm
B、15mm
C、20mm
D、25mm
答案:A
176.客運(yùn)列車(chē)中途摘車(chē)()輛以上,為一般A類事故。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案:B
177.線路綜合維修驗(yàn)收規(guī)定,正線到發(fā)線軌枕修理應(yīng)修混凝土枕未修,木枕應(yīng)削
平及劈裂者未修扣分標(biāo)準(zhǔn)是()分。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案:A
178.Vmax2200km/h鋼軌頂面?zhèn)葌疃瘸撸ǎ﹎m的為輕傷。
A、0.1
B、0.2
C、0.5
D、1
答案:C
179.Delete鍵又叫()□
A、上檔鍵
B、回車(chē)鍵
C、大小寫(xiě)字母鎖定鍵
D、刪除鍵
答案:D
180.客運(yùn)列車(chē)耽誤本列()小時(shí)以上,為一般B類事故。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案:A
181.線路設(shè)備修理周期75kg/m普通線路混凝土枕碎石道床中修修為()Mto
A、350-400
B、400-500
C、500-600
D、600-700
答案:A
182.線路綜合維修驗(yàn)收規(guī)定,正線到發(fā)線防爬器缺損、松動(dòng)或離縫大于2mm扣分
標(biāo)準(zhǔn)是()分。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案:B
183.鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn),VmaxW120km/h鋼軌頂面擦傷深度超過(guò)()mm。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案:A
184.線路綜合維修驗(yàn)收規(guī)定,正線到發(fā)線道口護(hù)樁缺損、歪斜扣分標(biāo)準(zhǔn)是()分。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案:B
185.線路設(shè)備修理周期60kg/m無(wú)縫線路混凝土枕碎石道床維修()Mto
A、80-100
B、100-150
C、120-180
D、140-200
答案:B
186.關(guān)于道德,準(zhǔn)確的說(shuō)法是()。
A、道德就是做好人好事
B、做事符合他人利益就是有道德
C、道德是處理人與人、人與社會(huì)、人與自然之間關(guān)系的特殊行為規(guī)范
D、道德因人、因時(shí)而異,沒(méi)有確定的標(biāo)準(zhǔn)
答案:C
187.線路綜合維修驗(yàn)收規(guī)定,正線到發(fā)線接頭相對(duì)直線偏差大于40mm,曲線偏
差大于40mm加縮短量的一半扣分標(biāo)準(zhǔn)是()分。
A、2
B、3
C、4
D、5
答案:C
188.線路設(shè)備修理周期50kg/m普通線路混凝土枕或木枕碎石道床維修()毗。
A、40-60
B、70-100
C、120-180
D、140-200
答案:A
189.線路綜合維修驗(yàn)收規(guī)定,正線到發(fā)線接頭錯(cuò)牙軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙大于1mm扣分
標(biāo)準(zhǔn)是()分。
A、2
B、3
C、4
D、5
答案:C
190.為發(fā)揚(yáng)鐵路光榮傳統(tǒng),全路加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè),通過(guò)開(kāi)展()和“樹(shù)標(biāo)塑形”
等活動(dòng),培養(yǎng)和造就了一大批路風(fēng)建設(shè)先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人,從整體上保持了鐵
路的良好路風(fēng)。
A、“三新”
B、“四新”
C、“五新”
D、六新”
答案:A
191.造成()人以上10人以下重傷,為一般A類事故。
A、3
B、4
C、5
D、8
答案:C
192.中斷繁忙干線鐵路行車(chē)()小時(shí)以上,為較大事故。
A、2
B、3
C、6
D、8
答案:C
193.水上作業(yè)應(yīng)有救生圈、救生衣或救生船等設(shè)備,水溫在16℃~25℃時(shí)不得
超過(guò)()ho
A、1
B、2
C、3
D、4
答案:B
194.板式無(wú)昨軌道精調(diào)作業(yè),松扣件,作業(yè)中連續(xù)松開(kāi)扣件不得超過(guò)0軌枕。
A、7根
B、8根
C、9根
D、10根
答案:A
195.任何單位和個(gè)人不得擅自在鐵路橋梁跨越處河道上下游各()米范圍內(nèi)圍墾
造田、攔河筑壩、架設(shè)浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁安全的設(shè)施。
A、1000
B、1200
C、1500
D、2000
答案:A
196.道岔綜合維修驗(yàn)收規(guī)定,正線到發(fā)線道岔尖軌、可動(dòng)心軌靠貼尖軌尖端與基
本軌、可動(dòng)心軌尖端與翼軌不靠貼應(yīng)扣()分。
A、30
B、35
C、40
D、41
答案:D
197.Vmax2200km/h軌端或軌頂面剝落掉塊長(zhǎng)度超過(guò)()mm且深度超過(guò)3mm的為
輕傷。
A、5
B、8
C、10
D、15
答案:D
198.軌道檢查車(chē)檢查評(píng)定項(xiàng)目:軌向(波長(zhǎng)())、三角坑、車(chē)體垂向振動(dòng)加速
度'橫向振動(dòng)加速度、軌距變化率、曲率變化率和車(chē)體橫向加速度變化率等。
A、0.5~42
B、1.5~70
C、1.5—42
D、1.5~45
答案:B
199.75kg/m鋼軌的橫截面積為()CM?。
A、95.04
B、77.41
C、94.58
D、77.4
答案:A
200.在墊板作業(yè)時(shí),調(diào)高墊板應(yīng)墊在鋼軌和大膠墊之間,一般情況下,每處調(diào)高
墊板總厚度不超過(guò)()。
A、10mm
B\8mm
C、15mm
D、20mm
答案:A
201.站內(nèi)鋪設(shè)及拆除道岔、線路時(shí),須經(jīng)()批準(zhǔn)。
A、鐵路局集團(tuán)公司
B、線路車(chē)間
C、工務(wù)段
D、國(guó)鐵集團(tuán)
答案:A
202.橫斷面測(cè)量時(shí),橫斷面間距,復(fù)雜工點(diǎn)為()m0
A、5~10
B、10-25
C、10-20
D、15~30
答案:A
203.進(jìn)行線路墊板作業(yè)中松扣件時(shí),線路限速(或允許速度)不大于60km/h的區(qū)
段,天窗點(diǎn)外連續(xù)卸開(kāi)扣件數(shù)量除滿足無(wú)縫線路作業(yè)軌溫條件限制外,P60及以
上鋼軌不得超過(guò)()塊板、P50及以下鋼軌不得超過(guò)5塊板,但來(lái)車(chē)時(shí)必須保證
扣件齊全有效,必須按規(guī)定做好順坡。
A、7
B、5
C、6
D、4
答案:A
204.職業(yè)道德修養(yǎng)的學(xué)習(xí)主要是為獲取形成良好的()所必須的知識(shí)。
A、職業(yè)道德品質(zhì)
B、職業(yè)道德風(fēng)尚
C、職業(yè)道德素質(zhì)
D、職業(yè)道德形象
答案:A
205.車(chē)站必須設(shè)在坡道上時(shí),其坡度不應(yīng)大于()%。;
A、1
B、2
C、3
D、4
答案:A
206.正線道岔的直向通過(guò)速度不應(yīng)小于路段()行車(chē)速度.
A、設(shè)計(jì)
B、計(jì)劃
C、實(shí)際
D、最身
答案:A
207.本線不封鎖時(shí),鄰線120km/h<鄰線VmaxW160km/h時(shí),本線下道距離為()。
A、可不下道,但本線必須停止作業(yè)
B\不小于500m
C\不小于800m
D、不小于1400m
答案:A
208.線路標(biāo)志不包含()。
A、百米標(biāo)
B、半公里標(biāo)
C、公里標(biāo)
D、曲線標(biāo)
答案:A
209.使用扣板扣件時(shí),站線半徑在()m及以下的曲線地段,鋼軌外側(cè)應(yīng)使用加寬
鐵座。
A、450
B、300
C、400
D、500
答案:A
210.其他站線線路,軌道靜態(tài)三角坑(緩和曲線)計(jì)劃維修偏差管理值為0。
A、7mm
B、8mm
C、10mm
D、11mm
答案:A
211.裝卸車(chē)負(fù)責(zé)人應(yīng)攜帶()隨車(chē)指揮裝卸車(chē)工作,并佩戴臂章。
A、手信號(hào)
B、對(duì)講機(jī)
C、信號(hào)旗
D、信號(hào)燈
答案:A
212.道德品質(zhì)通常也稱為品德或品性,它體現(xiàn)一定社會(huì)或階級(jí)的(),并具有穩(wěn)定
性和一貫性。
A、道德原則和規(guī)范
B、道德內(nèi)涵和形式
C、道德標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則
D、道德行為和準(zhǔn)則
答案:A
213.長(zhǎng)鋼軌中間不能伸縮的部分稱為()。
A、固定區(qū)
B、伸縮區(qū)
C、緩沖區(qū)
D、爬行區(qū)
答案:A
214.()起著引導(dǎo)列車(chē)進(jìn)入直線或側(cè)線的作用,其長(zhǎng)度根據(jù)道岔號(hào)數(shù)確定。
A、尖軌
B、導(dǎo)曲軌
C、翼軌
D、護(hù)軌
答案:A
215.正線混凝土枕地段碎石道床厚度最小不得小于0。
A、250mm
B、200mm
C、300mm
D、350mm
答案:A
216.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定,列車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、
火災(zāi)、爆炸、相撞,造成客運(yùn)列車(chē)中途摘車(chē)2輛以上屬于()事故。
A、一般A類
B、一般B類
C、一般C類
D、一般D類
答案:A
217.()不會(huì)引起線路爬行。
A、潤(rùn)滑鋼軌
B、列車(chē)制動(dòng)
C、鋼軌溫度變化
D、鋼軌在車(chē)輪作用下的波浪形彎曲
答案:A
218.緩沖區(qū)鋼軌接頭必須使用不低于10.9級(jí)的螺栓,螺栓扭矩應(yīng)保持()Nm。
A、700-1100
B、500~700
G900—1100
D、1100—1400
答案:A
219.維修天窗單線宜不少于()min。
A、120
B、90
C、60
D、180
答案:A
220.道岔基本軌一側(cè)為直基本軌(簡(jiǎn)稱直基軌),一側(cè)為曲基本軌(簡(jiǎn)稱曲基軌),
()配套。
A、直尖軌與曲基本軌、曲尖軌與直基本軌
B、直尖軌與直基本軌、曲尖軌與曲基本軌
C、左尖軌與右基本軌,右尖軌與左基本軌
D、AT尖軌與直基本軌,普通尖軌與曲基本軌
答案:A
221.絕大多數(shù)的觸電死亡事故都是由()造成的。
A、電擊
B、觸電
C、電傷
D、放電
答案:A
222.側(cè)向接發(fā)停車(chē)旅客列車(chē)的單開(kāi)道岔,不得小于()號(hào).
A、12
B、6
C、9
D、18
答案:A
223.普通線路接頭螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到規(guī)定值,并應(yīng)保持均勻。扭矩不足時(shí),不得低
于規(guī)定值()以上。
A、100Nm
B、200Nm
G300Nm
D、400Nm
答案:A
224.轍叉類型分為固定型轍叉和()。
A、可動(dòng)心軌轍叉
B、鋼軌組合式轍叉
C、高鎰鋼整鑄轍叉
D、普通轍叉
答案:A
225.無(wú)論作業(yè)中或作業(yè)后,發(fā)現(xiàn)線路不良,用10m弦測(cè)量?jī)晒射撥壍能壪蚱睢?/p>
當(dāng)平均值達(dá)到()mm,必須設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào),并采取夯拍道床,填滿枕盒道昨
和堆高昨等措施。
A、10
B、8
C、6
D、12
答案:A
226.電氣化鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面必須保持一定的距離,接觸線最大弛度時(shí)距軌
面的最圖圖度為0mm。
A、6500
B、6000
G7500
D、8000
答案:A
227.機(jī)車(chē)車(chē)輛限界是一個(gè)和線路中心線()的極限橫斷面輪廓。
A、垂直
B、相交
C、平行
D、豎直
答案:A
228.人工推行的四輪平車(chē)(主要是裝載小型材料、工具等)裝載高度一般不得超
出()米或載重不得超出2噸,
A、1.1
B、0.9
C、1
D、1.2
答案:A
229.為滿足檢修需要,下列說(shuō)法不正確的是()。
A、應(yīng)建立檢修基地,設(shè)置檢修、試驗(yàn)設(shè)備(不包括檢查車(chē)、試驗(yàn)車(chē))、運(yùn)輸工
具、必要的生產(chǎn)輔助車(chē)間和生產(chǎn)房屋
B、應(yīng)儲(chǔ)備定量的器材和備品,以備急需和替換時(shí)使用
C、儲(chǔ)備的器材和備品動(dòng)用后,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)齊
D、對(duì)各種機(jī)械設(shè)備應(yīng)制定相應(yīng)的檢修、保養(yǎng)范圍及安全操作規(guī)程
答案:A
230.膠接、焊接鋼軌,非成段更換鋼軌,屬于()級(jí)維修項(xiàng)目。
A、II
B、I
C、III
D、IV
答案:A
231.站界范圍內(nèi)與行車(chē)有關(guān)的各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備屬()管轄。
A、車(chē)站
B、車(chē)間
C、工區(qū)
D、鐵路公安
答案:A
232.一般隧道附屬設(shè)備不包括()。
A、深井
B、防水措施
C、排水措施
D、避車(chē)洞
答案:A
233.路基填筑或棄土等施工,屬于鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線()類施工。
A、C
B、A
C、B
D、
答案:A
234.注重質(zhì)量、講究信譽(yù)的具體要求是:樹(shù)立質(zhì)量第一、信譽(yù)為重的觀念,提高
技能,嚴(yán)守0,盡心操作。
A、規(guī)程
B、規(guī)章
C、紀(jì)律
D、規(guī)范
答案:A
235.正線年通過(guò)總重>50Mt,應(yīng)采用()kg/m及以上鋼軌。
A、75
B、60
C、50
D、43
答案:A
236.維修天窗應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排。維修天窗原則上應(yīng)安排在晝間,并
滿足作業(yè)軌溫條件。維修天窗在時(shí)間安排上應(yīng)與施工天窗重疊套用,原則上每月
每區(qū)間不應(yīng)少于()次(雙線為單方向)。
A、20
B、10
C、15
D、25
答案:A
237.軌枕應(yīng)具有必要的堅(jiān)固性、()和耐久性,并且造價(jià)低廉,制作簡(jiǎn)單,鋪設(shè)
及維修方便。
A、彈性
B、耐腐蝕性
C、輕便性
D、經(jīng)濟(jì)性
答案:A
238.建筑限界是一個(gè)和線路中心線()的極限橫斷面輪廓,
A、垂直
B、相交
C、平行
D、豎直
答案:A
239.用電壓表測(cè)出電阻兩端的電壓、電流表測(cè)出通過(guò)電阻的電流,求出電阻值的
方法是測(cè)量電阻的()。
A、伏安法
B、歐姆定律法
C、惠斯通電橋
D、虎克定律
答案:A
240.目前我國(guó)鐵路線路曲線縮短軌長(zhǎng)度有比12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌短0三種。
A、40mmx80mmx120mm
B、20mmx45mm、60mm
C、10mm、20mm、30mm
D、60mmx90mmx120mm
答案:A
241.混凝土寬枕墊昨作業(yè),基準(zhǔn)股墊昨量等于0o
A、軌面下沉量(坑洼量)+本股空吊深度
B、軌面下沉量(坑洼量)土兩股鋼軌水平差+本股空吊深度
c、軌面下沉量(坑洼量)土兩股鋼軌水平差-本股空吊深度
D、軌面下沉量(坑洼量)-本股空吊深度
答案:A
242.道岔出現(xiàn)傷損或病害時(shí),應(yīng)()修理或更換。
A、及時(shí)
B、有計(jì)劃地
C、立即
D、按周期
答案:A
243.安全線向車(chē)擋方向不應(yīng)采用下坡道,其有效長(zhǎng)度一般不小于()。
A、50m
B、30m
C、60m
D、80m
答案:A
244.道岔應(yīng)保持良好狀態(tài),道岔各零部件應(yīng)齊全,作用良好,缺少時(shí)應(yīng)()補(bǔ)充。
A、及時(shí)
B、有計(jì)劃地
C、立即
D、按周期
答案:A
245.液壓方枕器在使用時(shí),活塞桿不可()o
A、外伸過(guò)多
B、外伸
C、外伸過(guò)少
D、以上都錯(cuò)
答案:A
246.尊客愛(ài)貨'()集中反映了鐵路行業(yè)服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量的具體要求。
A、熱情周到
B、熱情服務(wù)
C、熱情細(xì)心
D、熱心周到
答案:A
247.在電氣化區(qū)段清除危石危樹(shù)作業(yè)時(shí),應(yīng)有()部門(mén)配合。
A、供電
B、電務(wù)
C、工務(wù)
D、局工務(wù)處
答案:A
248.警沖標(biāo)設(shè)在間距為()m的兩線路中間會(huì)合處。
A、4
B、3
C、2
D、5
答案:A
249.軌枕間搗固強(qiáng)度要均衡,正線、到發(fā)線空吊板不得超過(guò)0%。
A、8
B、5
C、6
D、10
答案:A
250.使用萬(wàn)用表測(cè)量電壓時(shí),必須()到被測(cè)電壓的兩端。
A、并聯(lián)
B、混聯(lián)
C、串聯(lián)
D、串并聯(lián)
答案:A
251.列車(chē)運(yùn)行中碰撞輕型車(chē)輛、小車(chē)、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或
路料'坍體、落石,未構(gòu)成一般B類以上事故的,為一般()類事故。
A、C
B、
C、A
D、
答案:A
252.造成()人死亡,未構(gòu)成較大以上事故的,為一般A類事故。
A、2
B、1
C、3
D、4
答案:A
253.允許速度160km/h的線路應(yīng)采用()道昨。
A\一級(jí)
B、特級(jí)
C、二級(jí)
D、三級(jí)
答案:A
254.兩相鄰曲線轉(zhuǎn)向角方向相反的曲線稱為0。
A、反向曲線
B、復(fù)曲線
C、同向曲線
D、逆向曲線
答案:A
255.若實(shí)際軌溫高于鎖定軌溫時(shí)就會(huì)產(chǎn)生溫度()。
A、壓應(yīng)力
B、溫度應(yīng)力
C、溫度力
D、拉應(yīng)力
答案:A
256.復(fù)式對(duì)稱道岔又稱為0。
A、三開(kāi)道岔
B、雙開(kāi)道岔
C、普通單開(kāi)道岔
D、交分道岔
答案:A
257.明橋面在任何情況下,人行道上的豎向靜活載不得超過(guò)()。
A、4kPa
B、2kPa
C、8kPa
D、10kPa
答案:A
258.鋼軌接頭的預(yù)留軌縫應(yīng)根據(jù)鋼軌長(zhǎng)度、當(dāng)?shù)貧v史最高及最低軌溫、更換鋼軌
或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫經(jīng)計(jì)算確定。
A、15
B、0
C、5
D、10
答案:A
259.線路計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn),其他站線軌枕位置、間距偏差或偏斜大于
0mm每處扣1分。
A、60
B、40
C、50
D、80
答案:A
260.圓曲線和緩和曲線的始終點(diǎn)標(biāo)設(shè)在()各點(diǎn)處,標(biāo)明所向方向?yàn)橹本€、圓曲
線或緩和曲線。
A、直緩'緩圓、圓緩、緩直
B、直緩'緩圓'曲中、圓緩、緩直
C、曲線起點(diǎn)、曲線終點(diǎn)
D、曲線起點(diǎn)、曲線中點(diǎn)曲線終點(diǎn)
答案:A
261.調(diào)高墊板應(yīng)墊在橡膠墊板與()之間。
A、軌枕頂面
B、鋼軌底面
C、橡膠墊板
D、鐵墊板
答案:A
262.矯直鋼軌前,應(yīng)測(cè)量確認(rèn)硬彎的位置、()和尺寸,確定矯直點(diǎn)和矯直量,
避免矯后硬彎復(fù)原或產(chǎn)生新彎。
A、形狀
B、外觀
C、尺寸
D、地點(diǎn)
答案:A
263.丈量工作需三人,分工是前尺手、后尺手、,()各一人。
A、觀測(cè)
B\中尺手
C、負(fù)責(zé)人
D、記錄人
答案:A
264.技術(shù)改造、大中修項(xiàng)目施工作業(yè)負(fù)責(zé)人,III級(jí)施工由()擔(dān)當(dāng)。
A、施工單位段領(lǐng)導(dǎo)或車(chē)間主任(副)
B、施工單位分管副職
C、施工單位負(fù)責(zé)人
D、施工所在車(chē)間干部或工長(zhǎng)
答案:A
265.當(dāng)鋪設(shè)新型無(wú)昨軌道結(jié)構(gòu)或無(wú)昨軌道結(jié)構(gòu)采用新技術(shù)、新工藝和新材料時(shí),
需經(jīng)()、比較和驗(yàn)證后方可鋪設(shè)應(yīng)用。
A、試鋪
B、檢驗(yàn)
C、檢查
D、論證
答案:A
266.使用撬棍撥道時(shí),上身稍往前傾,斜插入鋼軌底面下道床,與道床面成(),
插入深度不少于200mm,并輕試,看是否牢固。
A、45°—60°角
B、30°—45°角
C、60°—75°角
D、75°—90°角
答案:A
267.()作用主要是增強(qiáng)尖軌間的框架,保持兩尖軌同步動(dòng)作,提高尖軌穩(wěn)定性。
A、連接桿
B、軌撐
C、頂鐵
D、滑床板
答案:A
268.線路標(biāo)志,按計(jì)算公里方向設(shè)在()。
A、線路左側(cè)
B、軌道右側(cè)
C、線路右側(cè)
D、軌道左側(cè)
答案:A
269.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定,繁忙干線貨運(yùn)列車(chē)脫軌60輛以上并
中斷鐵路行車(chē)48小時(shí)以上屬于()事故。
A、特別重大
B、重大
C\較大
D\一般
答案:A
270.勞動(dòng)法規(guī)定,勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同,應(yīng)當(dāng)提前0以書(shū)面形式通知用人單位。
A、三十日
B、十日
C、二十日
D、五日
答案:A
271.在電氣化鐵路區(qū)段使用架空索道或絞車(chē)時(shí),應(yīng)先做好調(diào)查研究,其鋼絲繩(包
括晃動(dòng)量)離接觸網(wǎng)帶電部分最小距離應(yīng)大于()m,并有接地線。
A、5
B、2
C、8
D、10
答案:A
272.Vmax>160km/h線路的正線,水平作業(yè)驗(yàn)收管理值為()。
A、3mm
B、2mm
C、1mm
D、4mm
答案:A
273.下穿鐵路涵洞的()負(fù)責(zé)涵洞的日常管理、維護(hù),防止淤塞、積水。
A、管理單位
B、地方政府
C、工務(wù)段
D、鐵路局集團(tuán)公司
答案:A
274.線路人工起道搗固扒鎬窩作業(yè)時(shí),按作業(yè)負(fù)責(zé)人所劃的撬,按每對(duì)鎬扒開(kāi)道
床,扒開(kāi)的道床要達(dá)到三夠一清,夠深:按起道高度預(yù)留搗固用昨,如起道量在
20mm以下,為枕木底()mm。
A、10-20
B、20-30
C、30-40
D、40~50
答案:A
275.圓曲線和緩和曲線的始終點(diǎn)標(biāo),設(shè)在直緩、緩圓、圓緩、緩直各點(diǎn)處,標(biāo)明
所向方向?yàn)?o
A、直線、圓曲線或緩和曲線
B、圓曲線或緩和曲線
C、直線、圓曲線
D、直線
答案:A
276.()不是鋼軌的主要功用。
A、固定軌枕
B、使列車(chē)按正確的方向運(yùn)行
C、支持引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪
D、將來(lái)自車(chē)輛的壓力傳送給軌枕
答案:A
277.當(dāng)軌溫變化時(shí),整個(gè)鋼軌斷面所承受的力,稱為0。
A、溫度力
B、溫度應(yīng)力
C、拉應(yīng)力
D、壓應(yīng)力
答案:A
278.扒昨機(jī)的工作原理是,通過(guò)連桿與變速箱和扒弓的連接,當(dāng)變速箱的輸出軸
在電機(jī)帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),扒弓作往復(fù)()運(yùn)動(dòng),達(dá)到扒昨的目的。
A、直線
B、直線和曲線交替
C、曲線旋轉(zhuǎn)
D、復(fù)曲線
答案:A
279.接頭夾板傷損達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)時(shí),應(yīng)及時(shí)更換:(1)折斷;(2)中央裂紋(中間
兩螺栓范圍內(nèi)),正線、到發(fā)線有裂紋;其他站線平直及異形夾板超過(guò)5mm,雙
頭及魚(yú)尾型夾板超過(guò)()mm;(3)其他部位裂紋發(fā)展至螺栓孔。
A、15
B、5
C、10
D、20
答案:A
280.以發(fā)出不同0、頻率和時(shí)間長(zhǎng)短的音響來(lái)表達(dá)信號(hào)的含義。
A、強(qiáng)度
B、廣度
C、身度
D、寬度
答案:A
281.0尺寸對(duì)最大軌縫限制值(即構(gòu)造軌縫)沒(méi)有影響。
A、軌枕扣件
B、接頭夾板
C、接頭螺栓
D、鋼軌
答案:A
282.旅客站臺(tái)上柱類建(構(gòu))筑物距站臺(tái)邊緣不小于()mm。
A、1800
B、1500
C、1400
D、2000
答案:A
283.繁忙干線和()大型換梁施工屬于I級(jí)施工。
A、干線
B、主要干線
C、次要干線
D、支線
答案:A
284.裝卸作業(yè)時(shí),應(yīng)對(duì)線路邊坡、()及接觸網(wǎng)支柱進(jìn)行防護(hù),不得在加固和防
護(hù)地段以外線路裝卸散裝貨物。
A、道床
B、鋼軌
C、軌枕
D、扣件
答案:A
285.一級(jí)碎石道昨通過(guò)邊長(zhǎng)為()mm的方孔篩,過(guò)篩質(zhì)量百分率為25%?40%。
A、35.5
B、45
C、56
D、63
答案:A
286.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定,列車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、
火災(zāi),爆炸、相撞,造成繁忙干線雙線之一線或單線行車(chē)中斷3小時(shí)以上6小時(shí)
以下,雙線行車(chē)中斷2小時(shí)以上6小時(shí)以下屬于()事故。
A、一般A類
B、一般B類
C、一般C類
D、一般D類
答案:A
287.成組更換新道岔驗(yàn)收時(shí),允許速度大于120km/h的線路軌距變化率不得大于
(),其他線路不得大于2%。。
A、1%。
B、2%。
C、3%。
D、4%0
答案:A
288.經(jīng)緯儀有光學(xué)經(jīng)緯儀和電子經(jīng)緯儀兩類,其中光學(xué)經(jīng)緯儀目前廣泛使用,其
代號(hào)“J”,按精度劃分0。
A、J1KJ22、J66三級(jí)
B、J0.50.5、J11、J1515三級(jí)
C、J11XJ22、J66、J1515四級(jí)
D、J1KJ22、J33、J44四級(jí)
答案:C
解析:答案解析:光學(xué)經(jīng)緯儀按精度劃分,通常有J1、J2、J6、J15四級(jí)。這是
根據(jù)經(jīng)緯儀測(cè)量角度時(shí)所能達(dá)到的精度標(biāo)準(zhǔn)來(lái)劃分的。精度越高,測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)
確性越高,在不同的工程測(cè)量和測(cè)繪工作中,根據(jù)實(shí)際需求選擇相應(yīng)精度的經(jīng)緯
儀。因此,選項(xiàng)C是正確的答案。
289.高鐵綜合檢測(cè)車(chē)對(duì)線路局部不平順(峰值管理)檢查評(píng)定,I級(jí)偏差扣()分。
A、1
B、5
C、100
D、301
答案:A
290.勞動(dòng)定額的主要表現(xiàn)形式是時(shí)間定額,但同時(shí)也表現(xiàn)為產(chǎn)量定額,時(shí)間定額
與產(chǎn)量定額的關(guān)系是0。
A、互為倒數(shù)
B、獨(dú)立關(guān)系
G正比關(guān)系
D、相關(guān)關(guān)系
答案:A
291.鋼軌組放在枕木頭時(shí),新軌組內(nèi)側(cè)距線路上鋼軌外側(cè)不得小于()。
A、100mm
B、150mm
C、200mm
D、300mm
答案:B
292.鋼軌頭部垂直磨耗在鋼軌頂面寬()處(距標(biāo)準(zhǔn)工作邊)測(cè)量。
Av1/2
B、1/3
C、2/3
Dx1/4
答案:B
293.DJ6-1型經(jīng)緯儀盤(pán)右時(shí)豎盤(pán)讀數(shù)與豎直角的關(guān)系式為:()o
A、豎直角a右=90。-豎盤(pán)讀數(shù)L右
B、豎直角a右=270°-豎盤(pán)讀數(shù)L右
C、豎直角a右=豎盤(pán)讀數(shù)L右-90。
D、豎直角a右=豎盤(pán)讀數(shù)L右-270°
答案:B
294.某曲線其直緩點(diǎn)的正矢為5mm,緩圓點(diǎn)的正矢為95mm,則圓曲線中點(diǎn)的正矢
為0。
Av45mm
B、50mm
C、90mm
D、100mm
答案:D
295.允許速度不大于120km/h的線路在特殊條件下的超高順坡,鐵路局可根據(jù)具
體情況規(guī)定,但不得大于0。
A、2%o
B、2.5%。
C、3%。
D、3.5%。
答案:A
296.車(chē)間每季組織一次崗位技能競(jìng)賽;站段()組織一次職工崗位技術(shù)業(yè)務(wù)與技能
考評(píng)。
A、每月
B、每季
C、每半年
D、每年
答案:D
297.測(cè)量鋼軌磨耗時(shí),應(yīng)選擇鋼軌磨耗最大處,側(cè)面磨耗在0測(cè)量。
A、軌頂踏面(按標(biāo)準(zhǔn)斷面)上
B、軌頂踏面(按標(biāo)準(zhǔn)斷面)下
C、鋼軌踏面(按標(biāo)準(zhǔn)斷面)下16mm處
D、距標(biāo)準(zhǔn)工作
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