《車站接發(fā)列車工作》 課件 1.2車站和列車認(rèn)知

接發(fā)列車作業(yè)12目錄Content01接發(fā)列車工作認(rèn)知02接發(fā)列車作業(yè)程序03非正常情況接發(fā)列車任務(wù)1.1車站及線路使用任務(wù)1.2列車的定義及分類任務(wù)1.3接發(fā)列車進(jìn)路任務(wù)1.4計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備及使用任務(wù)1.5行車閉塞法及閉塞設(shè)備任務(wù)1.6行車憑證任務(wù)1.7接發(fā)列車主要項(xiàng)目任務(wù)1.8車機(jī)聯(lián)控01接發(fā)列車工作認(rèn)知01接發(fā)列車工作認(rèn)知任務(wù)1.1車站及線路使用

接發(fā)列車是車站(線路所)根據(jù)行車閉塞方式及技術(shù)設(shè)備條件，按照規(guī)定的程序，辦理列車接、發(fā)、通過的作業(yè)過程。一、接發(fā)列車的概述1.接發(fā)列車定義接車作業(yè)是指接車站從承認(rèn)鄰站發(fā)車時(shí)起至列車全部到達(dá)本站停于警沖標(biāo)內(nèi)方并辦完開通區(qū)間有關(guān)作業(yè)為止的一段時(shí)間內(nèi)所辦理的全部作業(yè)。發(fā)車作業(yè)是指發(fā)車站從向鄰站請求發(fā)車(雙線為預(yù)告發(fā)車)時(shí)起至列車全部開出站界并辦完有關(guān)作業(yè)為止的一段時(shí)間內(nèi)所辦理的全部作業(yè)。01接發(fā)列車工作認(rèn)知（1）普遍性（2）重要性（3）安全性（4）規(guī)范性一、接發(fā)列車的概述2.接發(fā)列車特點(diǎn)3.接發(fā)列車作業(yè)要求任務(wù)1.1車站及線路使用

01接發(fā)列車工作認(rèn)知二、車站的定義和作用車站是鐵路線上設(shè)有配線的分界點(diǎn)。任務(wù)1.1車站及線路使用

分界點(diǎn)車站線路所自動閉塞區(qū)段的通過色燈信號機(jī)01接發(fā)列車工作認(rèn)知1．車站是鐵路運(yùn)輸業(yè)的基層生產(chǎn)單位；2．車站是辦理客貨運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)、中轉(zhuǎn)和終到作業(yè)的地點(diǎn)，是鐵路與運(yùn)輸有關(guān)的行車、客運(yùn)、貨運(yùn)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電等部門協(xié)調(diào)進(jìn)行生產(chǎn)活動的場所；3．車站將鐵路線路劃分為若干個(gè)區(qū)段和區(qū)間。4．車站是鐵路對外展示的窗口，是鐵路精神文化建設(shè)的重要陣地，同時(shí)也是所在城市對外展示的名片和標(biāo)簽。二、車站的定義和作用任務(wù)1.1車站及線路使用

01接發(fā)列車工作認(rèn)知三、車站的分類與分等（一）按業(yè)務(wù)性質(zhì)分類任務(wù)1.1車站及線路使用

營業(yè)站車站非營業(yè)站按辦理的業(yè)務(wù)性質(zhì)不同客運(yùn)站貨運(yùn)站客貨運(yùn)站按業(yè)務(wù)性質(zhì)01接發(fā)列車工作認(rèn)知三、車站的分類與分等（二）車站按技術(shù)作業(yè)分類（三）車站按照業(yè)務(wù)等級分類車站按其擔(dān)負(fù)客貨運(yùn)量和技術(shù)作業(yè)量的大小，以及在政治、經(jīng)濟(jì)和鐵路網(wǎng)上所處的地位，劃分為特等站和一、二、三、四、五等站。特等站、一等站都是專門的客運(yùn)站、貨運(yùn)站或編組站。任務(wù)1.1車站及線路使用

中間站車站編組站區(qū)段站按技術(shù)作業(yè)技術(shù)站謝謝觀賞歡迎指正接發(fā)——西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院

——列車作業(yè)

復(fù)習(xí)舊課什么是車站？簡述車站的分類與分等。車站是鐵路線上設(shè)有配線的分界點(diǎn)。1.按業(yè)務(wù)性質(zhì)分類2.車站按技術(shù)作業(yè)分類3.車站按照業(yè)務(wù)等級分類任務(wù)1.1車站及線路使用任務(wù)1.2列車的定義及分類

任務(wù)1.3接發(fā)列車進(jìn)路任務(wù)1.4計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備及使用任務(wù)1.5行車閉塞法及閉塞設(shè)備任務(wù)1.6行車憑證任務(wù)1.7接發(fā)列車主要項(xiàng)目任務(wù)1.8車機(jī)聯(lián)控按有關(guān)規(guī)定編成的車列掛有牽引本次列車的機(jī)車有規(guī)定的列車標(biāo)志一、列車的定義1.按有關(guān)規(guī)定編成的車列2.掛有牽引本次列車的機(jī)車3.有規(guī)定的列車標(biāo)志《列車編組計(jì)劃》規(guī)定了編入列車中的車流內(nèi)容和編掛方法。《列車運(yùn)行圖》規(guī)定了列車的重量和長度要求。《技規(guī)》規(guī)定了編入列車中車輛的技術(shù)條件，編組隔離等技術(shù)要求。一、列車的定義單機(jī)（包括單機(jī)掛車）、動車及重型軌道車雖未具備列車條件，當(dāng)指定有列車車次時(shí)，亦按列車辦理。動車組列車是固定編組的自走行列車。二、列車分類和等級（一）列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類為運(yùn)送旅客開行的列車。根據(jù)旅客列車的車底及運(yùn)行速度或旅行速度等，可分為動車組、特快、快速、普通旅客列車。使用行李車或郵政車，根據(jù)需要編組，整列裝載行李、包裹和郵件等的列車。為運(yùn)送軍隊(duì)和軍用物資開行的列車。除上述五種列車以外，還有為執(zhí)行任務(wù)而開行的特殊用途列車，如專運(yùn)、救援列車等。（1）旅客列車；（2）特快貨物班列；（3）軍用列車；（4）貨物列車；（5）路用列車。二、列車分類和等級為運(yùn)送貨物和排送空貨車開行的列車。分為快速貨物班列、五定班列、快運(yùn)、重載、直達(dá)、直通、冷藏、自備車、區(qū)段、摘掛、超限及小運(yùn)轉(zhuǎn)列車。不以營業(yè)為目的，專為完成鐵路本身任務(wù)而開行的列車。如試驗(yàn)列車，運(yùn)送鐵路器材、路料的列車，因施工、檢修需要開行的軌道車、接觸網(wǎng)作業(yè)車、大型養(yǎng)路機(jī)械車組等。除上述五種列車以外，還有為執(zhí)行任務(wù)而開行的特殊用途列車，如專運(yùn)、救援列車等。（一）列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類（1）旅客列車；（2）特快貨物班列；（3）軍用列車；（4）貨物列車；（5）路用列車。謝謝觀賞歡迎指正接發(fā)——西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院

——列車作業(yè)任務(wù)1.1車站及線路使用任務(wù)1.2列車的定義及分類

任務(wù)1.3接發(fā)列車進(jìn)路任務(wù)1.4計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備及使用任務(wù)1.5行車閉塞法及閉塞設(shè)備任務(wù)1.6行車憑證任務(wù)1.7接發(fā)列車主要項(xiàng)目任務(wù)1.8車機(jī)聯(lián)控二、列車分類和等級（一）列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類除上述五種列車以外，還有為執(zhí)行任務(wù)而開行的特殊用途列車，如專運(yùn)、救援列車等。（1）旅客列車；（2）特快貨物班列；（3）軍用列車；（4）貨物列車；（5）路用列車。二、列車分類和等級（一）列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類使用專用貨車(P65）運(yùn)送行包的列車。即定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)的貨物列車。貨物列車五定班列快速貨物班列小運(yùn)轉(zhuǎn)列車快運(yùn)貨物列車重載列車直達(dá)貨物列車直通貨物列車?yán)洳刎浳锪熊囎詡滠嚵熊囌獟熵浳锪熊噮^(qū)段貨物列車超限貨物列車二、列車分類和等級（一）列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類是指以快速客運(yùn)系統(tǒng)的線路條件為基礎(chǔ)，采用運(yùn)行速度120km/h的專用車輛，以高附加值貨物為重要運(yùn)輸對象的快速列車。貨物列車五定班列快速貨物班列小運(yùn)轉(zhuǎn)列車快運(yùn)貨物列車重載列車直達(dá)貨物列車直通貨物列車?yán)洳刎浳锪熊囎詡滠嚵熊囌獟熵浳锪熊噮^(qū)段貨物列車超限貨物列車二、列車分類和等級（一）列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類列車牽引質(zhì)量不小于8000t的貨物列車。利用機(jī)械冷藏車專門運(yùn)送鮮活、易腐等需要保持特定溫度貨物的列車。全部用企業(yè)自備車編組而成的列車。掛有超限貨物車輛的列車。貨物列車五定班列快速貨物班列小運(yùn)轉(zhuǎn)列車快運(yùn)貨物列車重載列車直達(dá)貨物列車直通貨物列車?yán)洳刎浳锪熊囎詡滠嚵熊囌獟熵浳锪熊噮^(qū)段貨物列車超限貨物列車二、列車分類和等級始發(fā)直達(dá)列車技術(shù)直達(dá)列車直達(dá)貨物列車：通過一個(gè)及其以上編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車。在裝車站組成的，叫始發(fā)直達(dá)列車；在技術(shù)站組成的，叫技術(shù)直達(dá)列車。二、列車分類和等級始發(fā)直達(dá)列車技術(shù)直達(dá)列車直通列車直通貨物列車：在技術(shù)站組成，通過一個(gè)及其以上區(qū)段站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車。二、列車分類和等級始發(fā)直達(dá)列車技術(shù)直達(dá)列車直通列車區(qū)段列車摘掛列車區(qū)段貨物列車：在技術(shù)站組成，運(yùn)行一個(gè)區(qū)段，在本區(qū)段內(nèi)不進(jìn)行甩掛作業(yè)的列車。摘掛貨物列車：在技術(shù)站（或中間站）組成，在區(qū)段內(nèi)進(jìn)行車輛甩掛或零擔(dān)貨物裝卸的列車。二、列車分類和等級始發(fā)直達(dá)列車技術(shù)直達(dá)列車直通列車區(qū)段列車摘掛列車小運(yùn)轉(zhuǎn)列車小運(yùn)轉(zhuǎn)列車：在區(qū)段規(guī)定范圍內(nèi)或樞紐地區(qū)幾個(gè)車站間開行的列車。二、列車分類和等級（1）動車組列車（2）特快旅客列車（3）特快貨物班列（4）快速旅客列車（5）普通旅客列車（6）軍用列車（7）貨物列車（8）路用列車開往事故現(xiàn)場救援、搶修、搶救的列車，應(yīng)優(yōu)先辦理。特殊指定的列車的等級，應(yīng)在指定時(shí)確定。為固定編組，運(yùn)行速度和行車要求比其他列車高。一般運(yùn)行于大城市之間，停站少且旅行速度快，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)到160km。使用最高允許時(shí)速達(dá)到160km的機(jī)車和行郵車底，按特快旅客列車運(yùn)行標(biāo)尺運(yùn)行。一般運(yùn)行于大中城市之間，停站較少且旅行速度較快，最高運(yùn)行時(shí)速為120km至160km。一般運(yùn)行于城鄉(xiāng)之間，停站較多，方便各地群眾乘降，最高運(yùn)行時(shí)速不超過120km。三、列車車次列車運(yùn)行，原則上以開往北京方向?yàn)樯闲?，反之為下行。全國各線的列車運(yùn)行方向，以鐵路總公司的規(guī)定為準(zhǔn)，但樞紐地區(qū)的列車運(yùn)行方向，由鐵路局規(guī)定。列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。我國鐵路現(xiàn)行的列車車次編定見教材表1.1。謝謝觀賞歡迎指正

車站的概念和分類——《接發(fā)列車》主講人：交通運(yùn)輸學(xué)院劉廣武目錄車站的定義車站的功能車站的分類車站的作業(yè)和特點(diǎn)0102030401PartOne車站的定義1.車站的定義大家對鐵路車站的概念基本來自于火車站，人們常說的火車站其實(shí)只是鐵路車站的一種類型，也就是客運(yùn)站，其實(shí)鐵路車站還有很多別的種類。1.車站的定義車站是鐵路線上有配線的分界點(diǎn)。鐵路線路通過分界點(diǎn)劃分為若干個(gè)段落（區(qū)間或閉塞分區(qū)）作為行車的一個(gè)空間單位。分界點(diǎn)包括無配線的和有配線兩種。分界點(diǎn)無配線有配線——車站自動閉塞區(qū)段的通過信號機(jī)線路所02車站的功能2.車站的功能（1）車站是鐵路運(yùn)輸?shù)幕鶎由a(chǎn)單位，擁有線路、站場、通信、信號等技術(shù)設(shè)備和行車、客運(yùn)、貨運(yùn)、裝卸等設(shè)備和人員（2）車站是辦理客貨運(yùn)輸始發(fā)、終到、中轉(zhuǎn)作業(yè)的地點(diǎn)，也是鐵路與運(yùn)輸有關(guān)的行車、客運(yùn)、貨運(yùn)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電等部門協(xié)調(diào)進(jìn)行生產(chǎn)活動的場所。（3）車站是鐵路聯(lián)系旅客和貨主的窗口、也是鐵路形象建設(shè)的陣地，又是所在城市的對外展示的名片。03PartOne車站的分類3.車站的分類3.1按照業(yè)務(wù)性質(zhì)分（1）營業(yè)站：辦理客貨運(yùn)輸作業(yè)的車站營業(yè)站根據(jù)辦理業(yè)務(wù)性質(zhì)又可以分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站和客貨運(yùn)站?？瓦\(yùn)站：僅辦理旅客運(yùn)輸及行包業(yè)務(wù)的車站。貨運(yùn)站：僅辦理貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的車站。客運(yùn)站和貨運(yùn)站大都是規(guī)模很大的車站或者很小的車站。客貨運(yùn)站：既辦理旅客運(yùn)輸又辦理貨物運(yùn)輸?shù)能囌?。客貨運(yùn)站大多數(shù)都是中等小型的營業(yè)站。（2）非營業(yè)站：不辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，僅辦理內(nèi)部技術(shù)作業(yè)的車站鐵路車站中大多數(shù)車站都是非營業(yè)站。3.車站的分類3.2按照技術(shù)作業(yè)分（1）編組站：編組站是設(shè)在大量車流集散或消失的地點(diǎn)，或幾條鐵路交叉的樞紐，擔(dān)當(dāng)大量車流中轉(zhuǎn)和改編作業(yè)的車站。編組站是列車產(chǎn)生和消失的地方，號稱“列車工廠”。（2）區(qū)段站：區(qū)段站是設(shè)在劃分貨物列車牽引區(qū)段分界點(diǎn)或區(qū)段車流集散地點(diǎn)，擔(dān)當(dāng)區(qū)段車流的改編作業(yè)，解體和編組區(qū)段、摘掛列車。編組站和區(qū)段站統(tǒng)稱為技術(shù)站。（3）中間站：中間站是設(shè)在技術(shù)站之間的區(qū)段內(nèi)，主要辦理列車接發(fā)、會讓、越行與通過作業(yè)，以及摘掛列車的調(diào)車和裝卸。3.車站的分類3.3按照規(guī)模分車站按照擔(dān)負(fù)客貨運(yùn)量和技術(shù)作業(yè)量大小及其在政治、經(jīng)濟(jì)和路網(wǎng)上所處的地位分為特等、一、二、三、四、五等車站。（1）特、一等站都是規(guī)模較大的客運(yùn)站、貨運(yùn)站或編組站（2）二三等站都是規(guī)模中等的區(qū)段站、客貨運(yùn)站。（3）四五等站都是規(guī)模較小的中間站，客貨運(yùn)站。一般一個(gè)鐵路樞紐會有一兩個(gè)編組站、幾個(gè)規(guī)模較大的客運(yùn)站、幾個(gè)大貨運(yùn)站，還有若干中間站。如北京樞紐、西安樞紐。04PartOne車站的作業(yè)和特點(diǎn)4.車站的作業(yè)和特點(diǎn)4.1中間站（1）作業(yè)中間站的主要辦理列車的到發(fā)、會讓越行，有些中間站還有一些客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。但中間站最主要作業(yè)就是接發(fā)列車。（2）特點(diǎn)中間站最大的特點(diǎn)就是數(shù)量眾多。我國鐵路車站有六七千個(gè)之多，編組站只有50個(gè)，區(qū)段站也很少，絕大多數(shù)都是中間站。中間站的比例在95%以上。4.車站的作業(yè)和特點(diǎn)4.2區(qū)段站（1）作業(yè)區(qū)段站主要負(fù)擔(dān)車流中轉(zhuǎn)作業(yè)、區(qū)段列車編組解體、列車換掛機(jī)車。區(qū)段站最主要標(biāo)志就是有機(jī)務(wù)段或折返段。（2）特點(diǎn)區(qū)段站最大的特點(diǎn)就是作業(yè)齊全。區(qū)段站一般都是規(guī)模中等的車站，基本都辦理客運(yùn)、貨運(yùn)、行車作業(yè)，還有機(jī)務(wù)換掛、車輛檢修等作業(yè)。4.車站的作業(yè)和特點(diǎn)4.3編組站（1）作業(yè)編組站辦理大量列車的解體和編組業(yè)務(wù)，需要進(jìn)行大量的調(diào)車作業(yè)。為此設(shè)有大量的專業(yè)解編設(shè)備比如駝峰、牽出線。（2）特點(diǎn)編組站最大的特點(diǎn)就是規(guī)模宏大。編組站一般都設(shè)有專門的到達(dá)場、調(diào)車場、出發(fā)場，站場規(guī)模大、技術(shù)設(shè)備多，作業(yè)難度大。比如新豐鎮(zhèn)站、鄭州北站等。日辦理車都在兩萬多輛。謝謝！

貨物列車的分類——《接發(fā)列車》主講人：交通運(yùn)輸學(xué)院劉廣武目錄貨物列車的分類列車等級順序列車車次編定01020301PartOne車站的定義1.貨物列車分類貨物列車：為運(yùn)送貨物和排送空貨車開行的列車。分為快速貨物班列、五定班列、快運(yùn)、重載、直達(dá)、直通、冷藏、自備車、區(qū)段、摘掛、超限及小運(yùn)轉(zhuǎn)列車。(1)快速貨物班列：使用專用貨車（P65）運(yùn)送行包的列車。(2)五定班列：即定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)的貨物列車。(3)快運(yùn)貨物列車：是指以快速客運(yùn)系統(tǒng)的線路條件為基礎(chǔ)，采用運(yùn)行速度120km/h的專用車輛，以高附加值貨物為重要運(yùn)輸對象的快速列車。(4)重載貨物列車：列車牽引質(zhì)量不小于8000t的貨物列車。1.貨物列車分類(5)直達(dá)貨物列車：通過一個(gè)及其以上編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車。在裝車站組成的，叫始發(fā)直達(dá)列車；在技術(shù)站（編組站和區(qū)段站的總稱）組成的，叫技術(shù)直達(dá)列車。(6)直通貨物列車：在技術(shù)站組成，通過一個(gè)及其以上區(qū)段站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車。(7)冷藏貨物列車：利用機(jī)械冷藏車專門運(yùn)送鮮活、易腐等需要保持特定溫度的貨物的列車。(8)自備車列車：全部用企業(yè)自備車編組而成的列車。1.貨物列車分類(9)區(qū)段貨物列車：在技術(shù)站組成，運(yùn)行一個(gè)區(qū)段，在本區(qū)段內(nèi)不進(jìn)行甩掛作業(yè)的列車。(10)摘掛貨物列車：在技術(shù)站（或中間站）組成，在區(qū)段內(nèi)進(jìn)行車輛甩掛或零擔(dān)貨物裝卸的列車。(11)超限貨物列車：編掛有超限貨物車輛的列車。(12)小運(yùn)轉(zhuǎn)列車：在區(qū)段規(guī)定范圍內(nèi)或樞紐地區(qū)幾個(gè)車站間開行的列車。02列車等級順序2.列車等級順序根據(jù)我國鐵路列車分類，為適應(yīng)技術(shù)設(shè)備條件、滿足客貨服務(wù)水平，在編制列車運(yùn)行圖、制定日常列車運(yùn)行計(jì)劃及調(diào)度調(diào)整運(yùn)行秩序時(shí)，需要考慮的列車順序：（1）動車組列車；（2）特快旅客列車；（3）特快貨物班列；（4）快速旅客列車；（5）普通旅客列車；2.列車等級順序（6）軍用列車；（7）貨物列車；（8）路用列車。開往事故現(xiàn)場救援、搶修、搶救的列車，應(yīng)優(yōu)先辦理。特殊指定的列車的等級，應(yīng)在指定時(shí)確定。2.列車等級順序1.動車組列車為固定編組，運(yùn)行速度和行車要求比其他列車高。2.特快旅客列車一般運(yùn)行于大城市之間，停站少且旅行速度快，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)到160km。3.特快貨物班列使用最高允許時(shí)速達(dá)到160km的機(jī)車和行郵車底，按特快旅客列車運(yùn)行標(biāo)尺運(yùn)行。4.快速旅客列車一般運(yùn)行于大中城市之間，停站較少且旅行速度較快，最高運(yùn)行時(shí)速為120km至160km。2.列車等級順序5.普通旅客列車一般運(yùn)行于城鄉(xiāng)之間，停站較多，方便各地群眾乘降，最高運(yùn)行時(shí)速不超過120km。6.軍用列車為運(yùn)送軍事人員及軍用物資的專用列車。7.貨物列車運(yùn)送鐵路承運(yùn)的各類貨物。8.路用列車。2.列車等級順序由于自然災(zāi)害、設(shè)備故障或鐵路交通事故等原因，須開往現(xiàn)場救援、搶修、搶救的列車，包括救援車和除雪機(jī)等，應(yīng)優(yōu)先辦理，不受列車等級的限制。由于特殊目的開行的列車，如專列或其他列車等，因其性質(zhì)及任務(wù)不同，緩急程度不同，應(yīng)根據(jù)具體情況在指定開行時(shí)確定其等級。特快貨物班列按運(yùn)輸性質(zhì)分類次于旅客列車，但因其使用最高允許時(shí)速160km的機(jī)車和行郵車底、按特快旅客列車運(yùn)行標(biāo)尺運(yùn)行，因此在列車運(yùn)行等級順序中次于動車組和特快旅客列車而高于其他列車。03PartOne車次編定3.車次編定列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。列車運(yùn)行，原則上以開往北京方向?yàn)樯闲?，反之為下行。全國各線的列車運(yùn)行方向，以鐵路總公司的規(guī)定為準(zhǔn)，但樞紐地區(qū)的列車運(yùn)行方向，由鐵路局規(guī)定。3.1旅客列車（1）高速鐵路動車組（G字頭）G1001－G9998。“G”讀“高”。（2）城際動車組列車（C字頭）C1001－C9998?！癈”讀“城際”。（3）動車組列車（D字頭）D1001－D9998。“D”讀“動”。3.車次編定（4）直達(dá)特快旅客列車（Z字頭）Z1－Z9998?！癦”讀“直”。（5）特快旅客列車（T字頭）T1－T9998。“T”讀“特”。（6）快速旅客列車（K字頭）K1－K9998?！癒”讀“快”。（7）普通旅客列車普通旅客快車（普快）范圍為1001-5998。普通旅客慢車（普客、普慢）范圍為6001-7598。3.車次編定（8）通勤列車（7601-8998）。（9）臨時(shí)旅客列車（L字頭）

L1－L9998?！癓”讀“臨”。（10）旅游列車（Y字頭）Y1－Y998?！癥”讀“游”。3.2其他列車技術(shù)直達(dá)列車10001-19998；直通貨物列車

20001-29998；區(qū)段貨物列車30001-39998；摘掛列車

40001-44998；小運(yùn)轉(zhuǎn)列車

45001-49998；3.車次編定企業(yè)自備車列車

60001-69998；超限貨物列車70001-70998；重載貨物列車71001-77998；機(jī)械冷藏列車78001-78998；煤炭直達(dá)列車

82001-84998；石油直達(dá)列車85001-85998；空車直達(dá)列車87001-87998；軍用列車90001-91998。3.車次編定客車單機(jī)50001-50998；貨車單機(jī)51001-51998；小運(yùn)轉(zhuǎn)單機(jī)52001-52998；補(bǔ)機(jī)

53001-54998；試運(yùn)轉(zhuǎn)列車55001-55998；輕油動車、軌道車56001-56998；路用列車

57001-57998；救援列車

58101-58998。謝謝！

列車的定義與內(nèi)涵——《接發(fā)列車》主講人：交通運(yùn)輸學(xué)院劉廣武目錄列車的定義列車的要素列車的分類01020301PartOne列車的定義1.列車的定義列車是指按有關(guān)規(guī)定編成的車列，掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。單機(jī)、重型軌道車雖未完全具備列車條件，在指定車次并開往區(qū)間時(shí)亦按列車辦理。1.列車的定義動車組列車是指由動車和拖車組成的固定編組的自走行單元。動車組一般不拆解。兩端有駕駛室，不用折返。一般都是8節(jié)或16節(jié)編組國內(nèi)動車組主要是和諧號系列、復(fù)興號系列02列車的要素2.列車的要素普通的列