《電動(dòng)客車輪邊驅(qū)動(dòng)橋》

1QC/TXXXXX—XXXX電動(dòng)客車輪邊驅(qū)動(dòng)橋本文件規(guī)定了電動(dòng)客車用輪邊驅(qū)動(dòng)橋的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲存。本文件適用于M3類電動(dòng)客車用輪邊驅(qū)動(dòng)橋，其他車輛可參照執(zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T191包裝儲運(yùn)圖示標(biāo)志GB/T4208—2017外殼防護(hù)等級（IP代碼）GB/T10125人造氣氛腐蝕試驗(yàn)鹽霧試驗(yàn)GB/T13306標(biāo)牌GB/T15089機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類GB/T18386.2電動(dòng)汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法第2部分：重型商用車輛GB/T18488電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)GB/T19596電動(dòng)汽車術(shù)語GB/T38146.2中國汽車行駛工況第2部分：重型商用車輛JT/T1359—2020客車空氣懸架技術(shù)要求QC/T533商用車驅(qū)動(dòng)橋總成QC/T983汽車機(jī)械式變速器總成清潔度檢測方法QC/T1022純電動(dòng)乘用車用減速器總成技術(shù)條件3術(shù)語和定義GB/T15089、GB/T18488、GB/T19596、QC/T533和QC/T1022界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1輪邊驅(qū)動(dòng)橋wheelsidedriveaxle將驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速器組成的驅(qū)動(dòng)單元集成在輪邊，驅(qū)動(dòng)電機(jī)位于輪轂外部，兩側(cè)驅(qū)動(dòng)單元通過剛性支撐橋體或獨(dú)立懸架與車身連接的將動(dòng)力傳遞給車輪的裝置。3.1.1整體式輪邊驅(qū)動(dòng)橋integralwheelsidedriveaxle兩側(cè)驅(qū)動(dòng)單元通過剛性支撐橋體連接的輪邊驅(qū)動(dòng)橋。3.1.2斷開式輪邊驅(qū)動(dòng)橋disconnectedwheelsidedriveaxle兩側(cè)驅(qū)動(dòng)單元通過獨(dú)立懸架與車身連接的輪邊驅(qū)動(dòng)橋。2QC/TXXXXX—XXXX3.2輪邊減速器總成wheelsidereducerassembly布置在輪邊驅(qū)動(dòng)橋兩端，與電機(jī)輸出端連接起減速增扭作用的裝置。4技術(shù)要求4.1一般要求4.1.1輪邊驅(qū)動(dòng)橋外表面應(yīng)清潔、無銹蝕及氧化現(xiàn)象，無裂紋和毛刺等影響性能和外觀的缺陷。4.1.2輪邊驅(qū)動(dòng)橋各接合面、油封、螺栓孔等不應(yīng)有滲漏油現(xiàn)象。4.1.3輪邊驅(qū)動(dòng)橋上各電器組件、連接線及接插件等應(yīng)固定牢靠、防護(hù)良好。4.1.4輪邊驅(qū)動(dòng)橋應(yīng)空轉(zhuǎn)靈活，無異常響聲（如定子與轉(zhuǎn)子相互摩擦、周期性的異響、齒輪軸承受損后的異響等）或卡滯等現(xiàn)象。4.1.5輪邊驅(qū)動(dòng)橋在下列條件下應(yīng)能正常工作：——工作溫度：-40℃~55℃;——工作濕度：5%～95%。4.2性能要求4.2.1橋體性能4.2.1.1垂直彎曲剛度按照5.3.1規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，整體式輪邊驅(qū)動(dòng)橋橋體每米輪距最大變形量不應(yīng)大于1.4mm。4.2.1.2垂直彎曲靜強(qiáng)度按照5.3.2規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，整體式輪邊驅(qū)動(dòng)橋橋體垂直彎曲靜強(qiáng)度后備系數(shù)應(yīng)大于6。4.2.1.3橋體疲勞按照5.3.3規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，疲勞壽命應(yīng)滿足如下要求：——整體式輪邊驅(qū)動(dòng)橋：.垂直彎曲疲勞壽命不應(yīng)低于8×105次；.制動(dòng)疲勞壽命不應(yīng)低于8.8×104個(gè)循環(huán)；.橫向彎曲疲勞壽命不應(yīng)低于2×105次。——斷開式輪邊驅(qū)動(dòng)橋：.橋體疲勞壽命不應(yīng)低于8×105次；.懸架系統(tǒng)應(yīng)滿足JT/T1359-2020中5.7的要求。4.2.2靜扭強(qiáng)度按照5.3.4規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，靜扭強(qiáng)度后備系數(shù)不應(yīng)小于3。4.2.3氣密性按照5.3.5規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，氣體壓強(qiáng)變化不應(yīng)超過20Pa。3QC/TXXXXX—XXXX4.2.4動(dòng)態(tài)密封按照5.3.6規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，各接合面、油封、螺栓孔等不應(yīng)有滲漏油現(xiàn)象。4.2.5高速性能按照5.3.7規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)過程及試驗(yàn)后應(yīng)無滲漏油現(xiàn)象，且軸承、齒輪、油封等零件不應(yīng)發(fā)生燒蝕或有影響輪邊驅(qū)動(dòng)橋正常運(yùn)轉(zhuǎn)的損壞。4.2.6超速性能按照5.3.8規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)過程及試驗(yàn)后應(yīng)無滲漏油現(xiàn)象、異響現(xiàn)象，且軸承、齒輪、油封等零件不應(yīng)發(fā)生燒蝕或有影響輪邊驅(qū)動(dòng)橋正常運(yùn)轉(zhuǎn)的損壞。4.2.7溫升性能按照5.3.9規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，油溫可穩(wěn)定在某一溫度30min以上，不應(yīng)超過最高許用溫度，且溫度-時(shí)間曲線應(yīng)平滑無突變。4.2.8輪邊減速器總成傳動(dòng)疲勞壽命按照5.3.10規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)完成后主要零部件不應(yīng)有損壞，如斷裂、齒面嚴(yán)重點(diǎn)蝕（點(diǎn)蝕面積超過4mm2，或深度超過0.5mm）、剝落、軸承卡滯、異常聲響等。4.2.9清潔度按照5.3.11規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，驅(qū)動(dòng)橋按不解體測試清潔度，潤滑油中雜質(zhì)總量與其額定加注的潤滑油比值不應(yīng)大于50mg/L。4.2.10效率按照5.3.12規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，輪邊驅(qū)動(dòng)橋最高效率不應(yīng)低于92%，工況效率不應(yīng)低于85%。4.2.11噪聲按照5.3.13規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，噪聲不應(yīng)超過85dB(A)。4.2.12防護(hù)性能按照5.3.14規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，輪邊驅(qū)動(dòng)橋滿足GB/T4208—2017規(guī)定的IPX7要求。4.2.13耐鹽霧性能按照5.3.15規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，鹽霧試驗(yàn)時(shí)間不應(yīng)低于240h，試驗(yàn)后產(chǎn)品應(yīng)無紅銹生成。4.2.14驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能4.2.14.1驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)械沖擊要求按照5.3.16規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)完成后驅(qū)動(dòng)電機(jī)零部件應(yīng)無損壞，緊固件應(yīng)無松動(dòng)現(xiàn)象，電機(jī)絕緣阻值、耐電壓檢測應(yīng)符合GB/T18488要求。4.2.14.2驅(qū)動(dòng)電機(jī)除機(jī)械沖擊要求外，性能應(yīng)滿足GB/T18488要求。4.2.14.3按照5.3.14規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)滿足GB/T4208—2017規(guī)定的IP68等級要求。4QC/TXXXXX—XXXX5試驗(yàn)方法5.1試驗(yàn)準(zhǔn)備5.1.1試驗(yàn)儀器精度要求試驗(yàn)儀器的準(zhǔn)確度等級或最大允許誤差不應(yīng)低于表1的要求，對于測量電氣參數(shù)的儀器儀表，應(yīng)能夠滿足相應(yīng)的直流參數(shù)和交流參數(shù)測量精度和波形要求。表1試驗(yàn)儀器準(zhǔn)確度等級或最大允許誤差1234567895.1.2試驗(yàn)條件5.1.2.1試驗(yàn)電壓為驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定工作電壓，如使用其他電壓應(yīng)單獨(dú)標(biāo)注說明。5.1.2.2輪邊驅(qū)動(dòng)橋試驗(yàn)的冷卻條件宜模擬其在車輛中的實(shí)際使用條件或滿足產(chǎn)品文件規(guī)定的冷卻條件。對于自然冷卻的輪邊驅(qū)動(dòng)橋，可外加風(fēng)機(jī)對其進(jìn)行冷卻；對于液冷的輪邊驅(qū)動(dòng)橋，應(yīng)使用制造商規(guī)定的冷卻液或潤滑油，并在試驗(yàn)過程中根據(jù)制造商的規(guī)定進(jìn)行更換。5.1.2.3試驗(yàn)電源、布線、信號屏蔽等應(yīng)符合GB/T18488的規(guī)定。5.2磨合輪邊驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行高速性能、超速性能、溫升性能、疲勞壽命、傳動(dòng)效率、噪聲試驗(yàn)前應(yīng)按表2的要求進(jìn)行磨合試驗(yàn)。5QC/TXXXXX—XXXX表2輪邊驅(qū)動(dòng)橋磨合條件h125.3性能試驗(yàn)5.3.1橋體垂直彎曲剛度試驗(yàn)5.3.1.1試驗(yàn)樣件試驗(yàn)樣件為整體式輪邊驅(qū)動(dòng)橋橋體，橋體應(yīng)安裝配套橋殼、減速器殼體等主要承載部件。5.3.1.2試驗(yàn)步驟垂直彎曲剛度試驗(yàn)步驟如下：a）將裝配好的輪邊驅(qū)動(dòng)橋（見圖1）水平放置于試驗(yàn)臺上；b）加載位置為輪邊驅(qū)動(dòng)橋空氣彈簧安裝位（A點(diǎn)），支點(diǎn)位置為橋體輪距相應(yīng)位置（B點(diǎn)），且支點(diǎn)應(yīng)沿套管軸中心線方向自由度不受限，以適應(yīng)加載時(shí)變形不致發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉；c）四個(gè)空氣彈簧加載點(diǎn)應(yīng)同步加載，加載方向?yàn)榇怪毕蛳?；d）預(yù)加載：從0緩慢加載至滿載軸荷后卸載至0，重復(fù)3次；e）預(yù)加載完成后，安裝測量裝置并調(diào)至零位；測點(diǎn)位置不應(yīng)少于9個(gè)（見圖1中點(diǎn)B、C、D、Ef）從0連續(xù)緩慢加載至規(guī)定載荷（2.5倍滿載軸荷），期間記錄各測點(diǎn)處變形量至少8次，且必須記錄滿載軸荷和規(guī)定載荷時(shí)刻各測點(diǎn)變形數(shù)值；g）重復(fù)e）和f）步驟，每個(gè)樣件最少測量3次，每次試驗(yàn)開始前都應(yīng)將變形測量裝置調(diào)至零位。6QC/TXXXXX—XXXX圖1輪邊驅(qū)動(dòng)橋垂直彎曲試驗(yàn)安裝示意圖5.3.1.3數(shù)據(jù)處理將滿載軸荷下，每個(gè)測點(diǎn)的3次變形數(shù)據(jù)，分別減去因支點(diǎn)剛性、變形等引起的誤差值后（誤差根據(jù)每個(gè)測點(diǎn)與支點(diǎn)距離按比例計(jì)算選取其中最大值作為該測點(diǎn)最終變形值，計(jì)算滿載軸荷下最大變形量（mm）與輪距（m）的比值。5.3.2橋體垂直彎曲靜強(qiáng)度試驗(yàn)5.3.2.1試驗(yàn)樣件試驗(yàn)樣件狀態(tài)同5.3.1.1。5.3.2.2試驗(yàn)步驟垂直彎曲靜強(qiáng)度試驗(yàn)步驟如下：a)樣件安裝方式同5.3.1；b)預(yù)加載：樣件安裝后，從0緩慢加載至滿載軸荷后卸載至0，重復(fù)3次；c)試驗(yàn)時(shí)連續(xù)緩慢加載至樣件損壞，中間不得反復(fù)。記錄失效（斷裂或嚴(yán)重塑性變形）載荷。試驗(yàn)后樣件不可用于其他試驗(yàn)。5.3.2.3數(shù)據(jù)處理按式（1）計(jì)算橋殼垂直彎曲靜強(qiáng)度后備系數(shù)。kn=…………………（1）式中：kn——垂直彎曲靜強(qiáng)度后備系數(shù)；pn——垂直彎曲失效載荷,單位為牛（Np——滿載軸荷,單位為牛（N）。5.3.3橋體疲勞試驗(yàn)5.3.3.1整體式輪邊驅(qū)動(dòng)橋5.3.3.1.1試驗(yàn)樣件試驗(yàn)樣件狀態(tài)同5.3.1.1。5.3.3.1.2橋體垂直彎曲疲勞試驗(yàn)步驟垂直彎曲疲勞試驗(yàn)步驟如下：a)試驗(yàn)樣件安裝同5.3.1；b)試驗(yàn)載荷波形為正弦波，試驗(yàn)載荷范圍為（0.1±0.02）倍至2.5倍滿載軸荷；7QC/TXXXXX—XXXXc)試驗(yàn)頻率宜在2Hz～8Hz之間；d)預(yù)加載：從最小試驗(yàn)載荷緩慢加載至最大試驗(yàn)載荷后，卸載至最小試驗(yàn)載荷，重復(fù)3次；e)預(yù)加載完成后進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)至4.2.3規(guī)定的次數(shù)，或至樣件損壞；記錄試驗(yàn)結(jié)束時(shí)的次數(shù)及樣件狀況。試驗(yàn)后樣件不可用于其他試驗(yàn)。5.3.3.1.3橋體制動(dòng)疲勞試驗(yàn)步驟制動(dòng)疲勞試驗(yàn)步驟如下：a)試驗(yàn)樣件安裝如圖2，在4處A點(diǎn)將橋進(jìn)行固定，將力臂固定在制動(dòng)底板安裝面上；b)制動(dòng)疲勞試驗(yàn)如圖3，試驗(yàn)載荷作用于輪胎滾動(dòng)半徑處，方向平行于汽車縱向平面；c)試驗(yàn)載荷：F1、F2均為0.3倍滿載軸荷。試驗(yàn)載荷波形為正弦波，試驗(yàn)頻率宜在0.5Hz～3Hz之間。任選樣件左側(cè)或右側(cè)進(jìn)行制動(dòng)疲勞試驗(yàn)；d)試驗(yàn)前預(yù)加載：分別按1次前進(jìn)方向制動(dòng)（試驗(yàn)載荷F1)、1次倒車方向制動(dòng)（試驗(yàn)載荷F2）進(jìn)行加載，循環(huán)加載3次，卸載后開始試驗(yàn)；e)單次試驗(yàn)循環(huán)：連續(xù)4次前進(jìn)方向制動(dòng)（即按F1施加載荷4次）后再進(jìn)行1次倒車制動(dòng)（即按F2施加載荷1次），構(gòu)成一個(gè)單次試驗(yàn)循環(huán)；f)試驗(yàn)至4.2.3規(guī)定的試驗(yàn)循環(huán)或至樣件損壞，記錄試驗(yàn)結(jié)束時(shí)循環(huán)次數(shù)及樣件狀況。試驗(yàn)后樣件不可用于其他試驗(yàn)。AAAA圖2制動(dòng)疲勞試驗(yàn)輪邊驅(qū)動(dòng)橋固定點(diǎn)示意圖制動(dòng)底板安裝面制動(dòng)底板安裝面F2F1R固定工裝固定工裝R標(biāo)引序號說明：8QC/TXXXXX—XXXXF2——后退方向試驗(yàn)加載力。圖3制動(dòng)疲勞試驗(yàn)示意圖5.3.3.1.4橋體橫向彎曲疲勞試驗(yàn)橫向彎曲疲勞試驗(yàn)步驟如下：a)如圖2所示，在4處A點(diǎn)將輪邊驅(qū)動(dòng)橋固定在臺架上，在橫向載荷受力點(diǎn)中心（即輪胎接地點(diǎn)處）沿平行于軸管中心線（見圖4）方向施加載荷；b)試驗(yàn)載荷波形為正弦波，范圍為（-0.2～+0.4）倍滿載軸荷；c)試驗(yàn)頻率宜在0.5Hz～3Hz之間。任選樣件左側(cè)或右側(cè)進(jìn)行試驗(yàn)；d)預(yù)加載：從0加載至最大試驗(yàn)載荷，重復(fù)3次；e)試驗(yàn)至4.2.3規(guī)定的次數(shù)或至樣件損壞，記錄試驗(yàn)結(jié)束時(shí)的試驗(yàn)次數(shù)及樣件狀況。試驗(yàn)后樣件不可用于其他試驗(yàn)。LRF固定工裝標(biāo)引序號說明：L——輪距。圖4橫向疲勞試驗(yàn)示意圖5.3.3.2斷開式輪邊驅(qū)動(dòng)橋5.3.3.2.1試驗(yàn)樣件試驗(yàn)樣件為斷開式輪邊驅(qū)動(dòng)橋橋體，橋體應(yīng)安裝配套擺臂、殼體等主要承載部件。5.3.3.2.2試驗(yàn)方法斷開式輪邊驅(qū)動(dòng)橋橋體疲勞試驗(yàn)按JT/T1359—2020中5.7規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)；其懸架系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)按JT/T1359—2020中5.7規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)。5.3.4靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)5.3.4.1試驗(yàn)樣件試驗(yàn)樣件為輪邊減速器總成。5.3.4.2試驗(yàn)步驟9QC/TXXXXX—XXXX靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)步驟如下：a)將輪邊減速器總成固定在試驗(yàn)臺上，輸出軸固定；b)輸入軸和輸出軸只承受扭矩，不允許有附加的彎矩作用；齒輪受載工作面和正驅(qū)動(dòng)工況相同；c)按前進(jìn)方向?qū)嗊厹p速器總成輸入軸加載，扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速不超過15r/min；d)記錄輸入軸扭矩—轉(zhuǎn)角關(guān)系曲線直至任一零部件失效（斷裂或嚴(yán)重塑性變形）為止。記錄樣件失效時(shí)的扭矩和轉(zhuǎn)角，以及樣件狀況。5.3.4.3數(shù)據(jù)處理按照式（2）計(jì)算輪邊減速器總成靜扭強(qiáng)度后備系數(shù)：Kk=…………………（2）式中：Kk——輪邊減速器總成靜扭強(qiáng)度后備系數(shù)；Mk——輪邊減速器總成靜扭強(qiáng)度失效扭矩,單位為牛米（N·m）；Min——輪邊減速器總成輸入軸設(shè)計(jì)最大使用扭矩，單位為牛米（N·m）。5.3.5氣密性試驗(yàn)裝配好的輪邊驅(qū)動(dòng)橋箱體內(nèi)不加注齒輪油，以不高于10kPa/s的充壓速率向箱體通入氣體，直至氣壓達(dá)到30kPa，穩(wěn)壓30s后截?cái)鄽鈮涸?，并記錄此?0s的壓強(qiáng)變化。5.3.6動(dòng)態(tài)密封試驗(yàn)將輪邊驅(qū)動(dòng)橋按正常使用狀態(tài)安裝在試驗(yàn)臺上，表3規(guī)定的順序和條件構(gòu)成1個(gè)試驗(yàn)循環(huán)，完成5個(gè)循環(huán)，記錄試驗(yàn)中及試驗(yàn)后是否有滲漏油。表3動(dòng)態(tài)密封性能試驗(yàn)條件℃h12354505.3.7高速性能試驗(yàn)高速性能試驗(yàn)方法如下：a)將輪邊驅(qū)動(dòng)橋按使用狀態(tài)安裝在試驗(yàn)臺上，按規(guī)定加注潤滑油；QC/TXXXXX—XXXXb)冷卻條件宜模擬輪邊驅(qū)動(dòng)橋在車輛中的實(shí)際使用條件或滿足產(chǎn)品文件的規(guī)定；c)試驗(yàn)時(shí)油溫控制在90℃~110℃;d)按表4規(guī)定的旋轉(zhuǎn)方向、輸入轉(zhuǎn)速和扭矩、試驗(yàn)時(shí)間進(jìn)行試驗(yàn)。表4高速性能試驗(yàn)條件h5.3.8超速性能試驗(yàn)5.3.8.1試驗(yàn)條件超速試驗(yàn)條件如下：a)將輪邊驅(qū)動(dòng)橋按使用狀態(tài)安裝在試驗(yàn)臺上，按規(guī)定加注潤滑油；b)冷卻條件宜模擬輪邊驅(qū)動(dòng)橋在車輛中的實(shí)際使用條件或滿足產(chǎn)品文件的規(guī)定；c)試驗(yàn)時(shí)油溫控制在90℃~110℃。5.3.8.2試驗(yàn)方法可根據(jù)具體情況選用空載自轉(zhuǎn)法或原動(dòng)機(jī)（測功機(jī)）拖動(dòng)法：——空載自轉(zhuǎn)法：試驗(yàn)時(shí)，輪邊驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)在電機(jī)控制器的控制下，按表5規(guī)定的旋轉(zhuǎn)方向、轉(zhuǎn)速，運(yùn)行規(guī)定的時(shí)間；——原動(dòng)機(jī)（測功機(jī)）拖動(dòng)法：試驗(yàn)時(shí)，輪邊驅(qū)動(dòng)橋電機(jī)不通電，在原動(dòng)機(jī)（測功機(jī)）拖動(dòng)下將輪邊驅(qū)動(dòng)橋按電機(jī)轉(zhuǎn)速不超過（1000r/min）/s的速率升至表5規(guī)定的試驗(yàn)轉(zhuǎn)速并保持，運(yùn)行規(guī)定的時(shí)間。表5超速性能試驗(yàn)工況5.3.9溫升性能試驗(yàn)將輪邊驅(qū)動(dòng)橋按正常使用狀態(tài)安裝在試驗(yàn)臺上，試驗(yàn)步驟如下：a）按技術(shù)文件的規(guī)定加注潤滑油；b）按5.2的規(guī)定進(jìn)行磨合；c）環(huán)境溫度保持為25℃±2℃,從油溫與環(huán)境溫度相差±2℃開始試驗(yàn)；QC/TXXXXX—XXXXd）帶溫度傳感器的輪邊驅(qū)動(dòng)橋從傳感器采集溫度數(shù)據(jù)；無溫度傳感器的輪邊驅(qū)動(dòng)橋，可將溫度傳感器安裝在放油塞上；e）額定負(fù)載條件下，以驅(qū)動(dòng)橋最高工作轉(zhuǎn)速連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)潤滑油溫度、電機(jī)溫度在30min以上變化幅度不超過1.0℃時(shí)，試驗(yàn)結(jié)束。試驗(yàn)應(yīng)在5h內(nèi)完成；f）記錄試驗(yàn)期間輪邊驅(qū)動(dòng)橋的油溫、電機(jī)繞組溫度、環(huán)境溫度，采樣頻率不小于1Hz；g）繪制溫度隨時(shí)間變化的曲線圖。5.3.10輪邊減速器總成傳動(dòng)疲勞壽命試驗(yàn)試驗(yàn)樣件為輪邊減速器總成，試驗(yàn)油溫為80℃±5℃,按照表6規(guī)定的試驗(yàn)條件和總循環(huán)次數(shù)，宜將整個(gè)試驗(yàn)按10個(gè)循環(huán)進(jìn)行，以先正轉(zhuǎn)后反轉(zhuǎn)的順序進(jìn)行試驗(yàn)。表6疲勞壽命試驗(yàn)循環(huán)況1—2 況3——4——5.3.11清潔度試驗(yàn)輪邊驅(qū)動(dòng)橋按照5.2的規(guī)定進(jìn)行磨合；磨合后按QC/T983的規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行產(chǎn)品不解體清潔度試驗(yàn)。5.3.12效率試驗(yàn)5.3.12.1試驗(yàn)條件效率試驗(yàn)條件如下：a）按產(chǎn)品技術(shù)要求加注潤滑油；b）電機(jī)冷卻液溫度按照產(chǎn)品技術(shù)要求調(diào)整；c）按5.2進(jìn)行磨合，磨合結(jié)束前觀察效率值浮動(dòng)情況，浮動(dòng)在±5%內(nèi)方可進(jìn)行測試；d）試驗(yàn)油溫控制在80℃±5℃范圍內(nèi)，如有特殊要求時(shí)可另規(guī)定油溫；QC/TXXXXX—XXXXe）試驗(yàn)過程中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)繞組控制在最高許用溫度以下，不出現(xiàn)轉(zhuǎn)矩或功率下降及過溫報(bào)警。為防止被試驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)過熱而影響測量的準(zhǔn)確性，宜在每次測量間隔適當(dāng)增加空載運(yùn)行時(shí)間。5.3.12.2最高效率試驗(yàn)5.3.12.2.1轉(zhuǎn)速測試點(diǎn)選取試驗(yàn)時(shí)，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)選取不少于10個(gè)轉(zhuǎn)速點(diǎn)，最低轉(zhuǎn)速點(diǎn)宜不大于最高工作轉(zhuǎn)速的10%，相鄰轉(zhuǎn)速點(diǎn)之間的間隔宜不大于最高工作轉(zhuǎn)速的10%。測試點(diǎn)選擇時(shí)應(yīng)包含必要的特征點(diǎn)，如：——額定工作轉(zhuǎn)速點(diǎn)；——最高工作轉(zhuǎn)速點(diǎn)；——持續(xù)功率對應(yīng)的最低工作轉(zhuǎn)速點(diǎn)；——產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定的最高效率點(diǎn)對應(yīng)的轉(zhuǎn)速點(diǎn)；——其他特殊定義的工作點(diǎn)等。5.3.12.2.2轉(zhuǎn)矩測試點(diǎn)選取試驗(yàn)時(shí)，在每個(gè)轉(zhuǎn)速點(diǎn)上選取不少于10個(gè)轉(zhuǎn)矩點(diǎn)，對于80%最高工作轉(zhuǎn)速及以上的轉(zhuǎn)速點(diǎn)，在每個(gè)轉(zhuǎn)速點(diǎn)上選取的轉(zhuǎn)矩點(diǎn)數(shù)可以適當(dāng)減少，但不宜低于5個(gè)。測試點(diǎn)選擇時(shí)應(yīng)包含必要的特征點(diǎn)，如：——持續(xù)轉(zhuǎn)矩?cái)?shù)值處的點(diǎn)；——峰值轉(zhuǎn)矩（或最大轉(zhuǎn)矩）數(shù)值處的點(diǎn)；——持續(xù)功率曲線上的點(diǎn)；——峰值功率（或最大功率）曲線上的點(diǎn)：——產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定的最高效率點(diǎn)對應(yīng)的轉(zhuǎn)矩點(diǎn)；——其他特殊定義的工作點(diǎn)等。5.3.12.2.3效率試驗(yàn)按下列步驟進(jìn)行：a)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)在試驗(yàn)轉(zhuǎn)速下工作，調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作轉(zhuǎn)矩點(diǎn)從最小選取扭矩到最大選取扭矩變化，然后再從最大選取扭矩減小到最小選取扭矩并最終空載運(yùn)行，每個(gè)測量點(diǎn)運(yùn)行穩(wěn)定后持續(xù)時(shí)間不少于1s；b)每個(gè)轉(zhuǎn)矩點(diǎn)測量5次，計(jì)算5次測量結(jié)果的平均值為該測量點(diǎn)轉(zhuǎn)矩測量結(jié)果；c)空載運(yùn)行5min后，按照5.3.12.2.1要求，控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作于下一個(gè)試驗(yàn)轉(zhuǎn)速，重復(fù)上述測試。試驗(yàn)后，按照如下方法計(jì)算各個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)的效率并繪制效率MAP。選取所有測試點(diǎn)中效率最高值作為輪邊驅(qū)動(dòng)橋最高效率。1)驅(qū)動(dòng)電機(jī)處于電動(dòng)工作狀態(tài)時(shí)，輸入功率為驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間傳輸?shù)碾姽β?，輸出功率為?qū)動(dòng)橋輸出端的機(jī)械功率，輪邊驅(qū)動(dòng)橋電動(dòng)工作狀態(tài)下的效率按照式（3）計(jì)算：2)驅(qū)動(dòng)電機(jī)處于饋電工作狀態(tài)時(shí)，輸入功率為輪邊驅(qū)動(dòng)橋輸出端的機(jī)械功率，輸出功率為電機(jī)控制器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間傳輸?shù)碾姽β?，輪邊?qū)動(dòng)橋饋電工作狀態(tài)下的效率按照式（4）計(jì)算：QC/TXXXXX—XXXX式中：η——輪邊驅(qū)動(dòng)橋的效率（%）；W——輪邊驅(qū)動(dòng)橋輸出端的機(jī)械功率，單位為千瓦（kW）；Wt——電機(jī)控制器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間傳輸?shù)碾姽β?，單位為千瓦（kW）。5.3.12.3工況效率試驗(yàn)將輪邊驅(qū)動(dòng)橋安裝在臺架上，按照GB/T38146.2規(guī)定的CHTC客車動(dòng)態(tài)工況進(jìn)行整車負(fù)載模擬，具體測試方法按照GB/T18386.2的規(guī)定進(jìn)行。計(jì)算測試工況下輪邊驅(qū)動(dòng)橋輸出端驅(qū)動(dòng)機(jī)械總能耗與電機(jī)控制器輸出到驅(qū)動(dòng)電機(jī)的總電耗之比即為輪邊驅(qū)動(dòng)橋工況效率。5.3.13噪聲試驗(yàn)5.3.13.1試驗(yàn)條件5.3.13.1.1在半消聲室或?qū)Ρ镜自肼暫头瓷渎曈绊戄^小的試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行。測量場地周圍2m之內(nèi)不得有音波障礙物，測量試驗(yàn)臺與墻壁之間的距離不得小于2m，電機(jī)輸出軸線距地面距離不得小于400mm。5.3.13.1.2將試驗(yàn)樣件安裝在臺架上，按規(guī)定的要求加注油液，噪聲測試前按5.2進(jìn)行磨合。5.3.13.1.3樣件安裝完成后，按圖5所示測點(diǎn)測定背景噪聲，當(dāng)試驗(yàn)樣件的噪聲的實(shí)測值大于背景噪聲10dB(A)以上時(shí)，可以不考慮背景噪聲對噪聲測定結(jié)果的影響。5.3.13.1.4噪聲測量點(diǎn)如圖5所示：驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)1輪邊減速器總成輪邊減速器總成1、2(電機(jī)軸線)1、2(電機(jī)軸線)3、4(輪轂軸線)驅(qū)動(dòng)3、4(輪轂軸線)驅(qū)動(dòng)輪邊減速器總成圖5噪聲測量點(diǎn)5.3.13.2試驗(yàn)工況加載噪聲試驗(yàn)時(shí)油溫控制在60℃±5℃,按照表7規(guī)定進(jìn)行測量，測試持續(xù)時(shí)間不小于30s。QC/TXXXXX—XXXX表7加載噪聲測試條件注：產(chǎn)品最高輸入轉(zhuǎn)速低于6000r/min，測量正轉(zhuǎn)噪聲時(shí)，按最高輸入轉(zhuǎn)速測量。5.3.13.3數(shù)據(jù)處理試驗(yàn)完成后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，具體步驟按照以下要求進(jìn)行：a）使用“A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)”；b）對于噪聲檢測儀器，若數(shù)值波動(dòng)小于3dB(A)時(shí)，應(yīng)取最大值、最小值的平均值，數(shù)據(jù)波動(dòng)大于3dB(A)時(shí)，應(yīng)取最大值、最小值的均方根值；c）當(dāng)被測輪邊驅(qū)動(dòng)橋各測點(diǎn)所測的噪音與該測點(diǎn)的本底噪音差值小于3dB(A)時(shí)，該測量值無效，差值大于或等于3dB(A)時(shí)，按表8修正；d）輪邊驅(qū)動(dòng)橋噪聲以所有測點(diǎn)中最大讀數(shù)并經(jīng)修正后的值作為噪音值。表8噪音修正值345678905.3.14防護(hù)性能試驗(yàn)5.3.14.1輪邊驅(qū)動(dòng)橋按下述方法進(jìn)行防水試驗(yàn)：a）被試樣件不連接高壓和低壓電源，帶有通氣管、通氣閥的應(yīng)堵塞或引出處理；b）樣件按使用的狀態(tài)安裝并全部浸入水中，水溫與試樣溫差不大于5℃;c）高度小于850mm的樣件外殼最低點(diǎn)，應(yīng)低于水面1000mm；d）高度不小于850mm的樣件最高點(diǎn)，應(yīng)低于水面150mm；e）試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間30min。5.3.14.2驅(qū)動(dòng)電機(jī)按照GB/T4208—2017中第13條和第14條規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行防水、防塵試驗(yàn)。5.3.15耐鹽霧性能試驗(yàn)5.3.15.1試驗(yàn)樣件試驗(yàn)樣件如下：a）首選產(chǎn)品原件；b）因體積過大等因素不能使用產(chǎn)品原件的，可從原件上切割一部分進(jìn)行試驗(yàn)，切割區(qū)附近的覆蓋QC/TXXXXX—XXXX層不能有損壞，切割區(qū)域應(yīng)使用適當(dāng)?shù)母采w層（如油漆、石蠟或膠帶）對其進(jìn)行保護(hù)，保護(hù)層應(yīng)具有比被試產(chǎn)品更好的耐腐蝕性。多個(gè)部件、相同材質(zhì)和相同覆蓋層可使用相同樣件完成試驗(yàn)；不同材料、不同覆蓋層的均需提交試驗(yàn)樣件；c）樣件應(yīng)符合GB/T10125的相關(guān)規(guī)定。5.3.15.2試驗(yàn)方法按照GB/T10125規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行中性鹽霧試驗(yàn)。5.3.16驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能試驗(yàn)5.3.16.1驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)械沖擊試驗(yàn)如下：a）驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在振動(dòng)沖擊試驗(yàn)臺上并處于正常安