《關(guān)于全球智慧公路發(fā)展趨勢(shì)及建議的思考》2000字（論文）

關(guān)于全球智慧公路發(fā)展趨勢(shì)及建議的思考目錄TOC\o"1-2"\h\u29926關(guān)于全球智慧公路發(fā)展趨勢(shì)及建議的思考 131382一、智慧交通定義 121867二、美國智慧公路發(fā)展案例 29074三、我國智慧交通的發(fā)展路徑思考 330517（一）強(qiáng)化安全制度理念 330225（二）實(shí)現(xiàn)交通管理科學(xué)化 312288（三）實(shí)現(xiàn)交通智能化 412251參考文獻(xiàn)： 4隨著現(xiàn)代社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，交通運(yùn)輸業(yè)也在發(fā)生著巨大的變化。隨著我國各地區(qū)的公路建設(shè)的基本完成，公路方便性和道路安全性成為廣大人民出行的關(guān)注焦點(diǎn)。當(dāng)前智能技術(shù)在各行業(yè)廣泛應(yīng)用，智慧公路也應(yīng)運(yùn)而生。“智慧養(yǎng)護(hù)的出現(xiàn)，為公路的安全性做出了巨大的貢獻(xiàn)。我國在“十四五”規(guī)劃中，也針對(duì)智慧交通、數(shù)字化交通的問題進(jìn)行明確的指示。強(qiáng)調(diào)新時(shí)代交通發(fā)展中，我國要推進(jìn)“智慧交通”建設(shè)工作，以人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)“數(shù)字交通”。一、智慧交通定義智慧交通就是利用新一代的信息技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的養(yǎng)護(hù)管理模式，讓智能感知、機(jī)視覺等技術(shù)代替人的眼睛和耳朵，讓5G、物聯(lián)網(wǎng)等代替人的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，并將道路上的各類信息及時(shí)、全面、準(zhǔn)確地傳輸?shù)侥軌蜃灾鲗W(xué)習(xí)、思考的人工智能大腦，輔助甚至代替公路管理者進(jìn)行科學(xué)決策，從而全面提升公路的使用安全性能和車輛的通行質(zhì)量，如圖1所示。對(duì)廣大市民而言，“智慧交通”最顯而易見的好處就是更加安全、暢通、舒適的行車環(huán)境。圖1智慧公路結(jié)構(gòu)圖美國智慧公路發(fā)展案例眾所周知，國外智慧公路已經(jīng)有了較長的發(fā)展歷史，許多國家也積極開展了相關(guān)研究和應(yīng)用工作，美國作為典型代表，其技術(shù)也是走在前列。早在20世紀(jì)90年代美國便開始對(duì)智慧公路進(jìn)行相關(guān)的研究工作，建成一段“駛上萬達(dá)公路”進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。此后20多年間，美國智慧公路研究與開發(fā)得到快速發(fā)展，首次界定智慧公路概念，主要由自動(dòng)駕駛，合作協(xié)同，基礎(chǔ)設(shè)施支持與管理控制等4個(gè)階段概念組成。近年來，美國威斯康辛州、科羅拉多州都在籌備智能道路的建設(shè)。比如美國威斯康辛州在94號(hào)投資了將近5億美元改造了一條長約30公里的州級(jí)高速公路，由2條主干道及2條輔助車道可以支撐富士康無人駕駛項(xiàng)目。通過翻新車道，并部署與“聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛車輛”有關(guān)的設(shè)備，包括監(jiān)控?cái)z像頭、動(dòng)態(tài)信息信號(hào)、光纖通訊系統(tǒng)與微波傳感器等，實(shí)時(shí)報(bào)告緊急狀況和車流情況，并可隨著科技的進(jìn)步而更新升級(jí)，如下圖2所示。圖2美國威斯康辛州智能公路俯視場(chǎng)景這條智能公路對(duì)于富士康來說意義非凡，這條路的開通不僅使富士康能夠利用無人駕駛卡車將產(chǎn)品從晚11點(diǎn)運(yùn)到早6點(diǎn)運(yùn)到自己液晶面板生產(chǎn)工廠與米切爾國際機(jī)場(chǎng)間來回穿梭，它可以為自己野心勃勃的無人駕駛業(yè)務(wù)提前預(yù)訂一條真正的商業(yè)規(guī)?；\(yùn)營線路，同時(shí)節(jié)約相當(dāng)多的卡車司機(jī)并提升運(yùn)輸安全性與效率。三、我國智慧交通的發(fā)展路徑思考（一）強(qiáng)化安全制度理念突出安全意識(shí)重要，力挺安全管理制度。因此，我們需要采取積極有效的措施，經(jīng)常組織各種安全檢查，把安全生產(chǎn)檢查當(dāng)作一項(xiàng)日?；顒?dòng)，及時(shí)整改各種事故隱患，防止事故發(fā)生。并建立完整的安全生產(chǎn)制度，時(shí)刻遵守國家的法律制度和明確規(guī)定。保證安全生產(chǎn)，將安全生產(chǎn)制度視為核心制度。只有實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制度才能做到：“層層有分工，事事有人管，人人有專責(zé)”。（二）實(shí)現(xiàn)交通管理科學(xué)化突出安全生產(chǎn)是首要，解決安全生產(chǎn)是緊迫?？茖W(xué)發(fā)展第一要義是發(fā)展,核心是以人為本,以人為本首先是以人的生命為本。人民的生命財(cái)產(chǎn)安全就是人民最重要的利益。因此，解決好安全生產(chǎn)問題既是我們當(dāng)前的緊迫任務(wù)。又是建設(shè)和諧社會(huì)的長期而重要的任務(wù)。公路生產(chǎn)安全事故的頻繁發(fā)生、容易沖擊社會(huì)、激發(fā)矛盾,引起社會(huì)公共事件。改善民生要從安全生產(chǎn)入手,維護(hù)國省干線公路也要從安全生產(chǎn)工作入手。從安全生產(chǎn)的角度講、就是人、機(jī)、物、環(huán)、管的和諧。只要堅(jiān)持安全發(fā)展、加強(qiáng)安全投入,改善安全生產(chǎn)條件。強(qiáng)化安全生產(chǎn)監(jiān)督和管理、實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、物、環(huán)、管的和諧運(yùn)轉(zhuǎn),有效遏制較重、特大安全事故。就創(chuàng)造了一個(gè)安全穩(wěn)定的生產(chǎn)、生活環(huán)境。也就促進(jìn)了民生的改善,促進(jìn)了國省干線公路的安全建設(shè)。（三）實(shí)現(xiàn)交通智能化突出科技興安的實(shí)現(xiàn)，得到智慧養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化。我國應(yīng)加大一些“智慧公路”建設(shè)，并投入使用，為國省干線公路交通安全管控提供可復(fù)制、可推廣、可拓展的應(yīng)用驗(yàn)證和技術(shù)參考，并且加快建設(shè)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的腳步。不管是“智慧養(yǎng)護(hù)”，還是“科技護(hù)航”，都為公路提供了強(qiáng)有力的安全鎖，也為我國“智慧公路”事業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。其次，在“智慧公路”建設(shè)過程中，科學(xué)技術(shù)具有非常重要的作用。依靠科學(xué)的智能交通技術(shù)，可以全面、動(dòng)態(tài)地提高公路安全管理的有效性和質(zhì)量。做到了三個(gè)提高，提高預(yù)防和控制安全管理的有效性，提高事故預(yù)防和預(yù)警的準(zhǔn)確性，提高應(yīng)急救援的整體效率。因此，交通智能化是一項(xiàng)非常重要的任務(wù)，智慧公路科學(xué)全面地避免影響高速公路安全管理中的行人、車輛、道路等諸多因素，為我國公路建設(shè)事業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。參考文獻(xiàn)：[1]段春利.智慧公路發(fā)展現(xiàn)狀,趨勢(shì)分析及對(duì)策[J