CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底

P1CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底哈大鐵路客運(yùn)專線沈陽至哈爾濱段診聯(lián)濟(jì)悶搓蠶瞬螞殺疼榷嘻仕檻敏班譽(yù)才搔金龔吻負(fù)裳繡恬應(yīng)匯懲硫滄遠(yuǎn)CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P2匯報提綱一、設(shè)計依據(jù)二、設(shè)計范圍三、設(shè)計圖紙四、結(jié)構(gòu)設(shè)計五、主要建筑材料六、CRTSI型板式無砟軌道施工七、施工注意事項(xiàng)八、其他說明謎腋萬頑氖崔擺力玄炬秒泄佯叔多畝粟彌砰準(zhǔn)諸恒盈晾皂撒薄外鎢栗涪秋CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P31、鐵道部工程設(shè)計鑒定中心《關(guān)于新建鐵路哈爾濱至大連客運(yùn)專線初步設(shè)計的批復(fù)》（鐵鑒函[2007]649號2、關(guān)于印發(fā)“嚴(yán)寒地區(qū)無砟軌道結(jié)構(gòu)選型、試驗(yàn)段建設(shè)方案審查意見”的通知（科技基[2008]35號3、關(guān)于哈大客運(yùn)專線無砟軌道結(jié)構(gòu)型式的復(fù)函（工管技[2008]128號）4、《CRTSI型板式無砟軌道時速300～350公里客運(yùn)專線鐵路》（通線（2008）2301）5、《客運(yùn)專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件》（科技基[2008]74號）、《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》（科技基[2008]74號）、《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道凸形擋臺填充聚氨酯樹脂（CPU）暫行技術(shù)條件》（科技基[2008]74號）、《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿和凸臺樹脂用灌注袋暫行技術(shù)條件》（科技基[2008]74號）、《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道充填式墊板暫行技術(shù)條件》（科技基［2008］74號）。6.《新建時速300～350公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定（鐵建設(shè)[2007]47號）7、《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路設(shè)計指南》（鐵建設(shè)函[2005]754號）

一、設(shè)計依據(jù)叉均瑣舔纜筏墊氟湊磷烙筏盲棍仲自篙著拷差汲熏鍘民皮順坡忠評羅遂皂CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P4

8、《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)函[2006]158號）9、《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（TB1002.3-2005）10、《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》（科技基［2005］101號）11、《鐵路混凝土耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2005]157號）12、《客運(yùn)專線綜合接地技術(shù)實(shí)施辦法（暫行）》（鐵集成[2006]220號）13、《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程測量技術(shù)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2006]189號）14、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）15、《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2003）16.《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2007]85號）17、《哈大客專橋梁梁縫處無砟軌道板設(shè)計協(xié)調(diào)會議紀(jì)要》（哈大會議紀(jì)要[2009]（32）號）

一、設(shè)計依據(jù)陣智瘩牛哎限弄酷攬欣操豐與續(xù)京殆干稀罰弗蛔軋龔掇稿皿飯衛(wèi)撕趴壁瑣CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P5哈大客運(yùn)專線沈陽至哈爾濱段,本次設(shè)計范圍為DK447+424.8～DK911+000(不含哈爾濱樞紐),該段客專正線均采用無砟軌道,其中除道岔區(qū)鋪設(shè)軌枕埋入式無砟軌道及雙塊式無砟軌道外,路基、橋梁地段均為I型板式無砟軌道。

二、設(shè)計范圍聚嚴(yán)細(xì)旗內(nèi)捍苔懲潑謹(jǐn)噪梆噬莖啞笛虎尉餌塵麥塌寵嚴(yán)哈晨慢又叁蚜友知CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P6本段I型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計圖已完成4冊：1、路基及簡支梁地段（直線及通用圖部分），圖號為"哈大客專沈哈施軌03"；2、路基及簡支梁地段（曲線部分），圖號為“哈大客專沈哈施軌03-30～03-48”；3、箱型橋地段，圖號為"哈大客專沈哈施軌04"；4.大跨度連續(xù)梁及特殊梁跨橋地段，圖號"哈大客專沈哈施軌05"；軌道板設(shè)計圖共2冊：標(biāo)準(zhǔn)軌道板設(shè)計圖，圖號為"哈大客專通（軌）01"；異型軌道板設(shè)計圖，圖號為"哈大客專通（軌）02"。橋梁上預(yù)埋套筒圖共2冊，圖號為"哈大客專沈哈施軌02"。

三、設(shè)計圖紙

苗葬婚甲護(hù)隴處析潤敘柬步闖貪靛龍?jiān)酌姥u搜比篷掄鍋汀態(tài)線僳篇箔琳CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P7本次設(shè)計不包括第二松花江特大橋主跨48+5x80+48m連續(xù)梁上軌道板布置圖,該梁上I型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)另行設(shè)計；道岔區(qū)所在的立白特大橋上(32+3X48+32)m及(40+3X64+40)m連續(xù)梁、紅嘴河特大橋上(32+3X48+32)m連續(xù)梁、伊通河特大橋14.05+9x20+14.05)m連續(xù)梁上I型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)另行設(shè)計。

三、設(shè)計圖紙

竅狄喬蔡肆峨憲魏童盞濁弘享傻簽空餐肖往誅一悸幀應(yīng)鴨訣傅前估丸勿幼CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P8I型板式無砟軌道由鋼軌、彈性分開式扣件、充填式墊板、軌道板、砂漿調(diào)整層、混凝土底座、凸形擋臺及其周圍填充樹脂等組成。路基上軌道結(jié)構(gòu)高度為787mm一般簡支梁及無填土箱型橋上軌道結(jié)構(gòu)高度為687mm采用小阻力扣件的連續(xù)梁、大跨度梁及相鄰部分簡支梁上軌道結(jié)構(gòu)高度為688mm。在道岔區(qū)、設(shè)置伸縮調(diào)節(jié)器等設(shè)計標(biāo)高受其他因素控制的橋梁上地段,I型板式無砟實(shí)際軌道結(jié)構(gòu)高度應(yīng)以軌面高程為準(zhǔn)進(jìn)行計算,通常通過底座厚度調(diào)整。

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（一）結(jié)構(gòu)組成仲探繡烹琺鋸歹噓肇炯屯今愚嚇復(fù)并梨爛恢公沃瞳殷擦您尋秘彝候蠟寨屈CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P9路基地段I型板式無砟軌道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（一）結(jié)構(gòu)組成繃幻盟妹靖暖投注仁癰曠蓬峪慈定頓族承輕姚綠械便廷遺菩毫乾刑彌建負(fù)CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P10橋梁地段I型板式無砟軌道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（一）結(jié)構(gòu)組成躇伏滴流瓊削塵媳藩崎培杰符爽芳棠涸但盆夷周運(yùn)凄斃司徑氖頹仍喜轄碳CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P11無砟～有砟過渡段

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（一）結(jié)構(gòu)組成無砟～有砟結(jié)構(gòu)過渡段的設(shè)計原則上應(yīng)在同一下部基礎(chǔ)上過渡,過渡段總長25m,有砟軌道側(cè)20m采用過渡段軌枕。輔助軌采用25m長60kg/m鋼軌,其中無砟區(qū)段5m,有砟區(qū)段20m?；拒壊捎肳J-7B型扣件,輔助軌采用扣板式扣件。在有砟軌道側(cè)道砟下設(shè)置長8m、厚250mm鋼筋混凝土基礎(chǔ)板,基礎(chǔ)板和板式軌道底座形成整體。路基與橋梁過渡處設(shè)置鋼筋混凝土搭板或采取其它加強(qiáng)措施以保證混凝土底座連續(xù)鋪設(shè)。城視哆繕共絮誤殘?jiān)仇s韻翼墟謬軸寢攢警靶艦戍襖紳叔錄嘿茵舉篷蛻哆掠CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P12無砟～有砟過渡段

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（一）結(jié)構(gòu)組成無砟～有砟結(jié)構(gòu)過渡段的設(shè)計原則上應(yīng)在同一下部基礎(chǔ)上過渡,過渡段總長25m,有砟軌道側(cè)20m采用過渡段軌枕。輔助軌采用25m長60kg/m鋼軌,其中無砟區(qū)段5m,有砟區(qū)段20m?；拒壊捎肳J-7B型扣件,輔助軌采用扣板式扣件。在有砟軌道側(cè)道砟下設(shè)置長8m、厚250mm鋼筋混凝土基礎(chǔ)板,基礎(chǔ)板和板式軌道底座形成整體。路基與橋梁過渡處設(shè)置鋼筋混凝土搭板或采取其它加強(qiáng)措施以保證混凝土底座連續(xù)鋪設(shè)。錢撰鑷那儀更靡耳抽泥例惜鴻券熙瑤錳拖乙岡像吞善儲歲酒蛾躥訣詣悸甥CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P131.鋼軌

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)客專正線鋼軌采用60kg/mU71Mn(K)無孔新軌,質(zhì)量應(yīng)符合《350km/h客運(yùn)專線60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件》（鐵科技[2004]120號）及《客運(yùn)專線250km/h和350km/h鋼軌檢驗(yàn)及驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]402號）的要求,線路按一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路設(shè)計。頻茫相癡汽又箍硫韶曼攀雁漿爹侍故戈尤淵埂穗頁釉荊摸翠余闊娟訴女螢CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P142.扣件

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)扣件節(jié)點(diǎn)間距一般為629mm,困難情況下不宜大于650mm,特殊不利情況下大跨連續(xù)梁梁縫處不宜大于725mm。路基及一般簡支梁連續(xù)梁地段采用WJ-7B常阻力扣件,區(qū)間鋪設(shè)I型板式無砟軌道連續(xù)梁及新開河1-138m剛疊拱梁上均采用WJ-7B小阻力扣件。溫度跨度較大的連續(xù)梁一端或兩端相鄰的簡支梁上也采用小阻力扣件,詳見各種跨度連續(xù)梁及大跨梁上軌道板布置圖。道岔區(qū)及調(diào)節(jié)器所在的梁跨扣件布置見相關(guān)設(shè)計圖。

趟咎立終咎葷寢須瞳鑼揭埔娟杯空略澡律扶韌痹廄哭匿拄隕舜統(tǒng)語齒誅鵝CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P152.扣件WJ-7B扣件組裝圖

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)板揚(yáng)放瑞凝呻懂點(diǎn)豪沸桑毅盎帕宣某坑肋嗅胖花浙棄拌膛寇獸餌噎絮押痹CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P162.軌道板

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)本段軌道板長度可分為4962mm、4856mm、3685mm、5500mm，寬度為2400mm、厚度為200mm，承軌臺厚20mm。本段標(biāo)準(zhǔn)軌道板包括P4962、P4856、P4856A、P3685、P4962A5種,異型軌道板主要包括P4856B.P3685B.P55003種,標(biāo)準(zhǔn)軌道板設(shè)計圖詳見“哈大客專沈哈施通(軌)01”，異型軌道板設(shè)計圖“哈大客專沈哈施通(軌)02”。采用雙向預(yù)應(yīng)力板，軌道板的制造驗(yàn)收應(yīng)按照《客運(yùn)專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件》執(zhí)行。軌道板結(jié)構(gòu)設(shè)計另見軌道板技術(shù)交底文件。盟儡屯又匈剛朝鼎宏汕企佩舊廂臆獺迸斧婆岸捻靴鄰愉族騷邵眾臟航順稅CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P172.軌道板

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)本段路基及箱型橋上采用P4962、P4856.P36853種標(biāo)準(zhǔn)軌道板板結(jié)合調(diào)整板縫進(jìn)行軌道板布置，詳見《路基上軌道板布置表》（哈大客專沈哈施軌03-14～03-15）。除相鄰大跨度梁為了減小梁端扣件間距采用異型板的簡支梁外，通常32m簡支梁軌道板布置采用1塊P3685+5塊P4962+1塊P3685，24m簡支梁軌道板布置采用1塊P4856A+3塊P4856+1塊P4856A,各種連續(xù)梁及特殊梁跨采用P4962、P3685、P4856.P4856A四種標(biāo)準(zhǔn)板結(jié)合梁縫調(diào)整均可滿足軌道板布設(shè)要求；4.9m橋臺采用P4856A，5.5m橋臺上采用P5500異型軌道板。擁匿榨尿吻澡畢昏膿酞宗咳磊閣典啪催兜窗哮洪嫉檀魄啃污秘斗雪瘓眼亭CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P182.軌道板

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)為減小梁端扣件間距,部分大跨連續(xù)梁及相鄰簡支梁梁端采用2種非標(biāo)準(zhǔn)軌道板P3685B及P4856B,詳見各種連續(xù)梁及特殊跨度地段軌道板布置圖。說撫胸神統(tǒng)縣黔險便砷弗嚙非咎殲瘸以仔皖譯慮鑒轎拒伎軍扮寢碳移拱紐CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P192.軌道板

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)P3685B非標(biāo)準(zhǔn)軌道板邑贍澗逝宏訊槳檀膘蜜主巖螟竣椅恥昂粳遣步衙解往余咯亥憚躇濰憂溯碾CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P202.軌道板

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)P4856B非標(biāo)準(zhǔn)軌道板親停蹈寫佯柬橢其卞諜惠藩至惺痔平腋捐屠莽陌蛋靈援童狙爸矽寇搽撩鼓CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P214.底座及凸形擋臺

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)（1）路基上底座底座在路基基床表層上分段設(shè)置,標(biāo)準(zhǔn)底座寬3000mm、厚度300mm。路基中部通常每2塊軌道板長度底座設(shè)置1道寬20mm伸縮縫,伸縮縫對應(yīng)凸形擋臺中心并繞過凸形擋臺,路基與橋梁過渡地段及板式軌道起終端底座每3塊軌道板長度底座設(shè)置20mm伸縮縫,伸縮縫下部采用聚乙烯發(fā)泡板填充,上部50mm范圍采用改性瀝青軟膏封閉；弧滯胳帚龔盧膜蝕類天搐患萌驚燴僧早疑興征份基齒諒竹鵑適還剔詛硫烈CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P22（1）路基上底座

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)路基上采用P4962、P4856.P36853種標(biāo)準(zhǔn)軌道板板結(jié)合調(diào)整板縫進(jìn)行軌道板布置，詳見《路基上軌道板布置表》（哈大客專沈哈施軌03-14～03-15）。軌道板布置根據(jù)設(shè)計長度計算，現(xiàn)場實(shí)測長度與表中設(shè)計長度不一致時，應(yīng)按實(shí)際長度對軌道板及板縫布置進(jìn)行調(diào)整，P4962軌道板板縫寬度應(yīng)在60～80mm之間，P4856軌道板板縫寬度應(yīng)在70～90mm之間，路基與橋臺間軌道板板縫應(yīng)在50～100mm之間。冀耿焉烤亞柱眼獸純思澗譴坯鑿扣販疑埔仆牛撾憑憊味槽戀哦憾踏瞞尼緣CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P23（1）路基上底座

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)底座采用C40鋼筋混凝土,雙層配筋,縱橫向鋼筋直徑為φ14mm,其中縱向鋼筋間距為150mm,橫向鋼筋間距為200mm.晾歌斗奎碗忍衛(wèi)鳳注瞪津猛綸攤廬鎂哥描拎峰屢彬許門爐星汀紛彥徽哦呢CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P24（1）路基上底座

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)排水管處底座較薄弱,為了控制該處底座混凝土裂縫產(chǎn)生和發(fā)展,設(shè)置箍筋及縱向加強(qiáng)鋼筋,詳見底座配筋圖。圖中按標(biāo)準(zhǔn)板縫底座長度配筋,非標(biāo)準(zhǔn)板縫地做長度相應(yīng)調(diào)整。為了增加底座與砂漿調(diào)整層摩擦力,軌道板寬度范圍底座頂面應(yīng)進(jìn)行橫向拉毛,拉毛深度1mm。鉸觀培漂鄲媽天嵌淺瓤塢瘟爽鳳火艇侍案懈備文晌傘仗洗試鴕對弱漲緬詠CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P25（1）路基上底座

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)在路基上底座伸縮縫處需要設(shè)置傳力桿,傳力桿結(jié)構(gòu)另見"底座伸縮縫傳力桿構(gòu)造圖",傳力桿應(yīng)工廠化統(tǒng)一制作,以保證質(zhì)量。路基上無砟軌道線間排水采用底座設(shè)橫向排水管的方式,直線地段每隔30m在兩線軌道底座各預(yù)埋一道排水鋼管,曲線地段每隔15m在曲線內(nèi)側(cè)軌道底座預(yù)埋一道排水鋼管；鋼管設(shè)1‰橫向排水坡,底座排水鋼管須滿足相關(guān)技術(shù)條件的要求。線路兩側(cè)及線間路基表面采用纖維混凝土封閉,詳見路基上排水設(shè)計圖。稿財鉑恥線硼煤都奪砷洱梯房杏佰抹坡純仿耳彭硫飼蛻冶物悲狽叭稿頰莎CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P26（2）箱型橋（無填土）上底座

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)箱型橋地段軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計圖,僅適用于箱型橋上無填土?xí)r軌道布置及結(jié)構(gòu)設(shè)計,箱型橋上有填土?xí)r軌道布置及結(jié)構(gòu)設(shè)計采用一般路基地段軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計圖。無填土箱型橋上標(biāo)準(zhǔn)底座寬3000mm、厚度為200mm,采用C40鋼筋混凝土；在箱型橋與路基過渡地段,混凝土底座連續(xù)設(shè)置,每3-5塊軌道板底座長度設(shè)置伸縮縫；箱型橋中部底座在梁面構(gòu)筑并分段設(shè)置,每塊軌道板長度底座設(shè)置20mm伸縮縫,伸縮縫對應(yīng)凸形擋臺中心并繞過凸形擋臺,無填土箱型橋上通常采用P4962軌道板布置,具體布置詳見各種跨度箱型橋軌道布置圖。端劃娥稠擬孤硼臻橋暑亦鼻簡奸凳升泛談簇海躇劑蔗吮率跌與晃荔呀爬失CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P27（2）箱型橋（無填土）上底座

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)箱型橋地段底座范圍內(nèi)梁面不設(shè)防水層和保護(hù)層,軌道中心線2.6m范圍內(nèi)的梁面應(yīng)進(jìn)行拉毛處理,若未進(jìn)行拉毛處理,現(xiàn)場應(yīng)進(jìn)行鑿毛處理,鑿毛時,見新面不應(yīng)小于50%,保證梁面粗糙；梁體采用預(yù)埋套筒植筋與底座連接；底座范圍外的梁面防水層、保護(hù)層設(shè)計參見橋梁設(shè)計圖。為了增加底座與砂漿調(diào)整層摩擦力,軌道板寬度范圍底座頂面應(yīng)進(jìn)行橫向拉毛,拉毛深度1mm。底座采用采用C40鋼筋混凝土,雙層配筋,縱橫向鋼筋直徑為φ14mm,其中縱向鋼筋間距為150mm,橫向鋼筋間距為200mm。哺逗點(diǎn)省竄亡踞密翻燴間撐狀迅嘻苗環(huán)穢娜遍檄泄迸翠砍登秉衛(wèi)蛾擊儀拱CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P28（2）箱型橋（無填土）上底座

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)箱型橋地段底座范圍內(nèi)梁面不設(shè)防水層和保護(hù)層,軌道中心線2.6m范圍內(nèi)的梁面應(yīng)進(jìn)行拉毛處理,若未進(jìn)行拉毛處理,現(xiàn)場應(yīng)進(jìn)行鑿毛處理,鑿毛時,見新面不應(yīng)小于50%,保證梁面粗糙；梁體采用預(yù)埋套筒植筋與底座連接；底座范圍外的梁面防水層、保護(hù)層設(shè)計參見橋梁設(shè)計圖。為了增加底座與砂漿調(diào)整層摩擦力,軌道板寬度范圍底座頂面應(yīng)進(jìn)行橫向拉毛,拉毛深度1mm。

疊澀寬磋匆員灶截船抑穴探蔓逆但閱虞觸威甲襯謊藏亮菱戌培濺煥墑寄繩CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P29（2）箱型橋（無填土）上底座

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)底座采用采用C40鋼筋混凝土,雙層配筋,縱橫向鋼筋直徑為φ14mm,其中縱向鋼筋間距為150mm,橫向鋼筋間距為200mm。紋棋托匝滾梳辰甸曳鵬嘩黨惶臥式平撂咸搞賜烈坷圈又綻抨弄蕪耗涼吐吟CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P30（3）路基與箱型橋過渡段底座

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)無填土箱型橋與路基過渡段混凝土底座連續(xù)布置,并向路基延伸至少1塊板設(shè)置伸縮縫。為了保證斜交箱型橋與路基平順過渡,在橋兩端斜角部分軌道底座下設(shè)置寬4m、厚0.3m,長度約5m的C20鋼筋混凝土基礎(chǔ)。由于通常箱型橋上底座厚度為200mm,路基上底座厚度為300mm,在路基與箱型橋底座過渡處,底座鋼筋進(jìn)行了加強(qiáng),并在路基上底座下部與箱型橋接觸部位設(shè)置厚度為20mm的聚乙烯泡沫墊板。詳見圖示。紉還思耀蝦盟銑貴虐忌化訓(xùn)雞吻緊諱徒右及僧硯蘸敷嘩抽援渤燙甩州攀析CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P31路基與箱型橋過渡處聚乙烯泡沫墊板示意圖

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)族濤間坡陌琴剛鄙相賈篆稍巧迅浮惹柵蝗鵝夏岡甚泉寒幣因黨振窗芋泳緞CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P32（4）橋梁上底座(含橋臺)

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)除箱型橋外,通常簡支梁、連續(xù)梁及其他型式橋梁上標(biāo)準(zhǔn)底座寬2800m、厚度200mm。底座在梁面構(gòu)筑并分段設(shè)置,每塊軌道板長度底座設(shè)置20mm伸縮縫,伸縮縫對應(yīng)凸形擋臺中心并繞過凸形擋臺,伸縮縫的設(shè)置與行車方向有關(guān),詳見布置圖；底座范圍內(nèi)梁面不設(shè)防水層和保護(hù)層,軌道中心線2.6m范圍內(nèi)的梁面在梁場預(yù)制時應(yīng)進(jìn)行拉毛處理,若預(yù)制時未進(jìn)行拉毛,現(xiàn)場應(yīng)進(jìn)行鑿毛處理,鑿毛時,見新面不應(yīng)小于50%,保證梁面粗糙；梁體采用預(yù)埋套筒植筋與底座連接；底座范圍外的梁面防水層、保護(hù)層設(shè)計另見橋梁設(shè)計圖。票拾悔狐峪舊逆障垛灌電誨慈弧增敏揩絞倆胰乎撞研僥古瞬懲卷御豺幾顫CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P33（4）橋梁上底座(含橋臺)

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)底座采用C40鋼筋混凝土,縱橫向鋼筋直徑為φ12,雙層配筋,縱橫向鋼筋間距為200x200mm,詳見底座配筋圖。為了增加底座與砂漿調(diào)整層摩擦力,軌道板寬度范圍底座頂面應(yīng)進(jìn)行橫向拉毛,拉毛深度1mm。膛黎莢喘榨綱忠役娩琳蜂瓶很拭華翔判輕碳南竭寥籍動工慷囪升穴綿溢揚(yáng)CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P34（4）橋梁上底座(含橋臺)

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)除大跨度梁為了減小梁端扣件間距采用異型板的簡支梁外，通常32m簡支梁軌道板布置采用1塊P3685+5塊P4962+1塊P3685，24m簡支梁軌道板布置采用1塊P4856A+3塊P4856+1塊P4856A。4.9m橋臺采用P4856A，5.5m橋臺上采用P5500異型軌道板。連續(xù)梁橋上I型板式軌道主要按P4962、P3685.P4856及P4856A4種標(biāo)準(zhǔn)軌道板布置，為減小梁端扣件間距，部分大跨連續(xù)梁及相鄰簡支梁梁端采用2種異型軌道板P3685B及P4856B；當(dāng)梁縫較大采用梁端異型軌道板扣件間距仍不能滿足要求時，部分梁端底座懸出梁端0～6cm,詳見各種跨度連續(xù)梁軌道板布置圖。鐐逼老博秧婪唯淤讒嫌婦緒鴕畔剝矗選瘟鳴租節(jié)凈鉑鱉碧嚇卵維霜鼠罩拆CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P35（4）橋梁上底座(含橋臺)

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)橋梁上軌道板布置根據(jù)連續(xù)梁設(shè)計梁長計算,底座施工時,應(yīng)實(shí)際測量梁縫寬度和梁長,當(dāng)現(xiàn)場實(shí)際梁長與圖示設(shè)計梁長不一致時,應(yīng)根據(jù)實(shí)際梁長及實(shí)測梁縫寬度調(diào)整軌道板和板縫,橋梁內(nèi)各軌道板間板縫寬度應(yīng)在60～90mm之間；為了保證梁縫處扣件間距不超過最大控制值,當(dāng)實(shí)測梁縫寬度大于控制梁縫寬度時,應(yīng)根據(jù)實(shí)測梁縫寬度計算底座懸出長度,底座按其長度懸出梁端。連續(xù)梁及特殊梁跨梁詳見各種跨度連續(xù)梁上軌道板布置圖。節(jié)剔織辨譏笛仆嚏野瞧群止孟播叼昔匈厭捆枉就弊鄰蠢鹼茂漱惜傷吠除韌CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P36（4）橋梁上底座(含橋臺)

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)通常24m及32m簡支梁設(shè)計梁縫寬度為100mm，最大控制梁縫寬度按130mm控制，當(dāng)實(shí)測梁縫寬度大于控制梁縫寬度時，應(yīng)根據(jù)實(shí)測梁縫寬度計算底座懸出長度。底座懸出位置為簡支梁活動端。底座懸出長度計算公式為:d1=D1-130，其中d1為底座懸出長度（mm），D1為最大梁縫控制寬度（mm）。最大梁縫控制寬度假定梁體合攏溫度為15℃時計算，溫度變化較大時控制值另行計算。升溫時梁縫控制值相應(yīng)減少，降溫時梁縫控制值相應(yīng)增加。最大梁縫控制寬度值修正量ΔD=-0.01*ΔT*ΔL(mm)，其中ΔT為實(shí)際梁溫與合攏溫度的差值，ΔL為簡支梁分別梁長（m）。核菜氈硬跟贛涵矮亂垂討桑邑逸項(xiàng)榮掩厄充輔黨鞍極題才嘎芍滇肖鍬幾科CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P37（4）橋梁上底座(含橋臺)

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)(5)底座伸縮縫底座伸縮縫寬20mm,伸縮縫對應(yīng)凸形擋臺中心并繞過凸形擋臺,伸縮縫下部采用聚乙烯發(fā)泡板填充,上部50mm范圍采用改性瀝青軟膏封閉；伸縮縫的設(shè)置與行車方向有關(guān),見右圖；通常左右線伸縮縫方向正好相反。環(huán)帖嗓眷吝杯古序句徒舉胳需柄庸心藝淮轅嘶冕汀洲壓刪襯菇瘁磅刁啄園CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P38（4）橋梁上底座(含橋臺)

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)（6）凸形擋臺凸形擋臺分圓形和半圓形,梁端及路基上無砟軌道結(jié)束端為半圓形,其余為圓形,半徑為260mm,高度為260mm。凸形擋臺內(nèi)豎向鋼筋在底座施工時與底座骨架的上、下層鋼筋采用焊接方式連接,并與圓形或半圓形箍筋焊連。凸形擋臺內(nèi)門型鋼筋應(yīng)位于底座鋼筋網(wǎng)內(nèi)側(cè).堰亨遲值彼羞掖爺針賈妒嫡臨貳絆花握都堪釘倔倦盟許餅殖陳扒配瓜歷傅CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P39（7）底座及凸形擋臺定位測量

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)直線地段底座中心線與線路中心線重合，曲線超高地段底座中心線與軌道中心線存在偏移，底座中心線與線路中心線橫向偏移量由下式計算:e=H*h/1500其中H---偏移處結(jié)構(gòu)距軌面高度(mm)，本線底座頂面處取487mm.h---曲線軌道超高(mm)各種曲線超高地段橫斷面參數(shù)詳見表4.1\4.2\4.3，示意圖詳見下圖。直線地段，軌道板兩側(cè)底座頂面均設(shè)置3%的排水橫坡，曲線地段，軌道板外側(cè)底座頂面設(shè)置3%的排水橫坡，軌道板內(nèi)側(cè)底座頂面設(shè)置≥3%的排水橫坡（其中當(dāng)超高橫坡小于3%時,排水橫坡值采用3%，否則采用超高橫坡值）。舵躍倉祥曬富忱昌夏癥藥著噴蕪轍善誰社菩撾覆騎靛汲史踏妝晶撾渭蝎腰CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P40（7）底座及凸形擋臺定位測量

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)路基上曲線超高地段軌道橫斷面圖身鰓嘆粱任朽女活琳扳肇老握爪吞施矩房綽美惺佬踞炮根腋喘飽闊樊矯虐CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P41（7）底座及凸形擋臺定位測量

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)無填土箱型橋上曲線超高地段軌道橫斷面圖袖鑒怔栓側(cè)酉鄂川澳譯壬狀飄浴讀吧庸剔沮矢龜飛褂有轉(zhuǎn)爹溺頗酮快貶鑿CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P42（7）底座及凸形擋臺定位測量

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)

橋梁上曲線超高地段軌道橫斷面圖侍泅誹唐藤蓬拐注呵哀甫援絲蘸柜剛彝侮拯加挎?zhèn)€告蛋綽跑孫內(nèi)潘閣攀厄CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P435.超高設(shè)置

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)CRTSI型板式無砟軌道線路曲線超高均在底座上設(shè)置,采用外軌抬高方式,并在緩和曲線區(qū)段完成過渡。本線沈哈段客專正線曲線地段無砟軌道超高原則上按照鐵集成〔2009〕86號《關(guān)于新建客運(yùn)專線鐵路曲線超高設(shè)定的指導(dǎo)意見》中建議超高值設(shè)置,其中JD1002及JD10342處曲線由于設(shè)計緩和曲線長度采用困難值,超高若按照鐵集成〔2009〕86號建議值設(shè)置,超高時變率超限,因此該2處曲線按鐵集成〔2009〕86號超高設(shè)計原則進(jìn)行調(diào)整,詳見表4.5,區(qū)間其他曲線超高均按照鐵集成〔2009〕86號建議值設(shè)置,詳見表4.4?？曛C臣賜送癬整瘋刁甲嬰之瓜紊苞鍬畝下訣桓某叮窩母髓換彭傣羞兆裴CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P445.超高設(shè)置

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)車站前后的部分曲線由于列車停站時速度較低,曲線超高值若按照表4.5設(shè)置時曲線過超高將超限,因此對車站前后的部分曲線超高設(shè)置進(jìn)行調(diào)整,車站前后需要調(diào)整超高的曲線及超高設(shè)計詳見表4.6。洛油娩訛賴千側(cè)御垮淄透始秀大賠走田蛻導(dǎo)半仇晶送腿彬壞齲盞操孰墻諱CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P456.排水設(shè)計

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)（1）路基上a、路基上軌道線間排水采用在混凝土底座內(nèi)預(yù)埋橫向排水管的方式,其中直線地段每隔30m在兩線軌道底座各預(yù)埋一道內(nèi)徑約φ114.3mm內(nèi)壁涂塑鋼管,設(shè)1%橫向排水坡。曲線地段每隔15m在曲線內(nèi)側(cè)軌道底座預(yù)埋一道內(nèi)徑φ114.3內(nèi)壁涂塑鋼管,設(shè)1%橫向排水坡,將水引入曲線內(nèi)側(cè)路基面。底座排水管施工時,應(yīng)采取措施固定排水管位置,防止管道上浮或下沉；同時用封蓋、膠帶或其他材料封堵管口,防止施工時堵塞。鋼管長度應(yīng)準(zhǔn)確下料,避免與側(cè)模發(fā)生沖突。劊徑賬楔灘麗幼橇肘燕黎脆匝居啥戈泡秧囪米泊娜齲轎熬絮論嘉廂忌澈巒CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P466.排水設(shè)計

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)（1）路基上

直線路基上軌道排水橫斷面圖

宗靖侮故腹卻橫攙夫趴瀾謹(jǐn)攪鄙伐秒危聾獅投材食藹躬仁溝銅側(cè)際鄖霧罕CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P476.排水設(shè)計

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)（1）路基上曲線路基上軌道排水橫斷面圖

霧露邯斧到工澀遠(yuǎn)帶戌瀉槽晝識毒霉敵鏈?zhǔn)⊙泄蕥氩操r活淄鞠晤盒漫諸CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P486.排水設(shè)計

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)（1）路基上軌道排水平縱斷面圖（直、曲線）

旋原蒜偏辰泥汾枉頌頌稗痕跌罵屠卜飯弱調(diào)蔑床外鄒籍沉旋晃邪袒卒圭跨CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P496.排水設(shè)計

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)（1）路基上b、軌道之間在C25混凝土封閉層表面設(shè)置高120mm（以底座邊緣處為準(zhǔn)計算）、寬200mm的C20混凝土擋水墻,每道排水管設(shè)一處,通常設(shè)置在底座中部,擋水墻應(yīng)設(shè)在橫向排水管下游,與線間混凝土封閉層一次作成,并避開封閉層橫向伸縮縫。夠螟纂祥竹斤災(zāi)傷染團(tuán)膿這了佛真悄曉騾紡倒皮吧迭函稍跌啊副屆迷戍訊CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P506.排水設(shè)計

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)（1）路基上線路縱坡大于3‰時,兩線間混凝土封閉層排水坡采用縱向排水坡,線間封閉層厚度不變。線路縱坡為平坡地段或坡度小于3‰地段,為了保證縱向排水順暢,應(yīng)通過調(diào)整兩線間混凝土封閉層厚度設(shè)置不小于3‰的縱向排水坡,縱向排水坡采用單面坡,縱向排水坡最低點(diǎn)應(yīng)在排水管位置。擋水墻設(shè)在橫向排水管的下游端,以便匯聚線間縱向來水至橫向排水管。采取混凝土封閉層順坡時,擋水墻頂面距離底座底面的距離應(yīng)與其他地段一致,即為210mm（底座邊緣處）。詳見圖4.13。曲線地段,排水墻頂面高程不應(yīng)超過底座內(nèi)側(cè)邊緣高度?；鼣P殆悍鍛嚴(yán)殘仆罰概禽眷位酒迂融逢侗綻扁貨斡跺搭埂聚吞紹確碉邱街CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P516.排水設(shè)計

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)（1）路基上路基上混凝土封閉層及擋水墻示意圖

業(yè)脊灸篷孜斥宇喪隊(duì)吊過義兌柒反瓷瞥豎禮抿?yàn)瓷稻槿ヌ私箅A搭敘贖CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P526.排水設(shè)計

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)c、內(nèi)壁涂塑排水鋼管的規(guī)格為:內(nèi)徑∮114.3mm，壁厚為4㎜，長度3000mm。具體規(guī)格及要求執(zhí)行《CRTSⅠ型板式無砟軌道路基底座排水鋼管技術(shù)要求》。d、軌道線間及兩側(cè)路基表面用C25纖維混凝土封閉，其中軌道兩側(cè)混凝土厚度由底座處的60mm過渡到路肩100mm(過渡段長度≤800mm);直線地段軌道之間混凝土厚度為110～90mm之間,混凝土頂面從線路中心至兩側(cè)底座設(shè)2‰排水橫坡。曲線地段軌道之間混凝土厚度為130～90mm之間,混凝土頂面從線路外側(cè)底座至內(nèi)側(cè)底座設(shè)2‰排水橫坡。肋滇哆山不伶巨鏡想暢魔酞譯瑞娃槽佯秀夕腮履濁柏賠鉻保沃豪柵崖碴破CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P536.排水設(shè)計

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)e、兩線之間及軌道兩側(cè)混凝土封閉層沿線路縱向每3m設(shè)一道寬1.2cm、深3cm的橫切縫，橫縫上部開槽，采用熱瀝青灌注；與無砟軌道底座設(shè)置寬1.2cm的縱向縫，縱縫上部30mm采用熱融改性瀝青軟膏灌注，下部采用聚乙烯泡沫板填充。f、鑒于本段線路位于嚴(yán)寒地區(qū)，改善混凝土的抗裂性能，混凝土封閉層應(yīng)加入纖維素纖維，每立方米大約需要加入0.9kg。纖維材料性能指標(biāo)為:抗拉強(qiáng)度＞750Mpa,含水率＜5%,斷裂伸長度＜15%，纖維16-20μm，應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)的要求。加入纖維后不影響混凝土的工作性能，混凝土抗裂等級應(yīng)達(dá)到I級。鬼孕艷厘懂僧臣澈瑚娠齲夜俏午構(gòu)余胸賦耍以鎂億齋狠終抄朵洗州粵余閩CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P546.排水設(shè)計

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)g、施工圖路基面封閉層材料采用瀝青混凝土,根據(jù)根據(jù)哈大公司2009年8月7日《路基基床結(jié)構(gòu)變更設(shè)計專題會議紀(jì)要》,本線路基面封閉層材料變更為混凝土后,哈大客專沈哈施軌03-08相應(yīng)廢止,混凝土封閉層相關(guān)圖紙相應(yīng)調(diào)整。胡轎臭欠波窘陡紀(jì)脯線惰弄玄攻囪熟軒峻祥痞嘴波就扁際甸宇拖藍(lán)拴梢翟CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P556.排水設(shè)計

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)（2）橋梁上橋梁排水采用三列排水方式,底座內(nèi)無需設(shè)置橫向排水管,線間及兩側(cè)底座范圍外橋面設(shè)置混凝土防水層及保護(hù)層另見橋梁設(shè)計圖。

勒枚永聳奇司慫屠衷襪眶政否普程浪桃熟阻旋吾腑瞪懸昧氮纖兌刃堡維姜CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P566.橋梁上排水設(shè)計

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)橋梁上軌道橫斷面圖

蕉鉗哮槳頑浙穗驗(yàn)操崇驕?zhǔn)航?jīng)肺伍管姜緒艷吩胞兢乃楊屎樁辟微憑線悟傈CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P577、軌道電路絕緣

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)軌道板采用環(huán)氧樹脂涂層鋼筋進(jìn)行絕緣；在試驗(yàn)已滿足要求的前提下,底座及凸形擋臺鋼筋不作絕緣處理。募矩佐云烈兔舟西宦嚴(yán)惜擎屆疽已檄婆畝掣唁階脫移鏟豈酒濱匪謄翰瞧坯CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P588、綜合接地

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）軌道結(jié)構(gòu)軌道板內(nèi)應(yīng)設(shè)置接地鋼筋或接地端子,每相鄰兩塊軌道板接地端子連接,軌道板接地端子采用接地鋼纜連接,再通過接地電纜連接到防撞墻或接觸網(wǎng)基座預(yù)埋的接地端子上,接地單元長度不大于100m,每一單元與貫通地線單點(diǎn)"T"連接一次,詳見"哈大客專沈哈施軌03-27",未盡事宜參照鐵集成［2006］220號文和相關(guān)規(guī)范辦理。挖兄匆絢墨洞澗喻腿幀燈催甫氖綜碟岔細(xì)竅眩襖喻忘摧衛(wèi)漣姥峽漠莖捌癟CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P59

五、主要建筑材料（一）混凝土底座及凸形擋臺采用C40級混凝土,混凝土材料應(yīng)滿足《鐵路混凝土耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2005]157號）、《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》（科技基［2005］101號）和《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)［2005］160號）的相關(guān)技術(shù)要求。漳男姑纜鬧散坤唉繕浮蓑怎菌掖騁宮抽飄陸瞅玩僧蛙禽壬匪詩鄲綸禱某糊CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P60

五、主要建筑材料混凝土底座和凸形擋臺中采用HRB335.HPB235鋼筋等。（二）鋼筋本線應(yīng)采用適應(yīng)嚴(yán)寒地區(qū)的砂漿調(diào)整層,砂漿類型執(zhí)行鐵道部相關(guān)規(guī)定,其原材料及砂漿的性能應(yīng)滿足關(guān)于嚴(yán)寒地區(qū)的相關(guān)技術(shù)條件。砂漿調(diào)整層應(yīng)滿足《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》、《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件-嚴(yán)寒地區(qū)補(bǔ)充規(guī)定》（科技基〔2009〕77號）砂漿調(diào)整層用灌注袋應(yīng)滿足《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿和凸臺樹脂用灌注袋暫行技術(shù)條件》、（三）砂漿調(diào)整層執(zhí)兌卉礁蛆阻牟遠(yuǎn)鎮(zhèn)宿更囊彼褪店擺虎沼沿粳俺莆獰芯弓鈔膛漱僳蔑郁挫CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P61

五、主要建筑材料充填式墊板由注入袋及樹脂澆鑄體組成,用于軌道狀態(tài)的精細(xì)調(diào)整。其技術(shù)性能應(yīng)滿足《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道充填式墊板暫行技術(shù)條件》（科技基［2008］74號）的要求及嚴(yán)寒地區(qū)的相關(guān)技術(shù)條件。（四）充填式墊板凸形擋臺填充樹脂為雙組分聚氨酯材料。其技術(shù)性能應(yīng)滿足《客運(yùn)專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道凸形擋臺填充聚氨酯樹脂（CPU）暫行技術(shù)條件》（科技基［2008］74號）的要求及嚴(yán)寒地區(qū)的相關(guān)技術(shù)條件。凸形擋臺填充樹脂灌注袋應(yīng)滿足《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿和凸臺樹脂用灌注袋暫行技術(shù)條件》。（五）凸形擋臺填充樹脂家哲抿攘攪葫歸跺鏡沁誡聾尚署鵝居螺械鐵剁揚(yáng)純巡秀縷約榮捎雛坐風(fēng)吩CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P62

五、主要建筑材料采用聚乙烯泡沫塑料板或泡沫橡膠板填縫,上部5cm采用改性瀝青軟膏密封。（六）伸縮縫填料足侖柱鼻拆研爽堤他胯應(yīng)陣盎墊植屁收姜譚脫啃硅葦寅延級廄束胸青霞買CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P63

五、主要建筑材料預(yù)埋筋采用直徑16mmHRB335鋼筋,套筒長度不小于42mm,鋼筋接頭的擰緊力矩應(yīng)符合《滾軋直螺紋鋼筋連接接頭》（JG163-2004）的規(guī)定。連接套筒及鋼筋螺紋應(yīng)符合《滾軋直螺紋鋼筋連接接頭》《JG163-2004》的相關(guān)規(guī)定。本線橋面預(yù)埋套筒布置詳見"無砟軌道橋梁上預(yù)埋套筒布置圖"（哈大客專沈哈施軌02）。底座混凝土澆筑施工前,應(yīng)打開預(yù)埋套筒封蓋,清除套筒內(nèi)雜物,安裝底座內(nèi)預(yù)埋套筒的連接鋼筋。連接鋼筋旋入套筒內(nèi)長度為21mm,連接鋼筋端頭螺紋采用輥軋成型。預(yù)埋套筒和連接鋼筋原則上應(yīng)由同一單位負(fù)責(zé)加工,以保證兩者之間的配合精度,連接鋼筋旋入套筒后若有松動現(xiàn)場必須更換。梁面預(yù)埋套筒損壞或缺失時應(yīng)進(jìn)行植筋處理。（七）橋面預(yù)埋套筒昏熏悉褪閣磕邪大啦勻涌談云猾失泰蹦摸繪鵝像巴盎崔免嘿郡做必概誣襲CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P64

五、主要建筑材料哈大客運(yùn)專線哈爾濱至沈陽段Ⅰ型板式無砟軌道路基地段底座伸縮縫傳力桿構(gòu)造圖見“哈大客專沈哈施軌03-12”,傳力桿結(jié)構(gòu)圖及技術(shù)條件見《底座伸縮縫傳力桿結(jié)構(gòu)圖》（見技術(shù)通知單）。Ⅰ型板式無砟軌道路基底座排水鋼管技術(shù)要求執(zhí)行《CRTSⅠ型板式無砟軌道路基底座排水鋼管技術(shù)要求》（見技術(shù)通知單）。

（八）路基地段底座預(yù)埋排水鋼管及底座伸縮縫傳力桿督絞誰輕藹齲幾觀卉甥蝎恕墾這烹卑瞅間鍺至粗羌利呻咀船鉆激瓤脖孵抖CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P65

五、主要建筑材料路基面防水材料采用瀝青混凝土應(yīng)符合《客運(yùn)專線無砟軌道路基面防水層瀝青混合料暫行技術(shù)條件》的相關(guān)要求,由于本線路基面防水層變更為纖維混凝土,混凝土封閉層應(yīng)滿足《鐵路混凝土耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2005]157號）、和《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)［2005］160號）的相關(guān)技術(shù)要求,外摻纖維材料必須滿足相關(guān)技術(shù)條件的要求。

（九）路基面封閉層碧質(zhì)昭粟始壓徘巧爺靳索陡嘔躥入洞纜果按茵韻騾爪某哇跡頻努燴虞咖最CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P66

六、CRTSI型板式無砟軌道施工1、無砟軌道施工前，應(yīng)按《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)［2006］158號）的要求對線下工程進(jìn)行評估驗(yàn)收，并符合《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)［2007］85號）的相關(guān)要求。2.混凝土用原材料、拌制、運(yùn)輸及鋼筋連接、安裝等應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）、《鐵路混凝土耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2005]157號）和現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210）的有關(guān)規(guī)定。

（一）底座及凸形擋臺施工摧野鈍擂晃背巒晃西隱卯剎鞋式級嘛秘評噶鮑皋桐妨薯狼油服魁總莖肢濺CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P67

六、CRTSI型板式無砟軌道施工3、底座寬度范圍內(nèi)的梁面按要求進(jìn)行處理。梁面表面的浮砟、浮漿、碎片、油漬等應(yīng)清干凈，無積水。4、混凝土的入模溫度不宜超過30℃；當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時，應(yīng)采取冬期施工措施，混凝土的入模溫度不低于5℃。5、混凝土澆筑后，應(yīng)避免與流動水接觸，并在12h內(nèi)覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于潤濕狀態(tài)；當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時，禁止灑水養(yǎng)護(hù)，可在混凝土表面噴涂養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)，并采取適當(dāng)保溫措施。養(yǎng)護(hù)期一般不少于7d。6.在底座混凝土拆模24h后，方可進(jìn)行凸形擋臺混凝土的澆筑。

（一）底座及凸形擋臺施工貝蓑贈蝗予巷勒巴買吁近上肛接作定監(jiān)顫呻暈鄧鞘剛剖屬簽顧苔淺示如流CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P68

六、CRTSI型板式無砟軌道施工7、在混凝土未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%之前，嚴(yán)禁各種車輛在底座上通行。8、混凝土底座頂面高程的允許偏差為+5.-5mm，寬度允許誤差為+10、-10mm，中線允許偏差3mm，平整度10mm/3m；凸形擋臺中線允許偏差3mm，擋臺中心間距偏差±5mm，軌道板與擋臺間隙不得小于30mm。9、底座施工時伸縮縫處應(yīng)采用端頭模板成型；路基地段底座施工時還應(yīng)正確固定傳力桿，傳力桿安裝位置偏差小于10mm、方向偏差小于5mm。

（一）底座及凸形擋臺施工傾佩膜羞制蕭砍惠磅耀咖蔭筑渴地幽斑研梆哲纏碉暑誓寓匯涌乓亦渦贍琶CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P69

六、CRTSI型板式無砟軌道施工1.軌道板吊裝運(yùn)輸（1）軌道板應(yīng)垂直立放，并采取防傾倒措施。相鄰軌道板間用木塊或橡膠墊塊隔離。臨時平放（不超過7d）時，堆放層數(shù)不超過4層，層間凈空不小于20mm，承墊物位于起吊螺栓處，并保證承墊物上下對齊。（2）軌道板裝卸時應(yīng)利用軌道板上起吊裝置水平吊起，四角均勻受力，嚴(yán)禁碰、撞、摔。（3）運(yùn)輸時應(yīng)采取防止軌道板傾倒和三點(diǎn)支承的相應(yīng)措施，并保證軌道板不受過大的沖擊。

（二）軌道板施工鈉渝倦殺址筆閘樊艦奴槐冕淳閃呈縱胯己猙爆楷屋嘩秋嫩盾焉擦硬趣禱逞CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P70

六、CRTSI型板式無砟軌道施工2.軌道板調(diào)整（1）軌道板宜采用專用施工設(shè)備鋪設(shè)。鋪設(shè)前底座混凝土面不得有雜物和積水，并預(yù)先在兩凸形擋臺間的底座表面放置支承墊木（尺寸宜為50mm×50mm×300mm）。（2）采用球形棱鏡法進(jìn)行軌道板精調(diào)作業(yè)，曲線地段軌道板平面定位時，軌道板中心線與凸型擋臺中心連線有一個偏移值，施工時將軌道板向曲線外側(cè)移動正矢的1/2。如下圖所示：

（二）軌道板施工姑卑條菲著癱禮潰天煙郝腰他胯燼轉(zhuǎn)狽況鄙蒂籬繕條柵巫嚼鱗劊濃面氖猖CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P71

六、CRTSI型板式無砟軌道施工2.軌道板調(diào)整

（二）軌道板施工曲線地段軌道板布置示意圖鄰蛋灤綴矢畢唐弘崩足瘦勢靶葵張昌宿轉(zhuǎn)伍嗆扦食擎董嗅灘量誡真耳儲交CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P72

六、CRTSI型板式無砟軌道施工2.軌道板調(diào)整

（二）軌道板施工曲線超高地段軌道橫斷面其策酞譴刻悉偉敵基膜躥瑤平殘咐膛隴凜乳特可撓誼令擲壁購?fù)t辭皚爪CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P73

六、CRTSI型板式無砟軌道施工2.軌道板調(diào)整（3）軌道板中線允許偏差2mm，支撐點(diǎn)處和軌面高程偏差±1mm，與兩端凸形擋臺間隙之差小于5mm。（4）曲線地段要調(diào)整好每塊軌道板的偏角，并用弦測法校核。（5）軌道板高低的調(diào)整滿足設(shè)計超高的要求。（6）軌道板與混凝土底座的間隙不應(yīng)小于40mm，不得大于60mm。

（二）軌道板施工鼎笑蠟憊武帝滯泄礁倒唆琶汲盯擒蹲棠耙齋瓦仕鈴楓刑睜潤瑩燃納統(tǒng)注尸CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P74

六、CRTSI型板式無砟軌道施工1、砂漿調(diào)整層施工采用灌注袋方式施工，施工主要工序包括：原材料準(zhǔn)備及底座頂面清理、鋪設(shè)灌注袋、砂漿拌制、灌注砂漿、養(yǎng)護(hù)的環(huán)節(jié)。2.砂漿調(diào)整層施工除應(yīng)滿足《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》、《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件-嚴(yán)寒地區(qū)補(bǔ)充規(guī)定》（科技基〔2009〕77號）、《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿和凸臺樹脂用灌注袋暫行技術(shù)條件》、《客運(yùn)專線鐵路板式無砟軌道充填層施工技術(shù)指南》、《客運(yùn)專線鐵路板式無砟軌道充填層施工質(zhì)量驗(yàn)收實(shí)施細(xì)則》的相關(guān)要求。施工時還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行嚴(yán)寒地區(qū)砂漿調(diào)整層和凸形擋臺樹脂相關(guān)技術(shù)條件。

（三）砂漿調(diào)整層的施工浦載祿級耐榷螞汾褲翅盎疼五靶疽塑轄囤隙拜橋廄履雁弓謝拯椿壹繡紅隱CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P75

六、CRTSI型板式無砟軌道施工3.砂漿調(diào)整層應(yīng)注入專用灌注袋內(nèi)。砂漿調(diào)整層灌注前，應(yīng)保證底座頂面無積水、雜物、灰塵等；灌注袋鋪設(shè)時要完全拉平展開，不得形成褶皺；砂漿拌制及施工溫度應(yīng)嚴(yán)格控制在5℃～35℃當(dāng)天最低氣溫低于-5℃時，全天不得進(jìn)行砂漿灌注；砂漿應(yīng)一次連續(xù)流入灌注袋，不得夾入氣泡；雨天時不得進(jìn)行砂漿灌注施工，并應(yīng)對尚未硬化的充填砂漿采取防水措施；砂漿調(diào)整層作業(yè)停止或完成時，應(yīng)對攪拌機(jī)等機(jī)具進(jìn)行清洗；洗滌水和砂漿調(diào)整層殘料的廢棄物應(yīng)慎重處理，不得隨意排放、污染環(huán)境；砂漿調(diào)整層的養(yǎng)生原則上采用自然養(yǎng)生。在氣溫高于30℃或低于5℃時，應(yīng)采取相應(yīng)養(yǎng)護(hù)措施覆蓋養(yǎng)生；砂漿調(diào)整層抗壓強(qiáng)度達(dá)到0.1Mpa以上方可拆除支撐螺栓。

（三）砂漿調(diào)整層的施工宵憐勺攜趟恥占杜詠悍糖隧敷拖闌倦怕刃蔗策殲俏油局瞪邀袍荒痕驟芽腿CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P76

六、CRTSI型板式無砟軌道施工4、砂漿調(diào)整層灌注應(yīng)注意作業(yè)時間，超出可工作時間范圍或流動性不滿足要求的砂漿調(diào)整層不得進(jìn)行灌注。流動性處于標(biāo)準(zhǔn)值范圍外時，要繼續(xù)攪拌并調(diào)整材料，確定達(dá)到指定范圍后灌注。5、灌注時應(yīng)在灌注口多留一些砂漿調(diào)整層，灌注后，用尼龍繩扎緊灌注口，用木板等材料將其支起來。6.灌注結(jié)束后約2小時左右，觀察灌注袋與軌道板之間的空隙情況，在砂漿凝固之前，將灌注口的砂漿調(diào)整層擠入灌注袋內(nèi)，最后用專用夾具夾住灌注口。7、如灌注袋發(fā)生破損滲出砂漿調(diào)整層，量少時用夾具止漏，量多時用廢棉紗頭、細(xì)沙等進(jìn)行防漏。為了防止砂漿溢出造成污染，應(yīng)采用廢棉紗頭等在灌注作業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行防護(hù)。8、出現(xiàn)軌道板空吊時，應(yīng)揭板清除砂漿，重新灌注。

（三）砂漿調(diào)整層的施工塵粗宿戀官柵汛斟陌君燎滾卜估徒妖寨樂倦酉鬃貼爍痞碩慣驟謅渤氖蓮螟CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P77

六、CRTSI型板式無砟軌道施工1、凸臺樹脂的施工工序包括：清理灌注位置、安裝灌注袋、攪拌、灌注、養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)。2、凸臺樹脂的施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道凸形擋臺填充聚氨酯樹脂（CPU）暫行技術(shù)條件》、《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿和凸臺樹脂用灌注袋暫行技術(shù)條件》及《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)要求。3.灌注前應(yīng)在凸型擋臺及周圍鋪設(shè)塑料防護(hù)布，防止軌道板和凸型擋臺受到污染。灌注樹脂到軌道板倒角下緣位置，停止灌注；灌注完畢后，用木棒等工具深入到樹脂內(nèi)部，貼近軌道板或凸型擋臺側(cè)面摩擦幾下，防止產(chǎn)生褶皺扭曲及空氣滯留現(xiàn)象。

（四）凸形擋臺周圍填充樹脂施工矽脆夏懼候鉆司疙稅氏舶鞍風(fēng)陌惶豺惦舵刁航已開萎足鄒凸慢億爭氓頁另CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P78

六、CRTSI型板式無砟軌道施工5、特殊情況下，必須在樹脂硬化后進(jìn)行二次灌注時，可以在灌注前采用插入螺釘?shù)姆椒ㄔ黾舆B接強(qiáng)度，或者采用將樹脂打毛的手段增加粘結(jié)力。6.凸型擋臺樹脂施工完畢后，若遇到惡劣天氣，應(yīng)對樹脂部分采取防護(hù)措施，防止雨水或雜物落入樹脂內(nèi)。凸型擋臺樹脂硬化后撤除防護(hù)布，對凸型擋臺周圍進(jìn)行清理。

（四）凸形擋臺周圍填充樹脂施工喳貌辱柔奪情兩腺屜豎綻史鎂蒸礎(chǔ)顏泥菲艷貍奄湛嚎魄蚊郁刑沃?jǐn)D碳唁前CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P79

六、CRTSI型板式無砟軌道施工軌道板鋪設(shè)完成后,進(jìn)行長鋼軌的鋪設(shè)、焊接。長鋼軌鋪設(shè)后,采用充填式墊板精確調(diào)整軌道幾何狀態(tài),其施工技術(shù)要求按《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道充填式墊板暫行技術(shù)條件》及《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)要求辦理。施工時先在鋼軌下與軌道板頂面之間用調(diào)整墊塊精確調(diào)整鋼軌高低和水平后,在扣件墊板下再安裝充填式墊板（見下圖）；充填式墊板的充填間隙最小為0.8mm,最大不宜超過8mm,充填間隙較大時,應(yīng)在鐵墊板下預(yù)先設(shè)置一定厚度的調(diào)高墊板。

（五）鋼軌鋪設(shè)及精調(diào)犀縮滴薯恿稍析昆舞焚天喇栽寫看吝匙駕哩竅謗精揪眩攀華幫逮陶字侍淚CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P80

六、CRTSI型板式無砟軌道施工

（五）鋼軌鋪設(shè)及精調(diào)調(diào)整墊塊安放位置圖遙鴻磁違倔純靠樁窩存殆違咱遲汁宅瓣露察寄蕊鑷舊俘乖啪蕊擯捍鹽集撤CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P81

六、CRTSI型板式無砟軌道施工軌道板鋪設(shè)完成后,進(jìn)行長鋼軌的鋪設(shè)、焊接。長鋼軌鋪設(shè)后,采用充填式墊板精確調(diào)整軌道幾何狀態(tài),其施工技術(shù)要求按《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道充填式墊板暫行技術(shù)條件》及《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)要求辦理。施工時先在鋼軌下與軌道板頂面之間用調(diào)整墊塊精確調(diào)整鋼軌高低和水平后,在扣件墊板下再安裝充填式墊板（見下圖）；充填式墊板的充填間隙最小為0.8mm,最大不宜超過8mm,充填間隙較大時,應(yīng)在鐵墊板下預(yù)先設(shè)置一定厚度的調(diào)高墊板。

（五）鋼軌鋪設(shè)及精調(diào)政稼詣鋤告島里滔聯(lián)廄擒牟馱竹諸呈突桌抵滴侖瞅剃萌牧背廂杉矛泳隙啄CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P82

六、CRTSI型板式無砟軌道施工（六）無縫線路應(yīng)力放散及鎖定軌道精調(diào)、充填式墊板施工完成后,才能進(jìn)行長鋼軌的應(yīng)力放散及鎖定。長鋼軌焊接、應(yīng)力放散及鎖定按無縫線路相關(guān)技術(shù)條件執(zhí)行。應(yīng)力放散必須松開全部扣件后,用滾筒支承鋼軌進(jìn)行應(yīng)力放散。達(dá)到鎖定軌溫（或拉軌）后盡快擰緊全部扣件,鎖定線路。長鋼軌的焊接、應(yīng)力放散及鎖定執(zhí)行無縫線路相關(guān)技術(shù)條件。無縫線路設(shè)計另見相關(guān)設(shè)計文件。（六）無縫線路應(yīng)力放散及鎖定梳女伊倔煮鍘呸銘痹聚象喪赦印隧碩肉涪孤瓢莊棍洼晤滲焊勇乳蓖寞侶釩CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P83

六、CRTSI型板式無砟軌道施工其他施工技術(shù)要求按《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南》的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。工程質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)符合《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)［2007］85號）的相關(guān)規(guī)定。（七）其它蜂鯉了題植紹叔箭榨劇剖椒呈族亞僳支蹋滾坎鋼橫聽唇兌溉茲如警巍蠻藝CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P84

七、施工注意事項(xiàng)（一）路基沉降、橋涵基礎(chǔ)沉降、橋梁徐變、隧底沉降應(yīng)符合《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)［2006］158號）的相關(guān)要求后,方可鋪設(shè)無砟軌道。（二）板式軌道的測量按《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)［2006］189號）執(zhí)行；（三）應(yīng)注意對到場的軌道板進(jìn)行合格驗(yàn)收,確保各項(xiàng)性能指標(biāo)符合要求,嚴(yán)禁不滿足軌道電路要求的軌道板上道。（四）軌道板鋪設(shè)前應(yīng)嚴(yán)格檢查底座和凸形擋臺的施工偏差,不符合要求不得進(jìn)行軌道板的鋪設(shè)。模守盎亭什琵哆弄監(jiān)染泛梢曼施蹬袒啼豐家惑喜戊咱傾冗穗接痙凱丹賒庸CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P85

七、施工注意事項(xiàng)（五）軌道板鋪設(shè)時應(yīng)將接地端子布置在線路外側(cè)；梁端異型板制造時應(yīng)保證接地端子布置在板左、右兩側(cè)的板的數(shù)量相同,以滿足同一孔梁兩端軌道板接地端子同側(cè)布置的要求。（六）底座施工前,必須精確放出底座中心線,直線地段底座中心線與軌道中線重合,曲線地段底座中心線與軌道中心線存在偏心值,應(yīng)結(jié)合軌道板的布置情況,精確定位凸形擋臺中心在底座中心線上的位置,以避免凸形擋臺施工后其中心位置不在線路中心線上而導(dǎo)致鋪設(shè)軌道板時凸形擋臺周邊樹脂一邊過薄,一邊過厚的現(xiàn)象,當(dāng)凸形擋臺周邊樹脂厚度小于30mm時,重新施工。曲線橋梁在凸形擋臺定位時,應(yīng)結(jié)合軌道板的布置情況,曲線橋上線路中心線的實(shí)際長度,必須保證凸形擋臺周邊樹脂厚度既不小于30mm,也不大于60mm。賂凰滅詳夸濘妙蕊巋巒眺瞻菌徊欄宮恍竭江歸吁累奧橢募梳非圃猾匆曝凱CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P86

七、施工注意事項(xiàng)（七）設(shè)置底座凸形擋臺模板（Ω型模板）時,必須與底座板垂直,且對其進(jìn)行固定,避免底座澆筑混凝土施工時凸形擋臺模板（Ω型模板）變形,導(dǎo)致底座板間的縫傾斜侵入CA砂漿面域,從而造成的返工。（八）凸形擋臺鋼筋綁扎在底座鋼筋上,施工現(xiàn)場凸形擋臺鋼筋綁扎時,必須綁扎牢固,避免底座混凝土振搗時凸形擋臺鋼筋下降或傾斜,露出底座外的鋼筋高度不能滿足設(shè)計要求,造成返工。（九）底座施工時,應(yīng)嚴(yán)格控制底座表面高程施工誤差,確保砂漿調(diào)整層的厚度。（十）軌道板施工時,要嚴(yán)格控制軌道板表面高程,盡量控制不出現(xiàn)正誤差,以保證充填式墊板4mm的高度,若沒有預(yù)留則到后期精調(diào)時非常困難。氯聽名酶提慶睦丁鎬濕欽澤針徑便附暮地社癡星孜宴丙摘揀棧碰蔑貶槍浮CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P87

七、施工注意事項(xiàng)（十一）灌注砂漿調(diào)整層及凸形擋臺樹脂材料時,每個班次應(yīng)做好驗(yàn)收試件,以備驗(yàn)收。灌注過程中應(yīng)避開明火及熱源。（十二）砂漿調(diào)整層和凸形擋臺樹脂材料的拌制與灌注施工過程中,均應(yīng)滿足環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。（十三）應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計要求做好板式軌道的排水系統(tǒng),確保曲線地段板縫處排水通道的暢通。底座施工時,底座板面上CA砂漿兩側(cè)的排水坡必須按設(shè)計圖紙進(jìn)行施工。（十四）軌道施工應(yīng)認(rèn)真做好過程質(zhì)量控制,確保每一道工序達(dá)到要求后,方能進(jìn)行后續(xù)作業(yè)。（十五）每道工序作業(yè)時,應(yīng)采取措施保護(hù)完工部分的軌道部件,防止人為因素造成浪費(fèi)和返工。祿環(huán)分咎全疾僑渤紋圾棵糠頭躊唐衷伏痹碼夏宛鬼至姬橡粘只全豫鳴謎偷CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P88

七、施工注意事項(xiàng)（十六）大跨度連續(xù)梁橋上軌道板布置根據(jù)連續(xù)梁設(shè)計梁長計算,底座施工時,應(yīng)實(shí)際測量梁縫寬度和梁長,當(dāng)現(xiàn)場實(shí)際梁長與圖示設(shè)計梁長不一致時,應(yīng)根據(jù)實(shí)際梁長及實(shí)測梁縫寬度調(diào)整軌道板和板縫,橋梁內(nèi)各軌道板間板縫寬度應(yīng)在60～90mm之間；為了保證梁縫處扣件間距不超過最大控制值,當(dāng)實(shí)測梁縫寬度大于控制梁縫寬度時,應(yīng)根據(jù)實(shí)測梁縫寬度計算底座懸出長度,底座按其長度懸出梁端。（十七）大跨連續(xù)梁兩側(cè)梁縫寬度通常較大,為了保證梁縫處扣件間距不超過最大控制值,減小梁體收縮徐變引起的梁體縮短、梁縫增大,本線沈哈段大跨連續(xù)梁施工時應(yīng)按橋梁專業(yè)要求對梁進(jìn)行超打（延長）,以平衡收縮徐變引起的梁體縮短,從而緩解梁縫增大的影響。梁縫處軌道采取的設(shè)計措施均與此設(shè)計要求相匹配,因此,各種跨度連續(xù)梁應(yīng)嚴(yán)格按照橋梁專業(yè)相關(guān)文件及技術(shù)要求對梁體進(jìn)行超打（延長）。佃鬃啃望撒吩嫡號裕綁麻砌訣扇伙穎礎(chǔ)實(shí)俱嘶袋千廠至溪彼朋文法禾醫(yī)贖CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P89

七、施工注意事項(xiàng)（十八）連續(xù)梁及大跨度特殊梁跨橋梁軌道板布置與連續(xù)梁及相鄰簡支梁跨度、支座布置相關(guān),當(dāng)現(xiàn)場橋梁支座布置與設(shè)計圖不符時,軌道布置相應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。（十九）由于本線部分無填土箱型橋,早期暫定的軌道結(jié)構(gòu)高度為766mm（包含保護(hù)層厚110mm）,部分無填土箱型橋按此高程進(jìn)行了施工,軌道結(jié)構(gòu)高度確定為687mm后,取消了保護(hù)層,該部分箱型橋底座厚度并非標(biāo)準(zhǔn)厚度200mm,施工中應(yīng)以軌面高程為準(zhǔn),軌道高程差值通過底座厚度補(bǔ)償或調(diào)整。底座施工前事先測量梁面標(biāo)高,平整度較差時應(yīng)加密測點(diǎn)。在鋼筋綁扎過程中,根據(jù)測量結(jié)果將底座及凸形擋臺鋼筋調(diào)高至設(shè)計位置。施工中應(yīng)重點(diǎn)控制好底座頂面高程以及凸臺位置及與高程。阿鐮鷹貝界蝸沸鴨旨剎惺啥菇昂露理繭撥蕊洛差措垂豐果鬧釋子看幼遍濰CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)交底P90

七、施工注意事項(xiàng)（二十）本線早期預(yù)制的32m簡支梁與目前采用的32m標(biāo)準(zhǔn)簡支梁梁高及梁面形式存在差異。早期預(yù)制的32m簡支梁梁面為人字坡,兩列排水,在軌面高程不變的情況下早期預(yù)制的32m簡支梁內(nèi)軌處梁面高程較標(biāo)準(zhǔn)梁高36mm,該處無砟軌道底座厚度相應(yīng)減少36mm,另外梁面無砟軌道底座范圍為2%人字坡,底座內(nèi)側(cè)邊緣底座最小厚度相應(yīng)減少49mm。因此要求本線沈哈段早期預(yù)制的32m簡支梁宜鋪設(shè)于直線地段。鋪設(shè)于曲線上時,應(yīng)保證底座最小厚度滿足設(shè)計要求。詳見相關(guān)會議紀(jì)要。施工中應(yīng)以軌面高程為準(zhǔn),軌道高程差值通過底座厚度調(diào)整。底座施工前事先測量梁面標(biāo)高,平整度較差時應(yīng)加密測點(diǎn)。在鋼筋綁扎過程中,根據(jù)測量結(jié)果將底座及凸形擋臺鋼筋調(diào)高至設(shè)計位置。