CPP車輛定位監(jiān)控平臺解決方案

1、CPP移動定位車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)解決方案CPP移動定位大客戶部2011-8-6暢享定位技術(shù)新生活一背景1.1 項目背景近年來，集團(tuán)車輛的傷亡事故率有所增加，咎其原因都是私自出車、超速、違章所為。為了加強集團(tuán)車輛管理，減少公車私用、擅自出車，避免發(fā)生交通事故，主管部門對車輛的信息化管理已提上議事日程，建立一個統(tǒng)一、高效、通暢、覆蓋范圍廣、帶有普遍性的車輛管理系統(tǒng)就顯得非常有必要。而3G技術(shù)(GPS、GIS、GSM)的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能。 出于提高集團(tuán)車輛管理的工作效率和管理水平的目的，建立一套能夠?qū)囕v進(jìn)行實時監(jiān)控，統(tǒng)一管理的系統(tǒng)顯得尤為必要。利用GPS、GIS、GSM全面實時監(jiān)控集團(tuán)

2、車輛，實時地了解車輛運營狀況，保障集團(tuán)車輛財產(chǎn)安全。通過GPS車輛調(diào)度系統(tǒng)，達(dá)到集團(tuán)車輛監(jiān)控電腦化、指揮系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、配置網(wǎng)格化、指令下達(dá)自動化、力量調(diào)度集群化、輔助功能聯(lián)動化、各種信息實時化。集團(tuán)車輛GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)是集團(tuán)車輛管理的一個十分重要的組成部分，該系統(tǒng)的覆蓋范圍為全國所有交通要道，為實時了解集團(tuán)車輛的運行情況、提高集團(tuán)車輛的管理效率起到了重要作用。集團(tuán)車輛GPS衛(wèi)星調(diào)度系統(tǒng)需求特點如下：u 對集團(tuán)車輛信息要求快速反應(yīng)u 要求能夠直觀監(jiān)控集團(tuán)車輛u 要求詳盡的電子地圖u 記錄歷史軌跡，方便將來查詢調(diào)用u 能夠?qū)γ舾熊囕v進(jìn)行重點監(jiān)控1.2 技術(shù)背景GPS技術(shù)：GPS是Global Po

3、sitioning System的簡稱，即全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。它通過接受美國發(fā)射的顆衛(wèi)星中任意顆以上衛(wèi)星所發(fā)射的導(dǎo)航信號，可以在任何地點、任何時候準(zhǔn)確地測量到物體瞬時的位置，確切地說是物體的經(jīng)緯度、高度、速度等位置信息。目前GPS已被廣泛應(yīng)用于公共安全部門，它利用GPS的定位技術(shù)結(jié)合無線通信技術(shù)、地理信息管理系統(tǒng)（GIS）等高新技術(shù)，實現(xiàn)對車輛的監(jiān)控，經(jīng)過無線網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字通道，將信號輸送到公共安全監(jiān)控中心，最終可通過調(diào)度中心實現(xiàn)車輛的定位導(dǎo)航、服務(wù)救援、遠(yuǎn)程監(jiān)控、軌跡記錄等功能。LBS技術(shù)：移動位置服務(wù)(LBS)又稱定位服務(wù)，是通過一定的技術(shù)從移動網(wǎng)絡(luò)獲取移動終端用戶的位置信息(經(jīng)緯度坐標(biāo))。 術(shù)

4、語解釋；LBS：Location Based Services 基于位置的移動增值服務(wù)，通過移動蜂窩網(wǎng)絡(luò)，獲取各種終端的地理坐標(biāo)（經(jīng)度和緯度）。GIS：Geography Information System地理信息系統(tǒng)，是一種軟件技術(shù)，指把有關(guān)的信息通過地理坐標(biāo)以地圖的表現(xiàn)方式展現(xiàn)出來。二系統(tǒng)簡介車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)是集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）以及無線通信技術(shù)于一體的軟、硬件綜合系統(tǒng)。其主要由三部分組成：車載設(shè)備部分（定位技術(shù)及汽車電子技術(shù)）、監(jiān)控中心部分和無線數(shù)據(jù)鏈路部分，可對車輛進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實時監(jiān)控調(diào)度。車載終端通過衛(wèi)星接收天線收到衛(wèi)星信號，自動定位后，通過內(nèi)

5、置GSM模塊將位置信息發(fā)送到控制中心，控制中心接到信息后，提取出位置信息，實時的將車輛的經(jīng)度、緯度、速度、狀態(tài)等信息顯示在電子地圖上。監(jiān)控中心可以通過通訊網(wǎng)絡(luò)，向車載終端發(fā)送控制指令，并以文本和語言的顯示發(fā)布各種信息。1、 車載終端設(shè)備部分車載設(shè)備主要是GPS車載監(jiān)控移動通信平臺， 由主機、揚聲器、通話手柄、天線、遙控器、視頻監(jiān)控設(shè)備等組成，實現(xiàn)GPS定位、GSM通信、數(shù)據(jù)存儲、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸、接收及回復(fù)調(diào)度管理指令等功能。2、 無線通信部分該部分在車輛和監(jiān)控中心之間需要通信設(shè)備來發(fā)送或接收信息，這種雙向數(shù)據(jù)通信，能實現(xiàn)對車輛的遠(yuǎn)程遙控；監(jiān)控中心通過專線接入無線通信網(wǎng)，無需單獨建立無線通信

6、基站，投資少； GPRS數(shù)據(jù)通信方式，運營成本低廉。    3、監(jiān)控中心部分     該部分包括各類功能服務(wù)器、應(yīng)用終端和軟件、監(jiān)控設(shè)備、報警裝置、數(shù)據(jù)庫等，對車輛的位置、速度、方位、狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，為指揮中心提供位置查詢、電子地圖服務(wù)、車輛管理、信息提供等多種服務(wù)。2.1 系統(tǒng)硬件A. 平臺服務(wù)器平臺服務(wù)器主要的任務(wù)是處理客戶端提交的定位請求以及數(shù)據(jù)操作，對數(shù)據(jù)服務(wù)器中的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)用，CPU資源要求比較高。B. 數(shù)據(jù)服務(wù)器數(shù)據(jù)程序服務(wù)器主要的任務(wù)是存儲系統(tǒng)所需數(shù)據(jù)，并對平臺服務(wù)器提出數(shù)據(jù)調(diào)用請求進(jìn)行回應(yīng)，CPU資源

7、要求一般。2.2 軟件設(shè)計系統(tǒng)采用基于Center/Server的三層體系結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)相對集中于服務(wù)器上，對系統(tǒng)的維護(hù)和擴展都十分容易。該系統(tǒng)功能具備超大系統(tǒng)容量、強大兼容性和高度伸縮性；可以對理賠車輛進(jìn)行準(zhǔn)確有效的定位、監(jiān)控、調(diào)度，并提供各種信息服務(wù)；也可以進(jìn)行各種綜合分析和信息查詢；可以對集團(tuán)車輛狀態(tài)和相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行實時監(jiān)控、收集為指揮中心提供決策依據(jù)和工具，為自身和社會創(chuàng)造更大的效益。系統(tǒng)利用GPRS/DEGD通信網(wǎng)絡(luò)和GPS/LBS技術(shù)，通過車載終端實現(xiàn)對集團(tuán)車輛的實時監(jiān)控，提高集團(tuán)車輛運行的安全性和處理突發(fā)事件的能力，加強對車輛的管理。系統(tǒng)以建設(shè)一個高度信息化、自動化的調(diào)度監(jiān)控服務(wù)網(wǎng)

8、絡(luò)系統(tǒng)為最終目標(biāo)。整個系統(tǒng)由監(jiān)控中心、移動監(jiān)控席等部分組成，包括車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)、車輛智能調(diào)度系統(tǒng)、GPS/GIS 地理信息系統(tǒng)等子系統(tǒng)。Ø 強大的車輛準(zhǔn)確定位、實時監(jiān)控、高效調(diào)度功能Ø 強大的GIS實時查詢分析功能，輔助災(zāi)情分析、車輛線路規(guī)劃 Ø 支持移動監(jiān)控中心，使得管理調(diào)度靈活及時 Ø 提供多種監(jiān)控方式，可對特定區(qū)域進(jìn)行重點監(jiān)控 Ø 兼容多種車載終端，賦予用戶在硬件選擇上的高度靈活性Ø 可同時支持多種通信方式，包括GSM 短消息、GPRS/EDGE、集群Ø 精確的數(shù)字地圖及專業(yè)的地圖服務(wù)支持三、系統(tǒng)功能簡介3.1 定位

9、追蹤通過向車載終端的GPS模塊，回傳車輛的定位數(shù)據(jù)，經(jīng)過GIS處理后顯示在電子地圖上，可以對車輛實現(xiàn)定位；如果終端連續(xù)回傳定位數(shù)據(jù)，就可以對其進(jìn)行跟蹤。系統(tǒng)建立起了車輛與監(jiān)控中心之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道，將移動車輛的實時位置以貞列表的方式顯示出來。如車號、經(jīng)度、速度、 航向、時間、日期等。監(jiān)控中心可以隨時掌握車輛狀態(tài)，迅速下達(dá)調(diào)度命令。還可以為車輛提供服務(wù)信息，有多種監(jiān)控方式可供選擇。3.2 車輛報警當(dāng)車輛發(fā)生意外時，觸發(fā)車內(nèi)報警按鈕，車載終端將報警信息傳回控制中心，中心接到報警信息后，平臺將顯示車輛報警地點及周邊情況，輔助中心控制人員進(jìn)行決策。3.3 車輛統(tǒng)一信息管理 系統(tǒng)能夠車輛

10、進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理。管理內(nèi)容涵蓋車輛車牌號碼、車臺號碼、車型、顏色、發(fā)動機號、底盤號碼、用途等。系統(tǒng)將對車輛的所有這些信息進(jìn)行采集、錄入，而后向用戶提供修改、刪除以及查詢功能。3.4 區(qū)域監(jiān)控區(qū)域監(jiān)控指設(shè)定一定的區(qū)域，當(dāng)車輛進(jìn)入/離開該區(qū)域時才在電子地圖上顯示該車輛的圖標(biāo)，并同時發(fā)出警示。另外，還可以劃定一定的區(qū)域，查詢該區(qū)域內(nèi)當(dāng)前車輛的信息。3.5 軌跡回放能自動、準(zhǔn)確記錄車輛行駛時間、地點，提供行車路線，重放行車軌跡及勘察的全過程，做到有據(jù)可查，不會出現(xiàn)誤報、漏報。3.6 到達(dá)自動提示到達(dá)提示是指當(dāng)車輛到達(dá)指定目的地時，自動向中心報告。四、監(jiān)控中心系統(tǒng)功能介紹在基于如上所述的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

11、所構(gòu)建的平臺之上，進(jìn)行了相關(guān)系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)，以實現(xiàn)集團(tuán)車輛監(jiān)控中心對車輛的管理中所需要的所有服務(wù)。系統(tǒng)的功能設(shè)計將分為以下幾個部分來闡述：n 最新、最詳盡、最準(zhǔn)確的電子地圖由于種種原因（例如城市改造或者新建），目前使用的城區(qū)電子地圖都或多或少的存在誤差，可以通過GPS數(shù)據(jù)采集的方式，制作出最詳細(xì)的襄樊城區(qū)電子地圖，盡可能的減少可能存在存在的誤差，增加信息點，方便指揮中心進(jìn)行調(diào)度，并且按年更新地圖數(shù)據(jù)。n 基礎(chǔ)定位功能管理平臺可以根據(jù)其權(quán)限和需求對車輛進(jìn)行單個、多個和群組定位。n 定時定位功能根據(jù)用戶設(shè)置的時間間隔，系統(tǒng)會在每次時間間隔后，返回車輛定位信息。n 軌跡設(shè)置功能用戶設(shè)置定位信息的時間段

12、，定位軌跡將會從這段時間段中查詢定位信息。n 歷史軌跡顯示功能根據(jù)用戶設(shè)置的時間段，系統(tǒng)會對這段時間內(nèi)所有歷史定位的位置，以軌跡的形式在地圖上顯示出來。n 操作地圖功能可以在地圖上對某個點或某個區(qū)域進(jìn)行放大、縮小、漫游等操作。n 測距在地圖上確定一段距離，可將這段距離的實際值顯示出來。n 測面積在地圖上使用工具劃定一個范圍，可以將這個范圍內(nèi)的面積測算出來，同時還得獲得該地區(qū)的所有信息點數(shù)據(jù)（公路、街道、行政單位、建筑）。1.1 衛(wèi)星GPS定位系統(tǒng)原理圖1.2 基站LBS定位系統(tǒng)原理圖1.3 兩種定位系統(tǒng)比較GPS定位系統(tǒng)LBS定位系統(tǒng)定位精度高（誤差為5-50M）定位精度相對較低（誤差為200

13、M）平臺、服務(wù)費用昂貴平臺、服務(wù)費用相對低廉終端為車載主機，費用昂貴，且安裝調(diào)試繁瑣終端相對價格低廉從車輛的工作燈插座取電，在車輛熄火或被屏蔽的地方，GPS無法定位；手機在關(guān)機狀態(tài)下，LBS系統(tǒng)無法定位無GPRS信息傳輸費用每個車機每月需要訂購GPRS流量包月，費用在5-20元不等六、報價方案大類品名單價平臺使用費用備注車載設(shè)備LBS車載終端26015元/車/月標(biāo)準(zhǔn)配件：主機、電源線、報警開關(guān)、GSM天線GPS基本型車載終端47015元/車/月標(biāo)準(zhǔn)配件：主機、電源線、報警開關(guān)、GPS天線、GSM天線、說明書等；選購配件：顯示屏、繼電器、通話手柄、監(jiān)聽麥克GPS加強型車載終端60015元/車/月

14、標(biāo)準(zhǔn)配件：主機、電源線、報警開關(guān)、GPS天線、GSM天線、說明書等；選購配件：顯示屏、繼電器、通話手柄、監(jiān)聽麥克，車輛安裝費用均為30元/車七、技術(shù)支持與售后服務(wù)7.1 技術(shù)培訓(xùn)負(fù)責(zé)對集團(tuán)車輛管理與本系統(tǒng)有關(guān)技術(shù)和操作人員進(jìn)行全面的培訓(xùn)工作，以確保整個系統(tǒng)的正常運行和業(yè)務(wù)開展。7.2 安裝調(diào)試將嚴(yán)格按工期上門安裝監(jiān)控中心系統(tǒng)軟件及移動終端安裝,并負(fù)責(zé)測試到位，并在安裝前充分了解實際安裝環(huán)境,做好安裝前模擬準(zhǔn)備,以減少占用運營的時間。7.3 售后服務(wù)故障處理當(dāng)系統(tǒng)中任何一部分，如硬件、監(jiān)控系統(tǒng)或通訊接口等發(fā)生故障時，相關(guān)工程技術(shù)人員會及時趕赴現(xiàn)場，對故障現(xiàn)象及時、準(zhǔn)確定位，同時制訂解決方案，迅速

15、排除故障。若發(fā)生任何故障，我方技術(shù)人員將在48小時內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場處理。售后回訪1) 定期回訪，了解用戶對該系統(tǒng)軟件的使用情況，聽取用戶對合理化建議，并以各種手段對用戶提供幫助，及時更正使用和日常維護(hù)中的不妥。2) 定期回訪的周期為：系統(tǒng)使用后半個月、一個月、兩個月、三個月，三個月后每半年回訪一次。八、優(yōu)勢分析8.1 技術(shù)的優(yōu)勢系統(tǒng)前期已經(jīng)經(jīng)過了多家公司的應(yīng)用，通過前期的磨合，系統(tǒng)所提供的功能貼近集團(tuán)車輛管理車輛日常監(jiān)控工作的需要，能夠平滑、完美的切入集團(tuán)車輛管理日常工作，所提供的電子地圖也為專門制作，可以為集團(tuán)車輛管理管理集團(tuán)車輛提供了強大的數(shù)據(jù)信息支持，對提高集團(tuán)車輛管理的效率及管理水平有著顯著的幫助。8.2 后續(xù)的服務(wù)優(yōu)勢本方案現(xiàn)階段實現(xiàn)集團(tuán)車輛動態(tài)定位、跟蹤監(jiān)控。后續(xù)本系統(tǒng)將按年進(jìn)行升級。升級后的系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸速率將會更快，傳輸?shù)娜萘恳矊⒏?。無需重復(fù)投資平臺建設(shè)，系統(tǒng)平滑升級，最大限度保護(hù)現(xiàn)有系統(tǒng)投資。8.3 網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢采用聯(lián)通和移動在全國擁有豐富的傳輸資源，基站覆蓋全市及縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)所有范