機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計

新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計———————————————————————————————————————— 湖北省******集團有限公司1新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計 4 4 8 2新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計 3新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計 4新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計8）《民用航空公共信息標志用圖形符號》9）《民用航空公共信息圖形標志設置原則與要求5新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計6新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計7新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計8新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計湖北荊州民用機場新建航站樓位于湖北省荊州9新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計1112422新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計1、航站樓工程，旅客航站樓總建筑面積13779m2,建筑面寬174m，進深61m，包括：土建工程、裝飾裝修工程、給排水及含供配電、電力照明、亮化專項、智能疏散照明動報警工程、配套設備（辦票柜臺：交運行李柜動值機柜臺；旅客服務柜臺：航空公司售票柜臺址位于荊州市沙市區(qū)岑河鎮(zhèn)附近，機場主要建1新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計為二層框架結構，建筑高度9米，首層設置：辦公室、會議室、電話機房、配電、及監(jiān)控室、氣象預報室、飛行服務報告室、資料室、生活水池、消防水池、場內(nèi)雨水管網(wǎng)DN300-DN1300，場內(nèi)包括：土建裝飾工程、供配電工程、火災自動報新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計9、垃圾轉運站工程，建筑面積50m2,地上一層結構，采用柱下獨立基礎，混凝程：土建工程、配電工程、給排水消防水工程、暖通13、機務場務及車庫，建筑面積3112.6m2,采用柱下獨立基礎，混凝土框架結構，含土建及裝飾工程、配電工程、火災自動報警工土建設施、暖通工程、油罐（油罐基礎、罐區(qū)工藝管道、配套設施及總圖（通信監(jiān)控設施、15、油料供應站，建筑面積789m2,主要施工范圍為土建部分。1、航站區(qū)設計結構概況結構安全等級抗震設防類別基礎形式樁基礎結構設計使用抗震等級基礎類型及數(shù)量框架三級預應力高強混凝土管樁新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計鋼筋混凝土框架結構、鋼結構結構體系鋼筋混凝土框架結構、鋼結構承臺、基礎連系梁二a配電房底板及側壁一級結構環(huán)境類別地下工程防水等級結構環(huán)境類別的混凝土構件二a室內(nèi)正常環(huán)境一2、附屬結構設計概況工程名稱貨運站航管樓塔臺機房油機配DVOR/DVOR/DME油桶間生活宿航向臺著陸著陸垃圾轉運站消防救援站道口綜合業(yè)務用房結構安全等級二一一二二二二二二二二二二抗震設丙類類乙丙乙乙抗震三三///四三三基礎形式柱下獨立基礎PHC管樁基礎PHC管樁基礎獨立基礎獨立基礎獨立基礎獨立基礎條形基礎條形基礎柱下獨立基礎和平板式筏基柱下獨立基礎柱下條形基礎獨立基礎獨立基礎柱下獨立基礎抗震六六六六六六結構體系鋼筋混凝土框架鋼筋混凝土框架鋼筋混凝土框架-剪鋼筋混凝土框架鋼筋混凝土框架砌體鋼筋混凝土框架砌體砌體鋼筋混凝土框架鋼筋混凝土框架鋼筋混凝土框架-抗震墻結構鋼筋混凝土框架鋼筋混凝土框架鋼筋混凝結構設計使用新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計生活服務用房機務場務、車庫及綜合倉庫辦公用房二二丙丙/條形基礎六六土框架鋼筋混凝土框架鋼筋混凝土框架磚混磚混1、航站樓材料使用表序板板新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計467892、附屬設施材料使用表工程名稱貨運站航管樓及塔臺級C15、C15、C20、鋼筋HPB300HRB400EHPB300HRB400E填充墻燒結普凝土空心砌塊加氣混凝土砌塊鋁錳鎂合磚、小青合成高分子防水卷材合成高分子防水卷材水刷石、面磚、涂料、穿墻面水刷石、面磚、涂料、穿磚磚新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計向信標臺（DVOR/DM航向臺供水站垃圾轉運站消防救援站站道口綜合業(yè)務生活服務C15、C20、C15、C20、C15、C20、C15、C20、C15、C20、C15、C20、C15、C20、C15、C20、C15、C20、C15、C20、C15、C20、C15、HPB300HRB400EHPB300HRB400EHPB300HRB400EHPB300HRB400EHPB300HRB400EHPB300HRB400EHPB300HRB400EHPB300HRB400EHPB300HRB400EHPB300HRB400EHPB300HRB400EHPB300HRB400EHPB300加氣砼砂磚加氣砌磚加氣砌磚加氣砌磚灰砂磚灰砂磚加氣混凝土砌塊加氣混凝土砌塊加氣混凝土砌塊加氣混凝土砌塊加氣混凝土砌塊加氣混瓦、鋁錳鎂合金板預制塊預制塊預制塊預制塊預制塊預制塊磚、預制塊預制塊壓型鋼板預制塊合成高分子防水卷材合成高分子防水卷材合成高分子防水卷材合成高分子防水卷材合成高分子防水卷材合成高分子防水卷材合成高分子防水卷材合成高分子防水卷材合成高分子防水卷材合成高分子防水卷材合成高分子防水卷材合成高分子防水卷材合成高分墻面面磚、涂料面磚、涂料面磚、涂料面磚、涂料淺灰色飾面磚料、釉面磚料、釉面磚無機涂料、釉面磚無機涂料、釉面磚無機涂新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計辦公用房C20、C15、C20、C15、C20、HRB400EHPB300HRB400EHPB300HRB400E凝土砌塊加氣混凝土砌塊加氣混凝土砌塊預制塊預制塊預制塊子防水卷材合成高分子防水卷材合成高分子防水卷材料、釉面磚無機涂料、釉面磚無機涂料、釉面磚明程式工程名稱結構類型特征新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計工作區(qū)道路道口道路貨運站內(nèi)部道路全向信標臺道全向路工信標程E)道路及停車場工程消防救援站-道路工程及場內(nèi)供配與空側服務車道相接路面采用水泥混凝土陸側工作區(qū)道路相接的路面采用瀝青混凝土水泥混凝土瀝青混凝土結構水泥混凝土瀝青混凝土4厘米厚細粒式瀝青混凝土AC-13，乳化瀝青粘層油，6厘米厚中粒式瀝青混凝土AC-20，下封石上基層，18厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石下基層,15cm級配碎石墊層4厘米厚細粒式瀝青混凝土AC-13，乳化瀝青粘層油，6厘米厚中粒式瀝青混凝土AC-20，下封石上基層，18厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石下基泥穩(wěn)定碎石基層4厘米厚細粒式瀝青混凝土AC-13，乳化瀝青粘層油，6厘米厚中粒式瀝青混凝土AC-20，下封石上基層，18厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石下基層,15cm級配碎石墊層泥穩(wěn)定碎石基層4厘米厚細粒式瀝青混凝土AC-13，乳化瀝青粘層油，6厘米厚中粒式瀝青混凝土AC-20，下封石上基層，18厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石下基層,15cm級配碎石墊層泥穩(wěn)定碎石基層4厘米厚細粒式瀝青混凝土AC-13，乳化瀝青粘層油，6厘米厚中粒式瀝青混凝土AC-20，下封石上基層，18厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石下基層,15cm級配碎石墊層新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計機務場務及車庫工程-道路工程生活服務用房工程-道路綜合業(yè)務用房道路工程空側服務車道相接路面采水泥混凝土陸側工作區(qū)道路相接的路面采用瀝青混凝土瀝青混凝土瀝青混凝土泥穩(wěn)定碎石基層4厘米厚細粒式瀝青混凝土AC-13，乳化瀝青粘層油，6厘米厚中粒式瀝青混凝土AC-20，下封石上基層，18厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石下基層,15cm級配碎石墊層4厘米厚細粒式瀝青混凝土AC-13，乳化瀝青粘層油，6厘米厚中粒式瀝青混凝土AC-20，下封石上基層，18厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石下基層,15cm級配碎石墊層4厘米厚細粒式瀝青混凝土AC-13，乳化瀝青粘層油，6厘米厚中粒式瀝青混凝土AC-20，下封石上基層，18厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石下基層,15cm級配碎石墊層16.9℃,極端最高氣溫為38.7℃,出現(xiàn)在2003年8月2日與2009年7月18全市有大小河流近百條，均屬長江水系，主要有長新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計上的分布特點是南多北少，西部山區(qū)多，平原區(qū)少。松滋市年徑流深最大為500~擬建機場場址屬長江北岸二級階地地貌單元無搖振反應，可見鐵錳質結核。局部夾薄層狀粉土糙，有搖震反應。粉質黏土自由膨脹率13.0-42.0%，全場分布。成因年代Q4al。頂板埋新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計英、云母組成。質地不純，局部夾粉質黏土、粉可證，辦理臨時建筑物的臨時規(guī)劃許可證，并根據(jù)2新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計合格分供商，簽定采購和供貨合同。在訂購物料規(guī)解設計意圖、工程質量標準、新結構、新材料、新工藝的意圖；二是在熟悉圖紙和設計技術文件技術資料的基礎上空間上有無矛盾，預留孔、預埋件、大樣圖或新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計23塔吊基礎施工方案詳見專項方案24塔吊安、拆施工方案詳見專項方案新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計21做好試驗委托單、委托登記臺帳、試驗記錄、編制檢驗和試驗計劃編制檢驗和試驗計劃原材料、半成品取樣送具有相關資質的實驗檢測機構檢測報監(jiān)理、經(jīng)審核同意后執(zhí)行：物質進場驗新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計12場地移交后，第一階段：航站樓樁基施工，樁基施構為主線，當主體完工結構驗收后，依次插入室內(nèi)粗裝修基本完成后開始室內(nèi)精裝飾和水、新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計及以上，施工總荷載（荷載效應基本組合的設計值，以或高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯(lián)系構件（是）（是）新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計（三）起重吊裝及起重機械安裝拆卸工程（是）（是）（是）（是）（四）腳手架工程（是）（是）（五）拆除工程可能影響行人、交通、電力設施、通訊設施（六）暗挖工程（七）其它新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計（是）（是）（是）（是）二、超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程清單（一）深基坑工程（是）（三）起重吊裝及起重機械安裝拆卸工程（是）（是）新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計（五）拆除工程（六）暗挖工程（七）其它新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計（是）序序重點、難點應對措施量、時間，并提前做好相應準備。本工程施工體2.利用公司集中采購的優(yōu)勢，在資源配置上盡量向本項目傾斜量較大，施工時間短資源需3.以科學的角度組織流水施工，合理劃分施工區(qū)域，錯開各作業(yè)面施工求較大之間的材料、機械使用重疊，高效的對勞動力、機械設備、材料等生產(chǎn)1.編制科學合理的施工進度計劃，確保材料、機械設備、勞動力、資金的投入，設置主管計劃協(xié)調控制的負責人，采取進度獎罰等措施來確保2.根據(jù)總體進度計劃，要求專業(yè)分包單位編制相應的材料、設備進場計劃，并督促其主要材料、設備及時進場。4.針對節(jié)假日及農(nóng)忙等特殊時段采取針對性措施，積極與班組溝通提高班組積極性，確保勞動力充足。1.編制相應的安全防護方案，并嚴格進行交底及執(zhí)行。2.在總平面布置時，加工等場地布置在危險性較小的區(qū)域。33.對于施工管理及工作人員進行統(tǒng)一著裝，這樣就便于施工人員的管專業(yè)分包較多4.我們將根據(jù)各階段立體作業(yè)的特點，合理安排施工流程，協(xié)調立體交新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計工程總承包管理、協(xié)調與服4務是本工程的難點叉階段施工工序的開展順序，減少交叉作業(yè)的情況確保整個工程正常施工。1.我們將建立部門齊全、職責明確的總承包管理組織機構，并獨立設置總包管理協(xié)調部，對工程總承包實施全面的管理、協(xié)調與服務。2.為了實施有效的總承包管理，我們將建立健全各項總承包管理制度，根據(jù)本工程總體的施工流程和進度計劃，從工程的全局進行總體部署，對各專業(yè)分包進行全面管理，提早規(guī)劃專業(yè)分包的進場施工計劃和設備采購計劃，保證各專業(yè)分包的施工進度，同時對各專業(yè)分包的質量、安全、文明施工進行嚴格管理，確保工程正常施工。3.同時我們也將對各專業(yè)分包進行全面協(xié)調，及時協(xié)調和提供各專業(yè)分包施工作業(yè)面，為專業(yè)分包施工創(chuàng)造良好條件。4.作為一個有豐富施工經(jīng)驗的總承包公司，我們還將為各專業(yè)分包單位4.1.1、新建荊州機場工程航站樓及附屬工程總進度安排，本工程計劃開工日期2019序序號新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計序號確保選定的專業(yè)分包單位擁有充足的勞動力資源，保證工程進度，3新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計序號新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計序序號7關系保證（3）加強社會公共關系的協(xié)調，與荊州當序序號新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計序號6質量因素（2）編制各項常見質量缺陷補救措施，保證在出現(xiàn)一般質量問題時新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計1分析（2）分析進度偏差是否大于總時差：若工作的進度偏差大于新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計3糾偏措施到位；提前一周向配合單位、部門提出配合需求，確保不新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計本工程建設規(guī)模及平面尺寸較大。經(jīng)過對塔/重新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計序數(shù)號量力位2153636336384664480．526253326新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計123456789砂漿試模游標卡尺//3m//////21422222432222441222新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計鋼管、扣件為當月總量，模板、木方、頂托、工字鋼為當月材料總新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計施工過程中，受日照、風振、塔吊等多種因素的綜合1234562141424新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計第一次接收激光蒙上薄片使環(huán)形新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計在激光接收靶上。分別旋轉鉛直儀取四次激光點的新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計沉降觀測點位分布圖及各周期沉降展開圖；情況提高監(jiān)測頻率。整個監(jiān)測工作監(jiān)測負責人，負責數(shù)據(jù)），新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計本工程現(xiàn)場用電負荷根據(jù)用電機具類別分為電動機負EQ\*jc3\*hps36\o\al(\s\up4(P),1)234——需要系數(shù)位/333/12345678921436636/84力新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計4683688865267.51.10.82233力位1鋼結構及幕墻新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計施工用電沿外圍墻內(nèi)側或施工便道邊埋地敷設。電接口設分配電箱，每臺用電機械設備各相應做重復接地。按照配電柜（一級配電箱）→現(xiàn)場總），所選用的電纜以三個中最大者為準。線路規(guī)格新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計N1：施工用水定額混凝土：200L/m3新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計N2：各種用水機械的臺數(shù)本工程中Q2：1.15×20×2×1.5/（7×360新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計1/4///2土方工程以設計要求為指導，按照業(yè)主分區(qū)分層、對稱、平衡、限時”開挖要求，在平面新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計5新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計2）本工程樁端以設計標高為主，壓力控制為輔，樁頂標高允許偏差為：-20~文明施工管理目標：嚴格按照《湖北省安全文新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計主要職責主要職責全面領導工程施工，是工程質量、進度、安全、效益的第一責任人。協(xié)助領導工程施工，管理工程質量、進度、安全、效益?，F(xiàn)場施工組織計劃，全面控制現(xiàn)場各方面要求。技術施工、質量管理及合同管理的直接負責人。協(xié)助項目工程師做好技術工作，收集匯總技術資料，負責各項質量監(jiān)督工作。負責施工生產(chǎn)管理，是質量保證的重要管理人。負責工程測量工作，確保樁位正確，樁身垂直。負責施工中安全教育，監(jiān)督勞動保護的正確使用，建立文明工地。做好材料供應，計劃和消耗統(tǒng)計工作，對進場材料進行把關驗收和認真保管。做好現(xiàn)場隱蔽工程的影像資料，及樁基相關的驗收資料。項目經(jīng)理項目副經(jīng)理生產(chǎn)經(jīng)理項目工程師技術質檢員施工員測量員安全員材料后勤序號1234567891116142322本工程采用靜壓法施工，全液靜力壓樁是通其全部動作均由液壓驅動，具有“自行移位”的全全過程。移位時，行走機構采用提攜式步履，把船架將樁對準樁位，壓樁油缸伸程將樁壓入地層中，放樁位——靜壓機就位——校樁位——樁就新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計③吊點位置符合設計要求，本工程可采用二點起吊，兩點起吊距離均為0.207L.⑧當車輛運輸時，應注意對稱放置，不得偏心，捆扎②圖紙放樣：認真閱讀圖紙，若有疑問，應及時向③樁位水平位置控制：壓樁時保持場地平整，壓樁穩(wěn)。另外要校對樁位準確，再移機上位，插樁前，④樁身垂直度的控制：在壓樁過程中，如樁身不垂⑤在焊接時，鋼板與樁帽之間要平整無間隙，鋼板新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計⑥樁頂標高控制：施工時在場地圍墻上設置控制點⑦如因承臺過大，多樁承臺后期出現(xiàn)擠土效應，應①樁頂標高控制：施工員根據(jù)甲方提供的水準點④對工程資料管理：壓樁時必須如實填寫記錄，施新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計為保證底板混凝土構件質量，采用木模與鋼管結合形式。當梁截面高度大于500mm新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計100mm×100mm（@1000mm）+可調U托+滿堂架鋼管(φ48×2.8mm）支撐體系。桿上端伸出至模板支撐點長度≯200mm，縱橫每六新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計板梁新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計配筋，發(fā)現(xiàn)梁、柱、板交叉處鋼筋過密，提前采取將切割好的鋼筋按照配筋單分層、分部位、分規(guī)格進筋（盤圓）采用彎曲機進行鋼筋成型，Ⅰ級鋼筋末端做成135°彎鉤，其圓弧彎曲直徑6新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計架架長5新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計接頭必須錯開設置（具體詳?shù)谖蹇钣嘘P條目箍筋與主新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計種、外加劑品種等）變化、混凝土坍落度損失等情新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計工作，同時，對試驗室下發(fā)混凝土澆筑通知單，試新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計要包括主要施工方法、技術要點、過程控制、質新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計毛刺、壓痕和深的劃道，鋼管要有產(chǎn)品質量前應逐個挑選，有裂縫、變形、螺栓出現(xiàn)滑絲的嚴新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計第二步縱向水平桿→第二步橫向水平桿→加設新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計層外必須采用對接扣件連接。立桿上的對接扣新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計縱向水平桿縱向水平桿 立桿,縱向水平桿接頭布置圖），7新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計腳手板對接構造腳手板搭接構造腳手架外側滿掛密目安全網(wǎng)。網(wǎng)體豎向連接時采每道剪刀撐應跨越5~7根立桿，與地面夾角為45°~60°,桿件接長采用搭接，剪橫向斜撐應在同一節(jié)間，由底到頂呈“之”字型布置.新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計置，在“一字型”、“開口型”兩端必須加強設置連墻件新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計無1新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計121新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計3新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計Nlw+N0=3.674+3=6.674kN級為一級，其他為二級。地上房間遇有衛(wèi)生新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計8新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計厚度控制在0.6∽0.7mm之間。最后總體厚度的最小厚度不小于1.9新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計（11）場地上工具及材料收放整理，并要求甲方對施工部位進行驗收.新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計15400m2,由三個獨立的單元組成,中部較高,兩側較低,各單元屋蓋均呈自由曲面,屋蓋整體關于航站樓南-北主軸線對稱,最高點標高25.相貫焊節(jié)點和帶暗節(jié)點板加強的相貫焊節(jié)點。與支胎架制作。單件部件放樣下料。主桁架組裝。在總平面圖規(guī)劃的場地內(nèi)鋪設底基板，調整水作出弦桿的安裝位置。吊裝、放置上、下弦桿，校正進行l(wèi)00%超聲波檢驗。校正變形，割去分段余量，新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計適當?shù)觞c部分加強，防止吊離胎架時扭曲失穩(wěn)(1)焊接方法的選擇:航站樓鋼屋蓋結構安裝中焊縫較的環(huán)焊縫和相貫焊縫,焊口組對形狀復雜,單個接頭施焊量大,而且大多處于結構下工程混合焊接的工藝指導書,包括接頭形式、焊接環(huán)境、焊前防護、焊前清理、焊定性,適應用室外檢驗的脈沖反射式數(shù)值超聲波探傷儀,所有焊縫到設計位置上加以固定。這種施工方法不需高焊接質量，但需要的起重量大的起重設備，技網(wǎng)架（尤其是三向網(wǎng)架等桿件較多的網(wǎng)架）較新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計機布置在網(wǎng)架倆側，這樣只要四臺起重機同求，多機抬吊的關鍵是各臺起重機的起吊速荷，網(wǎng)架受扭，焊縫開裂。為此，起吊前要新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計至柱頂以上。網(wǎng)架落位時，為使網(wǎng)架制作中拔桿選擇與吊點布置、纜風繩與地錨布置、起重K——由提升差異引起的受力不均勻系數(shù)，如網(wǎng)架重量基本新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計將在地面上拼裝好的鋼網(wǎng)架整體提升至設計標高。此法施工簡便。用電動螺桿提升機提升鋼網(wǎng)架，只能垂直提臺上拼裝第二個單元（或第二段拼好后連同第一個新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計13軸線作為控制基線，采用經(jīng)緯儀將控制節(jié)新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計同步滑移的測控：在滑移軌道側面每50mm一格刻度并編號，滑移時通過焊接在支座上的指標器進行刻度比較，進行同步滑移的控制。新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計所使用的水泥、黃砂、外加劑等，拉結筋、構造柱所使用梁、過梁的尺寸標高。皮數(shù)桿間距15～20m，轉角處均應設立，一般距墻皮或墻角50mm新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計），9新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計砂漿試塊的制作應按現(xiàn)行行業(yè)標準《建筑砂漿基本性能試驗方122新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計55875587全高342m直尺和楔形塞尺檢查，10%,4用拉10m線或尺檢查，10%,≥56建設單位檢查→隱檢簽字→刮純水泥漿→抹底層灰→置，用切割機在墻面上切割成槽，然后將線管埋入墻中，新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計水濕潤），操作時最好兩人同時配合進行，一人上后下的順序進行，然后壓實壓光，壓時要掌握新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計理完成，平整度、垂直度、陰陽角滿足抹灰要求；修整完成。墻面無油漬、浮灰等。按垂直、水平兩底。大面積施工前，先做樣板墻，經(jīng)檢驗合格后再大面面膠漿→覆包翻包網(wǎng)→鋪壓第一層耐堿網(wǎng)格布新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計的膠粘劑，板的側邊不得有膠粘劑。相鄰巖棉板5）為了使系統(tǒng)達到更好的防水保溫效果，在安裝完畢的錨栓上，覆蓋100×100mm新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計2）在巖棉板上抹第一道抹面膠漿，厚度2mm～3mm，并趁濕壓入第一層加強型耐堿新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計A、根據(jù)幕墻分格大樣圖和土建單位繪出的標高點，進出位線及軸線位置、采B、幕墻分隔軸線的測量放線應與主體結構測量放線安裝。后置埋件應與土建主體結構梁相連接。如埋桿穿透墻體的做法，雙頭螺栓穿墻，室內(nèi)墻面后置邊緣≥250mm,螺母應點焊防止松脫，點焊后做防腐處理。后埋件采用化學錨栓與主A、將主龍骨先與連接支座固連，然后再與先行已焊主體預接，并進行調整和固定，先點焊，后滿焊。豎向龍B、安裝橫龍骨，橫龍骨安裝要嚴格控制水新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計鋁單板安裝質量允許偏差（mm）激光經(jīng)緯儀或經(jīng)緯儀2M靠尺、塞尺（1）鋁單板下料后應與建筑設計施工圖進行認真核新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計（2）對所加工的鋁單板材料進行認真檢驗，看是否有產(chǎn)料的規(guī)格、品種、尺寸、質量等級是否同加工（3）對加工幕墻構件所采用的設備、機具、模具進>2000>2000>2000≤3.0≤3.5（3）相鄰構件裝配間隙及同一平面度的容許誤差（mm）新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計石材幕墻工程技術規(guī)范》（JGJ133-201新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計量，放線必須準確。豎梁放線應包括各轉角、節(jié)點線→找出豎梁放線定位點→定位點加固→拉水平轉接件是用來連接預埋件與豎梁的90°轉角鍍鋅鐵碼。轉接新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計可靠地連接。建筑幕墻設置防雷均壓環(huán)(φ12鍍鋅圓鋼），形成10mⅹ10m或12mⅹ8m新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計鋁板初裝完成后就對板塊進行調整，調整的新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計1、所有硅酮結構膠的打膠工作必須在打膠房內(nèi)完成，打膠房室溫控制在15℃~35℃,相對濕度在50%～80%之間。后，質量檢驗員貼上產(chǎn)品合格證，合格證應表明檢驗日期新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計點在嵌縫施工完畢后，進行保溫施工處理，主要有45°角網(wǎng)格布加強，采用無機保溫新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計校正合格后，固定木楔，門框鐵腳與預埋鐵板焊牢混凝土嵌縫牢固，應保證與墻體結成整體；經(jīng)養(yǎng)畢，安裝門扇、五金配件及有關防火裝置。門扇新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計理新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計采用濕紗布清洗表面，如有污染用較硬的羊氈塊包氧新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計據(jù)房間大小計劃用料；選磚時要求方正、平整、無裂紋清除墻面灰土和灰塵，然后用水管噴水濕潤墻面，漿，緊靠底尺上皮，將面磚貼在墻面上，用小鏟的木柄輕口要以水平線為標準，貼好一層磚后，再用靠尺板靠平，新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計位。每間頂棚先由中間行開始，然后向兩側分行逐塊粘新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計8）用兩臺起重機同時吊運同一負載時，應統(tǒng)、工作照明系統(tǒng)、告警系統(tǒng)的工作狀態(tài)是否完好定、調整大車行走、起升高度、幅度等限位裝置及4）塔機通電前，檢查各控制器應處于零位。檢測供電的工作電源電壓應再380V±5）按規(guī)定做好塔機的接地、按零保護的防雷保護設施檢測其接地電阻應不小于10新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計設備選型--水箱底座和支座--水箱組裝水箱交付使用前應進行沖洗并消毒，與管道消毒同期進行，消毒方法：采用0.03%新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計機具材料設備--預留預埋--自耦裝置安裝--水泵安裝--水每兩個彎位之后或一個彎位再加上不超過10米的直線段或最長為15米的直線段后必須新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計管口應對嚴，接口處要嚴格密封，密封材料為膠帶加裝接線盒，其位置應便于穿線，無彎時，30M;有一個彎新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計）－導線剝切不應傷及線芯，多股銅芯線應用同截面規(guī)格的銅接頭壓接，如做成“羊眼圈”狀的，其孔徑應與連接螺栓相匹配，不應過大，并壓線帽，壓線帽使用的壓線鉗必須是專用配套的“動力線路采用1000V搖表，其絕緣電阻值不小于1MΩ,并作好記錄。新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計按支路綁扎成束。待箱（盤）找準位置后，將導端頭，再逐個壓接在器具上，同時將保護地線壓后進行固定。在電具、儀表較多的盤面板安裝完項目包括相線與相線之間，相線與零線之間，相線與地線新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計線槽新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計防止地面水從洞口流入橋架里.新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計），光法定性檢測和漏風量測試定量檢測相結合的方法。其試驗方法在一定長度的風管上，在黑暗新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計連接法蘭均應對中貼平，接合嚴密。前、后風箱現(xiàn)場定位測量--支撐固定制作--安裝設備支架--新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計進行:0新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計22新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計設設備門禁控制主機2新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計質聚碳酸醋，并備有多色選擇,wiegand,RS-485,RS-232,RS-、2、3新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計444新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計導線可穿軟塑料管沿門框敷設，電鎖本工程室內(nèi)生活給水管采用給水薄壁不銹鋼管及配件,支管采用卡壓式連接,干管用膠圈電熔雙密封聚乙烯復合管,公稱壓力1.6MPa,電熔連接。熱水管道采用薄壁不銹接口機制排水鑄鐵管及管件,不銹鋼卡箍式連接或承插式法蘭連接。室內(nèi)消5新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計組應與土建進行密切的配合協(xié)調。開槽應準確，保證PP-R管能全部隱蔽于墻內(nèi),保證工規(guī)范進行，穿樓板的套管底部應與樓板底面相平，上部應高出樓板配合土建施工進度做好各項預留洞、管槽及預6新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計在混凝土樓板、梁、墻上預留孔、洞、槽和預埋鐵道及設備的位置、標高尺寸測定，標好孔洞的部位，將于100mm時，采用螺紋連接。連接后，不得減小在節(jié)水與水資源利用中，提高用水效率、加強非傳新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計部規(guī)定夏季室內(nèi)空調溫度設置不得低于26℃,冬季室內(nèi)空調溫度不得高于20℃?？照{技術條件與管理通則》的要求，衛(wèi)生間、浴室采8新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計9新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計料的車輛進入施工現(xiàn)場時，禁止鳴笛。混凝土澆筑梯口、電梯井口、提升井口、隧道口、基坑邊沿、盾構新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計貝）日夜要求的不同，合理協(xié)調安排施工分項的施加工、鋼筋加工、支模工作的安排在白天進行。在的投訴，經(jīng)常與居民、居委會溝通，及時了解居民方案。對于居民的投訴，項目副經(jīng)理負責統(tǒng)計分析部門及環(huán)境行政主管部門批準，方能施工；施工時，盡新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計主管工長填寫，施焊人簽字，消防保衛(wèi)負責人簽字審批新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計123新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計44師單位工程的質量評定；針對不合格產(chǎn)品發(fā)出“不合格產(chǎn)品報告”69新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計本工程中鋼筋工程、混凝土工程、機電工程序號需要總承包單位統(tǒng)一保證措施來確保工程新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計施完善的質量保證體系，質量管理體系，編制《質量控制計度，完善計量及質量檢測技術和手段。對工程項目施工所新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計123456789設計值之差，不得大于0.08g/cm3,且不應集中出現(xiàn)。新建荊州機場工程航站樓及附屬工程施工組織設計模板安裝位置、軸線、標高、垂直度應附和1模板豎向支架的支撐部位，當安裝在土層地22346模板安裝前，模板內(nèi)外灰漿必須鏟除清刷干7鋼筋進場后嚴格檢查出