鐵路通信、信號(hào)、電力、接觸網(wǎng)遷改及過(guò)渡方案及工藝

遷改部分2.1三電遷改工程施工方案、施工方法2.1.1三電遷改工程施工方案三電遷改的主要工作內(nèi)容可以分為：一是對(duì)直接影響鐵路建設(shè)的路內(nèi)、外通信、電力線(xiàn)路、信號(hào)電纜及其它設(shè)施進(jìn)行遷改，保證鐵路建設(shè)的順利進(jìn)行；二是為消除鐵路建設(shè)對(duì)鐵路附近各類(lèi)線(xiàn)路和設(shè)施產(chǎn)生的影響而進(jìn)行的遷改或防護(hù)。各方案的設(shè)計(jì)和實(shí)施以滿(mǎn)足鐵路建設(shè)需要和保證鐵路附近各類(lèi)線(xiàn)路和設(shè)施的安全而進(jìn)行。2.1.1.1遷改方案的制定及論證由項(xiàng)目部總工程師、勘察設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、作業(yè)班人員共同對(duì)鐵路中心樁、標(biāo)高、站場(chǎng)、貨場(chǎng)等各類(lèi)工程的準(zhǔn)確位置，準(zhǔn)確計(jì)算遷改線(xiàn)路的遷改距離及跨越線(xiàn)路的跨越高度和跨度。同產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，使產(chǎn)權(quán)單位了解并熟悉跨越點(diǎn)的鐵路施工情況，然后以遷改原則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)權(quán)單位共同探討協(xié)商制定遷改方案。對(duì)制定的遷改方案進(jìn)行論證，對(duì)不可行方案進(jìn)行再制定再論證，以保證遷改方案一次到位。對(duì)論證后的實(shí)施性方案，上報(bào)建設(shè)單位及監(jiān)理單位審批，待批復(fù)后實(shí)施。遷改方案批復(fù)后，同產(chǎn)權(quán)單位簽訂遷改線(xiàn)路施工協(xié)議，實(shí)施遷改。2.1.1.2通信及廣播線(xiàn)路遷改實(shí)施方案對(duì)于新建鐵路引起的遷改，統(tǒng)籌考慮將來(lái)電氣化鐵路的影響，盡量作到一次完成。使改遷后的各類(lèi)通信線(xiàn)路及設(shè)施不僅滿(mǎn)足土建工程施工的要求，也能符合電磁防護(hù)的技術(shù)指標(biāo)。對(duì)于確實(shí)無(wú)法一次完成遷改的通信線(xiàn)路，堅(jiān)決做好臨時(shí)過(guò)渡措施，確保通信線(xiàn)路的安全暢通。1、對(duì)于在鐵路地界范圍內(nèi)與鐵路平行的路外各類(lèi)電信線(xiàn)路，一律遷出鐵路地界范圍以外，同時(shí)考慮電氣化鐵路防護(hù)距離等技術(shù)要求,一次遷移到位；路內(nèi)通信線(xiàn)路遷出影響土建工程施工的范圍，并達(dá)到電氣化防護(hù)要求。其施工順序如下：確定線(xiàn)路中心樁、標(biāo)高→同產(chǎn)權(quán)單位確定遷改方案→復(fù)測(cè)、確定割接位置→開(kāi)挖纜溝（架設(shè)桿路）→光、電纜敷（架）設(shè)、測(cè)試→工程自驗(yàn)→監(jiān)理、產(chǎn)權(quán)單位驗(yàn)收→與既有線(xiàn)路割接。2、對(duì)與鐵路交叉的地埋光、電纜，在路基施工前采取在路基兩側(cè)適當(dāng)距離內(nèi)更換光、電纜并增加防護(hù)的方式在路基下防護(hù)通過(guò)。其中對(duì)不同等級(jí)的光纜采取不同的遷改方式，一般本地網(wǎng)線(xiàn)路按改遷500－1000m、增加1—2個(gè)接頭考慮；而各電信公司所屬長(zhǎng)途網(wǎng)光纜則按整盤(pán)換纜改遷2000—3000m、不增加接頭設(shè)計(jì)。施工順序如下：確定線(xiàn)路中心樁、標(biāo)高→同產(chǎn)權(quán)單位確定遷改方案→復(fù)測(cè)，確定光、電纜徑路→開(kāi)挖纜溝→既有光、電纜過(guò)軌防護(hù)→工程自驗(yàn)→監(jiān)理、產(chǎn)權(quán)單位驗(yàn)收→與既有線(xiàn)路割接。3、對(duì)跨越鐵路的架空線(xiàn)路，在對(duì)應(yīng)的路基點(diǎn)預(yù)埋鋼管，然后將跨越鐵路的架空線(xiàn)路改為地埋從路基下的鋼管中通過(guò)，兩頭的終端桿立于征地界以外并滿(mǎn)足與最近股道中心距離不小于1.5倍的桿高長(zhǎng)度。施工順序如下：確定線(xiàn)路中心樁、標(biāo)高→同產(chǎn)權(quán)單位確定遷改方案→復(fù)測(cè)→開(kāi)挖纜溝、過(guò)軌鋼管預(yù)埋、架空線(xiàn)路做終端→敷設(shè)過(guò)軌光、電纜→線(xiàn)路測(cè)試→工程自驗(yàn)→監(jiān)理、產(chǎn)權(quán)單位驗(yàn)收→與既有架空線(xiàn)路割接。4、對(duì)橋梁工程引起容量大、規(guī)格高的主要通信干線(xiàn)，尤其是多孔通信管道、長(zhǎng)途地埋通信光纜及燃?xì)夤艿?，盡量與相關(guān)單位協(xié)商，制定切實(shí)可行的避繞墩臺(tái)方案或保護(hù)措施。2.1.1.3電力線(xiàn)路遷改實(shí)施方案1、10KV及低壓電力線(xiàn)路10KV及低壓電力線(xiàn)路遷改主要分為交叉跨越和平行電力線(xiàn)路的遷移兩種方式。10KV及低壓電力線(xiàn)路交叉跨越，全部改為電纜穿鋼管過(guò)軌。穿管采用熱鍍鋅直縫鋼管，電纜采用交聯(lián)聚乙烯鎧裝銅芯電纜，截面留有發(fā)展余量或符合當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)發(fā)展要求。電纜過(guò)軌時(shí)鋼管的預(yù)埋采用頂管及挖溝預(yù)埋兩種方式結(jié)合。為便于維修和事故搶修，減少其對(duì)路基的影響，每處穿管過(guò)軌采用兩根鋼管保護(hù)管(一根穿纜、一根備用)，在穿過(guò)路基時(shí)采用機(jī)械頂管方式。穿管采用熱鍍鋅直縫鋼管，其內(nèi)徑應(yīng)不小于管內(nèi)電纜外徑的1.5倍，管壁厚度≥4mm，路基以下的接頭采用鋼性連接(螺紋套管或焊接)。當(dāng)敷設(shè)長(zhǎng)度超過(guò)40m時(shí)，鋼管做防渦流處理(順?shù)摴荛_(kāi)槽)。主要施工步驟：確定線(xiàn)路中心樁、標(biāo)高→同產(chǎn)權(quán)單位確定遷改方案→復(fù)測(cè)→開(kāi)挖纜溝、過(guò)軌鋼管預(yù)埋、頂管過(guò)軌→敷設(shè)過(guò)軌電纜→電纜做終端、測(cè)試→工程自驗(yàn)→監(jiān)理、產(chǎn)權(quán)單位驗(yàn)收→與既有線(xiàn)路倒接、拆除舊線(xiàn)路、清理場(chǎng)地。10KV及0.38KV平行電力線(xiàn)路的遷移，具備路徑條件并能滿(mǎn)足平行接近距離要求的，采用架空線(xiàn)路遷改的方案；不具備路徑條件及不能滿(mǎn)足平行接近距離要求的采用地埋電纜遷改的方案。主要實(shí)施步驟：確定線(xiàn)路中心樁、標(biāo)高→同產(chǎn)權(quán)單位確定遷改方案→復(fù)測(cè)→大小運(yùn)電桿、三盤(pán)→基坑開(kāi)挖→電桿組立→金具組裝→拉線(xiàn)制安→導(dǎo)線(xiàn)架設(shè)→工程自驗(yàn)→監(jiān)理、產(chǎn)權(quán)單位驗(yàn)收→與既有線(xiàn)路倒接、拆除舊線(xiàn)路、清理場(chǎng)地。2、35KV及以上電力線(xiàn)路35KV及以上電力線(xiàn)路與鐵路交叉跨越，采用原路徑升高的施工方式，對(duì)于如有在進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)跨越鐵路的遷改時(shí)應(yīng)采用平移、繞行的方式進(jìn)行。架空線(xiàn)路遷改的方案主要施工步驟如下：確定線(xiàn)路中心樁、標(biāo)高→同產(chǎn)權(quán)單位確定遷改方案→復(fù)測(cè)→開(kāi)挖基坑→澆制基礎(chǔ)、養(yǎng)護(hù)→組立鐵塔、搭設(shè)跨越架→停電拆除舊線(xiàn)架設(shè)新線(xiàn)→工程自驗(yàn)→監(jiān)理、產(chǎn)權(quán)單位驗(yàn)收→與既有線(xiàn)路倒接、送電運(yùn)行、清理場(chǎng)地。2.1.1.4信號(hào)遷改工程施工方案按照對(duì)本工程的總體定測(cè)，我單位項(xiàng)目經(jīng)理部將及時(shí)組織工程技術(shù)人員、施工負(fù)責(zé)人，并邀請(qǐng)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、運(yùn)營(yíng)單位等進(jìn)行設(shè)計(jì)文件會(huì)審、設(shè)計(jì)交底和現(xiàn)場(chǎng)定測(cè)，確定電纜徑路和設(shè)備位置。同時(shí)在建設(shè)單位和監(jiān)理單位的指導(dǎo)下，與有關(guān)單位簽訂相關(guān)協(xié)議，確保信號(hào)電纜遷改工程安全順利進(jìn)行。新建線(xiàn)路可能占用既有車(chē)場(chǎng)或線(xiàn)路，或與既有線(xiàn)路并行，原信號(hào)聯(lián)鎖電纜可能被線(xiàn)路填埋，也可能接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)需占用的，既有電纜及箱盒需要遷移和防護(hù)。信號(hào)遷改一般采用以下原則：新線(xiàn)位可能填埋的電纜，則受影響電纜終端盒或分向盒需移設(shè)于線(xiàn)路另一側(cè)。原設(shè)于路肩的電纜，不需移設(shè)，但需采用鋼管防護(hù)。受橋梁樁基、支柱基礎(chǔ)影響的電纜，從電纜終端盒或分向盒新設(shè)電纜繞行。對(duì)施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，內(nèi)容包括施工圖紙要求、有關(guān)技術(shù)規(guī)定、操作程序、工序之間的配合、施工工藝、安全質(zhì)量應(yīng)注意的事項(xiàng)等。2.1.2三電遷改施工工藝及方法2.1.2.1通信線(xiàn)路遷改施工工藝和方法1、通信架空線(xiàn)路遷改施工工藝和方法拆遷徑路復(fù)測(cè)：根據(jù)線(xiàn)路控制點(diǎn)（線(xiàn)路起點(diǎn)、轉(zhuǎn)角點(diǎn)、終點(diǎn)）結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形條件，確定線(xiàn)路走向。定測(cè)時(shí)掌握各桿位處的土壤情況及周?chē)h(huán)境情況，避免電線(xiàn)路起伏太大，避開(kāi)易被河流、雨水沖刷地帶。利用經(jīng)緯儀確定該段線(xiàn)路中心線(xiàn)，用測(cè)量繩沿中心線(xiàn)延伸，按設(shè)計(jì)檔距，在經(jīng)緯儀的指揮下，確定直線(xiàn)桿的中心樁，轉(zhuǎn)角桿定位時(shí)，除中心樁外，沿線(xiàn)路方向分別打輔樁，用角平分法測(cè)出拉線(xiàn)坑位置。在中心樁側(cè)面寫(xiě)桿號(hào)，記錄人員做好記錄。將線(xiàn)路測(cè)量采集的數(shù)據(jù)，進(jìn)行整理，建立詳細(xì)的線(xiàn)路定測(cè)臺(tái)帳。單盤(pán)測(cè)試、配盤(pán)同直埋光、電纜線(xiàn)路施工方法。開(kāi)挖電桿坑：根據(jù)測(cè)量的徑路開(kāi)挖桿坑，坑深符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定。開(kāi)挖采用人工開(kāi)挖方式，依照畫(huà)好的坑口尺寸及所規(guī)定的坑深，使用鍬和鎬進(jìn)行挖掘，先挖坑中間，再修坑四壁。馬道在電桿側(cè)開(kāi)挖，長(zhǎng)度大于坑深，開(kāi)挖完成后用標(biāo)桿和鋼卷尺檢查坑深。電桿大小運(yùn)：大運(yùn)采用載重汽車(chē)運(yùn)輸，小運(yùn)采用人力牽引運(yùn)桿專(zhuān)用平板車(chē)運(yùn)輸。運(yùn)輸前對(duì)運(yùn)輸工器具進(jìn)行檢查，保證安全運(yùn)輸。同時(shí)依據(jù)定測(cè)臺(tái)帳對(duì)運(yùn)輸區(qū)段內(nèi)電桿型號(hào)規(guī)格進(jìn)行核實(shí)，保證電桿到位的準(zhǔn)確性。電桿堆放選擇在交通方便處所，便于小運(yùn)，不占或少占農(nóng)田。大運(yùn)卸桿時(shí)，制定安全保護(hù)措施，保證人力，電桿運(yùn)輸工具的安全。電桿裝卸條件具備時(shí)采用機(jī)械裝卸。卸桿如無(wú)機(jī)械時(shí)，電桿兩側(cè)放制滾桿，并用麻繩作防護(hù)，分批卸下電桿，杜絕自由滾落。全部卸下后，檢查電桿的質(zhì)量，清點(diǎn)數(shù)量、規(guī)格，做好記錄。小運(yùn)電桿，由電桿堆集地，依據(jù)定測(cè)臺(tái)帳，采用人力牽引炮車(chē)或人力抬運(yùn)至每個(gè)桿位。電桿組立及編號(hào)：在電桿到場(chǎng)后，組立前對(duì)電桿要嚴(yán)格進(jìn)行外觀檢查，電桿規(guī)格、長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)和定測(cè)后確定的長(zhǎng)度。立桿采用起重吊車(chē)結(jié)合人力組立，電桿整正采用人力整正。在土質(zhì)松軟處角深大于5米的角桿、終端桿、分線(xiàn)桿的桿底均加墊底盤(pán)。河灘及塘邊桿根缺土的電桿，做護(hù)墩保護(hù)。桿號(hào)寫(xiě)在面向桿路所沿著的道路一側(cè)，編號(hào)與既有桿路方法相同；一根電桿編一個(gè)桿號(hào)，不省略，也不增添虛號(hào)。拉線(xiàn)制安：根據(jù)施工規(guī)范要求，對(duì)需加固的電桿，裝設(shè)拉線(xiàn)。拉線(xiàn)的規(guī)格、埋深、位置、角度要符合規(guī)范要求。在無(wú)法裝設(shè)拉線(xiàn)的地點(diǎn)，用撐桿加固。吊線(xiàn)架設(shè)：在吊線(xiàn)架設(shè)前，檢查吊線(xiàn)的規(guī)格程式、吊線(xiàn)夾板、穿釘符合設(shè)計(jì)要求；吊線(xiàn)夾板的安裝、吊線(xiàn)架設(shè)以人力為主；吊線(xiàn)夾板安裝位置正確、牢固、端正，吊線(xiàn)架設(shè)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。吊線(xiàn)坡度變更不大于1/40桿距。吊線(xiàn)垂度根據(jù)負(fù)荷區(qū)、桿距和電纜的質(zhì)量和溫度確定，垂度偏差以未掛設(shè)電纜時(shí)的原始垂度為準(zhǔn)，符合規(guī)范要求。吊線(xiàn)在一個(gè)桿檔內(nèi)只有一個(gè)接頭；在長(zhǎng)桿檔內(nèi)的正吊線(xiàn)和輔助吊線(xiàn)保證無(wú)接頭。電纜架設(shè)、防護(hù)：纜的運(yùn)輸采用汽車(chē)運(yùn)輸。架設(shè)采用人力與機(jī)械相結(jié)合的方法架設(shè)，采用“預(yù)掛掛鉤牽引法”或“動(dòng)滑輪邊放邊掛法”或“定滑輪牽引法”。過(guò)角桿時(shí)在角桿兩旁?huà)煸O(shè)滑輪。敷設(shè)時(shí)勻速牽引，不突然起動(dòng)或停止，以防損傷電纜。電纜敷設(shè)無(wú)蛇彎扭曲。在接頭處、轉(zhuǎn)角桿處、防護(hù)處設(shè)專(zhuān)人，保證電纜的彎曲半徑及余留量，防止損傷電纜。掛鉤間隔一般為500mm，掛鉤方向一致，掛設(shè)后的電纜垂度符合規(guī)范規(guī)定。防雷：線(xiàn)路在終端桿、引上桿、分岐桿、角深大于1米的角桿及郊區(qū)直線(xiàn)路每隔5～10根電纜裝設(shè)避雷線(xiàn)。電桿地線(xiàn)采用大于4.00mm鍍鋅鋼線(xiàn)，地線(xiàn)在電桿中時(shí)，高出桿頂部150～200mm，并保證頂端尖銳鍍錫。架空吊線(xiàn)在兩端及第隔5根電桿處，與電纜的金屬擴(kuò)套連通焊牢并接地。架空光纜在接頭處的金屬護(hù)套、加強(qiáng)芯施工要求符合產(chǎn)權(quán)單位原有線(xiàn)路標(biāo)準(zhǔn)。中間頭接續(xù)：接續(xù)方法同電纜線(xiàn)路。接頭在桿上固定牢固，兩側(cè)余留符合規(guī)范的要求。線(xiàn)路的割接：割接施工基本安排在夜間進(jìn)行，以減少對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響，將損失降到最小。施工由項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師負(fù)責(zé)，給點(diǎn)前，首先將新敷設(shè)的電纜開(kāi)剝完成，并做好一切施工準(zhǔn)備工作；給點(diǎn)后，將既有線(xiàn)路斷開(kāi)并將光、電纜開(kāi)剝；芯線(xiàn)接續(xù)時(shí)按緊急、重要、次重要、一般的順序進(jìn)行。施工方法同接續(xù)施工方法。2、通訊線(xiàn)路跨越鐵路施工方法拆遷徑路復(fù)測(cè)：根據(jù)線(xiàn)路結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形條件，確定線(xiàn)路走向。定測(cè)時(shí)掌握跨越處的土壤情況及周?chē)h(huán)境情況。將線(xiàn)路測(cè)量采集的數(shù)據(jù)，進(jìn)行整理，建立詳細(xì)的線(xiàn)路定測(cè)臺(tái)帳。單盤(pán)測(cè)試、配盤(pán)同直埋光、電纜線(xiàn)路施工方法。線(xiàn)路過(guò)軌道：在新建路基過(guò)纜位置預(yù)埋電纜保護(hù)管；為確保行車(chē)、人身安全，避免道床污染，提高工作效率，我們將采取頂管辦法使電纜保護(hù)管穿過(guò)既有軌道。首先選好電纜過(guò)道位置。計(jì)算出電纜保護(hù)管長(zhǎng)度，確定好保護(hù)管兩端頭位置。在兩端頭位置開(kāi)挖頂管作業(yè)坑，支設(shè)頂管作業(yè)機(jī)，將電纜保護(hù)管頂過(guò)軌道或路面到達(dá)對(duì)面作業(yè)坑。將敷設(shè)電纜穿過(guò)電纜保護(hù)管，密封保護(hù)管兩端口并加以防護(hù)。分層夯實(shí)回填好作業(yè)坑及兩端連接處電纜溝。開(kāi)挖終端電桿坑：根據(jù)測(cè)量開(kāi)挖桿坑，坑深符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定。開(kāi)挖采用人工開(kāi)挖方式，依照畫(huà)好的坑口尺寸及所規(guī)定的坑深，使用鍬和鎬進(jìn)行挖掘，先挖坑中間，再修坑四壁。馬道在電桿側(cè)開(kāi)挖，長(zhǎng)度大于坑深，開(kāi)挖完成后用標(biāo)桿和鋼卷尺檢查坑深。拉線(xiàn)制安：根據(jù)施工規(guī)范要求，對(duì)終端電桿，裝設(shè)拉線(xiàn)。拉線(xiàn)的規(guī)格、埋深、位置、角度要符合規(guī)范要求。在無(wú)法裝設(shè)拉線(xiàn)的地點(diǎn)，用撐桿加固。防雷：線(xiàn)路在終端桿裝設(shè)避雷線(xiàn)。電桿地線(xiàn)采用大于4.00mm鍍鋅鋼線(xiàn)，地線(xiàn)在電桿中時(shí)，高出桿頂部150～200mm，并保證頂端尖銳鍍錫。線(xiàn)路的割接：割接施工基本安排在夜間進(jìn)行，以減少對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響，將損失降到最小。施工由項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師負(fù)責(zé)，給點(diǎn)前，首先將新敷設(shè)的電纜開(kāi)剝完成，并做好一切施工準(zhǔn)備工作；給點(diǎn)后，將既有線(xiàn)路斷開(kāi)并將光、電纜開(kāi)剝；芯線(xiàn)接續(xù)時(shí)按緊急、重要、次重要、一般的順序進(jìn)行。3、光纜接續(xù)施工工藝和方法接續(xù)準(zhǔn)備：光纜室外接續(xù)在帳逢內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)格保證周?chē)h(huán)境的清潔衛(wèi)生，絕不露天作業(yè)，接續(xù)時(shí)設(shè)防震工作臺(tái)。光纜開(kāi)剝尺寸按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，光纜外護(hù)套的去除使用專(zhuān)用工具，嚴(yán)禁使用鋼鋸，以免造成光纖暗傷。開(kāi)剝好的光纜套入各種接頭密封組件，固定在工作臺(tái)上，用專(zhuān)用束管刀去除光纖外束管，清洗油膏。準(zhǔn)備工作完成后與測(cè)試端人員聯(lián)絡(luò)，熔接機(jī)接通電源，開(kāi)始接續(xù)。光纖接續(xù)：由具有光纜接續(xù)證書(shū)的技工持證上崗，接續(xù)時(shí)用OTDR進(jìn)行雙方向監(jiān)測(cè)。光纖斷面制作采用進(jìn)口切割刀制作，保證斷面平整，垂直于軸面。光纖熔接采用進(jìn)口全自動(dòng)熔接機(jī)熔接，確保光纜接續(xù)指標(biāo)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求光纖的接頭保護(hù)：接續(xù)合格的光纖熔接部位，用熱縮加強(qiáng)管進(jìn)行保護(hù)。加強(qiáng)后的光纖保護(hù)管內(nèi)無(wú)氣泡，光纖無(wú)彎曲。在進(jìn)行束管、光纖涂覆層去除、光纖斷面制作、光纖熔接、熱縮加強(qiáng)管保護(hù)等工序作業(yè)時(shí)連續(xù)完成，不任意中斷，以確保光纖熔接質(zhì)量。光纖收容：光纖在接頭盒內(nèi)收容板上的收容排列整齊。光纖收容余長(zhǎng)、光纖彎曲半徑符合規(guī)范要求，兩側(cè)余長(zhǎng)光纖貼上芯線(xiàn)標(biāo)記號(hào)，按順序收容好并放入接續(xù)資料卡一份。光纖接續(xù)、收容時(shí)，兩方向用OTDR監(jiān)測(cè)，保證接頭損耗滿(mǎn)足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求指標(biāo)。接頭盒組裝：在光纖收容并測(cè)試合格后進(jìn)行接頭盒的組裝。光纜接續(xù)采用密封式接頭盒，接頭盒裝配嚴(yán)格按出廠說(shuō)明進(jìn)行。光纜接頭盒內(nèi)兩側(cè)光纜的金屬外護(hù)套、加強(qiáng)件的連接與原有線(xiàn)路標(biāo)準(zhǔn)一致。光纜接頭盒組裝完成后，進(jìn)行接頭盒密封試驗(yàn)。接頭防護(hù)：接頭盒整體平放在接頭防護(hù)槽內(nèi)、蓋好蓋板。以細(xì)土回填接頭坑并設(shè)置光纜接續(xù)埋設(shè)標(biāo)。架空光線(xiàn)的接頭盒按規(guī)范在桿上固定，同時(shí)將預(yù)留纜盤(pán)放好。2.1.2.2電力線(xiàn)路遷改施工工藝和方法線(xiàn)路測(cè)量：組建線(xiàn)路測(cè)量小組，并配備齊全測(cè)量所使用的工機(jī)具（如經(jīng)緯儀、塔尺、標(biāo)桿、測(cè)量繩等）和材料（如標(biāo)樁、調(diào)和漆、油畫(huà)筆等），根據(jù)遷改方案確定線(xiàn)路控制點(diǎn)（線(xiàn)路起點(diǎn)、轉(zhuǎn)角點(diǎn)、終點(diǎn)）結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形條件，確定線(xiàn)路走向。在線(xiàn)路的控制點(diǎn)上安放經(jīng)緯儀并對(duì)中、調(diào)平，相鄰控制點(diǎn)設(shè)置標(biāo)桿，測(cè)量線(xiàn)路轉(zhuǎn)角并記錄。將經(jīng)緯儀對(duì)準(zhǔn)前點(diǎn)標(biāo)桿，確定該段線(xiàn)路中心線(xiàn)，用測(cè)量繩沿中心線(xiàn)延伸，按設(shè)計(jì)檔距，在經(jīng)緯儀的指揮下，確定直線(xiàn)桿的中心樁，轉(zhuǎn)角桿定位時(shí)，除中心樁外，沿線(xiàn)路方向分別打輔樁，用角平分法測(cè)出拉線(xiàn)坑位置。在中心樁側(cè)面寫(xiě)桿號(hào)，記錄人員做好記錄。根據(jù)線(xiàn)路的實(shí)際情況，復(fù)核桿型；當(dāng)線(xiàn)路必須跨越其它架空線(xiàn)路和道路時(shí)，用塔尺測(cè)量交叉點(diǎn)的高度和地勢(shì)、跨越距離和地勢(shì)差，依據(jù)交叉點(diǎn)高度、跨越距離、地勢(shì)差選定桿型。定測(cè)時(shí)掌握各桿位處的土壤情況及周?chē)h(huán)境情況；盡量使線(xiàn)路的縱斷面平緩，避免電線(xiàn)路起伏太大；電線(xiàn)路徑路避開(kāi)易被車(chē)輛碰撞和河流、雨水沖刷地帶，并盡可能減少交叉跨越。測(cè)量資料整理。將線(xiàn)路測(cè)量采集的數(shù)據(jù)，進(jìn)行整理，建立詳細(xì)的線(xiàn)路定測(cè)臺(tái)帳。作為指導(dǎo)施工、編制物資申請(qǐng)計(jì)劃和工程預(yù)算的基礎(chǔ)資料。基坑開(kāi)挖：挖坑前，先檢查標(biāo)樁位置是否準(zhǔn)確，防止原勘測(cè)所設(shè)立的標(biāo)樁因外力作用而發(fā)生變化或遺失?？拥亩ㄎ缓彤?huà)線(xiàn)，定位用標(biāo)桿依三點(diǎn)成一線(xiàn)方法測(cè)試標(biāo)樁是否在線(xiàn)路中心線(xiàn)上，雙桿利用中心樁、輔樁和鋼尺確定桿位，經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)誤后，依據(jù)不同桿型要求的不同桿坑尺寸劃線(xiàn)方坑；直線(xiàn)桿、轉(zhuǎn)角桿依據(jù)不同的方法畫(huà)出坑口的輪廓線(xiàn)。依照畫(huà)好的坑口尺寸及所要求的坑深，使用鍬和鎬進(jìn)行挖掘，先挖坑中間，再修坑四壁。馬道在電桿起立側(cè)開(kāi)挖，長(zhǎng)度大于坑的深度?；硬捎萌斯ら_(kāi)挖的方法。如果地下水位高，土質(zhì)松軟易塌時(shí)，用板樁支撐坑壁，開(kāi)挖完成后用標(biāo)桿和鋼卷尺檢查坑深。在桿坑開(kāi)挖的同時(shí)即可進(jìn)行大、小運(yùn)電桿、三盤(pán)：運(yùn)輸前，首先對(duì)運(yùn)輸工器具進(jìn)行檢查，保證安全運(yùn)輸。同時(shí)依據(jù)定測(cè)臺(tái)帳對(duì)運(yùn)輸區(qū)段內(nèi)電桿型號(hào)規(guī)格進(jìn)行核實(shí)，保證電桿到位的準(zhǔn)確性。規(guī)劃大小運(yùn)徑路，以便利運(yùn)輸，提高工效，不占或少占農(nóng)田。大運(yùn)電桿，采用載重汽車(chē)運(yùn)輸，制定安全保護(hù)措施，保證人力，電桿運(yùn)輸工具的安全。電桿裝卸條件具備時(shí)采用機(jī)械裝卸。卸桿如無(wú)機(jī)械時(shí)，電桿兩側(cè)放制滾桿，并用麻繩作防護(hù)，分批卸下電桿，杜絕自由滾落。全部卸下后，檢查電桿的質(zhì)量，清點(diǎn)、核對(duì)數(shù)量、規(guī)格，做好記錄。小運(yùn)電桿，由電桿堆集地，依據(jù)定測(cè)臺(tái)帳，采用人力牽引炮車(chē)或人力抬運(yùn)至每個(gè)桿位。途經(jīng)農(nóng)田時(shí)應(yīng)預(yù)先安頓好地畝、青賠事宜。電桿組立：電桿組立前，配備齊全立桿機(jī)具，施工人員檢查電桿外觀，復(fù)核坑深，清除坑內(nèi)雜物并找平，依據(jù)設(shè)計(jì)要求，將底盤(pán)置于坑內(nèi)中心，用紅油漆在電桿根部打3m線(xiàn)，以利檢查電桿埋深（或電桿在生產(chǎn)、到貨時(shí)即作標(biāo)示）。電桿組立時(shí)，沿線(xiàn)路中心線(xiàn)牽引反方向固定立桿機(jī)具，在電桿兩側(cè)固定臨時(shí)拉線(xiàn)（晃繩）。在抱桿頂端與立桿機(jī)具間用滑輪組連接，使?fàn)恳K由動(dòng)滑輪引出，通過(guò)導(dǎo)向滑輪與絞磨連接。在組立過(guò)程中，電桿根部順馬道逐漸進(jìn)入坑內(nèi)，左右側(cè)晃繩均勻施力，以保持桿身穩(wěn)定。電桿起立后，順、橫線(xiàn)路方向目測(cè)已立電桿，指揮調(diào)整桿身，使電桿與線(xiàn)路中心線(xiàn)重合。轉(zhuǎn)角桿與終端桿按規(guī)范調(diào)整到位，合理預(yù)偏。桿身調(diào)整后，進(jìn)行填土夯實(shí)，每填土300mm搗固夯實(shí)一次，搗固夯實(shí)在電桿四周進(jìn)行，防止電桿位移。電桿需設(shè)卡盤(pán)時(shí)，埋深至坑深2/3時(shí)，進(jìn)行卡盤(pán)安裝，安裝后，繼續(xù)填土夯實(shí)，并填至高出地面300mm作為防沉土層。拉線(xiàn)制安：確認(rèn)拉線(xiàn)桿實(shí)際位置、復(fù)測(cè)拉線(xiàn)方向和拉線(xiàn)坑位置。挖坑、下拉線(xiàn)盤(pán)，將拉線(xiàn)棒的開(kāi)口環(huán)套入拉線(xiàn)盤(pán)的U型環(huán)內(nèi)，用鍍鋅鐵線(xiàn)將圓環(huán)開(kāi)口處扎緊。將連接好的拉線(xiàn)盤(pán)下到坑底，使拉線(xiàn)棒沿線(xiàn)路方向與電桿上部的拉線(xiàn)抱箍安裝位置對(duì)正?？游换靥顣r(shí)，清除回填土中的樹(shù)根雜草，每填入300mm厚即夯實(shí)一次，回填培土高度高出地面300mm作為防沉土臺(tái)。預(yù)制拉線(xiàn)時(shí)，首先計(jì)算拉線(xiàn)所需鍍鋅鋼絞線(xiàn)長(zhǎng)度，用皮尺在鋼絞線(xiàn)上量出所需長(zhǎng)度，做好標(biāo)記并剪斷。制作拉線(xiàn)上把，確保楔子與線(xiàn)夾本體、鋼絞線(xiàn)接觸緊密，受力后無(wú)滑動(dòng)現(xiàn)象，尾線(xiàn)綁扎順序由線(xiàn)夾側(cè)向尾線(xiàn)側(cè)。安裝拉線(xiàn)抱箍，用平行掛板連接拉線(xiàn)抱箍和拉線(xiàn)上把的楔型線(xiàn)夾，楔型線(xiàn)夾的凸肚朝下，校對(duì)平行掛板對(duì)正拉線(xiàn)棒。安裝UT型線(xiàn)夾，確定拉線(xiàn)長(zhǎng)度，量出做回頭的中心，做好標(biāo)記，將鋼絞線(xiàn)彎曲裝入線(xiàn)夾內(nèi)，使線(xiàn)夾楔子與鋼絞線(xiàn)接觸緊密，量出鋼絞線(xiàn)尾線(xiàn)預(yù)留長(zhǎng)度，剪斷多余的鋼絞線(xiàn)，將鋼絞線(xiàn)與UT線(xiàn)夾連接好，拆除緊線(xiàn)器，調(diào)整UT型線(xiàn)夾，將拉線(xiàn)棒及鋼絞線(xiàn)拉緊，松緊適宜。橫擔(dān)組裝及絕緣子安裝：依據(jù)施工臺(tái)帳桿型，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，定型圖集中預(yù)配橫擔(dān)，分桿型堆放已預(yù)配完的橫擔(dān)。橫擔(dān)、絕緣子安裝，桿上作業(yè)人員用吊繩牽引橫擔(dān)到桿頂端進(jìn)行安裝，安裝到位后，調(diào)整直線(xiàn)橫擔(dān)與線(xiàn)路中心線(xiàn)垂直，轉(zhuǎn)角桿橫擔(dān)與受力中心線(xiàn)重合，擰緊固定橫擔(dān)螺栓。用吊繩牽引絕緣子、懸垂到桿頂進(jìn)行安裝，擰緊絕緣子底端螺栓，懸垂與橫擔(dān)用直角掛板連接。導(dǎo)線(xiàn)架設(shè)：根據(jù)線(xiàn)路走向，線(xiàn)盤(pán)布置于耐張桿處。放線(xiàn)段內(nèi)需跨越公路、鐵路、電力線(xiàn)路、通訊設(shè)置時(shí)，搭設(shè)跨越架，或采取聯(lián)系停電等安全可靠措施。在每根電桿的橫擔(dān)上懸掛開(kāi)口放線(xiàn)滑輪，對(duì)于鋁導(dǎo)線(xiàn)，采用鋁滑輪，鋼導(dǎo)線(xiàn)用鋼滑輪防止磨傷導(dǎo)線(xiàn)。導(dǎo)線(xiàn)架設(shè)采用人力拖放，當(dāng)導(dǎo)線(xiàn)拖至每根電桿處，用吊繩將導(dǎo)線(xiàn)提起嵌入滑輪；牽引導(dǎo)線(xiàn)，使導(dǎo)線(xiàn)沿滑輪移動(dòng)。放線(xiàn)過(guò)程中，在放線(xiàn)架處設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查導(dǎo)線(xiàn)質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有磨傷、散股、斷股等情況時(shí)，發(fā)出信號(hào)，停止?fàn)恳?。使用制?dòng)裝置，停止線(xiàn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，并做出標(biāo)記。放線(xiàn)時(shí)，布置好護(hù)線(xiàn)人員，不使導(dǎo)線(xiàn)損傷和發(fā)生環(huán)扣現(xiàn)象，工作聯(lián)系可靠。導(dǎo)線(xiàn)橫跨公路、鐵路時(shí)，派專(zhuān)人看守。導(dǎo)線(xiàn)連接，按導(dǎo)線(xiàn)規(guī)格選擇接續(xù)管和壓模，并將接續(xù)管內(nèi)擦拭干凈。鋸斷導(dǎo)線(xiàn)時(shí)，綁扎端頭，端頭整齊無(wú)毛刺；導(dǎo)線(xiàn)連接前，用砂布清除表面污垢和氧化膜，并在導(dǎo)線(xiàn)表面涂上一層電力脂。導(dǎo)線(xiàn)穿入接續(xù)管，使導(dǎo)線(xiàn)端頭露出管外20-30mm然后，將端部用綁線(xiàn)扎緊，以防松散，插入一根導(dǎo)線(xiàn)后，中間插入一根鋁墊片，再插入另一根導(dǎo)線(xiàn)。將接續(xù)管放入壓接鉗中，按規(guī)范要求壓接。緊線(xiàn)前，檢查導(dǎo)線(xiàn)有無(wú)損傷、交叉、如有立即處理。檢查所有交叉跨越線(xiàn)路的措施是否穩(wěn)妥可靠，并設(shè)專(zhuān)人防護(hù)。通訊到位。緊線(xiàn)用設(shè)備、工具已安裝就緒，馳度觀測(cè)人員已到位，導(dǎo)線(xiàn)的一端已與耐張桿絕緣子連接固定。緊線(xiàn)時(shí)采用三線(xiàn)法緊線(xiàn)，馳度觀測(cè)人員和緊線(xiàn)人員密切配合，當(dāng)導(dǎo)線(xiàn)緊到接近馳度要求時(shí)，須放慢緊線(xiàn)速度，待達(dá)到規(guī)定馳度值時(shí)，立即停止緊線(xiàn)。緊線(xiàn)完成后，將緊好的導(dǎo)線(xiàn)裝上線(xiàn)夾與組裝好的絕緣子相連接。導(dǎo)線(xiàn)處于自由拉緊狀態(tài)，此時(shí)導(dǎo)線(xiàn)馳度若無(wú)變動(dòng)時(shí)，緊線(xiàn)工作結(jié)束。導(dǎo)線(xiàn)在絕緣子上的固定，根據(jù)導(dǎo)線(xiàn)在直線(xiàn)桿、轉(zhuǎn)角桿的位置，依據(jù)定型標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行綁扎。桿上電氣設(shè)備的安裝：根據(jù)設(shè)備安裝高度及設(shè)備重量，設(shè)置吊裝固定點(diǎn)，保證設(shè)備吊裝的安全及一次到位。起吊時(shí)，先進(jìn)行試吊，確認(rèn)無(wú)誤后，再繼續(xù)起吊。吊裝設(shè)備到位后，設(shè)備安裝、調(diào)整、固定。拆除吊裝工具及瓷件防護(hù)。接地裝置：接地裝置集中預(yù)制，接地極垂直打入，其上端在地面下0.6m，接地引上線(xiàn)鍍鋅圓鋼引至電桿，露出地面1.5m-1.8m接地溝回填時(shí)，清除回填土內(nèi)的石塊和建筑垃圾等，回填時(shí)分層夯實(shí)。安裝完畢后用接地電阻測(cè)試儀，按操作規(guī)定進(jìn)行接地電阻測(cè)試，并及時(shí)填寫(xiě)測(cè)試記錄，接地電阻值符合設(shè)計(jì)要求。徑路測(cè)量：依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，選擇電纜路徑，采用百米繩（皮尺），依據(jù)選定路徑，測(cè)量電纜溝長(zhǎng)度，計(jì)算電纜長(zhǎng)度，編制測(cè)量臺(tái)帳。電纜測(cè)試、配盤(pán)：電纜及其附件到貨后及時(shí)檢查型號(hào)、規(guī)格，長(zhǎng)度符合訂貨要求，附件、技術(shù)資料齊全，電纜外觀不受損，電纜密封嚴(yán)密，對(duì)電纜進(jìn)行絕緣、導(dǎo)通測(cè)試，必要時(shí)進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。由技術(shù)人員根據(jù)測(cè)量臺(tái)帳和每盤(pán)電纜長(zhǎng)度進(jìn)行電纜配盤(pán)，精心計(jì)算，合理配盤(pán)，減少電纜接頭，避免電纜浪費(fèi)，編制配盤(pán)臺(tái)帳。電纜溝開(kāi)挖：依據(jù)測(cè)量臺(tái)帳，進(jìn)行電纜溝的劃線(xiàn)工作。依照劃好的溝線(xiàn)，使用鍬和鎬進(jìn)行挖掘，溝槽直，溝底平，轉(zhuǎn)角處保證電纜彎曲半徑。直埋電纜表面距地面不小于0.7m，穿越農(nóng)田時(shí)不小于1.0m，埋設(shè)于凍土以下，在困難地段，依據(jù)設(shè)計(jì)要求采取必要的保護(hù)措施。電纜溝開(kāi)挖完成后，會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師對(duì)電纜溝進(jìn)行檢查，在監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，方可敷纜。電纜過(guò)軌防護(hù)鋼管采用頂管施工方式，避免對(duì)路基的破壞。電纜敷設(shè)及回填：依據(jù)電纜敷設(shè)位置，合理布置電纜盤(pán)位置，敷設(shè)電纜時(shí)統(tǒng)一敷設(shè)方向，保證中間頭制作時(shí)相位統(tǒng)一、不交叉；電纜從盤(pán)的上端引出，勿使電纜在支架上及地面磨擦拖拉。電纜到位后，鋸斷電纜，電纜頭做防潮、防磨處理，臨時(shí)固定。在帶電區(qū)域內(nèi)敷設(shè)電纜，制定可靠的安全措施；電纜穿越鐵路、公路、墻體、排水溝時(shí)，穿管保護(hù)；保護(hù)管長(zhǎng)度符合規(guī)范要求。電纜敷設(shè)時(shí)，做好電纜間和電纜與其它設(shè)施的平行和交叉距離的處理，符合規(guī)范要求。電纜溝回填，直埋電纜的上、下部鋪以不小于100mm厚的軟土或沙層，并加蓋保護(hù)板，回填土分層夯實(shí)。電纜頭制作：電纜頭制作前用兆歐表測(cè)量絕緣電阻，保證絕緣滿(mǎn)足規(guī)范要求。制作工藝如下所述：剝切外護(hù)套，用電纜夾將電纜垂直固定，由末端量取750mm，剝?nèi)ネ庾o(hù)套。剝鎧裝，從外護(hù)套斷口處量取30mm鎧裝保留，用銅扎線(xiàn)綁扎3道，其余剝除。剝內(nèi)墊層，在鎧裝斷口處末端保留20mm內(nèi)墊層，其余剝除。分芯線(xiàn)，割棄線(xiàn)芯間填充物，把細(xì)芯小心分開(kāi)。焊接地線(xiàn)，用砂布打光鎧裝層，另一端分成三股，分別焊在三根芯線(xiàn)的銅屏蔽帶上，焊接處表面平整光滑無(wú)虛焊。包繞熱熔膠帶，在三叉根部從內(nèi)墊層外緣至外護(hù)套10mm處用半選法包纏熱熔膠帶長(zhǎng)約65mm，形似橄欖狀最大處直徑大于電纜外徑約15mm。固定三叉手套，將三叉手套套入三叉根部，由手指根部依次向兩端加熱固定。剝半導(dǎo)體層銅屏蔽層，由手套手指根部量取55mm銅屏蔽層，其余剝除。保留20mm半導(dǎo)體層，其余剝除，清理絕緣表面。固定應(yīng)力管，套入應(yīng)力管，應(yīng)力管搭接半導(dǎo)體20mm，加熱固定。壓接端子，按端子管孔深加5mm剝?nèi)バ揪€(xiàn)絕緣，芯線(xiàn)端部削成“鉛筆頭”狀，壓接端子。壓坑一般為兩個(gè)，壓坑深度為端子管壁厚度的4/5，兩坑間的距離為15-20mm，距端子管邊緣不少于10mm，壓坑用鋁箔帶填平。“鉛筆頭”處包繞熱熔膠帶，并搭接端子和絕緣層各10mm，壓坑用鋁箔帶填平。固定絕緣管，在電纜手指根部包繞一層熱熔膠帶套入熱收縮絕緣管至三叉根部，管上端超出熱熔膠帶10mm，由根部起加熱固定。固定相色密封管，將相色密封管套在端子圓管部位，先預(yù)熱端子，由上部起加熱固定。固定三孔、單孔防雨罩，加熱頸部固定。固定相色密封管，在相色密封管位置包繞熔帶一層，將相密封管套在端子圓管部位，先預(yù)熱端子，由上端起加熱固定。電氣性能測(cè)試，用兆歐表測(cè)試絕緣電阻，并作直流耐壓試驗(yàn)及泄漏電流測(cè)定，確保合格。2.1.2.3信號(hào)遷改施工工藝和方法拆遷徑路復(fù)測(cè)：每個(gè)小組3～5人，利用標(biāo)桿、皮尺、百米繩、經(jīng)緯儀等按照施工規(guī)范進(jìn)行徑路測(cè)量。首先確定增建線(xiàn)路的中心樁、標(biāo)高，據(jù)此確定拆遷徑路與增建鐵路的距離、遷改線(xiàn)路的起點(diǎn)和終點(diǎn)。徑路取向盡可能平直，避免高低起伏，避開(kāi)易塌方、易沖刷或其它不安全地帶。丈量核定線(xiàn)路長(zhǎng)度、徑路土質(zhì)；核實(shí)徑路上地下管線(xiàn)纜、障礙物的位置及新敷設(shè)線(xiàn)路與其他建筑物平行、交叉距離，以及達(dá)不到要求時(shí)的防護(hù)措施；確定線(xiàn)路的割接位置；確定電纜運(yùn)輸方案。并建立好測(cè)量臺(tái)帳。單盤(pán)測(cè)試：光、電纜單盤(pán)測(cè)試由材料、設(shè)備試驗(yàn)工程師帶領(lǐng)技術(shù)員進(jìn)行。光、電纜單盤(pán)測(cè)試首先根據(jù)出廠合格證和測(cè)試記錄，核對(duì)光、電纜型號(hào)、盤(pán)號(hào)及盤(pán)長(zhǎng)，檢查光、電纜及電纜盤(pán)外觀無(wú)破損和機(jī)械損傷，審核光纖的幾何、光學(xué)、傳輸特性和機(jī)械物理性能是否符合設(shè)計(jì)要求。光纜單盤(pán)測(cè)試?yán)肙TDR進(jìn)行；電纜單盤(pán)測(cè)試用萬(wàn)用表、耐壓表、數(shù)字式電容耦合測(cè)試儀、兆歐表、精密電橋進(jìn)行，保證光、電纜的特性指標(biāo)符合產(chǎn)權(quán)單位要求，與原有線(xiàn)路匹配。測(cè)試結(jié)束后，再次確認(rèn)光、電纜A、B端，用不同顏色的熱縮帽封頭，并在光、電纜盤(pán)上用調(diào)和漆標(biāo)明光、電纜配盤(pán)號(hào)、端別和長(zhǎng)度。整理測(cè)試記錄，建立單盤(pán)測(cè)試檔案。配盤(pán)：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，按照施工規(guī)范進(jìn)行。配盤(pán)時(shí)保證光、電纜接頭在地勢(shì)平坦及地基穩(wěn)固地段，確保線(xiàn)路傳輸特性穩(wěn)定。開(kāi)挖電纜溝：電纜溝開(kāi)挖時(shí)畫(huà)雙白線(xiàn)取直，溝在平坦地段不出現(xiàn)蛇形彎，在轉(zhuǎn)彎處，溝的彎曲半徑大于光、電纜允許最小彎曲半徑；溝深用直尺按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求隨工檢查，保證溝底平整，并及時(shí)通知監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽工程的檢查簽認(rèn)。既有電纜溝挑挖的部分，開(kāi)挖前向施工人員進(jìn)行交底，對(duì)查明的電纜徑路設(shè)立標(biāo)志牌并用白灰線(xiàn)畫(huà)出范圍。開(kāi)挖時(shí)，禁用鐵鎬和雙齒尖耙，用鍬做到逐層輕插淺挖。挖出的管、線(xiàn)纜按照維修單位監(jiān)護(hù)人員提出的方法進(jìn)行保護(hù)。既有線(xiàn)地下管線(xiàn)纜較多，開(kāi)挖施工時(shí)前首先與運(yùn)營(yíng)單位有關(guān)部門(mén)聯(lián)系，確認(rèn)位置，施工時(shí)用鍬做到逐層輕插淺挖，并做好相應(yīng)的防護(hù)措施。敷設(shè)電纜及防護(hù)：敷設(shè)電纜按配盤(pán)表，采用人工抬放敷設(shè)。敷設(shè)前溝深經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)、并清理干凈。敷設(shè)時(shí)選擇合適的放盤(pán)點(diǎn)，配足勞力，所有抬放纜人員站在纜的同側(cè)，由專(zhuān)人統(tǒng)一指揮進(jìn)行，保證放纜速度適中，不壓、折、摔、拖、扭光、電纜。在接頭及余留處、防護(hù)處設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，保證電纜余留量和最小彎曲半徑符合要求。同溝敷設(shè)光纜、電纜時(shí)，按先電纜后光纜的順序敷設(shè)，光、電纜平行排列，不交叉，光、電纜的間距符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。電纜防護(hù)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。采用鋼管防護(hù)部分，敷纜時(shí)管口加塑料墊圈保護(hù)，敷纜完成后管口兩端封堵牢固。通信線(xiàn)路的防強(qiáng)電、防雷、防蝕等措施按通信施工規(guī)范和產(chǎn)權(quán)單位的要求處理。既有電纜過(guò)增建鐵路線(xiàn)進(jìn)行防護(hù)，按產(chǎn)權(quán)單位要求，采用角鋼、槽鋼或電纜槽進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)范圍大于路基的限界。電纜檢查、回填、標(biāo)識(shí)施工：敷設(shè)完成后，再次電纜確認(rèn)端別，用萬(wàn)用表、兆歐表檢查，保證外護(hù)套無(wú)破損、絕緣滿(mǎn)足規(guī)范要求。敷設(shè)后當(dāng)天溝內(nèi)回填0.3米厚的細(xì)土，保證纜不裸露過(guò)夜，待檢查無(wú)誤后再對(duì)溝分層夯填?；靥詈鬁铣婶~(yú)脊?fàn)睿?duì)自然沉降的地段及時(shí)補(bǔ)填。線(xiàn)路埋設(shè)標(biāo)埋設(shè)在電纜徑路正上方，面向鐵路和公路側(cè)，埋深為0.6米。標(biāo)識(shí)的間距符合規(guī)范要求，標(biāo)識(shí)編號(hào)按產(chǎn)權(quán)單位的要求進(jìn)行，盡量與原標(biāo)識(shí)號(hào)一致。中間頭接續(xù)：中間頭的接續(xù)、測(cè)試由持有光、電纜接續(xù)證書(shū)的技工持證上崗。電纜接續(xù)按產(chǎn)權(quán)單位的要求，采用單釬封焊法、密封接頭盒法或熱可縮管密封法。線(xiàn)路的割接：割接施工基本安排在夜間進(jìn)行，以減少對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響，將損失降到最小。施工由項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師負(fù)責(zé)，給點(diǎn)前，首先將新敷設(shè)的光、電纜開(kāi)剝完成，并做好一切施工準(zhǔn)備工作；給點(diǎn)后，將既有線(xiàn)路斷開(kāi)并將光、電纜開(kāi)剝，芯線(xiàn)接續(xù)時(shí)按緊急、重要、一般的順序進(jìn)行。過(guò)渡部分2.9.2主要過(guò)渡工程2.9.2.1通信專(zhuān)業(yè)過(guò)渡工程施工方案根據(jù)招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)文件，本標(biāo)段中通信系統(tǒng)存在既有通信線(xiàn)路設(shè)備與新設(shè)線(xiàn)路設(shè)備的割接過(guò)渡，既有綜合柜與新設(shè)光電綜合柜的倒接等。新建通信機(jī)械室在設(shè)備搬遷時(shí)，為縮短通信中斷時(shí)間，采用過(guò)渡通信方式保證行車(chē)指揮系統(tǒng)的暢通。2.9.2.1.1過(guò)渡施工指導(dǎo)原則堅(jiān)持“安全第一、質(zhì)量第一”的原則，合理確定過(guò)渡、開(kāi)通方案，保證既有線(xiàn)行車(chē)安全。精心研究，優(yōu)化過(guò)渡施工方案，盡量減少過(guò)渡頻次，減少臨時(shí)工程，盡可能減少對(duì)既有線(xiàn)運(yùn)輸?shù)母蓴_，充分利用既有通信設(shè)備與正式工程的永、臨結(jié)合原則。過(guò)渡時(shí)必須保證過(guò)渡部分的線(xiàn)路或設(shè)備與既有線(xiàn)路或設(shè)備的正常連接關(guān)系，同時(shí)保證既有通信系統(tǒng)的不間斷工作，實(shí)行平穩(wěn)過(guò)渡。施工過(guò)程中采取過(guò)渡措施時(shí)，要征得產(chǎn)權(quán)單位同意，方案報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)，并同產(chǎn)權(quán)單位簽訂安全協(xié)議。車(chē)站調(diào)度電話(huà)、行車(chē)電話(huà)倒接利用“天窗”時(shí)間倒接，保證不中斷通信，確保行車(chē)安全；安排在開(kāi)通前，報(bào)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后，在運(yùn)營(yíng)部門(mén)、維護(hù)部門(mén)配合下進(jìn)行。2.9.2.1.2過(guò)渡組織成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)，各施工技術(shù)人員、安質(zhì)人員、材料人員組成的過(guò)渡工程領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)工程過(guò)渡實(shí)施小組，由技術(shù)精干、責(zé)任心強(qiáng)的職工組成。過(guò)渡施工的勞動(dòng)組織及主要機(jī)具儀表配備見(jiàn)下表。序號(hào)分工主要任務(wù)人數(shù)1組長(zhǎng)掌握過(guò)渡開(kāi)通進(jìn)度，協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)關(guān)系12副組長(zhǎng)指揮過(guò)渡作業(yè)，處理光、電系統(tǒng)故障13室外過(guò)渡小組室外光、電纜線(xiàn)路過(guò)渡作業(yè)104室內(nèi)過(guò)渡小組室內(nèi)光、電纜線(xiàn)路、設(shè)備過(guò)渡作業(yè)82.9.2.1.3主要機(jī)具儀表配備每個(gè)作業(yè)工班在過(guò)渡施工前，準(zhǔn)備齊全、精良的施工用機(jī)具、儀器儀表，保證過(guò)渡工作順利實(shí)施。主要機(jī)具儀表配備表機(jī)具設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格數(shù)量機(jī)具設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格數(shù)量發(fā)電機(jī)1500W2臺(tái)光纖專(zhuān)用工具4套汽車(chē)江鈴客貨2輛萬(wàn)用表34401A5塊光纖熔接機(jī)滕倉(cāng)-40S2臺(tái)專(zhuān)用測(cè)試儀表2套光時(shí)域反射儀HP8146A2臺(tái)電話(huà)機(jī)磁石4臺(tái)電烙鐵150W6把接續(xù)工具4套對(duì)講機(jī)建伍38010臺(tái)組合工具20PC2套2.11.2.1.4總體過(guò)渡流程YYN現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查編制過(guò)渡方案上報(bào)批準(zhǔn)同意否修改過(guò)渡方案過(guò)渡前的施工準(zhǔn)備過(guò)渡實(shí)施開(kāi)通驗(yàn)收總體過(guò)渡流程圖2.9.2.1.5通信光纜割接過(guò)渡光纜由于線(xiàn)路施工影響需過(guò)渡時(shí)，應(yīng)積極配合土建施工單位做好施工測(cè)量，測(cè)量出需替換的光纜的準(zhǔn)確長(zhǎng)度，并事先對(duì)待替換的光纜進(jìn)行測(cè)試，選用同一廠家生產(chǎn)的光纜且光特性指標(biāo)合格。在對(duì)過(guò)渡地段光纜長(zhǎng)度測(cè)量完后，應(yīng)定樁劃線(xiàn)，并開(kāi)挖敷設(shè)，在兩端接頭點(diǎn)挖好接頭坑，并留有一定富余量。光纜接續(xù)是區(qū)間光纜線(xiàn)路過(guò)渡的關(guān)鍵工序。接續(xù)分二個(gè)組同時(shí)進(jìn)行，接續(xù)時(shí)應(yīng)對(duì)既有光纜進(jìn)行縱剖，找出備用光纖，然后兩端頭同時(shí)對(duì)備用纖芯進(jìn)行熔接，待備用纖芯接續(xù)完后，應(yīng)在通信站對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行備用轉(zhuǎn)換試驗(yàn)，確認(rèn)良好后，斷開(kāi)兩端頭主用光纖，兩端同時(shí)進(jìn)行光纖與替換光纜對(duì)應(yīng)纖芯熔接，熔接完后，再對(duì)通信機(jī)房主用系統(tǒng)進(jìn)行轉(zhuǎn)換試驗(yàn)，確認(rèn)試驗(yàn)良好后，進(jìn)行光纖接頭纖芯收容并封盒，區(qū)間光纜倒接完成。詳見(jiàn)《光纜過(guò)渡接續(xù)順序示意圖》。纜纜熔接點(diǎn)主用纖芯主用纖芯熔接點(diǎn)備用纖芯備用纖芯過(guò)渡光纜主用纖芯主用纖芯熔接點(diǎn)備用纖芯熔接點(diǎn)備用纖芯過(guò)渡光纜光纜過(guò)渡接續(xù)順序示意圖2.9.2.1.6新設(shè)數(shù)字調(diào)度專(zhuān)用通信分系統(tǒng)與既有調(diào)度設(shè)備倒接方案在維護(hù)單位的配合下，先將既有設(shè)備移開(kāi)，為新設(shè)備的安裝騰出位置，將新設(shè)備安裝調(diào)試、聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)結(jié)束并開(kāi)通后，拆除既有設(shè)備。既有設(shè)備的移動(dòng)必須調(diào)查清楚設(shè)備運(yùn)行狀況、系統(tǒng)構(gòu)成，在鐵通公司維修單位的配合下進(jìn)行。2.9.2.1.7車(chē)站電化綜合柜的倒接方案按照先新設(shè)、后倒接、再過(guò)渡恢復(fù)，最后開(kāi)通拆除的原則進(jìn)行。按設(shè)計(jì)要求安裝新設(shè)電化引入柜，安裝完畢后檢查引入柜與大地絕緣情況，過(guò)渡電纜制作終端后，按施工圖上線(xiàn)至電化引入柜音頻分線(xiàn)盒，并進(jìn)行配線(xiàn)，將地溝內(nèi)既有尾纜縱剖開(kāi)，過(guò)渡電纜與既有尾纜芯線(xiàn)一一并接，拆除地區(qū)電纜移設(shè)至新設(shè)電化引入柜，同時(shí)利用過(guò)渡地區(qū)電纜按地區(qū)電纜方式溝通至既有引入柜。待數(shù)字專(zhuān)用分系統(tǒng)開(kāi)通后，再拆除既有引入柜和過(guò)渡地區(qū)電纜，在干纜并接點(diǎn)將既有尾纜斷開(kāi)，并將接頭作機(jī)械防護(hù)。2.9.22.9.2.2.1在既有線(xiàn)路中插入新道岔的過(guò)渡方案在既有線(xiàn)路中插入新道岔的過(guò)渡配合，只要是在既有線(xiàn)路中插入新道岔，我方均能做到：在新道岔預(yù)鋪設(shè)完成后，進(jìn)行轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝調(diào)試，并按開(kāi)通的軌道電路使用需要，在預(yù)鋪道岔中增加鋼軌接續(xù)線(xiàn)，道岔跳線(xiàn)安裝，道岔切割絕緣按軌道電路形成需要進(jìn)行設(shè)置，構(gòu)成軌道電路通道，恢復(fù)原軌道電路。新鋪道岔由我方實(shí)現(xiàn)新鋪設(shè)道岔的機(jī)械鎖閉，在新鋪道岔與所屬軌道區(qū)段的既有道岔間敷設(shè)過(guò)渡電纜，將新鋪道岔的表示納入既有道岔聯(lián)鎖中。如新插入的道岔在既有線(xiàn)無(wú)岔區(qū)段中，將插入的道岔表示通過(guò)新敷設(shè)的電纜納入室內(nèi)聯(lián)鎖中。如新鋪設(shè)道岔對(duì)原軌道電路不造成影響，維持既有箱盒和扼流變壓器位置不變；如新插入道岔對(duì)原軌道電路造成影響，保留原有箱盒，折除原有箱盒處鋼軌絕緣、引接線(xiàn)，在原有箱盒和新設(shè)絕緣間敷設(shè)過(guò)渡電纜，當(dāng)新設(shè)位置是永久位置時(shí)，電纜箱盒、鋼軌絕緣及引接線(xiàn)用新建工程規(guī)定的型號(hào)和規(guī)格進(jìn)行安裝，對(duì)軌道電路電氣特性按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，室內(nèi)外核對(duì)區(qū)段位置，位置正確后開(kāi)通使用。如信號(hào)機(jī)位置也作相應(yīng)移設(shè)時(shí)，原有信號(hào)機(jī)電纜盒保留，在新設(shè)位置與原位置間敷設(shè)過(guò)渡電纜，新設(shè)信號(hào)機(jī)作相應(yīng)電氣特性試驗(yàn)及顯示距離調(diào)整，室內(nèi)聯(lián)鎖關(guān)系維持既有不變。2.9.2.2.2拆除既有線(xiàn)中道岔的過(guò)渡配合拆除既有線(xiàn)中道岔并連同線(xiàn)路時(shí)，在新鋼軌上安裝軌道接續(xù)線(xiàn)構(gòu)成軌道電路通道，恢復(fù)原軌道電路，并進(jìn)行軌道電路電氣性能調(diào)整試驗(yàn)，核對(duì)室內(nèi)外區(qū)段位置的一致，保留原有箱盒，室內(nèi)控制臺(tái)作出相應(yīng)修改，室內(nèi)做聯(lián)鎖技術(shù)過(guò)渡，室內(nèi)施工提前做好準(zhǔn)備，施工后嚴(yán)格試驗(yàn)聯(lián)鎖關(guān)系，確認(rèn)聯(lián)鎖關(guān)系的正確性。2.9.2.2.3線(xiàn)路換側(cè)、撥移、拆除的過(guò)渡配合在線(xiàn)路換側(cè)、撥移、拆除時(shí)，首先與線(xiàn)路施工專(zhuān)業(yè)結(jié)合，摸清線(xiàn)路換側(cè)、撥移、拆除的范圍大小，與電務(wù)維修部門(mén)結(jié)合，摸清信號(hào)電纜的埋深和走向，定測(cè)出地面信號(hào)機(jī)、軌道設(shè)備移設(shè)的具體位置；其次，制定移設(shè)方案，對(duì)于線(xiàn)路施工范圍變化小的地段，將信號(hào)電纜、信號(hào)機(jī)、軌道設(shè)備就地移設(shè)；如線(xiàn)路施工變化范圍大，則提前測(cè)定好電纜割接位置，預(yù)先敷設(shè)電纜，提前立設(shè)信號(hào)機(jī)和軌道設(shè)備，然后在線(xiàn)路施工點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行電纜的割接和信號(hào)機(jī)、軌道設(shè)備的電氣導(dǎo)通、測(cè)試和開(kāi)通，確保行車(chē)運(yùn)輸安全暢通。2.9.2.2.4信號(hào)過(guò)渡工程施工措施施工前按照相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)的施工過(guò)渡方案進(jìn)行技術(shù)交底。指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查施工，確保施工時(shí)人員、行車(chē)的安全，所有施工人員施工前必須進(jìn)行既有線(xiàn)施工安全培訓(xùn)教育，考核合格后方可上崗。施工期間，設(shè)專(zhuān)職駐站聯(lián)絡(luò)員，使施工現(xiàn)場(chǎng)與車(chē)站保持密切聯(lián)系，以便列車(chē)接近時(shí)作業(yè)人員及時(shí)下道避車(chē)。施工時(shí)嚴(yán)格按照調(diào)度命令給定的時(shí)間進(jìn)行，施工中作業(yè)人員嚴(yán)格服從命令，聽(tīng)從指揮。施工中堅(jiān)持“三不動(dòng)”、“三不離”安全原則，保證既有設(shè)備安全。施工用機(jī)具、材料，不能侵入建筑限界，且不能超范圍施工。施工完成后，進(jìn)行全方位檢查，排除安全隱患，保證行車(chē)設(shè)備無(wú)異常后方可開(kāi)通使用。為了減少施工要點(diǎn)時(shí)間及確保點(diǎn)內(nèi)完工、減少對(duì)行車(chē)的干擾、壓縮要點(diǎn)施工時(shí)間，擬采取以下措施：成立過(guò)渡施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，現(xiàn)場(chǎng)指揮每一次的施工過(guò)渡，項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)組織編制實(shí)施性施工過(guò)渡方案，并報(bào)有關(guān)部門(mén)審批。影響范圍相同且能夠平行施工的工程項(xiàng)目盡量安排一次性施工，合理安排勞力，以減少施工要點(diǎn)次數(shù)。配備足夠的通訊工具，保證通訊聯(lián)絡(luò)暢通。過(guò)渡施工前，做好機(jī)具、材料的準(zhǔn)備，并由技術(shù)主管向技術(shù)員和工人做好技術(shù)交底；施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行工作安排，做到任務(wù)到人，分工明確，使要點(diǎn)時(shí)間內(nèi)施工做到忙而不亂；在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照批復(fù)的施工過(guò)渡方案組織施工，盡量采取平行作業(yè)的辦法，確保按計(jì)劃完成點(diǎn)內(nèi)施工任務(wù)。充分利用其它專(zhuān)業(yè)施工要點(diǎn)時(shí)間和天窗點(diǎn)時(shí)間(如果有)，但要做好登記、銷(xiāo)記手續(xù)，并保證在銷(xiāo)記前能試驗(yàn)完整，確認(rèn)聯(lián)鎖正確。在過(guò)度工程施工中，充分利用我單位在既有改造施工中的豐富經(jīng)驗(yàn)，安排專(zhuān)人組織施工，分析在過(guò)渡中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和可利用的有利因素，組織編制、細(xì)化過(guò)渡施工組織，以達(dá)到減少干擾行車(chē)、過(guò)渡工作量，節(jié)約過(guò)渡工程投資，節(jié)約要點(diǎn)時(shí)間，方便生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，確保施工安全的目的，措施如下：過(guò)渡施工前邀請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理部門(mén)及相關(guān)單位配合，共同對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，核查清楚與過(guò)渡相關(guān)的既有設(shè)備情況。找出施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、難點(diǎn)，負(fù)責(zé)人組織技術(shù)人員和相關(guān)單位共同進(jìn)行專(zhuān)題研究。編制過(guò)渡方案時(shí)注意技術(shù)條件、設(shè)備制式的匹配，功率情況。所有過(guò)渡工程，先提出具體的過(guò)渡方案，報(bào)建設(shè)單位和運(yùn)輸管理部門(mén)審查，批復(fù)后編排施工要點(diǎn)計(jì)劃，經(jīng)有關(guān)部門(mén)審核蓋章后上報(bào)建設(shè)單位和運(yùn)輸管理部門(mén)，經(jīng)批復(fù)后按批復(fù)的施工計(jì)劃組織施工。2.9.2.3接觸網(wǎng)過(guò)渡工程施工方案2.9.2.3.1既有線(xiàn)改建、擴(kuò)建接觸網(wǎng)工程施工方案編制接觸網(wǎng)正常施工利用檢修天窗點(diǎn)進(jìn)行，站改時(shí)接觸網(wǎng)停電最多120分鐘，而線(xiàn)路施工停電2.5～4小時(shí)，在接觸網(wǎng)停電前線(xiàn)路封閉開(kāi)始施工，接觸網(wǎng)消令后線(xiàn)路消令，其原因?yàn)榻佑|網(wǎng)一個(gè)供電臂長(zhǎng)約為25～35公里，若同時(shí)停電將影響其它區(qū)間的多趟列車(chē)。封閉點(diǎn)時(shí)間短給接觸網(wǎng)施工組織帶來(lái)的危害是投入的勞力、機(jī)具大量增加，導(dǎo)致工程成本增大。對(duì)運(yùn)輸造成的危害是：打破接觸網(wǎng)的固有施工模式，即施工安裝、冷滑、送電、熱滑開(kāi)通，每一個(gè)停電點(diǎn)的結(jié)束，就面臨著一次開(kāi)通，線(xiàn)路施工完畢可以慢行，接觸網(wǎng)點(diǎn)后則按正常速度行駛，稍有不慎，將導(dǎo)致刮、打、碰等弓網(wǎng)、供電故障或事故的發(fā)生，嚴(yán)重打亂運(yùn)輸秩序。在線(xiàn)路改造過(guò)程中工務(wù)、電務(wù)、通信、信號(hào)、供電等各部門(mén)交叉、平行施工，涉及到相互配合協(xié)作每天共同開(kāi)通交付運(yùn)營(yíng)。正確的決策及宏觀調(diào)控是站改成敗的關(guān)鍵。編制詳細(xì)的作業(yè)計(jì)劃：方案編制前，各專(zhuān)業(yè)要充分探討其可行性。站場(chǎng)線(xiàn)路改建、擴(kuò)建施工，各專(zhuān)業(yè)的配合是以線(xiàn)路施工為基礎(chǔ)進(jìn)行的，因此，所有施工計(jì)劃的編制要緊緊圍繞線(xiàn)路改造方案計(jì)劃進(jìn)行，首先要清楚特定時(shí)間拆除哪些股道、更換哪些道岔、開(kāi)通哪些線(xiàn)路，從而確定接觸網(wǎng)要拆除哪些影響線(xiàn)路施工的支柱或基礎(chǔ)，完成哪些網(wǎng)上工作量，能提前做好的，要盡早安排在線(xiàn)路改造前全部完成。線(xiàn)路施工造成接觸網(wǎng)無(wú)法施工或過(guò)渡工作量太大的工程應(yīng)調(diào)整方案，滿(mǎn)足雙方的施工要求。熟悉現(xiàn)場(chǎng)，細(xì)化施工任務(wù)：將每日的施工內(nèi)容細(xì)化到每一個(gè)作業(yè)組，使用的工具、材料決不能有疏漏，關(guān)鍵環(huán)節(jié)要明確應(yīng)以通告牌圖解、現(xiàn)場(chǎng)演繹、班前會(huì)口頭解說(shuō)及書(shū)面等方式交代，關(guān)鍵部位要有可靠的安全措施。使用能夠勝任人員完成任務(wù)。強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)盯崗與協(xié)調(diào)：線(xiàn)路擴(kuò)建、改造時(shí)，作業(yè)點(diǎn)多，任務(wù)量的大小難易有差異，熟練的施工人員相對(duì)缺乏，安排有經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的盯崗人員把關(guān)，顯得尤為重要。線(xiàn)路與接觸網(wǎng)同點(diǎn)作業(yè)，交叉干擾非常嚴(yán)重，各自的施工人員都在搶自己的工作量，協(xié)調(diào)不好，各自的工作量都難以完成，而且人身安全難以保證。不但要保證自己任務(wù)按點(diǎn)完成，而且要協(xié)調(diào)好各自的作業(yè)時(shí)間，確保每一個(gè)專(zhuān)業(yè)的任務(wù)完成。嚴(yán)格執(zhí)行分時(shí)作業(yè)計(jì)劃：線(xiàn)路擴(kuò)建、改造時(shí)，任何大型的工程，都是靠每一個(gè)工序的完成來(lái)保證的，將各工序的完成時(shí)間嚴(yán)格劃分，增強(qiáng)施工人員的時(shí)間觀念。每一個(gè)工序按時(shí)完成了，一個(gè)封閉點(diǎn)的工程也就完成了。創(chuàng)造無(wú)電區(qū)全天候施工：線(xiàn)路擴(kuò)建、改造時(shí)，如果施工的站線(xiàn)、區(qū)間繞行線(xiàn)路施工周期較長(zhǎng)，線(xiàn)路施工完畢后留給接觸網(wǎng)幾個(gè)封閉點(diǎn)架線(xiàn)、調(diào)整，接觸網(wǎng)可以按正常順序施工，如果根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)或創(chuàng)造條件形成無(wú)電區(qū)，則可在部分區(qū)段全天候施工，例如：區(qū)間新線(xiàn)插入?yún)^(qū)段、站場(chǎng)的上行側(cè)或下行側(cè)或某一股道形成無(wú)電區(qū)，在不占用封閉點(diǎn)的情況下施工，能使完成任務(wù)量成倍增加。采取必要的過(guò)渡工程：施工階段，由于位置和空間的局限，過(guò)渡工程在一定時(shí)間內(nèi)起著保證受電弓正常通過(guò)的作用，過(guò)渡工程以簡(jiǎn)便、實(shí)用、安全為前提。新舊接觸線(xiàn)高度不同的區(qū)段，更換支持裝置也要考慮接觸線(xiàn)高度的降坡過(guò)渡，滿(mǎn)足不同行車(chē)速度對(duì)接觸網(wǎng)的坡度要求，特別是線(xiàn)岔及區(qū)間新舊交接口尤為關(guān)鍵。在風(fēng)沙較大地區(qū)及車(chē)速比較高的區(qū)段，采取的過(guò)渡方案特別注意其穩(wěn)定性、可靠性及持久性。2.9.2.3.2既有線(xiàn)路擴(kuò)建、改造接觸網(wǎng)施工的基本步驟自審、會(huì)審圖紙：施工設(shè)計(jì)圖紙要仔細(xì)、認(rèn)真閱讀，掌握主體工程及施工方案，以及可能影響到接觸網(wǎng)工程的關(guān)鍵地點(diǎn)、環(huán)節(jié)，對(duì)原設(shè)計(jì)的不足，特別是設(shè)計(jì)過(guò)渡方案與實(shí)際方案有出入、對(duì)施工有大的困難以及對(duì)今后運(yùn)營(yíng)不利的方面，及時(shí)及早向有關(guān)部門(mén)反映，以求盡早解決。組織交樁：在電氣化鐵路線(xiàn)路改道工程類(lèi)施工中，接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對(duì)線(xiàn)路詳細(xì)情況的了解掌握是非常重要的，是整體工程中的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，它關(guān)系到線(xiàn)路與接觸網(wǎng)站前單位與站后單位之間配合及整體的進(jìn)度。除接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員必須掌握線(xiàn)路方面的有關(guān)資料以外，還要組織詳細(xì)現(xiàn)場(chǎng)交樁，并以詳細(xì)的交樁資料為施工依據(jù)，在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)共同分析確認(rèn)每個(gè)樁的形狀、顏色標(biāo)記和具體位置以及每個(gè)樁的種類(lèi)和作用，做好計(jì)錄并要得到交樁部門(mén)的簽認(rèn)。如道岔的中心樁、岔前樁和岔尾樁，曲線(xiàn)上線(xiàn)路的中心樁、交點(diǎn)樁、直緩點(diǎn)樁、緩圓點(diǎn)樁等。特別注意道岔的類(lèi)型和序號(hào)，曲線(xiàn)的有關(guān)參數(shù)等，以便計(jì)算曲線(xiàn)的正矢和確定道岔定位柱的位置。接觸網(wǎng)主體工程接觸網(wǎng)定測(cè)。交樁后，接觸網(wǎng)要及時(shí)組織初、定測(cè)，確定接觸網(wǎng)支柱的位置。一般是以道岔處接觸網(wǎng)線(xiàn)岔標(biāo)準(zhǔn)定位位置處為起測(cè)點(diǎn)。無(wú)道岔時(shí)以最近的不用遷移的支柱中心為起測(cè)點(diǎn)。道岔柱標(biāo)準(zhǔn)定位位置的確定方法為：?jiǎn)伍_(kāi)道岔：沿道岔中心樁、岔尖樁的直線(xiàn)方向，從道岔中心村量起，其中9號(hào)道岔為4.35米（用導(dǎo)距計(jì)算公式反算得出）、12號(hào)道岔為5.72米、18號(hào)道岔為8.79米，即為道岔柱的縱向中心位置。其橫向位置依據(jù)設(shè)計(jì)側(cè)面限界來(lái)定支柱位置，（如在道岔的側(cè)股側(cè)，要考慮曲股與直股間距600mm）；交叉渡線(xiàn)：用單開(kāi)道岔的方法，確定兩端的四組道岔就可以了；復(fù)式交分道岔：以道岔中心樁和需立的支柱側(cè)那股道的岔尖樁為直線(xiàn)，從道岔中心樁量起，距中心樁1.5米即為其縱向中心位置。橫向位置依據(jù)設(shè)計(jì)側(cè)面限界值來(lái)定曲線(xiàn)區(qū)段支柱位置的確定：依設(shè)計(jì)圖紙，按跨距量取支柱的縱向位置，其橫向位置的確定方法為：以支柱所在處相鄰兩個(gè)線(xiàn)路中心樁所決定的直線(xiàn)為起點(diǎn)，讀取實(shí)際側(cè)面限界即可確定橫向中心位置（實(shí)際側(cè)面限界值的測(cè)量方法是：設(shè)計(jì)側(cè)面限界與該處曲線(xiàn)的正矢，在曲外時(shí)相加，在曲內(nèi)時(shí)相減。正矢值可以計(jì)算也可以查表得出。）。支柱位置確定后，要在固定物上（一般在軌腰上）做好清晰不易掉的標(biāo)志，作為開(kāi)挖基坑的依據(jù)。確定過(guò)渡工程、主體工程施工方案：最大限度地減少工作量是我們要達(dá)到的目的，組立支柱、架線(xiàn)是接觸網(wǎng)施工中價(jià)值高、工作量大的項(xiàng)目，因而就應(yīng)盡量減少過(guò)渡性的架線(xiàn)和組立支柱，盡量利用主體工程或既有的支柱、線(xiàn)網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)過(guò)渡。對(duì)于較大或較復(fù)雜的工程，可能還要分多次進(jìn)行過(guò)渡才能完成。還必須指出的是，在過(guò)渡方案制定和實(shí)施過(guò)程中，不能以降低安全系數(shù)為代價(jià)，不能因?yàn)檫^(guò)渡的時(shí)間短而降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樵谶^(guò)渡期間施工人員活動(dòng)頻繁，施工負(fù)荷很大，再加上接觸網(wǎng)沒(méi)有進(jìn)入穩(wěn)定期、可靠性不高，還有接觸網(wǎng)依存的路基也沒(méi)有進(jìn)入穩(wěn)定期，因而應(yīng)該提高過(guò)渡工程的工程質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)，特別是在接觸網(wǎng)基礎(chǔ)工程施工中，不能有絲毫的大意，不然的話(huà)后果非常嚴(yán)重。過(guò)渡工程施工：支柱影響線(xiàn)路施工是最經(jīng)常遇到的必需的過(guò)渡工程，接觸網(wǎng)與線(xiàn)路施工部門(mén)雙方共同確定影響的范圍，通過(guò)協(xié)調(diào)組（建設(shè)單位），定出解決方案實(shí)施，過(guò)渡方案要依據(jù)確保設(shè)備及行車(chē)安全、便于施工和經(jīng)濟(jì)的原則來(lái)確定，它具有決定接觸網(wǎng)與線(xiàn)路同步開(kāi)通運(yùn)行的重要作用。有了過(guò)渡方案后，再依據(jù)線(xiàn)路、電務(wù)、供電聯(lián)合要點(diǎn)的時(shí)間來(lái)制定接觸網(wǎng)的整體施工方案，分步進(jìn)行施工。主體工程施工：在過(guò)渡工程施工中的接觸網(wǎng)的工藝性、美觀常?？梢圆患右?，在主體工程施工中我們必須重視，特別注意的是主體工程的支柱在過(guò)渡時(shí)的作用不同，由此引來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)不同（如受力方向不同等），應(yīng)當(dāng)妥善處理，以滿(mǎn)足各方面的要求。2.9.2.3.3既有線(xiàn)改建、擴(kuò)建接觸網(wǎng)工程施工過(guò)渡方案過(guò)渡支柱基礎(chǔ)：由于地形或即將改造的既有線(xiàn)路影響，無(wú)法采用正式基礎(chǔ)時(shí)，采用臨時(shí)過(guò)渡基礎(chǔ)，與正式工程一樣，不容輕視，必須依據(jù)實(shí)際受力的大小進(jìn)行計(jì)算校驗(yàn)，合理選用基礎(chǔ)類(lèi)型及支柱類(lèi)型。砼柱基礎(chǔ)不能保證基本埋深時(shí)，必須進(jìn)行加固措施；當(dāng)站前土石方工程部分未完成，鋼柱基礎(chǔ)不能保證基本埋深時(shí)，澆制基礎(chǔ)施工前，采用鋼殼子板進(jìn)行支模及搭建工作平臺(tái)，見(jiàn)圖1。對(duì)埋深不足已澆制好的基礎(chǔ)必須采取漿砌加固以確保良好受力。基礎(chǔ)在任何情況下不得侵入運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路基本建筑限界?；A(chǔ)基礎(chǔ)回填層殼子板工作面既有路肩面模盤(pán)新路肩面腳手架鋼柱基礎(chǔ)施工方案圖圖1過(guò)渡支柱組立：在既有線(xiàn)改建、擴(kuò)建接觸網(wǎng)工程中，經(jīng)常過(guò)渡的臨時(shí)支柱均為遠(yuǎn)離運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路。運(yùn)輸支柱機(jī)具采用軌道平板車(chē)、軌道平板車(chē)與地面平板車(chē)結(jié)合、地面平板車(chē)將所需的支柱運(yùn)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)目的地后，采用地面吊車(chē)或人工進(jìn)行組立支柱。人工組立砼柱時(shí)，在坑口處開(kāi)挖平緩馬槽，使用人工立桿器(主要包括輔助抱桿、抱桿、游繩、鋼絲繩，滑輪組、地錨及擋板等構(gòu)成)進(jìn)行砼柱組立，見(jiàn)圖2。人工組立鋼柱時(shí)，使用人工立桿器、羊角撬杠及枕木等工具。雷同人工組立砼柱，組立鋼柱之前要保護(hù)基礎(chǔ)螺栓的措施。臨時(shí)錨φ臨時(shí)錨φ12鋼絲繩短撐桿砼柱1:4絞磨長(zhǎng)撐桿基礎(chǔ)坑與馬道擋板φ18游繩人工組立砼柱示意圖圖2既有線(xiàn)改造雙繞撥曲接觸網(wǎng)懸掛定位過(guò)渡：接觸網(wǎng)既有支柱及懸掛直接影響線(xiàn)路改造。在改造線(xiàn)路路基基本形成以后，盡量采取臨永結(jié)合的施工原則，按照施工圖組立正式支柱。在既有線(xiàn)路影響的情況下，采用小容量支柱臨時(shí)軟橫跨懸掛定位過(guò)渡或平腕臂裝配形式過(guò)渡。為了保證受力良好，在支柱受力的反向延長(zhǎng)線(xiàn)上增設(shè)拉線(xiàn)，見(jiàn)圖3。當(dāng)新舊線(xiàn)路軌面高差較大時(shí)，懸掛裝置采用懸掛立柱、定位管及防風(fēng)拉線(xiàn)，定位裝置采用定位立柱及定位器。圖例說(shuō)明：圖例說(shuō)明：：既有線(xiàn)路：新建線(xiàn)路：腕臂柱：軟橫跨及拉線(xiàn)：既有拆除柱：既有柱過(guò)渡用：新線(xiàn)路支柱既有線(xiàn)路線(xiàn)撥移接觸網(wǎng)改造方案平面示意圖圖3道岔懸掛定位過(guò)渡：在交叉式線(xiàn)岔懸掛定位柱拆除前，調(diào)整交叉兩組線(xiàn)索相鄰四處懸掛點(diǎn)及定位點(diǎn)的位置，使其架空轉(zhuǎn)轍器處于電力機(jī)車(chē)受電弓工作范圍內(nèi)，如單開(kāi)道岔架空轉(zhuǎn)轍器中心的鉛垂投影位置處于兩內(nèi)軌間距630至1085mm的平分線(xiàn)上，并校驗(yàn)曲線(xiàn)跨中接觸線(xiàn)的拉出值是否超標(biāo)。若上述方法不能滿(mǎn)足架空轉(zhuǎn)轍器位置，就必須采用線(xiàn)岔偏分定位方式，接觸線(xiàn)定位方式利用定位管及長(zhǎng)、短支持器的組合硬定位方式將線(xiàn)岔調(diào)整到最佳運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。偏分定位可采用過(guò)渡輔助繩或過(guò)渡支柱進(jìn)行懸掛固定。線(xiàn)路改造及擴(kuò)建站場(chǎng)線(xiàn)索架設(shè)：由于既有線(xiàn)索處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，暫時(shí)未能拆除，新線(xiàn)索架設(shè)時(shí)必然穿行既有線(xiàn)索之上，尤其通過(guò)軟橫跨時(shí)每個(gè)點(diǎn)都要解除張力進(jìn)行穿行。因此可采有小張力軌道架線(xiàn)作業(yè)車(chē)，軌道放線(xiàn)架作業(yè)車(chē)與架線(xiàn)作業(yè)車(chē)解體，利用倒?fàn)颗Ｊ竭M(jìn)行新線(xiàn)架設(shè)；在軌道架線(xiàn)作業(yè)車(chē)未能經(jīng)過(guò)的區(qū)段繼續(xù)采用軌道架線(xiàn)作業(yè)車(chē)架線(xiàn)及人工撥移的方式。特別注意的新線(xiàn)索架設(shè)完畢必須安裝電連接及等位線(xiàn)，與既有線(xiàn)索連接牢固可靠。新舊線(xiàn)索過(guò)渡：在站場(chǎng)既有線(xiàn)未改造前，既有線(xiàn)索處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，新架設(shè)的線(xiàn)索處于非運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。新舊線(xiàn)索并行的部分可以進(jìn)行過(guò)渡轉(zhuǎn)換，即既有線(xiàn)索轉(zhuǎn)換為非工作支，新線(xiàn)索轉(zhuǎn)換為工作支；在新舊線(xiàn)索分支的區(qū)段，既有線(xiàn)索轉(zhuǎn)換為工作支，新線(xiàn)索轉(zhuǎn)換為非工作支；在新舊線(xiàn)索銜接的部分，采用架空轉(zhuǎn)轍器進(jìn)行過(guò)渡。2.9.2.3.1既有線(xiàn)改建、擴(kuò)建接觸網(wǎng)工程停電作業(yè)程序及要領(lǐng)既有線(xiàn)接觸網(wǎng)施工安全質(zhì)量保證措施：嚴(yán)格執(zhí)行施工安全有關(guān)規(guī)章制度；嚴(yán)格執(zhí)行有計(jì)劃施工，嚴(yán)禁超計(jì)劃或無(wú)計(jì)劃施工；認(rèn)真編制施工計(jì)劃，過(guò)渡方案、措施、施工負(fù)責(zé)人；嚴(yán)格施工計(jì)劃方案的審批工作，安全責(zé)任協(xié)議書(shū)；加強(qiáng)對(duì)施工人員，落實(shí)分級(jí)管理制度；抓好日常施工作業(yè)管理；制定安