軌行區(qū)管理細則

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中鐵西地六[2019]5號

關(guān)于印發(fā)《軌行區(qū)管理細則》的通知

六號線一期站后工程各分部：

為加強軌行區(qū)安全生產(chǎn)管理，防止和減少安全生產(chǎn)事故，明

確責(zé)任，落實各項規(guī)章制度，確保本項目軌行區(qū)行車和施工安全,

依據(jù)《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行

車組織規(guī)則》、《鐵路線路維修規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、西

安市軌道交通集團有限公司建設(shè)分公司下發(fā)的《西安軌道交通工

程軌行區(qū)管理辦法》（市軌道建設(shè)發(fā)[2019]113號）等有關(guān)規(guī)定，

制定本細則，望遵照執(zhí)行。

附件：軌行區(qū)管理細則

中國中鐵西安地鐵六號線一期

站后工程施工總承包項目經(jīng)理部

2019年11月2日

附件:

軌行區(qū)管理細則

第一章總則

第一條為解決軌道施工及設(shè)備安裝、裝修期間各施工單位

作業(yè)時相互干擾、相互制約的矛盾，規(guī)范施工管理，加快施工進

度，保證全線施工作業(yè)安全、有序、高效地進行，落實各施工單

位安全生產(chǎn)管理責(zé)任，杜絕軌行區(qū)安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，明確責(zé)

任，確保軌行區(qū)行車和施工安全，依據(jù)《鐵路工程施工安全技術(shù)

規(guī)程》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織規(guī)則》、《鐵路線路維修

規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》西安市軌道交通集團有限公司建設(shè)

分公司下發(fā)的《西安軌道交通工程軌行區(qū)管理辦法》（市軌道建

設(shè)發(fā)［2019H13號）等有關(guān)規(guī)定，制定本細則。

第二條本管理細則所稱軌行區(qū)是指土建施工單位完成結(jié)構(gòu)

施工并移交給軌道施工單位進場軌道施工后，所有軌道車輛（設(shè)

備）限界范圍內(nèi)。即所有距車站站臺邊緣以內(nèi)的所有范圍內(nèi)、區(qū)

間兩側(cè)距離軌道中心線2.6m范圍內(nèi)，上空4.4m范圍內(nèi)，或是任

何區(qū)間風(fēng)道、風(fēng)井、聯(lián)絡(luò)通道及折返線等。

本管理細則所稱行車限界是指保證軌道車輛安全通行的尺

寸要求，即所有施工設(shè)備、機具、材料和臨時搭建的腳手架等不

得侵入高以軌面標(biāo)高4.0m、寬以軌道中心兩邊各1.7m（即寬3.4m）

的范圍內(nèi)。

本管理細則管理期限范圍為在土建施工單位完成結(jié)構(gòu)施工

并移交給軌道施工單位進場施工開始至設(shè)備管理單位接管后為

止。（未移交給鋪軌單位的區(qū)間、站，由各施工單位自行管理）

第三條軌行區(qū)作業(yè)管理需按照“統(tǒng)一調(diào)度、合理計劃、有

序可控、動態(tài)監(jiān)管”的原則制定，確保軌行區(qū)作業(yè)安全、高效、

有序。

第二章適用范圍

第四條本細則適用西安市地鐵6號線一期軌行區(qū)管理范圍

內(nèi)的一切現(xiàn)場施工管理，遇與新規(guī)定沖突的，執(zhí)行新規(guī)定；凡進

入軌行區(qū)內(nèi)各施工單位必須遵照執(zhí)行本管理細則。

軌行區(qū)實行封閉管理，各土建施工單位、車站安裝修單位必

須封閉車站站臺，鎖閉車站端門，無施工作業(yè)令嚴(yán)禁私自進入軌

行區(qū)。

第三章軌行區(qū)作業(yè)危險因素

第五條在軌行區(qū)施工、運輸過程中，存在下列危險有害因

素（包含但不限于）：

1、因人員與正在運行的軌道車搶道或避讓措施不當(dāng)，而產(chǎn)

生擠壓、軋傷、撞擊等危險；

2、因人員在軌道上行走、坐臥、休息，而產(chǎn)生碾壓危險；

3、因施工作業(yè)，不設(shè)置正確的防護措施，而產(chǎn)生擠壓、軋

傷、撞擊等危險；

4、因施工用工機具和物料存放侵入軌道車輛行車界限，使

正在運行中的軌道車脫軌、傾翻等危險；

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5、因軌道運輸車輛超寬超限，與現(xiàn)有構(gòu)筑物產(chǎn)生碰撞等危

險。

6、因人防門及車站屏蔽門施工侵入軌道車輛限界，造成車

輛側(cè)面或正面沖撞等危險。

7、因輕型車輛防溜措施設(shè)置不當(dāng)造成溜逸，碰撞軌道車輛

及作業(yè)人員危險。

第四章軌行區(qū)管理組織機構(gòu)及職責(zé)

第六條軌行區(qū)管理組織機構(gòu)

西安地鐵6號線一期業(yè)主代表和施工總承包單位（下稱“總

包單位”）是軌行區(qū)日常施工的協(xié)調(diào)部門，負(fù)責(zé)各單位施工計劃

的協(xié)調(diào)及監(jiān)督檢查等工作。監(jiān)理單位負(fù)責(zé)軌行區(qū)監(jiān)理工作。西安

地鐵6號線一期站后工程施工總承包軌道分部為總包單位授權(quán)

委托的軌行區(qū)管理單位，軌行區(qū)的行車運輸由軌道施工單位負(fù)責(zé)

調(diào)度、管理。

西安地鐵6號線一期站后工程施工總承包軌道分部成立軌

行區(qū)管理小組，并組建軌行區(qū)調(diào)度所指揮中心（下稱“調(diào)度所”），

成員由本部軌行區(qū)管理領(lǐng)導(dǎo)小組和需進入軌行區(qū)施工的其它各

參建施工單位的業(yè)主代表和施工負(fù)責(zé)人及其聯(lián)絡(luò)調(diào)度員共同組

成，負(fù)責(zé)與軌行區(qū)管理單位對軌行區(qū)各自的施工作業(yè)進行聯(lián)合協(xié)

同監(jiān)管。

第七條軌行區(qū)管理組織機構(gòu)及職責(zé)

一、成立軌行區(qū)管理領(lǐng)導(dǎo)小組：

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組長：西安市軌道交通集團有限公司建設(shè)分公司分管西安地

鐵6號線的副總

副組長：業(yè)代及西安市軌道交通集團有限公司建設(shè)分公司安

質(zhì)部

組員：各標(biāo)段監(jiān)理、總承包方及各標(biāo)段施工負(fù)責(zé)人

1、組長職責(zé)：

全面負(fù)責(zé)軌行區(qū)管理組織架構(gòu)及過程管控的決議及決策。

2、副組長職責(zé)：

(1)參與總包單位組織沿線各施工單位召開的軌行區(qū)施工、

運輸管理協(xié)調(diào)會(軌行區(qū)周例會，詳見第八條內(nèi)容)，協(xié)調(diào)解決

軌行區(qū)施工、運輸管理中存在的矛盾和問題。并在總包單位的集

中管控下對相互影響的施工、運輸計劃及交叉作業(yè)進行統(tǒng)籌協(xié)調(diào),

最大限度地保證各施工單位的施工。

(2)協(xié)調(diào)現(xiàn)場急需解決的接口協(xié)調(diào)問題、設(shè)計協(xié)調(diào)問題，

以及協(xié)調(diào)解決跨部門涉及軌行區(qū)作業(yè)的計劃問題。

(3)負(fù)責(zé)組織對違反軌行區(qū)管理辦法規(guī)定，以及造成嚴(yán)重

后果的事件進行調(diào)查，做出處理決定。

3、各標(biāo)段監(jiān)理職責(zé)：

(1)負(fù)責(zé)審核施工單位的施工安全措施、施工計劃，監(jiān)督

施工安全管理協(xié)議及本規(guī)定的實施等。

(2)負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查施工單位的施工機械設(shè)備及行車安全作

業(yè)，督促施工單位按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行和落實安全預(yù)案及安全措施。

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(3)總監(jiān)理代表、安全監(jiān)理工程師對施工和行車現(xiàn)場作業(yè)，

進行監(jiān)督檢查，對檢查存在的問題督促落實整改。

(4)與行車調(diào)度室及時聯(lián)系，反饋現(xiàn)場信息并提出整改建

議和措施等。

(5)協(xié)助建設(shè)單位做好軌行區(qū)安全事故的調(diào)查、分析及處

理工作。

4、進入軌行區(qū)作業(yè)各施工單位職責(zé)：

(1)各土建施工項目部、各車站設(shè)備安裝項目部、各車站

裝修項目部以及供電、通信、信號等其他項目部等，所有需進入

軌行區(qū)施工的單位，必須成立本單位自己的軌行區(qū)管理領(lǐng)導(dǎo)小組,

組長由施工負(fù)責(zé)人(項目經(jīng)理)擔(dān)任，副組長由主管施工或安全

的副經(jīng)理或安全總監(jiān)擔(dān)任，并下設(shè)軌行區(qū)管理辦公室(一般設(shè)在

本單位安質(zhì)部，有大型軌行設(shè)備的施工單位設(shè)在運輸部)；再由

領(lǐng)導(dǎo)小組組長分別書面委任能勝任本單位軌行區(qū)管理工作的聯(lián)

絡(luò)調(diào)度員(一般為本單位安質(zhì)部或工程部干事)2名，和能勝任

本單位軌行區(qū)施工防護工作的防護員若干名(由施工工點多少決

定)，并配發(fā)防護員袖標(biāo)；且擔(dān)任軌行區(qū)管理和防護工作的必須

是本單位職工。軌行區(qū)聯(lián)絡(luò)調(diào)度員專職負(fù)責(zé)與軌行區(qū)管理單位對

接日常施工計劃的報審和現(xiàn)場交叉施工作業(yè)風(fēng)險的協(xié)同管控工

作；軌行區(qū)專職防護員負(fù)責(zé)本單位進入軌行區(qū)施工期間各工點的

施工防護工作。

(2)各施工單位的聯(lián)絡(luò)員(調(diào)度員)與軌行區(qū)管理單位調(diào)

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度所隨時保持聯(lián)系，堅守崗位，并服從軌行區(qū)管理單位調(diào)度所統(tǒng)

一指揮。

(3)各施工單位進入軌行區(qū)作業(yè)前必須與軌行區(qū)管理單位

(軌道施工單位)簽訂《軌行區(qū)施工安全協(xié)議》。明確雙方的安

全職責(zé)和法律責(zé)任。未簽《軌行區(qū)施工安全協(xié)議》的單位，任何

人嚴(yán)禁進入軌行區(qū)內(nèi)。各單位與軌行區(qū)管理單位簽訂《軌行區(qū)施

工安全協(xié)議》時，將本單位成立的軌行區(qū)管理組織機構(gòu)及分工職

責(zé)文件和指定的軌行區(qū)聯(lián)絡(luò)調(diào)度員、防護員任命書，隨其它《軌

行區(qū)管理細則》中要求報備的手續(xù)(包括《軌行區(qū)進場施工許可

單》，含施工項目內(nèi)容和范圍、建材和成品樣圖的《軌行區(qū)施工

方案》，含應(yīng)急預(yù)案的《軌行區(qū)施工安全方案》，以及對《軌行區(qū)

管理細則》和《軌行區(qū)施工安全協(xié)議》的全員專題培訓(xùn)交底簽到

表，并附培訓(xùn)現(xiàn)場照片)一起提交到軌行區(qū)管理單位備案。

(4)根據(jù)施工需求，在規(guī)定時限內(nèi)提出施工與運輸計劃，

報軌行區(qū)管理單位調(diào)度所。

(5)傳達、貫徹軌行區(qū)管理單位調(diào)度所公布的軌行區(qū)施工

與運輸計劃和施工作業(yè)令(或“調(diào)度命令”)，并遵照執(zhí)行。

(6)按照批準(zhǔn)的軌行區(qū)施工與運輸計劃，在規(guī)定的時間和

空間范圍內(nèi)進行作業(yè)，未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自闖入軌行區(qū)作業(yè)。作業(yè)

前到軌行區(qū)管理單位調(diào)度所登記、作業(yè)結(jié)束到鋪軌單位調(diào)度所注

銷。

(7)進入軌行區(qū)作業(yè)前制定安全措施，報各標(biāo)段監(jiān)理單位

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和各自的總包單位審核備案(無總包單位只報監(jiān)理單位)。進入

軌行區(qū)作業(yè)前對相關(guān)作業(yè)人員進行安全交底，落實相應(yīng)的安全防

護措施。

(8)必須配備有經(jīng)驗的職工擔(dān)當(dāng)現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人帶隊，對

進入軌行區(qū)作業(yè)的施工現(xiàn)場情況進行實時監(jiān)督管理，施工現(xiàn)場必

須設(shè)置安全防護人員和防護用品。

(9)進入軌行區(qū)作業(yè)時，嚴(yán)禁破壞其它施工單位的設(shè)備和

成品；作業(yè)完成后，不得在軌行區(qū)遺留任何工機具、物料和垃圾

等雜物。

(10)嚴(yán)格遵守軌行區(qū)安全文明施工和成品保護的有關(guān)規(guī)定。

5、軌行區(qū)管理單位職責(zé)：

(1)、成立軌行區(qū)調(diào)度所，其職責(zé)是：

①在軌道施工單位項目部設(shè)立軌行區(qū)調(diào)度所(下稱“調(diào)度

所”)，負(fù)責(zé)配合總包單位對軌行區(qū)的施工、運輸安全，施工、運

輸計劃以及對軌行區(qū)交叉作業(yè)的協(xié)調(diào)管控，是調(diào)度中心的具體執(zhí)

行機構(gòu)。其它各沿線施工單位須指派專人負(fù)責(zé)與調(diào)度所進行日常

工作對接。

②調(diào)度所應(yīng)及時向本項目和其它施工單位傳達落實調(diào)度指

揮中心有關(guān)軌行區(qū)施工、運輸計劃的指令。

③調(diào)度所對影響行車和人身安全的施工、運輸計劃及作業(yè)，

有權(quán)要求施工單位立即停工，并責(zé)令其整改，否則不予審批其它

施工、運輸計劃。對進入軌行區(qū)作業(yè)的施工單位屢次出現(xiàn)無施工

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安全協(xié)議、無施工作業(yè)令（或不按審批的施工計劃施工）和無施

工防護的“三無”現(xiàn)象，要及時向調(diào)度中心、監(jiān)理單位及業(yè)代報

告，以便調(diào)查處理。

（2）、成立軌行區(qū)巡查小組，其職責(zé)是：

①負(fù)責(zé)定期或不定期對進入軌行區(qū)施工的單位，對其施工與

運輸計劃執(zhí)行情況、現(xiàn)場安全文明施工情況、施工防護情況等進

行動態(tài)監(jiān)督檢查。

②負(fù)責(zé)檢查軌行區(qū)是否存在影響行車安全的施工遺留物（如

施工機具、材料和垃圾等），發(fā)現(xiàn)后通知責(zé)任單位及時清理，并

報鋪軌單位業(yè)代及監(jiān)理。

③負(fù)責(zé)核查其他專業(yè)施工單位作業(yè)結(jié)束后是否對該區(qū)段成

品造成損壞，發(fā)現(xiàn)后通知責(zé)任單位及時處理，并報鋪軌單位業(yè)代

及監(jiān)理。

④我部將聯(lián)合建設(shè)分公司安質(zhì)部、業(yè)主代表和監(jiān)理，本著相

互尊重、配合的原則，以《軌行區(qū)管理細則》為依據(jù)，以《軌行

區(qū)安全文明施工檢查評分表（詳見附件八）》為考核框架，多管

齊下，聯(lián)防聯(lián)控，加大對軌行區(qū)違規(guī)行為的考核處罰力度，合力

促使軌行區(qū)安全文明施工現(xiàn)狀向規(guī)范化、履約化、受控化的軌道

上邁進，確保軌行區(qū)安全大局不失。

⑤軌行區(qū)管理單位以“軌行區(qū)聯(lián)控”微信群為信息化即時反

饋平臺，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為和安全隱患苗頭，第一時間通過該微

信平臺進行通報反饋。群里有各施工單位的現(xiàn)場業(yè)主代表，有建

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設(shè)分公司安質(zhì)部巡察人員，也有軌行區(qū)管理單位管服、巡查人員，

大家聯(lián)防聯(lián)控，齊心協(xié)力進行軌行區(qū)隱患排查和違規(guī)行為監(jiān)控,

必要時對違章施工單位果斷下達《軌行區(qū)安全文明施工檢查整改

通知書（詳見附件九）》或《軌行區(qū)安全文明施工違規(guī)處罰通知

單（詳見附件十）》，甚至在業(yè)主定期組織的各施工單位月度考評

中進行嚴(yán)厲考核。此外，在軌行區(qū)各出入口、車站屏蔽門、隧道

壁等顯眼位置張貼《軌行區(qū)安全文明施工告示（詳見附件十一）》,

以期達到言簡意賅、廣而告之的宣貫效果，力求軌行區(qū)多方交叉

施工作業(yè)安全、文明、有序、可控。

第八條軌行區(qū)周例會制度

每周五下午兩點半在鋪軌單位會議室定期召開軌行區(qū)周例

會，由軌行區(qū)管理單位調(diào)度所主任主持，屆時各標(biāo)段業(yè)主代表,

各施工單位總工（或生產(chǎn)副經(jīng)理、或安全總監(jiān)）、聯(lián)絡(luò)員，總包

單位代表，各標(biāo)段監(jiān)理單位代表和軌道單位安質(zhì)部、調(diào)度主任均

須按時參加，會議主要通報前一周施工計劃完成及兌現(xiàn)情況和違

章施工行為，總結(jié)施工和工程運輸經(jīng)驗教訓(xùn)，解決存在的矛盾和

問題，研究下一階段實施方案。

第五章軌行區(qū)進退場管理

第九條凡進入軌行區(qū)內(nèi)施工的各施工單位，進入軌行區(qū)施

工前，必須與軌道鋪設(shè)單位（項目部）簽訂《軌行區(qū)安全協(xié)議》

（附件一）。并辦理《施工單位進場許可單》（詳見附件二洋如有

自重超過10噸的大型軌行設(shè)備（如供電專業(yè)的接觸網(wǎng)作業(yè)車等）

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進入軌行區(qū)施工前，該車所屬施工單位除辦理以上手續(xù)外，還須

與軌行區(qū)管理單位另行簽訂《軌行區(qū)運輸安全協(xié)議》。

第十條施工單位進入軌行區(qū)施工前，必須對所有進場人員

進行軌行區(qū)施工安全交底培訓(xùn)，內(nèi)容包括（但不限于）西安市軌

道交通集團有限公司和軌行區(qū)管理單位下發(fā)的軌行區(qū)管理文件、

補充辦法或措施，以及與軌行區(qū)管理單位簽訂的施工安全協(xié)議等,

并將進場人員名單、培訓(xùn)考試合格記錄（加蓋施工單位公章）及

軌行區(qū)施工安全培訓(xùn)的影像資料（培訓(xùn)現(xiàn)場照片或視頻）提交軌

行區(qū)管理單位備案，據(jù)此視為施工單位已收知并宣貫了進入軌行

區(qū)施工、運輸?shù)陌踩?zé)任等事項。

第十一條凡各施工單位因未與軌行區(qū)管理單位簽訂《軌

行區(qū)施工安全協(xié)議》，未按西安市軌道交通集團有限公司和軌行

區(qū)管理單位對軌行區(qū)管理的相關(guān)規(guī)定和要求執(zhí)行，擅自進入軌行

區(qū)進行施工，所發(fā)生的一切后果自負(fù)。

第十二條施工單位進入軌行區(qū)施工，必須持由監(jiān)理單位審

核備案、軌行區(qū)調(diào)度所復(fù)核簽發(fā)的書面《施工計劃申請表》（詳

見附件三）和《調(diào)度命令》（詳見附件四）方可在調(diào)度所辦理請

點登記手續(xù)進場施工（登記內(nèi)容包括作業(yè)地點及里程、作業(yè)時間、

作業(yè)人數(shù)、施工機具、影響范圍、施工防護措施、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)

人及其聯(lián)系方式等），未經(jīng)請點登記不得進場施工，否則發(fā)生一

切后果自負(fù)。

第十三條施工完畢后，施工單位對現(xiàn)場進行全面檢查和清

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理，確認(rèn)是否“工完料清場地凈”，有無遺留人員、工機具、物料

和施工垃圾；有無存料，且物料、機具存放是否符合防火要求,

是否侵入行車限界；有無成品破壞等行為。檢查無礙后，拍照發(fā)

送到軌行區(qū)聯(lián)控微信管理群，由施工單位監(jiān)理和施工負(fù)責(zé)人在

《施工單位退場許可單》（詳見附件五）上簽字蓋章，再交到調(diào)

度所辦理銷點退場手續(xù)。請銷點手續(xù)必須前后閉合，不得只請點

不銷點。

第六章軌行區(qū)施工、運輸計劃管理

第十四條施工分類：

1、利用行車間隔施工，不影響行車

施工作業(yè)地點在軌道車車輛限界之外（包括機具、材料等堆

放），不影響行車作業(yè)的施工區(qū)域，屬于純?nèi)斯ば缘淖鳂I(yè)區(qū)段，

可以多單位進行交叉施工作業(yè)，稱為無封鎖作業(yè)區(qū)，簡稱C類施

工。

2、利用行車間隔施工，短時間內(nèi)可以避讓工程車類的施工

施工區(qū)域內(nèi)無軌道車輛（有動力的車輛）長時間占用軌行區(qū)

參與施工，因施工單位運輸料具的需要使用小平車（無動力的車

輛）或隨時移開的梯車作業(yè)，簡稱B類施工。

在B類施工中，凡是布設(shè)區(qū)間電纜、帶有大型支架的施工項

目、帶有大型非動力車輛的施工項目或其他不易撤離線路軌道的

作業(yè)項目，影響軌道車運輸?shù)淖鳂I(yè)均不得進行。

B類施工中，原則上盡量減少不同單位在施工機械方面的使

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用沖突。為保證軌行區(qū)內(nèi)施工時間資源得到充分利用，對于能在

10分鐘之內(nèi)迅速撤離線路限界以外的小型機械作業(yè)項目或單純

人工性的簡單工作，可允許在同區(qū)間進行穿插作業(yè)，但必須按規(guī)

定設(shè)置施工防護。

3、全封鎖作業(yè)區(qū)

凡是有軌道車輛（有動力的車輛）直接參與的各種施工或需

中斷行車的施工，該地段屬于全封鎖作業(yè)區(qū)，簡稱A類施工。

區(qū)間無施工，但車輛跨區(qū)間進行頻繁的往返運行，也視作A

類施工。

在A類施工中，除申請封鎖單位所屬車輛、現(xiàn)場作業(yè)人員、

管理人員及監(jiān)理人員之外，其余所有施工單位如影響封鎖單位的

施工均不得批準(zhǔn)進入作業(yè)；各單位每周所提交的施工計劃申請表

必須注明本次施工封鎖的類型。

凡申請軌行區(qū)內(nèi)施工的單位，在作業(yè)范圍內(nèi)，必須嚴(yán)格管理,

加強自身的行車安全、施工安全和人身安全管理，并做好施工防

護。

第十五條軌行區(qū)內(nèi)各施工單位須在調(diào)度所辦理相關(guān)施工

申請、登銷記等手續(xù)。

第十六條施工計劃

1、周計劃：各施工單位應(yīng)于每周五18：00前，將經(jīng)各施

工單位業(yè)代、監(jiān)理和施工負(fù)責(zé)人簽字蓋章后的下周施工計劃向調(diào)

度所提報，調(diào)度所匯總后報軌行區(qū)管理單位生產(chǎn)副經(jīng)理審批，并

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于周六上午8:00在軌行區(qū)管理微信群內(nèi)發(fā)布。

2、日計劃：各施工單位應(yīng)依據(jù)已審批的周計劃于每日16：

00前向調(diào)度所提報次日施工計劃申請表，由調(diào)度所根據(jù)各施工

單位提報的施工計劃匯總情況進行統(tǒng)籌安排，經(jīng)項目生產(chǎn)副經(jīng)理

審批后，于20：00前向施工單位下達次日施工計劃。凡晚于16：

00時提報的申請計劃將不予受理；鑒于多家施工單位在軌行區(qū)

進行交叉作業(yè)，出于對軌行區(qū)施工與運輸安全的考慮，調(diào)度所原

則上不受理臨時變更計劃或臨時補充計劃。

2、3、施工計劃申報表填寫要簡練、準(zhǔn)確，專業(yè)術(shù)語規(guī)范，

具體要求如下：

(1)施工區(qū)間欄注明是在某站至某站的區(qū)間施工；并注明

左右線別；

(2)作業(yè)內(nèi)容欄注明具體施工內(nèi)容；

(3)作業(yè)時間欄注明幾時幾分至幾時幾分；

(4)主要工機具欄內(nèi)要注明機具數(shù)量；

(5)影響范圍要注明對行車影響程度(不影響、短暫影響、

長時間影響)；

(6)安全防護措施欄要說明現(xiàn)場防護位置、施工完畢機具、

材料存放位置。

(7)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人注明姓名及電話。

4、需要使用鋪軌單位工程列車進行配合施工的單位，必須

提前與軌行區(qū)管理單位簽署《軌行區(qū)運輸安全協(xié)議》，并于每日

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18：00時前將次日的用車計劃按照《運輸計劃申請單》（詳見附

件六）的格式規(guī)范填寫，報調(diào)度所審批。

5、調(diào)度所要認(rèn)真審核施工單位的施工計劃，合理組織其施

工和運輸作業(yè)。對施工單位提報的存在問題和安全隱患的施工計

劃，有權(quán)拒絕審批，待申請單位整改后再行審批。

存在問題和隱患的施工計劃包括（但不限于）：

（1）計劃的施工內(nèi)容違反文明施工要求的施工計劃；

（2）施工計劃填寫不規(guī)范、安全注意事項不詳、安全防護

措施不明確的施工計劃。

6、施工計劃的變更

（1）施工計劃頒發(fā)后，應(yīng)保持其嚴(yán)肅性，各施工單位都必

須嚴(yán)格執(zhí)行，不得擅自變更。

（2）因不可抗拒的因素，原計劃難以執(zhí)行，并且不追加新

的增補計劃時，可由施工單位提前向調(diào)度室申報撤銷。

（3）原則上只能辦理施工計劃的撤銷而不辦理施工計劃

的增補，但特殊情況下，當(dāng)與項目部的行車計劃不發(fā)生沖突的前

提下，調(diào)度室通過嚴(yán)格審查后，也可以準(zhǔn)予辦理變更。

第十七條施工申請的辦理：

1、施工單位書面委托專人（聯(lián)絡(luò)員）辦理軌行區(qū)請銷點工

作，委托書必須注明聯(lián)絡(luò)員姓名、身份證號、職務(wù)、電話，辦理

業(yè)務(wù)范圍、起止時間等，并蓋公章。施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人相關(guān)資料與

委托書一并交調(diào)度室，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人不得兼任聯(lián)絡(luò)員工作，負(fù)

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責(zé)人與聯(lián)絡(luò)員必須要保持聯(lián)系。

2、施工單位聯(lián)絡(luò)員應(yīng)按批準(zhǔn)的施工計劃，在施工前40分

鐘在調(diào)度室《施工請銷點登記簿》內(nèi)登記，調(diào)度員向施工單位聯(lián)

絡(luò)員或現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人及時發(fā)布施工命令。施工負(fù)責(zé)人接到調(diào)度

命令后，確認(rèn)施工起止時刻，按規(guī)定設(shè)好防護后，方可開工，并

保證在規(guī)定時間內(nèi)完成。

3、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)加強與調(diào)度室的聯(lián)系，嚴(yán)守施工作業(yè)時間。

施工結(jié)束，經(jīng)現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人檢查，人員、機具及材料下道，滿

足放行列車條件后，方可通知防護員撤除防護，再通知聯(lián)絡(luò)員在

調(diào)度室《施工請銷點登記簿》登記辦理退場及消記，調(diào)度員在《施

工請銷點登記簿》內(nèi)給予簽認(rèn)，確認(rèn)施工完畢或區(qū)間空閑后，調(diào)

度員發(fā)布命令開通線路或區(qū)間。

4、施工單位申請的施工計劃全部完成后，認(rèn)真對施工現(xiàn)場

進行清理檢查，必須做到材料、機具等不侵入軌道車車輛限界，

無施工垃圾，確保工程列車運行安全。施工中動用的設(shè)備必須恢

復(fù)到原有狀態(tài)。施工單位對上述情況檢查確認(rèn)無誤后，方可到調(diào)

度室辦理施工退場銷記手續(xù)。

第七章出入口管理

第十八條出入口管理規(guī)定

凡是能從地面進入地下軌行區(qū)的車站出入口、軌排井口、通

風(fēng)井口、預(yù)留井口、下料口、盾構(gòu)井等都屬于出入口管理范疇。

1、車站施工單位在未將車站移交給裝修單位前，車站出入

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口由車站施工單位自行管理。車站移交給裝修單位后，由車站裝

修單位進行管理。各出入口要設(shè)置門衛(wèi)值班，各施工單位從車站

進入軌行區(qū)施工時，施工單位要憑施工調(diào)度命令在車站進出口門

衛(wèi)處登記后，方可進入軌行區(qū)，無調(diào)度命令，門衛(wèi)不予登記，施

工單位不準(zhǔn)進入軌行區(qū)。

2、軌排井口（鋪軌基地）由軌道施工單位自行管理，各單

位車輛、人員必須憑調(diào)度命令進入鋪軌基地，各施工單位材料需

要在鋪軌基地內(nèi)存放時，必須要經(jīng)鋪軌基地負(fù)責(zé)人同意后，方可

存放，否則，不準(zhǔn)存放。存放的材料必須堆碼整齊，做好文明施

工要求。

3、其他通風(fēng)井口、預(yù)留井口、下料口、盾構(gòu)井等有上下軌

行區(qū)的通道時，由各標(biāo)段施工單位自行管理，安排專人進行看守，

各施工單位需進入時，也必須憑調(diào)度命令，在看守處登記，方可

進入，無調(diào)度命令嚴(yán)禁強行進入。

4、以上所列出的出入口（包含但不限于）所屬單位必須嚴(yán)

格管理，因管理不到位致使施工人員私自進入或放行無調(diào)度命令

的施工單位進入軌行區(qū)施工的，在軌行區(qū)管理范圍內(nèi)發(fā)生事故,

出入口管理單位要承擔(dān)連帶責(zé)任。經(jīng)軌行區(qū)巡查小組，在軌行區(qū)

巡查時無調(diào)度命令的施工單位在軌行區(qū)內(nèi)施工，經(jīng)調(diào)查證實后,

將對出入口管理單位及施工單位一并進行處罰。

第八章軌行區(qū)施工管理

第十九條施工單位進入軌行區(qū)施工必須遵守以下原則：

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1、“誰施工誰負(fù)責(zé)安全防護”的原則：施工單位必須按要求

在作業(yè)現(xiàn)場設(shè)專人進行安全防護工作（必要時，還應(yīng)加設(shè)隔離警

戒設(shè)施、消防器材等）；

2、必須遵守“誰損壞誰賠付”的原則：施工單位有責(zé)任做好

軌行區(qū)其他施工單位的設(shè)備設(shè)施及成品保護工作，如有損壞，須

進行恢復(fù)原狀態(tài)和性能的賠償，。

3、“誰施工誰負(fù)責(zé)場地清理”的原則：施工單位所有施工完

畢后，對場地進行清理，做到工完料清并保證不侵限。

4、各車站安裝、裝修單位必須做好站臺臨邊防護，軌行區(qū)

上空有預(yù)留洞口（不含下料口）時，也須加設(shè)防護網(wǎng)，防止高空

墜物。

第二十條為合理利用空間及有序作業(yè)，區(qū)間原則上不允許

存放材料、機具、設(shè)備等；對于施工中確實需要的材料、機具、

設(shè)備等應(yīng)在不影響行車安全及其他專業(yè)施工的前提下，并經(jīng)調(diào)度

所同意并進行登記后方可進場存放，材料存放不得超過12小時，

靠近線路堆放設(shè)備材料，應(yīng)堆放穩(wěn)固，不得侵入機車車輛限界，

應(yīng)置于距線路中心1.7米外；在站臺堆放的設(shè)備材料，無人看守

時，應(yīng)穩(wěn)固堆放于距站臺邊沿2米以外的地方。其他情況，除獲

得調(diào)度所批準(zhǔn)外，施工單位用的設(shè)備和材料不得放置在距站臺邊

緣1米的范圍內(nèi)，防止軌道車輛通過時震動，造成材料坍塌，傷

及附近人員和造成軌道車側(cè)面沖撞、脫軌事故。

第二十一條軌行區(qū)照明及線路由鋪軌單位負(fù)責(zé)管理和維護,

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未經(jīng)許可任何單位不得擅自使用和移動現(xiàn)場電器設(shè)備，因私接亂

拉電器線路造成的后果自負(fù)。

第二十二條施工防護

在封鎖行車施工區(qū)段，施工單位的防護員必須在施工區(qū)段兩

端設(shè)置紅色號志（紅閃燈或紅色停車牌）。要求所有工程列車接

近防護地點30米前必須一度停車，待施工人員移開、清理完所

有影響行車的超限物品并確認(rèn)線路達到開通放行條件、人員撤到

安全地帶，并由調(diào)車長復(fù)檢確認(rèn)防護區(qū)段滿足安全行車條件后,

防護員方可撤除防護信號，示意列車慢速通過。

在未封鎖行車施工區(qū)段或?qū)α熊囘\行影響較小且允許通過

的區(qū)間進行交叉施工、運輸作業(yè)，施工單位的防護員必須在施工

區(qū)段兩端設(shè)置黃色號志（黃閃燈或黃色限速標(biāo)識牌）。為降低施

工干擾，當(dāng)列車接近施工地點時，防護員可通過對講機和口笛提

前通知前方施工人員有列車接近，要求施工人員、工機具、物料

等及時撤離到行車限界以外。

防護裝置的設(shè)置距離應(yīng)根據(jù)軌行區(qū)線路的實際情況，設(shè)在施

工區(qū)段兩端各100米處，如遇曲線，要適當(dāng)延長至200米處，直

至滿足行車瞭望條件和制動距離為止；防護裝置的設(shè)置方位必須

有利于軌道車司機瞭望，不得遮擋。鑒于地鐵施工的特殊性，防

護員必須在施工區(qū)段兩端都進行防護。防護員的具體要求及注意

事項如下：

1、防護員在施工人員及其所帶的工機具、物料等沒有撤出

18

行車限界前，不能撤除紅色防護號志；當(dāng)防護員確定施工人員及

其所帶的工機具、物料等撤出行車限界以外，并經(jīng)調(diào)車長復(fù)檢確

認(rèn)后，防護員方可撤除紅色防護號志，改為黃色防護號志，示意

列車減速慢行通過；如防護員確定線路上的施工已不影響列車正

常運行，則可撤除黃色號志，示意列車正常通過；當(dāng)防護員確定

列車已通過施工區(qū)段后，重新設(shè)置好防護，施工人員方可繼續(xù)施

工；

2、防護員在出發(fā)前必須對攜帶的防護用品（對講機和防護

燈）進行檢查，確保其作用良好；

3、因施工對列車運行的軌道線路造成影響，已不能確定是

否安全通行時，防護員必須顯示紅色號志；列車停穩(wěn)后，防護員

通知行車人員，再次聯(lián)合檢查確認(rèn)該區(qū)段是否具備放行條件，并

共同做好記錄；

4、防護員必須堅守崗位，不得擅自脫崗，不得隨意移動防

護信號；

5、防護員手持防護號志防護，當(dāng)列車接近時，防護員不能

隨意在線路上走動，應(yīng)站在列車前進方向左側(cè)（面對來車方向右

側(cè)）正確顯示防護信號；

6、施工單位必須按調(diào)度所審批下達的施工作業(yè)令（調(diào)度命

令）組織施工，嚴(yán)禁超時、超范圍（里程）施工，否則防護員的

防護視為違規(guī)防護，軌行區(qū)管理單位有權(quán)取消施工單位的施工計

劃；

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7、防護工作要堅持“誰設(shè)置、誰撤除”的原則，防護一旦

設(shè)置，其他人員不得擅自挪移、更改防護裝置；完工后不得在軌

道線路上遺留任何物品；

8、防護員嚴(yán)禁隨意使用紅色防護號志。在不影響行車或不

中斷行車的情況下，防護員嚴(yán)禁將紅色防護信號設(shè)置于線路上;

當(dāng)施工中斷或結(jié)束時應(yīng)及時撤除防護，軌行區(qū)嚴(yán)禁出現(xiàn)無人看管

的防護信號，工程防護應(yīng)隨工程的進展不斷向前延伸。

第二十三條防護備品

1、紅燈或黃色閃光燈，用于施工現(xiàn)場的防護；

2、對講機（手持電臺）至少三部，用于防護時防護員和被

防護的施工人員（施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人）之間進行聯(lián)絡(luò)；

3、口笛或口哨，防護員用來警示被防護的施工人員注意軌

道車等車輛；

4、具有夜間反光效果的防護服用于防護員和所有施工人員

在隧道內(nèi)施工時使司機和車長能夠看見防護人員和施工人員。

第二十四條防護要求及注意事項

1、施工過程中，如施工單位的施工對列車運行的軌道線路

造成影響，已不能確定是否允許列車通過時，防護員必須顯示紅

色信號，停車后通知列車的司機和車長，并做好記錄；

2、施工人員和物品撤出施工區(qū)域后，防護員方可撤除防護，

如直接將紅色信號去掉，司機將認(rèn)為區(qū)間線路良好，以正常速度

通過；

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3、如一個施工單位施工的地點較多且不集中，施工點間距

超過200米的，必須在每個施工點設(shè)置防護員防護，跨區(qū)間施工

的無論施工點間距多少，都必須設(shè)防護員防護；

4、對于已批復(fù)的施工項目各施工單位嚴(yán)格按計劃時間上道

作業(yè)，禁止提前上道作業(yè)，禁止超計劃時間作業(yè)、禁止超計劃范

圍作業(yè)、禁止超計劃內(nèi)容作業(yè)。各單位施工作業(yè)完畢，按規(guī)定將

人員、機具等撤出限界以外，并撤除防護措施后，方可進行銷記。

登、銷記要嚴(yán)格執(zhí)行“誰登記、誰銷記”的制度。

第九章軌行區(qū)運輸安全管理

第二十五條行車組織要求

1、工程車司機每次出車，均應(yīng)得到正式的工程車使用計劃

或派車計劃；無工程車使用計劃的憑調(diào)度命令或調(diào)車作業(yè)單出車,

否則無權(quán)出車。

2、任何人員無權(quán)要求司機在沒有工程車使用計劃、調(diào)度命

令或調(diào)車作業(yè)單的情況下出車。

3、工程車使用計劃、調(diào)度命令和調(diào)車作業(yè)單由軌行區(qū)調(diào)度

簽發(fā)，

4、工程車進入施工區(qū)域的憑證為調(diào)度命令，調(diào)度命令一經(jīng)

發(fā)布各施工單位必須嚴(yán)格執(zhí)行，不得違反。

5、原則上兩列工程車必須確保相距兩個站間區(qū)間；緊急情

況下，允許一端有一列車進入，但必須保證和相鄰列車通訊良好。

6、未經(jīng)許可禁止以工程列車充當(dāng)通勤列車進入?yún)^(qū)間。

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7、凡有工程車的施工單位，在出車前和完工后應(yīng)對軌道車

輛進行安全性能檢查，并指定專人負(fù)責(zé)，認(rèn)真做好日常檢查保養(yǎng)

工作。

8、出車前進行軌道車輛性能檢查，與車長共同對貨物裝載

加固情況進行檢查、確認(rèn)。隨時檢查軌道車總風(fēng)缸、制動主管的

壓力，檢查發(fā)動機的潤滑油壓力、冷卻水的溫度及其轉(zhuǎn)速等情況。

第二十六條緊急情況的處理

1、緊急情況是指工程車行車過程中，發(fā)生了物體、人員的

碰撞，危及有關(guān)人員安全及造成長時間軌行區(qū)施工與運輸停頓或

阻塞的情況。

2、處理事故的優(yōu)先順序為：

保護生命一一＞減少財產(chǎn)損失一一＞保護事故現(xiàn)場以便調(diào)查

一一＞恢復(fù)正常運作。

3、一旦發(fā)生緊急情況，司機應(yīng)立即停車，并堅守崗位，不

得隨意將車輛移動，等待處理。

4、車長應(yīng)立即聯(lián)系有關(guān)工點負(fù)責(zé)人將傷者就近急救，并報

告值班調(diào)度員。在采取搶救行動前，應(yīng)先保證自身及其他人員安

全不受到威脅，及時地進行調(diào)查取證工作，并保護好現(xiàn)場。

5、值班調(diào)度員應(yīng)將情況立即向調(diào)度指揮中心和領(lǐng)導(dǎo)匯報，

立即通知相關(guān)施工單位的項目經(jīng)理、業(yè)主、監(jiān)理有關(guān)人員共同到

現(xiàn)場處理，盡快恢復(fù)施工和運輸。

6、需要將傷者送醫(yī)院急救的，由軌行區(qū)調(diào)度協(xié)調(diào)附近施工

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單位在第一時間提供車輛，以爭取在最短時間內(nèi)救護傷者。

7、對發(fā)生物體碰撞的，待進行調(diào)查取證工作完畢，經(jīng)允許

后工程車才能重新啟動。

第二十七條運行安全

1、車輛運行過程中，司機應(yīng)集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，注意瞭

望，不得與他人交談。

2、平板車裝載貨物必須穩(wěn)固，不得偏載、超載，經(jīng)檢查符

合安全要求后方可動車。

3、車輛運行過程中，非行車人員嚴(yán)禁站、座在平板車端頭

兩米范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站、座在平板車邊緣，應(yīng)坐在平板車中間位置；

嚴(yán)禁在兩個平板車連接（車鉤）處跨越。

4、車未停穩(wěn)，人員不得上下，運行過程中，不得爬車跳車。

5、工地上進行車輛摘掛、聯(lián)接、調(diào)車作業(yè)必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)

人同意。

6、調(diào)車作業(yè)方案必須安全可靠。

7、凡車輛啟動運行前應(yīng)向地面作業(yè)人員鳴笛示意。

8、如利用設(shè)有道岔的車站線路進行調(diào)車，嚴(yán)格執(zhí)行要道還

道制度，并確認(rèn)道岔的狀態(tài)良好。

9、車輛不得在坡道上停放，必須做好防溜措施。

10、車輛沿線卸料要做好清道，不得侵入限界，不得損壞沿

線各類設(shè)施設(shè)備。

11、列車運行速度（參照《技規(guī)》）:在車站行駛不超過5km/h；

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區(qū)間正線上牽引運行，不得超過30km/h；推進運行，不得超過

15km/h,側(cè)向通過道岔不得超過5km/h。

12、視線不良地段，運行速度不超過3km/h,并鳴笛告知前

方人員下道避讓。

第二十八條行車信號

車輛的行車信號分為手信號和移動信號。

1、手信號：工程列車運行時，一律采用信號燈控制列車運

行。

信號表示為：

停車信號，紅色燈光；

減速信號，黃色燈光；

發(fā)車信號，綠色燈光，向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動；

通過信號，綠色燈光；

引導(dǎo)信號，黃色燈光上高舉頭上左右搖動；

2、應(yīng)急處理

緊急情況下，可以向來車方向向下猛力搖動任何對象以發(fā)出

危險訊號。

任何錯誤展示的手號均應(yīng)視為危險訊號，列車司機必須立即

停車。列車司機看不見或看不清楚控制行車的手信號時，必須立

刻停車。

第二十九條軌行區(qū)道岔管理

1、道岔的日常管理由各基地站值班室負(fù)責(zé)，日常維護保養(yǎng)

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由運輸隊負(fù)責(zé)。道岔定位要求：道岔日常定位開通正線直股并加

鎖。施工作業(yè)中需扳動道岔時，由運輸隊指派專人負(fù)責(zé)扳動道岔,

在確認(rèn)道岔密貼，進路正確并用鉤鎖器加鎖后向司機（施工負(fù)責(zé)

人）顯示道岔開通信號。司機（施工負(fù)責(zé)人）確認(rèn)進路正確后方可

開行（手推）工程車（平車）通過道岔。工程車（手推平車）通

過道岔后，扳道人員恢復(fù)道岔定位（或調(diào)度命令指定位置）并加

鎖。

2、所有工程車、手推平車在進入道岔前必須一度停車，確

認(rèn)進路正確、道岔密貼后方可通過道岔。

3、所有施工單位在道岔使用完畢后應(yīng)及時通知基地站值班

室將道岔恢復(fù)定位并加鎖完好，值班室做好記錄。

4、扳道需由專人負(fù)責(zé)，手持白色燈光向施工負(fù)責(zé)人、司機

及調(diào)車長顯示道岔開通信號。扳道作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“一看、二扳、

三確認(rèn)、四顯示”制度。

5、道岔鑰匙由基地站值班室統(tǒng)一保管。

6、除軌行區(qū)管理方外，其余施工單位不得擅自扳動道岔，

若施工中各施工單位必須使用道岔時，必須經(jīng)軌行區(qū)管理方同意

后方可使用，由軌行區(qū)管理方行車人員開啟扳動道岔，使用完畢

恢復(fù)道岔定位。否則造成的一切損失由施工單位承擔(dān)。

第三十條輕型車輛的使用

因施工需要必須使用手推小平車、梯車、單軌車等軌行設(shè)備

（下稱“輕型車輛”）時，所屬施工單位必須制定相應(yīng)的安全保

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證措施，并報調(diào)度所備案，具體規(guī)定如下：

1、進入軌行區(qū)的輕型車輛，其設(shè)備安全和隨車人員的人身

安全以及因使用輕型車輛不當(dāng)造成的任何安全事故，責(zé)任由使用

該輕型車輛的施工單位負(fù)責(zé)，調(diào)度所只負(fù)責(zé)登記備案；

2、進入軌行區(qū)使用輕型車輛，必須提前到調(diào)度所辦理《輕

型車輛使用承認(rèn)書》（詳見附件七）,并附將使用的輕型車輛清晰

照片，經(jīng)調(diào)度所登記同意后方可使用；

3、輕型車輛必須具有脫手自動制動裝置，車體四周必須貼

反光材料和使用單位信息及編號；

4.《輕型車輛使用承認(rèn)書》中必須明確規(guī)定小平車的運行區(qū)

間、時間，施工負(fù)責(zé)人必須跟車現(xiàn)場指揮。

5.輕型車輛的使用必須派專人在兩端防護，防護距離100米。

6.輕型車輛在使用過程中必須配備足夠的隨車人員，在推

進過程中，必須使用麻繩捆綁平車一端處，麻繩不能離手。保證

小平車隨時能夠撤出線路、防止溜逸。

7.輕型車輛在線路上卸料時，必須做好防溜措施（4輪小

車在下坡方向打緊至少2只鐵鞋或鎖緊制動裝置，并在前端用吊

裝帶、麻繩或鋼絲繩將車體與鋼軌捆綁鎖緊）。

8.輕型車輛使用完畢后必須清出軌行區(qū)，不得侵入機車車

輛限界、不得影響工程車運輸。遇工程車經(jīng)過，小平車、梯車必

須先避讓工程車后再上道作業(yè)。

9、使用輕型車輛須遵守《輕型車輛使用承認(rèn)書》中規(guī)定的

26

運行區(qū)間里程范圍和作業(yè)時間，嚴(yán)禁超范圍、超時使用。

10.使用輕型車輛運行至岔區(qū)時，隨車人員不得私自扳動道

岔，更不能在運行方向和道岔開通方向不一致的情況下強行推進,

否則造成的一切后果由使用單位負(fù)責(zé)。

第十章軌行區(qū)安全文明施工規(guī)定

第三十一條所有進入軌行區(qū)施工的單位必須服從調(diào)度室的

指揮。

第三十二條凡軌行區(qū)發(fā)生下列行為之一，均視作違章作業(yè)：

1、未申報計劃而擅自進入軌行區(qū)施工的；

2、雖然辦理了計劃的申報，但未辦理登記手續(xù)而直接施工

的；

3、未按規(guī)定設(shè)置防護的；

4、施工地段超越調(diào)度室批準(zhǔn)的范圍、時間；

5、其他經(jīng)確認(rèn)的違章行為。

第三十三條文明施工要求

1、站臺區(qū)施工必須遵守以下要求：確保在站臺上的設(shè)備材

料按照劃定的區(qū)域堆放整齊，不得超過規(guī)定的限界；站臺板清潔，

不得有大量的積水和浮土；不得向軌行區(qū)域丟扔污物、包裝紙箱、

木板、廢棄的設(shè)備配件、安裝材料、工具、垃圾等。

2、在軌行區(qū)施工必須遵守以下要求：施工中應(yīng)采取適當(dāng)措

施保護道床板、道岔、鋼軌及扣件免受污染和損傷；嚴(yán)禁使用道

床或鋼軌做墊板，且在道床上進行劇烈的擊打；嚴(yán)禁在道床上隨

27

意開鑿鉆孔；嚴(yán)禁在鋼軌上進行點焊作業(yè)或使用鋼軌作為電焊電

流回路進行試焊（打鐵接地等）；施工完畢后將施工垃圾及時清

除出軌行區(qū)；施工人員在進行本單位的施工時，要保護好其他施

工單位的設(shè)備設(shè)施及工程成品、半成品。

3、在道岔區(qū)施工必須遵守以下要求：凡施工單位工程車、

輕型車輛等軌行設(shè)備在通過道岔前，必須取得道岔管理單位許可

或經(jīng)道岔管理單位派人開啟扳動道岔后，方可通過，嚴(yán)禁擅自開

啟鉤鎖器扳動道岔；嚴(yán)禁沒有轉(zhuǎn)向架機構(gòu)的自帶動力車輛或不滿

足1435mm軌距要求的軌行設(shè)備通過道岔區(qū)；否則造成的一切后

果及損失由違章施工單位承擔(dān)。

4、獲準(zhǔn)進入軌行區(qū)施工的所有施工人員，必須按規(guī)定穿戴

有單位標(biāo)識的反光馬甲和安全帽（必要時，還應(yīng)佩戴胸卡，胸卡

上須注明姓名、單位名稱及職務(wù)等）；軌行區(qū)內(nèi)禁止吸煙和隨地

大小便；禁止在軌行區(qū)內(nèi)隨意拋扔生活和施工垃圾。

第三十四條人員避車

1、現(xiàn)場作業(yè)人員，必須熟悉軌行區(qū)線路設(shè)備情況、列車運

行速度和各種信號顯示方法，并注意瞭望，及時下道避車。

2、人員下道避車時應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的物

品滑落、墜落或繩索傷人。

3、人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機具、材料移出線路，

放置、堆碼牢固，不得侵入限界；同時人員必須站立在機具、材

料外的安全距離處，防止軌道車輛經(jīng)過時，機具、材料突然傾倒

28

而砸傷人員。

4、人員繞行停留軌道車車輛時其距離應(yīng)不小于10m,并注

意車輛動態(tài)。

第三十五條軌行區(qū)檢查制度

軌行區(qū)主要檢查內(nèi)容如下：

1、檢查區(qū)間內(nèi)有無施工遺棄的工機具和垃圾，發(fā)現(xiàn)后及時

通知施工單位，要求及時清理或裝袋在線路兩側(cè)堆碼整齊并定期

清理，對于影響行車安全的，立即通知調(diào)度室，由調(diào)度室立即下

達命令，在侵限物未清除至軌道車輛限界以外前，禁止向該區(qū)間

發(fā)出列車。

2、檢查所處區(qū)間的線路、道岔、道床有無損壞，軌道上有

無雜物，并及時處理。

3、對于破壞區(qū)間施工成品的行為應(yīng)及時制止，記錄破壞人

員單位、專業(yè)、職務(wù)、姓名，通報其單位并向上級匯報。

4、檢查施工單位在施工過程中是否有專人進行防護，防護

措施是否符合規(guī)定，發(fā)現(xiàn)問題及時向駐守人員或現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人

通報，要求施工單位立即按規(guī)定設(shè)置防護措施和人員。

5、如發(fā)現(xiàn)違章，及時進行制止，情節(jié)嚴(yán)重的上報地鐵公司

相關(guān)處室，并納入每月、季質(zhì)量信譽考核通報施工單位，責(zé)令限

時整改，確保區(qū)間施工作業(yè)安全。

第三十六條在軌行區(qū)運行的工程列車司機、車長及添乘檢

查人員，如發(fā)現(xiàn)有影響行車或不符合規(guī)定的施工，應(yīng)及時報調(diào)度

29

室責(zé)令其整改。

第三十七條裝載貨物時，貨物兩側(cè)不得超出平車車體，高

度不得超出軌道車輛限界尺寸，不得超載、偏載、集載，裝載加

固必須牢固可靠，并符合行車要求。

第三十八條安全管理

1、安全通則

(1)任何人均有責(zé)任警告不遵守安全規(guī)則的人注意安全。

(2)不得對工作地點構(gòu)成干擾。

(3)不得無計劃進入軌行區(qū)。

(4)不得單獨或在沒有經(jīng)值班調(diào)度員認(rèn)定的合格人員的陪

同下進入軌行區(qū)。

(5)不得破壞軌行區(qū)的任何財物。

(6)不得未經(jīng)批準(zhǔn)而以任何方式更改或干擾設(shè)備裝置的正

常運行和測試。

(7)不得將出入證復(fù)制或借給其他人員。

(8)不得轉(zhuǎn)借或濫用調(diào)度賦予的任何施工作業(yè)令或權(quán)利。

(9)除行車人員，其他人員未經(jīng)許可不得登乘工程機車、

軌道車。

(10)不得上下在運行中的軌道車車輛。

(11)不得在鋼軌上行走、坐臥。

(12)不得在相隔不足20米的車輛間或車輛與車檔間工作、

穿行，除非已確定車輛不會移動及不會進行調(diào)車作業(yè)。

30

(13)在線路或附近工作或行走時，應(yīng)穿著易于司機辨認(rèn)的

反光衣。

(14)不得擅自使用未經(jīng)批準(zhǔn)的自制運輸工具在軌道上運行。

2、進入軌行區(qū)的施工單位安全守則

(1)參加施工的員工必須身體健康，乘務(wù)人員無耳聾，色

盲，并經(jīng)安全教育合格，方準(zhǔn)上崗操作。

(2)每天開工前和收工后應(yīng)通知值班調(diào)度員和駐地監(jiān)理。

(3)各施工單位應(yīng)派一名有資格的人員負(fù)責(zé)監(jiān)督整個施工

時間內(nèi)本項目一切工點的安全事宜。

(4)除了指定的施工范圍，不得進入其他施工單位施工地

點或區(qū)域。

(5)從規(guī)定的出入口進出工地。

(6)始終保持工地的整齊、清潔，堆料穩(wěn)固。

(7)在隧道內(nèi)應(yīng)提供充足的照明。

(8)任何損壞及故障必須立即向值班調(diào)度員、駐地監(jiān)理報

告。

(9)必須按照軌行區(qū)調(diào)度的統(tǒng)一安排進行施工。

3、防火要求

(1)無論車站或是區(qū)間，工點范圍內(nèi)禁止吸煙。

(2)未經(jīng)軌行區(qū)調(diào)度、駐地監(jiān)理工程師許可，不得存放及

使用任何易燃，易爆物品。

4、施工要求

31

(1)確保設(shè)備材料按照劃定的區(qū)域堆放整齊，不得超過規(guī)

定的限界。

(2)每天施工完畢后必須做到工完、料盡、場地清。

(3)嚴(yán)禁使用道床或鋼軌做墊板，在上面進行劇烈的擊打。

(4)嚴(yán)禁向其他施工單位的施工區(qū)域丟仍污物、垃圾等。

(5)采用切實可行的方法對道岔區(qū)進行保護。特別是要落

實對道岔尖軌尖端、滑床板的保護措施。臨時使用和移交時，尖

軌尖端必須使用鉤鎖器鎖死，軌行區(qū)管理方每天對道岔進行巡查。

(6)嚴(yán)禁未經(jīng)軌行區(qū)調(diào)度的許可移動停在道岔區(qū)附近的軌

道車輛。

(7)嚴(yán)禁未經(jīng)軌行區(qū)調(diào)度核準(zhǔn)的人員扳動道岔。

(8)嚴(yán)禁移動和損壞軌道單位現(xiàn)場設(shè)備。

(9)沿線施工單位禁止使用自制小推車在軌道上運行。

第三十九條安全監(jiān)督檢查、考核

1、為了切實加強軌行區(qū)內(nèi)行車與施工安全，嚴(yán)控各施工單

位作業(yè)行為，各施工單位在進入軌行區(qū)施工前必須向軌行區(qū)管理

單位繳納用電及安全文明施工風(fēng)險抵押金人民幣：伍萬元整

(￥50000元)。

2、施工單位在施工過程中違反施工規(guī)范及安全管理規(guī)定時，

軌行區(qū)管理單位有權(quán)對施工單位的違規(guī)行為進行處罰，罰款從押

金內(nèi)扣除。

3、違章責(zé)任處罰范圍及處罰辦法如下：

32

（1）違章責(zé)任范圍

各施工單位進入軌行區(qū)施工，均應(yīng)嚴(yán)格遵守各項規(guī)定，對在

軌行區(qū)進行危及人身和行車安全的施工和運輸作業(yè)，凡違反（但

不限于）以下規(guī)定造成行車事故、人身傷害事故、技術(shù)設(shè)備設(shè)施

或工程成品損壞等后果的，均視為違章施工單位責(zé)任，軌行區(qū)管

理單位有權(quán)要求其停工整改；如施工單位拒不執(zhí)行軌行區(qū)管理單

位有權(quán)停止受理其施工計劃和請銷點登記工作；造成后果的，除

承擔(dān)一切責(zé)任和損失外軌行區(qū)管理單位有權(quán)通報施工單位的違

章行為和事故責(zé)任，違章責(zé)任范圍如下（但不限于）：

①違反軌行區(qū)安全協(xié)議規(guī)定的；

②違反施工或運輸計劃申請規(guī)定的；

③違反施工請銷點登記規(guī)定的；

④違反施工防護規(guī)定的；

⑤堆放物品、工機具、設(shè)備、材料等不符合防火要求或侵入

軌道車車輛行車限界的；

⑥作業(yè)中不按軌行區(qū)管理單位要求整改的；

⑦違反安全文明施工管理規(guī)定的；

⑧違反成品保護規(guī)定的；

⑨其它違章作業(yè)影響施工、運輸安全的等。

（2）處罰辦法

對于在軌行區(qū)施工中違章的單位和個人將按相關(guān)規(guī)定進行

處罰，具體處罰辦法如下（但不限于）：

33

①無調(diào)度命令進入軌行區(qū)施工，未按調(diào)度命令簽發(fā)的區(qū)域、

時間進行施工，每次處以5000元/次罰款；

②擅自打開道岔鉤鎖器扳動道岔并使鎖具損壞的，處以

5000元/次罰款；造成道岔設(shè)備損壞的，損壞單位照價賠償，造成

安全事故的，按事故處理程序辦理。

③在軌行區(qū)內(nèi)施工時未按規(guī)定進行安全防護，每次處以1000

元/次罰款。

④施工人員不按規(guī)定穿反光服，且無明顯單位標(biāo)識的，每次

處以1000元/次罰款。

⑤違規(guī)對鋼軌、道岔、扣件及道床等進行敲打、焊接、切割

和污染等造成其它單位的成品破壞或局部損毀的照原價賠償，并

處以10000元/次罰款，適用于其他施工單位成品保護要求。

⑥施工中或銷點后未進行檢查設(shè)施、設(shè)備是否侵限影響行車

安全的，未碰撞的每次處以2000元/次罰款，發(fā)生碰撞等每次處

以5000元罰款；因在軌行區(qū)的施工機具、材料等侵入軌道車車輛

限界造成軌道車車輛沖撞的，責(zé)任單位賠付車輛檢修費和車輛維

修期間的臺班費。造成行車事故的，一切人員及財產(chǎn)損夫由責(zé)任

單位承擔(dān)。

⑦因施工單位對其施工人員未進行軌行區(qū)安全教育或教育

不到位，擅自跨越股道，搶道或在股道上坐臥休息等影響行車安

全或?qū)е滦熊囍袛喑^20分鐘的，每次處于5000元/次罰款。造

成行車事故的，一切人員及財產(chǎn)損失由責(zé)任單位承擔(dān)。

34

⑧任何在軌行區(qū)施工的單位不得向軌行區(qū)區(qū)域內(nèi)丟扔污染

物、包裝紙箱、木板、廢棄的設(shè)備配件、安裝材料、工具、垃圾

等，一經(jīng)證實責(zé)任單位需及時清理,并處以2000元/次罰款。

⑨作業(yè)人員存在不文明及不安全行為（翻越安全護欄、不服

從管理，態(tài)度惡劣等）的，每次罰款2000元/次，現(xiàn)場巡視人員記

錄施工單位的違章情況。

⑩發(fā)生事故后，施工單位及時向本單位相關(guān)負(fù)責(zé)人上報，由

施工單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)主、監(jiān)理、軌行區(qū)管理單位共同參加，組

成事故調(diào)查組，查清事故原因，分清事故責(zé)任，提出對事故責(zé)任者

的處理意見，發(fā)生人員傷亡事故由地方政府部門進行調(diào)查。

?凡偷盜設(shè)備、材料人員一經(jīng)抓獲，除賠償損失外，處每件

10000元/次罰款，并追究該施工單位責(zé)任。本條適用于所有施

工單位。

4、軌行區(qū)交由運營管理單位接管后，各施工單位向軌行區(qū)

管理單位提報退還用電及安全文明施工風(fēng)險抵押金的書面申請,

軌行區(qū)管理單位根據(jù)處罰情況，退還扣除處罰金額后余下的安全

風(fēng)險抵押金。

5、各施工單位用電及安全文明施工安全風(fēng)險抵押金被扣除

完的單位，軌行區(qū)內(nèi)施工項目未完成的，需要繼續(xù)在軌行區(qū)內(nèi)施

工的，由調(diào)度室通知，及時補繳，對扣除完未及時補繳的單位,

軌行區(qū)管理單位不受理后期的一切施工計劃。

6、軌行區(qū)管理單位對施工單位進行處罰時，應(yīng)出具書面處

35

罰通知單，一式三份，一份交施工單位，一份交軌行區(qū)管理單位

財務(wù)部，一份軌行區(qū)管理單位安質(zhì)部留存。由軌行區(qū)管理單位財

務(wù)部在施工單位的用電及安全文明施工風(fēng)險抵押金中進行核減。

第十一章附則

第四十條本細則自下發(fā)之日起執(zhí)行。

第四十一條本細則未盡事宜，按業(yè)主下發(fā)的軌行區(qū)作業(yè)管

理辦法、項目部《運輸組織方案》執(zhí)行。

第四十二條本細則適用于本項目部負(fù)責(zé)軌行區(qū)管理期間，

管理權(quán)限移交后，項目部行車、施工計劃的申報、實施需向新的

軌行區(qū)管理單位申請。

附件：

附件1:軌行區(qū)安全文明施工協(xié)議書

附件2：施工單位進場許可單

附件3：施工計劃申請表

附件4：調(diào)度命令

附件5：施工單位退場許可單

附件6：運輸計劃申請表

附件7：輕型車輛使用承認(rèn)

附件8：軌行區(qū)安全文明施工檢查評分表

附件9：軌行區(qū)安全文明施工檢查整改通知書

附件10：軌行區(qū)安全文明施工違規(guī)處罰通知單

附件11：軌行區(qū)告示

36

施工計劃審批流程

37

附件:L

軌行區(qū)施工安全管理協(xié)議

甲方：中鐵一局集團有限公司西安地鐵6號線一期站后工程施工

總承包軌道分部

乙方：____________________________________________________

乙方在甲方管理的軌行區(qū)進行施

工，為確保各項工作安全、有序進行，經(jīng)雙方協(xié)商，簽定安全協(xié)

議如下：

一、安全范疇

1、進入軌行區(qū)交叉施工的人身及設(shè)備安全

2、軌行區(qū)行車運輸安全

3、下料口及其周圍場地的安全與臨近軌行區(qū)的臨邊防護安

全

4、進入軌行區(qū)及軌排基地的其它日常安全

二、軌道列車行車限界的規(guī)定

施工單位進入軌行區(qū)施工必須保證軌道車列安全通過的限

界尺寸要求，即所有施工建材、機具、設(shè)備設(shè)施等不得侵入高以

軌面標(biāo)高4.0m、寬以軌道中心線兩邊各1.7m（即寬3.4m）的范

圍內(nèi)。

三、雙方權(quán)利和責(zé)任及軌行區(qū)相關(guān)規(guī)定

1、甲方根據(jù)乙方申請的施工計劃和交叉作業(yè)影響范圍，在

保障各方安全的前提下，合理安排乙方施工穿插，確保各方施工

38

正常推進。

2、甲方有權(quán)對乙方在軌行區(qū)或其它轄區(qū)出現(xiàn)的不安全因素

及時進行制止，并要求乙方限期整改，對拒不整改者有權(quán)清退并

處罰。

3、甲方軌道列車在接近乙方施工區(qū)段前應(yīng)及時減速，司機

看到黃燈信號時，應(yīng)鳴笛減速慢行通過并做好隨時停車準(zhǔn)備；看

到紅燈信號時，須立即停車，車長徒步對前方進路進行檢查良好

后再行通過。

4、乙方須嚴(yán)格遵守并執(zhí)行本協(xié)議和《西安地鐵六號線一期

軌行區(qū)管理細則》（下稱“《管理細則》”由乙方簽收）

的各項規(guī)定。

5、乙方軌行區(qū)管理領(lǐng)導(dǎo)小組書面任命

2名聯(lián)絡(luò)調(diào)度員（姓名及電話），負(fù)責(zé)與甲方對接每日施工計劃、

不定期聯(lián)合巡查軌行區(qū)等，并配合甲方協(xié)同管理軌行區(qū)。

6、進場前，乙方須先辦理《施工單位進場許可單》并簽訂

本協(xié)議；施工前，乙方憑本協(xié)議到甲方指定的軌行區(qū)調(diào)度處（詳

見“軌行區(qū)聯(lián)控”微信群：或QQ

群：）辦理施工請點后，方可憑《調(diào)度命令》進

入軌行區(qū)；完工后清場地垃圾及侵限障礙物，確保人員、機具、

材料等全部撤離，線路暢通后，再到調(diào)度室銷點。

7、乙方須對進入軌行區(qū)施工的每個工點設(shè)置2名專職施工

防護員（戴“防護員”袖標(biāo)），配備防護用品（含口哨、對講機

39

及防護燈一一黃色閃爍信號燈和紅色閃爍信號燈）；施工時須嚴(yán)

格執(zhí)行《管理細則》中關(guān)于施工防護的規(guī)定，在施工地點兩端

設(shè)置防護。

8、乙方須在每日16:00前將次日《施工計劃申請表》書面

提交至甲方軌行區(qū)調(diào)度室，如計劃有變須及時通知甲方；乙方須

嚴(yán)格按照甲方批復(fù)的《調(diào)度命令》施工，嚴(yán)禁超時超范圍施工。

9、乙方人員、材料、設(shè)備設(shè)施進入甲方場地（包括但不限

于軌排基地、下料口、生產(chǎn)或生活區(qū)、軌行區(qū)等）須遵從《管理

細則》和甲方管控要求，否則因乙方原因造成的一切安全責(zé)任及

損失由乙方承擔(dān)。

10、按照軌行區(qū)行車限界要求，在高以軌面標(biāo)高4m、寬以軌

道中心線兩邊各1.7m的范圍內(nèi)，嚴(yán)禁放置任何侵限物體，否則

必將導(dǎo)致與運行中的軌道列車發(fā)生沖撞的事故。且軌道上嚴(yán)禁遺

留無人看管的防護燈、輕型車輛、鐵鞋、工機具、建材等任何侵

限物品。因乙方原因侵限，造成的一切安全責(zé)任及損失由乙方承

擔(dān)。

11、乙方須對所轄臨近軌行區(qū)的場地、設(shè)施和施工安全負(fù)責(zé),

對可能與軌行區(qū)產(chǎn)生交叉影響的不安全因素負(fù)責(zé)，即對包括但不

限于乙方出入口、排風(fēng)口、豎井口、下料口、人防門、屏蔽門、

聯(lián)絡(luò)通道、結(jié)構(gòu)預(yù)留孔洞、車站站臺邊緣、軌頂上空、車站側(cè)面

站房及擋墻、結(jié)構(gòu)澆筑腳手架等臨近軌行區(qū)的臨邊防護、設(shè)施和

施工安全負(fù)責(zé)。否則，因乙方管控不力造成軌行區(qū)的一切安全責(zé)

40

任及損失由乙方承擔(dān)。

12、乙方須嚴(yán)格遵守《管理細則》中各項安全文明施工和成

品保護規(guī)定，嚴(yán)禁任何形式的污染或破壞甲方設(shè)備設(shè)施、工程成

品、半成品（包括但不限于甲方道床及其附件、水溝、鋼軌及其

附件、軌枕、道岔、浮置板防塵網(wǎng)、接地端子、區(qū)間電箱及照明

設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)電纜及相關(guān)設(shè)備設(shè)施）等；嚴(yán)禁私自開啟扳動道

岔；嚴(yán)禁直接在道床上開鑿孔洞或攪拌水泥灰漿；嚴(yán)禁在鋼軌或

扣件上進行點焊作業(yè)；嚴(yán)禁在軌行區(qū)私拉亂接用電；嚴(yán)禁扒乘軌

道列車或挪用軌道設(shè)備；嚴(yán)禁任何人在鋼軌上坐臥休息；嚴(yán)禁攜

帶易燃易爆等違禁品進入軌行區(qū)；嚴(yán)禁挪動或破壞軌行區(qū)各類警

示牌（標(biāo)語）、限速牌、防護信號燈（牌）、線路標(biāo)志、觀測定位

樁等；嚴(yán)禁在軌行區(qū)追逐嬉戲、打架斗毆或偷盜；嚴(yán)禁向軌行區(qū)

排水；嚴(yán)禁在軌行區(qū)隨地大小便或亂扔任何垃圾等。否則，因乙

方原因造成甲方成品污染、腐蝕或破壞的，除賠償甲方直接和間

接經(jīng)濟損失外，還將按照《管理細則》中的處罰條款對乙方進行

處罰；對拒不服從甲方整改要求或?qū)医恢沟倪`規(guī)施工行為，甲

方將書面舉證上報業(yè)主質(zhì)安監(jiān)察部門進行加倍懲處。因乙方原因

造成事故的，一切安全責(zé)任及損失由乙方承擔(dān)；對構(gòu)成犯罪的,

移交司法機關(guān)處理。

13、乙方在軌行區(qū)施工，須遵從“誰施工誰負(fù)責(zé)防護”、“誰

施工誰負(fù)責(zé)場地清理”、“誰損壞誰負(fù)責(zé)賠償”的原則。嚴(yán)禁無調(diào)

度命令、無施工防護、無場地清理和成品保護的“三無”違規(guī)施

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工現(xiàn)象；嚴(yán)禁不穿戴印有單位標(biāo)識的反光衣和安全帽的施工人員

進入軌行區(qū)；嚴(yán)禁未經(jīng)甲方許可的輕型車輛或改制軌行設(shè)備進入

軌行區(qū)。否則，因乙方原因造成的一切安全責(zé)任及損失由乙方承

擔(dān)。

14、乙方在軌行區(qū)施工期間，原則上嚴(yán)禁擋停軌道列車。如

確實不便及時避讓，則由乙方防護員正確及時顯示停車信號（隧

道內(nèi)顯示紅色燈光或防護員將兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動）；

停車后，乙方出清股道和其它侵限物體的時間最多不得超過20

分鐘。

15、乙方在軌行區(qū)使用輕型車輛（包含但不限于手推小平車、

單軌或雙軌梯架車等），須取得甲方軌行區(qū)調(diào)度審核簽發(fā)的《輕

型車輛使用承認(rèn)書》許可，且對輕型車輛的使用安全負(fù)責(zé)。乙方

須對每輛需進入軌行區(qū)的輕型車輛噴繪單位名稱和編號，車體四

周貼反光條，車輛本身必須有自動或手動制動裝置（或配備鐵鞋、

麻繩等防溜措施），且有足夠的隨車人員能隨時將其撤離股道。

因乙方輕型車輛使用不當(dāng)或車輛制動不良等原因，導(dǎo)致乙方輕型

車輛在軌行區(qū)溜逸事故，一切責(zé)任和損失由乙方承擔(dān)。

16、乙方如需使用甲方道岔，須征得甲方同意，由甲方派人

開啟扳動，或由甲方現(xiàn)場盯控乙方人員開啟扳動道岔。未經(jīng)許可,

嚴(yán)禁私自開啟扳動道岔。嚴(yán)禁任何軌行設(shè)備在道岔尖軌與基本軌

不密貼的情況下，更不能在運行方向和道岔開通方向不一致的情

況下，強行通過道岔。否則，因乙方使用道岔不當(dāng)?shù)仍颍斐?/p>

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的一切安全責(zé)任和損失由乙方承擔(dān)。

17、乙方在臨近軌行區(qū)的各類（包含但不限于軌頂風(fēng)道和屏

蔽門上沿澆筑、車站端頭井封