DB3210T 1090-2021 城市公共交通場(chǎng)站建設(shè)規(guī)范　

DB3210Codefortheconstructionofurbanroadpublictransportationstopandterminus揚(yáng)州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布I 1 1 2 3 3 8 II本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起本文件起草單位：揚(yáng)州市交通運(yùn)輸局、華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股1城市公共交通場(chǎng)站建設(shè)規(guī)范GB5768.2-2009GB5768.3-2009GB/T40032-2021GB50067-2014汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范2CJJ/T15-2011城市道路公共交通站、場(chǎng)、廠工程設(shè)計(jì)規(guī)范GA1744-2020城市公共汽電車(chē)及場(chǎng)站安全防范要求3.13.23.3樞紐站transferhubstation3.43.5為準(zhǔn)確衡量各類(lèi)型公交車(chē)輛占用設(shè)施資源的大小關(guān)系而選取的基準(zhǔn)車(chē)型。本規(guī)范以車(chē)身長(zhǎng)度7m~10m的公交車(chē)輛為標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，換算系數(shù)為1.0，其它類(lèi)別車(chē)輛3.6候車(chē)亭shelter3.7在車(chē)站為乘客安全、有序乘車(chē)而設(shè)置的有護(hù)33.83.9為電動(dòng)汽車(chē)提供電能的相關(guān)設(shè)施的總稱(chēng),包括充電設(shè)施和換電設(shè)施。4.1城市公交場(chǎng)站應(yīng)遵循以人為本、需求適應(yīng)、科學(xué)選址、土地節(jié)約、綠色環(huán)保、現(xiàn)代智用集中功能布局，實(shí)現(xiàn)垂直換乘，集約使用土地，提高土采用新能源電動(dòng)公交車(chē)輛，并配套建設(shè)充電樁、充電站、換電站等充換4.2加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目的公交場(chǎng)站配套建設(shè)，發(fā)揮公交場(chǎng)站在公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展中的作用。4.3公交場(chǎng)站專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃由交通運(yùn)輸部門(mén)會(huì)同自然資源和規(guī)劃、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)等部門(mén)編制，報(bào)人民政明確，其用地邊界納入城市黃線管理系統(tǒng)，做好用地4.4對(duì)新建公交場(chǎng)站用地的地上、地下空間，按照市場(chǎng)化原則實(shí)施土地綜合開(kāi)發(fā)。對(duì)現(xiàn)有公交場(chǎng)站用地，支持原土地使用者在符合規(guī)劃且不改變用途的前提下進(jìn)行立體公交場(chǎng)站安全防范系統(tǒng)應(yīng)符合《安全防范工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB50348-2018、《城市公共汽電車(chē)及4.6首末站、樞紐站、停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)等公交場(chǎng)站建有充換電設(shè)施時(shí)，充換電設(shè)施規(guī)模應(yīng)根據(jù)該公交場(chǎng)站45.1功能與選址5.1.1功能5.1.1.1中途站應(yīng)滿(mǎn)足公交車(chē)輛?？?、乘客上下車(chē)、乘客候車(chē)、公交信息服務(wù)發(fā)布等功能。5.1.1.2對(duì)途經(jīng)政治核心區(qū)、重點(diǎn)商貿(mào)區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、車(chē)站碼頭等人流密集區(qū)域的中途站安裝視頻監(jiān)控裝置，監(jiān)視和回放圖像應(yīng)能清晰顯示站臺(tái)周邊人員活5.1.2選址5.1.2.1中途站應(yīng)設(shè)置在公共交通線路沿途所經(jīng)過(guò)的客流集散點(diǎn)上，中途站選址時(shí)應(yīng)會(huì)同公安機(jī)關(guān)交5.1.2.2中途站應(yīng)沿街布置，站址宜選擇在能按要求完成營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的安全?？?、便捷通行、方便乘車(chē)5.1.2.3中途站應(yīng)優(yōu)先設(shè)在有行人過(guò)街設(shè)施的路段上，其次應(yīng)設(shè)在交叉口附近，不宜設(shè)在沒(méi)有行人過(guò)街設(shè)施的路段上。條件許可時(shí)，應(yīng)與行人過(guò)街通道等交通設(shè)施進(jìn)行一體5.1.2.4在道路平面交叉口附近設(shè)置中途站時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足下列原則：a)中途站宜布置在交叉口出口道，并應(yīng)與出口道進(jìn)行一體化展寬設(shè)計(jì)，且5.2站點(diǎn)設(shè)置5.2.1站距中途站的站距宜為300m~800m。市中心區(qū)站距宜選擇下限值，城市邊緣地區(qū)和郊區(qū)的站距宜選擇5.2.2換乘距離5.2.2.1在路段上設(shè)置中途站時(shí)，同向換乘距離不應(yīng)大于50m，異向換乘距離不應(yīng)大于100m；對(duì)置5.2.3布局5.2.3.1多條公交線路重復(fù)經(jīng)過(guò)同一路段時(shí)，中途站宜合并設(shè)置。中途站的通行能力應(yīng)與各條線路最大發(fā)車(chē)頻率的總和相適應(yīng)。共站線路不宜超過(guò)65.2.3.2當(dāng)中途站共站線路超過(guò)6條或高峰小時(shí)最大通過(guò)公交車(chē)輛數(shù)超過(guò)80輛時(shí)，宜分設(shè)同名車(chē)站，b)在道路平面交叉口附近設(shè)置的同名中途站，換乘距離不宜大于150m，且不得大于200m。5.2.3.3中途站應(yīng)設(shè)置在平坡或坡度不大于1.5%的坡道上，當(dāng)?shù)匦螚l件受限制時(shí)，應(yīng)做特殊處55.2.3.4具備條件的中途站應(yīng)增加車(chē)輛?？客ǖ?。5.2.4類(lèi)型選擇5.2.4.1中途站宜采用港灣式車(chē)站。條件許可時(shí)，主干路及以上級(jí)別的城市道路，應(yīng)優(yōu)先采用港灣式5.2.4.2對(duì)于非港灣式中途站，當(dāng)路內(nèi)外側(cè)設(shè)有連續(xù)的社會(huì)車(chē)輛停車(chē)位，且高峰小時(shí)上下車(chē)單向客流5.2.5港灣式中途站設(shè)置5.2.5.1在無(wú)機(jī)非分隔帶的道路上，采用沿人行道設(shè)置淺港灣中途站：b)對(duì)于機(jī)非混行道路，如人行道寬度（含綠化帶）大于等于7m，且非機(jī)動(dòng)車(chē)高峰小時(shí)5.2.5.2在有機(jī)非分隔帶的路上，在分隔帶寬度大于等于4m時(shí)，采用沿機(jī)非分隔帶設(shè)置淺港灣中途65.2.5.3在無(wú)機(jī)非分隔帶的道路上，如人行道寬度（含綠化帶）小于7m、且大于等于5.25m；或者在有機(jī)非分隔帶的道路上機(jī)非分隔帶寬度小于4m、且大于通過(guò)適當(dāng)壓縮機(jī)動(dòng)車(chē)道、壓縮中間隔離帶或偏移道路中心線來(lái)設(shè)置淺港灣式中途5.2.5.4深港灣式中途站宜采用沿人行道設(shè)置的方式，并5.2.5.5港灣式中途站沿路緣向人行道側(cè)呈等腰梯形狀的凹進(jìn)不應(yīng)小于3m，機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)與非機(jī)動(dòng)車(chē)隔5.3.1總體要求5.3.1.1中途站總體設(shè)施配置應(yīng)符合表2的規(guī)定。5.3.1.2在車(chē)行道寬度小于10m的道路上設(shè)置中途站時(shí)，宜建避車(chē)道。√√○○○√√√○√○√√○√○○注1：“√”表示應(yīng)有的設(shè)施，“○”表示可根據(jù)具體情況選擇。5.3.2停車(chē)位5.3.2.1停車(chē)位5.3.2.1.1對(duì)于非港灣式中途站，停車(chē)位不得超過(guò)3個(gè)，并應(yīng)遵循表3的原則。7——5.3.2.1.2對(duì)于新建淺港灣式中途站，應(yīng)有2~3個(gè)停車(chē)位，且不得超過(guò)4個(gè)停車(chē)位；改造淺港灣式中5.3.2.1.3對(duì)于深港灣式中途站，每個(gè)服務(wù)通道應(yīng)至少有2個(gè)停車(chē)位，且不宜超過(guò)3個(gè)停車(chē)位。表4淺港灣式中途站停車(chē)位個(gè)數(shù)設(shè)置原則— 5.3.2.2停靠區(qū)5.3.2.2.1線路行車(chē)間隔在3min以上時(shí)，停靠區(qū)長(zhǎng)度宜為30m；線路行車(chē)間隔在3min以?xún)?nèi)時(shí)，?？?.3.2.2.2停靠區(qū)寬度不應(yīng)小于3m；5.3.2.2.3中途站?？繀^(qū)路面結(jié)構(gòu)形式宜與所在道路保持一致，可采用彩色路面以示區(qū)別。條件許可5.3.2.2.4中途站范圍內(nèi)車(chē)輛加減速段及停車(chē)位處的路面宜采用加固材料進(jìn)行局部加強(qiáng)。5.3.3站臺(tái)5.3.3.2非港灣式和淺港灣式中途站的站臺(tái)寬度不應(yīng)小于2m，當(dāng)條件受限時(shí)，寬度不得小于1.5m。表5非港灣式和淺港灣式中途站的站臺(tái)長(zhǎng)度設(shè)置原則12348表6深港灣式中途站的站臺(tái)長(zhǎng)度設(shè)置原則23或語(yǔ)音提示站牌，并在可能的情況下設(shè)置公交信息查詢(xún)?cè)O(shè)備，提供公交車(chē)到達(dá)時(shí)拆裝、維護(hù)和更新、節(jié)約成本，并體現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)、安全環(huán)保的95.3.5.2候車(chē)?yán)鹊母綦x護(hù)欄應(yīng)采用不易變形、防腐蝕性能好、易清洗的材料制作，隔離護(hù)欄與站臺(tái)邊6.1功能與選址6.1.1功能6.1.2選址6.1.2.1首末站布局應(yīng)與舊城改造、新區(qū)開(kāi)發(fā)、交通樞紐規(guī)劃相結(jié)合。6.1.2.2首末站宜不同等級(jí)相結(jié)合，分散布置。6.1.2.3首末站的設(shè)置應(yīng)根據(jù)道路網(wǎng)系統(tǒng)、用地布局和客運(yùn)需求，按下列原則確定：a)首末站應(yīng)選擇在緊靠客流集散點(diǎn)和道路b)首末站應(yīng)臨近城市公共客運(yùn)交通走廊，且應(yīng)便于與其它客運(yùn)交通方式相銜接；c)首末站宜設(shè)置在居住區(qū)、商業(yè)區(qū)或文體中心等主要e)條件受限時(shí)，在保證首末站正常使用的前提下，首末站可6.1.2.4首末站與居民住宅樓之間應(yīng)保持適當(dāng)距離，在用地受限時(shí)，首末站與居民住宅樓之間應(yīng)通過(guò)6.2.1用地6.2.1.1首末站的建設(shè)用地，應(yīng)在滿(mǎn)足總平面布置要求的基礎(chǔ)上，按照滿(mǎn)足需求、經(jīng)濟(jì)節(jié)約的原則確6.2.1.2首末站的規(guī)模應(yīng)按線路所配運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛總數(shù)確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：每輛標(biāo)準(zhǔn)車(chē)20m2計(jì)算；辦公用地含管理、調(diào)度、監(jiān)控及職工休息d)當(dāng)首站不用作夜間停車(chē)時(shí)，用地面積應(yīng)按該線路全6.2.1.3首末站單條公交線路辦公用地面積宜處在50m2~60m2之間。6.2.1.5對(duì)有存車(chē)換乘需求的首末站，宜另外增加自行車(chē)、摩托車(chē)、小汽車(chē)的存車(chē)用地面積。6.2.1.6停車(chē)坪在不用作夜間停車(chē)時(shí)，用地面積應(yīng)不小于線路運(yùn)營(yíng)車(chē)輛全部車(chē)位面積的60%。停車(chē)坪6.2.2平面布置6.2.2.1首末站的總平面布置應(yīng)按照“以人為本”的原則，避免乘客、車(chē)輛流向沖突，滿(mǎn)足分區(qū)明確、布局合理、流線分明、通行便捷、安全運(yùn)營(yíng)6.2.2.2應(yīng)根據(jù)規(guī)劃，做到遠(yuǎn)近結(jié)合、留有余地，既能滿(mǎn)足近期使用要求，又能兼顧長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。6.2.2.3平面布置應(yīng)結(jié)合地形條件、地塊條件，靈活采用通道式或環(huán)繞式等多種布局形式。6.2.2.4乘客上客區(qū)及下客區(qū)宜設(shè)置在場(chǎng)站出入口附近，上客人流、下客人流、車(chē)流互不干擾。6.2.2.5首末站平面區(qū)域應(yīng)由車(chē)輛運(yùn)行區(qū)、乘客服務(wù)區(qū)、管理用房區(qū)和公共配套設(shè)施區(qū)4個(gè)功能區(qū)域c)管理用房區(qū)為運(yùn)營(yíng)工作人員使用的綜合性服務(wù)區(qū)域，包括線路調(diào)度室d)公共配套設(shè)施區(qū)應(yīng)以滿(mǎn)足人員出行需求、協(xié)調(diào)周邊環(huán)境為目標(biāo)，包括綠化、公共廁所等。6.3基本設(shè)施要求6.3.1總體要求6.3.1.1首末站通常應(yīng)主要由車(chē)輛運(yùn)行設(shè)施、綜合服務(wù)設(shè)施、公共配套設(shè)施組成，其中綜合服務(wù)設(shè)施宜包括辦公用地、候車(chē)站臺(tái)、信息系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)施、標(biāo)識(shí)及無(wú)障礙設(shè)施、防災(zāi)設(shè)施、6.3.1.2首末站設(shè)施應(yīng)符合表8的要求。6.3.2車(chē)輛運(yùn)行設(shè)施6.3.2.1車(chē)輛運(yùn)行設(shè)施包括車(chē)輛出入口、等候發(fā)車(chē)區(qū)、回車(chē)道等。6.3.2.2首末站宜將出口和入口分開(kāi)設(shè)置，且宜布置在不同路段上；在用地受限時(shí)，可將出入口合并6.3.2.3首末站設(shè)置車(chē)輛出入口時(shí)，出入口寬度應(yīng)為7.5m~10m，出口和入口合并設(shè)置時(shí)總寬度不應(yīng)6.3.2.4車(chē)輛出入口不應(yīng)設(shè)在道路交叉口進(jìn)口端、主干路或快速路上，宜設(shè)置在次干路、支路上，與6.3.2.5首末站出入口應(yīng)與公園、學(xué)校、幼托建筑及人員密集場(chǎng)所保持足夠安全距離，宜設(shè)置隔離設(shè)6.3.2.6乘客下客區(qū)和上客區(qū)宜分開(kāi)布置。下客區(qū)宜布置在首末站進(jìn)口處，上客區(qū)宜布置在首末站出6.3.2.7等候發(fā)車(chē)區(qū)應(yīng)提供車(chē)輛等候發(fā)車(chē)的功能，每條線路宜滿(mǎn)足3輛車(chē)同時(shí)等候發(fā)車(chē)的要求?！稹稹稹稹稹稹稹稹獭獭獭稹獭稹?√○○-○○√√√√√√√√√○○-√○○-√-√○○○○○√○√√○○√-注1：“√”表示應(yīng)有的設(shè)施，“○”表示可根據(jù)具體情況選擇，“-”表示可無(wú)的設(shè)施。6.3.2.8等候發(fā)車(chē)區(qū)發(fā)車(chē)位有直列式和鋸齒式兩種布局方式，通道式的公交首末站發(fā)車(chē)位宜采用直列6.3.2.9站內(nèi)回車(chē)道應(yīng)按照最大營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的回轉(zhuǎn)軌跡劃定，直行段寬度不應(yīng)小于7m，定。在用地困難的地方，應(yīng)協(xié)調(diào)交通管理部門(mén)安排利用就6.3.2.10公交首末站站內(nèi)的場(chǎng)地坡度宜大于等于0.3%且小于等于4%。公交6.3.2.11車(chē)輛運(yùn)行區(qū)內(nèi)公共汽車(chē)通行空間的凈空高度應(yīng)不低于3.6m，雙層公共汽車(chē)通行空間的凈空6.3.3辦公用地6.3.3.1辦公用地應(yīng)包括調(diào)度管理用房（調(diào)度、管理、監(jiān)控室）及后勤服務(wù)用房（職工休息用餐室、廁所、更衣室等對(duì)于獨(dú)立封閉式的首末站，用地寬裕的條件下6.3.3.2辦公用地應(yīng)優(yōu)先選擇靠圍墻的側(cè)面，以集約化利用首末站用地面積，并減小對(duì)車(chē)輛到發(fā)和客6.3.3.3后勤服務(wù)用房?jī)?nèi)廁所廁位應(yīng)根據(jù)站點(diǎn)線路運(yùn)營(yíng)工作人員數(shù)量合理安排。6.3.3.4安排在其它建筑物內(nèi)的管理用房宜因地制宜，合理安排，充分利用空間。6.3.3.5臨時(shí)性獨(dú)立占地的公交首末站的管理用房宜采簡(jiǎn)易板房形式的管理用房應(yīng)采用不燃材料搭建，嚴(yán)禁使6.3.3.6辦公用地建筑應(yīng)安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、美觀、節(jié)能、適用，并應(yīng)符合《民用建筑設(shè)計(jì)通則》GB6.3.4信息與機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施6.3.4.1應(yīng)設(shè)置營(yíng)運(yùn)調(diào)度、視頻監(jiān)控、站區(qū)廣播、照明、通訊以及相關(guān)機(jī)電設(shè)備自動(dòng)控制系統(tǒng)等信息6.3.4.2信息系統(tǒng)應(yīng)包括以下內(nèi)容：安全防范與應(yīng)急處置系統(tǒng)、中心機(jī)房系統(tǒng)以及交通信息查詢(xún)路供電或不間斷電源等設(shè)施。防雷及接地設(shè)計(jì)應(yīng)符合《建筑物防6.3.4.3照明系統(tǒng)應(yīng)包括以下內(nèi)容c)主要疏散通道應(yīng)設(shè)應(yīng)急照明，其照度不低于正常照度d)服務(wù)用房照明宜按使用功能要求進(jìn)行分區(qū)控制。6.3.5標(biāo)志、標(biāo)線及無(wú)障礙設(shè)施6.3.5.1首末站應(yīng)設(shè)置完整、規(guī)范的標(biāo)志標(biāo)線系統(tǒng)。標(biāo)志標(biāo)線系統(tǒng)應(yīng)包括以下內(nèi)容：a)車(chē)輛出入口應(yīng)設(shè)置限速、禁止車(chē)輛停放、禁止鳴笛和b)行車(chē)道、停車(chē)坪內(nèi)應(yīng)設(shè)置有明顯的車(chē)位標(biāo)志、行駛方向標(biāo)志和其它營(yíng)運(yùn)標(biāo)志；c)站臺(tái)應(yīng)設(shè)置站牌、乘坐規(guī)則牌e)場(chǎng)站內(nèi)醒目位置設(shè)置安全警示標(biāo)志、禁止攜帶的違禁品目錄、f)車(chē)輛出入口周邊道路上應(yīng)設(shè)置網(wǎng)格線、公交場(chǎng)站等標(biāo)志。6.3.5.2標(biāo)識(shí)宜由文字和圖案組成，統(tǒng)一格式標(biāo)記，統(tǒng)一顏色，文字宜配備英文，圖案宜簡(jiǎn)易明了，6.3.5.3標(biāo)識(shí)宜設(shè)置動(dòng)態(tài)信息導(dǎo)向標(biāo)志，并應(yīng)和信息系統(tǒng)連接。6.3.5.4鼓勵(lì)主動(dòng)發(fā)光技術(shù)等新技術(shù)、新材料在標(biāo)志標(biāo)線中的應(yīng)用。6.3.5.5場(chǎng)站無(wú)障礙設(shè)施的配置和設(shè)計(jì)應(yīng)符合《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50763-2012的有關(guān)規(guī)定和要求。6.3.6安全設(shè)施6.3.6.1首末站應(yīng)設(shè)置防火、防震、防水等安全防災(zāi)設(shè)施，防災(zāi)設(shè)施的建設(shè)參照國(guó)家和地方建筑設(shè)計(jì)6.3.6.2首末站設(shè)置防火設(shè)施應(yīng)符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2014的相關(guān)規(guī)定或要求。6.3.6.3首末站應(yīng)配置緊急報(bào)警系統(tǒng)，應(yīng)符合《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50116-2013的相關(guān)6.3.6.4首末站設(shè)置防震設(shè)施應(yīng)符合《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-2010的相關(guān)規(guī)定或要求。6.3.6.5建筑物內(nèi)的場(chǎng)站，安全出口應(yīng)直接通向室外，安全疏散口及每跑樓梯寬度不得小于1.6m，安6.3.7環(huán)保設(shè)施6.3.7.1首末站應(yīng)設(shè)置排水系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、廢物處理、降噪系統(tǒng)等環(huán)保設(shè)施，體現(xiàn)節(jié)能原則。6.3.7.2首末站應(yīng)設(shè)置室內(nèi)外給排水系統(tǒng)，可參照《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50015-2019的相關(guān)6.3.7.3站內(nèi)應(yīng)設(shè)置廢物箱，生產(chǎn)、生活垃圾應(yīng)分類(lèi)收集。6.3.7.4辦公用地應(yīng)盡量采取自然通風(fēng)，若采用機(jī)械通風(fēng)，換氣次數(shù)不少于3次/h，廁所的換氣次數(shù)6.3.7.5應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧p少噪聲、廢氣等對(duì)周?chē)h(huán)境的污染。噪聲值應(yīng)符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》6.3.8公共配套設(shè)施6.3.8.1公共配套設(shè)施宜包括公共廁所、停車(chē)坪、綠化等。6.3.8.2公共廁所的建設(shè)應(yīng)符合《城市公共廁所設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ14-2016的規(guī)定或要求，且管理人員與6.3.8.3為保證運(yùn)營(yíng)安全與統(tǒng)一管理，規(guī)模較大的公交首末站四周應(yīng)設(shè)置圍墻，并在車(chē)輛出入口處設(shè)6.3.8.4離停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)較遠(yuǎn)或有較大早班客運(yùn)需求的首末站應(yīng)建設(shè)夜間停車(chē)的停車(chē)坪，停車(chē)坪內(nèi)應(yīng)有6.3.8.5停車(chē)坪內(nèi)公交車(chē)輛的停放方式有平行式、垂直式和斜列式三種，推薦采用垂直式或斜列式，6.3.8.6停車(chē)位（場(chǎng)）的車(chē)位配置、設(shè)計(jì)參數(shù)及車(chē)輛交通組織設(shè)計(jì)應(yīng)符合相關(guān)的建筑設(shè)計(jì)規(guī)范。6.3.8.7首末站應(yīng)充分利用站內(nèi)各種空地、隔離用地、場(chǎng)站邊角、發(fā)展備用地設(shè)置景觀綠地，保證綠化用地面積規(guī)模。場(chǎng)站建設(shè)若不采用獨(dú)立封閉的形式，站點(diǎn)綠化應(yīng)同周邊環(huán)境統(tǒng)籌考慮、7.1.1功能7.1.1.1樞紐站功能要求具體見(jiàn)表9。a）能夠提供公交場(chǎng)站與公路、鐵路、水運(yùn)、航空對(duì)外運(yùn)輸方式或不同城市公共b）應(yīng)設(shè)有集散、換乘、便民服務(wù)、管理等基本功能，為客流中轉(zhuǎn)換乘、公共交c）具有首末站功能或規(guī)模較大的樞紐站宜設(shè)有駕駛員服務(wù)及公交車(chē)輛停放、維7.1.1.2按照到達(dá)和始發(fā)線路條數(shù)進(jìn)行分級(jí)，2條至4條為小型樞紐站，5條至7條為中型樞紐站，87.1.2選址7.1.2.1樞紐站布局應(yīng)符合專(zhuān)業(yè)規(guī)劃和地區(qū)交通組織的要求。宜設(shè)置在火車(chē)站、客運(yùn)碼頭、長(zhǎng)途客運(yùn)7.1.2.2樞紐站的選址宜符合以下要求：線路集中到達(dá)和快速疏解的地方，方便人流和車(chē)7.1.2.3樞紐站與居民住宅樓之間應(yīng)保持適當(dāng)距離，在用地受限時(shí)，樞紐站與居民住宅樓之間應(yīng)通過(guò)7.2.1用地7.2.1.1樞紐站的規(guī)模應(yīng)按集散線路條數(shù)，各線路所配運(yùn)營(yíng)車(chē)輛數(shù)及停車(chē)需求綜合考慮確定，樞紐站7.2.1.2辦公用地根據(jù)樞紐站規(guī)模確定。小型樞紐站不宜小于45m2，中型樞紐站不宜小于90m2，大7.2.1.3樞紐站應(yīng)設(shè)置適量的停車(chē)坪，其規(guī)模應(yīng)根據(jù)用地條件確定。具備條件的，除應(yīng)按本文件第7.2.1.4綠化面積不宜少于總用地面積的20%。7.2.1.5場(chǎng)站建筑外觀應(yīng)與周?chē)沫h(huán)境和城市景觀相協(xié)調(diào)，滿(mǎn)足相應(yīng)的建筑設(shè)計(jì)規(guī)范。7.2.2平面布置7.2.2.2樞紐站應(yīng)根據(jù)規(guī)劃，做到遠(yuǎn)近結(jié)合、7.2.2.3樞紐站宜按停車(chē)區(qū)、小修區(qū)、發(fā)車(chē)區(qū)等功能分區(qū)設(shè)置，分區(qū)之間應(yīng)有明顯的標(biāo)識(shí)通道。7.2.2.4樞紐站的平面宜由以下區(qū)域組成：b)供乘客、運(yùn)營(yíng)工作人員使用的綜合性服務(wù)區(qū)域，可包括管理用房、候車(chē)設(shè)施、人行通道等；c)供公共汽車(chē)停放及維修的區(qū)域，可包括停車(chē)坪，檢修7.2.2.5進(jìn)行樞紐站建設(shè)時(shí)，宜優(yōu)先考慮建設(shè)人車(chē)分流立體式樞紐站。7.3.1樞紐站應(yīng)主要由車(chē)輛運(yùn)行設(shè)施、綜合服務(wù)設(shè)施、公共配套設(shè)施組成，其中綜合服務(wù)設(shè)施宜包括辦公用地、候車(chē)站臺(tái)、信息系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)施、標(biāo)識(shí)及無(wú)障礙設(shè)施、防災(zāi)設(shè)7.3.2樞紐站設(shè)施應(yīng)符合表10的要求。7.3.3樞紐站設(shè)施配置要求除可參照本文件第6.3.2條至第6.3.8條執(zhí)行外，還應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：a)樞紐站出入口宜分離設(shè)置，采取右進(jìn)右e)樞紐站換乘人行通道設(shè)施建設(shè)根據(jù)需要和條件，可選擇平面、架空h)樞紐站綠化用地應(yīng)結(jié)合綠化建設(shè)進(jìn)行生態(tài)化設(shè)計(jì)；j)樞紐站出入口應(yīng)安裝視頻監(jiān)控裝置，視頻監(jiān)視和回放圖像應(yīng)能清晰顯示進(jìn)出站人員的面部特√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√○○○√√√√√√○○○○○○√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√○√√√√○○√√√√√√√√√√○√√√○注1：“√”表示應(yīng)有的設(shè)施，“○”表示可根據(jù)具體情況選擇。8.1功能與選址8.1.1功能8.1.2選址8.1.2.1停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)應(yīng)均勻地布置在各個(gè)區(qū)域性線網(wǎng)的重心處，與線網(wǎng)內(nèi)各線路的距離最短，其距離8.1.2.2停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)應(yīng)避免建在交通復(fù)雜的鬧市區(qū)、居住小區(qū)和主干路旁。宜選擇在交通流量較小，8.1.2.3停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)用地應(yīng)安排在水、電供應(yīng)，消防和市政設(shè)施條件齊備的地區(qū)。8.1.2.4停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)應(yīng)避免建在工程地質(zhì)和水文地質(zhì)不良的滑坡、溶洞、活斷層、流砂、淤泥和具有8.1.2.5停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)應(yīng)處在居住區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)的下風(fēng)方向。8.2用地與平面布置8.2.1用地8.2.1.1停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)的建設(shè)用地，應(yīng)在保證停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)功能合理、交通順暢、安全環(huán)保的基礎(chǔ)上，按8.2.1.2門(mén)衛(wèi)及收銀用房面積不小于80m2，并在室內(nèi)外配置全天候視頻8.2.1.3保養(yǎng)場(chǎng)生產(chǎn)性建筑規(guī)劃用地宜按50m2/標(biāo)準(zhǔn)車(chē)計(jì)算，最小不低于2000m2。8.2.1.4保養(yǎng)場(chǎng)的生活性建筑包括食堂、會(huì)議和文娛活動(dòng)用房、駕駛員休息用房、浴室、廁所。其規(guī)8.2.1.5辦公用房的各項(xiàng)設(shè)計(jì)參照有關(guān)建筑標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，用地為3m2~5m2/標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，最低不小于500m2。8.2.1.6根據(jù)停車(chē)區(qū)的建設(shè)方式，停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)可分為平面式和多層式兩種建設(shè)模式。8.2.1.7平面式停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)用地指標(biāo)應(yīng)符合下列規(guī)定：a)平面式停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)的車(chē)均占地指標(biāo)宜取為200m8.2.1.8多層式停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)用地指標(biāo)應(yīng)符合下列規(guī)定：c)多層式停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)樓體的建設(shè)用地宜占場(chǎng)地總面積的68.2.2平面布置8.2.2.1停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)的縱軸朝向宜與主導(dǎo)風(fēng)向一致，或成一個(gè)影響不大的較小交角。其主要建筑物不8.2.2.2停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)平面布置應(yīng)按生產(chǎn)工藝和使用功能進(jìn)行分區(qū)，宜將生產(chǎn)功能或性質(zhì)相近，動(dòng)力需8.2.2.3停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)內(nèi)設(shè)施布置應(yīng)按照?qǐng)稣具\(yùn)營(yíng)流程順序設(shè)置，以減小對(duì)車(chē)輛進(jìn)出的影響。8.2.2.4停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)的配電房、鍋爐房、空壓機(jī)房、乙炔發(fā)生鍋爐房應(yīng)位于全場(chǎng)的下風(fēng)處，并應(yīng)有就近便于堆放、裝卸煤炭8.2.2.5停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)應(yīng)充分利用場(chǎng)站內(nèi)各種空地、隔離用地、場(chǎng)站邊角、發(fā)展備用地設(shè)置景觀綠地，8.3建筑8.3.1建設(shè)原則8.3.1.1建筑應(yīng)根據(jù)使用要求，結(jié)合占地面積、結(jié)構(gòu)選型等情況按建筑模數(shù)選擇開(kāi)間和進(jìn)深，合理確8.3.1.2建筑樓體的設(shè)計(jì)應(yīng)符合交通、規(guī)劃等相關(guān)職能部門(mén)的要求，同時(shí)也應(yīng)符合相關(guān)建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并滿(mǎn)足采光、照明、通風(fēng)換氣等室內(nèi)環(huán)8.3.2建筑設(shè)計(jì)8.3.2.1平面式停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)建筑設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：b)建筑樓體應(yīng)突出簡(jiǎn)潔、樸素、實(shí)用的特點(diǎn)，與周邊的環(huán)境能夠自然融合；8.3.2.2多層式停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)建筑設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：a)多層停車(chē)庫(kù)宜按2~3層設(shè)計(jì)，并利用屋面做露天停車(chē)區(qū)。首層凈房均布置在停車(chē)庫(kù)的一層，二層（三層）及屋面8.4基本設(shè)施要求8.4.1總體要求8.4.1.1為實(shí)現(xiàn)功能要求，停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)應(yīng)建設(shè)停車(chē)坪（庫(kù)8.4.1.2停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)應(yīng)同步建設(shè)智能信息系統(tǒng)的綜合布線工程，并預(yù)留相應(yīng)的接口。綜合車(chē)場(chǎng)的智能信息系統(tǒng)應(yīng)包括監(jiān)控系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、電子屏顯示系統(tǒng)、道閘8.4.1.3為保證停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)安全，停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)周界應(yīng)設(shè)置圍墻或柵欄等隔離設(shè)施，并在車(chē)輛出8.4.2停車(chē)區(qū)8.4.2.1停車(chē)坪內(nèi)公交車(chē)輛的停放方式有平行式、垂直式和斜列式三種，推薦采用垂直式或斜列式，8.4.2.2停車(chē)區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車(chē)，車(chē)行道宜保持直線形，通視距離應(yīng)為50m~80m范圍內(nèi)，車(chē)行道8.4.2.3平面式停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)停車(chē)區(qū)的設(shè)計(jì)應(yīng)采用混凝土剛性結(jié)構(gòu)，應(yīng)有良好的雨水、污水排放系統(tǒng)，8.4.2.4停車(chē)位尺寸應(yīng)結(jié)合《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2012的規(guī)定及運(yùn)營(yíng)公交車(chē)輛的實(shí)際尺寸8.4.3維修工間8.4.3.1維修工間的數(shù)量應(yīng)結(jié)合停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)的保養(yǎng)車(chē)輛需求規(guī)模、車(chē)輛的保養(yǎng)頻率及單次保養(yǎng)需要的8.4.3.2維修工間的長(zhǎng)度不宜小于17m，房寬可根據(jù)每日保修車(chē)輛臺(tái)次確定；考慮到雙層巴士車(chē)輛的8.4.3.3維修工間宜采用通過(guò)式。順車(chē)進(jìn)房、順車(chē)出房，利用房外通道回車(chē)。8.4.3.4維修工間內(nèi)應(yīng)安裝通風(fēng)設(shè)備，確?？諝饬魍?。8.4.3.6停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)的維修工間必須符合安全生產(chǎn)要求，并應(yīng)對(duì)地面和墻面進(jìn)行耐油、耐堿、耐酸的8.4.4獨(dú)立式修車(chē)地溝8.4.4.1獨(dú)立式修車(chē)溝的長(zhǎng)度不應(yīng)小于1輛標(biāo)準(zhǔn)車(chē)車(chē)長(zhǎng)。修車(chē)地溝凈寬不應(yīng)小于0.85m，有效深度不8.4.4.2修車(chē)地溝內(nèi)墻應(yīng)鑲嵌光潔的飾面材料（如瓷磚墻內(nèi)應(yīng)設(shè)有照明燈具洞口和低壓安全燈電8.4.5坡道8.4.5.1多層停車(chē)庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時(shí)，可布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端，但應(yīng)與停車(chē)用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)8.4.5.2多層停車(chē)庫(kù)的坡道宜為直線形，并應(yīng)符合下列規(guī)定：b)坡道與行車(chē)交匯處、與平地相銜接的緩坡段的坡度應(yīng)為正常坡度的1/2，緩坡段長(zhǎng)度，8.4.5.3多層停車(chē)庫(kù)坡道曲線段的曲線半徑應(yīng)不小于公交車(chē)輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑，曲線形坡道的縱坡應(yīng)8.4.5.4坡道的面層構(gòu)造應(yīng)有防滑措施；坡道的平均照度應(yīng)按相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。8.4.5.5坡道可在一側(cè)設(shè)立寬度為1m的人行道?！獭獭獭獭獭獭獭獭獭獭稹獭獭獭獭稹獭獭獭稹獭獭獭套?：“√”表示應(yīng)有的設(shè)施，“○”表示可根據(jù)具體情況選擇。8.4.6場(chǎng)區(qū)道路8.4.9.7停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)噪聲值應(yīng)符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-2008和《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放8.4.9.8