35、長沙黃花國際機場西北站坪不停航施工管理方案(招標(biāo)文件附件)

PAGEPAGE2長沙黃花國際機場西北站坪不停航施工管理方案湖南機場股份公司長沙黃花機場分公司湖南機場建設(shè)指揮部飛行區(qū)工程部2019年9月24日目 錄第一章 工程內(nèi)容、分區(qū)域分階段、建設(shè)工期 3一、工程內(nèi)容 3二、階段及區(qū)域劃分 3三、分區(qū)域?qū)嵤┓桨?4四、資源配置 5五、建設(shè)工期和施工時間段 9第二章 分區(qū)詳圖和施工平面圖 9一、施工分區(qū) 9二、施工總平面圖 10三、施工區(qū)與航空器活動區(qū)的分隔位置、圍欄設(shè)置 10第三章 施工過程管理 10一、施工期間信息傳遞流程 10二、施工作業(yè)人員培訓(xùn)及考核 12三、施工安全協(xié)調(diào)會及施工安全教育 13四、航行通告與航行資料的發(fā)布 13五、施工進(jìn)、撤場 14第四章 不停航施工影響及控制措施 15一、不停航施工區(qū)域內(nèi)道面相連處的安全措施 15二、影響航空器起降、滑行和停放的情況和采取的措施 15三、影響跑道和滑行道標(biāo)志和燈光采取的措施 15四、對跑道無障礙物區(qū)和其他凈空限制面的保護(hù)措施 15五、影響導(dǎo)航設(shè)施正常工作的情況和所采取的措施 15六、對施工人員和車輛進(jìn)出飛行區(qū)的控制措施 15七、防止無關(guān)人員和動物進(jìn)入飛行區(qū)的措施 17八、防止道面污染的措施 17九、對溝渠、坑洞的覆蓋要求 17十、對施工中的飄浮物、灰塵、施工噪音和其他污染的控制措施 17十一、配置無線電通信工具 17十二、需要停用供水管線或消防栓，通知救援的程序和補救措施 18十三、開挖施工時對地下管線的確定和保護(hù)措施 18十四、施工安全協(xié)調(diào)會議制度 19十五、對施工人員和車輛駕駛員的培訓(xùn)要求 19十六、航行通告的發(fā)布程序、內(nèi)容和要求 19第五章應(yīng)急救援 19一、應(yīng)急準(zhǔn)備 19二、緊急突發(fā)事件的處理及上報程序 19三、施工設(shè)備故障及緊急撤離預(yù)案 20四、防火措施和預(yù)案 20五、防雷擊和觸電措施和預(yù)案 21六、防暴雨措施和預(yù)案 21七、防大風(fēng)措施和預(yù)案 21八、事后處理 21PAGEPAGE7第一章 工程內(nèi)容、分區(qū)域分階段、建設(shè)工期一、工程內(nèi)容二、階段及區(qū)域劃分本次不停航施工起止時間為2019年月日-2019年月日，施工過程中，通用一期機坪所有機位關(guān)閉，B9聯(lián)絡(luò)道關(guān)閉，B9聯(lián)絡(luò)道中心線以南125m范圍內(nèi)B滑關(guān)閉。本階段主要分為兩個作業(yè)區(qū)：施工一區(qū)，既有DVOR臺西側(cè)土面區(qū)，作業(yè)內(nèi)容為既有DVOR臺西側(cè)鋼絲網(wǎng)圍界、服務(wù)車道、消防管安裝、DVOR臺拆除及樹木砍伐等施工；施工二區(qū)，既有B滑西側(cè)道面區(qū)，作業(yè)內(nèi)容為燈光電纜倒改及電力電纜倒改。具體不停航施工分區(qū)范圍見施工總平面圖。三、分區(qū)域?qū)嵤┓桨?.施工總體思路為確保不停航施工安全順利實施，做好與各機場管理單位間的協(xié)調(diào)與配合，我部將按照“安全第一、分區(qū)實施、集中突破、確保運營”的總體思路組織安排現(xiàn)場施工。2.施工總程序及步驟不停航施工方案編制、審批→簽訂不停航施工安全管理責(zé)任書→發(fā)布航行通告→進(jìn)場人員、機械車輛培訓(xùn)考核，辦理控制區(qū)臨時進(jìn)場手續(xù)→確定人員、機械車輛進(jìn)出場線路→臨時圍界、色彩燈光標(biāo)志、警示標(biāo)牌的制作、安裝及驗收→地下管線探測、標(biāo)記、保護(hù)→組織人員、機械車輛進(jìn)場→開展施工現(xiàn)場作業(yè)→施工現(xiàn)場清理、檢查驗收。3.分區(qū)域?qū)嵤┓桨父鶕?jù)已劃分的施工分區(qū)及業(yè)主單位整體停航施工計劃安排，本項目所有施工區(qū)域擬24小時作業(yè)。在不停航施工方案獲得批準(zhǔn)、簽訂不停航施工安全管理責(zé)任書后，進(jìn)行施工前準(zhǔn)備工作：1）進(jìn)場人員、機械車輛培訓(xùn)考核，辦理控制區(qū)臨時進(jìn)場手續(xù)對需要進(jìn)入飛行區(qū)進(jìn)行施工圍界施工的人員、機械車輛，事先到機場辦證室進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，并登記辦理機場控制區(qū)臨時準(zhǔn)入證后，方可計入施工作業(yè)場區(qū)進(jìn)行施工。2）召開不停航施工安全管理專題會議在進(jìn)場施工前，黃花機場不停航施工領(lǐng)導(dǎo)小組前后兩次召集所有不停航相關(guān)施工單位召開了不停航施工安全管理專題會議，主要要求為：一是嚴(yán)格施工安全保證制度，各不停航施工單位應(yīng)按規(guī)定與長沙機場分公司簽訂施工安全保證責(zé)任書（由安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)受理），在正式進(jìn)場施工前完成報備；二是強化施工協(xié)調(diào)機制，長沙機場分公司飛行區(qū)管理部每日15：00組織召開施工協(xié)調(diào)會，分公司相關(guān)運行單位、機場建設(shè)指揮部飛行區(qū)工程部、施工單位每日按時參加；三是規(guī)范進(jìn)出道口管理，由機場建設(shè)指揮部飛行區(qū)工程部指定引領(lǐng)人，每日有序組織施工單位進(jìn)出場，進(jìn)場前準(zhǔn)備好人員、車輛（設(shè)備）、工具清單和施工作業(yè)申請表，提交道口檢查分隊；四是強化施工現(xiàn)場監(jiān)管，飛行區(qū)管理部要嚴(yán)格現(xiàn)場監(jiān)管，確保施工人員、車輛白天不超出施工范圍，夜間施工不對次日航班運行造成影響；機場建設(shè)指揮部飛行區(qū)工程部、施工單位要落實安全員制度，專職安全員要堅守崗位，認(rèn)真履職；五是嚴(yán)厲追責(zé)處罰，遇施工單位違規(guī)行為影響機場運行安全和施工進(jìn)度的，要依規(guī)從嚴(yán)處罰；六是強化適航檢查，每日施工退場后，飛行區(qū)燈光、場道、土質(zhì)區(qū)護(hù)坡要確保符合適航要求，位于導(dǎo)航敏感區(qū)的施工設(shè)備設(shè)施要及時撤走。飛行區(qū)管理部、智慧機場部負(fù)責(zé)檢查；七是完善特情處置預(yù)案，針對特殊航班運行保障情況的處置，施工緊急撤離預(yù)案要做到引領(lǐng)人明確，路由正確清楚，人車不分離，隨時能夠撤離。3）．施工材料、機械車輛準(zhǔn)備施工前，進(jìn)行砂、石、水泥等施工地材的考察，進(jìn)場前原材的試驗，配合比設(shè)計，攪拌站、材料堆場及機械設(shè)備停放區(qū)的建設(shè)等工作。4）．確定人員、機械車輛進(jìn)出場安全通道口及進(jìn)出場線路(詳見施工總平面圖)根據(jù)現(xiàn)場施工需要，施工期間擬啟用1#施工道口，沿西北站坪西側(cè)便道進(jìn)入施工現(xiàn)場。所有施工人員、機械設(shè)備、施工成品半成品材料均通過安全通道口、進(jìn)出場道路運至施工作業(yè)面，道路交通流量密集，路面承載強度非常大，施工時應(yīng)注意以下幾點：（1）進(jìn)出場道路靠近飛機起降滑行一側(cè)要有良好的隔離措施或布置警戒崗哨。設(shè)置隔離帶的，夜間施工時，其頂部應(yīng)布置紅色恒定光源予以照明和標(biāo)記。設(shè)置警戒崗哨的，人員應(yīng)配備橙色反光背心一套、機場專用對講機一部。（2）進(jìn)出場道路應(yīng)安排專人、機械設(shè)備定期進(jìn)行維護(hù)檢查，確保道路通行無阻、堅實、平整、不揚塵，以免影響飛行安全。4.臨時圍界、色彩燈光標(biāo)志、警示標(biāo)牌的制作、安裝及驗收不停航施工方案獲批、辦理完畢人員、機械車輛飛行區(qū)臨時準(zhǔn)入手續(xù)后，即可申請進(jìn)入施工作業(yè)場區(qū)，按照方案布置要求，設(shè)置警戒線、色彩燈光標(biāo)志、警示標(biāo)牌的制作與安裝，安裝應(yīng)牢固可靠，每間隔10m采取措施固定，嚴(yán)防飛機氣流和大風(fēng)吹襲，安裝完畢后應(yīng)報監(jiān)理單位、機場管理單位檢查驗收，合格后即可投入施工。后期施工過程中，還應(yīng)經(jīng)常性的安排人員進(jìn)行檢查、巡視，需要進(jìn)行加固的及時安排人員進(jìn)行修繕。5.建立信息溝通渠道施工期間派專人協(xié)調(diào)有關(guān)部門建立起可靠的信息溝通渠，以便隨時掌握航班信息和動態(tài)以及其他有關(guān)情況。6.靠近場地建立通視條件好的測量控制點。根據(jù)測繪單位交樁記錄，經(jīng)機場建設(shè)指揮部飛行區(qū)工程部、監(jiān)理單位、施工單位三方現(xiàn)場復(fù)核確認(rèn)后，布置符合現(xiàn)場施工要求的控制樁點，并對施工場區(qū)原地面、已探明的地下管線進(jìn)行現(xiàn)場放樣確認(rèn)，并做好標(biāo)記，以便在后續(xù)施工過程中進(jìn)行遷移、拆除和保護(hù)。四、資源配置機場人員配置及職責(zé)長沙黃花國際機場分公司成立通用機坪優(yōu)化不停航施工協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：成 員：主要職責(zé)：負(fù)責(zé)審核機場不停航施工組織管理方案，收集整理航行資料，審核建設(shè)方擬訂的航行通告并提供給空管局發(fā)布。負(fù)責(zé)提供施工區(qū)域圍界監(jiān)控、燈光、導(dǎo)航線路的埋設(shè)并指導(dǎo)建設(shè)方移除和連接，遇到線路故障及時采取應(yīng)急措施。負(fù)責(zé)對施工區(qū)域圍界監(jiān)控、燈光、導(dǎo)航設(shè)施的調(diào)試，確保其運行正常；負(fù)責(zé)對施工區(qū)域進(jìn)行巡場路、土質(zhì)區(qū)、排水、圍界適航性檢查。負(fù)責(zé)檢查施工單位進(jìn)場后是否符合不停航施工管理規(guī)定，是否按指定區(qū)域施工等情況。機場運行控制中心：負(fù)責(zé)每日受理不停航施工申請，協(xié)調(diào)機場航班生產(chǎn)的日常運行，以滿足施工需求，并最大限度地減少對航班生產(chǎn)的影響；組織每日生產(chǎn)運行講評會議（不停航施工日協(xié)調(diào)會議)，協(xié)調(diào)航空公司嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)航行通告;負(fù)責(zé)不停航施工各類突發(fā)情況信息發(fā)布、接收和應(yīng)急處置協(xié)調(diào)指揮。飛行區(qū)管理部：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全監(jiān)管，監(jiān)督施工單位落實有關(guān)跑道安全防范措施；負(fù)責(zé)審核施工相關(guān)基礎(chǔ)資料，審核通過后，遞交空管分局發(fā)布航行通告；負(fù)責(zé)每日施工結(jié)束后，航前對施工區(qū)域進(jìn)行飛行區(qū)（巡場路、土質(zhì)區(qū)、排水、圍界）適用性檢查。消防護(hù)衛(wèi)部：負(fù)責(zé)審查施工組織管理方案中影響消防設(shè)施的情況和所采取的措施等有關(guān)內(nèi)容，并監(jiān)督檢查施工過程中等有關(guān)措施的落實，負(fù)責(zé)對不停航施工設(shè)立的臨時施工道口進(jìn)行看護(hù)，負(fù)責(zé)對進(jìn)入控制區(qū)的施工人員和車輛進(jìn)行安全檢查。能源管理部：協(xié)助探明施工區(qū)域內(nèi)的地下管線的種類、用途、數(shù)量、走向、埋置深度等。提供相應(yīng)的圖紙資料，以此作為制定地下管線處理方案的依智慧機場部：負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查施工過程中影響導(dǎo)航設(shè)施正常工作的相關(guān)措施的落實，負(fù)責(zé)每日施工結(jié)束后，航前對導(dǎo)航設(shè)施、導(dǎo)航保護(hù)區(qū)進(jìn)行檢查，確保運行正常，及時監(jiān)視、報告、處置有關(guān)導(dǎo)航設(shè)施運行不正常事件。全檢查。消防護(hù)衛(wèi)部：負(fù)責(zé)檢查施工現(xiàn)場消防措施是否符合要求。保衛(wèi)部：負(fù)責(zé)施工人員、車輛的準(zhǔn)入審核，核發(fā)控制區(qū)施工通行證。安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)施工實施安全監(jiān)察，發(fā)現(xiàn)安全隱患后，報請領(lǐng)導(dǎo)小組采取措施，并督促落實整改措施。施工單位人員配置及職責(zé)191不停航職責(zé)分工表機械設(shè)備配備原則，為每個施工作業(yè)隊伍配備與其施工任務(wù)相適應(yīng)的機械設(shè)備，詳見如下：建設(shè)工期不停航施工總工期目標(biāo)：205具體施工進(jìn)度計劃詳見施工進(jìn)度橫道圖。施工時間段24第二章 分區(qū)詳圖和施工平面圖一、施工分區(qū)

施工區(qū)域劃分表編號施工區(qū)域施工方式不停航施工時間施工內(nèi)容一區(qū)既有DVOR臺西側(cè)土面區(qū)一般施工24小時施工圍界、消防管安裝施工，拆除DVOR臺、樹木砍伐，場道工程二區(qū)既有B滑西側(cè)道面區(qū)一般施工24小時施工燈光及電力電纜倒改施工，場道工程PAGEPAGE24二、施工總平面圖施工總平面圖詳見附圖。三、施工區(qū)與航空器活動區(qū)的分隔位置、圍欄設(shè)置禁止進(jìn)入標(biāo)記牌制作要求：參照《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH5001-2013）總高（含支撐架）1100mm800mm400mm300cd氣吹覆（倒）為宜，各標(biāo)記牌須易折。不適用地區(qū)燈光制作要求：分跑道/滑行道道面不適用地區(qū)燈和其它區(qū)域不適用/（36cm燈應(yīng)為紅色光源（30cd）。施工圍欄制作要求：不停航施工區(qū)采用蛇網(wǎng)臨時圍界，立柱采用木質(zhì)（易折10m（車輛警示燈：施工車輛應(yīng)安裝黃色警示燈。10mm；500mm×300mm。適用于設(shè)置有圍欄的施工區(qū)域。四、堆料場和施工機具的停放位置根據(jù)施工區(qū)域位置和施工需要，在飛行區(qū)內(nèi)1號施工道口東側(cè)、場務(wù)隊北側(cè)區(qū)域設(shè)為施工機械停放和物料堆放場地。見圖2-1所示。五、施工車輛和人員通行路線和進(jìn)出道口（一）施工通道：施工人員及材料、設(shè)備由1號施工道口進(jìn)出。（二）施工進(jìn)出場線路：在施工過程中，所有施工材料、人員、機械設(shè)備均由1號施工道口進(jìn)入，經(jīng)服務(wù)車道到達(dá)施工現(xiàn)場，退場時原路返回。第三章 施工過程管理一、施工期間信息傳遞流程（400MHz）（400MHz）（不得干擾機場無線電通訊（例如挖斷地下電纜等上報小組組長或副組長。向機場運行管理方報告程序：1、發(fā)生天氣突變、飛機迫降、專機抵場等緊急情況，由機場運行控制中心下達(dá)有機場部值班員共同組織現(xiàn)場撤離及飛行區(qū)場地適航恢復(fù)。2、發(fā)生施工現(xiàn)場地下管線、導(dǎo)航設(shè)備、助航設(shè)施等設(shè)備損壞突發(fā)情況時，施工現(xiàn)場組立即通知設(shè)備權(quán)屬單位，實施緊急搶修恢復(fù)，并立即報告機場運行控制中心。3、發(fā)生非法干擾突發(fā)情況時，施工現(xiàn)場組立即報告機場運行控制中心，機場運行控制中心協(xié)調(diào)采取應(yīng)急處置措施。4并啟動實施緊急撤離程序。5、施工期間機場現(xiàn)場各部門聯(lián)絡(luò)報備方式：機場運行控制中心：聯(lián)系人：運控中心運控室(AOC)值班主任 電話67811 運行控制室值班座機話：84797003，對講機：400MHz（“機坪指揮組”）飛行區(qū)管理部：聯(lián)系人： 電話：場務(wù)隊值班座機電話：，對講機：400MHz（“機坪指揮組”）值班手機：智慧機場部:聯(lián)系人：導(dǎo)航管理室值班電66382）導(dǎo)航管理室值班座機電話:84797173，對講機：400MHz（“機坪指揮組”）能源管理部：消防護(hù)衛(wèi)部：電話：安全檢查站：施工道口執(zhí)勤對講機：400MHz（“機坪指揮組”）安全質(zhì)量部聯(lián)系人： 電話：事件處理完畢后，將處理結(jié)果反饋給領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長，以及機場相關(guān)管理部門。6、信息傳遞程序職責(zé)分工及要求：建設(shè)單位施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人配置機場通用數(shù)字對講機、施工專用對講機，負(fù)責(zé)與施工現(xiàn)場監(jiān)管員、施工現(xiàn)場安全員間進(jìn)行通信聯(lián)系和工作安排。建設(shè)單位現(xiàn)場安全檢查員配置施工專用對講機，并負(fù)責(zé)監(jiān)聽塔臺、建設(shè)單位現(xiàn)施工作業(yè)。監(jiān)理單位現(xiàn)場監(jiān)理員配置施工專用對講機，并負(fù)責(zé)監(jiān)聽塔臺、建設(shè)單位現(xiàn)場負(fù)作業(yè)。施工單位現(xiàn)場安全員配置施工專用對講機，并負(fù)責(zé)監(jiān)聽塔臺、建設(shè)單位現(xiàn)場負(fù)作業(yè)。機場通用對講機、施工專用對講機須設(shè)置于不同的頻道（率），兩對講機間通信信號不得受對方干擾。方案批復(fù)后必須制作通信冊(包括塔臺、飛行區(qū)管理部門監(jiān)管員、建設(shè)單位負(fù)話記錄等)，施工進(jìn)場前發(fā)放（相關(guān)單位相關(guān)人員人手一冊，并隨身攜帶）。二、施工作業(yè)人員培訓(xùn)及考核1、施工作業(yè)人員包括：建設(shè)單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、建設(shè)單位現(xiàn)場安全檢查員、監(jiān)理單位監(jiān)理員、施工單位機動車駕駛員、施工單位施工員等作業(yè)人員。2、建設(shè)單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、建設(shè)單位現(xiàn)場安全檢查員接受過機場控制區(qū)準(zhǔn)入復(fù)訓(xùn)和考核，其復(fù)訓(xùn)、考核周期尚在有效期內(nèi)。3、建設(shè)單位須確保監(jiān)理單位、施工單位作業(yè)人員接受機場控制區(qū)及施工安全教育及培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格。4、監(jiān)理單位監(jiān)理員、施工單位安全員、機動車駕駛?cè)藛T須具有相關(guān)專業(yè)的從業(yè)資試并合格。三、施工安全協(xié)調(diào)會及施工安全教育施工安全協(xié)調(diào)會議嚴(yán)格按長沙機場不停航施工領(lǐng)導(dǎo)小組確定的制度執(zhí)行,具體如下：施工協(xié)調(diào)會1.本次不停航施工的實施由機場建設(shè)指揮部飛行區(qū)工程部負(fù)責(zé)，主要負(fù)責(zé)聯(lián)系監(jiān)督、協(xié)調(diào)各個參建單位與機場各個職能部門開展工作。2、開工前，由機場建設(shè)指揮部飛行區(qū)工程部負(fù)責(zé)組織，由長沙黃花機場分公司協(xié)助，組織湖南空管飛行區(qū)管理部經(jīng)理、開施工總協(xié)調(diào)會議，核實、確認(rèn)是否具備開工條件。3、開工前由機場建設(shè)指揮部飛行區(qū)工程部負(fù)責(zé)組織，由長沙黃花機場分公司負(fù)責(zé)協(xié)助，將各單位負(fù)發(fā)生的問題，協(xié)調(diào)各保證部門之間、各生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的矛盾，保證生產(chǎn)的有序暢通。安全日例會制度由機場建設(shè)指揮部飛行區(qū)工程部負(fù)責(zé)組織，由長沙黃花機場飛行區(qū)管理部負(fù)責(zé)協(xié)助，每日召集機場、空管等相關(guān)單位、監(jiān)理單位、施工單位召開施工安全例會（時間地點與機場每日安全點評會一致），檢查前一日工程施工進(jìn)度、質(zhì)量和安全情況，并落實當(dāng)日的工程施工計劃和質(zhì)量安全。并提出詳細(xì)解決方案。其他要求1、對于不停航施工，嚴(yán)格落實由建設(shè)單位組織、飛行區(qū)管理部參加的每周或視情進(jìn)行的不停航施工，建設(shè)單位須每日召開一次協(xié)調(diào)會。2、建設(shè)單位須每日召開施工前工作布置會，并同步進(jìn)行施工前安全教育。3、凡施工區(qū)域發(fā)生調(diào)整的，建設(shè)單位須與空管部門召開協(xié)調(diào)會。4、飛行區(qū)管理部負(fù)責(zé)對建設(shè)單位組織的施工協(xié)調(diào)會、施工前布置會及施工前安全教育情況進(jìn)行監(jiān)查。四、航行通告與航行資料的發(fā)布1、各業(yè)務(wù)部門應(yīng)按照《中國民用機場原始資料提供及上報規(guī)程》要求提供、上報航行情報原始資料。2ICAO803、以航行通告發(fā)布的航空情報原始資料至少提前24小時遞交至航空情報單位。4、航空情報原始資料提供部門或單位應(yīng)當(dāng)指定機構(gòu)或者專人，負(fù)責(zé)向航空情報服務(wù)機構(gòu)提供航空情報原始資料，并與航空情報服務(wù)機構(gòu)保持直接的、固定的聯(lián)系。5、施工所在機場航行通告及航行資料上報部門應(yīng)對擬發(fā)航行通告及航行資料進(jìn)行核證和審批，對原始資料的真實性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)，并保持資料的可追溯性。6、航行通告擬發(fā)前，機場組織建設(shè)單位、空管局或空管部門參加的運行協(xié)調(diào)會，并據(jù)運行協(xié)調(diào)情況，擬寫航行情報原始資料、并將將擬寫的航行情報原始資料發(fā)空管情報部門校核。7、不停航施工的突發(fā)情況：突發(fā)情況的事件單位應(yīng)當(dāng)立即報告機場，并提供臨時性原始資料。由機場聯(lián)系空管情報服務(wù)室，拍發(fā)緊急航行通告（自拍發(fā)之時算起，8時內(nèi)生效的航行通告），然后由事件單位按程序及時提供航行通告原始資料。8、在航行通告關(guān)閉期間，需開放關(guān)閉區(qū)域的，應(yīng)發(fā)布即時性航行通告，通告的開（段段（段執(zhí)行。五、施工進(jìn)、撤場1、建設(shè)單位應(yīng)提前1天（15：00以前）向機場飛行區(qū)管理部門報批施工計劃。2、建設(shè)單位據(jù)批準(zhǔn)的施工計劃，組織施工前安全教育、布置工作計劃、施工機具及車輛工況安全性檢查，杜絕“帶病”進(jìn)入施工場地。3、嚴(yán)格按照《施工方案》確定的時間、路線，并在飛行區(qū)管理部監(jiān)管員的引領(lǐng)下進(jìn)、撤場。施工準(zhǔn)入前半小時，建設(shè)單位組織施工單位到施工等待點集結(jié)，等待飛行區(qū)管理部監(jiān)管員下達(dá)準(zhǔn)備入進(jìn)場指令；并在飛行區(qū)管理部監(jiān)管員引領(lǐng)下進(jìn)入施工場地。4、機場飛行區(qū)管理人員負(fù)責(zé)完成飛行區(qū)適用性檢查，并將檢查情況送報塔臺，機場管理機構(gòu)決定飛行區(qū)是否符合適用性要求。5、施工期間，時時監(jiān)聽塔臺信息，并據(jù)塔臺信息指令調(diào)整施工或及時撤出施工區(qū)域。第四章 不停航施工影響及控制措施一、不停航施工區(qū)域內(nèi)道面相連處的安全措施影響飛機滑行和進(jìn)出的施工部位在撤場時清掃干凈，用竹膠板全部覆蓋，并用槽鋼壓穩(wěn)，防止顆粒物吸入發(fā)動機。二、影響航空器起降、滑行和停放的情況和采取的措施確保飛行隔離區(qū)安全。三、影響跑道和滑行道標(biāo)志和燈光采取的措施MH5001-2013域的進(jìn)口處設(shè)置不適用地區(qū)標(biāo)志物和不適用地區(qū)燈光標(biāo)志。四、對跑道無障礙物區(qū)和其他凈空限制面的保護(hù)措施75復(fù)飛面。施工機具停放在全天候施工區(qū)域內(nèi)，白天插紅旗，夜晚亮紅色警示燈。五、影響導(dǎo)航設(shè)施正常工作的情況和所采取的措施191告。六、對施工人員和車輛進(jìn)出飛行區(qū)的控制措施人員管理措施施工進(jìn)場前按照長沙機場相關(guān)規(guī)定，辦理車輛人員進(jìn)入隔離區(qū)的進(jìn)場證件。施場證件進(jìn)出施工道口。施工人員必須自覺接受安全檢查，人員證件必須專人專用，不得冒用，證件到期必須重新辦理。所有進(jìn)場的施工人員由指定施工出入口進(jìn)入施工區(qū)域。施工人員嚴(yán)禁在酒精或藥物影響下工作，所有施工人員嚴(yán)禁在飛行區(qū)內(nèi)吸煙和行區(qū)。施工人員從施工現(xiàn)場到施工道口必須由車接送，施工人員嚴(yán)禁在飛行區(qū)內(nèi)亂走作業(yè)。施工中，每日進(jìn)退場前必須清點施工人員數(shù)量，進(jìn)場人員數(shù)量必須與出場數(shù)量機械設(shè)備管理措施施工前，對各種設(shè)施及機械設(shè)備逐項檢查，對施工機械進(jìn)行經(jīng)常的維修保養(yǎng)，保持狀況良好，對關(guān)鍵設(shè)備全部雙套配置。所有進(jìn)場車輛和施工機械配備黃色警示燈，必須自覺接受安檢的檢查，車輛證黃色警示燈的車輛、大型設(shè)備，不得進(jìn)入飛行區(qū)。嚴(yán)禁超速。機械設(shè)備在施工過程中，必須在指定區(qū)域活動，并有專人負(fù)責(zé)指揮，機械操作督機械停放位置和活動范圍在作業(yè)范圍內(nèi)。施工運輸車輛在運輸土方、施工材料和工程廢棄物時，嚴(yán)禁裝的過高過滿，運輸車輛場內(nèi)行駛時必須用苫布蓋嚴(yán)，防止路途遺撒，同時應(yīng)注意道面邊燈的保護(hù)?，F(xiàn)場施工機械、車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理和停放。每晚施工結(jié)束后，所有設(shè)備必須撤區(qū)域白天必須用紅色旗幟標(biāo)定，晚上必須有警示燈光進(jìn)行指示。施工中，每日進(jìn)退場前必須清點設(shè)備工具、車輛和機械等數(shù)量，確保全部撤離到指定區(qū)域，并經(jīng)施工單位負(fù)責(zé)人、機場建設(shè)指揮部飛行區(qū)工程部部和監(jiān)理檢查簽字確認(rèn)合格后，方可退場。七、防止無關(guān)人員和動物進(jìn)入飛行區(qū)的措施八、防止道面污染的措施作，建立每日場務(wù)巡查制度和移交制度。九、對溝渠、坑洞的覆蓋要求0.5m11.5cm十、對施工中的飄浮物、灰塵、施工噪音和其他污染的控制措施1、對易漂浮物、堆放的材料加以遮蓋，防止被風(fēng)或航空器尾流吹散。2、采取道路灑水措施以減少粉塵對大氣造成的污染，對施工區(qū)內(nèi)路面為泥結(jié)的道（如水泥輸，并加強防泄漏措施。3、根據(jù)本工程施工噪聲污染的情況，主要采取以下措施進(jìn)行控制。選用噪聲低的區(qū)噪聲污染較重的區(qū)域限期整改。十一、配置無線電通信工具1、配置一套獨立的無線電對講聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)。2、將各參加建設(shè)的單位及機場有關(guān)部門聯(lián)系電話、手機號碼制成通訊錄，并保證所有通信聯(lián)絡(luò)工具處于完好狀態(tài)。機場建設(shè)指揮部飛行區(qū)工程部十二、需要停用供水管線或消防栓，通知救援的程序和補救措施先到機場市政能源部門、公安消防部門辦理停用手續(xù)，按照相關(guān)規(guī)定施工；消防救援通道發(fā)生改變時，提前通知公安消十三、開挖施工時對地下管線的確定和保護(hù)措施咨詢情況施工前施工單位仔細(xì)咨詢了解施工區(qū)域內(nèi)的地下管線的種類、用途、數(shù)量、走向、埋置深度等。如有可能，請他們提供相應(yīng)的圖紙資料，以此作為制定地下管線處理方案的依保護(hù)措施，不得對電纜和管線造成損壞。物探及探溝開挖1、探測采用物理探測與人工開挖探溝相結(jié)合的方式進(jìn)行作業(yè)。2、在施工開挖作業(yè)面范圍內(nèi)，人工開挖封閉探溝，探溝的寬度為0.6米，總體深度在1.2米左右（具體視埋深而定）。3、開挖探溝后，對暴露的地下管線請產(chǎn)權(quán)單位、設(shè)計、監(jiān)理現(xiàn)場確認(rèn)，共同確定處理方案。實施處理方案均須根據(jù)確定的方案進(jìn)行施工。根據(jù)地下管線的種類不同，具體處理方法如下：1新埋設(shè)管線埋深與原有管線相同。2、空中管制管線：采取鋼筋砼保封的方法。3、航油管線：采取鋼筋砼坑道保護(hù)，中粗砂換填油管管體周圍的土體，預(yù)留10cm的沉降空間。4、強、弱電管線：埋設(shè)保護(hù)套管。保護(hù)管埋設(shè)在道面基層下10cm，兩端長出道肩基層1m，原有電纜齊道面基層兩側(cè)剪斷，兩側(cè)各與管內(nèi)敷設(shè)的電纜連接。驗收請建設(shè)單位驗收合格確認(rèn)后，方可進(jìn)行土方開挖。十四、施工安全協(xié)調(diào)會議制度每周或者視情況召開施工安全協(xié)調(diào)會議，協(xié)調(diào)施工活動，明確施工時間、內(nèi)容和注意事項；準(zhǔn)確無誤，所有施工安全相關(guān)方的代表姓名和聯(lián)系電話完成收集并相互告知。十五、對施工人員和車輛駕駛員的培訓(xùn)要求配備兩名接受過機場安全培訓(xùn)的施工安全檢查員負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)督，并采用設(shè)置旗幟、路障、臨時圍欄或配備護(hù)衛(wèi)人員等方式，將施工人員和車輛的活動限制在施工區(qū)域內(nèi)。十六、航行通告的發(fā)布程序、內(nèi)容和要求按照有關(guān)規(guī)定及時向駐場空中交通管理部門提供相關(guān)基礎(chǔ)資料，并由空中交通管理部門根據(jù)有關(guān)規(guī)定發(fā)布航行通告。涉及機場飛行程序、起飛著陸最低標(biāo)準(zhǔn)等更改的，資料生效后，方可開始施工；不涉及機場飛行程序、起飛著陸最低標(biāo)準(zhǔn)等更改的，通告發(fā)布七天后方可開始施工。第五章應(yīng)急救援一、應(yīng)急準(zhǔn)備為保證不停航施工期間的安全，施工前，應(yīng)做如下應(yīng)急準(zhǔn)備：111（40t）、20T50130011發(fā)事件指揮和引導(dǎo)和機具、設(shè)備、人員的緊急撤離。2、施工現(xiàn)場配備自動清掃車1輛，以便施工結(jié)束能迅速完成道面的清掃任務(wù)。二、緊急突發(fā)事件的處理及上報程序在施工過程中，一旦發(fā)生緊急突發(fā)事件（例如挖斷地下電纜等），應(yīng)實施雙途徑上報程序。1、施工現(xiàn)場安全員立即報告現(xiàn)場指揮室?，F(xiàn)場指揮室通知相關(guān)運行管理單位立即趕赴現(xiàn)場處置。215事件處理完畢后，將處理結(jié)果反饋給機場領(lǐng)導(dǎo)小組組長和機場相關(guān)管理部門，保證機場正常運行。制定具體的防范措施，確保機場運行安全。三、施工設(shè)備故障及緊急撤離預(yù)案為保證故障設(shè)備急時撤離現(xiàn)場，就近落實固定的吊車及拖車，隨時保持聯(lián)系暢通，以備突發(fā)事件緊急撤離，確保人員設(shè)備的安全撤離。施工中設(shè)備發(fā)生故障后，立即調(diào)配修理工修理，同時調(diào)度汽車吊車和平板拖車進(jìn)場到施工作業(yè)面，做好應(yīng)急準(zhǔn)備，根據(jù)停航時間和機械故障情況，若不能及時修理正常，立即將故障設(shè)備拖至飛行區(qū)外。20四、防火措施和預(yù)案施工現(xiàn)場電氣焊和明火作業(yè)必須辦理消防動火審批手續(xù)，按照相關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)執(zhí)行和操作，且施工現(xiàn)場必須按要求配備滅火器材以保證用火安全。（消防器材程度，確保救災(zāi)的需要。組長和消防護(hù)衛(wèi)部，根據(jù)情況請求消防救援。五、防雷擊和觸電措施和預(yù)案施工中電氣設(shè)備的電纜線按規(guī)定埋設(shè)和固定，施工用電和線纜對接由專業(yè)電工完成，作業(yè)時按要求穿戴絕緣手套和絕緣鞋，在雨天嚴(yán)禁帶電作業(yè)。均設(shè)漏電保護(hù)器和避雷設(shè)施。等，遠(yuǎn)離機場高聳的建筑物。救處理，并立即搬移或送往醫(yī)院。六、防暴雨措施和預(yù)案潮的電動設(shè)備及電動工具和電線應(yīng)作絕緣測試后再投入使用。七、防大風(fēng)措施和預(yù)案嚴(yán)密，并用重物壓實。八、事后處理吸取經(jīng)驗教訓(xùn)并對相關(guān)單位進(jìn)行處罰，避免再次發(fā)生類似事件。附件：不停航施工總平面圖施工進(jìn)度計劃橫道圖PAGEPAGE38長沙黃花國際機場不停航施工審批表工程名稱：編號：年第號致：湖南機場股份有限公司長沙黃花國際機場分公司我方已根據(jù)有關(guān)規(guī)定完成了工程施工方案的編制，并經(jīng)我單位上級負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審批。附件：1.施工組織管理方案；2.安全保證責(zé)任書施工單位（蓋章）：項目負(fù)責(zé)人：日期：建設(shè)單位審查意見：（簽字、蓋章）：日期：機場飛行區(qū)管理部審查意見：（簽字、蓋章）：日期：機場現(xiàn)場運行控制中心審查意見：（簽字、蓋章）：日期：機場安全質(zhì)量部審查意見：（簽字、蓋章）：日期：長沙黃花國際機場分公司審批意見：（簽字、蓋章）：日期：長沙黃花國際機場不停航施工安全保證協(xié)議書為了加強對長沙黃花國際機場不停航施工的安全管理，保證機場運行安全，共同保證飛行安全和航班正常，明確相應(yīng)權(quán)力、責(zé)任和義務(wù)，根據(jù)中國民用航空局《民用機場運行安全管理規(guī)定》（CCAR-140）以及《長沙黃花國際機場不停航施工安全管理實施細(xì)則》，就工程簽訂安全保證責(zé)任事項如下：一、安全保證事項：（一）進(jìn)入飛行區(qū)施工現(xiàn)場施工人員和車輛必須辦理通行證方可進(jìn)入飛行區(qū)及其他控制區(qū)域。（二）施工單位將壹拾萬元安全保證金繳交長沙黃花國際機場分公司后才能安排開工。（施工安全保證金按照工程造價總額2%繳納，最多不超過10萬）（三）工程施工管理部門在有飛行活動期間，禁止在跑道端之外300米以內(nèi)，跑道中心線兩側(cè)75米以內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行任何施工作業(yè)。（四）進(jìn)入飛行區(qū)從事施工作業(yè)的人員、機具和車輛，必須事先經(jīng)機場運行控制中心報請塔臺管制人員的同意。（五）在跑道端之外300米以內(nèi)、跑道中心線兩側(cè)75米以內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行的任何施工作業(yè)，在航空器起飛或者著陸前45分鐘，施工單位應(yīng)當(dāng)完成清理施工現(xiàn)場的工作，包括填平、夯實溝坑，將施工人員、機具、車輛全部撤離施工區(qū)域，由長沙黃花國際機場分公司機場運行控制中心、飛行區(qū)管理部聯(lián)合檢查合格后由機場運行控制中心通知塔臺。（六）在跑道端300米以外、跑道中心線兩側(cè)75以外區(qū)域進(jìn)行施工的，施工機具、車輛的高度以及起重機懸臂作業(yè)高度不得穿透障礙物限制面。在跑道兩側(cè)升降帶內(nèi)進(jìn)行施工的，施工機具、車輛堆放物高度以及起重機懸臂作業(yè)高度不得穿透內(nèi)過渡面和復(fù)飛面。施工機具、車輛的高度不得超過兩米，并盡可能縮小施工區(qū)域。（七）在滑行道、機坪邊以外施工的，當(dāng)有航空器通過時,滑行道中線或機位滑行道中線至物體的最小安全距離范圍內(nèi),不得存在影響航空器滑行安全的設(shè)備、人員或其他堆放物，并不得存在可能吸入發(fā)動機的松散物和其他可能危及航空器安全的物體。（八）臨時關(guān)閉的跑道、滑行道或其一部分，應(yīng)當(dāng)按照《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求設(shè)置關(guān)閉標(biāo)志。已關(guān)閉的跑道、滑行道或其一部分上的燈光不得開啟。被關(guān)閉區(qū)域的進(jìn)口處應(yīng)當(dāng)設(shè)置不適應(yīng)地區(qū)標(biāo)志物和不適應(yīng)地區(qū)燈光標(biāo)志。（九）在機坪區(qū)域進(jìn)行施工的，對不適宜于航空器活動的區(qū)域，必須設(shè)置不適應(yīng)地區(qū)標(biāo)志物和不適應(yīng)地區(qū)燈光標(biāo)志。（十）因不停航施工需要跑道入口內(nèi)移的，應(yīng)當(dāng)按照《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》設(shè)置或修改相應(yīng)的燈光及標(biāo)志。（十一）施工區(qū)域與航空器活動區(qū)應(yīng)當(dāng)有明確而清晰的分隔，如設(shè)立施工臨時圍欄或其他醒目隔離設(shè)施。圍欄應(yīng)當(dāng)能夠承受航空器吹襲。圍欄上應(yīng)當(dāng)設(shè)旗幟標(biāo)志，夜晚應(yīng)當(dāng)予以照明。（十二）施工區(qū)域內(nèi)的地下電纜和各種管線應(yīng)當(dāng)設(shè)置醒目標(biāo)識。施工作業(yè)不得對電纜和管線造成損壞。（十三）在施工期間，應(yīng)當(dāng)定期實施檢查，保持各種臨時標(biāo)志、標(biāo)志物清晰有效，臨時燈光工作正常。航空器活動區(qū)的臨時標(biāo)志物、標(biāo)記牌和燈具應(yīng)當(dāng)易折，并盡可能接近地面。（十四）鄰近跑道端安全區(qū)和升降帶平整區(qū)的開挖明溝和施工材料堆放處，必須用紅色或桔黃色標(biāo)示以示警告。在低能見度天氣和夜間，還應(yīng)該加設(shè)紅色恒定燈光。（十五）未經(jīng)機場消防管理部門批準(zhǔn)，不得使用明火，不得使用電、氣進(jìn)行焊接和切割作業(yè)。（十六）在導(dǎo)航臺附近進(jìn)行施工的，應(yīng)當(dāng)事先評估施工活動對導(dǎo)航臺的影響。因施工需要關(guān)閉導(dǎo)航臺或調(diào)整儀表進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)按照民航局的其他有關(guān)規(guī)定履行批準(zhǔn)手續(xù)，并在正式施工前發(fā)布航行通告。（十七）施工期間，應(yīng)當(dāng)保護(hù)好導(dǎo)航設(shè)施臨界區(qū)、敏感區(qū)的場地。航空器運行時，任何車輛、人員不得進(jìn)入臨界區(qū)、敏感區(qū)。不得使用可能對導(dǎo)航設(shè)施或航空器通訊產(chǎn)生干擾的電氣設(shè)備。（十八）易漂浮的物體、堆放的材料應(yīng)當(dāng)加以遮蓋，防止被風(fēng)或航空器尾流吹散。（十九）在航班間隙或航班結(jié)束后進(jìn)行施工，在提供航空器使用之前必須對該施工區(qū)域進(jìn)行全面清潔。施工車輛和人員的進(jìn)出線路穿越航空器開放使用區(qū)域，應(yīng)當(dāng)對穿越區(qū)域進(jìn)行不間斷檢查。發(fā)現(xiàn)道面污染時，應(yīng)當(dāng)及時清潔。（二十）因施工使原有排水系統(tǒng)不能正常運行的，應(yīng)當(dāng)采取臨時排水措施，防止因排水不暢造成飛行區(qū)被淹沒。（二十一）因施工而影響機場消防、應(yīng)急救援通道和集結(jié)點正常使用時，應(yīng)當(dāng)采取臨時措施。（二十二）進(jìn)入飛行區(qū)從事施工作業(yè)的人員，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過培訓(xùn)并申辦通行證（包括車輛通行證）。人員和車輛進(jìn)出飛行區(qū)出入口時，應(yīng)當(dāng)接受檢查、飛行區(qū)施工臨時設(shè)置的大門應(yīng)當(dāng)符合安全保衛(wèi)的有關(guān)規(guī)定。施工人員和車輛應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照施工組織管理方案中規(guī)定的時間和路線進(jìn)出施工區(qū)域。因臨時進(jìn)出施工區(qū)域，駕駛員沒有經(jīng)過培訓(xùn)的車輛，應(yīng)當(dāng)由持有場內(nèi)車駕駛證的機場管理機構(gòu)人員全程引領(lǐng)。（二十三）進(jìn)入飛行區(qū)的施工車輛頂部應(yīng)當(dāng)設(shè)置黃色旋轉(zhuǎn)燈標(biāo)，并應(yīng)當(dāng)處于開啟狀態(tài)。（二十四）施工車輛、機具的停放區(qū)域和堆料場的設(shè)置不得阻擋機場管制塔臺對跑道、滑行道和機坪的觀察視線，也不得遮擋任何使用中的助航燈光、標(biāo)記牌，并不得超過凈空限制面。（二十五）施工單位應(yīng)當(dāng)與機場運行控制中心建立可靠的通訊聯(lián)系。施工期間應(yīng)當(dāng)派施工安全檢查員現(xiàn)場值守和檢查，并負(fù)責(zé)守聽。安全檢查員必須經(jīng)過無線電通信培訓(xùn)，熟悉通信程序。（二十六）加強安全文明施工管理，保證施工期間不發(fā)生安全責(zé)任事故。二、長沙黃花國際機場分公司飛行區(qū)管理部履行施工現(xiàn)場監(jiān)察職責(zé)；工程建設(shè)單位負(fù)責(zé)施工單位管理及安全管理和安全措施落實工作；長沙黃花國際機場分公司機場運行控制中心負(fù)責(zé)及時提供不正常航班及應(yīng)急事項信息。三、工程施工各相關(guān)方對本單位和本部門職責(zé)范圍內(nèi)的安全管理工作負(fù)責(zé)，如有違