2022年監(jiān)理工程師《建設(shè)工程目標(biāo)控制（交通）》考試題庫大全-下（多選題）

2022年監(jiān)理工程師《建設(shè)工程目標(biāo)控制（交通）》考

試題庫大全一下（多選題）

多選題

1.預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋及冷拉IV級(jí)鋼筋的切斷，宜采用（）。

A、切割機(jī)

B、砂輪鋸

C、電弧

D、電焊

E、乙快切割

答案：AB

解析：本題考查的是橋梁工程概述。預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋及冷

拉IV級(jí)鋼筋的切斷，宜采用切割機(jī)或砂輪鋸，不得使用電弧。

2.平面控制測(cè)量采用的方法有（）。

A、衛(wèi)星定位測(cè)量

B、導(dǎo)線測(cè)量

C、三角測(cè)量

D、三邊測(cè)量方法

E、三角高程測(cè)量

答案：ABCD

解析:本題考查的是一般路基施工質(zhì)量監(jiān)理。平面控制測(cè)量應(yīng)采用衛(wèi)星定位測(cè)量、

導(dǎo)線測(cè)量、三角測(cè)量或三邊測(cè)量方法進(jìn)行。

3.對(duì)混凝土的配合比重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)的情況包括()。

A、對(duì)混凝土性能指標(biāo)有特殊要求時(shí)

B、觀密度實(shí)測(cè)值與計(jì)算值之差的絕對(duì)值不超過計(jì)算值的2%時(shí)

C、水泥、外加劑或礦物摻合料品種、質(zhì)量有顯著變化時(shí)

D、該配合比的混凝土生產(chǎn)間斷半年以上時(shí)

E、該配合比的混凝土生產(chǎn)間斷三個(gè)月以上時(shí)

答案：ACD

解析：ACDE四項(xiàng)，根據(jù)本單位常用的材料，可設(shè)計(jì)出常用的混凝土配合比備用；

在使用過程中，應(yīng)根據(jù)原材料情況及混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)的結(jié)果予以調(diào)整。但遇有下

列情況之一時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。①對(duì)混凝土性能指標(biāo)有特殊要求時(shí)；②

水泥、外加劑或礦物摻合料品種、質(zhì)量有顯著變化時(shí)；③該配合比的混凝土生產(chǎn)

間斷半年以上時(shí)。B項(xiàng)，當(dāng)混凝土表觀密度實(shí)測(cè)值與計(jì)算值之差的絕對(duì)值不超過

計(jì)算值的2%時(shí)，為確定的設(shè)計(jì)配合比；當(dāng)二者之差超過2%時(shí)，應(yīng)將配合比中每

項(xiàng)材料用量均乘以校正系數(shù)8,即為確定的設(shè)計(jì)配合比。

4.路基地下排水設(shè)施包括()o

A、蒸發(fā)池

B、滲溝

C、滲井

D、排水隧道

E、排水墊層

答案：BCDE

解析：本題考查的是路基排水工程、防護(hù)與支擋工程施工質(zhì)量監(jiān)理。路基地下排

水設(shè)施包括排水墊層、暗溝暗道、滲溝、滲井、排水隧道等。

5.全國高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設(shè)施構(gòu)成。。

A、國家路網(wǎng)監(jiān)控中心

B、省級(jí)監(jiān)控中心

C、路段監(jiān)控分中心

D、基層監(jiān)控單元

E、交警監(jiān)控中心

答案：ABCD

解析：本題考查的是公路監(jiān)控工程質(zhì)量監(jiān)理。公路監(jiān)控管理體系架構(gòu)從全國層面

可分為，國家路網(wǎng)監(jiān)控中心T省級(jí)監(jiān)控中心T路段監(jiān)控分中心一基層監(jiān)控單元4

級(jí)管理。

6.索賠成立的基本條件包括（）。

A、有明確的合同依據(jù)（或法律依據(jù)）

B、責(zé)任雙方達(dá)成共識(shí)

C、有具體的損害事實(shí)

D、索賠期限符合合同約定

E、索取的費(fèi)用和（或）工期與損害事實(shí)相符

答案：ACDE

解析：根據(jù)法律法規(guī)規(guī)定及合同約定，索賠成立的基本條件是：①有明確的合同

依據(jù)（或法律依據(jù)）。即合同中明確約定其責(zé)任由發(fā)包人承擔(dān)，應(yīng)增加額外費(fèi)用

和（或）延長工期。如果合同中沒有明確約定，承包人也可依據(jù)法律規(guī)定對(duì)發(fā)包

人因過錯(cuò)不履行合同造成的損失進(jìn)行索賠。②有具體的損害事實(shí)。即承包人能提

供確鑿的證據(jù)，證明自身確實(shí)因此而受到了損害，如財(cái)產(chǎn)損失、成本增加、預(yù)期

利益喪失等。③索賠期限符合合同約定。即承包人已嚴(yán)格按照合同約定的期限（或

監(jiān)理人允許的期限）提出了索賠意向通知書和索賠通知書。④索取的費(fèi)用和（或）

工期與損害事實(shí)相符。即索賠通知書中所報(bào)事實(shí)真實(shí)，資料齊全，計(jì)算方法公平

合理，計(jì)算結(jié)果可信。

7.拱形明洞的一般結(jié)構(gòu)形式0o

A、路塹對(duì)稱型

B、路塹偏壓型

C、半路塹偏壓型

D、半路塹單壓型

E、路堤對(duì)稱型

答案：ABCD

解析：本題考查的是隧道開挖施工質(zhì)量監(jiān)理。拱形明洞的一般結(jié)構(gòu)形式包括：路

塹對(duì)稱型；路塹偏壓型；半路塹偏壓型；半路塹單壓型。

8.某工程雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃執(zhí)行到第6周末和第11周末時(shí)，檢查其實(shí)際進(jìn)度

B、第6周末檢查時(shí)，工作E提前1周，不影響總工期

C、第6周末檢查時(shí)，工作C提前1周，預(yù)計(jì)總工期縮短1周

D、第11周末檢查時(shí)，工作G拖后1周，不影響總工期

E、第11周末檢查時(shí)，工作H提前1周，預(yù)計(jì)總工期縮短1周

答案：DE

解析：本題考查的是進(jìn)度監(jiān)理與進(jìn)度檢查。選項(xiàng)A項(xiàng)中第六周末檢查時(shí)，工作A

拖后2周，影響總工期；選項(xiàng)B項(xiàng)中工作E提前2周，影響總工期；選項(xiàng)C項(xiàng)中

工作C工作提前1周，不影響總工期。

9.以下屬于總監(jiān)及總監(jiān)辦崗位職責(zé)的是（）

A、制訂監(jiān)理機(jī)構(gòu)的人員、設(shè)施的安全措施并組織落實(shí)

B、責(zé)組織實(shí)施安全監(jiān)理工作，承擔(dān)安全監(jiān)理責(zé)任，組織“平安工地”考核。

C、主持編制安全監(jiān)理計(jì)劃

D、主持檢查施工單位各項(xiàng)安全管理制度的制定情況，以及施工單位的資質(zhì)證書

和安全生產(chǎn)許可證符合性。

E、定期組織召開安全例會(huì)

答案：ABCD

解析：1）總監(jiān)及總監(jiān)辦崗位職責(zé)⑴負(fù)責(zé)組織實(shí)施安全監(jiān)理工作,承擔(dān)安全監(jiān)理責(zé)

任，組織“平安工地”考核。⑵負(fù)責(zé)建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，組織制定并批

準(zhǔn)安全監(jiān)理崗位職責(zé)及各項(xiàng)管理制度。（3）主持編制安全監(jiān)理計(jì)劃。（4）主持審查

施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施、危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)施工方案和應(yīng)急預(yù)案。（5）

主持檢查施工單位各項(xiàng)安全管理制度的制定情況，以及施工單位的資質(zhì)證書和安

全生產(chǎn)許可證符合性。（6）組織檢查施工單位的安全管理人員、特種作業(yè)人員資

質(zhì)，以及特種設(shè)備投入使用前的驗(yàn)收手續(xù)。（7）組織安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱

患時(shí),要求施工單位及時(shí)整改。（8）對(duì)存在嚴(yán)重隱患的施工單位簽發(fā)工程停工令,

并立即報(bào)告建設(shè)單位和政府監(jiān)督部門。（9）配合政府監(jiān)督部門對(duì)本項(xiàng)目的安全檢

查及事故調(diào)查處理。（10）制訂監(jiān)理機(jī)構(gòu)的人員、設(shè)施的安全措施并組織落實(shí)。

10.關(guān)于路面修復(fù)作業(yè)的說法中，正確的有。。

A、坑槽必須三天內(nèi)完成，若不能完成必須布置作業(yè)控制區(qū)

B、作業(yè)人員必須穿著有反光標(biāo)志的橘紅色工作裝

C、在高速公路和一級(jí)公路上修復(fù)作業(yè)必須用車輛接送

D、在山體滑坡、塌方、泥石流等路段作業(yè)必須有專人觀察險(xiǎn)情

E、夜間作業(yè)，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施

答案：BCDE

解析：路面修復(fù)作業(yè)包括：①作業(yè)人員必須穿著有反光標(biāo)志的橘紅色工作裝，管

理人員必須穿著有反光標(biāo)志的橘紅色背心;②按作業(yè)控制區(qū)交通控制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相

關(guān)的渠化裝置和標(biāo)志，并指派專人負(fù)責(zé)維持交通；③在高速公路和一級(jí)公路上修

復(fù)作業(yè)必須用車輛接送,不得在控制區(qū)外活動(dòng)或堆放物體;④在山體滑坡、塌方、

泥石流等路段作業(yè)必須有專人觀察險(xiǎn)情;⑤在高路堤路肩、陡邊坡等路段作業(yè)時(shí),

應(yīng)采取防滑墜落措施，并注意防止危巖、浮石滾落；⑥坑槽必須當(dāng)天完成，若不

能完成必須布置作業(yè)控制區(qū)；⑦夜間作業(yè)，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿足作業(yè)

要求，并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域；⑧當(dāng)進(jìn)行修復(fù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全

設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后,應(yīng)逆著交通流方向撤除為修復(fù)作業(yè)而設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施,

恢復(fù)正常交通。

11.下列哪些選項(xiàng)屬于水土保持的預(yù)期目標(biāo)？()

A、取土場(chǎng)全部進(jìn)行防護(hù)處理，開挖坡面裸露

B、工程與生物措施相結(jié)合，綜合防治

C、棄土、石渣得到有效攔擋或利用

D、最大限度控制泥沙不進(jìn)入下游河道和海域

E、做好公路、港口和航道綠化工程的養(yǎng)護(hù)

答案：BCDE

解析：水土保持的預(yù)期目標(biāo)包括：①工程與生物措施相結(jié)合，綜合防治；②取土

場(chǎng)全部進(jìn)行防護(hù)處理，開挖坡面不裸露，并覆土加以利用；③棄土、石渣得到有

效攔擋或利用；④最大限度控制泥沙不進(jìn)入下游河道和海域，減少對(duì)河流正常行

洪能力和各項(xiàng)生態(tài)功能的不利影響；⑤做好公路、港口和航道綠化工程的養(yǎng)護(hù)，

優(yōu)化生態(tài)環(huán)境。

12.路基填方工程試驗(yàn)路段得到的主要參數(shù)有（）0

A、壓實(shí)機(jī)械的使用最佳配合

B、壓實(shí)系數(shù)

C、壓實(shí)遍數(shù)

D、松鋪厚度

E、土體的天然含水率

答案：ABCD

解析：本題考查的是路基工程概述。通過試驗(yàn)路段工作，以確定土方工程壓實(shí)機(jī)

械的使用最佳配合、壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、行走速度、松鋪厚度及壓實(shí)含水率等

參數(shù)。

13.質(zhì)量控制過程中，承包人的基本義務(wù)（）。

A、承包人應(yīng)服從監(jiān)理單位的監(jiān)督管理

B、建立和加強(qiáng)自身的質(zhì)量保證體系

C、建立各級(jí)質(zhì)量管理責(zé)任制度

D、配備專職的質(zhì)量自檢人員

E、做好旁站巡視工作

答案：ABCD

解析：本題考查的是質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)、任務(wù)和方法。對(duì)于實(shí)行監(jiān)理制度的公路工

程建設(shè)項(xiàng)目，承包人應(yīng)服從監(jiān)理單位的監(jiān)督管理，配合監(jiān)理單位搞好監(jiān)理工作;

建立和加強(qiáng)自身的質(zhì)量保證體系；建立各級(jí)質(zhì)量管理責(zé)任制度；配備專職的質(zhì)量

自檢人員。

14.隧道洞口工程一般包括（）。

A、洞外土石方開挖

B、邊仰坡護(hù)砌

C、截水溝修砌

D、明洞及洞門修筑

E、仰拱的澆筑

答案：ABCD

解析：本題考查的是隧道開挖施工質(zhì)量監(jiān)理。隧道洞口工程一般包括洞外土石方

開挖、邊仰坡護(hù)砌、截水溝修砌、明洞及洞門修筑等工程。

15.公路交通安全設(shè)施施工監(jiān)理要點(diǎn)（）。

A、對(duì)工程項(xiàng)目購置的公路安全設(shè)施的材料或半成品進(jìn)行工廠檢驗(yàn)

B、審批試驗(yàn)段工程開工報(bào)告

C、監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)對(duì)所有設(shè)備放樣定位

D、施工及施工過程、工藝的質(zhì)量控制

E、施工結(jié)束后，應(yīng)按照規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)

答案：ABDE

解析：本題考查的是公路交通安全設(shè)施施工質(zhì)量監(jiān)理。公路交通安全設(shè)施施工前

應(yīng)首先進(jìn)行放樣定位，部分安全設(shè)施的設(shè)計(jì)樁號(hào)，可能和公路上其他構(gòu)造物、設(shè)

施發(fā)生沖突或阻擋，此時(shí)，施工單位應(yīng)上報(bào)相關(guān)部門修改其位置，在得到批準(zhǔn)后

才能進(jìn)行施工。

16.施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理文件的構(gòu)成。。

A、施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理計(jì)劃

B、施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理總結(jié)報(bào)告

C、施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理細(xì)則

D、施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理大綱

E、施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理方案

答案：ABC

解析：本題考查的是施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理文件。施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理文件的構(gòu)成：施

工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理計(jì)劃；施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理細(xì)則；施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理總結(jié)報(bào)告。

17.對(duì)路面基層材料的主要要求是。。

A、足夠的強(qiáng)度和剛度

B、良好的水穩(wěn)定性

C、盡可能少的揚(yáng)塵

D、足夠的抗滑性

E、適當(dāng)?shù)目鼓ズ哪芰?/p>

答案：AB

解析：本題考查的路面工程概述。基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，它應(yīng)具有足夠的

強(qiáng)度和剛度，并具有良好的擴(kuò)散應(yīng)力的能力；應(yīng)具有足夠的水穩(wěn)定性。

18.下列選項(xiàng)屬于施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理計(jì)劃內(nèi)容的有。。

A、環(huán)境保護(hù)監(jiān)理檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單

B、工程項(xiàng)目概況

C、實(shí)行環(huán)境保護(hù)監(jiān)理的依據(jù)

D、工作內(nèi)容、工作目標(biāo)和工作方式

E、人員、設(shè)施或設(shè)備的進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃

答案：BCDE

解析:施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理計(jì)劃應(yīng)明確環(huán)境保護(hù)監(jiān)理工作范圍、內(nèi)容、方式和目標(biāo)。

一般應(yīng)包含以下內(nèi)容：①工程項(xiàng)目概況；②實(shí)行環(huán)境保護(hù)監(jiān)理的依據(jù)；③環(huán)境保

護(hù)監(jiān)理的范圍；④工作內(nèi)容、工作目標(biāo)和工作方式；⑤監(jiān)理單位組織機(jī)構(gòu)、人員

安排、崗位職責(zé)；⑥人員、設(shè)施或設(shè)備的進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃；⑦環(huán)境保護(hù)監(jiān)理程序和工

作要點(diǎn)。

19.地下水的排除，可以采用滲溝，滲溝可分為形式（）。

A、填石滲溝

B、管式滲溝

C、洞式滲溝

D、填砂滲溝

E、圓式滲溝

答案：ABC

解析：本題考查的是路基排水工程、防護(hù)與支擋工程施工質(zhì)量監(jiān)理。滲溝也可分

為填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式。

20.關(guān)于路基開挖環(huán)保要點(diǎn)中土石方開挖的說法正確的有。。

A、要嚴(yán)格控制施工范圍

B、自上而下開挖

C、計(jì)劃取土，及時(shí)還耕

D、工程量過大的路段應(yīng)避免雨季施工

E、自下而上開挖

答案：ABCD

解析：路基開挖環(huán)保要點(diǎn)中土石方開挖應(yīng)滿足：①嚴(yán)格控制施工范圍。②應(yīng)有相

應(yīng)的土石方調(diào)配方案，盡可能利用。③自上而下開挖，不得亂挖超挖。④對(duì)于施

工取土，要做到邊開采、邊平整、邊綠化，同時(shí)要做到計(jì)劃取土，及時(shí)還耕。⑤

工程量過大的路段應(yīng)避免雨季施工；如不能避免，要做到隨取、隨運(yùn)、隨鋪、隨

壓，以減少雨水沖刷侵蝕。⑥開挖回填、棄方邊坡應(yīng)做好臨時(shí)排水系統(tǒng)，要在雨

季來臨前處理完畢。⑦在雨水地面徑流匯集處、臨時(shí)土堆周圍、易產(chǎn)生水土流失

地段設(shè)置沉淀池。

21.關(guān)于監(jiān)理試驗(yàn)室，正確的有（）。

A、監(jiān)理試驗(yàn)室需要等級(jí)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)授權(quán)

B、監(jiān)理試驗(yàn)室可以對(duì)承包人的工地試驗(yàn)室進(jìn)行監(jiān)督和管理

C、監(jiān)理試驗(yàn)室的試驗(yàn)設(shè)備需要定期標(biāo)定

D、當(dāng)監(jiān)理試驗(yàn)室和承包人的工地試驗(yàn)室結(jié)果有差異時(shí)，以后者為準(zhǔn)

E、監(jiān)理試驗(yàn)室不需要質(zhì)檢機(jī)構(gòu)備案

答案：ABC

解析：本題考查的是監(jiān)理試驗(yàn)室。監(jiān)理試驗(yàn)室應(yīng)由等級(jí)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)授權(quán)在工地

現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立試驗(yàn)室，必須向質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)備案；監(jiān)理試驗(yàn)室除應(yīng)承擔(dān)獨(dú)立進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)

目外，還應(yīng)對(duì)承包人的工地試驗(yàn)室和流動(dòng)試驗(yàn)室的設(shè)備功能、人員資質(zhì)、操作方

法、資料管理等項(xiàng)工作進(jìn)行有效地監(jiān)督、檢查和管理；所使用的儀器需要定期標(biāo)

定，當(dāng)監(jiān)理試驗(yàn)室試驗(yàn)結(jié)果與承包人的試驗(yàn)結(jié)果出現(xiàn)允許誤差以外的差異時(shí)，一

般應(yīng)以監(jiān)理試驗(yàn)室的試驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)。

22.公路工程中，對(duì)于復(fù)雜的工程缺陷，在做出決定前，可采取的的方法（）。

A、試驗(yàn)驗(yàn)證

B、定期觀測(cè)

C、專家論證

D、修補(bǔ)

E、加固

答案：ABC

解析：本題考查的是質(zhì)量缺陷與質(zhì)量事故的處理。發(fā)生質(zhì)量缺陷，監(jiān)理工程師可

以指示承包人，修補(bǔ)、加固或返工處理；對(duì)于復(fù)雜的工程缺陷，在做出決定前，

可采取的的方法試驗(yàn)驗(yàn)證、定期觀測(cè)或?qū)＜艺撟C。

23.關(guān)于基層（底基層）施工階段的碾壓質(zhì)量，正確的有（）。

A、直線段，由兩側(cè)向中心碾壓

B、超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓

C、碾壓過程中，混合料的表面應(yīng)始終保持潮濕

D、壓路機(jī)可以在已完成的路段上掉頭

E、施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不應(yīng)超過規(guī)定要求

答案：ABCE

解析：本題考查的是路面基層（底基層）施工質(zhì)量監(jiān)理。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，嚴(yán)禁壓路

機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭和緊急制動(dòng)，以保證結(jié)構(gòu)層表面不受破壞。

24.監(jiān)理試驗(yàn)室的基本試驗(yàn)工作包括（）。

A、驗(yàn)證試驗(yàn)

B、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

C、工藝試驗(yàn)

D、抽樣試驗(yàn)

E、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)

答案：ABCD

解析：本題考查的是監(jiān)理試驗(yàn)室。監(jiān)理試驗(yàn)室的基本試驗(yàn)工作包括驗(yàn)證試驗(yàn)、標(biāo)

準(zhǔn)試驗(yàn)、工藝試驗(yàn)、抽樣試驗(yàn)、驗(yàn)收試驗(yàn)及見證取樣，其中標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)屬于標(biāo)

準(zhǔn)試驗(yàn)的一種

25.對(duì)于集料的壓碎值要求，說法正確的有（）。

A、一般公路的底基層不大于40%

B、二級(jí)和二級(jí)以下公路基層不大于35%

C、二級(jí)和二級(jí)以下公路底基層不大于40%

D、二級(jí)公路的基層不大于30%

E、對(duì)于高速公路和一級(jí)公路不大于30%

答案：BCE

解析:AD兩項(xiàng)，石灰穩(wěn)定土中集料壓碎值要求:①一般公路的底基層不大于40%。

②高速公路和一級(jí)公路的底基層、二級(jí)以下公路的基層不大于35%。③二級(jí)公路

的基層不大于30%。BCE三項(xiàng)，集料的壓碎值要求：①對(duì)于二級(jí)和二級(jí)以下公路

基層不大于35%；②對(duì)于二級(jí)和二級(jí)以下公路底基層不大于40%；③對(duì)于高速公

路和一級(jí)公路不大于30%。塑性指數(shù)為15?20的黏性土以及含有一定數(shù)量黏性

土的中粒土和粗粒土均適宜于用石灰穩(wěn)定。

26.橫道圖的不足表現(xiàn)有（）。

A、不容易看出工作之間的相互依賴

B、無法反映工作的機(jī)動(dòng)使用時(shí)間

C、不能實(shí)現(xiàn)定量分析

D、不能清楚了解工藝之間的邏輯關(guān)系

E、計(jì)算執(zhí)行過程中實(shí)施計(jì)劃偏離原計(jì)劃時(shí)，只能進(jìn)行局部簡單的調(diào)整

答案：ABCE

解析：橫道圖編制施工進(jìn)度計(jì)劃的優(yōu)點(diǎn)為：簡單、形象、明了、直觀、易懂，且

便于檢查和計(jì)算資源用量。它的不足表現(xiàn)在:①不容易看出工作之間的相互依賴、

相互制約的關(guān)系，僅反映工作之間的前后銜接關(guān)系；②無法反映工作的機(jī)動(dòng)使用

時(shí)間，反映不出關(guān)鍵工作及哪些工作決定總工期；③不能實(shí)現(xiàn)定量分析，因而無

法采用計(jì)算機(jī)計(jì)算；④計(jì)算執(zhí)行過程中實(shí)施計(jì)劃偏離原計(jì)劃時(shí)，只能進(jìn)行局部簡

單的調(diào)整；⑤無法進(jìn)行施工組織及施工技術(shù)方案的比較與優(yōu)化。

27.路堤填筑至設(shè)計(jì)高程并整修完成后，檢測(cè)指標(biāo)有()。

A、壓實(shí)度

B、縱斷高程

C、平整度

D、摩擦系數(shù)

Ex邊坡坡度

答案：ABCE

解析:本題考查的是一般路基施工質(zhì)量監(jiān)理。路堤填筑檢測(cè)指標(biāo)有壓實(shí)度、彎沉、

縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度。

28.描述質(zhì)量特性數(shù)據(jù)離散程度的特征值是()o

A、算術(shù)平均數(shù)

B、中位數(shù)

C、極差

D、標(biāo)準(zhǔn)偏差

E、變異系數(shù)

答案：CDE

解析：本題考查的是數(shù)理統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)。常用的有描述數(shù)據(jù)分布集中趨勢(shì)的算術(shù)平均

數(shù)、中位數(shù)和描述數(shù)據(jù)分布離中趨勢(shì)的極差、標(biāo)準(zhǔn)偏差、變異系數(shù)等。

29.下列選項(xiàng)中，屬于蒙特卡洛法的實(shí)施步驟的有。。

A、分析哪些原始參數(shù)應(yīng)屬于隨機(jī)變量

B、求出經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的概率分布

C、根據(jù)模擬實(shí)驗(yàn)結(jié)果，計(jì)算出經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的一系列總體值

D、建立經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的數(shù)學(xué)模型

E、檢驗(yàn)試驗(yàn)次數(shù)是否滿足預(yù)定的精度要求

答案：ABDE

解析：蒙特卡洛法是一種模擬法或統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)法，它是通過多次模擬試驗(yàn)，隨機(jī)選

取自變量的數(shù)值來求效益指標(biāo)特征值的一種方法。蒙特卡洛法的實(shí)施步驟如下:

①分析哪些原始參數(shù)應(yīng)屬于隨機(jī)變量，并確定出這些隨機(jī)變量的概率分布。②通

過模擬試驗(yàn)隨機(jī)選取各隨機(jī)變量的值，并使選取的隨機(jī)值符合各自的概率分布,

隨機(jī)數(shù)可使用隨機(jī)數(shù)表，或直接用計(jì)算機(jī)求出隨機(jī)數(shù)。③建立經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的數(shù)

學(xué)模型。④根據(jù)模擬實(shí)驗(yàn)結(jié)果，計(jì)算出經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的一系列樣本值。⑤經(jīng)過多

次模擬試驗(yàn)，求出經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的概率分布或其他特征值。⑥檢驗(yàn)試驗(yàn)次數(shù)是否

滿足預(yù)定的精度要求。

30.質(zhì)量體系的建立和運(yùn)行中編制的工作計(jì)劃，主要包括。。

A、培訓(xùn)教育

B、體系分析

C、職能分配

D、配備儀器儀表設(shè)備

E、編制質(zhì)量體系文件

答案：ABCD

解析：本題考查的是質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。工作計(jì)劃包括培訓(xùn)教育、體系分析、職

能分配、配備儀器儀表設(shè)備等內(nèi)容。

31.當(dāng)質(zhì)量控制圖同時(shí)滿足0時(shí)，可認(rèn)為生產(chǎn)過程基本處于穩(wěn)定狀態(tài)。

A、點(diǎn)全部落在控制界限之內(nèi)

B、點(diǎn)子分布出現(xiàn)鏈

C、控制界限內(nèi)的點(diǎn)子排列沒有缺陷

D、點(diǎn)子多次同側(cè)

E、點(diǎn)子有趨勢(shì)或傾向

答案:AC

解析：本題考查的是常用的數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法與工具。當(dāng)控制圖的點(diǎn)滿足以下兩個(gè)條

件：一是點(diǎn)沒有跳出控制界限；二是點(diǎn)隨機(jī)排列沒有缺陷，就認(rèn)為生產(chǎn)過程基本

上處于控制狀態(tài)，即生產(chǎn)正常

32.關(guān)于攔渣壩的壩址選擇，下列說法正確的有。。

A、壩址地形要口小肚大，溝道平緩

B、壩址應(yīng)遠(yuǎn)離棄渣源附近

C、地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定，巖土質(zhì)堅(jiān)硬

D、壩址要選擇岔溝，溝道平直和跌水的上方

E、壩端不能有集流洼地或沖溝

答案：ACDE

解析：攔渣壩壩址選擇應(yīng)滿足：①壩址應(yīng)位于棄渣源附近，其上游流域面積不宜

過大；②壩址地形要口小肚大，溝道平緩，工程量小，庫容大；③壩址要選擇岔

溝，溝道平直和跌水的上方，壩端不能有集流洼地或沖溝；④壩址附近有良好的

筑壩材料，便于采運(yùn)和施工；⑤地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定，巖土質(zhì)堅(jiān)硬；⑥兩岸岸坡不能有

疏松的塌積和陷穴、泉眼等隱患。

33.品質(zhì)工程創(chuàng)建在建設(shè)理念上，體現(xiàn)（）理念。

A、以人為本

B、本質(zhì)安全

C、全壽命周期管理

D、價(jià)值工程

E、標(biāo)準(zhǔn)化施工

答案：ABCD

解析：本題考查的是品質(zhì)工程建設(shè)監(jiān)理要點(diǎn)。四個(gè)理念，在建設(shè)理念上，體現(xiàn)以

人為本、本質(zhì)安全、全壽命周期管理、價(jià)值工程等理念。

34.雙重預(yù)防機(jī)制是指以（）和（）兩種手段相結(jié)合的生產(chǎn)安全事故預(yù)防機(jī)制。

A、風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控

B、隱患排查治理

C、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案

D、綜合應(yīng)急預(yù)案

E、現(xiàn)場(chǎng)處置方案

答案：AB

解析：本題考查的是雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)。雙重預(yù)防機(jī)制是指以風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱

患排查治理兩種手段相結(jié)合的生產(chǎn)安全事故預(yù)防機(jī)制。

35.施工階段的環(huán)境保護(hù)監(jiān)理工作包括（）。

A、對(duì)工地進(jìn)行巡視或旁站監(jiān)理

B、檢查環(huán)境保護(hù)措施和成果

C、監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量

D、參加工地例會(huì)

E、建立環(huán)境保護(hù)監(jiān)理資料檔案

答案：ABDE

解析：施工階段的環(huán)境保護(hù)監(jiān)理工作包括：①對(duì)工地進(jìn)行巡視或旁站監(jiān)理；②向

施工單位發(fā)出環(huán)保工作指令；③檢查環(huán)境保護(hù)措施和成果；④協(xié)助環(huán)保主管部門

和建設(shè)單位處理突發(fā)環(huán)保事件；⑤建立、保管環(huán)境保護(hù)監(jiān)理資料檔案；⑥參加工

地例會(huì)。

36.關(guān)于隧道排水作業(yè)的相關(guān)規(guī)定，下列選項(xiàng)中正確的有。。

A、隧道內(nèi)反坡排水方案應(yīng)根據(jù)距離、坡度、水量和設(shè)備情況確定

B、隧道內(nèi)順坡排水溝斷面應(yīng)滿足隧道排水需要

C、抽水機(jī)排水能力應(yīng)大于排水量的30%

D、抽水機(jī)排水能力應(yīng)大于排水量的20%

E、遇滲漏水面積突然增加，應(yīng)立即停止施工

答案：ABDE

解析:隧道排水作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:①隧道內(nèi)反坡排水方案應(yīng)根據(jù)距離、坡度、

水量和設(shè)備情況確定。抽水機(jī)排水能力應(yīng)大于排水量的20%,并應(yīng)有備用臺(tái)數(shù)；

②隧道內(nèi)順坡排水溝斷面應(yīng)滿足隧道排水需要；③膨脹巖、土質(zhì)地層、圍巖松軟

地段應(yīng)鋪砌水溝或用管槽排水；④遇滲漏水面積或水量突然增加，應(yīng)立即停止施

工，人員撤至安全地點(diǎn)。

37.關(guān)于安全帶的使用，下列選項(xiàng)正確的有()。

A、安全帶使用前應(yīng)進(jìn)行檢查

B、安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在牢固的物體上

C、安全帶的安全繩必須打結(jié)使用

D、安全帶的各部件不得隨意更換或拆除

E、安全繩有效長度不應(yīng)大于2m

答案：ABDE

解析：安全帶使用除應(yīng)符合現(xiàn)行《安全帶》(GB6095)的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列

規(guī)定：①安全帶除應(yīng)定期檢驗(yàn)外，使用前尚應(yīng)進(jìn)行檢查。織帶磨損、灼傷、酸堿

腐蝕或出現(xiàn)明顯變硬、發(fā)脆以及金屬部件磨損出現(xiàn)明顯缺陷或受到?jīng)_擊后發(fā)生明

顯變形的，應(yīng)及時(shí)報(bào)廢。②安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在牢固的物體上。③安

全帶的安全繩不得打結(jié)使用，安全繩上不得掛鉤。④缺少或不易設(shè)置安全帶吊點(diǎn)

的工作場(chǎng)所宜設(shè)置安全帶母索。⑤安全帶的各部件不得隨意更換或拆除。⑥安全

繩有效長度不應(yīng)大于2m,有兩根安全繩的安全帶。單根繩的有效長度不應(yīng)大于1.

2mo

38.下列哪些選項(xiàng)屬于兩變量之間的散布圖的分布情形？。

Av相關(guān)

B、強(qiáng)正相關(guān)

C、弱負(fù)相關(guān)

D、非線性相關(guān)

E、不相關(guān)

答案：BCDE

解析：兩變量之間的散布圖大致可分為六種情形：①強(qiáng)正相關(guān)。x增大，y也隨

之線性增大；②弱正相關(guān)。點(diǎn)分布在一條直線附近，且x增大，y基本上隨之線

性增大，此時(shí)除了因素x外，可能還有其他因素影響y；③強(qiáng)負(fù)相關(guān)。y隨x的

增大而減小。此時(shí)，可以通過控制x而控制y的變化；④弱負(fù)相關(guān)。x增加，v

基本上隨之線性減小，但點(diǎn)的分布不像強(qiáng)負(fù)相關(guān)那樣呈直線狀，此時(shí)除x之外,

可能還有其他因素影響y；⑤不相關(guān)。所示，x增減對(duì)y無影響，即x與y沒有

關(guān)系；⑥非線性相關(guān)。點(diǎn)的分布呈曲線狀，x、y之間可用曲線方程進(jìn)行擬合，

根據(jù)兩變量之間的曲線關(guān)系，可以利用x的控制調(diào)整實(shí)現(xiàn)對(duì)y的控制。

39.交通安全設(shè)施除里程標(biāo)，百米標(biāo)和公路界碑以外，還包括下列哪些方面（）。

A、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線

B、防撞設(shè)施、隔離柵

C、可變情報(bào)板

D、橋梁防拋網(wǎng)

E、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施

答案：ABDE

解析：本題考查的是公路交通安全設(shè)施概述。公路交通安全設(shè)施是公路的重要組

成部分，是最基本的信息提供和安全保障系統(tǒng)，其構(gòu)成主要包括標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)

欄、隔離設(shè)施（含防拋物網(wǎng)）、輪廓標(biāo)、防眩設(shè)施、突起路標(biāo)、百米樁、里程碑

及避險(xiǎn)車道等。

40.高速公路的下面層、瀝青穩(wěn)定碎石基層、一級(jí)和二級(jí)公路瀝青質(zhì)量應(yīng)符合。

瀝青技術(shù)要求。

A、A級(jí)

B、B級(jí)

C、C級(jí)

D、天然瀝青

E、石油瀝青

答案：AB

解析：本題考查的是路面工程概述。高速公路的下面層、瀝青穩(wěn)定碎石基層、一

級(jí)和二級(jí)公路瀝青質(zhì)量應(yīng)符合A級(jí)或B級(jí)瀝青技術(shù)要求，C級(jí)瀝青宜用于三級(jí)及

三級(jí)以下的公路

41.下列填料可以直接用于高等級(jí)公路的路床有（）。

A、砂礫

B、碎石

C、粉質(zhì)土

D、有機(jī)質(zhì)土

E、高膨脹土

答案：AB

解析：本題考查的是一般路基施工質(zhì)量監(jiān)理。粉質(zhì)土不宜直接用于填筑二級(jí)及二

級(jí)以上公路的路床。強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土等不得直接用于填筑路基

42.以下屬于控制性時(shí)間參數(shù)的有。。

A、ES

B、LS

C、TF

D、LT

E、ET

答案：ABDE

解析：控制性時(shí)間參數(shù)包括：①最早時(shí)間系列參數(shù)包括：工作的最早可能開始時(shí)

間(ES)；工作的最早可能完成時(shí)間(EF)；節(jié)點(diǎn)的最早可能實(shí)現(xiàn)時(shí)間(ET)o

②最遲時(shí)間系列參數(shù)包括：工作的最遲必須開始時(shí)間(LS)；工作的最遲必須完

成時(shí)間(LF)；節(jié)點(diǎn)的最遲必須實(shí)現(xiàn)時(shí)間(LT)o

43.《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法修訂案》明確了環(huán)境保護(hù)應(yīng)堅(jiān)持()的原則。

A、保護(hù)優(yōu)先

B、預(yù)防為主

C、綜合治理

D、公眾參與

E、政府主導(dǎo)

答案：ABCD

解析：本題考查的是環(huán)境保護(hù)基礎(chǔ)知識(shí)?！吨腥A人民共和國環(huán)境保護(hù)法修訂案》

明確了環(huán)境保護(hù)應(yīng)堅(jiān)持保護(hù)優(yōu)先、預(yù)防為主、綜合治理、公眾參與、損害擔(dān)責(zé)的

原則。

44.設(shè)計(jì)襯砌斷面主要解決()問題。

A、內(nèi)輪廓線

B、軸線

C、厚度

D、寬度

E、高度

答案：ABC

解析：本題考查的是隧道工程施工準(zhǔn)備。設(shè)計(jì)襯砌斷面主要解決內(nèi)輪廓線、軸線

和厚度三個(gè)問題。

45.下列關(guān)于瀝青標(biāo)號(hào)的選擇，正確的有0o

A、在較熱的氣候區(qū)、較繁重的交通情況下，采用黏度較高的瀝青

B、較黏稠的瀝青配置的混合料具有較高的力學(xué)強(qiáng)度和穩(wěn)定性

C、黏度過高配置的瀝青混合科的低溫變形能力較差，容易產(chǎn)生裂縫

D、通常面層的上層采用較稀的瀝青

E、面層下層或黏結(jié)層采用較稠的瀝青

答案：ABC

解析:本題考查的是路面工程概述。通常在較熱的氣候區(qū)、較繁重的交通情況下，

細(xì)粒式或砂粒式的混合料則應(yīng)采用黏度較高的瀝青；反之,采用黏度較低的瀝青。

在其他配料條件相同的情況下，較黏稠的瀝青配置的混合料具有較高的力學(xué)強(qiáng)度

和穩(wěn)定性，但如果黏度過高，則瀝青混合料的低溫變形能力較差，瀝青路面容易

產(chǎn)生裂縫。選項(xiàng)DE錯(cuò)誤，通常面層的上層采用較稠的瀝青，面層下層或黏結(jié)層

采用較稀的瀝青。

46.填土路基的基本要求有（）。

A、分段填筑、分層碾壓

B、不同性質(zhì)的填料，不得混填

C、透水性差的土上鋪設(shè)透水性好的土，設(shè)置橫坡

D、不同高度的土基填筑時(shí)，可從任意高度開始填筑

E、土方填筑無需搭接

答案：ABC

解析：本題考查的是一般路基施工質(zhì)量監(jiān)理。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最

低處起分層填筑，逐層壓實(shí)。選項(xiàng)E錯(cuò)誤，填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位

如不能交替填筑,先填路段應(yīng)按1:1?1:2坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，應(yīng)分

層相互交替搭接,搭接長度應(yīng)不小于2m。

47.以下的質(zhì)量計(jì)量的說法中，正確的有（）。

A、凡以質(zhì)量計(jì)量或以質(zhì)量作為配合比設(shè)計(jì)的材料，都應(yīng)在精確與批準(zhǔn)的磅秤上

稱重

B、搭接、接頭套筒，焊接材料，下腳料和固定、定位架立鋼筋等，不予另行計(jì)

量

C、金屬材料的質(zhì)量不得包括施工需要加放或使用的灰漿、楔塊、填縫料、墊襯

物、接縫料等的質(zhì)量

D、對(duì)有規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目，例如鋼筋，有規(guī)定的規(guī)格、質(zhì)量、截面尺寸等指標(biāo)，

這類指標(biāo)不能視為通常的質(zhì)量或尺寸

E、承運(yùn)按質(zhì)量計(jì)量的材料的貨車，應(yīng)每天在監(jiān)理人指定的時(shí)間和地點(diǎn)稱出空車

質(zhì)量

答案：ABCE

解析：本題考查的是工程計(jì)量規(guī)則的說明。金屬材料的質(zhì)量不得包括施工需要加

放或使用的灰漿、楔塊、填縫料、墊襯物、油料、接縫料、焊條、涂敷料等的質(zhì)

量。承運(yùn)按質(zhì)量計(jì)量的材料的貨車，應(yīng)每天在監(jiān)理人指定的時(shí)間和地點(diǎn)稱出空車

質(zhì)量，每輛貨車還應(yīng)標(biāo)示清晰易辨的標(biāo)記。對(duì)有規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目，例如鋼筋、金

屬線、鋼板、型鋼、管材等，均有規(guī)定的規(guī)格、質(zhì)量、截面尺寸等指標(biāo)，這類指

標(biāo)應(yīng)視為通常的質(zhì)量或尺寸。

48.關(guān)于襯砌后隧道洞頂、洞壁滲水及路面冒水的預(yù)防措施，下列說法正確的有

0O

A、在路面底部每隔25?30nl設(shè)置一道橫向碎石盲溝

B、在初期支護(hù)與二次襯砌間鋪設(shè)防水板，宜選用耐老化、耐細(xì)菌腐蝕、易操作、

強(qiáng)度及延伸率較好的塑料板材

C、洞外排水要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦?、地質(zhì)、氣候條件因地制宜設(shè)置防排水設(shè)施

D、采用防水混凝土作隧道襯砌，必須嚴(yán)格按混凝土防水要求進(jìn)行施工

E、根據(jù)隧道的滲水部位及開挖情況適當(dāng)選擇好位置，并配合襯砌進(jìn)行施工，注

意防止排水管溝堵塞

答案：BCDE

解析：對(duì)于襯砌后隧道洞頂、洞壁滲水及路面冒水的預(yù)防措施包括：①襯砌后設(shè)

置排水管溝時(shí)，應(yīng)根據(jù)隧道的滲水部位及開挖情況適當(dāng)選擇好位置，并配合襯砌

進(jìn)行施工，注意防止排水管溝堵塞。②在初期支護(hù)與二次襯砌間鋪設(shè)防水板，宜

選用耐老化、耐細(xì)菌腐蝕、易操作、強(qiáng)度及延伸率較好的塑料板材。③采用防水

混凝土作隧道襯砌，必須嚴(yán)格按混凝土防水要求進(jìn)行施工。④為防止路面冒水,

可在路面底部每隔10?20nl設(shè)置一道橫向碎石盲溝，并使其與縱向排水溝相連。

⑤洞外排水要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦?、地質(zhì)、氣候條件因地制宜在洞頂設(shè)置防排水設(shè)施,

可將地表填平、鋪砌、抹面、噴射混凝土等，將坑穴或鉆探堵死、封閉，達(dá)到防

滲、抗?jié)B的目的。

49.關(guān)于施工便道的相關(guān)規(guī)定，下列選項(xiàng)中正確的有（）。

A、雙車道施工便道寬度不宜小于6.5m

B、單車道施工便道寬度不宜小于6.5m

C、單車道施工便道寬度不宜小于4.5m

D、錯(cuò)車道路段的施工便道寬度不宜小于6.5m

E、施工便道應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置排水溝和圓管涵等排水設(shè)施

答案：ACDE

解析：施工便道應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸荷載、使用功能、環(huán)境條件進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，不得破

壞原有水系、降低原有泄洪能力，并應(yīng)符合下列規(guī)定：①雙車道施工便道寬度不

宜小于6.5m；②單車道施工便道寬度不宜小于4.5m,并宜設(shè)置錯(cuò)車道，錯(cuò)車道

應(yīng)設(shè)在視野良好地段，且間距不宜大于300m。設(shè)置錯(cuò)車道路段的施工便道寬度

不宜小于6.5m,有效長度不宜小于20m；③路拱坡度應(yīng)根據(jù)路面類型和現(xiàn)場(chǎng)自然

條件確定，并應(yīng)大于1.5肌④施工便道應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置排水溝和圓管涵等排水

設(shè)施；⑤施工便道在急彎、陡坡、連續(xù)轉(zhuǎn)彎等危險(xiǎn)路段應(yīng)進(jìn)行硬化，設(shè)置警示標(biāo)

志，并根據(jù)需要設(shè)置防護(hù)設(shè)施；⑥施工便道中易發(fā)生落石、滑坡等危險(xiǎn)路段應(yīng)根

據(jù)需要設(shè)置防護(hù)設(shè)施。

50.下列選項(xiàng)中，屬于敏感性分析方法的步驟的有。。

A、選擇不確定性參數(shù)的可能變化范圍和增減量

B、決定哪些因素屬于不確定性參數(shù)

C、計(jì)算出經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的一系列樣本值

D、選定經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)作敏感性計(jì)算

E、決定決策是否仍然可行

答案：ABDE

解析：敏感性分析方法一般可按下述步驟進(jìn)行：①分析哪些因素最有可能對(duì)投資

方案經(jīng)濟(jì)效果產(chǎn)生影響，進(jìn)而決定哪些因素屬于不確定性參數(shù)。②選擇不確定性

參數(shù)的可能變化范圍和增減量。③選定經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)(凈現(xiàn)值、內(nèi)部收益率、投

資回收期或效益費(fèi)用比等)作敏感性計(jì)算。④根據(jù)計(jì)算結(jié)果,繪出敏感性分析圖，

并判斷經(jīng)濟(jì)決策應(yīng)如何隨之變化，即決定決策是否仍然可行。

51.某工程雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖10-2-3所示，該計(jì)劃表明()o

B、E工作的總時(shí)差為3天

C、B工作的總時(shí)差為1天

D、F工作為關(guān)鍵工作

E、C工作的總時(shí)差為2天

答案：ACE

解析：該工程雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵路線有兩條：ATDTGTI或ATDTG

Tj。則G工作是關(guān)鍵工作；F工作是非關(guān)鍵工作；B工作的總時(shí)差為1天；01

作的總時(shí)差是2天；E工作的總時(shí)差是2天。

52.流水施工組織原則包括（）。

A、根據(jù)工程項(xiàng)目對(duì)象劃分施工段

B、劃分工序并編工藝流程，且按工藝原則建立專業(yè)班組

C、各專業(yè)班組依次、連續(xù)進(jìn)入各個(gè)施工段，完成同類工種的作業(yè)

D、計(jì)算或確定流水作業(yè)參數(shù)

E、相鄰施工段及相鄰工序盡可能銜接寬松

答案：ABCD

解析：流水施工組織原則。①根據(jù)工程項(xiàng)目對(duì)象劃分施工段；②劃分工序并編工

藝流程,且按工藝原則建立專業(yè)班組;③各專業(yè)班組依次、連續(xù)進(jìn)入各個(gè)施工段，

完成同類工種的作業(yè)；④計(jì)算或確定流水作業(yè)參數(shù)；⑤相鄰施工段及相鄰工序盡

可能銜接緊密。

53.以下的水泥混凝土的計(jì)量，正確的有。。

A、計(jì)量應(yīng)按監(jiān)理人認(rèn)可的并已完工工程的凈尺寸計(jì)算

B、鋼筋的體積不扣除

G倒角不超過0.15mX0.15m時(shí)不扣除

D、體積不超過0.03m3的開孔及開口不扣除

E、面積不超過0.3mX0.3m的填角部分也不增加

答案：ABCD

解析：本題考查的是工程計(jì)量規(guī)則的說明。水泥混凝土的計(jì)量應(yīng)按監(jiān)理人認(rèn)可的

并已完工工程的凈尺寸計(jì)算，鋼筋的體積不扣除，倒角不超過0.15mX0.15m時(shí)

不扣除，體積不超過0.03m3的開孔及開口不扣除，面積不超過0.15mX0.15m

的填角部分也不增加。

54.混凝土中摻入外加劑時(shí)有關(guān)的規(guī)定與泵送混凝土配合比有關(guān)的規(guī)定中，說法

正確的有（）。

A、混凝土拌和物的出機(jī)坍落度宜為80?180mm

B、在鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土中，不得摻用氯化鈣、氯化鈉等氯鹽

C、泵送混凝土的配合比宜通過試驗(yàn)摻用適量的減水劑、泵送劑和摻合料

D、摻入引氣劑的混凝土，其含氣量宜為2.5%?4.5%

E、引入的氯離子含量大于規(guī)定的限值時(shí)，宜采取防腐蝕措施

答案：BCE

解析：BDE三項(xiàng)，在混凝土中摻入外加劑時(shí)尚應(yīng)符合下列規(guī)定：①在鋼筋混凝土

和預(yù)應(yīng)力混凝土中，均不得摻用氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。②當(dāng)從各種組成材料引

入的氯離子含量（折合氯鹽含量）大于規(guī)定的限值時(shí)，宜在混凝土中采取摻加阻

銹劑、增加保護(hù)層厚度、提高密實(shí)度等防腐蝕措施。③摻入引氣劑的混凝土，其

含氣量宜為3.5%?5.5%。AC兩項(xiàng)，泵送混凝土的配合比宜符合下列規(guī)定：①最

小水泥用量宜為280?300kg/m3（輸送管徑100?150mm）。通過0.3mm篩孔的砂

不宜少于15%,砂率宜控制在35%?45%范圍內(nèi)。②混凝土拌和物的出機(jī)坍落度宜

為100?200mm,泵送入模時(shí)的坍落度宜控制在80?180mm之間。③宜通過試驗(yàn)

摻用適量的減水劑、泵送劑和摻合料。

55.平安工地建設(shè)監(jiān)理方案可作為安全監(jiān)理計(jì)劃的主要內(nèi)容，也可單獨(dú)編制，作

為安全監(jiān)理計(jì)劃的補(bǔ)充文件，其主要內(nèi)容有（）。

A、編制依據(jù)

B、資金情況

C、平安工地建設(shè)目標(biāo)

D、組織機(jī)構(gòu)

E、監(jiān)理機(jī)構(gòu)平安工地建設(shè)

答案：ACDE

解析：平安工地建設(shè)監(jiān)理方案可作為安全監(jiān)理計(jì)劃的主要內(nèi)容，也可單獨(dú)編制，

作為安全監(jiān)理計(jì)劃的補(bǔ)充文件，其主要內(nèi)容包括：①編制依據(jù)。②平安工地建設(shè)

目標(biāo)。包括監(jiān)理合同文件、建設(shè)單位安全生產(chǎn)管理辦法等明確的平安工地建設(shè)目

標(biāo)，監(jiān)理機(jī)構(gòu)平安工地建設(shè)目標(biāo)，并制訂相應(yīng)的工作指標(biāo)和階段性目標(biāo)。③組織

機(jī)構(gòu)。④監(jiān)理機(jī)構(gòu)平安工地建設(shè)。包括監(jiān)理機(jī)構(gòu)平安工地建設(shè)的工作計(jì)劃和實(shí)施

方案，明確監(jiān)理機(jī)構(gòu)平安工地建設(shè)程序、內(nèi)容、方法、考核和獎(jiǎng)懲等，并嚴(yán)格執(zhí)

行。⑤平安工地建設(shè)監(jiān)理。包括監(jiān)理機(jī)構(gòu)對(duì)監(jiān)理范圍內(nèi)的合同段平安工地建設(shè)管

理情況進(jìn)行監(jiān)督檢查的工作計(jì)劃、程序、內(nèi)容和方法等。⑥俁障措施。包括保證

平安工地建設(shè)活動(dòng)有效開展、平安工地建設(shè)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)所采取的宣傳、教育培

訓(xùn)I、安全管理、監(jiān)督檢查、考核評(píng)價(jià)等。

56.品質(zhì)工程是踐行現(xiàn)代工程管理發(fā)展的新要求，追求工程內(nèi)在質(zhì)量和外在品位

的有機(jī)統(tǒng)一，以（）為建設(shè)目標(biāo)的公路水運(yùn)工程建設(shè)成果。

A、優(yōu)質(zhì)耐久

B、安全舒適

C、經(jīng)濟(jì)環(huán)保

D、社會(huì)認(rèn)可

E、以人為本

答案：ABCD

解析：本題考查的是品質(zhì)工程建設(shè)監(jiān)理要點(diǎn)。品質(zhì)工程是踐行現(xiàn)代工程管理發(fā)展

的新要求，追求工程內(nèi)在質(zhì)量和外在品位的有機(jī)統(tǒng)一，以優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、

經(jīng)濟(jì)環(huán)保、社會(huì)認(rèn)可為建設(shè)目標(biāo)的公路水運(yùn)工程建設(shè)成果。

57.以下屬于排除地下水的構(gòu)造物的有（）。

A、盲溝

B、滲溝

C、滲井

D、邊溝

E、截水溝

答案：ABC

解析：本題考查的是路基工程概述。排除地面水設(shè)施：邊溝、截水溝、排水溝、

跌水、急流槽；排除地下水設(shè)施盲溝、滲溝、滲井

58.某分部工程中各項(xiàng)工作間邏輯關(guān)系見下表，相應(yīng)的雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所

示，圖中錯(cuò)誤有。。

工作ABCDEFGHIJ

緊后工

CF.GHHH、I、JH、I、JI、J———

作

⑤「-

A

—

IV

⑥?

一

—

，A

—

⑦_(dá)

A、多個(gè)終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)

B、多個(gè)起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)

C、工作代號(hào)重復(fù)

D、不符合給定邏輯關(guān)系

E、節(jié)點(diǎn)編號(hào)有誤

答案：BDE

解析：本題考查的是雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖的繪制。1、2均為起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)。G的緊后僅

有J,不符合給定邏輯關(guān)系。節(jié)點(diǎn)6、5指向，節(jié)點(diǎn)編號(hào)錯(cuò)誤。

59.以下是水泥混凝土路面常見的病害有()o

A、波浪擁包

B、板角斷裂

C、錯(cuò)臺(tái)

D、坑槽

E、拱起

答案：BCDE

解析：本題考查的是路面工程常見質(zhì)量問題。水泥路面病害：破碎板、裂縫、板

角斷裂、錯(cuò)臺(tái)、拱起、邊角剝、接縫料損壞、坑洞、唧泥、露骨、修補(bǔ)。

60.下列關(guān)于全等節(jié)拍流水施工特點(diǎn)的說法中，正確的有。。

A、所有施工過程在各個(gè)施工段上的流水節(jié)拍均相等

B、相鄰專業(yè)工作隊(duì)之間的流水步距不盡相等

C、專業(yè)工作隊(duì)的數(shù)量等于施工過程的數(shù)量

D、各施工段之間沒有空閑時(shí)間

E、流水施工工期等于施工段數(shù)與流水節(jié)拍的乘積

答案：ACD

解析：本題考查的是公路工程施工組織方法和特點(diǎn)。穩(wěn)定流水也稱為全等節(jié)拍流

水，是指各道工序的流水節(jié)拍在各個(gè)施工段上完全相等，且工序之間的流水節(jié)拍

也完全相等。

61.在組織流水作業(yè)時(shí)，確定流水節(jié)拍應(yīng)考慮的因素有（）。

A、所采用的施工方法和施工機(jī)械

B、相鄰兩個(gè)施工過程相繼開始施工的最小間隔時(shí)間

C、施工段數(shù)目

D、在工作面允許的前提下投入的勞動(dòng)量和機(jī)械臺(tái)班數(shù)量

E、專業(yè)工作隊(duì)的工作班次

答案：ADE

解析：本題考查的是公路工程施工組織方法和特點(diǎn)。同一施工過程的流水節(jié)拍，

主要由所采用的施工方法、施工機(jī)械以及在工作面允許的前提下投入施工的工人

數(shù)、機(jī)械臺(tái)班和采用的工作班次等因素確定。

62.公路工程交工驗(yàn)收的條件包括。。

A、合同約定的各項(xiàng)工程已全部完成

B、施工單位按評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)已做了自檢，且合格

C、監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定合格

D、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定合格

E、建設(shè)單位對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定合格

答案：ABCD

解析：本題考查的是質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收。交工驗(yàn)收的條件：合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已

全部完成；施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF8

0/1-2017）及相關(guān)規(guī)定對(duì)工程質(zhì)量自檢合格;監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定合格；

質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按交通運(yùn)輸部規(guī)定的“公路工程質(zhì)量鑒定辦法”對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢

測(cè)（必要時(shí)可委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)承擔(dān)檢測(cè)任務(wù)），并出具檢測(cè)意見；竣

工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容編制完成；施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同

段的工作總結(jié)。

63.適合于公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)的隨機(jī)抽樣方式包括（）。

A、單純隨機(jī)抽樣

B、間隔抽樣

C、系統(tǒng)抽樣

D、分層抽樣

E、定時(shí)抽樣

答案：ACD

解析：隨機(jī)抽樣的方法有多種，適合于公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)的隨機(jī)抽樣方式一般采

用以下3種：①單純隨機(jī)抽樣。在總體中，直接抽取樣本的方法即為單純隨機(jī)抽

樣，這是一種完全隨機(jī)化的抽樣方法。要實(shí)現(xiàn)單純隨機(jī)抽樣。②系統(tǒng)抽樣。系統(tǒng)

地將總體分成若干部分，然后從每一個(gè)部分抽取一個(gè)或若干個(gè)個(gè)體，組成樣本，

這種方法稱之為系統(tǒng)抽樣。③分層抽樣。一項(xiàng)工程或工序往往是由若干不同的班

組施工的。分層抽樣法就是根據(jù)此類情況，將工程或工序分為若干層。分層時(shí),

應(yīng)盡量使層內(nèi)均勻，而層間不均勻。分層抽樣法便于了解每層的質(zhì)量狀況，分析

每層產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因。

64.某工程雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示，圖中已標(biāo)出每個(gè)節(jié)點(diǎn)的最早時(shí)間和最遲

時(shí)間，該計(jì)劃表明。。

曳ill；15|15

①------------------?②--------：--------??-----------------?⑦

4!6；3

II

II

VI”I

-------------?③------------?⑥---------------

5亞34

A、工作1-3的最遲完成時(shí)間為8

B、工作4-7為關(guān)鍵工作

C、工作2—5的總時(shí)差為零

D、工作3—6的總時(shí)差為1

E、工作6—7的總時(shí)差為1

答案：AE

解析：本題考查的是雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃按節(jié)點(diǎn)計(jì)算法。關(guān)鍵線路為①一②一④一⑤

一⑦，工作4—7不是關(guān)鍵工作。工作的總時(shí)差等于該工作完成節(jié)點(diǎn)的最遲時(shí)間

減去該工作開始節(jié)點(diǎn)的最早時(shí)間所得差值再減其持續(xù)時(shí)間?？记把侯}，軟件考前

更新，工作2—5的總時(shí)差為10—4一4二2,工作3—6的總時(shí)差為11一5—3:3,

工作6-7的總時(shí)差為15-10-4=1o

65.公路工程費(fèi)用支付的基本原則。。

A、必須以合同為依據(jù)

B、必須遵循規(guī)定的程序

C、必須以工程計(jì)量為基礎(chǔ)

D、必須準(zhǔn)確、及時(shí)

E、必須按建設(shè)單位的要求

答案：ABCD

解析：本題考查的是費(fèi)用支付的依據(jù)與基本原則?；驹瓌t：（1）必須以合同

為依據(jù)；（2）必須遵循規(guī)定的程序；（3）必須以工程計(jì)量為基礎(chǔ)；（4）必須

準(zhǔn)確、及時(shí)。

66.投標(biāo)報(bào)價(jià)的編制原則包括（）o

A、投標(biāo)人的投標(biāo)報(bào)價(jià)不得低于工程成本

B、投標(biāo)人必須按招標(biāo)人提供的工程量清單填報(bào)單價(jià)

C、企業(yè)定額、類似工程的成本核算資料

D、投標(biāo)報(bào)價(jià)要以招標(biāo)文件中設(shè)定的承發(fā)包雙方責(zé)任劃分

E、報(bào)價(jià)方法要科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，簡明適用

答案：ABDE

解析：投標(biāo)報(bào)價(jià)的編制原則有:①投標(biāo)報(bào)價(jià)由投標(biāo)人自己確定，但是必須執(zhí)行《建

設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》的強(qiáng)制性規(guī)定。對(duì)于公路工程而育，應(yīng)執(zhí)行公路工

程預(yù)算定額、預(yù)算編制辦法等。②投標(biāo)人的投標(biāo)報(bào)價(jià)不得低于工程成本。③投標(biāo)

人必須按招標(biāo)人提供的工程量清單填報(bào)單價(jià)、合價(jià)等信息。④投標(biāo)報(bào)價(jià)要以招標(biāo)

文件中設(shè)定的承發(fā)包雙方責(zé)任劃分，作為設(shè)定投標(biāo)報(bào)價(jià)費(fèi)用項(xiàng)目和費(fèi)用計(jì)算的基

礎(chǔ)。⑤應(yīng)該以常規(guī)的施工方案、技術(shù)措施等作為投標(biāo)報(bào)價(jià)計(jì)算的基本條件。⑥報(bào)

價(jià)方法要科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，簡明適用。

67.下列選項(xiàng)屬于水土保持方案主要內(nèi)容的有()o

A、建設(shè)項(xiàng)目概況

B、因地制宜，因害設(shè)防

C、建設(shè)項(xiàng)目周圍環(huán)境概況

D、水土保持方案實(shí)施進(jìn)度安排

E、方案實(shí)施保證措施

答案：ACDE

解析:水土保持方案主要內(nèi)容包括:①建設(shè)項(xiàng)目概況;②建設(shè)項(xiàng)目周圍環(huán)境概況；

③項(xiàng)目建設(shè)過程水土流失預(yù)測(cè)；④水土流失防治責(zé)任范圍、防治分區(qū)、水保功能

評(píng)價(jià)、水土保持措施及設(shè)計(jì)；⑤水土保持方案實(shí)施進(jìn)度安排；⑥水土保持工程投

資概算及效益分析；⑦方案實(shí)施保證措施。B項(xiàng)屬于水土保持的原則。

68.潛水員水下安裝構(gòu)件必須滿足的要求有()。

A、不得在沉井刃腳下或護(hù)筒底口以下作業(yè)

B、潛水員應(yīng)在構(gòu)件基本就位和穩(wěn)定后靠近待安裝構(gòu)件

C、供氣管不得置于構(gòu)件縫中

D、沉井和大直徑護(hù)筒內(nèi)側(cè)水位應(yīng)高于外側(cè)水位

E、使用專用工具調(diào)整構(gòu)件的安裝位置

答案：BCE

解析：潛水員水下安裝構(gòu)件應(yīng)符合下列規(guī)定：①潛水員應(yīng)在構(gòu)件基本就位和穩(wěn)定

后靠近待安裝構(gòu)件；②供氣管不得置于構(gòu)件縫中，流速較大時(shí)，潛水員應(yīng)逆水流

操作；③應(yīng)使用專用工具調(diào)整構(gòu)件的安裝位置。潛水員身體的任何部位不得置于

兩構(gòu)件之間。潛水員在沉井或大直徑護(hù)筒內(nèi)作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：①作業(yè)前應(yīng)清

除沉井或護(hù)筒內(nèi)障礙物和內(nèi)壁外露的鋼筋、扒釘和鐵絲等尖銳物；②沉井和大直

徑護(hù)筒內(nèi)側(cè)水位應(yīng)高于外側(cè)水位;③潛水員不得在沉井刃腳下或護(hù)筒底口以下作

業(yè)。

69.常見的產(chǎn)生路基沉陷的主要原因有（）o

A、路基填料不當(dāng)

B、壓實(shí)不足

C、填土因季節(jié)性交替地發(fā)生含水率變化及溫度變化的物理作用

D、原地面比較軟弱

E、沒有經(jīng)初壓、復(fù)壓、終壓

答案：ABCD

解析：本題考查的是路基工程常見質(zhì)量問題。產(chǎn)生路基沉陷的主要原因有：（1）

路基填料不當(dāng)。（2）填筑方法不合理。（3）壓實(shí)不足。（4）填土因季節(jié)性交

替地發(fā)生含水率變化及溫度變化的物理作用，使土體發(fā)生膨脹、收縮以及冬季凍

脹、春季融化，強(qiáng)度減弱，形成翻漿而破壞。（5）原地面比較軟弱，比如軟土路

段、池塘河海水庫邊上、垃圾堆積路段等，在填筑路基前沒能處治或沒完全處治

得當(dāng)

70.下列選項(xiàng)中，哪些屬于環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)理的資料？（）

A、日常工作記錄

B、環(huán)境保護(hù)會(huì)議記錄

C、環(huán)境保護(hù)監(jiān)理工作聯(lián)系單

D、環(huán)境保護(hù)監(jiān)理檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單

E、工程項(xiàng)目概況

答案：ABCD

解析：環(huán)保工程監(jiān)理資料體系應(yīng)和主體工程施工監(jiān)理是一致的。環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)理的

資料主要包括：①日常工作記錄。監(jiān)理工程師日常的環(huán)保監(jiān)理檢查工作應(yīng)在監(jiān)理

日志中做好記錄；②環(huán)境保護(hù)會(huì)議記錄；③環(huán)境保護(hù)教育和培訓(xùn)記錄；④環(huán)境保

護(hù)監(jiān)理通知單（回復(fù)單）；⑤環(huán)境保護(hù)監(jiān)理工作聯(lián)系單；⑥環(huán)境保護(hù)監(jiān)理檢驗(yàn)申

請(qǐng)批復(fù)單；⑦臨時(shí)用地環(huán)境影響報(bào)告單；⑧臨時(shí)用地（取棄土場(chǎng)）整治恢復(fù)報(bào)告

單；⑨拌和場(chǎng)排放達(dá)標(biāo)檢驗(yàn)報(bào)告單；⑩環(huán)境污染事故處理文件；環(huán)境保護(hù)月報(bào)。

71.進(jìn)度監(jiān)理的具體工作及要求包括（）。

A、要求建設(shè)單位在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)編制并提交進(jìn)度計(jì)劃

B、在合同規(guī)定的期限內(nèi)審批施工單位提交的進(jìn)度計(jì)劃

C、根據(jù)審批的進(jìn)度計(jì)劃檢查施工單位的實(shí)際進(jìn)度

D、及時(shí)對(duì)滯后于計(jì)劃進(jìn)度的工程進(jìn)行調(diào)整，若存在重大調(diào)整或調(diào)整將影響合同

總工期的項(xiàng)目，需向建設(shè)單位提交書面報(bào)告

E、建設(shè)單位或施工單位提出工程進(jìn)度重大調(diào)整時(shí)，督查其簽訂補(bǔ)充合同

答案：BCDE

解析：進(jìn)度監(jiān)理的具體工作及要求①要求施工單位在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)編制并提

交進(jìn)度計(jì)劃。②在合同規(guī)定的期限內(nèi)審批施工單位提交的進(jìn)度計(jì)劃。③根據(jù)審批

的進(jìn)度計(jì)劃檢查施工單位的實(shí)際進(jìn)度；并通過實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的比較，對(duì)施

工單位的進(jìn)度進(jìn)行比較、分析和評(píng)價(jià)，對(duì)滯后的工程項(xiàng)目提出具體的改進(jìn)進(jìn)度的

措施，定期向建設(shè)單位提交分析報(bào)告。④及時(shí)對(duì)滯后于計(jì)劃進(jìn)度的工程進(jìn)行調(diào)整,

若存在重大調(diào)整或調(diào)整將影響合同總工期的項(xiàng)目，需向建設(shè)單位提交書面報(bào)告。

需延期的工程項(xiàng)目必須報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)。⑤對(duì)總體工程進(jìn)度起控制作用的分項(xiàng)工

程的實(shí)際工程進(jìn)度明顯滯后時(shí)，簽發(fā)監(jiān)理指令單。⑥施工單位獲得延期批準(zhǔn)后，

應(yīng)要求施工單位根據(jù)延期批復(fù)調(diào)整工程進(jìn)度計(jì)劃。調(diào)整后的進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)報(bào)監(jiān)理工

程師審批。⑦由于施工單位自身原因造成工程進(jìn)度延誤，且在簽發(fā)監(jiān)理指令后未

有明顯改進(jìn)，工程在合同工期內(nèi)難以完成的，及時(shí)向建設(shè)單位報(bào)告，并按合同約

定處理。⑧建設(shè)單位或施工單位提出工程進(jìn)度重大調(diào)整時(shí)，督查其簽訂補(bǔ)充合同。

72.現(xiàn)澆混凝土或鋼筋混凝土拱形明洞，結(jié)構(gòu)整體性較好，能承受較大的垂直力

和側(cè)壓力，因此拱形明洞使用較為普遍，明洞施工方法包括()O

A、拱墻整體灌注法

B、先墻后拱法

C、先拱后墻法

D、拱墻交替法

E、支架法

答案：ABCD

解析:本題考查的是隧道開挖施工質(zhì)量監(jiān)理。明洞施工方法包括拱墻整體灌注法;

先墻后拱法；先拱后墻法；墻拱交替法

73.重大風(fēng)險(xiǎn)信息報(bào)備主要內(nèi)容包括（）。

Av基本信息

B、管控信息

C、預(yù)警信息

D、事故信息

E、生產(chǎn)信息

答案：ABCD

解析：重大風(fēng)險(xiǎn)信息報(bào)備主要內(nèi)容包括：①基本信息。重大風(fēng)險(xiǎn)名稱、類型、主

要致險(xiǎn)因素、評(píng)估報(bào)告，所屬生產(chǎn)經(jīng)營單位名稱、聯(lián)系人及方式等信息；②管控

信息。管控措施（含應(yīng)急措施）和可能發(fā)生的安全生產(chǎn)事故及影響范圍與后果等

信息；③預(yù)警信息。預(yù)警事件類型、級(jí)別，可能影響區(qū)域范圍、持續(xù)時(shí)間、發(fā)布

（報(bào)送）范圍，應(yīng)對(duì)措施等；④事故信息。重大風(fēng)險(xiǎn)管控失效發(fā)生的安全生產(chǎn)事

故名稱、類型、級(jí)別、發(fā)生時(shí)間、造成的人員傷亡和損失、應(yīng)急處置情況、調(diào)查

處理報(bào)告等；⑤填報(bào)單位、人員、時(shí)間，以及需填報(bào)的其他信息。

74.既有公路的干濕類型，可以根據(jù)路基的（）來劃分。

A、液限

B、相對(duì)含水率

C、塑限

D、分界稠度

E、天然含水率

答案：BD

解析：本題考查的是路基工程概述。原有公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的

分界相對(duì)含水率或分界稠度劃分

75.下列關(guān)于爆破法破碎凍土應(yīng)當(dāng)注意的安全事項(xiàng)，說法正確的有（）。

A、爆破施工要離建筑物50m以外，距離高壓電線200m以外

B、爆破工作應(yīng)有技術(shù)安全措施，并經(jīng)主管部門批準(zhǔn)

C、放炮后要經(jīng)過20min才可以前往檢查

D、爆破施工要離建筑物100m以外，距離高壓電線200m以外

E、冬季施工不得使用硝化甘油類炸藥

答案：ABCE

解析：爆破法破碎凍土應(yīng)當(dāng)注意的安全事項(xiàng)包括：①爆破施工要離建筑物50m

以外，距離高壓電線200m以外；②爆破工作應(yīng)在專業(yè)人員指揮下，有掌握爆破

知識(shí)和受過安全知識(shí)教育的人員擔(dān)任；③爆破工作應(yīng)有技術(shù)安全措施，并經(jīng)主管

部門批準(zhǔn);④現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)立警告標(biāo)志、信號(hào)、境界哨和指揮站等方位危險(xiǎn)區(qū)的設(shè)施；

⑤放炮后要經(jīng)過20min才可以前往檢查；⑥遇有瞎炮，嚴(yán)禁掏挖或在原炮眼內(nèi)重

裝炸藥，應(yīng)該在距離原炮眼60m以外的地方另行打眼放炮；⑦硝化甘油類炸藥在

低溫環(huán)境下凝固成固體；當(dāng)受到振動(dòng)時(shí)，極易發(fā)生爆炸，釀成嚴(yán)重事故。因此,

冬季施工不得使用此類炸藥。

76.施工進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施保證，從內(nèi)容上可概括為。。

A、組織保證

B、質(zhì)量保證

C、技術(shù)保證

D、合同保證

E、安全保證

答案：ACD

解析：施工進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施保證，從內(nèi)容上可概括為組織保證、技術(shù)保證、合同

保證、經(jīng)濟(jì)保證。從工程項(xiàng)目建設(shè)的參與方來分，有施工、監(jiān)理和建設(shè)單位。在

施工監(jiān)理過程中，對(duì)于監(jiān)理工程師來說，主要是落實(shí)好施工和監(jiān)理單位進(jìn)度計(jì)劃

實(shí)施保證系統(tǒng)。

77.2014年交通運(yùn)輸部提出了。的發(fā)展戰(zhàn)略決策。

A、綜合交通

B、智慧交通

C、綠色交通

D、平安交通

E、經(jīng)濟(jì)交通

答案：ABCD

解析：本題考查的是環(huán)境保護(hù)相關(guān)的法律法規(guī)和方針政策。2014年交通運(yùn)輸部

提出了“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”的發(fā)展戰(zhàn)略決策，為交通

運(yùn)輸?shù)目茖W(xué)發(fā)展指明了方向。

78.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法的特點(diǎn)包括（）。

A、可以清楚的了解到各種工藝的邏輯關(guān)系

B、能夠充分反映各項(xiàng)工作之間的相互制約、相互依賴的關(guān)系

C、關(guān)鍵工作和非關(guān)鍵工作不能很好的區(qū)分

D、能夠進(jìn)行計(jì)劃的優(yōu)選比較，從而選擇最佳方案

E、它是一個(gè)定義明確的數(shù)學(xué)模型，計(jì)算方便，且便于用計(jì)算機(jī)計(jì)算

答案：BCD

解析：網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法具有以下特點(diǎn)：①能夠充分反映各項(xiàng)工作之間的相互制約、

相互依賴的關(guān)系；②可以區(qū)分關(guān)鍵工作和非關(guān)鍵工作，并能找關(guān)鍵線路，且反映

出各項(xiàng)工作的機(jī)動(dòng)時(shí)間，因而可以更好地調(diào)配和使用工、料、機(jī)等各種資源；③

它是一個(gè)定義明確的數(shù)學(xué)模型，計(jì)算方便，且便于用計(jì)算機(jī)計(jì)算；④能夠進(jìn)行計(jì)

劃的優(yōu)選比較，從而選擇最佳方案；⑤它不僅可用于控制項(xiàng)目施工進(jìn)度，還可用

于控制工程費(fèi)用，如一定費(fèi)用下工期最短及一定工期內(nèi)費(fèi)用最低等的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃優(yōu)

化；⑥計(jì)劃復(fù)雜，特別是大型且復(fù)雜的工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃更是如此。

79.橋梁按承重構(gòu)件受力體系情況分為。。

A、梁式橋

B、拱式橋

C、剛架橋

D、吊橋

E、斜拉橋

答案：ABCD

解析：本題考查的是橋梁工程概述。橋梁按承重構(gòu)件受力體系情況分為梁式橋;

拱式橋；剛架橋；吊橋；組合體系橋。

80.高速公路路面工程中，以下部位需要撒鋪黏層油的是()o

A、中面層與下面層之間

B、路緣石的側(cè)面

C、雨水進(jìn)水口的側(cè)面

D、檢查井等的側(cè)面

E、上面層上面

答案：ABCD

解析：本題考查的是瀝青面層施工質(zhì)量監(jiān)理。黏層施工質(zhì)量控制要點(diǎn)：高速公路

路面工程中在中面層與下面層之間，應(yīng)澆灑黏層，并在與新鋪瀝青混合料接觸的

路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面也應(yīng)灑黏層。上面層撒鋪的是封層。

81.為了提升安全保障水平，加強(qiáng)施工安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推進(jìn)危險(xiǎn)作業(yè)。，提

高機(jī)械化作業(yè)程度。

A、設(shè)備工具化

B、機(jī)械化換人

C、工具定型化

D、自動(dòng)化減人

E、裝配化施工

答案：BD

解析：本題考查的是品質(zhì)工程建設(shè)監(jiān)理要點(diǎn)。為了提升安全保障水平，加強(qiáng)施工

安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推進(jìn)危險(xiǎn)作業(yè)“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”，提高機(jī)械化作業(yè)

程度。

82.水下灌注混凝土應(yīng)符合的要求有（）。

A、粗集料應(yīng)為卵石，或級(jí)配良好的碎石

B、混凝土的含砂率宜為40%?50%

C、當(dāng)樁孔直徑DV1.5m時(shí)，坍落度宜為180?220mm

D、水灰比宜為0.5?0.6

E、水泥的強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)不低于42.5MPa,初凝時(shí)間不晚于2.5h

答案：ABCD

解析：水下灌注混凝土（導(dǎo)管灌注混凝土）應(yīng)符合下列要求：①水泥的強(qiáng)度等級(jí)

應(yīng)不低于42.5MPa,其初凝時(shí)間不早于2.5h。②粗集料應(yīng)為卵石，或級(jí)配良好的

碎石。③粗集料最大粒徑為37.5mm,且不得大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/8?1/6及鋼筋最

小凈距的1/4。④混凝土的含砂率宜為40%?50%。⑤緩凝外摻劑，只有得到監(jiān)理

工程師的批準(zhǔn)，才能采用。⑥抗硫水泥應(yīng)按圖紙說明，或按監(jiān)理工程師的要求采