《瀝青面層施工質(zhì)量動態(tài)智能管控技術(shù)規(guī)程》編制說明

1瀝青面層施工質(zhì)量動態(tài)智能管控技術(shù)規(guī)程CodeforConstructionQualityIntelligentControlofAsphaltPavement（征求意見稿）編制說明2字化管控對瀝青面層施工質(zhì)量進(jìn)行實時監(jiān)管，現(xiàn)行瀝青路面建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中均將施工工藝和施工質(zhì)量控制提升到越來越重要的地位，并從瀝青混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等方面不斷深化相應(yīng)的施工監(jiān)測與控制要求，3陜西省預(yù)計在“十四五”期間實現(xiàn)全省公路總里程突破19萬公里，圍繞提升路網(wǎng)連72%以上，因此對公路面層性能提出了更高的因此在瀝青路面面層施工過程亟待通過智能化，瀝青面層施工質(zhì)量數(shù)字化智能管控項目是由建設(shè)方或者在建設(shè)方監(jiān)督下由施工方4乏，瀝青混合料運(yùn)輸車輛基本處于無序監(jiān)管的狀態(tài)，所有混合料運(yùn)輸車輛的實時位置、根據(jù)陜西省市場監(jiān)督管理局、陜西省交通運(yùn)輸廳下發(fā)的《關(guān)于下達(dá)2023年度陜西省地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂項目計劃的通知》（陜市監(jiān)函[2023]410號）要求，長安大學(xué)、陜西編制團(tuán)隊在充分比對國內(nèi)外現(xiàn)有瀝青路面施工數(shù)字化智能管控技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，《基于BIM信息化技術(shù)的瀝青路面施工管理平臺研究》等項目完成進(jìn)度，進(jìn)行該地方復(fù)推敲及修改，獲得了各方知名專家提供的寶貴意見。于2024年8月形成了標(biāo)準(zhǔn)征求5表1-1參編單位及人員、任務(wù)分工1程23程4程56程7程8程9程程程6（1）文件內(nèi)容將涉及瀝青面層施工數(shù)字化管控系統(tǒng)的建立，從數(shù)據(jù)處理的角度對（2）為確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和全面性對數(shù)字化管控系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)的包括硬（3）明確面層施工過程數(shù)據(jù)采集、傳輸、分析和預(yù)警全過程，根據(jù)預(yù)警信息時在數(shù)據(jù)庫、知識庫和模型庫中比對找到相應(yīng)處（1）瀝青路面施工管控標(biāo)準(zhǔn)先是在通用瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范下進(jìn)行的具體的施7（2）公路工程施工信息化智能管控相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定了公路路基路面，路面基層（3）公路工程智能化施工管控技術(shù)規(guī)范規(guī)定了瀝青路面施工過程中的管控關(guān)鍵指決方法，但缺乏瀝青面層施工動態(tài)數(shù)字化智慧監(jiān)測與控表3-1瀝青面層施工質(zhì)量動態(tài)管控相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的對比分析1允許偏差值及檢測方法。2給出了各類病害的養(yǎng)護(hù)類3458數(shù)據(jù)接口及系統(tǒng)集成方面67工工藝出發(fā)對施工質(zhì)量進(jìn)本文件規(guī)定了保證瀝青面層施工質(zhì)量實施施工過程數(shù)字化動態(tài)管控的指標(biāo)和方法本文件通過建立瀝青面層施工質(zhì)量數(shù)字化管控系統(tǒng)明確了瀝青面層施工過程中施見表3-2；說明了瀝青混合料施工各階段采集指標(biāo)的要求，見表3-3。表3-2（1）瀝青混合料拌和預(yù)警閾值及報送對象9表3-2（2）瀝青混合料運(yùn)輸、攤鋪與碾壓過程預(yù)警閾值及報送對象員℃s℃℃遍表3-3瀝青面層施工關(guān)鍵指標(biāo)、采集方式、采集頻率集本文件為首次起草的陜西省地方標(biāo)準(zhǔn)，未采用DB23/T3300-2022公路工程瀝青路面施工