防護(hù)員安全培訓(xùn)試題答案

防護(hù)員安全培訓(xùn)試題答案第一篇：防護(hù)員安全培訓(xùn)試題答案鐵路營業(yè)線施工防護(hù)員安全培訓(xùn)試題單位：姓名：分?jǐn)?shù)：一、填空題（每空3分，共75分）1、防護(hù)按作業(yè)的性質(zhì)可分為線路一般維修作業(yè)防護(hù)、利用列車間隔施工防護(hù)、“天窗”施工防護(hù)、慢行施工防護(hù)和封鎖線路施工防護(hù)等。2、指不影響列車通過，而影響列車運(yùn)行速度的減速防護(hù)稱為慢行施工防護(hù)。3、停車信號：號角吹連續(xù)短聲，紅色信號（無停車信號時，晝間兩臂高舉向兩側(cè)急劇搖動，夜間用燈光或火光上下急劇搖動），是要求列車緊急停車的信號。4、各種施工必須按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中的規(guī)定設(shè)置防護(hù)，未設(shè)好防護(hù)禁止開工。5、防護(hù)員必須由責(zé)任心強(qiáng)、視聽能力良好，并熟悉管內(nèi)地形和列車運(yùn)行情況，熟知防護(hù)知識，經(jīng)段培訓(xùn)考試合格且有兩年以上工齡的鐵路職工擔(dān)任。6、施工防護(hù)信號的設(shè)置與撤除，由施工負(fù)責(zé)人決定。7、防護(hù)員必須按規(guī)定身著防護(hù)服裝，帶齊防護(hù)信號備品，堅(jiān)守崗位、精神集中、注意瞭望，持證按章防護(hù)。8、防護(hù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦、定時通話（每3～5min一次）和通話三確認(rèn)制度（確認(rèn)對方姓名、確認(rèn)對方聽清、確認(rèn)機(jī)具上道、下道完畢等）。9、駐站聯(lián)絡(luò)員必須由經(jīng)過學(xué)習(xí)培訓(xùn)且具有兩年以上工齡的正式員工擔(dān)任，上崗時必須持有帶照片的防護(hù)員證書，必須是頭腦清晰、無語言視聽障礙者。10、營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。11、營業(yè)線施工等級分為三級I級施工、II級施工、III級施工。12、減速信號牌正面為黃色，應(yīng)標(biāo)以每小時限速公里數(shù)；背面為綠色，表示防護(hù)終點(diǎn)信號。13、天窗”分為“施工天窗”、“維修天窗”兩種形式。14、嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。15、減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各20m處。16、作業(yè)未完、機(jī)具沒有全部下道，線路未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件時，不得撤除防護(hù)。17、工地防護(hù)標(biāo)志的設(shè)置、移動、撤除也都是工地防護(hù)員要完成的工作。18、作業(yè)標(biāo)，設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端500～1000m處。司機(jī)見此標(biāo)志須提高警惕，長聲鳴笛。19、施工單位提前三天同主體施工單位聯(lián)系，開工前一天，在車站《行車設(shè)備施工登記簿》（運(yùn)統(tǒng)—46）進(jìn)行要點(diǎn)登記，施工完畢進(jìn)行銷記。20、通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時搶越。二、簡答題（第1題10分，第2題15分，共25分）1、什么是“天窗”施工防護(hù)？是指在運(yùn)行圖中安排有固定的封鎖時間，在該時間內(nèi)從事施工作業(yè)時的防護(hù)。2、工地防護(hù)員的職責(zé)是什么？1.熟悉防護(hù)信號備品的使用，熟知列車運(yùn)行規(guī)律和工地地形情況，不得臆測行車，不干與防護(hù)工作無關(guān)的事。2.站立位置要便于瞭望列車，并能與工地通視。同時，也要注意確保自身安全。3.有些工作需要在施工地點(diǎn)（或車輛運(yùn)行前后等）顯示停車手信號時就必須顯示。4.要與駐站聯(lián)絡(luò)員勤聯(lián)系，一般3～5min聯(lián)系一次，聯(lián)系中斷立即通知下道。5.不得擅離工作崗位。第二篇：輻射防護(hù)與安全基本知識上崗培訓(xùn)試題答案云南省輻射安全基本知識上崗培訓(xùn)試題答案1、A2、C3、D4、AC5、D6、A7、ABCDE8、ABCDE9、A10、BCDE11、B12、C13、D14、ABCD15、D16、C17、C第三篇：上海電務(wù)段安全防護(hù)員培訓(xùn)內(nèi)容上海電務(wù)段安全防護(hù)員培訓(xùn)內(nèi)容第一章總則第一條★凡進(jìn)行各類施工（含施工準(zhǔn)備）、維修、檢查等作業(yè)，必須指派駐站聯(lián)絡(luò)員（室內(nèi)防護(hù)員）、現(xiàn)場防護(hù)員（室外防護(hù)員），未設(shè)專職防護(hù)嚴(yán)禁上道作業(yè)。第二條★維修作業(yè)堅(jiān)持“行車不施工，施工不行車”的原則。第三條★凡影響營業(yè)線行車設(shè)備穩(wěn)定、正常使用、行車安全的各種維修作業(yè)項(xiàng)目，均應(yīng)在天窗時間內(nèi)進(jìn)行。第四條★高鐵上道維修、檢查和施工作業(yè)都必須安排在天窗時間內(nèi)進(jìn)行。天窗時間以外，任何人員禁止進(jìn)入防護(hù)柵欄、橋面或隧道內(nèi)。第五條★上道必須申請。凡需進(jìn)入線路道床范圍內(nèi)實(shí)施的作業(yè)均為上道作業(yè)。施工（配合施工）、天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)必須執(zhí)行4“雙調(diào)度命令”制度，即段網(wǎng)“現(xiàn)場作業(yè)系統(tǒng)控制”平臺申請段調(diào)度命令和車間確認(rèn)的派遣單號，路局調(diào)度所發(fā)布的施工調(diào)度命令。第六條★每次上道前，室外防護(hù)員必須與室內(nèi)防護(hù)員（駐站聯(lián)絡(luò)員）聯(lián)系，得到同意后，方可上道。第七條★室內(nèi)外防護(hù)員應(yīng)明確進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場的行進(jìn)路線、作業(yè)等待區(qū)（安全島）和跨越線路的跨越地點(diǎn)，行進(jìn)路線、作業(yè)等待區(qū)（安全島）和跨越地點(diǎn)由車間主任及以上人員確認(rèn)，報段批準(zhǔn)，并須明示。第八條★天窗點(diǎn)下達(dá)前，作業(yè)人員可按照規(guī)定行進(jìn)路線進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場，并在劃定的等待區(qū)（安全島）等待，點(diǎn)前不得跨越線路。特殊站場進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場必須跨越線路時，根據(jù)制定專項(xiàng)的勞動安全卡控制度和辦法，在室內(nèi)駐站聯(lián)絡(luò)員防護(hù)、確認(rèn)情況下，室外人員方可經(jīng)由確定的跨越地點(diǎn)跨越線路。第九條★所有作業(yè)人員步行前往作業(yè)現(xiàn)場，應(yīng)在作業(yè)負(fù)責(zé)人的組織下—1—列隊(duì)集中行走。室外防護(hù)員帶隊(duì)，作業(yè)負(fù)責(zé)人殿后，至作業(yè)現(xiàn)場。第十條★必須做到一處作業(yè)1人防護(hù)（室內(nèi)外各一名防護(hù)員），作業(yè)不得超過天窗修作業(yè)區(qū)域。第十一條★防護(hù)員必須經(jīng)電務(wù)段培訓(xùn)考試合格并持證上崗，所有上道作業(yè)人員必須穿戴帶有反光條的防護(hù)服。第十二條★安全防護(hù)的基本要求是：“上道必要點(diǎn)、來車必通知、下道必確認(rèn)、“專職集中防護(hù)，集中立隊(duì)迎送”規(guī)定。第十三條安全科是段勞動安全防護(hù)管理職能部門，必須認(rèn)真履行日常管理職責(zé)。第十四條車間要加強(qiáng)勞動安全防護(hù)管理，督促執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)定要求。第十五條工區(qū)要認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)勞動安全防護(hù)制度。第十六條★勞務(wù)工上道作業(yè)必須由路工帶領(lǐng)，派專人全過程防護(hù)，同進(jìn)同出。第十七條電務(wù)作業(yè)人員在外單位安全防護(hù)的基礎(chǔ)上必須單獨(dú)設(shè)置防護(hù)人員第十八條★高鐵（不包括涉高工區(qū)）不設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)員需滿足以下條件（1）垂直天窗時間內(nèi)設(shè)備施工和維修作業(yè)。（2）作業(yè)區(qū)域內(nèi)無自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備等有動力的車輛作業(yè)時。第十九條本細(xì)則適用段內(nèi)全體從業(yè)人員，包括職工、勞務(wù)工、見習(xí)生、實(shí)習(xí)生以及為電務(wù)段提供勞務(wù)的民工等。第二章防護(hù)員培訓(xùn)教育第二十條勞動人事科負(fù)責(zé)組織對防護(hù)員培訓(xùn)教育考試,經(jīng)考試合格,核—2—發(fā)防護(hù)員上崗證。第二十一條防護(hù)員培訓(xùn)教育列入鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)內(nèi)容，每二年組織一次復(fù)訓(xùn)，視情況增加培訓(xùn)次數(shù)。第三章防護(hù)員日常管理第二十二條★防護(hù)員必須在信號工崗位上工作滿一年或以上的在職職工且有較強(qiáng)的工作責(zé)任心，業(yè)務(wù)熟練，應(yīng)變能力強(qiáng)。有耳疾、眼疾等身體欠佳，工作能力不強(qiáng)者不能擔(dān)任防護(hù)員。第二十三條★工長要掌握防護(hù)員的實(shí)際情況，根據(jù)不同的作業(yè)項(xiàng)目安排防護(hù)工作，提出勞動安全防護(hù)重點(diǎn)。對防護(hù)時間、地點(diǎn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化以及聯(lián)絡(luò)方式等，當(dāng)面進(jìn)行詳細(xì)布置。第二十四條★工區(qū)安全員要協(xié)助工長執(zhí)行班前預(yù)想、班中檢查、班后分析制度，檢查防護(hù)工作是否標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)助工長分析防護(hù)工作、預(yù)想和提出安全措施。第二十五條段、車間每月對工區(qū)的防護(hù)工作進(jìn)行檢查，檢查情況納入“勞動安全衛(wèi)生評價表”。關(guān)鍵地段的作業(yè)防護(hù)納入“三源”控制，實(shí)行群防群控。第二十六條勞動安全防護(hù)工作及防護(hù)員的履職情況作為各級管理干部現(xiàn)場檢查的重要內(nèi)容，加強(qiáng)勞動安全防護(hù)的檢查指導(dǎo)。第二十七條段專職勞動安全員每季對防護(hù)員隊(duì)伍進(jìn)行分析，并作為安委會內(nèi)容之一。第二十八條★勞動安全防護(hù)用品和用具應(yīng)指定專人進(jìn)行管理，定期檢查，確保其性能良好、標(biāo)志清晰。第二十九條★上道作業(yè)（班前預(yù)想會至作業(yè)后點(diǎn)評會）室內(nèi)外防護(hù)員—3—必須做好全過程通話錄音。第三十條★防護(hù)員在防護(hù)期間發(fā)生以下行為之一的取消防護(hù)員資格，并納入電務(wù)段月度考核。1、擅離職守2、參與作業(yè)3、駐站聯(lián)絡(luò)員漏報車次、通報車次不及時或錯報車列信息。4、室外防護(hù)員未及時通知并監(jiān)督作業(yè)人員及時下道，機(jī)具侵限未發(fā)現(xiàn)。5、室外防護(hù)員未向駐站聯(lián)絡(luò)員申請同意，私自上道。6、工作期間發(fā)生勞動安全險情。7、抽查防護(hù)基本制度、知識概念模糊、錯誤。8、其他行為影響擔(dān)任防護(hù)工作的。第三十一條防護(hù)員權(quán)利1、★防護(hù)員具有權(quán)威性，防護(hù)員有權(quán)對不聽從指揮者先停止其作業(yè)，然后逐級匯報。2、段、車間應(yīng)保障防護(hù)員權(quán)益，為防護(hù)員創(chuàng)造有利于工作的環(huán)境和條件。對及時糾正、阻止作業(yè)人員違章作業(yè)，避免勞動安全險情、事故發(fā)生的，按照《上海電務(wù)段安全獎懲辦法》給予相應(yīng)獎勵。第四章防護(hù)員工作標(biāo)準(zhǔn)第三十二條駐站聯(lián)絡(luò)員工作標(biāo)準(zhǔn)1、★駐站聯(lián)絡(luò)員上崗時必須穿著工作服，佩戴上崗證、駐站聯(lián)絡(luò)員標(biāo)志（袖章）、攜帶無線對講機(jī)(無線電臺必須配置耳機(jī))、筆、《上海電務(wù)段駐站防護(hù)控制表》、《上海鐵路局施工、檢修作業(yè)派遣單》錄音筆。高鐵駐站聯(lián)絡(luò)員還應(yīng)攜帶GSM-R手機(jī)?！?—2、★駐站聯(lián)絡(luò)員上崗前必須參加作業(yè)安全預(yù)想會，掌握防護(hù)對象、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)區(qū)域、行走路線等情況，與室外防護(hù)員和作業(yè)人員統(tǒng)一無線對講機(jī)頻道，試驗(yàn)無線電性能良好，并領(lǐng)學(xué)安全卡控措施。3、★駐站聯(lián)絡(luò)員上崗作業(yè)時，必須提前（施工作業(yè)提前40分鐘,有前慢行的施工作業(yè)為慢行開始時間提前40分鐘）到車站信號樓（行車室），辦理登記手續(xù)。4、★天窗點(diǎn)內(nèi)上道施工（施工配合）前，駐站聯(lián)絡(luò)員在得到段調(diào)度發(fā)布的準(zhǔn)許施工（施工配合）作業(yè)的調(diào)度命令后，即在派遣單“段調(diào)度命令號”欄注明段調(diào)度命令號后，方可在車站“運(yùn)統(tǒng)－46”內(nèi)登記；在接到路局調(diào)度所發(fā)布的施工調(diào)度命令后應(yīng)復(fù)誦，并立即將調(diào)度命令號碼登記在派遣單內(nèi)。按規(guī)定組織施工（施工配合）作業(yè)。5、★駐站聯(lián)絡(luò)員必須遵守車站行車室有關(guān)工作制度和紀(jì)律，不得妨礙車站行車工作。作業(yè)過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，密切監(jiān)視列車運(yùn)行情況及調(diào)機(jī)動態(tài)，與車站值班員加強(qiáng)聯(lián)控，嚴(yán)禁擅自離崗，不得中途擅自換人，嚴(yán)禁做其它與防護(hù)無關(guān)之事，因特殊情況必須離開時，必須通知現(xiàn)場人員下道，停止作業(yè)，重新回崗須確認(rèn)已通知到室外所有防護(hù)員。6、★遇有多個駐站聯(lián)絡(luò)員共同執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時，應(yīng)預(yù)先設(shè)定好每個駐站聯(lián)絡(luò)員的防護(hù)區(qū)域及同室外聯(lián)系通話的依次順序，防止互相干擾。7、★駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)隨時確認(rèn)控制臺信號顯示，嚴(yán)格執(zhí)行“三確認(rèn)”制度：確認(rèn)室外防護(hù)員姓名、確認(rèn)室外防護(hù)員聽清、確認(rèn)室外作業(yè)人員、機(jī)具下道。必須做到“五勤”：勤看控制臺（或顯示屏）和TDCS/CTC信息顯示，勤與值班員聯(lián)系，看不清、聽不清要勤問，勤向現(xiàn)場防護(hù)員傳達(dá)列車運(yùn)行情況，勤與現(xiàn)場防護(hù)員復(fù)誦、核對通話內(nèi)容，并掌握室外作業(yè)地點(diǎn)轉(zhuǎn)移等反饋信息8、★駐站聯(lián)絡(luò)員在防護(hù)期間應(yīng)及時正確地把鄰線途經(jīng)列車車次、鄰站開—5—車時間、列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的時間（動車組相距四個接近區(qū)段，其他列車相距二個接近區(qū)段），通過車站時間等信息通知到室外防護(hù)員。監(jiān)督現(xiàn)場作業(yè)人員停止作業(yè)，下道至安全區(qū)域避車，并按要求認(rèn)真做好防護(hù)記錄，準(zhǔn)確規(guī)范填寫《上海電務(wù)段駐站防護(hù)控制表》。9、★駐站聯(lián)絡(luò)員在復(fù)誦時必須用語標(biāo)準(zhǔn)，做到“呼喚-應(yīng)答”及時準(zhǔn)確；發(fā)生與室外防護(hù)員通信聯(lián)絡(luò)中斷時，應(yīng)立即采取站場廣播、手機(jī)聯(lián)系或其他通信方式通知室外防護(hù)員及作業(yè)人員停止作業(yè)、下道避車（機(jī)具撤離到安全區(qū)域）。空閑時期每3分鐘與室外防護(hù)員進(jìn)行一次聯(lián)絡(luò)（詢問作業(yè)人員所在地點(diǎn)、作業(yè)情況等），室外不應(yīng)答視為聯(lián)絡(luò)中斷。10、駐站聯(lián)絡(luò)員在未設(shè)車站值班員的集控站、無人站駐站作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)CTC車務(wù)終端顯示的列車到發(fā)情況及時通知室外防護(hù)員。11、★駐站聯(lián)絡(luò)員必須于室外作業(yè)人員出發(fā)前或室內(nèi)作業(yè)人員進(jìn)入繼電器室前開始通報行車情況。在未得到所有現(xiàn)場作業(yè)人員已返回至安全地點(diǎn)（高鐵必須撤出封閉設(shè)施以外）的通知前不準(zhǔn)離崗。12、★高鐵駐站聯(lián)絡(luò)員在防護(hù)期間應(yīng)與室外專職防護(hù)員保持通訊暢通，及時掌握施工作業(yè)情況，一旦遇到通訊聯(lián)絡(luò)中斷或聯(lián)絡(luò)困難、通話不清時，嚴(yán)禁盲目銷點(diǎn)，必須待通訊聯(lián)絡(luò)恢復(fù)后，得到現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)作業(yè)結(jié)束，并已回到安全地帶（封閉設(shè)施以外）后，方可銷點(diǎn)。第三十三條★室外防護(hù)員工作標(biāo)準(zhǔn)1、室外防護(hù)員必須專職設(shè)置，不得兼做與安全防護(hù)無關(guān)的事。2、室外防護(hù)員上崗時必須穿戴帶有“防護(hù)”、“反光條”的專用黃色防護(hù)服,攜帶上崗證、防護(hù)員標(biāo)志（袖章）、無線對講機(jī)、口哨、錄音筆。涉及作業(yè)人員較多或施工規(guī)模較大時應(yīng)使用電喇叭。高鐵室外防護(hù)員還應(yīng)攜帶GSM-R手機(jī)。—6—3、室外防護(hù)員必須參加作業(yè)安全預(yù)想會，掌握防護(hù)對象、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)區(qū)域、行走路線等情況，與駐站聯(lián)絡(luò)員和作業(yè)人員統(tǒng)一無線對講機(jī)頻道，試驗(yàn)無線電性能良好，并領(lǐng)學(xué)安全卡控措施。4、室外防護(hù)員在本站作業(yè)時作業(yè)人員離開工區(qū)時起；鄰站作業(yè)時作業(yè)人員到達(dá)鄰站時起；區(qū)間作業(yè)時離開工區(qū)或交通工具時起開始防護(hù)。5、現(xiàn)場防護(hù)員在未得到駐站聯(lián)絡(luò)員準(zhǔn)許上道的通知前，不準(zhǔn)上道作業(yè)；未得到駐站聯(lián)絡(luò)員在崗防護(hù)的通知前，不準(zhǔn)上道作業(yè)；得到駐站聯(lián)絡(luò)員下道的通知后，應(yīng)立即組織作業(yè)人員下道至安全地點(diǎn)。上道作業(yè)人員的作業(yè)范圍不得超過天窗修作業(yè)區(qū)域，并嚴(yán)禁在天窗區(qū)域與非天窗區(qū)域交界的兩線間避車。6、施工慢行區(qū)段配合相關(guān)單位的上道作業(yè)，現(xiàn)場防護(hù)員必須及時掌握列車運(yùn)行情況，來車時及時通知，停止本線作業(yè)，及時下道至安全地點(diǎn)列隊(duì)避車，未經(jīng)防護(hù)人員同意不得再次上道。7、室外防護(hù)員在作業(yè)人員趕赴（返回）作業(yè)地點(diǎn)的途中，監(jiān)督作業(yè)人員必須在距鋼軌頭部外側(cè)3米以外的路肩上依次行走，前后最大距離保持在50m以內(nèi)。8、一個作業(yè)點(diǎn)需設(shè)一個防護(hù)員，防護(hù)員必須督促作業(yè)人員遵守“集體作業(yè)”制度，與作業(yè)人員一般保持3米距離立崗瞭望，并隨作業(yè)人員同步移動或轉(zhuǎn)移地點(diǎn)，每一處作業(yè)點(diǎn)的防護(hù)距離為以防護(hù)員為中心直徑50米范圍。9、來車時室外防護(hù)員必須按鄰線來車最遲下道時間的規(guī)定，嚴(yán)格與駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)作業(yè)人員已下道至安全地點(diǎn)。鄰線來車最遲下道：動車組相距四個接近區(qū)段，其他列車相距二個接近區(qū)段必須下道。10、室外防護(hù)員在執(zhí)行防護(hù)工作時做到“三看”：一看作業(yè)人員是否下道完畢；二看使用的工具是否帶到安全處所；三看機(jī)具、材料是否超限，并報—7—告駐站聯(lián)絡(luò)員。11、避讓列車時，室外防護(hù)員必須引領(lǐng)所有作業(yè)人員在安全地點(diǎn)，集中立隊(duì)，面向列車迎送。12、室外防護(hù)員每3分鐘須與駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行一次聯(lián)絡(luò)（通報作業(yè)人員所在位置、作業(yè)情況等）一旦與駐站聯(lián)絡(luò)員通訊聯(lián)系中斷，須立即通知作業(yè)人員下道,把作業(yè)人員、機(jī)具撤離到安全區(qū)域，然后用手機(jī)或其他方式與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系。每次轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn)時，必須與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，報明新的作業(yè)地點(diǎn)。13、室外防護(hù)員必須堅(jiān)守崗位，不得脫崗、離崗、串崗，特殊情況必須離開時，必須通知現(xiàn)場所有作業(yè)人員停止作業(yè)和下道至安全地點(diǎn)后，方可離開。重新回崗須確認(rèn)已通知到駐站聯(lián)絡(luò)員和所有作業(yè)人員。工作期間不得與現(xiàn)場作業(yè)人員、兄弟單位人員等交談與工作無關(guān)的事情，更不能嘻戲、打鬧，手機(jī)只作為工作聯(lián)系備用方式，禁止接打與工作無關(guān)電話，更不能收發(fā)短信。15、室外防護(hù)員結(jié)束防護(hù)職責(zé)時間：本站作業(yè)時作業(yè)人員回到工區(qū)止；鄰站作業(yè)時作業(yè)人員離開鄰站止；區(qū)間作業(yè)時回到工區(qū)或回乘交通工具止。第五章防護(hù)員標(biāo)準(zhǔn)用語第三十四條★駐站聯(lián)絡(luò)員標(biāo)準(zhǔn)用語1、×××（室外安全防護(hù)員），現(xiàn)在××?xí)r××分，上（下）行××次列車××股道通過（進(jìn)站）信號已開放。2、×××（室外安全防護(hù)員），××?xí)r××分，上（下）行××次列車從××站開（或已通），本站××股道通，作業(yè)人員下道避車。3、×××（室外安全防護(hù)員），上（下）行××次列車一接近，作業(yè)人員注意避讓?！?—4、×××（室外安全防護(hù)員），上（下）行××次列車進(jìn)入××股道（通過）停車，注意避讓。5、×××（室外安全防護(hù)員），××次列車××股道信號已開放，××次列車××股道開，注意避讓。6、×××（室外安全防護(hù)員），現(xiàn)××處有（無）車通過，禁止（同意）上道。7、站內(nèi)調(diào)車時要預(yù)先掌握車列或列車的運(yùn)行動態(tài)，及時通知室外安全防護(hù)員。8、在接到發(fā)車站開車通知后，車站值班員在通知“XX次開過來了”時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)注意監(jiān)聽并復(fù)誦：“鄰站開車，電務(wù)明白”。9、車站辦理列車始發(fā)作業(yè)時，車站值班員在通知“XX次XX道發(fā)車”時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)注意監(jiān)聽并復(fù)誦：“X道發(fā)車，電務(wù)明白”。10、空閑時期每3分鐘詢問：×××（室外安全防護(hù)員）：現(xiàn)在作業(yè)人員所在位置、作業(yè)情況怎樣？請回答。第三十五條★室外防護(hù)員標(biāo)準(zhǔn)用語1、××?xí)r××分，上（下）行××次列車××股道通過（進(jìn)站）信號已開放，×××已知道（隨即通知作業(yè)人員）。2、××?xí)r××分，××次列車××站開，×××已通知作業(yè)人員下道完畢。3、××列車一接近×××已知道，作業(yè)人員已撤離線路，下道避讓。4、×××（駐站聯(lián)絡(luò)員），×××等作業(yè)人員在××處作業(yè)完畢，準(zhǔn)備到××處作業(yè)，到后再聯(lián)系。5、×××（駐站聯(lián)絡(luò)員），×××等現(xiàn)場作業(yè)人員已到××處，申請上—9—道。6、××處有（無）車通過，禁止（同意）上道，×××明白。7、室外防護(hù)員每3分鐘與駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行一次聯(lián)絡(luò)：×××（駐站聯(lián)絡(luò)員），×××等現(xiàn)場作業(yè)人員現(xiàn)在在××處作業(yè)，作業(yè)情況×××，來車請及時通知。第六章特殊作業(yè)、區(qū)段防護(hù)要求第三十六條★挖電纜溝和電纜敷設(shè)工作時1、在線路防護(hù)柵欄內(nèi)進(jìn)行挖電纜溝和電纜敷設(shè)作業(yè)時,必須按規(guī)定拉防護(hù)帶進(jìn)行防護(hù),與線路隔離。2、在雙線區(qū)段的一側(cè)作業(yè)時，室外防護(hù)員應(yīng)站在作業(yè)人員來車方向的前方進(jìn)行防護(hù)。3、在單線區(qū)段的一側(cè)作業(yè)時，室外防護(hù)員應(yīng)站在作業(yè)人員的中間進(jìn)行防護(hù)。4、防護(hù)距離原則上不得超過100米，大于100米時增設(shè)防護(hù)員。5、挖過軌電纜時，一處開挖設(shè)一名專職防護(hù)。第三十七條★換軌鉆孔作業(yè)及搬運(yùn)笨重物體穿越線路1、換軌鉆孔作業(yè)及搬運(yùn)笨重物體穿越線路，原則上應(yīng)在施工或天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。因特殊原因，必須換軌鉆孔及搬運(yùn)笨重物體穿越線路時，作業(yè)點(diǎn)及兩端各設(shè)一名防護(hù)員，兩端防護(hù)點(diǎn)與作業(yè)點(diǎn)的距離不少于500米。2、作業(yè)點(diǎn)每移動一次，防護(hù)員應(yīng)核對一次所在里程，確保防護(hù)距離滿足要求。第三十八條★關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)區(qū)段防護(hù)要求1、作業(yè)點(diǎn)了望距離不足2000米的曲線地段，應(yīng)在彎道處增設(shè)中間防護(hù)—10—員，加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)。2、多方向站場，作業(yè)范圍不得超過天窗修作業(yè)區(qū)域，嚴(yán)禁在天窗區(qū)域與非天窗區(qū)域交界的兩線間避車。3、大站場，作業(yè)區(qū)域必須嚴(yán)格控制在天窗修區(qū)域范圍內(nèi)，必須在區(qū)域內(nèi)避車，注意區(qū)域外的來車及調(diào)車情況。第三十九條設(shè)備故障及隱患處理對突發(fā)性設(shè)備故障和災(zāi)害的緊急搶修及軌道狀態(tài)超過臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)處所的臨時補(bǔ)修等臨時封鎖要點(diǎn)施工，按下列程序辦理：1、設(shè)備隱患整治需臨時處置時需臨時封鎖要點(diǎn)時，由設(shè)備管理單位向鐵路局主管業(yè)務(wù)處提出申請，主管業(yè)務(wù)處審查，經(jīng)分管運(yùn)輸副局長［總調(diào)度長（副）］批準(zhǔn)后，由調(diào)度所安排施工（安排的施工計(jì)劃由主體單位通知相關(guān)配合單位）。2、危及行車安全立即搶修時★危及行車安全需立即搶修時，設(shè)備管理單位按規(guī)定登記，通過車站值班員報告鐵路局列車調(diào)度員，經(jīng)調(diào)度所值班主任批準(zhǔn)，發(fā)布調(diào)度命令進(jìn)行搶修。設(shè)備管理單位同時通知配合單位和鐵路局主管業(yè)務(wù)處?！镌O(shè)備故障及危及行車安全需立即搶修時，車間、工區(qū)按規(guī)定登記并及時報告段調(diào)度，待調(diào)度命令發(fā)布后進(jìn)行搶修。同時通知配合單位和鐵路局主管業(yè)務(wù)處。3、高鐵故障處理時★高鐵故障處理時，遇設(shè)備發(fā)生故障需上道檢查搶修等特殊情況，必須申請故障處理的臨時天窗，在得到本線封鎖調(diào)度命令和確認(rèn)鄰線臨時限速（最高運(yùn)行速度≤160km/h）設(shè)置成功后，方可上道作業(yè)。并執(zhí)行以下規(guī)定：應(yīng)急處理故障，遇有能見度不足200m的大霧、暴風(fēng)雨（雪）、雷電密集、揚(yáng)沙等—11—惡劣天氣時等必須上道作業(yè)時，應(yīng)采取申請接觸網(wǎng)停電，要求故障發(fā)生區(qū)間上、下行全線封鎖等特殊、有效的安全防護(hù)措施。4、掃雪清掃道岔時★掃雪清掃道岔時必須參加車、工、電聯(lián)合清掃，要聽從車站安排，實(shí)行專人防護(hù)，嚴(yán)禁單人上道。掃雪工具及備品“誰使用，誰負(fù)責(zé)”及時帶下道。第七章防護(hù)員考核第四十條勞動安全防護(hù)工作納入電務(wù)段月度考核。電務(wù)系統(tǒng)作業(yè)安全十二條禁令及細(xì)化措施一、★十二條禁令1、嚴(yán)禁點(diǎn)外上道。2、嚴(yán)禁上道不防護(hù)、防護(hù)不徹底。3、嚴(yán)禁施工方案不審批、安全措施不落實(shí)。4、嚴(yán)禁施工作業(yè)、設(shè)備檢查無計(jì)劃、擅自變更計(jì)劃，盲目上道。5、嚴(yán)禁施工準(zhǔn)備工作過頭，臨近營業(yè)線施工不監(jiān)控、監(jiān)控不到位。6、嚴(yán)禁安全生產(chǎn)指揮中心對現(xiàn)場施工、作業(yè)內(nèi)容不掌握，盲目下達(dá)調(diào)度命令。7、嚴(yán)禁高鐵上道未登記、調(diào)度命令未下達(dá)進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi)。8、嚴(yán)禁高鐵作業(yè)人員、機(jī)具上道時未準(zhǔn)入、未確認(rèn)，機(jī)料具回收下道未清點(diǎn)、未確認(rèn)、未簽認(rèn)。9、嚴(yán)禁未按規(guī)定程序?qū)徟?，擅自修改?lián)鎖軟件、LKJ、ATP控制模式、數(shù)據(jù)。10、嚴(yán)禁數(shù)據(jù)換裝錯誤、漏換和基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)錯誤?！?2—11、嚴(yán)禁動車機(jī)車電務(wù)車載設(shè)備不良出庫。12、嚴(yán)禁漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳行車文電和數(shù)據(jù)通知、調(diào)度命令。二、細(xì)化措施（一）★嚴(yán)禁點(diǎn)外上道。1、凡需進(jìn)入線路道床范圍內(nèi)實(shí)施的作業(yè)均為上道作業(yè)。2、天窗“點(diǎn)外”是指電務(wù)“維修天窗”、“故障天窗”、“臨時天窗”、“施工天窗”、“其他單位天窗的配合作業(yè)”、“施工慢行時段”、“駝峰停輪修”之外的所有時間段。3、臨時天窗是指在規(guī)定的列車間隔內(nèi)，經(jīng)車站值班員或列車調(diào)度員同意進(jìn)行作業(yè)的時段。4、路局文件規(guī)定的點(diǎn)內(nèi)作業(yè)項(xiàng)目必須納入天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。5、路局文件規(guī)定的屬于上道作業(yè)的原點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目均須納入天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。6、路局文件規(guī)定的不屬于上道作業(yè)的原點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行。7、利用“施工慢行時段”進(jìn)行配合相關(guān)單位的上道作業(yè)，不屬于點(diǎn)外上道作業(yè)。8、外單位申請臨時天窗上道作業(yè)需電務(wù)配合的，必須按照規(guī)定填發(fā)《維修作業(yè)聯(lián)系通知單》（三聯(lián)單）作為配合作業(yè)的依據(jù)，電務(wù)合理安排做好配合工作。9、專特運(yùn)檢查：電務(wù)檢查人員必須與車站、工務(wù)、公安一同參加聯(lián)合檢查。（二）嚴(yán)禁上道不防護(hù)、防護(hù)不徹底。1、上道作業(yè)必須設(shè)室內(nèi)外專職防護(hù)員。2、必須做到一處作業(yè)（一處作業(yè)指作業(yè)區(qū)域直徑不得超過50米）1人防護(hù)（室內(nèi)外各一名防護(hù)員）。3、上道作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“上道必申請、來車必通知、下道必確認(rèn)”，“專職集中防護(hù)，集中立隊(duì)迎送”規(guī)定。4、作業(yè)點(diǎn)了望距離不足2000米的曲線地段，應(yīng)在彎道處增設(shè)中間防護(hù)員，加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)。5、★本線天窗，鄰線來車時，本線作業(yè)人員必須按照規(guī)定提前停止作業(yè)，下道至安全地點(diǎn)列隊(duì)避車。鄰線來車最遲下道時間：動車組相距四個接近區(qū)段，其他列車相距二個接近區(qū)段必須下道。6、室外防護(hù)員應(yīng)堅(jiān)持立崗瞭望，并時刻掌握列車運(yùn)行狀況。7、★所有作業(yè)人員必須絕對服從防護(hù)員的上道和下道指揮。8、防護(hù)員必須按規(guī)定穿戴，聯(lián)系用語做到“呼喚-應(yīng)答-復(fù)誦”。嚴(yán)禁脫崗、兼作其他工作。9、駐站聯(lián)絡(luò)員必須認(rèn)真做好防護(hù)記錄，準(zhǔn)確規(guī)范填寫《上海電務(wù)段駐站防護(hù)控制表》。10、上道作業(yè)人員的作業(yè)范圍不得超過天窗修作業(yè)區(qū)域，并嚴(yán)禁在天窗區(qū)域與非天窗區(qū)域交界的兩線間避車；大站場上道作業(yè)必須在區(qū)域內(nèi)避車時，應(yīng)注意區(qū)域外的來車及調(diào)車情況。11、大站場，作業(yè)區(qū)域必須嚴(yán)格控制在天窗修區(qū)域范圍內(nèi)，必須在區(qū)域內(nèi)避車，注意區(qū)域外的來車及調(diào)車情況。12、施工慢行區(qū)段配合相關(guān)單位的上道作業(yè)，必須嚴(yán)格按照防護(hù)人員的通知，來車時停止本線作業(yè)，及時下道至安全地點(diǎn)列隊(duì)避車，未經(jīng)防護(hù)人員同意不得再次上道。13、應(yīng)明確各站進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場的行進(jìn)路線、作業(yè)等待區(qū)（安全島）和跨越—14—線路的跨越地點(diǎn)，行進(jìn)路線、作業(yè)等待區(qū)（安全島）和跨越地點(diǎn)由車間現(xiàn)場確認(rèn)報段批準(zhǔn)，并須明示。14、天窗點(diǎn)下達(dá)前，作業(yè)人員可按照規(guī)定行進(jìn)路線進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場，并在劃定的等待區(qū)（安全島）等待，點(diǎn)前不得跨越線路。特殊情況進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場必須跨越線路時，各單位必須制定專項(xiàng)的勞動安全卡控制度和辦法，在室內(nèi)駐站聯(lián)絡(luò)員防護(hù)、確認(rèn)情況下，室外人員方可經(jīng)由確定的跨越地點(diǎn)跨越線路。15、★所有作業(yè)人員步行前往作業(yè)現(xiàn)場，應(yīng)在作業(yè)負(fù)責(zé)人的組織下列隊(duì)集中行走。室外防護(hù)員帶隊(duì)，作業(yè)負(fù)責(zé)人隨后防護(hù)，至作業(yè)現(xiàn)場。16、電務(wù)作業(yè)人員在外單位安全防護(hù)的基礎(chǔ)上必須單獨(dú)設(shè)置防護(hù)人員。有關(guān)上道和進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場按天窗點(diǎn)進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場的規(guī)定執(zhí)行。17、勞務(wù)工管理，勞務(wù)工上道作業(yè)必須由路工帶領(lǐng)，專人全過程防護(hù)，同進(jìn)同出。18、對軟件數(shù)據(jù)更新、芯片換裝、軌道車檢修等車載設(shè)備現(xiàn)場作業(yè)，由電務(wù)段制定相應(yīng)現(xiàn)場安全卡控措施，在防護(hù)到位的情況下方可作業(yè)。19、掃雪，必須參加車、工、電聯(lián)合清掃，要聽從車站安排，實(shí)行專人防護(hù)，嚴(yán)禁單人上道。20、通信不暢點(diǎn)，增設(shè)中間防護(hù)員。21、上道作業(yè)（班前預(yù)想會至作業(yè)后點(diǎn)評會）室內(nèi)外防護(hù)員必須做好全過程通話錄音。（三）嚴(yán)禁施工方案不審批、安全措施不落實(shí)。1、I級施工，由主管工程技術(shù)人員編制的施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，經(jīng)技術(shù)、安全科科長審核后，提交段施工安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組討論批準(zhǔn)。2、Ⅱ級施工由主管工程技術(shù)人員編制的施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，經(jīng)技術(shù)、安全科科長審核后，報分管副段長批準(zhǔn)。3、Ⅲ級施工按技術(shù)部門月度施工計(jì)劃細(xì)化表確定的等級逐級編制審核。4、施工組織要落實(shí)六定（定人員、定地點(diǎn)、定任務(wù)、定質(zhì)量、定配合聯(lián)鎖的內(nèi)容及技術(shù)要求，定行車和人身安全責(zé)任制）和施工安全措施及施工聯(lián)系辦法。（四）嚴(yán)禁施工作業(yè)、設(shè)備檢查無計(jì)劃、擅自變更計(jì)劃，盲目上道。1、施工計(jì)劃必須執(zhí)行“三關(guān)”制度，即申報關(guān)、會審關(guān)、復(fù)審關(guān)。2、臨時增加的施工計(jì)劃，比照執(zhí)行“三關(guān)”制度。3、特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時，由施工車間提前八天向段技術(shù)部門提出書面申請，由技術(shù)部門向路局業(yè)務(wù)處和運(yùn)輸申請調(diào)整，由運(yùn)輸處調(diào)整施工計(jì)劃。4、涉及LKJ/ATP基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、控制模式變化、軟件修改的施工，換裝時間嚴(yán)格按上級文電執(zhí)行，嚴(yán)禁提前、延后。5、設(shè)備檢查計(jì)劃必須納入“天窗修”計(jì)劃，在作業(yè)時間段內(nèi)進(jìn)行設(shè)備檢查。計(jì)劃臨時變更，采用跟班作業(yè)方式。（五）嚴(yán)禁施工準(zhǔn)備工作過頭，臨近營業(yè)線施工不監(jiān)控、監(jiān)控不到位。1、涉及機(jī)械強(qiáng)度、聯(lián)鎖、數(shù)據(jù)變化的施工項(xiàng)目必須在施工點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。2、施工命令發(fā)布前禁止上道。3、禁止無計(jì)劃施工及超范圍施工。4、施工項(xiàng)目必須經(jīng)現(xiàn)場交底并由信號技術(shù)科（或信息技術(shù)科）會簽后方能簽訂安全協(xié)議。配合部門憑安全協(xié)議實(shí)施。5、段、車間、工區(qū)建立施工地段“一地一檔”臺賬，動態(tài)掌握施工地段設(shè)備變化、安全隱患、監(jiān)督責(zé)任落實(shí)等狀況，建立營業(yè)線施工監(jiān)督自控、他控、互控機(jī)制。6、對施工單位危及信號設(shè)備安全的施工，必須停止其作業(yè)。發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量不合格必須責(zé)令施工單位立即糾正?！?6—（六）嚴(yán)禁安全生產(chǎn)指揮中心對現(xiàn)場施工、作業(yè)內(nèi)容不掌握，盲目下達(dá)調(diào)度命令。段安全指揮中心、車間、工區(qū)嚴(yán)格執(zhí)行三級卡控確認(rèn)制度：1、★工區(qū)負(fù)責(zé)在段現(xiàn)場作業(yè)控制系統(tǒng)內(nèi)按每個“作業(yè)點(diǎn)”填寫設(shè)備名稱、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)人員、室內(nèi)外防護(hù)員、上道時間等。2、車間對工區(qū)上報內(nèi)容與工區(qū)聯(lián)系確認(rèn)，核對清楚后提出車間意見下發(fā)作業(yè)派遣單號。3、段對工區(qū)上報內(nèi)容與車間審批人聯(lián)系確認(rèn)，核對清楚后提出相應(yīng)意見并簽發(fā)段調(diào)度命令。（七）嚴(yán)禁高鐵上道未登記、調(diào)度命令未下達(dá)進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi)。1、嚴(yán)格遵循“行車不上道，上道不行車”的原則。2、★維修作業(yè)必須納入天窗，必須申請調(diào)度命令，作業(yè)人員憑駐站聯(lián)絡(luò)員告知的行車調(diào)度命令號方能上道。3、★無調(diào)度命令、本線未封鎖和鄰線未限速，不準(zhǔn)上道處理故障。(八)★嚴(yán)禁高鐵作業(yè)人員、機(jī)具上道時未準(zhǔn)入、未確認(rèn)，機(jī)料具回收下道未清點(diǎn)、未確認(rèn)、未簽認(rèn)。1、所有工具、儀表，照明燈具、通信工具均要進(jìn)行編號、粘貼反光標(biāo)志、材料清點(diǎn)數(shù)量、建立臺帳，實(shí)行統(tǒng)一管理。2、作業(yè)前作業(yè)負(fù)責(zé)人對要攜帶的工具、材料、儀表、照明燈具、通信工具及需打開的設(shè)備箱盒做好充分的防吸打預(yù)想，指定驗(yàn)收人員。3、作業(yè)負(fù)責(zé)人根據(jù)作業(yè)內(nèi)容登記取出工具、材料、儀表、照明燈具、通信工具，清點(diǎn)數(shù)目核對編號，建立記錄卡交給作業(yè)人員并簽字。4、作業(yè)過程中，工具、儀表、材料等必須隨手?jǐn)y帶。不能隨手?jǐn)y帶時放置在軌道旁1m以遠(yuǎn)處，隨取隨用，使用完后及時放置到軌旁工具箱內(nèi)。禁止—17—隨手隨地放置工具材料。5、作業(yè)完畢后作業(yè)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場清點(diǎn)工具、儀表，新、舊材料，確?，F(xiàn)場無遺漏工具、儀表、材料，并在記錄卡上做好記錄（新舊材料全部帶回，不準(zhǔn)丟在網(wǎng)外等現(xiàn)場部位）。清點(diǎn)完畢工具、材料、人數(shù)，報告駐站（所）聯(lián)絡(luò)員，得到應(yīng)答后方可離開現(xiàn)場。6、回到工區(qū)后駐站聯(lián)絡(luò)員清點(diǎn)工具、儀表、材料入庫，簽字銷號。（九）嚴(yán)禁未按規(guī)定程序?qū)徟?，擅自修改?lián)鎖軟件、LKJ、ATP控制模式、數(shù)據(jù)。以師電為換裝依據(jù)，以運(yùn)電為換裝計(jì)劃，以電電為換裝命令，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的數(shù)據(jù)軟件換裝流程。（十）嚴(yán)禁數(shù)據(jù)換裝錯誤、漏換和基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)錯誤。1、嚴(yán)格執(zhí)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)施工單位提報、現(xiàn)場車間復(fù)核、信號技術(shù)科和信息技術(shù)科聯(lián)合審核的流程。2、換裝過程嚴(yán)格執(zhí)行“兩表兩單”、“一車一表、雙人作業(yè)”、機(jī)務(wù)（車輛）、電務(wù)“雙確認(rèn)”制度。(十一)嚴(yán)禁動車機(jī)車電務(wù)車載設(shè)備不良出庫。1、嚴(yán)格執(zhí)行庫檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（詢問司機(jī)、功能測試、狀態(tài)檢查、下載數(shù)據(jù)、文件分析、簽發(fā)合格證）。2、新動車機(jī)車啟用、調(diào)入動車機(jī)車首趟上線、故障修復(fù)動車機(jī)車啟用，必須進(jìn)行數(shù)據(jù)程序版本確認(rèn)，必須進(jìn)行完整的庫檢，必須進(jìn)行首趟添乘跟蹤數(shù)據(jù)分析。(十二)嚴(yán)禁漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳行車文電和數(shù)據(jù)通知、調(diào)度命令。1、段調(diào)度：要對每日施工等文電內(nèi)容審核、登記、轉(zhuǎn)抄，嚴(yán)肅文電發(fā)布紀(jì)律，確保文電發(fā)布、傳輸及時、準(zhǔn)確，無漏洞、無隱患?！?8—（1）仔細(xì)閱讀，核對內(nèi)容要求，送主管或分管領(lǐng)導(dǎo)并做好簽收記錄。（2）根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)批閱要求，及時傳送到相關(guān)部門并做好簽收記錄。（3）建立文電臺賬，跟蹤文電、通知、命令處理落實(shí)情況。2、接令部門：（1）仔細(xì)閱讀，核對內(nèi)容要求并做好簽收記錄。（2）對文電要求布置落實(shí)。（3）跟蹤文電、通知、命令處理落實(shí)情況。注：★為必會知識，必須熟練掌握。第四篇：防護(hù)員防護(hù)防護(hù)員防護(hù)防護(hù)員第一章施工防護(hù)基本知識防護(hù)工作是確保行車和人身安全的一項(xiàng)關(guān)鍵措施，是安全生產(chǎn)的一項(xiàng)關(guān)鍵措施，是安全生產(chǎn)的重要保障。由于，工務(wù)部門的線，橋維修作業(yè)不可能靠中斷行車進(jìn)行。要園滿地完成生產(chǎn)任務(wù)，在鐵路運(yùn)輸繁忙的情況下，不能長時間地封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行。在既要保證安全，又要爭時間，搶速度完成生產(chǎn)任務(wù)的情況下，只有靠防護(hù)。施工作業(yè)中，如果不設(shè)防護(hù)或防護(hù)措施不到位，就會嚴(yán)重威脅鐵路行車安全和作業(yè)人員的人身安全，造成嚴(yán)重的惡果，給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來重大損失。因此，正確設(shè)置各種防護(hù)，既使施工作業(yè)的要求，更是保障鐵路運(yùn)輸和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。隨著鐵路的不斷提速，列車密度日益的增大，防護(hù)工作顯得更為重要。第一節(jié)防護(hù)種類根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，防護(hù)可分為以下幾類：按人的感覺器官分：聽覺防護(hù)、視覺防護(hù)。按防護(hù)范圍分：單獨(dú)作業(yè)防護(hù)、集體作業(yè)防護(hù)。按防護(hù)的性質(zhì)分：輔助防護(hù)、自我防護(hù)。按作業(yè)性質(zhì)分：封鎖線路施工防護(hù)、慢行施工防護(hù)線路一般維修作業(yè)防護(hù)。1、視覺防護(hù)包括手勢動作和各種不同的顏色，如信號旗、信號燈、火炬及各類手信號等。2、聽覺信號包括各種音響信號，如號角、口笛、響墩發(fā)出的音響。3、集體作業(yè)防護(hù)是多人作業(yè)時，指派專職防護(hù)員在車站或工地進(jìn)行防護(hù)。4、單獨(dú)作業(yè)防護(hù)指巡道工、巡守工和只需單獨(dú)作業(yè)的自我保護(hù)。5、線路一般維修作業(yè)防護(hù)是不需要停車防護(hù)或減速防護(hù)，只設(shè)置作業(yè)標(biāo)的防護(hù)。6、慢行施工防護(hù)指不影響列車通過，只影響列車運(yùn)行速度的減速信號防護(hù)。7、封鎖線路施工防護(hù)指在線路上設(shè)置響墩和移動停車信號牌的防護(hù)。8、利用列車間隔施工防護(hù)是不需要封鎖線路或限速運(yùn)行，用電話聯(lián)系設(shè)停車手信號的防護(hù)。第二節(jié)信號顯示1.預(yù)報信號：號角吹上行二長聲，顯示“————”下行一長聲，顯示“——”，表示車站對區(qū)間已經(jīng)辦理閉塞。2.確報信號：號角吹一長兩短聲，顯示“——?！保硎拒囌疽严騾^(qū)間發(fā)車。3.警報信號：號角一長三短聲，顯示“——。?！北硎玖熊囈呀咏＞€路發(fā)生故障時，要立即發(fā)出警報號。4.取消信號：號角吹兩長一短聲，顯示“————?！北硎緞倓偘l(fā)過的預(yù)告或確保信號已取消。5.停車信號：號角連續(xù)短聲、紅色信號。顯示“。。。”（無停車信號時，晝間兩臂高舉向兩側(cè)急劇搖動，夜間用燈光上下急劇搖動）。6.減速信號：晝間——展開黃色信號旗，夜間——黃色燈光（晝間無黃色信號旗時。用綠色信號旗下壓數(shù)次；夜間無黃色燈光時，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次），要求列車降低速度運(yùn)行。注：聽覺信號，長聲三秒；短聲一秒；音響間隔：一秒；重復(fù)鳴示：間隔五秒。第三節(jié)信號和標(biāo)志1、信號的分類信號：指示列車運(yùn)行及調(diào)車工作的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。鐵路信號分位視覺信號和聽覺信號兩大類。視覺信號：如用信號機(jī)、信號旗、信號燈、信號牌、信號表示器、信號標(biāo)志及火炬等顯示的信號。聽覺信號：號角、口笛、響墩發(fā)出的音響或機(jī)車、軌道車的鳴笛聲。視覺信號的基本顏色有紅、黃、綠三種。紅色——表示要停車黃色——寶石要求注意或減速。綠色——表示準(zhǔn)許按規(guī)定速度運(yùn)行。為了確保信號的有效顯示，禁止在鐵路沿線及站內(nèi)設(shè)置妨礙確認(rèn)信號的紅黃綠的裝飾彩布、標(biāo)語和燈光。在規(guī)定的信號顯示距離內(nèi)，不準(zhǔn)種植影響信號顯示的樹木。對影響信號顯示的樹木處理辦法由鐵路局規(guī)定。隧道內(nèi)只采用夜間或晝夜通用信號。2．防護(hù)中使用的移動信號（如圖見《安規(guī)》附錄）（1）停車信號：要求列車緊急停車的信號。晝間—紅色方牌；夜間—柱上紅色燈光。在封鎖線路施工中使用。它有1.85米和1米兩種型號。在區(qū)間施工時，在施工兩端20米處用1.85米牌；在站內(nèi)施工時，在施工兩端20米處用1米牌。（2）減速信號：要求列車降低到要求的速度。晝間—黃色圓牌；夜間—柱上黃色燈光。在不影響列車通過，而只影響列車運(yùn)行速度的施工中，使用此信號。在防護(hù)中，減速信號牌應(yīng)標(biāo)明每小時限速公里數(shù)。它有兩種2.5米和1米型號。在區(qū)間和站內(nèi)施工時，在施工800米處設(shè)置2.5米信號牌；當(dāng)站內(nèi)施工防護(hù)距離不足800米時，使用1米信號牌防護(hù)。設(shè)在線路兩側(cè)路肩上，距離鋼軌外側(cè)不少于兩米。（3）減速防護(hù)地段終端信號：要求按規(guī)定速度運(yùn)行。晝間-綠色圓牌，夜間-柱上綠色燈光。減速慢行信號牌背面的一種信號。（4）旅客列車減速信號牌：時速120KM/H＜υmax≤200KM/H的線路上施工時，除了設(shè)置減速信號牌防護(hù)外，須在原減速信號牌外方按不同速度等級的制動距離增設(shè)帶T字特殊移動減速信號牌。晝間與夜間均為黃底黑“T“字圓牌。T字牌距離施工地點(diǎn)為“A”，“A”為不同線路速度等級的列車緊急制動距離，υmax≤120km／h時為800m；120km／h（5）雙面信號燈行車的一種多用手信號。夜間手提信號燈。3.防護(hù)中使用信號標(biāo)志（1）作業(yè)標(biāo)：在不需要停車信號或減速信號防護(hù)的一般維修作業(yè)中，使用作業(yè)標(biāo)防護(hù)。作業(yè)標(biāo)設(shè)置在施工線路及其臨線施工地點(diǎn)兩端500-1000M處，160km/h以上區(qū)段作業(yè)標(biāo)設(shè)置的距離依據(jù)列車運(yùn)行速度適當(dāng)調(diào)整（800m－1500m）。單線設(shè)置在列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線設(shè)在線路外側(cè)）的路肩上。司機(jī)望見此標(biāo)應(yīng)提高警惕，長聲鳴笛。（2）減速地點(diǎn)標(biāo)：司機(jī)看見減速地點(diǎn)標(biāo)后，按規(guī)定速度運(yùn)行。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點(diǎn)。背面表示列車應(yīng)按限速通過地段的終點(diǎn)。設(shè)在需要減速地點(diǎn)兩側(cè)各20米處。設(shè)置在鋼軌外側(cè)不少于2米距離處。4.常用防護(hù)信號備品（1）號角：是工務(wù)常用的一種聽覺信號。形狀如牛角，銅制品。號角發(fā)出信號時，必須清晰.準(zhǔn)確。在天氣不良及防護(hù)距離較遠(yuǎn)時應(yīng)加強(qiáng)復(fù)示與確認(rèn)，以防發(fā)生差錯，造成不良后果。號角鳴示除按規(guī)定方法以外，還要注意響標(biāo)準(zhǔn)時間，即一長一短聲：長聲三秒；一短一長聲：短聲一秒；音響間隔：一秒；重復(fù)鳴示：間隔五秒。（2）響墩：響墩信號是其發(fā)出強(qiáng)大的爆炸聲，要求列車緊急停車的一種聽覺信號。當(dāng)線路發(fā)生故障、封鎖施工時按規(guī)定設(shè)置響墩。直徑60－65毫米，厚度15毫米的扁圓形，外殼由鐵皮制成，中間裝有炸藥。一般質(zhì)量約為50g,其中鐵皮為45g黑色炸藥5g。表明涂成紅鉛油。響墩的有效期為出廠后兩年，每年抽樣檢查。抽樣試驗(yàn)或搖晃檢查，如果晃嘩嘩不響時，說明炸藥受潮失效或炸藥裝填過滿，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。使用、保存和試驗(yàn)響墩時要注意幾點(diǎn)：a、使用響墩時，防護(hù)員應(yīng)站在距響墩20米附近了望條件好的地方，以免響墩爆炸后傷人。b、設(shè)置響墩時，遇到道岔、鋼軌接頭、無喳橋面、道口、隧道以及潮濕地段，須將響墩向后延伸。c、響墩保質(zhì)期為兩年，過期須做試驗(yàn)鑒定，存放響墩要防止受潮高溫。試驗(yàn)時，只能用機(jī)車或車輛碾壓，不可用錘或硬物敲擊。（3）火炬：火炬信號是以發(fā)出強(qiáng)烈紅火光，要求緊急停車的視覺信號。線路發(fā)生故障時，如了望困難，遇降霧、暴風(fēng)、雨、雪、沙塵天氣或夜間，應(yīng)點(diǎn)燃火炬。90－A型長300－310毫米，直徑25毫米，用厚紙版成圓筒形，內(nèi)填硝酸腮、錄酸腮、錄酸鉀。燃燒時間為10分鐘。有效期兩年，每年鑒定一次試驗(yàn)。火炬按危險品妥善保管，存放在干燥的地方，防止高溫、撞擊、受潮。不可用光直接照射，一面失效避免受重物打擊或其他物品撞擊。降雨使用時擦火頭淋濕。使用、保存和試驗(yàn)火炬時要注意幾點(diǎn)：a、火炬信號有效期為兩年，過期使用，應(yīng)抽樣試驗(yàn)，合格后方可使用。b、火炬信號應(yīng)存放在干燥的地方，防止受潮，不可用日光直接照射，以免失效。c、信號體應(yīng)避免受重物打擊或其它物品撞擊。d、在降雨使用火炬時，不能把火炬頭上的發(fā)火藥頭和擦火帽淋濕，不宜點(diǎn)燃。在8級大風(fēng)和4毫米/分鐘仍可燃燒。（4）對講機(jī)：是施工防護(hù)人員經(jīng)常使用的通訊設(shè)備。通信聯(lián)絡(luò)。先檢查天線是否接到天線插座上；根據(jù)通訊距離長短.地理環(huán)境的不同的轉(zhuǎn)換開關(guān).以便延長工作時間電池存放兩個月或者使用前必須重新充電。不使用時要關(guān)閉電源開關(guān)。（5）短路銅線更換鋼軌、處理故障時用。用截面積70平方毫米的銅線做成，長度有30米、2米兩種。第四節(jié)防護(hù)的原則1．（1）各種施工必須按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中的規(guī)定設(shè)置防護(hù)，未設(shè)好防護(hù)禁止開工。并且不得擅自變更辦法。（2）作業(yè)未完，機(jī)具沒有完全下道，線路未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件時，不得撤除防護(hù)。2．防護(hù)員條件：防護(hù)員必須由責(zé)任心強(qiáng)，視聽能力好。熟悉管內(nèi)地行和列車運(yùn)行情況，熟悉防護(hù)知識，經(jīng)段培訓(xùn)考試合格并持有防護(hù)證，有兩年以上工齡的鐵路職工擔(dān)任。.施工負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場防護(hù)員要攜帶施工背包，內(nèi)裝三幅信號旗，兩個號角，十二個響墩（單線六個響墩），一個扳手等。4.凡防護(hù)使用的信號品，通訊設(shè)備，要保證在使用時性能良好。5.施工防護(hù)信號的設(shè)置與撤除，有施工負(fù)責(zé)人決定。防護(hù)員崗位須知第五節(jié)防護(hù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)防護(hù)員是施工陣地的前哨，是把好施工安全和人身安全關(guān)的門將。-一）班前：1．防護(hù)員必須按規(guī)定身著防護(hù)服裝，持證上崗。2．檢查防護(hù)備品是否齊全有效。3．檢查報話機(jī)性能及充電情況。二）班上：1.按施工作業(yè)要求，按規(guī)定設(shè)好防護(hù)。2.精力集中.嚴(yán)守崗位.加強(qiáng)了望。3.駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員每天上道前應(yīng)與車站運(yùn)轉(zhuǎn)室校對鐘表。4.駐站聯(lián)絡(luò)員必須與車站值班員核對確認(rèn)施工命令號.區(qū)間.里程.起止時間及辦理有關(guān)承認(rèn)手續(xù)后，方可向施工負(fù)責(zé)人發(fā)出準(zhǔn)許施工的通知。5.駐站聯(lián)絡(luò)員必須隨時詢問車站值班員，勤看控制臺的信號顯示，切實(shí)掌握列車運(yùn)行情況，及時準(zhǔn)確的把列車車次及開時分通知工地防護(hù)員。工地防護(hù)員要隨時將人員.機(jī)械上道時分通知駐站聯(lián)絡(luò)員。通話內(nèi)容雙方均應(yīng)及時登記在施工防護(hù)記錄本內(nèi)。6.防護(hù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦.定時通話（3-5分鐘一次）和通話三確認(rèn)制度（確認(rèn)對方姓名；確認(rèn)對方聽清：確認(rèn)機(jī)具上道.下道完畢等）。7.工地防護(hù)員必須及時準(zhǔn)確地傳達(dá)施工負(fù)責(zé)人得指示命令和駐站聯(lián)絡(luò)員通知。如遇電話發(fā)生故障，工地防護(hù)員必須立即通知施工負(fù)責(zé)人將機(jī)具撤出線路，在上述工作未完成前，不得撤除停車信號防護(hù)。第六節(jié)防護(hù)員崗位安全責(zé)任制1.兩必須：1）必須了解施工作業(yè)項(xiàng)目和施工進(jìn)度，使機(jī)具情況，現(xiàn)場作業(yè)里程，當(dāng)日列車運(yùn)行情況。注意值班員辦理行車事項(xiàng)和觀察行車控制臺的信號顯示。在執(zhí)行任務(wù)是要及時準(zhǔn)卻傳達(dá)的車次及鄰線閉塞時間。2）必須帶齊防護(hù)設(shè)備，保證通訊設(shè)備良好。2.八不準(zhǔn)：1）不準(zhǔn)兼職防護(hù)或一人擔(dān)任兩個區(qū)間的防護(hù)。2）不準(zhǔn)在班中看書和與他人閑談。3）不準(zhǔn)間斷了望私自竄離崗位。4）不準(zhǔn)班中接客送友和看熱鬧。5）不準(zhǔn)關(guān)閉電話和報話機(jī)。6）不準(zhǔn)盲目回答，臆測行車和冒險放車。7）不準(zhǔn)胡思亂想，打瞌睡。8）不準(zhǔn)做與防護(hù)無關(guān)的工作。3.五做到1）作到3分鐘聯(lián)系一次，對講機(jī)故障時應(yīng)立即停止作業(yè)，通知機(jī)械下道，在未下道前工地防護(hù)員用紅色信號防護(hù)，不得冒險放行列車。2）做到鄰站有車開來時，從閉塞.接近.通過.站停.發(fā)車.機(jī)械人員下道等都要及時準(zhǔn)確進(jìn)行通報.復(fù)誦.并作好記錄.保證機(jī)械人員下道。3）做到機(jī)械，人員上道作業(yè)，轉(zhuǎn)移地點(diǎn)等事項(xiàng)，工地防護(hù)員要通知駐站防護(hù)員，并得到施工負(fù)責(zé)人的準(zhǔn)許后方可進(jìn)行。4）做到發(fā)現(xiàn)列車計(jì)劃變更及時準(zhǔn)確的通知工地防護(hù)員，在確認(rèn)機(jī)械人員下道后方可放行列車，否則應(yīng)立即通知車站值班員采取停車和不提前發(fā)車的補(bǔ)救措施，確保行車，人生安全。5）做到作業(yè)中工地防護(hù)員中和施工領(lǐng)導(dǎo)人都要加強(qiáng)了望，保持聯(lián)系。4.“天窗“修登.消記無給點(diǎn)消記1）駐站聯(lián)絡(luò)員：上傳下達(dá)，知行車標(biāo)語，懂運(yùn)轉(zhuǎn)臺顯示，值班員通語內(nèi)容，頭腦清晰處理果斷。2）工地防護(hù)員：確保自身安全，能機(jī)智果斷處理現(xiàn)場突發(fā)事件。3）施工負(fù)責(zé)人：施工現(xiàn)場生產(chǎn)組織管理者，又承擔(dān)施工人員人身。行車雙.重安全，又重視進(jìn)度，又不能忽視防護(hù)工作。第七節(jié)信號備品信號備品包括作業(yè)標(biāo)、停車信號牌、減速信號牌、特快旅客列車減速信號牌、減速防護(hù)地段終端信號牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、雙面信號燈、火炬、喇叭、響墩、紅色信號旗、黃色信號旗、短路銅線、對講機(jī)等。第五篇：防護(hù)員培訓(xùn)復(fù)習(xí)題庫防護(hù)員復(fù)習(xí)題庫一、填空題1、各單位對設(shè)備故障進(jìn)行處理時，均應(yīng)在內(nèi)登銷記，不得另行造冊。答：《行車設(shè)備檢查登記簿》2、各施工單位、設(shè)備管理單位進(jìn)行施工和維修作業(yè)時，均須在內(nèi)登銷記，不得另行造冊。答：《行車設(shè)備施工登記簿》3、設(shè)備管理單位對設(shè)備故障試驗(yàn)、檢查后已恢復(fù)正常使用的，在《行車設(shè)備檢查記錄簿》銷記內(nèi)容為：。答：××（設(shè)備）經(jīng)檢查、試驗(yàn)，設(shè)備正常。4、設(shè)備管理單位（施工單位）應(yīng)在施工前分鐘，由施工負(fù)責(zé)人或指定人員在車站辦理登記。答：405、卸下的路料靠近線路方面其邊坡與軌頭外側(cè)距離不得小于mm，坡度不得陡于。答：8101：16、在電氣化區(qū)段的作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持m以上的距離。答：27、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線，作業(yè)人員應(yīng)距斷線接地處m以外設(shè)臵防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。答：108、作業(yè)標(biāo)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端米處。答：500—10009、減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各米處。答：2010、防護(hù)中使用的移動停車信號，晝間為，夜間為。答：紅色方牌、柱上紅色燈光11、防護(hù)作業(yè)風(fēng)險源是：防護(hù)備品（對講機(jī)、喇叭、響墩、火炬、短路電線等）不全、失效，不能傳達(dá)防護(hù)信息，造成人員、機(jī)具、材料下道。答：不及時12、按照防護(hù)員派工單顯示的作業(yè)內(nèi)容、項(xiàng)目、范圍、里程、施工命令內(nèi)容及影響其他設(shè)施的范圍進(jìn)行防護(hù)，傳達(dá)防護(hù)信息。答：準(zhǔn)確13、防護(hù)作業(yè)風(fēng)險源是防護(hù)員離崗，未向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人?？刂颇繕?biāo)防止列車碰撞人員、機(jī)具、材料。答：報告14、識別風(fēng)險源主要從、職工作業(yè)類風(fēng)險、安全管理類風(fēng)險、安全環(huán)境類風(fēng)險類別入手。答：設(shè)備質(zhì)量類風(fēng)險15、防護(hù)作業(yè)（現(xiàn)場）風(fēng)險源是：防護(hù)聯(lián)系，造成人員、機(jī)具、材料下道不及時。答：中斷16、駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時與現(xiàn)場防護(hù)員保持每分鐘聯(lián)系一次。答：3-517、防護(hù)作業(yè)（現(xiàn)場）按照要求，正確設(shè)臵、拆除防護(hù)標(biāo)志。答：施工負(fù)責(zé)人18、駐站防護(hù)員到達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)室后，分別與車站運(yùn)轉(zhuǎn)室、現(xiàn)場防護(hù)員、施工負(fù)責(zé)人互相鐘表，確保時間一致。答：核對19、防護(hù)作業(yè)（現(xiàn)場）按規(guī)定站在以外規(guī)定位臵。答：鐵路限界20、防護(hù)作業(yè)上崗前，檢查防護(hù)備品狀態(tài)，確保備品、有效。答：齊全21、防護(hù)中使用的移動減速信號，晝間為，夜間為。答：黃色圓牌、柱上黃色燈光22、防護(hù)中使用的停車手信號，晝間為展開的，夜間為。答：紅色信號旗、紅色燈光23、防護(hù)中使用的減速手信號，晝間為展開的，夜間為。答：黃色信號旗、黃色燈光24、當(dāng)線路發(fā)生故障時，無任何信號和防護(hù)備品時，白天用雙手高舉頭上向；夜間用白色燈光。答：兩側(cè)急劇搖動、上下?lián)u動25、白天用綠色信號旗下壓數(shù)次表示。答：減速信號26、在營業(yè)線施工時，施工負(fù)責(zé)人必須在車站行車室設(shè)，施工地點(diǎn)設(shè)。答：駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員27、工函[2008]247號文件規(guī)定：凡是利用區(qū)間空閑在道床范圍內(nèi)進(jìn)行任何線路維修作業(yè)，駐站聯(lián)絡(luò)員均應(yīng)在上登記，車站值班員簽認(rèn)。答：《工務(wù)設(shè)備檢修登記簿》28、凡是利用區(qū)間空閑在道床范圍內(nèi)進(jìn)行任何線路維修作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人必須按規(guī)定設(shè)臵駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員和。答：關(guān)門防護(hù)員29、當(dāng)Vmax≤200km/h時，應(yīng)在距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于m處下道避車。答：330、Vmax≤200km/h時，本線來車時，應(yīng)距列車不小于m下道避車。答：200031、駐站聯(lián)絡(luò)員必須按規(guī)定著裝、佩戴臂章、帶齊通訊設(shè)備，持上崗。答：鐵路職工崗位培訓(xùn)合格證書32、防護(hù)員按工作負(fù)責(zé)的范圍分為兩端關(guān)門防護(hù)員、中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員和四種。答：駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員33、防護(hù)員之間嚴(yán)格執(zhí)行通話制度，定時分鐘通話一次。答：復(fù)誦、3-534、防護(hù)員之間必須做到“三確認(rèn)”即：確認(rèn)對方姓名、確認(rèn)、確認(rèn)。答：對方聽清、機(jī)具人員下道完畢35、車站對施工作業(yè)區(qū)間發(fā)車時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出；答：確報二、選擇題1、各種施工必須按（C）中的規(guī)定設(shè)臵防護(hù)，未設(shè)好防護(hù)禁止開工。A、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》；B、《行車組織規(guī)則》；C、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》；D、《鐵路線路修理規(guī)則》。2、施工防護(hù)信號的設(shè)臵與拆除，由（B）決定。A.調(diào)度員；B.施工負(fù)責(zé)人;C.車站值班員；D.工地防護(hù)員。3.施工必須由責(zé)任心強(qiáng)、視聽能力良好，并熟悉管內(nèi)地形和列車運(yùn)行情況，熟知防護(hù)知識，經(jīng)段培訓(xùn)考試合格且有（A）以上工齡的鐵路職工擔(dān)任。A.兩年；B.一年；C.半年；D.三個月。4.防護(hù)人員必須按規(guī)定身著防護(hù)服裝，帶齊（B），堅(jiān)守崗位、精神集中、注意瞭望，持證按章防護(hù)。A.工具備品；B.防護(hù)信號備品；C.證件；D.通訊設(shè)備。5.駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員每天上班前必須與（B）校對鐘表，并帶齊良好的通訊器材和信號設(shè)備。A.施工負(fù)責(zé)人；B.車站運(yùn)轉(zhuǎn)室；C.車站值班員；D.工區(qū)工長。6.使用D型梁進(jìn)行橋涵頂進(jìn)及加固線路或拆除加固設(shè)備時，施工期間列車速度不得超過（B）。A、35km/hB、45km/hC、25km/hD、15km/h7.工地防護(hù)員必須及時準(zhǔn)確地傳達(dá)施工負(fù)責(zé)人的指示命令和（A）的通知。如遇電話發(fā)生故障，工地防護(hù)必須立即通知施工負(fù)責(zé)人將機(jī)具拆除線路，在上述工作未完成前，不得拆除停車信號防護(hù)。A.駐站聯(lián)絡(luò)員；B.車站值班員；C.調(diào)度；D.工長。8.駐站聯(lián)絡(luò)員當(dāng)有事需要離開崗位時，必須向（B）請假，此時，施工人員、機(jī)具必須暫時下道。A.車站值班員；B.施工負(fù)責(zé)人；C.工長；D.工地防護(hù)員。9.在線路上作業(yè)和巡檢人員，來車時應(yīng)及時下道避車，并站在安全地點(diǎn)，面迎列車方向，其標(biāo)準(zhǔn)是（B）。A、速度≤120km/h時，不小于1400m下道、在距鋼軌頭部外側(cè)2.5m以外的安全地點(diǎn)；B、速度≤120km/h時，不小于800m下道、在距鋼軌頭部外側(cè)2m以外的安全地點(diǎn)；C、速度≤120km/h時，不小于2000m下道、在距鋼軌頭部外側(cè)3m以外的安全地點(diǎn)；D、速度＞120km/h時，不小于1500m下道、在距鋼軌頭部外側(cè)2.5m以外的安全地點(diǎn)；10.工地防護(hù)員要與（B）勤聯(lián)系，一般3-5min聯(lián)系一次，聯(lián)系中斷立即通知下道。A.施工負(fù)責(zé)人；B.駐站聯(lián)絡(luò)員；C.車站值班員；D.調(diào)度。11.在不需要以停車信號或移動減速信號防護(hù)的區(qū)間線路上作業(yè)時，應(yīng)于施工地點(diǎn)兩端（D）處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)臵作業(yè)標(biāo)。A.400m；B.1500m；C.1500-2000m；D.500-1000m。12.在白天使用移動停車信號是用（C）表示。A.黃色圓牌；B.綠色圓牌；C.紅色方牌；D.黃色園牌。13.響墩、火炬應(yīng)至少（B）實(shí)驗(yàn)一次。A.半年；B.一年；C.一個季度；D.一個月。14.警報信號為（B）。A.連續(xù)短聲；B.一長三短聲；C.一長一短聲；D.三長一短聲。15.施工防護(hù)員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個響墩（C）附近且瞭望條件好的地點(diǎn)。A.0m；B.10m；C.20m；D.30m。16.防護(hù)作業(yè)防護(hù)員離崗，未向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人報告的風(fēng)險控制目標(biāo)是（C）。A、防止列車碰撞，造成人身傷害。B、造成人身傷害C、防止列車碰撞人員、機(jī)具、材料。17、防護(hù)作業(yè)（現(xiàn)場）現(xiàn)場防護(hù)員站位侵入限界非正常情況下的阻斷措施是（A）。A、立即糾正站位B、立即糾正站好C、立即整改18、防護(hù)作業(yè)（現(xiàn)場）現(xiàn)場防護(hù)員站位侵入限界風(fēng)險控制目標(biāo)是（A）。A、防止列車碰撞人員、機(jī)具、材料。B、防止列車碰撞C、造成人身傷害19、防護(hù)作業(yè)防護(hù)員離崗，未向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人報告。的風(fēng)險控制目標(biāo)是（B）。A、防止列車碰撞人員、機(jī)具、B、防止列車碰撞人員、機(jī)具、材料C、防止列車碰撞，造成人身傷害20.封鎖施工時，現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個響墩內(nèi)20m附近，且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示（C）。A.黃旗；B.移動減速信號；C.停車手信號；D.紅色園牌。三、判斷題1、如遇區(qū)間設(shè)備故障，可以先處理，后到車站補(bǔ)辦登銷記手續(xù)。（）答：√2、施工單位辦理登銷記手續(xù)人員必須是施工負(fù)責(zé)人。（）答：×3、請求施工、開通或恢復(fù)設(shè)備使用時，施工單位、設(shè)備管理單位登銷記人員應(yīng)分別確認(rèn)開通條件。（）答：√4、施工單位可以一站辦理登記手續(xù)，在另一站辦理銷記手續(xù)。（）答：×