起重工安全培訓(xùn)教育資料

起重工安全教育培訓(xùn)資料PAGEPAGE1起重工應(yīng)該掌握的基礎(chǔ)知識(shí)一、起重機(jī)的基本參數(shù)1.起重量（G）：起重機(jī)允許起升物料的最大重量稱為額定起重量。對(duì)于幅度可變的起重機(jī)，根據(jù)幅度規(guī)定起重機(jī)的額定起重量。起重機(jī)的取物裝置本身的重量（除吊鉤組以外），一般應(yīng)包括在額定起重量之中。2.起重力矩：起重量G與幅度L的乘積稱為力矩（載荷力矩）。額定起重力矩=額定起重量G與幅度L的乘積。3.起升高度：起重機(jī)吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離稱起重機(jī)的起升范圍。起重機(jī)吊具的最高工作位置與起重機(jī)的水準(zhǔn)地平面之間的垂直距離稱起重機(jī)的起升高度。4.跨度（S）：橋架起重機(jī)兩端梁車輪踏面中心線間的距離稱為起重機(jī)的跨度。5.工作速度：①.額定起升速度：是指起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí)取物裝置的上升速度（m/min）.②.起重機(jī)大車運(yùn)行速度：是指大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí)，起重機(jī)的運(yùn)行速度（m/min）。③.小車運(yùn)行速度：是指小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí)，小車的運(yùn)行速度（m/min）。④.變幅速度：在穩(wěn)定情況下，額定載荷在變幅平面內(nèi)水平位移的平均速度。規(guī)定為離地面10m高處，風(fēng)速小于3m/s時(shí)，起重機(jī)在水平地面上，幅度從最大值至最小值的平均速度（m/min）。⑤.起重臂伸縮速度：起重臂伸出（或縮回）時(shí)，其尖部沿臂架向中心線移動(dòng)的速度（m/min）。⑥.行駛速度:在道路行駛狀態(tài)下，起重機(jī)由自身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的最大運(yùn)行速度（Km/h）。⑦回轉(zhuǎn)速度：在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)為額定轉(zhuǎn)速時(shí)，起重機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分的回轉(zhuǎn)角速度（最大幅度、帶額定載荷）（r/min）。6.幅度（L）：起重機(jī)置于水平場(chǎng)地時(shí)，空載吊具垂直中心線至回轉(zhuǎn)中心線之間的水平距離。7.起重臂傾角：在起升平面內(nèi)，起重臂縱向中心線與水平線間的夾角稱為起重臂傾角，一般在25°～75°之間變化。8.輪壓：起重機(jī)的輪壓是指小車處在極限位置時(shí)，起重機(jī)自重和額定起重量作用下在大車車輪上的最大垂直壓力。二、力的概念所謂力，就是物體間的相互機(jī)械作用，而這種機(jī)械作用使物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了改變或物體產(chǎn)生變形。這種物體間的相互機(jī)械作用就叫做力。物體間的相互機(jī)械作用有兩種：即直接作用和間接作用。1.力的三要素：力的大小、方向和力的作用點(diǎn)稱為力的三要素。三要素中任何一種之改變都會(huì)改變力對(duì)物體的作用效果。2.力的單位：工程上常用單位為公斤力（㎏ｆ）和噸力（ｔｆ），而國際單位為牛頓（N）。它們之間的關(guān)系為：1（㎏ｆ）=9.8（N）1（ｔｆ）=9800N=9.8KN三、重力和重心1.重力和重量：在地面附近的物體，都受到地球?qū)λ淖饔昧?，其方向垂直向下（指向地心），這種作用力叫做重力。而重力的大小則稱為該物體的重量。2.重心：物體的重心，就是物體上各個(gè)部分重力的合力作用點(diǎn)。不論怎樣放置，物體重心的位置是固定不變的。四、物體重量的計(jì)算物體的重量是由物體的體積和它本身的材料比重所決定的。為了正確的計(jì)算物體的重量，必須掌握物體體積的計(jì)算方法和各種材料比重等有關(guān)資料。1.長度的量度：工程上常用的長度單位是毫米（㎜）、厘米（㎝）和米（ｍ）。它們之間的換算關(guān)系是：1米（ｍ）=100厘米（㎝）=1000毫米（㎜）。2.面積的計(jì)算：物體體積的大小與它本身橫截面積的大小成正比。按公式計(jì)算。（略）3.物體體積的計(jì)算：按公式計(jì)算。（略）4.材料的密度：計(jì)算物體的重量時(shí)，必須知道物體材料的密度。所謂密度就是指某種物體物質(zhì)材料的單位體積所具有的質(zhì)量。（水的密度為1噸/立方米）5.物體重量的計(jì)算：物體的重量等于構(gòu)成該物體材料的密度與物體體積的乘積。常用索具的安全使用一、麻繩1.麻繩的種類與用途 用途：麻繩是起重吊運(yùn)作業(yè)中常用的一種繩索，具有輕便、柔軟、易捆綁等優(yōu)點(diǎn)。但強(qiáng)度低、易磨損，受潮后又易腐爛，且新舊麻繩強(qiáng)度相差很大。一般用于重量較小的重物的捆扎，也可作起重繩、纜風(fēng)繩或平衡繩使用。種類：麻繩可分為白棕繩、混合麻繩和線麻繩3種。3種麻繩中白棕繩的強(qiáng)度較高，在起重作業(yè)中使用較多。有的麻繩為了防潮和防腐，需要浸油，稱為浸油麻繩。浸油麻繩比不浸油麻繩強(qiáng)度降低20%左右，因此起重作業(yè)中盡量不使用浸油麻繩。2.麻繩的破斷拉力與安全系數(shù)：（略）3.麻繩繩結(jié)起重作業(yè)中，常常需要將麻繩結(jié)成各種各樣的繩結(jié)，每一個(gè)繩結(jié)都應(yīng)符合“使用牢靠、打結(jié)容易、解開方便”的要求。4.麻繩的安全使用（1）.麻繩一般用于重量較輕物件的捆綁，起重量較小的滑車及桅桿繩索等。機(jī)動(dòng)的起重機(jī)械或受力較大的地方不得使用麻繩。（2）.用于滑輪組的麻繩，要求滑輪的直徑不得小于麻繩直徑的10倍。（3）.麻繩應(yīng)避免繩結(jié)通過滑輪槽等狹窄地方。（4）.使用前應(yīng)仔細(xì)檢查，對(duì)存在的問題要妥善處理。當(dāng)麻繩表面均勻磨損不超過直徑30%，局部觸傷和局部腐蝕不超過同截面直徑10%時(shí)，可按直徑折減降低級(jí)別使用。（5）.斷股麻繩不準(zhǔn)使用。（6）.接頭處不要打結(jié)使用。（7）.使用中發(fā)現(xiàn)麻繩有連續(xù)向一個(gè)方向扭轉(zhuǎn)的情況時(shí)，應(yīng)設(shè)法抖直，以免損傷麻繩的內(nèi)部纖維。（8）.使用過程中，麻繩不要在尖銳或粗糙的物件和地面上拖拉，以免影響麻繩的使用壽命。（9）.在捆扎物件時(shí)，應(yīng)避免麻繩直接和物件尖銳邊緣接觸，接觸處應(yīng)墊以麻袋或木頭等襯墊物。（10）.不要將麻繩和有腐蝕作用的化學(xué)物品、油漆等接觸，以免影響麻繩的強(qiáng)度。（11）使用中的麻繩，盡量避免雨淋或受潮。麻繩用后要收回涼干，清除表面泥污，卷成圓盤。（12）.新麻繩在開卷時(shí)，應(yīng)將麻繩卷豎放在地面上，使有繩頭的一端放在下面。從卷內(nèi)拉出繩頭，以免打結(jié)。在切斷處，應(yīng)用細(xì)麻繩將斷繩頭綁好，以免松散。二、化學(xué)纖維繩（尼龍繩）1.化學(xué)纖維繩（尼龍繩）的用途、種類及特點(diǎn)：（1）用途：化學(xué)纖維繩（尼龍繩）通常用于吊掛表面光潔或表面不允許磨損的機(jī)械和設(shè)備。（2）種類及特點(diǎn)：尼龍繩又分為錦綸、滌綸、維尼綸和丙綸繩。起重作業(yè)常選用錦綸和滌綸繩。錦綸繩：錦綸繩的強(qiáng)度是合成纖維中最大的一種，錦綸繩的極限抗拉強(qiáng)度約為1200㎏/cm2，有特殊的承受沖擊載荷的能力，不受堿和油類的影響，但怕酸，價(jià)格貴。滌綸（聚酯）繩：滌綸繩的強(qiáng)度次于尼龍繩，伸長率最小，不受酸和油類的影響，但怕堿。維尼綸繩：維尼綸繩的強(qiáng)度最小，能在水上漂浮，不受酸、堿和油類的影響，但熔點(diǎn)低，價(jià)格便宜。丙綸（聚丙烯）繩：丙綸繩的強(qiáng)度比維尼綸大，重量最輕，漂浮性能最和，不受酸、堿和油類的影響，價(jià)格便宜。2.化學(xué)纖維繩的破斷拉力和安全系數(shù)：（略）3.化學(xué)纖維繩的選用：（1）在起重吊裝表面光潔的零件，軟金屬制品，表面磨光的軸或其它表面不允許有磨損、擦傷的物件或設(shè)備時(shí)，使用尼龍繩比使用鋼絲繩或鏈條有利，它不會(huì)將被吊運(yùn)的物件或設(shè)備的表面擦傷。（2）化學(xué)纖維耐油、耐堿、耐酸、抗水性能良好，在特殊條件下工作可充分發(fā)揮其優(yōu)越性。（3）尼龍繩在開始吊裝時(shí)，其伸長率很顯著，當(dāng)達(dá)到額定滿載時(shí)，它的最大伸長率約達(dá)40%，使用時(shí)有彈性，能起一定的緩沖作用。4.使用時(shí)的安全注意事項(xiàng)：（1）尼龍繩怕火、怕高溫，應(yīng)遠(yuǎn)離火源，防止暴曬。上滾筒收絞時(shí)，圈數(shù)不要太多，也不要在纜樁上溜纜，以防摩擦產(chǎn)生高溫而熔化。（2）纖維繩怕割裂，如琵琶頭等經(jīng)常摩擦處，要用帆布或皮子包扎。（3）伸長率大，有利于吸收沖擊載荷，但由于彈性較大，起吊時(shí)不穩(wěn)定，如斷裂時(shí)，往往回抽容易打傷人。操作時(shí)不要站在拉力線方向上，或采取其它措施，防止回彈傷人。（4）在負(fù)荷情況下，從纜樁或滾筒上放出時(shí)，要特別小心。由于它的摩擦力小，全滑出去，極易傷人。（5）尼龍繩一般較鋼絲繩粗，貯存時(shí)盤放在格子板上。三、鋼絲繩1.鋼絲繩的種類與用途：鋼絲繩普遍用于起重機(jī)的起升、變幅和牽引機(jī)構(gòu)，還可用作桅桿起重機(jī)的張緊繩、纜繩、起重機(jī)與架空索道的支承繩等。在起重吊運(yùn)作業(yè)中，常被用來捆扎物件、物料和用作索具。（1）單繞繩：只有一股，用于纜繩起重機(jī)與架空索道的支承繩。（2）雙繞繩：由絲捻成股，然后由股捻成繩。因撓性較好，故在起重機(jī)上和吊裝作業(yè)中主要使用這種鋼絲繩。（3）交互捻鋼絲繩（交繞繩）：繩與股的捻向相反。這種鋼絲繩，繩與股的扭轉(zhuǎn)趨勢(shì)相反，因而二者可以抵消一部分，使用時(shí)安全方便。（4）同向捻（順繞繩）：繩與股的捻向相同。這種鋼絲繩易打結(jié)，通常只用作牽引小車的牽引繩，不宜用作起升繩。（5）混合捻（混繞繩）：有半數(shù)的股左旋，半數(shù)的股右旋，這種鋼絲繩應(yīng)用極少。（6）點(diǎn)接觸型（普通型）：繩股中各層鋼絲繩的直徑相同，而內(nèi)外各層鋼絲節(jié)距不同，故相互呈點(diǎn)接觸狀。其中6×19型鋼絲繩由于鋼絲較粗，比較耐磨，在裝卸作業(yè)中使用較多。但這種鋼絲繩反復(fù)彎曲時(shí)易折斷，不適于反復(fù)彎曲受力的工作場(chǎng)合。（7）線接觸型：繩股中各層鋼絲的節(jié)距相同，外層鋼絲繩位于里層鋼層之間的溝縫里，故內(nèi)外層鋼絲相互接觸在一螺旋線上。這種鋼絲繩具有接觸應(yīng)力低，使用壽命較長，結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，普遍用在起重機(jī)上。線接觸鋼絲繩又分外粗式、粗細(xì)式、填充式3種型式。外粗式，又稱西爾型，用符號(hào)“X”表示。外層鋼絲的直徑較內(nèi)層粗，適用于磨損比較嚴(yán)重的地方。粗細(xì)式，又稱瓦林吞型，用符號(hào)“W”表示。這種鋼絲繩斷面的充填系數(shù)高，撓性較好，起重機(jī)上常用。填充式，用符號(hào)“T”表示。目前國內(nèi)應(yīng)用不多。(8)面接觸型：繩股中的鋼絲呈面狀接觸，能承受較大的橫向力，多用作纜索起重機(jī)和架空索道的支承索。此外，鋼絲繩還可以按繩股的形狀分為圓股鋼絲繩、三角股鋼絲繩、橢圓股鋼絲繩和扁股鋼絲繩等。圓股鋼絲繩是起重機(jī)械和起重吊裝作業(yè)中常用的鋼絲繩。2.鋼絲繩繩芯的種類與適用場(chǎng)所（1）有機(jī)芯，通常是麻芯，應(yīng)用較廣，但不不宜用于高溫作業(yè)場(chǎng)所。（2）石棉芯,宜用于高溫作業(yè)場(chǎng)所。（3）化纖芯，在裝卸作業(yè)中應(yīng)用較廣。（4）金屬芯，宜用于高溫作業(yè)或多層卷繞的地方。鋼絲繩繩芯的作用：繩芯的作用是增加鋼絲繩的撓性與彈性，便于潤滑和增加強(qiáng)度。3.鋼絲繩的破斷拉力、許用拉力和安全系數(shù)（1）鋼絲繩的破斷拉力=50×d2（近似計(jì)算）（2）鋼絲繩的許用拉力=10×d2（近似計(jì)算）式中：破斷拉力和許用拉力的單位為公斤力（㎏f）；鋼絲繩直徑（d）的單位為毫米。（3）鋼絲繩的安全系數(shù)：機(jī)動(dòng)起重機(jī)起升、變幅；捆扎設(shè)備、作吊索用的鋼絲繩的安全系數(shù)為5.5～7.4.鋼絲繩選擇和使用的注意事項(xiàng)（1）鋼絲繩的規(guī)格，應(yīng)根據(jù)不同的用途來選擇。如作起吊重物或穿繞滑輪用的鋼絲繩，可選擇6×37或6×61的鋼絲繩；作纜風(fēng)繩或牽引繩，可選擇6×19的鋼絲繩。（2）鋼絲繩的直徑，應(yīng)根據(jù)所要承受載荷的大小及鋼絲繩的許用拉力來選擇。（3）鋼絲繩的長度，起重機(jī)起升用鋼絲繩，應(yīng)能滿足當(dāng)?shù)蹉^處于最低工作位置時(shí)，鋼絲繩在卷筒上還纏繞有2～3圈的減載圈，避免繩尾壓板直接承受拉力；作吊重吊索用的鋼絲繩長度，視物件外形尺寸并考慮起重機(jī)起升高度確定。（4）新鋼絲繩在使用之前，應(yīng)認(rèn)真檢查其合格證，確認(rèn)鋼絲繩的性能和規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求。（5）在用鋼絲繩，應(yīng)每天檢查一次繩端固定和磨損斷絲等情況。（6）在吊重時(shí)，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩繩股間有較多的油擠出，表明鋼絲繩載荷已相當(dāng)大，必須加強(qiáng)檢查，防止事故發(fā)生。（7）鋼絲繩在使用及儲(chǔ)存過程中，應(yīng)防止受高溫、電弧、銳棱、腐蝕等損害。5、鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（1）斷絲的性質(zhì)與數(shù)量：對(duì)于6股和8股的鋼絲繩，斷絲主要發(fā)生在外表；對(duì)于多層繩股的鋼絲繩，斷絲大多數(shù)發(fā)生在內(nèi)部，是不可見的斷絲。其報(bào)廢斷絲數(shù)按GB6067-85規(guī)定執(zhí)行。（交互捻鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)10%，即達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)）當(dāng)?shù)踹\(yùn)熔化或赤熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃物及有毒物品的，鋼絲繩的報(bào)廢斷絲數(shù)應(yīng)減少一半。（2）繩端斷絲：當(dāng)繩端或其附近出現(xiàn)斷絲時(shí)，即使斷絲數(shù)量沒有達(dá)到報(bào)廢斷絲數(shù)，甚至斷絲數(shù)量很少，也表明該部位應(yīng)力很大，嚴(yán)重時(shí)要作報(bào)廢處理。（3）斷絲的局部聚集：如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，即局部集中，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。（4）斷絲數(shù)的增加率：在某些使用場(chǎng)合，疲勞是引起鋼絲繩損壞的主要原因，斷絲則是在使用一個(gè)時(shí)期后才開始出現(xiàn)，但斷絲數(shù)逐漸增加，其時(shí)間間隔越來越短，應(yīng)檢查確認(rèn)報(bào)廢。（5）繩股斷裂：如果出現(xiàn)整根繩股斷裂，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。（6）由于繩芯損壞而引起的繩徑減小：當(dāng)鋼絲繩的纖維芯損壞或鋼芯斷裂而造成繩徑顯著減小時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。（7）彈性減?。豪K徑減小；鋼絲繩捻距伸長；鋼絲之間和繩股之間缺少空隙；繩股凹處出現(xiàn)細(xì)微的褐色粉末；鋼絲繩明顯的不易彎曲和直徑減小比單純是由于鋼絲磨損而引起的也要快得多，都是彈性減小的表現(xiàn)，應(yīng)作報(bào)廢處理。（8）內(nèi)部及外部磨損：磨損使鋼絲繩的斷面積減小因而強(qiáng)度降低，當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的40%時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減小7%或更多時(shí)，即使未發(fā)生斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。（9）外部及內(nèi)部腐蝕：發(fā)現(xiàn)鋼絲繩外部或者內(nèi)部腐蝕嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)作報(bào)廢處理。（10）變形：發(fā)現(xiàn)鋼絲繩外表出現(xiàn)波浪形、籠形畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、繩徑局部增大、繩徑局部減小、部分被壓扁、扭結(jié)、彎折等任何一種變形時(shí)，應(yīng)作報(bào)廢處理。（11）由于熱或電弧的作用而引起的損壞：鋼絲繩經(jīng)受了特殊熱力的作用，其外表出現(xiàn)可資識(shí)別的顏色時(shí)，該鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。四、鏈條1.鏈條的用途：在起重吊裝作業(yè)中，鏈條主要用在吊裝葫蘆上，或者作吊索用。2.鏈條的特點(diǎn)：焊接鏈條具有撓性好、耐高溫和不易旋轉(zhuǎn)等優(yōu)點(diǎn)，可以使用較小直徑的鏈輪和卷筒，使載荷產(chǎn)生的力矩較小，因而可減少機(jī)構(gòu)尺寸。其不足之處是彈性小，自重大，鏈環(huán)接觸處易磨損，不宜用于起升高度大的場(chǎng)合，特別是在受到?jīng)_擊載荷、運(yùn)行速度高時(shí)，鏈條有突然被拉斷的可能。3.焊接鏈破斷拉力和容許拉力的估算：1）普通焊接鏈（材料強(qiáng)度為360N/mm2）破斷拉力為：S斷=550d2(N)或S斷=55d2(kgf)。2）高強(qiáng)度焊接鏈（材料強(qiáng)度為800N/mm2）破斷拉力為：S斷=1250d2(N)或S斷=125d2(kgf)。3）普通焊接鏈容許拉力為：S容=90d2(N)或S容=9d2(kgf)4）高強(qiáng)度焊接鏈容許拉力為：S容=200d2(N)或S容=20d2(kgf)式中：d—鏈條圓形鋼的直徑，單位為毫米。式中容許拉力為安全系數(shù)按6計(jì)入而得4.鏈條的安全系數(shù)：帶有小鉤、環(huán)等吊掛重物的鏈條的安全系數(shù)為5～6。5.鏈條的安全使用：（1）鏈條應(yīng)有出廠合格證，如果技術(shù)參數(shù)不明確，應(yīng)通過拉力試驗(yàn)確定其許用載荷。（2）焊接鏈在光滑卷筒上工作時(shí)，速度要小于每秒1米；在鏈輪上工作時(shí)，要小于每秒0.1米。（3）焊接鏈最宜于垂直起吊，不宜雙鏈夾角吊運(yùn)。（4）焊接鏈不能用在振動(dòng)沖擊量大的場(chǎng)合，不準(zhǔn)超負(fù)荷使用。（5）吊運(yùn)赤熱金屬鏈條，應(yīng)定期進(jìn)行退火處理，防止脆化斷裂。（6）使用前應(yīng)檢查鏈條焊接接頭及鏈環(huán)接觸處是否斷裂與磨損。如果有斷裂現(xiàn)象或磨損嚴(yán)重，應(yīng)予報(bào)廢。（7）焊接鏈要定期進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。（8）發(fā)現(xiàn)鏈條有裂紋時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換鏈環(huán)或鏈條。當(dāng)鏈環(huán)磨損量超過其直徑的5%時(shí)，須進(jìn)行試驗(yàn)和計(jì)算負(fù)荷量。（9）焊接鏈有裂紋；鏈條發(fā)生塑性變形，伸長量達(dá)原長度的5%；鏈環(huán)直徑磨損量達(dá)原直徑的10%情況之一時(shí)應(yīng)于報(bào)廢。對(duì)指揮、掛鉤人員的基本安全要求一、對(duì)指揮人員的職責(zé)要求1.必須經(jīng)過專門的安全技術(shù)教育，經(jīng)考試合格取得合格證后，方能指揮。2.應(yīng)熟悉所指揮的起重機(jī)、索具的性能、負(fù)載量、綁掛等情況，不準(zhǔn)超載和違反安全規(guī)章。3.發(fā)出的指揮信號(hào)必須清晰、準(zhǔn)確。應(yīng)站在使司機(jī)能看清指揮信號(hào)的安全位置上，當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮司機(jī)使負(fù)載避開人員或障礙物4.不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)，必須增設(shè)中間指揮人員，以便逐級(jí)傳遞信號(hào)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)傳信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停止信號(hào)。5.負(fù)載降落時(shí)，必須確認(rèn)降落區(qū)域安全，方可發(fā)出降落信號(hào)。6.當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時(shí)，起吊前，應(yīng)先做好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)捆綁無誤后，方可由一人指揮。7.兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)吊運(yùn)同一負(fù)載時(shí)，應(yīng)用雙手分別指揮各臺(tái)起重機(jī)，以確保同步吊運(yùn)。8.在開始起吊負(fù)載時(shí)，應(yīng)先用“微動(dòng)”信號(hào)指揮，待負(fù)載離開地面100～200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度信號(hào)指揮。必要時(shí)，在負(fù)載降落前，也應(yīng)使用“微動(dòng)”信號(hào)指揮。9.應(yīng)配戴鮮明的標(biāo)志，如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章，特殊顏色的安全帽、工作服等。所戴手套的手心和手背要易于辨別。二、對(duì)指揮人員使用指揮信號(hào)的基本規(guī)定1.使用手勢(shì)信號(hào)，均以指揮人員的手心、手指或手臂表示吊鉤、臂桿和機(jī)械位移的運(yùn)行方向。2.使用旗語信號(hào)，均以指揮旗的起頭表示吊鉤、臂桿和機(jī)械位移的運(yùn)行方向。3.在同時(shí)指揮臂桿和吊鉤時(shí)，指揮人員必須分別用左手指揮臂桿，右手指揮吊鉤；當(dāng)持旗指揮時(shí)，一般左手持紅旗指揮臂桿，右手持綠旗指揮吊鉤。4.當(dāng)兩臺(tái)或兩臺(tái)以上起重機(jī)同時(shí)在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時(shí)，指揮人員使用音響信號(hào)的音調(diào)應(yīng)有明顯的區(qū)別，并要配合手勢(shì)和旗語指揮，嚴(yán)禁單獨(dú)使用相同音調(diào)的音響指揮。5.指揮人員用“起重吊運(yùn)指揮語言”指揮時(shí)，應(yīng)講普通話（或起重司機(jī)能聽懂的語言）。三、起重機(jī)司機(jī)與指揮人員的配合1.司機(jī)必須熟練掌握各種指揮信號(hào)，聽從指揮人員的指揮，當(dāng)指揮信號(hào)不明時(shí)，應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號(hào)詢問，明確指揮意圖后，才可開車。2.當(dāng)指揮人員所發(fā)信號(hào)違反安全規(guī)章時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。3.司機(jī)開車前必須鳴鈴示警，必要時(shí)，在吊運(yùn)中也要鳴鈴，通知受負(fù)載威脅的地面人員撤離。4.在調(diào)運(yùn)過程中，對(duì)任何人發(fā)出的“緊急停止”信號(hào)都應(yīng)服從。四、指揮人員與起重機(jī)司機(jī)的操作配合1.指揮人員發(fā)出“預(yù)備”信號(hào)時(shí)，要目視司機(jī)；司機(jī)接到信號(hào)在開始工作前，應(yīng)回答“明白”信號(hào)；指揮人員在聽到回答信號(hào)后，方可進(jìn)行指揮。2.指揮人員在發(fā)出“要主鉤”、“要副鉤”、“微動(dòng)范圍”手勢(shì)或旗語時(shí)，要目視司機(jī)，同時(shí)可發(fā)出“預(yù)備”音響信號(hào)，司機(jī)接到信號(hào)后，要準(zhǔn)確操作。3.指揮人員在發(fā)出“工作結(jié)束”的手勢(shì)或旗語時(shí)，要目視司機(jī)，同時(shí)發(fā)出“停止”音響信號(hào)，司機(jī)接到信號(hào)后，應(yīng)回答“明白”信號(hào)后，方可離開崗位。4.指揮人員對(duì)起重機(jī)械要求微微移動(dòng)，可根據(jù)需要重復(fù)給出信號(hào)。司機(jī)應(yīng)按信號(hào)要求緩慢平穩(wěn)操縱設(shè)備。除此以外，如無特殊要求（如船用起重機(jī)專用手勢(shì)信號(hào)），其他指揮信號(hào)指揮人員都應(yīng)一次性發(fā)出。司機(jī)在接到下一個(gè)信號(hào)前，必須按原指揮信號(hào)要求操縱設(shè)備。5.因工作需要而自行增補(bǔ)的指揮信號(hào)，不得與國家標(biāo)準(zhǔn)抵觸。五、對(duì)掛鉤工的要求1.掛鉤工必須熟悉各種起重機(jī)的安全操作和動(dòng)作特性，并有捆縛、吊掛知識(shí)，熟悉吊鉤、鋼絲繩、鏈條等起重工具的性能和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，以及最大允許載荷和保養(yǎng)使用安全技術(shù)知識(shí)。2.工作前應(yīng)檢查吊具是否牢固，若發(fā)現(xiàn)已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩、鏈條、紗繩和麻繩等，應(yīng)禁止使用，立即更換。3.根據(jù)吊運(yùn)物件正確選用工具和吊重方法。在吊運(yùn)過程中，要與起重機(jī)司機(jī)密切配合，正確運(yùn)用各種手勢(shì)，及時(shí)發(fā)出信號(hào)。4.工作時(shí)應(yīng)事先清理起吊地點(diǎn)及運(yùn)行通道上的障礙物，