高二（上）統(tǒng)編版選擇性必修2 歷史 第五單元《第13課 現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓氛n件

高二（上）—統(tǒng)編版選擇性必修2—歷史—第五單元

第13課

現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓n標(biāo)要求

認識20世紀(jì)交通運輸?shù)男伦兓瘜γ癖娚罴吧鐣冞w的意義。學(xué)習(xí)重點現(xiàn)代交通運輸新變化的表現(xiàn)；20世紀(jì)陸上交通發(fā)展變化的特點。學(xué)習(xí)難點現(xiàn)代交通運輸發(fā)展對社會生活的影響和意義；體會交通進步與社會發(fā)展之間的關(guān)系。第13課

現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓?/p>

港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的橋隧工程，由橋梁、人工島、隧道三部分組成，橋隧全長55千米，橋面為雙向六車道高速公路。大橋于2009年12月啟動建設(shè)，2018年10月正式開通。港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋，其中的沉管隧道也是世界上最長的公路沉管隧道。它的建成通車，極大縮短了三地的時空距離，駕車從香港到珠海、澳門僅需45分鐘。港珠澳大橋以上圖片源自網(wǎng)絡(luò)一、陸海交通的發(fā)展（一）陸上交通的發(fā)展探究1：請同學(xué)們閱讀教材73-74頁，梳理20世紀(jì)陸上交通發(fā)展的大事年表。世界中國一、陸海交通的發(fā)展（一）陸上交通的發(fā)展世界中國1908年，美國的福特T型汽車是世界上第一款量產(chǎn)車。1949年，中華人民共和國成立后，汽車工業(yè)發(fā)展起來，并成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一。1958年，新中國第一輛國產(chǎn)小轎車“東風(fēng)”牌轎車出廠。2018年底，中國汽車年產(chǎn)量達到2700余萬輛，汽車保有量超過2.4億輛。探究1：請同學(xué)們閱讀教材73-74頁，梳理20世紀(jì)陸上交通發(fā)展的大事年表。19世紀(jì)80年代，德國人發(fā)明了汽車。但在20世紀(jì)以前，汽車還不夠普及?！y(tǒng)編版選擇性必修2《經(jīng)濟與社會生活》第71頁一、陸海交通的發(fā)展（一）陸上交通的發(fā)展世界中國1908年，美國的福特T型汽車是世界上第一款量產(chǎn)車。1932年，德國建成世界上第一條高速公路（科隆-波恩高速公路）。1949年，中華人民共和國成立后，汽車工業(yè)發(fā)展起來，并成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一。1958年，新中國第一輛國產(chǎn)小轎車“東風(fēng)”牌轎車出廠。2018年底，中國汽車年產(chǎn)量達到2700余萬輛，汽車保有量超過2.4億輛。探究1：請同學(xué)們閱讀教材73-74頁，梳理20世紀(jì)陸上交通發(fā)展的大事年表。一、陸海交通的發(fā)展（一）陸上交通的發(fā)展以上圖片源自網(wǎng)絡(luò)一、陸海交通的發(fā)展（一）陸上交通的發(fā)展世界中國1908年，美國的福特T型汽車是世界上第一款量產(chǎn)車。1932年，德國建成世界上第一條高速公路（科隆-波恩高速公路）。1949年，中華人民共和國成立后，汽車工業(yè)發(fā)展起來，并成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一。1958年，新中國第一輛國產(chǎn)小轎車“東風(fēng)”牌轎車出廠。2018年底，中國汽車年產(chǎn)量達到2700余萬輛，汽車保有量超過2.4億輛。1988年，建成中國大陸第一條高速公路（上海滬嘉高速）。到2018年底，中國高速公路總里程位居世界第一（超過14萬千米）。探究1：請同學(xué)們閱讀教材73-74頁，梳理20世紀(jì)陸上交通發(fā)展的大事年表。一、陸海交通的發(fā)展（一）陸上交通的發(fā)展世界中國1908年，美國的福特T型汽車是世界上第一款量產(chǎn)車。1932年，德國建成世界上第一條高速公路（科隆-波恩高速公路）。1964年，日本“東海道新干線”是世界上第一條商業(yè)運營高鐵（東京-新大阪）。1949年，中華人民共和國成立后，汽車工業(yè)發(fā)展起來，并成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一。1958年，新中國第一輛國產(chǎn)小轎車“東風(fēng)”牌轎車出廠。2018年底，中國汽車年產(chǎn)量達到2700余萬輛，汽車保有量超過2.4億輛。1988年，建成中國大陸第一條高速公路（上海滬嘉高速）。到2018年底，中國高速公路總里程位居世界第一（超過14萬千米）。探究1：請同學(xué)們閱讀教材73-74頁，梳理20世紀(jì)陸上交通發(fā)展的大事年表。一、陸海交通的發(fā)展（一）陸上交通的發(fā)展一、陸海交通的發(fā)展（一）陸上交通的發(fā)展世界中國1908年，美國的福特T型汽車是世界上第一款量產(chǎn)車。1932年，德國建成世界上第一條高速公路（科隆-波恩高速公路）。1964年，日本“東海道新干線”是世界上第一條商業(yè)運營高鐵（東京-新大阪）。1949年，中華人民共和國成立后，汽車工業(yè)發(fā)展起來，并成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一。1958年，新中國第一輛國產(chǎn)小轎車“東風(fēng)”牌轎車出廠。2018年底，中國汽車年產(chǎn)量達到2700余萬輛，汽車保有量超過2.4億輛。1988年，建成中國大陸第一條高速公路（上海滬嘉高速）。到2018年底，中國高速公路總里程位居世界第一（超過14萬千米）。20世紀(jì)末，中國開始建設(shè)高鐵。2008年，中國進入高鐵時代（京津城際鐵路通車運營）。2014年，中國在海外承建的第一條高鐵建成通車（土耳其，伊安高鐵二期）。2019年底，中國高鐵營業(yè)里程超過3.5萬公里，核心技術(shù)實現(xiàn)自主創(chuàng)新，整體技術(shù)領(lǐng)先世界。探究1：請同學(xué)們閱讀教材73-74頁，梳理20世紀(jì)陸上交通發(fā)展的大事年表。一、陸海交通的發(fā)展（一）陸上交通的發(fā)展20世紀(jì)陸上交通的新特點汽車成為現(xiàn)代社會廣泛使用的重要交通工具高速公路、高鐵技術(shù)的發(fā)展，把陸上交通提升到一個新的階段高速全線建成開通。2006年“西寧-格爾木”一期工程啟動。1958年一期建成通車。1984年入選全球百年工程。2013年“格爾木-拉薩”二期工程啟動。2001年中國將修筑進藏鐵路提上日程。20世紀(jì)50年代毛澤東強調(diào)：青藏鐵路要修，要修到拉薩去。1973年修建歷程一、陸海交通的發(fā)展（一）陸上交通的發(fā)展探究2：中國為什么要克服萬難修建青藏鐵路？以上圖片源自網(wǎng)絡(luò)一、陸海交通的發(fā)展（一）陸上交通的發(fā)展

一期工程：關(guān)角隧道全長4.01公里、平均海拔3600米，是西寧至格爾木段的重難點工程。在修建過程中，塌方災(zāi)害頻發(fā)，給施工造成極大困難。在青海省天峻縣烈士陵園內(nèi)，長眠著50余位英靈。他們之中，最小的19歲，最大的也才23歲，他們將自己的生命永遠定格在了關(guān)角。

二期工程：格爾木至拉薩段全長1142公里，是世界上海拔最高的高原鐵路，13萬建設(shè)者破解了“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”三大世界性工程技術(shù)難題，填補了國內(nèi)多項技術(shù)空白?！鲎浴度嗣耔F道》2021年8月30日第002版《青藏鐵路精神：筑前無古人之路凝民族復(fù)興之魂》青藏鐵路-舊關(guān)角隧道探究2：中國為什么要克服萬難修建青藏鐵路？以上圖片源自網(wǎng)絡(luò)一、陸海交通的發(fā)展（一）陸上交通的發(fā)展

據(jù)統(tǒng)計，自2006年7月青藏鐵路全線通車至2018年，拉薩站累積進出藏運送貨物量近4830萬噸。西藏接待國內(nèi)外游客由2005年的126萬人次增加到2018年的3368.7萬人次。2018年，西藏自治區(qū)GDP總量超1477億元，是青藏鐵路全線通車前的5倍?！鲎浴逗幽峡萍肌?019年17期《青藏鐵路成為“世界屋脊”發(fā)展引擎》探究2：中國為什么要克服萬難修建青藏鐵路？以上圖片源自網(wǎng)絡(luò)一、陸海交通的發(fā)展（一）陸上交通的發(fā)展1.有利于拉動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。2.有利于密切青藏地區(qū)與內(nèi)地的聯(lián)系，促進經(jīng)濟文化交流。3.有利于增進民族團結(jié)進步和共同繁榮。4.有利于維護國家主權(quán)和統(tǒng)一。西藏布達拉宮探究2：中國為什么要克服萬難修建青藏鐵路？以上圖片源自網(wǎng)絡(luò)一、陸海交通的發(fā)展（二）海上交通的發(fā)展探究3：請同學(xué)們閱讀教材第75頁，概括20世紀(jì)海上交通的進步表現(xiàn)。世界中國1978年前1978年后一、陸海交通的發(fā)展（二）海上交通的發(fā)展世界中國1.航海雷達的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展。2.船舶制造出現(xiàn)了大型化、專業(yè)化、高速化、自動化等多種趨勢。3.英法海底隧道1994年開通，是世界上最長的海底隧道和第二長的鐵路隧道。1978年前1978年后探究3：請同學(xué)們閱讀教材第75頁，概括20世紀(jì)海上交通的進步表現(xiàn)。一、陸海交通的發(fā)展（二）海上交通的發(fā)展世界中國1.航海雷達的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展。2.船舶制造出現(xiàn)了大型化、專業(yè)化、高速化、自動化等多種趨勢。3.英法海底隧道1994年開通，是世界上最長的海底隧道和第二長的鐵路隧道。1978年前1978年后1.1960年中國自主設(shè)計、建造的第一艘萬噸級遠洋貨輪——“東風(fēng)號”，在上海江南造船廠下水。2.主要為國防建設(shè)服務(wù)。1.1982年，中國造船企業(yè)進入世界造船市場。2.多項指標(biāo)國際市場份額均超過40%。探究3：請同學(xué)們閱讀教材第75頁，概括20世紀(jì)海上交通的進步表現(xiàn)。二、航空的發(fā)展（一）世界航空的發(fā)展寬體客機成為空中運輸?shù)闹髁?0世紀(jì)70年代開始金屬材質(zhì)飛機噴氣式飛機提升速度、載量、航距20世紀(jì)上半期定期國際航班在歐洲開通1919年美國開通世界上第一條空中航線（舊金山—洛杉磯）1914年萊特兄弟發(fā)明“飛行者1號”1903年飛行者1號全金屬民航客機（1919年德國生產(chǎn)）以上圖片源自網(wǎng)絡(luò)1903年，萊特兄弟飛行成功，馮如深受影響。1906年，立志航空救國，“吾聞軍用利器，莫飛機若，誓必身為之倡，成一絕藝以歸饗祖國，茍無成，毋寧死?！?909年，在美國駕駛自己設(shè)計制造飛機試飛，成為中國飛天第一人。1911年，馮如啟程回國，任廣東軍政府航空隊隊長。1912年8月25日，在廣州燕塘機場，駕駛自己制造的飛機第一次在祖國上空進行表演飛行，飛機失事，機毀人亡，年僅29歲。彌留之際，仍鼓勵助手：“勿因吾斃而阻其進取心，須知此為必有之階段?！边z體葬于黃花崗烈士陵園，被尊為“中國創(chuàng)始飛行大家”。1912年9月8日，廣東教育界在廣州市南武中學(xué)開會追悼馮如。二、航空的發(fā)展（二）中國航空的發(fā)展馮如（圖中坐者）在廣州燕塘制作的飛機以上圖片源自網(wǎng)絡(luò)，生平資料整理自恩平市政協(xié)學(xué)習(xí)和文史委員會、廣東省立中山圖書館主編《中國航空之父馮如研究》二、航空的發(fā)展（二）中國航空的發(fā)展◎◎國產(chǎn)C919大飛機◎航空博物館保存，中蘇民航使用過的里-2飛機1950年，中國成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司，開通中蘇國際航線3條，國內(nèi)航線2條。2018年，中國民用航空共有機場235個，飛機3639架，定期國際航線849條，國內(nèi)航線4096條，全年旅客吞吐量12.65億人次。2019年，北京大興國際機場正式通航。2021年旅客吞吐量突破2500萬人次。2017年，國產(chǎn)C919大飛機首飛成功，目前處于適航取證階段，預(yù)計2022年完成交付。以上圖片源自網(wǎng)絡(luò)三、現(xiàn)代交通與社會生活（一）縮短人流和物流的時間，進一步密切了世界聯(lián)系。

在珠峰腳下，海拔4000多米的西藏定日縣扎西宗鄉(xiāng)，快遞員的堅守讓來自北上廣的快遞包裹最快5天就可抵達。從深圳到洛杉磯，一件件快遞坐上飛機，即使跨越太平洋，也能實現(xiàn)次日達?！浴度嗣袢請蟆?022年1月18日第10版：李心萍《2021年，我國包裹數(shù)量占全球一半以上——1083億件快遞背后的經(jīng)濟活力》探究4：請思考現(xiàn)代交通對社會生活帶來了哪些影響？空中通道把人類帶入前所未有的快捷時代太平洋，也能實現(xiàn)次日達。即使跨越以上圖片源自網(wǎng)絡(luò)三、現(xiàn)代交通與社會生活（二）推動了城市發(fā)展，便捷了居民工作和生活。中國30年的地鐵發(fā)展視覺化（1990-2020）廣州快速公交探究4：請思考現(xiàn)代交通對社會生活帶來了哪些影響？以上圖片源自網(wǎng)絡(luò)三、現(xiàn)代交通與社會生活（三）改變了人們?nèi)粘Ｉ睿F(xiàn)代時間觀念成為生活一部分。站名車到分秒車開分秒停車分秒三元里—28分15秒—六合路31分25秒31分55秒30秒華清街35分50秒36分55秒1分5秒青年會40分5秒40分50秒45秒怡園45分55秒46分35秒40秒六渡橋55分45秒56分15秒30秒寶善街58分5秒58分50秒45秒居仁門1時01分20秒1時01分45秒25秒硚口1時04分30秒——20世紀(jì)二三十年代漢口公共汽車運營調(diào)度時刻表——根據(jù)《武漢市志·城市建設(shè)·公共事業(yè)》編制探究4：請思考現(xiàn)代交通對社會生活帶來了哪些影響？三、現(xiàn)代交通與社會生活（三）改變了人們?nèi)粘Ｉ?，現(xiàn)代時間觀念成為生活一部分。百度地圖發(fā)布《2021年度中國城市通勤高峰交通擁堵榜單》探究4：請思考現(xiàn)代交通對社會生活帶來了哪些影響？以上圖片源自網(wǎng)絡(luò)三、現(xiàn)代交通與社會生活（三）改變了人們?nèi)粘Ｉ?，現(xiàn)代時間觀念成為生活一部分。百度地圖發(fā)布《2021年度中國城市通勤高峰交通擁堵榜單》探究4：請思考現(xiàn)代交通對社會生活帶來了哪些影響？以上圖片源自網(wǎng)絡(luò)三、現(xiàn)代交通與社會生活羊城新八景（四）交通成本降低，大眾旅游潮流出現(xiàn)，開闊民眾視野。探究4：請思考現(xiàn)代交通對社會生活帶來了哪些影響？以上圖片源自網(wǎng)絡(luò)

交通是經(jīng)濟的脈絡(luò)和文明的紐帶?？v觀世界歷史，從古絲綢之路的駝鈴帆影，到航海時代的劈波斬浪，再到現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的四通八達，交通推動經(jīng)濟融通、人文交流，使世界成了緊密相連的“地球村”。

當(dāng)前，百年變局和世紀(jì)疫情疊加，給世界經(jīng)濟發(fā)展和民生改善帶來嚴(yán)重挑戰(zhàn)。我們要順應(yīng)世界發(fā)展大勢，推進全球交通合作，書寫基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易投資暢通、文明交融溝通的新篇章?！?xí)近平在第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會開幕式上的主旨講話（2021年10月14日）【認識】經(jīng)濟與社會生活是一個逐步發(fā)展、不斷進步的過程，交通的發(fā)展推動經(jīng)濟全球化的趨勢，也影響著我們每一個人的生活。交通推動經(jīng)濟融通、人文交流，使世界成了緊密相連的“地球村”。我們要順應(yīng)世界發(fā)展大勢，推進全球交通合作，書寫基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易投資暢通、文明交融溝通的新篇章。【認識】經(jīng)濟與社會生活是一個逐步發(fā)展、不斷進步的過程，交通的發(fā)展推動經(jīng)濟全球化的趨勢，也影響著我們每一個人的生活。課堂小結(jié)高二（上）—統(tǒng)編版選擇性必修2—歷史—第五單元

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第13課

現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓鹨蓡栴}一材料中國民航自成立以來，領(lǐng)導(dǎo)體制經(jīng)過六次變動：一九四九年民航局成立時，建制屬中央軍委，行動上由空軍司令部指揮，業(yè)務(wù)上歸中央財政經(jīng)濟委員會領(lǐng)導(dǎo)；一九五二年四月，建制改屬空軍，各項工作均由空軍領(lǐng)導(dǎo)；一九五四年十一月，改為國務(wù)院直屬局，由空軍和國務(wù)院第六辦公室分工領(lǐng)導(dǎo)；一九五八年二月，改為交通部部屬局，由空軍和交通部分分工領(lǐng)導(dǎo)一九六二年四月，又改為國務(wù)院直屬局，由空軍和國務(wù)院有關(guān)部委分工領(lǐng)導(dǎo)；一九六九年十一月，劃歸中國人民解放軍建制，成為空軍的組成部分，各項制度按軍隊的執(zhí)行；一九八〇年三月，再次改為國務(wù)院直屬局，由國務(wù)院直接領(lǐng)導(dǎo)。

——王乃天主編《當(dāng)代中國的民航事業(yè)》問題：中國的民航領(lǐng)導(dǎo)體制在1980年前有何特點？為什么？問題一材料中國民航自成立以來，領(lǐng)導(dǎo)體制經(jīng)過六次變動：一九四九年民航局成立時，建制屬中央軍委，行動上由空軍司令部指揮，業(yè)務(wù)上歸中央財政經(jīng)濟委員會領(lǐng)導(dǎo)；一九五二年四月，建制改屬空軍，各項工作均由空軍領(lǐng)導(dǎo)；一九五四年十一月，改為國務(wù)院直屬局，由空軍和國務(wù)院第六辦公室分工領(lǐng)導(dǎo)；一九五八年二月，改為交通部部屬局，由空軍和交通部分工領(lǐng)導(dǎo)；一九六二年四月，又改為國務(wù)院直屬局，由空軍和國務(wù)院有關(guān)部委分工領(lǐng)導(dǎo)；一九六九年十一月，劃歸中國人民解放軍建制，成為空軍的組成部分，各項制度按軍隊的執(zhí)行；一九八〇年三月，再次改為國務(wù)院直屬局，由國務(wù)院直接領(lǐng)導(dǎo)。

——王乃天主編《當(dāng)代中國的民航事業(yè)》思路引領(lǐng)由材料中可以看出民航領(lǐng)導(dǎo)體制由軍轉(zhuǎn)民的趨向。結(jié)合1980年3月這個時間節(jié)點，可以聯(lián)想這一時期中國的重大變革——改革開放，從而可以得出答案。解題關(guān)鍵仔細閱讀材料，體會民航領(lǐng)導(dǎo)體制的變化。問題一答案提示特點：從1949-1979年30年間，民航領(lǐng)導(dǎo)體制變動頻繁。民航總體上是一個軍隊領(lǐng)導(dǎo)為主、政企合一、半軍事化的行業(yè)，基本實行軍事供給制。為了適應(yīng)改革開放新形勢，1980年鄧小平提出“民航一定要企業(yè)化”，拉開民航管理體制“軍轉(zhuǎn)民和企業(yè)化”的改革序幕。原因：民航之所以長期實行半軍事化管理，與當(dāng)時實行計劃經(jīng)濟、中國航空資源緊張等是分不開的。出現(xiàn)軍轉(zhuǎn)民趨勢，是為了適應(yīng)改革開放新形勢的需要。材料中國民航自成立以來，領(lǐng)導(dǎo)體制經(jīng)過六次變動：一九四九年民航局成立時，建制屬中央軍委，行動上由空軍司令部指揮，業(yè)務(wù)上歸中央財政經(jīng)濟委員會領(lǐng)導(dǎo)；一九五二年四月，建制改屬空軍，各項工作均由空軍領(lǐng)導(dǎo)；一九五四年十一月，改為國務(wù)院直屬局，由空軍和國務(wù)院第六辦公室分工領(lǐng)導(dǎo)；一九五八年二月，改為交通部部屬局，由空軍和交通部分工領(lǐng)導(dǎo)；一九六二年四月，又改為國務(wù)院直屬局，由空軍和國務(wù)院有關(guān)部委分工領(lǐng)導(dǎo)；一九六九年十一月，劃歸中國人民解放軍建制，成為空軍的組成部分，各項制度按軍隊的執(zhí)行；一九八〇年三月，再次改為國務(wù)院直屬局，由國務(wù)院直接領(lǐng)導(dǎo)。

——王乃天主編《當(dāng)代中國的民航事業(yè)》問題二材料

新中國成立后，中國政府明確提出首先要創(chuàng)造一些基本條件恢復(fù)交通運輸。經(jīng)過3年的國民經(jīng)濟恢復(fù)期，修復(fù)了被破壞的交通運輸設(shè)施設(shè)備，恢復(fù)了水陸空運輸……

1978年，改革開放揭開了中國經(jīng)濟社會發(fā)展的新篇章，交通運輸步入了快速發(fā)展階段。中國政府把交通運輸放在優(yōu)先發(fā)展的位置，加大政策扶持力度，在放開交通運輸市場、建立社會化融資機制方面進行開創(chuàng)性探索，積極扭轉(zhuǎn)交通運輸不適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展的被動局面……

1992年，中國確立了建立社會主義市場經(jīng)濟體制的改革目標(biāo)。交通運輸不斷加大改革開放力度，各種運輸方式發(fā)展取得突破性進展?！吨袊煌ㄟ\輸發(fā)展》白皮書問題：根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識，分析新中國成立特別是改革開放以來，我國交通運輸能取得如此巨大成就的原因。問題二材料

新中國成立后，中國政府明確提出首先要創(chuàng)造一些基本條件恢復(fù)交通運輸。經(jīng)過3年的國民經(jīng)濟恢復(fù)期，修復(fù)了被破壞的交通運輸設(shè)施設(shè)備，恢復(fù)了水陸空運輸……

1978年，改革開放揭開了中國經(jīng)濟社會發(fā)展的