2024年成都百萬(wàn)職工技能大賽汽車(chē)維修工比賽理論參考試題庫(kù)（含答案）

2024年成都百萬(wàn)職工技能大賽汽車(chē)維修工比賽理論參考試

題庫(kù)(含答案)

一、單選題

1.安裝桑塔納2000型轎車(chē)AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒形帶，應(yīng)使凸輪軸齒帶輪標(biāo)記與()

平面標(biāo)記對(duì)齊。

A、曲軸齒輪

B、氣門(mén)室罩蓋

C、V帶輪盤(pán)

D、齒帶張緊輪

答案：B

2.電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的故障現(xiàn)象是0。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)，且易熄火

B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低

C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)好時(shí)壞

D、燃油消耗量過(guò)大

答案：A

3.下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是()。

A、經(jīng)常行駛在拱度較大的路面上

B、方向機(jī)內(nèi)主從動(dòng)部分嚙合間隙或軸承間隙過(guò)大

C、方向機(jī)垂臂與垂臂軸配合松曠

D、縱橫拉桿球關(guān)節(jié)配合松曠

答案：A

4.液壓泵分為0齒輪泵、葉片泵、螺桿泵等四種。

A、低壓泵

B、高壓泵

C、柱塞泵

D、噴油泵

答案：C

5.加熱器芯內(nèi)部堵塞，會(huì)導(dǎo)致()。

A、暖氣不足

B、冷氣不足

C、不制冷

D、過(guò)熱

答案：A

6.電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障征兆模擬試驗(yàn)法包括0。

A、專(zhuān)用診斷儀器診斷

B、隨車(chē)故障自診斷

C、簡(jiǎn)單儀表診斷

D、加熱法

答案：D

7.空調(diào)系統(tǒng)吹風(fēng)電動(dòng)機(jī)松動(dòng)或磨損會(huì)造成()。

A、系統(tǒng)噪聲大

B、系統(tǒng)太冷

C、間斷制冷

D、無(wú)冷氣產(chǎn)生

答案：A

8.勞動(dòng)權(quán)主要體現(xiàn)為平等()和選擇職業(yè)權(quán)。

A、基本要求

B、勞動(dòng)權(quán)

G就業(yè)權(quán)

D、實(shí)話實(shí)說(shuō)

答案：C

解析:二、判斷題(第701題?第1200題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“，'，

錯(cuò)誤的填“X”。每題1分，滿分500分。)

9.制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小或無(wú)自由行程會(huì)導(dǎo)致()。

A、制動(dòng)拖滯

B、制動(dòng)抱死

C、制動(dòng)跑偏

D、制動(dòng)失效

答案：A

10.觀察制冷系統(tǒng)玻璃處有氣泡及霧狀情況情形，低壓表讀數(shù)過(guò)低，膨脹閥發(fā)出

噪聲，說(shuō)明0。

A、制冷劑不足

B、制冷劑過(guò)量

C、壓縮機(jī)損壞

D、膨脹閥損壞

答案：A

11.低檔、倒檔制動(dòng)帶()調(diào)節(jié)螺釘。

A、共用

B、單獨(dú)

C、以上均不對(duì)

D、以上均正確

答案：A

12.發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承軸向間隙使用極限為0mm。

A、0.40

B、0.50

C、0.30

D、0.60

答案：B

13.黃銅的主要用途用來(lái)制作導(dǎo)管、()、散熱片及導(dǎo)電、冷沖壓、冷擠壓零件等

部件。

A、活塞

B、密封墊

C、冷凝器

D、空調(diào)管

答案：C

14.診斷發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)的儀器為()o

A、廢氣分析儀

B\汽車(chē)無(wú)負(fù)荷測(cè)功表

C、氧傳感器

D、三元催化轉(zhuǎn)化器

答案：A

15.廢氣水暖式加熱系統(tǒng)屬于()。

A、余熱加熱式

B、獨(dú)立熱源加熱式

C、冷卻水加熱式

D、火焰加熱式

答案：A

16.閃光繼電器的種類(lèi)有()、電容式、電子式三類(lèi)。

A、信號(hào)式

B、電熱式

C、過(guò)流式

D、沖擊式

答案：B

17.若左轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良，當(dāng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)撥至左轉(zhuǎn)向時(shí)的現(xiàn)象是0o

A、左、右轉(zhuǎn)向燈都不靈

B、只有右轉(zhuǎn)向燈殼

C、只有左轉(zhuǎn)向燈亮

D、左右轉(zhuǎn)向微亮

答案：D

18.開(kāi)關(guān)控制的普通方向控制閥包括單向閥和()兩類(lèi)。

A、雙向閥

B、換向閥

C、溢流閥

D、減壓閥

答案：B

19.變速器工作時(shí)發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是()。

A、分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞

B、從動(dòng)盤(pán)獅釘松動(dòng)、鋼片破裂或減振彈簧折斷

C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞

D、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞

答案：C

20.柴油機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用()，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故

障缸。

A、多缸斷油法

B、單缸斷油法

C、多缸斷火法

D、單缸斷火法

答案：B

21.汽車(chē)起步時(shí)，車(chē)身發(fā)抖并能聽(tīng)到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車(chē)速變化時(shí)

響聲更加明顯。車(chē)輛在高速擋用小油門(mén)行駛時(shí)，響聲增強(qiáng)，抖動(dòng)更嚴(yán)重。其原因

可能是0。

A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞

B、分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞

C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞

D、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞

答案：D

22.在水杯中加熱節(jié)溫器對(duì)其進(jìn)行檢查，其打開(kāi)溫度約為()°C。

A、70

B、50

C、78

D、87

答案：A

23.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的修復(fù)方法可用()。

A、電鍍

B、噴涂

C、修理尺寸法

D、錢(qián)削法

答案：C

24.關(guān)于汽車(chē)電流表，甲說(shuō)電流表指示“-”時(shí)為蓄電池放電。乙說(shuō)電流表指示“+”

時(shí)為發(fā)電機(jī)向蓄電池充電。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)0。

A、甲正確

B\乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

答案：C

25.發(fā)電機(jī)二級(jí)維護(hù)作業(yè)中要求電刷與滑環(huán)的接觸面積()，且滑環(huán)表面光滑。

A、小于75%

B、大于75%

G小于70%

D、大于70%

答案：A

解析：答案解析：在發(fā)電機(jī)的二級(jí)維護(hù)作業(yè)中，電刷與滑環(huán)的接觸面積是一個(gè)重

要的檢查指標(biāo)。通常，為了確保良好的電流傳導(dǎo)和防止過(guò)熱，接觸面積需要達(dá)到

一定的標(biāo)準(zhǔn)。然而，根據(jù)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)際維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，接觸面積的要求通常是大于

75%,以保證電刷與滑環(huán)之間的有效接觸和電流的順暢傳輸。因此，題目中的答

案A(小于75%)是不正確的，正確答案應(yīng)為B(大于75%)。

26.游標(biāo)卡尺是一種能直接測(cè)量工件()的中等精度量具。

A、長(zhǎng)度、寬度、角度、直徑

B、長(zhǎng)度、寬度、粗糙度、直徑

C、長(zhǎng)度、寬度、深度、直徑

D、寬度、深度、角度、直徑

答案：C

27.車(chē)速傳感器安裝在()。

A、氣缸體上

B、油底殼上

C、禺合器上

D、變速器上

答案：B

28.凸輪軸每一個(gè)凸輪推頂一個(gè)挺桿，通過(guò)推桿、調(diào)整螺釘使搖臂繞搖臂軸擺轉(zhuǎn),

搖臂的另一端便向下推開(kāi)氣門(mén)，同時(shí)使氣門(mén)彈簧進(jìn)一步壓縮,氣道逐漸開(kāi)啟，凸輪

的尖頂上升到最大位置時(shí)，()。

A、進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉

B、氣門(mén)剛打開(kāi)

C、氣門(mén)開(kāi)度最大

D、氣門(mén)開(kāi)度不變

答案：C

29.對(duì)電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)展檢修時(shí),應(yīng)先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)〔〕，并將蓄電

池搭鐵線拆下。

A、翻開(kāi)

B、關(guān)閉

C、翻開(kāi)或關(guān)閉

D、關(guān)閉再翻開(kāi)

答案：B

解析：答案解析：在對(duì)電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，為了避免電路

中的瞬間電流對(duì)電子元件造成損壞，應(yīng)先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉，然后拆下蓄電池搭鐵

線。這樣可以最大程度地保障檢修操作的安全性和防止電子元件被意外燒毀。所

以，選項(xiàng)B是正確的答案。

30.在汽車(chē)行駛中，手動(dòng)變速器滑動(dòng)齒輪脫離嚙合位置是()的故障現(xiàn)象。

A、自動(dòng)脫檔

B、亂檔

C、換檔困難

D、卡滯

答案：A

31.輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查,用()檢查。

A、靜平衡檢測(cè)儀

B、動(dòng)平衡檢測(cè)儀

C\扒胎機(jī)

D、測(cè)功機(jī)

答案：B

32.軸承類(lèi)型代號(hào)為6的軸承是()軸承。

A、調(diào)心球軸承

B、推力球軸承

C、圓錐滾子軸承

D、深溝球軸承

答案：D

33.關(guān)于防止爆震的措施，甲說(shuō):降低進(jìn)氣溫度；乙說(shuō):提前點(diǎn)火時(shí)刻。對(duì)于以上說(shuō)

法〔〕。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

答案：C

解析：答案解析：降低進(jìn)氣溫度可以減少進(jìn)氣中的熱量，從而降低燃燒室內(nèi)混合

氣的溫度和壓力，有助于防止爆震。提前點(diǎn)火時(shí)刻可以使燃燒在活塞到達(dá)上止點(diǎn)

前完成，減少燃燒后期的壓力和溫度升高，從而防止爆震。所以，甲和乙的說(shuō)法

都是正確的，選項(xiàng)C正確。

34.用手施加于駐車(chē)制動(dòng)裝置操縱裝置上的力,對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車(chē)應(yīng)

不大于ON。

A、100

B、200

C、400

D、600

答案：D

35.進(jìn)展汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前,檢測(cè)分電器的觸點(diǎn)閉合角應(yīng)為()°。

A、30~36

B、36~42

G4248

D、48~54

答案：B

解析：在進(jìn)行汽車(chē)的二級(jí)維護(hù)時(shí)，分電器的觸點(diǎn)閉合角是一個(gè)重要的檢測(cè)指標(biāo)。

觸點(diǎn)閉合角的大小影響著點(diǎn)火時(shí)間和發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。根據(jù)汽車(chē)維修行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和

經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，分電器的觸點(diǎn)閉合角通常應(yīng)控制在36。至42。之間，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)

的正常運(yùn)行和點(diǎn)火系統(tǒng)的可靠性。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。

36.在檢測(cè)排放前,應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的()。

A、怠速

B、點(diǎn)火正時(shí)

C、供油量

D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)

答案：D

37.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低于*一值時(shí),機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)(),報(bào)警

燈0。

A、分開(kāi)不亮

B、分開(kāi)亮

C、閉合不亮

D、閉合亮

答案：D

解析：答案解析：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低于某一值時(shí)，意味著機(jī)油壓力不足。此時(shí)，

機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)會(huì)因壓力變化而閉合。電路接通,報(bào)警燈亮起,

以提醒駕駛員機(jī)油壓力異常。所以，選項(xiàng)D是正確的答案。

38.電感量一定的線圈,如果產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大,則說(shuō)明該線圈中通過(guò)電流的0。

A、數(shù)值大

B、變化量大

C、速度快

D、變化率大

答案：D

39.氣門(mén)座圈承孔的表面粗糙度應(yīng)小于()um。

A、1.25

B、1.50

C、1.75

D、2.00

答案：A

40.在更換手動(dòng)變速器總成時(shí),摘掉回位彈簧，從()軸軸承蓋上取下分離軸承座總

成。

Av第一

B、第二

C、中間

D、倒檔

答案：A

41.()能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能開(kāi)啟。

A、車(chē)門(mén)鎖拉桿卡住

B、車(chē)窗天線故障

C、遙控器故障

D、開(kāi)關(guān)故障

答案：D

42.下列()不是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障的現(xiàn)象。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)熄火

B、加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升緩慢

C、發(fā)加速時(shí)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)

D、帶速時(shí)有強(qiáng)烈振動(dòng)

答案：A

43.運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)和方程式賽車(chē)多采用的布置形式是0。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)

B、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)

C、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)

D、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)

答案：B

44.超聲波式卡爾曼渦旋式空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)是〔〕o

A、連續(xù)信號(hào)

B、數(shù)字信號(hào)

C、模擬信號(hào)

D、固定信號(hào)

答案：B

45.如進(jìn)氣溫度傳感器失效會(huì)引起0o

A、不易啟動(dòng)

B\怠速不穩(wěn)

C、進(jìn)氣溫度過(guò)高

D、進(jìn)氣溫度過(guò)低

答案：B

46.U用于減小燃油壓力波動(dòng)。

A、油泵

B、噴油器

C、油壓調(diào)節(jié)器

D、油壓緩沖器

答案：D

47.柴油機(jī)混合氣的形成和燃燒是在〔〕進(jìn)展。

A、進(jìn)氣管

B、輸油泵

C、燃燒室

D、噴油器

答案：C

解析：柴油機(jī)的工作原理與汽油機(jī)有所不同，其混合氣的形成和燃燒過(guò)程主要在

燃燒室內(nèi)進(jìn)行。具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，噴油器將燃油以高壓霧狀噴入

燃燒室內(nèi)，與高溫高壓的空氣混合后自燃，從而推動(dòng)活塞做功。因此，柴油機(jī)混

合氣的形成和燃燒是在燃燒室內(nèi)進(jìn)行的，選項(xiàng)C是正確的答案。

48.更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油后，應(yīng)0。

A、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘，停機(jī)30min后,用油標(biāo)尺檢查油面是否在2/4~4

/4之間，不足時(shí)應(yīng)補(bǔ)加。最后蓋好加機(jī)油口蓋

B、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，停機(jī)30min后,用油標(biāo)尺檢查油面是否在2/4~4

/4之間，不足時(shí)應(yīng)補(bǔ)加。最后蓋好加機(jī)油口蓋

C、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，停機(jī)后,用油標(biāo)尺檢查油面是否在2/4~4/4之間,

不足時(shí)應(yīng)補(bǔ)加。最后蓋好加機(jī)油口蓋

D、用油標(biāo)尺檢查油面是否在2/4~4/4之間，不足時(shí)應(yīng)補(bǔ)加。最后蓋好加機(jī)油口蓋

答案：B

49.以下關(guān)于勤勞節(jié)省的論述中，不正確的選項(xiàng)是()。

A、企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)省

B、”一分鐘應(yīng)看出是八分鐘〃

C、1996年亞洲金融危機(jī)是"飽暖思淫欲〃的結(jié)果

D、"節(jié)省一塊錢(qián),就等于凈賺一塊錢(qián)〃

答案：A

解析：勤勞節(jié)省是中華民族的傳統(tǒng)美德，也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重要原則。針對(duì)題目中

的選項(xiàng)進(jìn)行逐一分析：A.企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)省。這一說(shuō)法忽略了節(jié)

省在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的重要性。勤勞和節(jié)省是相輔相成的，企業(yè)應(yīng)當(dāng)同時(shí)提倡。B.

“一分鐘應(yīng)看出是八分鐘”。這是一種勤奮和珍惜時(shí)間的表述，符合勤勞節(jié)省的

精神。C.1996年亞洲金融危機(jī)是“飽暖思淫欲”的結(jié)果。這一說(shuō)法雖然可能帶

有夸張成分，但從一個(gè)側(cè)面反映了不勤勞節(jié)省,過(guò)度消費(fèi)可能帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。

D.“節(jié)省一塊錢(qián)，就等于凈賺一塊錢(qián)”。這是節(jié)省觀念的直接體現(xiàn)，強(qiáng)調(diào)了節(jié)省

的經(jīng)濟(jì)效益。綜上所述，A選項(xiàng)的表述是不正確的，因?yàn)槠髽I(yè)應(yīng)當(dāng)同時(shí)提倡勤勞

和節(jié)省。所以答案是A。

50.0的作用是控制點(diǎn)火線圈一次側(cè)電路的通斷,配合點(diǎn)火線圈完成升壓任務(wù)。

A、配電器

B、電容器

C、斷電器

D、電阻器

答案：C

51.EQ1092F車(chē)的轉(zhuǎn)向盤(pán)()轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15%~30%。

A、最小

B、自由

C、最大

D、極限

答案：B

52.汽車(chē)一級(jí)維護(hù)工藝過(guò)程是進(jìn)廠、作業(yè)、()、出廠等。

A、清潔火花塞

B、竣工檢驗(yàn)

C、檢查冷卻液

D、填工單

答案：B

53.下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是0。

A、顧全大局,一切聽(tīng)從上級(jí)

B、大公無(wú)私,拒絕親戚求助

C、知人善用，努力培養(yǎng)知己

D、原則至上,不計(jì)個(gè)人得失

答案：D

54.以下不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容是()。

A、檢查汽油泵及管路

B、熱車(chē)放出臟機(jī)油后,加入清洗劑,清洗發(fā)動(dòng)機(jī)油道

C、檢查調(diào)整氣門(mén)間隙

D、更換曲軸前后油封

答案：D

55.汽車(chē)懸架一般都由彈性元件、〔〕和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三局部組成。

A、禺合器

B、減速器

C、減震器

D、差速器

答案：A

解析：答案解析：汽車(chē)懸架的作用是緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，

并減少由此引起的振動(dòng)。其通常由彈性元件、減震器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成。選

項(xiàng)A離合器是用于連接或斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間動(dòng)力傳遞的裝置，并非懸架的

組成部分。選項(xiàng)B減速器一般用于降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩，與懸架無(wú)關(guān)。選項(xiàng)C

減震器用于衰減彈簧的振動(dòng)，是懸架的重要組成部分。選項(xiàng)D差速器用于調(diào)整左

右車(chē)輪的轉(zhuǎn)速差，也不是懸架的組成部分。綜上所述，答案應(yīng)為C,而不是A。

56.蠟式節(jié)溫器中使用閥門(mén)開(kāi)閉的部件是〔〕。

A、彈簧

B、石蠟感應(yīng)體

C、支架

D、殼體

答案：B

57.根據(jù)"汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件"(GB38D2-83)的技術(shù)要求,補(bǔ)償修復(fù)主軸軸頸

時(shí)不可采用〔〕方法。

A、金屬絲噴涂

B、氣焊

G鍍銘

D、鍍鐵

答案：B

58.發(fā)動(dòng)機(jī)一級(jí)維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容主要有更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和()、補(bǔ)充冷卻液、維護(hù)

或更換空氣濾清器濾芯、清潔火花塞、維護(hù)燃料系統(tǒng)、維護(hù)點(diǎn)火系統(tǒng)等。

A、機(jī)油濾清器

B、制動(dòng)液

C、冷卻液

D、高壓線

答案：A

59.離合器傳動(dòng)鋼片的主要作用是0。

A、將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤(pán)

B、將壓盤(pán)的動(dòng)力傳給離合器蓋

C、固定離合器蓋和壓盤(pán)

D、減小振動(dòng)

答案：A

60.桑塔納2000型轎車(chē)制動(dòng)踏板總行程不小于()mm。

A、180

B、150

C、135

D、120

答案：A

61.根據(jù)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》(GB3801—83)的技術(shù)要求,

燃燒室容積不小于原設(shè)計(jì)()值的95%。

A、最小尺寸

B、最小極限

C、最大尺寸

D、最大極限

答案：B

62.噴油器就車(chē)斷油檢查方法是:拔下某缸噴油器線束插頭,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)()，這

表明該噴油器工作正常。

A、無(wú)變化

B\升身

G立即下降

D、不穩(wěn)

答案：C

解析：答案解析：在就車(chē)斷油檢查方法中，當(dāng)拔下某缸噴油器線束插頭時(shí)，若該

缸噴油器工作正常，其對(duì)應(yīng)的氣缸將不再?lài)娪?，?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)做功減少，因此發(fā)動(dòng)

機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)立即下降。所以，正確的答案是C,即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)立即下降，這表明

該噴油器工作正常。

63.0的作用是將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變?yōu)橹绷麟姟?/p>

A、轉(zhuǎn)子總成

B、定子總成

C、整流器

D、電刷

答案：C

64.用溢流法檢測(cè)柴油機(jī)噴油提前角須在()上進(jìn)展。

A、噴油器試驗(yàn)器

B、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)

C、臺(tái)架

D、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)或臺(tái)架

答案：B

解析：答案解析：在檢測(cè)柴油機(jī)噴油提前角時(shí)，需要有專(zhuān)門(mén)的設(shè)備來(lái)精確測(cè)量和

調(diào)整。噴油泵試驗(yàn)臺(tái)能夠提供較為準(zhǔn)確和穩(wěn)定的測(cè)試條件，可以對(duì)噴油泵的噴油

提前角進(jìn)行精確檢測(cè)和調(diào)整。而噴油器試驗(yàn)器主要用于檢測(cè)噴油器的性能，臺(tái)架

雖然也可用于相關(guān)檢測(cè)，但在噴油提前角的檢測(cè)方面，噴油泵試驗(yàn)臺(tái)更為專(zhuān)業(yè)和

常用。所以，正確答案是B。

65.()不是導(dǎo)致汽車(chē)鋼板彈簧損壞的主要原因。

A、汽車(chē)長(zhǎng)期超載

B、材質(zhì)不符合要求

C、裝配不符合要求

D、未按要求對(duì)輪胎進(jìn)展換位

答案：B

解析：答案解析：汽車(chē)鋼板彈簧損壞的常見(jiàn)原因通常與使用和維護(hù)方式相關(guān)。A

選項(xiàng)，汽車(chē)長(zhǎng)期超載會(huì)使鋼板彈簧承受過(guò)大壓力，容易導(dǎo)致?lián)p壞。C選項(xiàng)，裝配

不符合要求可能會(huì)影響鋼板彈簧的正常工作狀態(tài)，增加損壞風(fēng)險(xiǎn)。D選項(xiàng)，未按

要求對(duì)輪胎進(jìn)行換位會(huì)影響車(chē)輛的平衡和受力分布，間接影響鋼板彈簧。而材質(zhì)

不符合要求并非主要原因，因?yàn)樵谲?chē)輛生產(chǎn)時(shí)，使用的材質(zhì)一般是經(jīng)過(guò)檢測(cè)和符

合標(biāo)準(zhǔn)的。所以，選項(xiàng)B不是導(dǎo)致汽車(chē)鋼板彈簧損壞的主要原因，答案選B。

66.氧傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號(hào),進(jìn)行噴油

量的()。

A、開(kāi)環(huán)控制

B、閉環(huán)控制

C、控制

D、開(kāi)環(huán)或閉環(huán)控制

答案：B

67.若彎曲度超過(guò)0.03mm,擺差超過(guò)0mm,應(yīng)予冷壓校直。

A、0.02

B、0.05

C、0.06

D、0.08

答案：B

68.()屬于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。

A、汽油機(jī)

B、煤氣機(jī)

C、柴油機(jī)

D、汽油機(jī)、煤氣機(jī)、柴油機(jī)均不對(duì)

答案：C

69.下列對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成的拆裝要領(lǐng)敘述正確的是()。

A、拆下蓄電池的正極線及所有電線接頭,并依次做好記號(hào)

B、放掉油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油，并關(guān)閉油箱開(kāi)關(guān)

C、拆下發(fā)動(dòng)機(jī)罩后圍、散熱器等

D、將發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)抬出

答案：B

70.乘用車(chē)在50km/h的初速度下采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí),制動(dòng)距離要求W0mo

A、18

B、28

C、38

D、48

答案：c

71.良好的節(jié)溫器在水溫為0時(shí)，閥門(mén)全開(kāi)。

A、60~68℃

B、68~72℃

G68~80℃

D、80~85℃

答案：D

72.在對(duì)后輪進(jìn)行二級(jí)維護(hù)時(shí),要求輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，且()。

A、有一定的軸向間隙

B、無(wú)軸向間隙

C、有一定的徑向間隙

D、無(wú)徑向間隙

答案：B

73.EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸有()級(jí)修理尺寸。

A、2

B、4

C、5

D、6

答案：D

74.關(guān)于高壓無(wú)火故障，甲說(shuō)高壓無(wú)火故障的原因可能是點(diǎn)火線圈初級(jí)線圈斷路;

乙說(shuō)高壓無(wú)火故障的原因可能是點(diǎn)火線圈初級(jí)線圈斷路。你認(rèn)為以上()。

A、甲正確

B\乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

答案：C

解析：答案解析：高壓無(wú)火故障是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)的一種故障。點(diǎn)火線

圈是點(diǎn)火系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)將低壓電轉(zhuǎn)換為高壓電，以產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混

合氣體。如果點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈斷路，那么點(diǎn)火線圈就無(wú)法正常工作，從而導(dǎo)

致高壓無(wú)火故障。因此，甲和乙的說(shuō)法都是正確的，選項(xiàng)C“甲乙都正確”是正

確答案。

75.U的作用是在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，自動(dòng)改變勵(lì)磁電流的大小，使發(fā)電機(jī)輸出

電壓保持不變。

A、整流器

B、調(diào)節(jié)器

C、蓄電池

D、電容器

答案：B

76.無(wú)軌電車(chē)屬于()。

A、普通乘用車(chē)

B、貨車(chē)

C、客車(chē)

D、乘用車(chē)

答案：A

77.〔〕不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。

A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)

B、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小

C、總泵旁通孔或回油孔堵塞

D、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞

答案：C

78.在火場(chǎng)的濃煙區(qū)被圍困時(shí),正確的做法是0。

A、低姿勢(shì)行走

B、短呼吸

C、用濕毛巾捂住嘴

D、低姿勢(shì)行走、短呼吸、用濕毛巾捂住嘴都正確

答案：D

79.東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)的轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)和()等四部分組成。

A、輪轂

B、車(chē)輪

C、轉(zhuǎn)向軸

D、橫拉桿

答案：A

80.HCFC類(lèi)制冷劑包括R22、R123、()等。

A、R133

B、R143

C、R153

D、R163

答案：A

81.大型貨車(chē)通常采用()的主減速器。

A、單級(jí)

B、雙級(jí)

C、多級(jí)

D、單級(jí)、雙級(jí)、多級(jí)均不對(duì)

答案：B

82.汽車(chē)傳動(dòng)系在傳遞動(dòng)力的過(guò)程中，變速器變速后經(jīng)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳給()。

A、禺合器

B、主減速器

C、差速器

D、半軸

答案：B

83.對(duì)傳動(dòng)軸總成進(jìn)行動(dòng)平衡,要求在傳動(dòng)軸兩端的最大不平衡值不大于Og-cm。

A、4

B、6

C、8

D、10

答案：D

84.進(jìn)行鋰削作業(yè)時(shí),正確的做法是()。

A、可用嘴輕吹鏗削屑

B、不能用嘴吹鏗削屑

C、可用手試摸表面的光滑程度

D、可用嘴輕吹鏗削屑、不能用嘴吹鏗削屑、可用手試摸表面的光滑程度都正確

答案：B

85.將在使用指針式前束尺測(cè)量前束時(shí),前束尺兩端調(diào)整到同一高度,并調(diào)整刻度

至零,擰緊鎖緊螺釘。同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)兩車(chē)輪()，使前束尺在前軸前端的位置與在前軸后

端時(shí)的位置處于相同的高度，此時(shí)所指的刻度為前束角。

A、450

B、900

C、1200

D、1800

答案：A

86.制動(dòng)器在拆裝時(shí),應(yīng)注意保持0摩擦襯片的清潔,不要沾油污。

A、制動(dòng)器主動(dòng)盤(pán)

B、制動(dòng)鼓

C、制動(dòng)蹄

D、制動(dòng)器從動(dòng)盤(pán)

答案：A

87.任何兩個(gè)彼此絕緣而又相互靠近的導(dǎo)體,都可以看成是〔〕。

A、電阻器

B、電容器

C、繼電器

D、開(kāi)關(guān)

答案：B

88.霍爾元件產(chǎn)生霍爾電壓為()級(jí)。

A、mv

B、v

C、kv

Dv|iv

答案：A

89.變速器在換擋過(guò)程中,必須使即將嚙合的一對(duì)齒輪的()達(dá)到相同，才能順利地

掛上擋。

A、角速度

B、線速器

C、轉(zhuǎn)速

D、圓周速度

答案：D

90.關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說(shuō)充電電流不穩(wěn)的原因可能是發(fā)電機(jī)內(nèi)部

定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路；乙說(shuō)充電電流不穩(wěn)的原因可能是電壓調(diào)節(jié)器

有關(guān)線路板松動(dòng)或搭鐵不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

答案：c

91.各片鋼板彈簧的中心螺栓孔應(yīng)對(duì)正，且每片的橫向位移不得超過(guò)主片的0mm。

A、1.5

B、2.0

C、2.5

D、3.0

答案：C

92.用汽車(chē)萬(wàn)用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí),溫度傳感器應(yīng)放在()。

A、駕駛室內(nèi)

B、駕駛室外

C、高壓管路內(nèi)

D、風(fēng)道內(nèi)

答案：D

93.動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會(huì)導(dǎo)致0

A、不能轉(zhuǎn)向

B、轉(zhuǎn)向沉重

C、制動(dòng)跑偏

D、行駛跑偏

答案：B

94.檢查緊固輪胎螺栓時(shí),應(yīng)按照規(guī)定的力矩()進(jìn)行。

A、對(duì)稱(chēng)

B、逐個(gè)

C、隨便

D\中間間隔一個(gè)

答案：A

95.表面粗糙度最常用的評(píng)定參數(shù)是()。

A、Y

B、Ra

C、Rz

D、Ry

答案：B

96.()不是正時(shí)齒輪異響的原因。

A、正時(shí)齒輪間隙過(guò)小

B、正時(shí)齒輪間隙過(guò)大

C、正時(shí)齒輪磨損

D、正時(shí)齒輪斷齒

答案：A

97.解放CA1092型汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為()KPa。

A、800~830

B、700~740

G700~800

D、800~850

答案：A

98.節(jié)氣門(mén)位置傳感器的功用是檢測(cè)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度狀態(tài),如()狀態(tài)。

A、怠速

B\全開(kāi)

C、部分打開(kāi)

D、怠速、全開(kāi)、部分打開(kāi)都對(duì)

答案：D

99.出現(xiàn)離合器分離不徹底故障時(shí),應(yīng)檢查()在變速器輸入軸花鍵齒上移動(dòng)是否

靈活。

A、主動(dòng)盤(pán)

B、中間壓盤(pán)

C、從動(dòng)盤(pán)

D、離合器蓋

答案：C

100.下列對(duì)于點(diǎn)火次級(jí)電路斷路的故障原因敘述不正確的是0。

A、分火頭漏電

B、高壓線短路

C、高壓線斷路

D、分電器中心炭極脫落

答案：B

101.關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說(shuō)故障的原因主要在記動(dòng)機(jī)的控制部分;

乙說(shuō)故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的操縱部分。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

答案：C

102.當(dāng)離合器的()翹曲時(shí),會(huì)造成離合器分離不徹底。

A、分離軸承

B、踏板

C、從動(dòng)盤(pán)

D、離合器蓋

答案：C

103.關(guān)于車(chē)速里程表，甲說(shuō)車(chē)速里程表的動(dòng)力源來(lái)自變速器的輸入軸；乙說(shuō)車(chē)速

里程表由汽車(chē)的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)〔〕。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

答案：B

104.()能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能鎖定。

A、車(chē)門(mén)鎖拉桿卡住

B、車(chē)窗天線故障

C、遙控器故障

D、搭鐵線故障

答案：D

105.減振器內(nèi)活塞桿桿端的螺紋,如果損傷超過(guò)。牙,應(yīng)予以更換。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

106.()是制動(dòng)拖滯的原因。

A、制動(dòng)踏板軸卡滯

B、兩后輪制動(dòng)間隙不一致

C、兩后輪制動(dòng)氣室之一制動(dòng)管路或接頭漏氣

D、后橋懸架彈簧彈力不一致

答案：A

107.制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)調(diào)整()。

A、制動(dòng)踏板高度

B、制動(dòng)氣室壓力

C、儲(chǔ)氣筒壓力

D、制動(dòng)底板上的偏心支承

答案：D

108.()負(fù)責(zé)全國(guó)產(chǎn)品監(jiān)督管理工作。

A、地方政府

B、各省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理部門(mén)

C、地方技術(shù)監(jiān)督局

D、國(guó)務(wù)院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理部門(mén)

答案：D

109.氣壓制動(dòng)的工作過(guò)程是:當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí),拉臂使()開(kāi)始工作，貯氣筒前腔

的壓縮空氣便通過(guò)制動(dòng)閥上腔進(jìn)入后輪制動(dòng)氣室，使后輪制動(dòng)。

A、換向閥

B、制動(dòng)調(diào)節(jié)閥

C、制動(dòng)控制閥

D、限制閥

答案：C

110.越野車(chē)傳動(dòng)系一般采用()

A、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)

B、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)

C、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)

D、四輪驅(qū)動(dòng)

答案：D

111.為保證點(diǎn)火可靠,一般要求點(diǎn)火系提供高壓電為()V。

A、12

B、5000~8000

C、8000~10000

D、15000~20000

答案：D

解析：答案解析：為保證點(diǎn)火可靠，點(diǎn)火系需要提供足夠高的電壓來(lái)?yè)舸┗鸹ㄈ?/p>

間隙，產(chǎn)生電火花引燃混合氣。一般來(lái)說(shuō)，15000-20000V的高壓電能夠有效地

實(shí)現(xiàn)這一目的。電壓過(guò)低可能無(wú)法產(chǎn)生足夠強(qiáng)度的電火花，導(dǎo)致點(diǎn)火不可靠，影

響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。因此，選項(xiàng)D是正確答案。

112.經(jīng)緊固、清潔、調(diào)整后離合器仍然發(fā)抖，應(yīng)將離合器拆下,檢查離合器的()

摩擦片厚度及從動(dòng)盤(pán)花鍵孔與變速器第一軸花鍵齒的配合情況。

A、離合器蓋

B、主動(dòng)盤(pán)

C、從動(dòng)盤(pán)

D、中間壓盤(pán)

答案：C

113.普通汽車(chē)齒輪油按黏度分為80W/90、()和90三個(gè)牌號(hào)。

A、85W/90

B、5W/30

G10W/40

D、15W/40

答案：A

114.按時(shí)更發(fā)動(dòng)機(jī)換冷卻液時(shí),普通冷卻液應(yīng)每()更換一次。

A、兩年

B、半年

G7500公里

D、一年

答案：A

115.汽車(chē)手動(dòng)變速器第()軸軸承蓋回油螺紋積污過(guò)多是變速器漏油故障的原因

之一。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：A

116.職業(yè)紀(jì)律是從事這一職業(yè)的員工應(yīng)該共同遵紀(jì)的行為準(zhǔn)則，它包括的內(nèi)容有

Oo

A、交往規(guī)則

B、操作程序

C、群眾觀念

D、外事紀(jì)律

答案：A

117.膜片式汽油泵零件檢修時(shí),應(yīng)檢查()濾清紗罩是否完好，油杯是否破裂。

A、上體

B、下體

C、泵體

D、泵蓋

答案：A

118.()不是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。

A、加力氣室

B、輪缸

C、控制閥

D、主缸

答案：B

119.打開(kāi)桑塔納2000GLS型轎車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用數(shù)字式萬(wàn)用表的直流電壓擋測(cè)量()

的電壓,可檢查電子控制器的故障。

A、點(diǎn)火控制器

B、點(diǎn)火線圈

C、霍爾傳感器

D、點(diǎn)火控制器或點(diǎn)火線圈

答案：A

120.在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)新凸輪軸油封時(shí)，應(yīng)先涂一層〔〕。

A、密封膠

B、機(jī)油

C、凡士林

D、齒輪油

答案：A

121.燃油泵供油量在有汽油濾清器的情況下應(yīng)為〔〕mLo

A、400~700

B、7001000

G10001300

D、13001600

答案：B

122.可鍛性是指金屬材料在。狀態(tài)下,承受錘鍛或壓力發(fā)生塑形變形的能力。

A、冷

B、熱

C、自然

D、任意

答案：A

解析：答案解析：可鍛性是衡量金屬材料在加工時(shí)塑性變形能力的重要指標(biāo)。金

屬材料在冷狀態(tài)下，其內(nèi)部晶體結(jié)構(gòu)和原子排列相對(duì)穩(wěn)定，塑性變形較為困難。

而在熱狀態(tài)下，金屬原子活性增加，塑性變形能力通常會(huì)增強(qiáng)。但本題強(qiáng)調(diào)的是

承受錘鍛或壓力發(fā)生塑形變形的能力，在冷狀態(tài)下進(jìn)行這種變形更為困難，對(duì)材

料的可鍛性要求更高。所以答案是A選項(xiàng)。

123.在液壓傳動(dòng)過(guò)程中，換向閥的“位”是根據(jù)()來(lái)劃分的。

A、對(duì)外接通的油口數(shù)

B、閥芯的控制方式

C、閥芯的運(yùn)動(dòng)形式

D、閥芯在閥體內(nèi)的工作位置

答案：D

124.職業(yè)道德的特征是〔〕。

A、多樣性和具體性

B、專(zhuān)業(yè)性和實(shí)用性

C、穩(wěn)定性和連續(xù)性

D、多樣性何具體性、專(zhuān)業(yè)性和實(shí)用性、穩(wěn)定性和連續(xù)性都正確

答案：D

125.桑塔納2000型轎車(chē)AFE發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后,氣缸壓縮壓力的極限值為()MPa,各缸

壓力差應(yīng)小于0MPao

A、0.70、0.3

B、0.75、0.25

C、0.75、0.3

D、0.70x0.25

答案：C

126.根據(jù)"汽車(chē)變速器修理技術(shù)條件"〔GB5372-85)技術(shù)要求,變速器殼上各承孔

軸線的平行度公差允許比原設(shè)計(jì)規(guī)定增加()mm。

A、0.01

B、0.02

C、0.03

D、0.04

答案：B

127.拆下火花塞,觀察絕緣體裙部顏色，()且電極有被燒蝕痕跡,則選用的火花塞

為熱型。

A、淺褐色

B、黑色

C、灰白色

D、棕色

答案：C

128.()能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能鎖定。

A、車(chē)門(mén)鎖拉桿卡住

B、車(chē)窗天線故障

C、遙控器故障

D、搭鐵線故障

答案：D

129.重型汽車(chē)的制動(dòng)傳動(dòng)裝置多采用〔〕。

A、真空助力式液壓裝置

B、空氣增壓裝置

C、真空增壓式液壓裝置

D、助力式液壓裝置

答案：B

130.關(guān)于喇叭長(zhǎng)鳴故障，甲說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過(guò)弱;

乙說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧折斷。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)0。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

答案：C

131.變速器竣工驗(yàn)收時(shí),應(yīng)進(jìn)展()試驗(yàn)。

A、有負(fù)荷

B\無(wú)負(fù)荷

C\熱磨合

D、無(wú)負(fù)荷和有負(fù)荷

答案：D

解析：答案解析：變速器竣工驗(yàn)收是對(duì)其性能和質(zhì)量的全面檢查。無(wú)負(fù)荷試驗(yàn)可

以檢測(cè)變速器的基本運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如換擋是否順暢、有無(wú)異常噪音等。而有負(fù)荷試

驗(yàn)則能更真實(shí)地模擬實(shí)際工作狀態(tài)，檢驗(yàn)其在承載負(fù)荷時(shí)的性能表現(xiàn)。只有同時(shí)

進(jìn)行無(wú)負(fù)荷和有負(fù)荷試驗(yàn)，才能全面、準(zhǔn)確地評(píng)估變速器的工作狀況和質(zhì)量。因

此，選項(xiàng)D是正確答案。

132.《汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)汽車(chē)技術(shù)管理規(guī)定》將汽車(chē)維護(hù)分為日常維護(hù),一級(jí)維護(hù)'()

三級(jí)。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)維護(hù)

B、更換潤(rùn)滑油維護(hù)

C、二級(jí)維護(hù)

D、輪胎維護(hù)

答案：C

133.當(dāng)汽車(chē)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓低于某一值時(shí),氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)

關(guān)觸點(diǎn)0,報(bào)警燈()。

A、分開(kāi)不亮

B、分開(kāi)亮

C、閉合不亮

D、閉合亮

答案：D

134.懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生振動(dòng),為改善汽車(chē)行駛平順性,懸架中

與彈性元件并聯(lián)安裝()用來(lái)衰減振動(dòng)。

A、減振器

B、差速器

C、減速器

D、鋼板彈簧

答案：A

135.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器更換波紋管緊固夾箍時(shí)要使用()。

A、丁字桿

B、套筒

C、專(zhuān)用工具

D、扳手

答案：C

136.n的開(kāi)啟與關(guān)閉形成了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系大小循環(huán)。

A、節(jié)溫器

B\水箱蓋

C、放水塞

D、水溫開(kāi)關(guān)

答案：A

137.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中用來(lái)儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的裝置是()。

A、集濾器

B\濾清器

C、油底殼

D、機(jī)油泵

答案：C

138.關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說(shuō)喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭線圈

燒壞;乙說(shuō)喇叭聲響不正常故障的原因可能是蓄電池存電缺乏，你認(rèn)為以上觀點(diǎn)

Oo

A、甲正確

B\乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

答案：C

解析：喇叭聲響不正常故障可能由多種原因引起。甲提到的“喇叭線圈燒壞”是

一個(gè)可能的原因，因?yàn)榫€圈是喇叭發(fā)聲的關(guān)鍵部件，如果損壞，確實(shí)會(huì)導(dǎo)致聲響

不正常。乙提到的“蓄電池存電缺乏”同樣是一個(gè)合理的原因，因?yàn)樾铍姵毓╇?/p>

不足會(huì)影響喇叭的正常工作，導(dǎo)致其聲響不正常。因此，甲乙兩人的觀點(diǎn)都是正

確的，選項(xiàng)C“甲乙都正確”是正確答案。

139.下列對(duì)于混合氣過(guò)稀的故障現(xiàn)象敘述不正確的是()。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)

B、加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易熄火

C、減速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易熄火

D、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)

答案：B

140.維修合格的汽車(chē)在維修汽車(chē)總數(shù)中所占的比重指的是0o

A、生產(chǎn)率

B、返修率

C、合格率

D、效率

答案：C

141.()是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要原因。

A、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過(guò)高

B、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過(guò)低

C、汽車(chē)空氣阻力過(guò)大

D、汽車(chē)坡道阻力過(guò)大

答案：B

142.變速器不常接合齒輪齒厚磨損不得超過(guò)0mm.

A、0.20

B、0.25

C、0.30

D、0.40

答案：D

143.目前應(yīng)用的電磁噴油器主要是〔〕。

A、軸針式

B、球閥式

C、片閥式

D、軸針式、球閥式、片閥式都對(duì)

答案：D

144.職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系是0。

A、職業(yè)道德是人成功的充分條件

B、沒(méi)有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功

C、事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德

D、缺乏職業(yè)道德的人往往也有可能獲得成功

答案：C

145.盤(pán)式制動(dòng)器機(jī)械故障引起的不正常制動(dòng)故障時(shí)，（）會(huì)變形,應(yīng)進(jìn)行修整。

A、制動(dòng)主缸

B、制動(dòng)鉗

C、制動(dòng)輪缸

D、制動(dòng)鼓

答案：A

146.X431解碼器觸摸屏應(yīng)用（）書(shū)寫(xiě)。

A、用力

B、鋼筆

C、專(zhuān)用的手寫(xiě)筆

D、專(zhuān)用的手寫(xiě)筆或手指

答案：C

147.更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油后,應(yīng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，()。

A、補(bǔ)充冷卻液

B、檢查濾清器處應(yīng)無(wú)潤(rùn)滑油泄露

C、蓋上機(jī)器蓋

D、檢查加注的潤(rùn)滑油油量

答案：B

148.()用于控制油路，使自動(dòng)變速器油只能朝一個(gè)方向流動(dòng)。

A、主調(diào)節(jié)閥

B、手動(dòng)閥

C、換擋閥

D、單向閥

答案：D

149.()不是動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向發(fā)飄或跑偏的原因。

A、分配閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞

B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞。

C、流量控制閥被卡住

D、閥體與閥體臺(tái)階位置偏移使滑閥不在中間位置

答案：B

150.()是用來(lái)打開(kāi)或封閉氣道的。

A、氣門(mén)

B、氣門(mén)導(dǎo)管

C、氣門(mén)座

D、氣門(mén)彈簧

答案：A

151.汽車(chē)轉(zhuǎn)向器一級(jí)維護(hù)的內(nèi)容主要有檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作狀況和

密封性，并0。

A、加注機(jī)油

B、檢查方向盤(pán)

C、調(diào)整自由行程

D、校緊各螺栓

答案：D

152.桑塔納2000GLI型轎車(chē)的AFE發(fā)動(dòng)機(jī),在怠速狀態(tài)下,不取下真空軟管，燃油

壓力應(yīng)為〔〕KPa。

A、200±20

B、250±20

G300±20

D、400±20

答案：C

153.關(guān)于制動(dòng)甩尾的原因。甲認(rèn)為:后橋懸架彈簧彈力不一致只是引起上述故障

的原因。乙認(rèn)為:兩后輪制動(dòng)氣室之一制動(dòng)管路或接頭漏氣是其中之一。丙認(rèn)為:

兩后輪制動(dòng)間隙不一致是其中之一?？创_的是0。

A、甲和乙

B、丙和甲

G乙和丙

D、均錯(cuò)

答案：C

154.二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX型轎車(chē)，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定:前輪180°kPa,后

輪()kPa;車(chē)輪動(dòng)不平衡量為零。

A、190

B、200

C、300

D、400

答案：A

155.EQ1092F車(chē)的普通輪胎前束值應(yīng)為()mm,子午線輪胎的前束值應(yīng)為廣3mm。

A、仁5

B、6~10

Cx1T15

D、16~20

答案：A

156.當(dāng)汽車(chē)在行駛中后橋出現(xiàn)連續(xù)的“嗷嗷”聲響，車(chē)速加快聲響也加大,滑行時(shí)

稍有減弱，說(shuō)明0。

A、圓錐主從動(dòng)齒嚙合間隙過(guò)小

B、圓錐主從動(dòng)齒嚙合間隙過(guò)大

C、圓錐主從動(dòng)齒嚙合輪齒折斷

D、半軸花鍵損壞

答案：A

157.常見(jiàn)普通發(fā)動(dòng)機(jī)上火花塞的間隙應(yīng)在()mm之間。

A、0.4~0.6

B、0.4~0.7

C、0.7~0.9

D、0.9~2

答案：C

158.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子端隙應(yīng)不大于0mm。

A、0.10

B、0.20

C、0.25

D、0.30

答案：B

159.冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)是0。

A、脈沖信號(hào)

B、數(shù)字信號(hào)

C、模擬信號(hào)

D、固定信號(hào)

答案：C

160.對(duì)于EQ1092F型汽車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)處于()時(shí),機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.3MPa.

A、怠速

B、中速

C、加速

D、減速

答案：B

161.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率缺乏的原因，甲說(shuō):火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)；乙說(shuō):分電器分

火頭損壞。對(duì)于以上說(shuō)法〔〕o

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

答案：C

解析：發(fā)動(dòng)機(jī)功率缺乏可能由多種原因造成，其中火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)和分電

器分火頭損壞都是可能的原因?；鸹ㄈg隙過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響點(diǎn)火效果，從而

導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。同樣，分電器分火頭損壞也會(huì)影響點(diǎn)火系統(tǒng)的正常工作,

進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率缺乏。因此，甲和乙的說(shuō)法都是正確的，選項(xiàng)C“甲乙都正

確”是正確答案。

162.()是汽車(chē)輪胎中央磨損的原因。

A、輪胎氣壓過(guò)高

B、輪胎氣壓過(guò)低

C、車(chē)輪轉(zhuǎn)向角不正確

D、車(chē)輪前束不正確

答案：A

163.合同轉(zhuǎn)讓與合同變更的區(qū)別是0。

A、合同轉(zhuǎn)讓是合同的容發(fā)生了變化

B、合同轉(zhuǎn)讓是合同的主體發(fā)生了變更

C、合同變更是合同的容發(fā)生了實(shí)質(zhì)變化

D、合同變更是合同主體發(fā)生了變更

答案：B

解析：合同轉(zhuǎn)讓與合同變更是法律領(lǐng)域中兩個(gè)不同的概念。合同轉(zhuǎn)讓指的是合同

的一方將其在合同中的權(quán)利和義務(wù)全部或部分轉(zhuǎn)讓給第三方的行為，這一過(guò)程中,

合同的主體發(fā)生了變更，而合同的內(nèi)容保持不變。相對(duì)地，合同變更則是指合同

的內(nèi)容發(fā)生變化，可能是條款的修改、增減等，但合同的主體不變。因此，選項(xiàng)

B“合同轉(zhuǎn)讓是合同的主體發(fā)生了變更”正確描述了合同轉(zhuǎn)讓與合同變更之間的

主要區(qū)別。

164.以下不屬于混合氣過(guò)濃的原因的是〔〕。

A、空氣濾清器堵塞

B、進(jìn)氣歧管堵塞

C、油壓過(guò)高

D、汽油泵磨損

答案：D

165.發(fā)電機(jī)不發(fā)電故障的現(xiàn)象為發(fā)動(dòng)機(jī)高于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，（）指示放電的指示燈亮。

A、電壓表

B、萬(wàn)用表

C、電流表

D、故障燈

答案：C

166.對(duì)于EQ1092F型汽車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/m于、氣門(mén)間隙為0.25mm時(shí)，排氣

門(mén)滯后角為0。

A、10.5°

B、20.5°

C、30.5°

D、40.5°

答案：B

167.0是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa,然后用鹵素?zé)魴z漏

儀檢漏。

A、抽真空

B、充氟試漏

C、加壓

D、測(cè)試壓力

答案：B

168.由電阻器R1、R2組成的串聯(lián)電路具有｛.XZ｝的特點(diǎn)。

A、U1=U2

B、1/R1+1/R2=1/R

C、1=11+12

D、11=12

答案：D

169.()導(dǎo)致駕駛員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。

A、熔斷器故障

B、主控開(kāi)關(guān)搭鐵不良

C、主控開(kāi)關(guān)搭鐵線斷路

D、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障

答案：D

170.關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說(shuō)火花塞間歇性跳火的原因是分電器

蓋漏電;乙說(shuō)火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

答案：D

171.任何兩個(gè)彼此絕緣而又相互靠近的導(dǎo)體,都可以看成是()。

A、電阻器

B、電容器

C、繼電器

D、開(kāi)關(guān)

答案：B

172.()不是液壓制動(dòng)系卡死的原因。

A、總泵皮碗、密封膠圈老化'發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)

B、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小

C、總泵旁通孔或回油孔堵塞

D、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞

答案：A

173.不是“自行放電”而蓄電池沒(méi)電的原因是()。

A、電解液不純

B、蓄電池長(zhǎng)期存放

C、正負(fù)極柱導(dǎo)通

D、電解液不足

答案：D

174.()是車(chē)架與車(chē)橋之間的一切傳力連接裝置的總稱(chēng)。

A、車(chē)輪

B、車(chē)身

C、懸架

D、減震器

答案：C

175.對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言,有一個(gè)噴油器堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)0。

A\不能起動(dòng)

B、不易起動(dòng)

C'怠速不穩(wěn)

D、減速不良

答案：C

176.轉(zhuǎn)向橋主要的功用是承受地面和車(chē)架之間的垂直載荷、縱向力和橫向力,并

保證()作正確的運(yùn)動(dòng)。

A、驅(qū)動(dòng)輪

B、皮帶輪

C\后輪

D、轉(zhuǎn)向輪

答案：C

177.關(guān)于車(chē)速里程表，甲說(shuō)車(chē)速里程表的車(chē)速表動(dòng)力源來(lái)自變速器的輸入軸；乙

說(shuō)車(chē)速里程表的里程表由汽車(chē)的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)

Oo

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

答案：B

178.單片式離合器的()花鍵孔與變速器輸入軸花鍵齒磨損嚴(yán)重而搖擺,會(huì)造成離

合器發(fā)抖。

A、分離桿

B、主動(dòng)盤(pán)

C、從動(dòng)盤(pán)

D、中間壓盤(pán)

答案：C

179.用游標(biāo)卡尺測(cè)量工件外徑時(shí)，將活動(dòng)量爪()，使兩量爪間距大于工件外徑,然

后再慢慢移動(dòng)游標(biāo)使兩量爪與工件接觸。

A、向上移動(dòng)

B\向下移動(dòng)

C、向內(nèi)移動(dòng)

D、向外移動(dòng)

答案：A

180.如離合器間隙太大,離合器將出現(xiàn)故障()的。

A、打滑

B、別離不開(kāi)

C、發(fā)抖

D、異響

答案：A

181.差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動(dòng)圓錐齒輪和行星齒輪油，其中

不屬差速器的是〔〕o

A、行星齒輪

B、半軸齒輪

C、從動(dòng)圓錐齒輪

D、行星齒輪軸

答案：C

解析：差速器是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋中的重要部件，它的主要作用是允許左右兩邊的驅(qū)動(dòng)

輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，以適應(yīng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的需求。差速器主要由行星齒輪、半軸齒

輪和行星齒輪軸等組成。從動(dòng)圓錐齒輪并不屬于差速器的組成部分，它通常與主

動(dòng)圓錐齒輪配合，構(gòu)成圓錐齒輪傳動(dòng)，用于改變傳動(dòng)方向或?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力傳遞。因此,

根據(jù)差速器的構(gòu)造和工作原理，可以確定選項(xiàng)C“從動(dòng)圓錐齒輪”是不屬于差速

器的部件，故正確答案為C。

182.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)齒輪齒數(shù)是曲軸正時(shí)齒輪的()倍。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

183.緊固發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承和連桿軸承螺栓時(shí),其擰緊力矩應(yīng)()。

A、均勻擰緊

B、兩端向中間交叉擰緊

C、中間向兩端對(duì)稱(chēng)擰緊

D、符合規(guī)定

答案：D

184.汽車(chē)空調(diào)操縱面板上的A/C開(kāi)關(guān)是用來(lái)控制0系統(tǒng)的。

A、采暖

B、通風(fēng)

C、制冷

D、轉(zhuǎn)換

答案：C

185.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至()，如發(fā)出的“嗒、嗒”的響聲，則可能是電

磁開(kāi)關(guān)吸合不實(shí)。

A、前進(jìn)檔

B、倒車(chē)檔

C、起動(dòng)檔

D、停車(chē)檔

答案：C

186.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至起動(dòng)檔，起動(dòng)機(jī)如發(fā)出的“嗒、嗒”的響聲,

檢查蓄電池連接導(dǎo)線處有無(wú)銹蝕,若銹蝕應(yīng)拆下連接導(dǎo)線用()清潔極樁后重新緊

固。

A、砂紙

B、化學(xué)制劑

C、汽油

D、金屬工具

答案：A

187.檢查儲(chǔ)液罐,如果冷卻液變得污濁或充滿水垢并低于最小線,應(yīng)將冷卻液()

并清洗冷卻系。

A、補(bǔ)足

B、全部放掉

C、加水

D、補(bǔ)充白酒

答案：A

188.長(zhǎng)度和寬度為210X297的圖紙是0紙。

A、2

B、A3

C、A4

D、A5

答案：C

189.()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)鎖按鈕開(kāi)啟一扇車(chē)門(mén)。

A、熔斷器故障

B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障

C、導(dǎo)線斷路

D、車(chē)門(mén)鎖啟動(dòng)器故障

答案：D

190.一級(jí)維護(hù)竣工檢驗(yàn)技術(shù)要求中：各潤(rùn)滑脂油嘴齊全有效,安裝位置正確,所有

潤(rùn)滑點(diǎn)()。

A、可不潤(rùn)滑

B、無(wú)須檢查

C、須清潔

D、均已潤(rùn)滑,無(wú)遺漏

答案：D

191.行車(chē)制動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)動(dòng)作時(shí)的踏板力,對(duì)于座位數(shù)小于或等于0的載客

汽車(chē)應(yīng)不大于500No

A、5

B、6

C、9

D、11

答案：C

192.東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)變速器使用的是()同步器。

A、慣性鎖銷(xiāo)式

B、慣性鎖環(huán)式

C、自動(dòng)增力式

D、強(qiáng)制鎖止式

答案：A

193.自動(dòng)變速器試驗(yàn)后，應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)()運(yùn)轉(zhuǎn)60s左右，以使自動(dòng)變速器油溫正常。

A、怠速

B、低速

C、中速

D、高速

答案：A

194.進(jìn)展連桿軸承間隙檢測(cè)時(shí),用手()向推動(dòng)連桿,應(yīng)無(wú)間隙感覺(jué)。

A、軸

B、徑

C、側(cè)

D、前后

答案：B

解析：答案解析：在檢測(cè)連桿軸承間隙時(shí)，沿連桿的徑向推動(dòng)連桿能更直接地感

受軸承間隙情況。沿軸向、側(cè)向或前后推動(dòng)，難以準(zhǔn)確檢測(cè)出軸承間隙。而徑向

檢測(cè)符合常規(guī)的檢測(cè)操作方法和原理。所以，正確答案是選項(xiàng)B。

195.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)

控制線路短路故障；乙說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)開(kāi)關(guān)故障。你

認(rèn)為以上觀點(diǎn)0。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

答案：C

196.〔〕能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能開(kāi)啟。

A、車(chē)門(mén)鎖拉桿卡住

B、車(chē)窗天線故障

C、遙控器故障

D、開(kāi)關(guān)故障

答案：D

197.分電器斷電觸點(diǎn)間隙過(guò)小是0的故障原因之一。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)早

B、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)遲

C、發(fā)動(dòng)機(jī)單缸不工作

D、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)

答案：B

198.甲說(shuō):對(duì)減振器性能的檢查應(yīng)該在普通工具上進(jìn)展。乙說(shuō):一般情況下可通過(guò)

外觀檢查有無(wú)漏油的地方。你認(rèn)為二者中正確的選項(xiàng)是0。

A、甲

B、乙

C、二者都正確

D、二者都不正確

答案：D

解析：答案解析：對(duì)減振器性能的檢查需要專(zhuān)業(yè)工具和設(shè)備，在普通工具上難以

準(zhǔn)確進(jìn)行。而僅通過(guò)外觀檢查有無(wú)漏油的地方，不能完全判斷減振器性能是否良

好，還需要更專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)方法，如按壓車(chē)身觀察回彈情況等。所以甲和乙的說(shuō)法

都是不正確的，正確答案是選項(xiàng)D。

199.小型汽車(chē)的駐車(chē)制動(dòng)器大多與。行車(chē)制動(dòng)器共用一個(gè)制動(dòng)器。

A、前輪

B、后輪

C、前輪或后輪

D、前輪和后輪

答案：B

200.噴油泵未調(diào)試前,應(yīng)做好()使用準(zhǔn)備工作。

A、唉油泵試驗(yàn)臺(tái)

B、噴油器試驗(yàn)器

C、噴油器清洗器

D\壓力表

答案：A

201.關(guān)于喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障，甲說(shuō)喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容

量過(guò)大；乙說(shuō)喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過(guò)小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)

〔〕O

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

答案：C

202.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難是指〔〕啟動(dòng)困難。

A、熱車(chē)

B、冷車(chē)

P*舊

5znn

D、熱車(chē)、冷車(chē)、常溫

答案：D

203.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，（），不違反職業(yè)道德規(guī)范中關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的要求。

A、通過(guò)誠(chéng)實(shí)合法勞動(dòng),實(shí)現(xiàn)利益最大化

B、打進(jìn)對(duì)手內(nèi)部，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

C、根據(jù)服務(wù)對(duì)象來(lái)決定是否遵守承諾

D、凡有利于增大企業(yè)利益的行為就做

答案：A

204.小規(guī)模集成電路是指每片上集成()個(gè)元器件的集成電路。

A、<100

B、1001000

C、1000~幾萬(wàn)

D、>10萬(wàn)

答案：A

205.汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)通電,活動(dòng)鐵芯完全吸入驅(qū)動(dòng)齒輪時(shí),驅(qū)動(dòng)齒輪與止推

環(huán)之間的間隙一般為()mm。

A、1.5~2.5

B、5

C、5~10

D、5~7

答案：B

206.噴油器試驗(yàn)用油應(yīng)為沉淀后的〔〕。

A、“0"號(hào)輕柴油

B、"0”號(hào)重柴油

C、汽油

D、機(jī)油

答案：A

207.汽車(chē)后橋*一部位的齒輪嚙合間隙過(guò)大,會(huì)使汽車(chē)在()時(shí)發(fā)響。

A、下坡

B、上坡

C\上、下坡

D、起步

答案：A

解析：汽車(chē)后橋部位的齒輪嚙合間隙過(guò)大時(shí)，會(huì)影響齒輪之間的正常嚙合。當(dāng)汽

車(chē)下坡時(shí)，由于重力的作用，車(chē)輛對(duì)后橋的負(fù)荷會(huì)增加，這會(huì)使得齒輪之間的間

隙問(wèn)題更加凸顯，從而產(chǎn)生異響。而在上坡或起步時(shí)，雖然齒輪也會(huì)受力，但由

于負(fù)荷方向和大小的不同，可能并不會(huì)立即導(dǎo)致明顯的異響。因此，選項(xiàng)A“下

坡”是正確的答案。

208.用電阻器的()來(lái)表示電阻器的精度。

A、標(biāo)稱(chēng)值

B、允許誤差

C、額定功率

D、電阻率

答案：B

209.化油器發(fā)動(dòng)機(jī)油路產(chǎn)生氣阻將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)0。

A、運(yùn)行不穩(wěn)

B\不能啟動(dòng)

C、爆震

D、冒黑煙

答案：B

解析：化油器發(fā)動(dòng)機(jī)油路產(chǎn)生氣阻意味著燃油供應(yīng)受阻，這通常會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)

法獲得足夠的燃油來(lái)啟動(dòng)或運(yùn)行。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)可能因缺乏燃油而不能

啟動(dòng)。運(yùn)行不穩(wěn)、爆震和冒黑煙等問(wèn)題雖然也可能與燃油供應(yīng)問(wèn)題有關(guān)，但它們

不是氣阻導(dǎo)致的最直接或最顯著的結(jié)果。因此，根據(jù)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和

故障表現(xiàn)，選項(xiàng)B“不能啟動(dòng)”是最合適的答案。

210.合同是由當(dāng)事人在()基礎(chǔ)上意思表示一致而成立的。

A、有領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系

B、有親屬關(guān)系

C、平等

D、對(duì)立

答案：C

211.用洗油清洗膜片式汽油泵各部零件時(shí)，應(yīng)()，重點(diǎn)清洗進(jìn)、出油閥，油閥座，

清除膛壁及膜片上的沉積物。

A、先前再后

B、先后再前

C、先里后外

D、先外后里

答案：A

212.一般每行駛()km或冬季行駛10~15天,夏季行駛5~6天,應(yīng)檢查電解液的液

面圖度。

A、200

B、500

C、1000

D、1500

答案：c

213.”消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法”不包括消費(fèi)者的()權(quán)。

A、勞動(dòng)

B、平安

C、知情

D、自主選擇

答案：A

解析：答案解析：《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定了消費(fèi)者享有的多項(xiàng)權(quán)利，如知情

權(quán)、自主選擇權(quán)、公平交易權(quán)、安全保障權(quán)等。勞動(dòng)權(quán)通常是在勞動(dòng)法律法規(guī)中

規(guī)定的勞動(dòng)者在勞動(dòng)過(guò)程中的權(quán)利，并非《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》所涵蓋的范疇。

綜上所述，消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法不包括消費(fèi)者的勞動(dòng)權(quán)，答案選A。

214.職業(yè)道德通過(guò)()，起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。

A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系

B、增加職工福利

C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間

D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系

答案：A

215.下列()是制動(dòng)跑偏的原因。

A、前懸掛彈簧彈力不足

B、輪胎異常磨損

C、減振器性能減弱

D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

答案：D

216.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),每次接通起動(dòng)機(jī)的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)0s.

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：A

217.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為()級(jí)。

A、mV

B、V

C、kV

D、nV

答案：A

218.一般要求活塞環(huán)外圍工作面在開(kāi)口端()范圍內(nèi)不許漏光。

A、15°

B、30°

C、45°

D、60°

答案：B

219.檢測(cè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)時(shí),應(yīng)選用〔〕萬(wàn)用表。

A、指針式

B、數(shù)字式

C、低阻抗數(shù)字式

D、高阻抗數(shù)字式

答案：D

220.交流發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，()可協(xié)同發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。

A、分電器

B、電動(dòng)機(jī)

C、蓄電池

D、起動(dòng)機(jī)

答案：C

221.轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸與軸承()的配合應(yīng)符合規(guī)定。

A、中部

B、外圈

C、內(nèi)圈

D、右部

答案：C

222.0的作用是將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出動(dòng)力。

A、配氣機(jī)構(gòu)

B、曲柄連桿機(jī)構(gòu)

C\起動(dòng)系

D、點(diǎn)火系

答案：B

223.桑塔納2000型轎車(chē)主減速器的主'從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為0mm.

A、0.15

B、0.20

C、0.25

D、0.30

答案：A

224.堅(jiān)持辦事公道,要努力做到()。

A、公私分開(kāi)

B、有求必應(yīng)

C、公正公平

D、公開(kāi)辦事

答案：C

225.氣門(mén)座圈工作面應(yīng)低于氣缸蓋平面()mm。

A、0.5

B、1.0

C、1.5

D、2.0

答案：C

226.下列式子中不能用來(lái)計(jì)算電功的是0。

A、W=Ult

B、W=I2Rt

C、W=U2t/R

D、W=UI

答案：D

227.每個(gè)工作人員的()會(huì)直接或間接地影響產(chǎn)品質(zhì)量。

A、體質(zhì)

B、能力

C、精神

D、工作質(zhì)量

答案：A

228.企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到()。

A、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異

B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系

C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問(wèn)題

D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動(dòng)和情感

答案：C

229.若行駛中輪胎爆破,不正確的做法是0。

A、盡可能保持直線行駛

B、用力踩制動(dòng)踏板

C、輕踩制動(dòng)踏板

D、使汽車(chē)緩慢減速

答案：B

230.關(guān)于調(diào)整膨脹閥調(diào)節(jié)螺釘，甲說(shuō)順時(shí)針?lè)较驍Q,彈簧減弱,開(kāi)度增大;反之,開(kāi)

度減少。乙說(shuō)擰一圈，溫度變化1℃,一般在1/2~1圈圍微調(diào)認(rèn)為以上觀點(diǎn)0。

A、甲正確

B\乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

答案：C

解析:答案解析:膨脹閥的調(diào)節(jié)螺釘通常用于調(diào)整制冷系統(tǒng)或類(lèi)似應(yīng)用中的流量,

從而控制溫度。順時(shí)針?lè)较驍Q動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘通常會(huì)壓縮彈簧，減小開(kāi)度，反之則增

大開(kāi)度。因此，甲的描述中關(guān)于彈簧減弱、開(kāi)度增大的部分是錯(cuò)誤的，但關(guān)于逆

時(shí)針?lè)较驍Q動(dòng)開(kāi)度增大的描述是正確的。乙的觀點(diǎn)提到擰動(dòng)一圈溫度變化1℃,

這是實(shí)際操作中常見(jiàn)的經(jīng)驗(yàn)值，且在1/2~1圈范圍內(nèi)進(jìn)行微調(diào)也是合理的。所以,

乙的觀點(diǎn)是正確的。綜上，甲乙的觀點(diǎn)部分正確，選擇C。

231.清潔發(fā)電機(jī)前,應(yīng)拆下()上的硅整流組合件的保護(hù)罩,拆下固定在硅整流組

合件上的定子線圈的三個(gè)接線頭固定螺栓,將發(fā)電機(jī)的定子線路與硅整流組合件

線路分離。

A、前端蓋

B、后端蓋

C、帶輪

D、軸承蓋

答案：B

解析：在清潔發(fā)電機(jī)前，需要確保能夠安全,有效地訪問(wèn)和操作發(fā)電機(jī)的內(nèi)部組

件。硅整流組合件是發(fā)電機(jī)中的一個(gè)重要部分，通常位于發(fā)電機(jī)的后端蓋內(nèi)。為

了進(jìn)行清潔和維護(hù)，必須首先拆下后端蓋上的硅整流組合件的保護(hù)罩，以便能夠

接觸到并操作硅整流組合件及其相關(guān)的接線頭。因此，選項(xiàng)B“后端蓋”是正確

的答案。

232.手動(dòng)變速器換擋鎖止裝置磨損,不會(huì)導(dǎo)致〔〕o

A、異響

B、掛不上檔

C、脫檔

D、變速器過(guò)熱

答案：D

233.在液壓傳動(dòng)的基本回路中，平衡閥是由()組成的復(fù)合閥。

A、減壓閥和溢流閥

B、單向閥和溢流閥

C、單向閥和順序閥

D、節(jié)流閥和順序閥

答案：C

234.高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用〔〕火花塞。

A、標(biāo)準(zhǔn)型

B、突出型

C、細(xì)電極型

D、銅心寬熱值型

答案：D

判斷題

1.0晶體管調(diào)節(jié)器應(yīng)和配套標(biāo)準(zhǔn)發(fā)電機(jī)同時(shí)裝在萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

2.()職業(yè)道德是社會(huì)道德體系的重要組成部分，它一方面具有社會(huì)道德的一般作

用，另一方面它又具有自身的特殊作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

3.用連桿檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)連桿變形時(shí)，若三點(diǎn)規(guī)的3個(gè)測(cè)點(diǎn)都與檢驗(yàn)平板接觸，則連

桿0。A、無(wú)變形B、彎曲變形C、扭曲變形D、彎扭變形

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

4.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位的儀器有0。A、CQ—1A型曲軸箱竄氣量測(cè)量?jī)xB、氣門(mén)

正時(shí)檢驗(yàn)儀C、千分表D、汽車(chē)電器萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

5.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)()檢查各儀表的工作情況是否正常。A、及時(shí)B、遲后C、途

中D、熄火后

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

6.分動(dòng)器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于()mm。A、50B、100C、150D、200

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

7.0電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因有曲軸位置傳感器失效。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

8.0手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的故障現(xiàn)象有:制冷異常、噪聲大、鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)和操縱失靈等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

9.()液壓輔件是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，它包括蓄能器、過(guò)濾器'油箱、

熱交換器、壓力表開(kāi)關(guān)和管系元件等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

10.熱水開(kāi)關(guān)關(guān)不死會(huì)造成()。A、制冷劑泄露B、冷卻水泄露C、冷卻油泄露D、

以上均有可能

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

11.制冷系統(tǒng)工作時(shí)發(fā)出噪聲，高低壓表讀數(shù)過(guò)高，說(shuō)明0。A、制冷劑不足B、

制冷劑過(guò)量C、壓縮機(jī)損壞D、膨脹閥損壞

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

12.0發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能不良的原因是噴油器不工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

13.()用手觸摸制動(dòng)鼓和輪轂軸承若發(fā)現(xiàn)過(guò)熱，肯定是制動(dòng)跑偏故障。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

14.()制動(dòng)墊片厚度接近于允許值，必須更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

15.()愛(ài)崗敬業(yè)是為人民服務(wù)和從業(yè)人員精神的具體體現(xiàn)，是社會(huì)主義職業(yè)道德

一切基本規(guī)范的基礎(chǔ)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

16.()導(dǎo)致汽車(chē)燈光系統(tǒng)出現(xiàn)故障的主要原因有；導(dǎo)線松動(dòng)、接觸不良、短路、

斷路等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

17.節(jié)溫器損壞會(huì)使冷卻水溫()。A、升高B、降低C、)不變D、先升高后降低

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

18.0所以發(fā)電機(jī)B與E間的電阻值都應(yīng)大于10千歐。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

19.打開(kāi)右轉(zhuǎn)向時(shí)，右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率加快，原因是()。A、左側(cè)轉(zhuǎn)向燈個(gè)別損壞

B、右側(cè)轉(zhuǎn)向燈個(gè)別損壞C、右側(cè)轉(zhuǎn)向燈功率較大D、閃光器內(nèi)部故障

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

20.()分動(dòng)器的清洗和換油方法與變速器相同。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

21.()用萬(wàn)用表檢測(cè)發(fā)電機(jī)各接線端子的電阻，若均符合規(guī)定。則說(shuō)明該發(fā)電機(jī)

不存在故障。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

22.電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮故障現(xiàn)象()。A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)，且易熄火B(yǎng)、加

速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器有“放炮”聲C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)好時(shí)壞D、燃油消耗量過(guò)大

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

23.變速器輸入軸螺母擰緊力矩為()N?M。A、10B、100C、200D、50

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

24.()循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母既是第一級(jí)傳動(dòng)副的主動(dòng)件，又是第二級(jí)傳

動(dòng)副的從動(dòng)件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

25.()汽油機(jī)油和柴油機(jī)油可以通用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

26.0電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障故障診斷原則不包括先簡(jiǎn)后繁。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

27.()加熱器漏水，會(huì)導(dǎo)致加熱器產(chǎn)生異味。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

28.0電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的故障現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

29.汽車(chē)車(chē)身一般包括0、車(chē)底、側(cè)圍、頂蓋和后圍等部件。A、車(chē)前B、車(chē)后C、

車(chē)頂D、前圍

A正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

30.()職業(yè)道德是為人民服務(wù)和集體主義精神的具體體現(xiàn)，是社會(huì)主義職業(yè)道德

一切基本規(guī)范的基礎(chǔ)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

31.()燃油質(zhì)量不好，不會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

32.變速器輸出軸()擰緊力矩為100N?M。A、螺釘B、螺母C、螺栓D、任意軸

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

33.若閃光器電源接柱上的電壓為0V,說(shuō)明()。A、供電線斷路B、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)損壞

C、閃光器損壞D、燈泡損壞

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

34.汽車(chē)車(chē)身一般包括車(chē)前'車(chē)底、側(cè)圍'頂蓋和0等部件。A、車(chē)后B、后圍C、

車(chē)頂D、前圍

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

35.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為0。A、活塞與汽缸

壁間隙過(guò)大B、活塞質(zhì)量差C、連桿彎曲變形D、機(jī)油壓力低

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

36.()充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過(guò)低會(huì)使燈泡燒毀。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

37.離合器蓋與壓盤(pán)連接松曠會(huì)導(dǎo)致()。A、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響B(tài)、離合器異響C、

手動(dòng)變速器異響D、驅(qū)動(dòng)橋異響

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

38.對(duì)于任何發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)這類(lèi)故障的診斷，首先應(yīng)檢測(cè)的是0。A、蓄電池電

壓B、電動(dòng)燃油泵C、啟動(dòng)機(jī)D、點(diǎn)火線圈

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

39.()柴油車(chē)煙度計(jì)先接通電源，預(yù)熱30min以上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

40.下列()項(xiàng)磨合時(shí)須拆汽油機(jī)的火花塞或柴油機(jī)的噴油器。A、冷磨合B、熱磨

合C、五負(fù)荷磨合D、有負(fù)荷磨合

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

41.()汽缸體螺紋孔螺紋損壞多于1牙時(shí)需修復(fù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

42.()電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮的故障現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)，且易熄火。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

43.()電子晶體管調(diào)節(jié)器經(jīng)過(guò)檢測(cè)，若出現(xiàn)故障，一般需更換新件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

44.()與血紅蛋白結(jié)合，造成血液輸氧能力下降，導(dǎo)致人體缺氧。A、COB、HCC、

氮氧化物D、固體顆粒

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

45.()檢測(cè)起動(dòng)控制線路，主要檢測(cè)線路各節(jié)點(diǎn)的電壓降情況。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

46.汽車(chē)專(zhuān)用示波器的波形，顯示的是()的關(guān)系曲線。A、電流與時(shí)間B、電壓與

時(shí)間C、電阻與時(shí)間D、電壓與電阻

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

47.起動(dòng)系線路()應(yīng)不大于0.2V。A、電壓B、電壓降C、電動(dòng)勢(shì)D、電阻

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

48.()氣門(mén)腳響和氣門(mén)座圈異響統(tǒng)稱(chēng)為氣門(mén)響。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

49.開(kāi)關(guān)控制的普通方向控制閥