2024年輸煤專(zhuān)業(yè)試題庫(kù)

輸煤系統(tǒng)培訓(xùn)考試題庫(kù)

一、燃料基礎(chǔ)知識(shí)部分

【基本理論】

1.[A]我國(guó)現(xiàn)行的煤炭分類(lèi)是按照什么參數(shù)進(jìn)行分類(lèi)的？

答：我國(guó)現(xiàn)行的煤炭分類(lèi)是按照兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類(lèi)的，一個(gè)是表征煤的煤化程度的參數(shù)，

即干燥無(wú)灰基揮發(fā)分V?%和透光率P.%；另一個(gè)是表征煤的工藝性能的參數(shù)，即粘結(jié)指數(shù)

G、膠質(zhì)層厚度丫麗、奧亞膨脹度b%。

2.[A]煤按照可燃基揮發(fā)分的含量可分為幾類(lèi)？

答：煤按照可燃基揮發(fā)分的含量可分為無(wú)煙煤、貧煤、煙煤、褐煤、泥煤五類(lèi)。

3.【A】煤的物理性質(zhì)重要包括哪些方面？

答：煤的物理性質(zhì)重要包括可磨性、磨損度、密度、堆積密度、自然堆積角及著火溫度等。

4.[A]解釋煤的可磨性

答：可磨性就是反應(yīng)煤在機(jī)械力作用下被磨碎的難易程度的一個(gè)物理性質(zhì)?？赡バ杂霉?/p>

指數(shù)（HGI）或蘇聯(lián)熱工研究院可磨指數(shù)（VTI）表示。其值越大，煤愈易磨碎，反之則難

以磨碎。

5.[A]解釋煤的磨損性

答：它表示煤對(duì)其他物質(zhì)（如金屬）的磨損程度大小的性質(zhì)，用磨損指數(shù)AI（mg/kg）表

示，其值越大，則煤愈易磨損金屬。

6.[A]解釋堆積密度

答：在要求條件下單位體積煤的質(zhì)量稱(chēng)為煤的堆積密度（BD）,單位為t/n?。

7.[A]解釋自然堆積角

答：煤以一定的方式堆積成錐體，在給定的條件下，只能增加一定程度，若繼續(xù)從錐頂遲

緩加入煤時(shí)，煤粒便從上面滑下來(lái)，錐體的高度基本不再增加，此時(shí)所形成的錐體表面與

基礎(chǔ)面的夾角稱(chēng)為自然堆積角或自然休止角或落下角。

8.[A]解釋著火溫度

答：是指當(dāng)煤在要求條件下加熱到開(kāi)始燃燒時(shí)的溫度。

9.[A]燃燒應(yīng)具備哪幾個(gè)條件？

答：燃燒應(yīng)具備可燃物、助燃的氧氣、足夠高的溫度。

10.[A]完全燃燒應(yīng)具備哪幾個(gè)條件？

答：完全燃燒應(yīng)具備：①足夠的氧化劑②燃燒中的溫度高于燃料的著火溫度，確保燃燒連

續(xù)進(jìn)行而不至于中斷③有充足的燃燒時(shí)間④燃料與氧化劑混合的非常理想。

11.[A]簡(jiǎn)述煤的化學(xué)成份。

答：煤中重要包括C、H、0、N、S等化學(xué)成份組成。

12.[B]解釋彈筒發(fā)熱量(Qb)

答：彈筒發(fā)熱量是單位質(zhì)量的煤，在充有2.5?2.8MPa過(guò)量氧氣的氧彈內(nèi)完全燃燒，其終

態(tài)產(chǎn)物為25℃下的二氧化碳、過(guò)量氧氣、氮?dú)?、硫酸、硝酸和液態(tài)水及固態(tài)灰分時(shí)所釋放

出的熱量，稱(chēng)為彈筒發(fā)熱量(Qb)。

13.[B]解釋低位發(fā)熱量(QD)

答：當(dāng)一千克煤完全燃燒，燃燒的產(chǎn)物HQ保持蒸汽狀態(tài)時(shí)的熱量稱(chēng)為低位發(fā)熱量。

14.[B]解釋高位發(fā)熱量(QG)

答：當(dāng)一千克煤完全燃燒，燃燒的產(chǎn)物HQ保持液體狀態(tài)時(shí)的熱量稱(chēng)為高位發(fā)熱量。

15.[B]解釋揮發(fā)分(Vdaf)

答：揮發(fā)分是煤在900±10℃下隔絕空氣加熱7min,煤中有機(jī)物發(fā)生分解而析出氣體和常

溫下的液體，扣除其中分析煤樣水分后占試樣量的質(zhì)量百分比。

16.[C]解釋煤的風(fēng)化現(xiàn)象

答：埋藏較淺的煤層，在開(kāi)采此前，因?yàn)槭艿介L(zhǎng)期的自然原因（包括空氣、地下水、地面

上的陽(yáng)光、雨雪和冰凍）的作用，使這些煤的物理、化學(xué)性質(zhì)和工藝特性發(fā)生明顯的變化,

這種現(xiàn)象稱(chēng)為風(fēng)化。有些碳化程度低的煤采出以后，因?yàn)榇罅渴勾髩K煤崩解為小塊

甚至為粉末，這種現(xiàn)象也叫風(fēng)化。

17.[C]解釋煤的氧化現(xiàn)象

答：煤從礦井下開(kāi)采以后，受空氣中氧的作用，表面失去光澤，生出赤色或白色水銹，水

分增高，塊煤碎成粉末，這種現(xiàn)象稱(chēng)為氧化。

18.[C]解釋煤的自燃現(xiàn)象

答：煤氧化時(shí)所放出的熱量，如無(wú)法向四周擴(kuò)散而積聚在煤堆內(nèi)，使煤堆溫度上升至著火

點(diǎn)時(shí)，就發(fā)生自然。

19.[C]解釋爆炸極限

答：當(dāng)可燃?xì)怏w或粉塵與空氣混合物的濃度達(dá)成某個(gè)范圍時(shí)，遇到明火或溫度升高至著火

點(diǎn)就會(huì)發(fā)生爆炸，這個(gè)濃度范圍就稱(chēng)為該可燃?xì)怏w或粉塵的爆炸極限。

【燃料管理】

20.[A]預(yù)防煤的自燃措施有哪些？

答：1）壓實(shí)煤堆，使其內(nèi)部的空氣盡也許減少，并噴灑一層石灰乳；

2）不一樣粒級(jí)的煤應(yīng)分開(kāi)堆放；

3）煤堆不宜過(guò)高;

4）常常測(cè)量煤堆的溫度，在測(cè)溫過(guò)程中，一旦發(fā)覺(jué)煤堆溫度達(dá)成60℃的極限溫度，

或煤堆每晝夜平均溫度連續(xù)增加高于2℃（無(wú)論環(huán)境溫度有多高），應(yīng)立即消除禍源。

21.[A]煤堆自燃的處理措施是什么？

答：將自然區(qū)域的煤挖出暴露在空氣中散熱降溫或立即供應(yīng)鍋爐燃燒。切記不要向著火的

地方加水。

22.【B】煤場(chǎng)的堆煤標(biāo)準(zhǔn)是什么？

答：1）煤場(chǎng)堆煤的重要標(biāo)準(zhǔn)是“先進(jìn)先出”。因?yàn)槊簳?huì)因長(zhǎng)期堆放而發(fā)生變質(zhì)，導(dǎo)致自燃

等現(xiàn)象。

2）煤場(chǎng)堆放還應(yīng)確保每臺(tái)斗輪機(jī)能夠取到每種煤，這么能夠確保在其中一臺(tái)斗輪機(jī)故

障時(shí)，不會(huì)影響鍋爐的用煤。

23.[B]煤的發(fā)熱量減少對(duì)輸煤系統(tǒng)有何影響？

答：煤的發(fā)熱量是評(píng)價(jià)動(dòng)力用煤最重要的指標(biāo)之一。假如鍋爐負(fù)荷不變，當(dāng)煤的發(fā)熱量減

少，則煤耗量增大，輸煤系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)加重，入廠煤量增加，對(duì)卸車(chē)設(shè)備、煤場(chǎng)設(shè)備、輸煤

皮帶、篩碎設(shè)備都有也許因煤量增加，而突破原設(shè)計(jì)力。

24.[C]簡(jiǎn)述燃煤管理的重要性。

答：燃料是火力發(fā)電廠提供能源（化學(xué)能）的物質(zhì)基礎(chǔ)。燃料管理關(guān)系到鍋爐機(jī)組的安全

經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，也是火電廠生產(chǎn)技術(shù)和財(cái)務(wù)的綜合性管理，是經(jīng)濟(jì)核算的中心步驟。因此，它

必須由計(jì)劃、生技、財(cái)務(wù)、化學(xué)、燃料、物質(zhì)供應(yīng)等部門(mén)分工協(xié)調(diào)進(jìn)行管理。近年來(lái)，燃

料價(jià)格幾經(jīng)調(diào)整，使發(fā)電成本中燃料費(fèi)用猛增到70%以上，因此火電廠必須重視燃料管理。

因?yàn)楣┟旱馁|(zhì)量和數(shù)量的波動(dòng)大，尤其是煤質(zhì)方面，因此目前燃料管理重要是抓好燃煤管

理。燃料管理的重要任務(wù)就是搞好燃煤的收、管、用。

25.[C]煤質(zhì)、煤種的變化對(duì)輸煤系統(tǒng)的影響？

答：煤質(zhì)、煤種的變化對(duì)輸煤系統(tǒng)影響很大，重要表目前煤的發(fā)熱量、灰份、水份等衡量

煤質(zhì)特性的指標(biāo)上。

1）發(fā)熱量的變化對(duì)輸煤系統(tǒng)的影響。假如煤的發(fā)熱量下降，燃煤量將增加，為了滿(mǎn)足

生產(chǎn)的需要，不得不延長(zhǎng)上煤時(shí)間，使輸煤系統(tǒng)設(shè)備負(fù)擔(dān)加重，導(dǎo)致設(shè)備的健康水平下降,

故障增多。

2）灰份的變化對(duì)輸煤系統(tǒng)的影響。煤的灰分越高，固定炭就越少，這么，輸出同容積

的煤量，會(huì)使輸煤設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行，導(dǎo)致輸煤系統(tǒng)設(shè)備磨損的增加。

3）水份變化對(duì)輸煤系統(tǒng)的影響。煤中的水份極少，在卸車(chē)和上煤時(shí)，煤塵很大，導(dǎo)致

環(huán)境污染，影響環(huán)境衛(wèi)生，影響員工的身體健康。煤中水份過(guò)大，將使下煤筒粘煤現(xiàn)象加

居U,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使下煤筒堵塞，導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行設(shè)備停運(yùn)。

二、系統(tǒng)流程部分

【基本理論】

26.[A]在我國(guó)火電廠輸煤系統(tǒng)中的重要控制方式有哪幾個(gè)？

答：我國(guó)火電廠輸煤系統(tǒng)中的重要控制方式有就地手動(dòng)控制、集中手動(dòng)控制和集中程序控

制三種控制方式。

27.[A]除塵器在輸煤系統(tǒng)中是怎樣布置的？

答：除塵器在輸煤系統(tǒng)中一般是布置在每個(gè)落料點(diǎn)，吸塵口一般布置在粉塵卸料口的上游

（按照煤流方向）。

28.[B]在一般的情況下，輸煤系統(tǒng)皮帶的最大傾角為幾度？

答：一般輸煤系統(tǒng)的皮帶的最大傾角為18。。

29.[B]輸煤系統(tǒng)所裝的落煤管對(duì)水平面的傾角應(yīng)不小于幾度？

答：落煤管對(duì)水平面的傾角應(yīng)不小于55°o假如小于這個(gè)角度，物料將不能順利的通過(guò)落

煤管落入下一級(jí)皮帶上，輕易發(fā)生物料的堵塞情況。

30.[B]輸煤系統(tǒng)中帶式除鐵器和盤(pán)式除鐵器是怎樣布置的？

答：一般情況下帶式除鐵器布置在盤(pán)式除鐵器之前，這么布置是因?yàn)閹匠F器連續(xù)除鐵

的能力大，而入廠煤中的雜質(zhì)較多，煤中的鐵塊先通過(guò)帶式除鐵器，被帶式除鐵器棄于棄

鐵箱中，假如盤(pán)式除鐵器布置在帶式除鐵器之前，那么煤中的鐵塊先通過(guò)盤(pán)式除鐵器，盤(pán)

式除鐵器的運(yùn)行方式是要通過(guò)一段時(shí)間，才能移到棄鐵箱卸鐵，在未卸鐵之前，鐵塊會(huì)繼

續(xù)被盤(pán)式除鐵器吸附著，有掉落的危險(xiǎn)，一旦發(fā)生掉落，會(huì)對(duì)皮帶導(dǎo)致?lián)p壞。

31.[C]解釋粉塵濃度

答：粉塵濃度是指單位體積氣體中所含粉塵的數(shù)量稱(chēng)為氣體中的粉塵濃度。

【系統(tǒng)結(jié)構(gòu)】

32.[A]我廠輸煤系統(tǒng)重要有哪些設(shè)備組成？

答：我廠輸煤系統(tǒng)重要由兩臺(tái)DQ1500/3400T0型斗輪堆取料機(jī)、兩臺(tái)出力為1500t/h的橋

式抓斗卸船機(jī)、四臺(tái)XLC14型卸料小車(chē)、201號(hào)?213號(hào)13段皮帶（其中2n號(hào)和212號(hào)

為管狀帶）、兩臺(tái)XGS—1812A型滾軸篩、兩臺(tái)HCSC10型環(huán)錘式碎煤機(jī)、一臺(tái)ICS—17A型

電子皮帶秤、一套PSJ—72型實(shí)物校驗(yàn)裝置、入廠煤采樣裝置、入爐煤采樣裝置、23臺(tái)袋

式除塵器、2臺(tái)PDC-20T1型盤(pán)式除鐵器、1臺(tái)PDC-18T1型盤(pán)式除鐵器、3臺(tái)RCDD-20T1

型帶式除鐵器和其他輔助設(shè)備組成。

33.[A]簡(jiǎn)述我司輸煤系統(tǒng)與常電企業(yè)的系統(tǒng)設(shè)備的接口都有哪些？

答：我司輸煤系統(tǒng)與常電企業(yè)的系統(tǒng)設(shè)備的重要接口在水系統(tǒng)上，我司碼頭的消防水和生

活水都是接自常電企業(yè)的水系統(tǒng)。。我司煤場(chǎng)的消防水也接自常電企業(yè)。

34.[B]以煤場(chǎng)為煤源進(jìn)行加倉(cāng)，有多少種流程？

答：32種。

35.[B]畫(huà)出輸煤系統(tǒng)的流程圖。

答EMBEDVisio.Drawing.6

36.[C]火電廠運(yùn)煤系統(tǒng)重要包括哪幾部分？

答：重要包括來(lái)煤的稱(chēng)量、煤的受卸、貯存、運(yùn)輸、計(jì)量、破碎、配倉(cāng)七個(gè)部分。

【系統(tǒng)控制】

37.[A]燃料系統(tǒng)的重要工作任務(wù)？

答：1）及時(shí)、均勻、安全、可靠地將燃煤運(yùn)往鍋爐原煤倉(cāng)；

2）仔細(xì)合理地做好來(lái)煤的接卸及貯煤工作；

3）做好燃煤的計(jì)量、取樣及煤廠管理工作；

4）將燃煤破碎到要求的粒度，并清除鐵塊及雜物。

38.[A]簡(jiǎn)述我廠輸煤程控系統(tǒng)的組成。

答：輸煤系統(tǒng)采取施奈德的MODICONTSXQUANTUM系列PLC。輸煤程控系統(tǒng)由卸煤

碼頭系統(tǒng)，運(yùn)煤系統(tǒng)，堆煤系統(tǒng)，取煤系統(tǒng)，配煤系統(tǒng)、煤水處理系統(tǒng)等組成，儲(chǔ)煤系統(tǒng)

由斗輪機(jī)實(shí)現(xiàn)，配煤系統(tǒng)由卸料小車(chē)實(shí)現(xiàn)。整個(gè)系統(tǒng)包括一個(gè)集中控制室，八個(gè)遠(yuǎn)程I/O

柜，八個(gè)遠(yuǎn)程I/O柜分別布置在：程控樓三個(gè)，煤碼頭兩個(gè)，205號(hào)轉(zhuǎn)運(yùn)站一個(gè)，煤倉(cāng)間兩

個(gè)。

39.[A]輸煤程控系統(tǒng)的控制方式是什么？

答：輸煤程控系統(tǒng)的控制方式有就地控制方式、集中手動(dòng)控制方式和集中自動(dòng)控制方式三

種控制方式。

40.[A]解釋就地手動(dòng)控制方式。

答：就地控制就是在每臺(tái)設(shè)備的就地控制箱上啟、停對(duì)應(yīng)的設(shè)備。就地控制箱上設(shè)有一個(gè)

“程控一就地”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，運(yùn)行人員可依照設(shè)備情況靈活的進(jìn)行啟停操作。這種控制方式

一般只用于設(shè)備檢修后的單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)使用。

41.[A]解釋集中手動(dòng)控制方式。

答：集中手動(dòng)控制是集中自動(dòng)控制的輔助控制伎倆，是在程控室的上位機(jī)上“一對(duì)一”的

控制設(shè)備。在程控室的上位機(jī)上分別對(duì)每臺(tái)設(shè)備進(jìn)行單獨(dú)的啟、停操作。在操作時(shí)，先對(duì)

需要運(yùn)行的設(shè)備按流程次序進(jìn)行選擇，選中的設(shè)備之間具備聯(lián)鎖、開(kāi)啟時(shí)，必須按照上述

聯(lián)鎖要求按逆煤流方向逐一開(kāi)啟設(shè)備，否則將因聯(lián)鎖而無(wú)法開(kāi)啟設(shè)備。

42.【A】解釋集中自動(dòng)控制方式。

答：集中自動(dòng)控制是將所有設(shè)備，按照生產(chǎn)工藝流程的要求自動(dòng)啟停。集中自動(dòng)控制時(shí)，

先按順煤流方向選中需要參加運(yùn)行的設(shè)備，被選中的設(shè)備之間具備聯(lián)鎖關(guān)系，選擇完后，

在上位機(jī)上按下預(yù)開(kāi)啟按鈕，程序?qū)z測(cè)各設(shè)備情況，三通擋板位置是否正確等，檢測(cè)完

成后，發(fā)出警鈴開(kāi)啟設(shè)備。

43.[B]簡(jiǎn)述輸煤程控的原理。

答：輸煤程控采取可編程序的存儲(chǔ)器，用來(lái)在其內(nèi)部存儲(chǔ)執(zhí)行邏輯運(yùn)算、次序控制、定期、

計(jì)數(shù)和算術(shù)運(yùn)算等操作的命令，并通過(guò)數(shù)字式、模擬式的輸入和輸出，控制各種類(lèi)型的機(jī)

械和生產(chǎn)過(guò)程。

44.[B]簡(jiǎn)述輸煤程控系統(tǒng)的功效。

答：輸煤系統(tǒng)必須按逆煤流的方向開(kāi)啟，按順煤流方向停運(yùn)。

設(shè)備開(kāi)啟后，在程控室的上位機(jī)顯示器上有明顯的顯示。

在程序開(kāi)啟過(guò)程中，當(dāng)任何一臺(tái)設(shè)備開(kāi)啟不成功時(shí)，均應(yīng)按逆煤流聯(lián)鎖跳閘的標(biāo)準(zhǔn),

中斷輸煤系統(tǒng)的運(yùn)行并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

在正常運(yùn)行過(guò)程中，任一設(shè)備發(fā)生故障停機(jī)時(shí)，也應(yīng)按聯(lián)鎖跳閘的標(biāo)準(zhǔn)中斷有關(guān)設(shè)備

的運(yùn)行。

要有一整套的外圍信號(hào)設(shè)備，將現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的運(yùn)行情況準(zhǔn)確地送到程控室，供值班員掌

握現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的運(yùn)行工況。

在采取自動(dòng)配煤的控制方式中，鍋爐的每個(gè)原煤倉(cāng)要均能設(shè)為檢修倉(cāng)，以便停止向該

倉(cāng)卸煤。

要有符合有關(guān)精準(zhǔn)度要求的計(jì)量系統(tǒng)，以供值班員掌握系統(tǒng)出力及上煤量。

在自動(dòng)配煤時(shí)，卸料小車(chē)的位置信號(hào)和擋板的位置信號(hào)及各個(gè)倉(cāng)的煤位測(cè)量信號(hào)應(yīng)準(zhǔn)

確、可靠。

45.[B]輸煤系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)重要監(jiān)視哪些方面？

答：輸煤系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)重要監(jiān)視：1）皮帶電動(dòng)機(jī)運(yùn)行電流2）各種取煤設(shè)備及給煤設(shè)備3）

原煤倉(cāng)煤位及卸料小車(chē)運(yùn)行位置4）系統(tǒng)出力5）除鐵器的運(yùn)行情況。

46.[C]故障停運(yùn)后，程控值班員應(yīng)做哪些工作？

答：設(shè)備故障停運(yùn)后首先要依照程控報(bào)警進(jìn)行故障設(shè)備的定位并及時(shí)迅速了解異常情況的

實(shí)質(zhì)，盡快限制事態(tài)的發(fā)展（如有必要），解除對(duì)人身設(shè)備的威脅,,變化運(yùn)行方式，及時(shí)向

有關(guān)人員報(bào)告，待查明故障排除后方可開(kāi)啟運(yùn)行。

47.[C]輸煤程控值班員怎樣判斷調(diào)整輸煤系統(tǒng)的出力？

答：輸煤系統(tǒng)各臺(tái)設(shè)備的出力，能夠憑經(jīng)驗(yàn)，依照皮帶電動(dòng)機(jī)的電流表顯示值，進(jìn)行間接

判斷或直接由電子皮帶秤的流量顯示值進(jìn)行準(zhǔn)確判定，依照判定成果，集控值班員應(yīng)合理

調(diào)整系統(tǒng)的出力，增加或減少斗輪機(jī)的出力，使其在額定值下正常運(yùn)行。

48.[C]程控開(kāi)啟前的檢查內(nèi)容有哪些?

答：(1)檢查PLC機(jī)上CPU的運(yùn)行指示燈是否亮，如不亮應(yīng)停止操作進(jìn)行處理。

(2)程控臺(tái)、單控臺(tái)上的所有弱電按鈕、強(qiáng)電按鈕均應(yīng)復(fù)位。

(3)確定檢修倉(cāng)與備用倉(cāng)，確定跳躍開(kāi)關(guān)的位置。

(4)將程控臺(tái)上“單控”切換開(kāi)關(guān)所有打到“程控”位置。

(5)將各種給料設(shè)備的調(diào)量旋鈕調(diào)至零位。

(6)試驗(yàn)及檢查燈光及音響。

(7)選擇好程序運(yùn)行方式。

49.[C]運(yùn)行過(guò)程中皮帶機(jī)電流忽然增大該怎樣處理？

答：1)首先，將輸煤系統(tǒng)緊急停機(jī)。

2)分析電流大的原因。也許導(dǎo)致電流忽然增大的原因是：也許是煤流量忽然增大、堵

煤、皮帶連續(xù)嚴(yán)重跑偏、導(dǎo)料槽摩擦皮帶、減速機(jī)軸承損壞、驅(qū)動(dòng)或改向滾筒軸承損壞、

電機(jī)軸承損壞、電機(jī)缺相運(yùn)行、電機(jī)欠電壓。

3)通知檢修人員處理。假如煤倉(cāng)煤位較低時(shí)，及時(shí)組織用另一路上煤。

50.[C]怎樣正確合理的安排輸煤系統(tǒng)的運(yùn)行方式？

答：燃料系統(tǒng)的重要任務(wù)是確保鍋爐的用煤，及時(shí)做好來(lái)煤的接卸工作。輸煤系統(tǒng)正常的

運(yùn)行方式是雙路皮帶一路運(yùn)行一路備用。正常時(shí)，兩路皮帶定期切換運(yùn)行。當(dāng)運(yùn)行的一路

皮帶上有檢修工作時(shí)，看煤倉(cāng)的煤量是否充足，假如充足并且檢修時(shí)間不長(zhǎng)，能夠等候檢

修結(jié)束后，再進(jìn)行上煤。假如煤倉(cāng)煤量不足，應(yīng)首先組織人員上煤。

三、斗輪堆取料機(jī)部分

【基本理論】

51.[A]斗輪堆取料機(jī)的定義和特點(diǎn)是什么？

答：斗輪堆取料機(jī)是在斗輪挖掘機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，是一個(gè)大型、連續(xù)、高效的散料

裝卸機(jī)械。它具備效率高、能耗低、自重輕、投資省及操作簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。

52.[A]按照行走的結(jié)構(gòu)形式斗輪機(jī)可分為幾個(gè)？

答：按行走的結(jié)構(gòu)形式，斗輪堆取料機(jī)可分為履帶式、輪胎式及軌道式三種。

53.[A]按照斗輪臂架的平衡方式斗輪機(jī)可分為幾個(gè)？

答：斗輪堆取料可分為活配重式、死配重式及整體平衡式三種。

54.[A]按照理論的生產(chǎn)能力斗輪機(jī)可分為幾個(gè)？

答：斗輪堆取料機(jī)可分為輕型斗輪堆取料機(jī)（生產(chǎn)率在630nl如下的斗輪堆取料機(jī)）、中

型斗輪堆取料機(jī)（生產(chǎn)率在630?2500m3/h之間的斗輪堆取料機(jī)）、大型斗輪堆取料機(jī)（生

產(chǎn)率在2500~5000m7h之間的斗輪堆取料機(jī)）、特大型斗輪堆取料機(jī)（生產(chǎn)率在5000-

10000m7h之間的斗輪堆取料機(jī)）、巨型斗輪堆取料機(jī)（生產(chǎn)率在lOOOOm^h以上的斗輪堆

料機(jī)）。

55.[B]解釋斗輪機(jī)的理論生產(chǎn)率。

答：理論生產(chǎn)率要確保額定生產(chǎn)，在設(shè)計(jì)斗子容量時(shí)，扣除輔助作業(yè)時(shí)間，由當(dāng)量斗容及

其他斗輪參數(shù)計(jì)算出的生產(chǎn)率值，它也是與斗輪機(jī)配套的帶式輸送機(jī)允許通過(guò)的最大輸送

能力。

56.[B]解釋斗輪機(jī)的額定生產(chǎn)率。

答：額定生產(chǎn)率就是在額定的條件下連續(xù)作業(yè)兩個(gè)小時(shí)的測(cè)定值，單位為t/ho

57.[B]簡(jiǎn)述潤(rùn)滑的作用。

答：1）控制摩擦；

2）減少磨損；

3）降溫冷卻;

4）預(yù)防摩擦面銹蝕;

5）密封作用；

6）傳遞動(dòng)力；

7）減振作用。

58.[B]潤(rùn)滑的“五定”是什么？

答：1）定質(zhì)2）定量3）定點(diǎn)4）定期5）定人。

59.[B]銷(xiāo)連接的作用是什么？

答：銷(xiāo)連接有兩種作用：①連接機(jī)構(gòu)②確保機(jī)件的定位。

60.[B]簡(jiǎn)述液力偶合器的工作原理？

答：液力偶合器重要由兩部分組成，即積極部分和從動(dòng)部分。積極部分包括積極聯(lián)軸節(jié)、

彈性塊、從動(dòng)聯(lián)軸節(jié)、后輔腔、泵輪、外殼等，從動(dòng)部分包括軸、渦輪等。積極部分與原

動(dòng)機(jī)連接，從動(dòng)部分與工作機(jī)連接。偶合器的工作腔中充有一定數(shù)量的工作油，能確保積

極軸和從動(dòng)軸間的柔性連接。當(dāng)泵輪從原動(dòng)機(jī)中得到能量，并使泵輪內(nèi)的工作油取得泵輪

葉片予以的能量后，因離心力的作用，工作油被迫向泵輪外緣流動(dòng)，從而使工作油的速度

和壓力增大，這么就把機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)楸幂唭?nèi)工作油的勢(shì)能和動(dòng)能。當(dāng)工作油被迫沿著渦輪

葉片間的流道流動(dòng)時(shí)，沖擊渦輪葉片，迫使渦輪跟著泵輪同向旋轉(zhuǎn)，渦輪把工作油的能量

轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能輸出，帶動(dòng)從動(dòng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)。

61.[C]簡(jiǎn)述液壓馬達(dá)的工作原理。

答：馬達(dá)的殼體固定，油缸體/空心軸旋轉(zhuǎn)。油缸體安裝在殼體中的滾柱軸承上。偶數(shù)個(gè)柱

塞均布于油缸體的徑向缸孔中，配流盤(pán)實(shí)現(xiàn)對(duì)工作柱塞的準(zhǔn)確配流。每個(gè)柱塞都作用在凸

輪滾子上。當(dāng)液壓力作用在柱塞上，凸輪滾子就將力傳遞到凸輪環(huán)的斜面上，而凸輪環(huán)與

殼體固定在一起，因此產(chǎn)生扭矩。凸輪滾子將反作用力傳遞到油缸體中的柱塞上，因此產(chǎn)

生旋轉(zhuǎn)，同時(shí)扭矩正比于系統(tǒng)壓力。

【設(shè)備結(jié)構(gòu)】

62.[A]斗輪堆取料機(jī)由哪幾部分組成？

答：斗輪堆取料機(jī)由大車(chē)行走機(jī)構(gòu)、斗輪機(jī)構(gòu)、尾車(chē)機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、懸臂仰府機(jī)構(gòu)、懸

臂機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、電纜卷筒、電氣控制系統(tǒng)和灑水除塵系統(tǒng)等幾部分組成。

63.[A]斗輪機(jī)構(gòu)有哪幾個(gè)結(jié)構(gòu)型式？

答：斗輪機(jī)構(gòu)有無(wú)格式、有格式和半格式。

64.[A]簡(jiǎn)述斗輪堆取料機(jī)的重要參數(shù)。

答：斗輪堆取料機(jī)額定堆料3400t/h,取料1500t/h,最大堆料3600t/h,取料1700t/h,工作

行走速度5m/min,非工作行走速度20m/min,軌距7m；懸臂膠帶機(jī)帶寬1800mm,帶速3.15m/s,

尾車(chē)傾角16。；大臂最大上仰角度14.53。，最大下俯角度12.51。，仰俯速度5m/min,

回轉(zhuǎn)角度土110?；剞D(zhuǎn)半徑30m,回轉(zhuǎn)速度0?0.12r/min；斗輪直徑6.3m,斗數(shù)9個(gè)，斗

容0.51m3,斗輪轉(zhuǎn)速7r/min?

65.[A]斗輪機(jī)走行機(jī)構(gòu)設(shè)有幾級(jí)限位開(kāi)關(guān)？

答：斗輪機(jī)走行機(jī)構(gòu)設(shè)有兩級(jí)行走限位開(kāi)關(guān)。

66.[A]行走機(jī)構(gòu)由哪幾部分組成？

答：行走機(jī)構(gòu)重要由積極臺(tái)車(chē)組、單輪從動(dòng)臺(tái)車(chē)組、平衡梁、夾軌器、錨定裝置、鋼軌清

掃器、緩沖器、銷(xiāo)軸、卡板、皎座等組成。

67.[A]斗輪機(jī)走行機(jī)構(gòu)中設(shè)置有什么裝置預(yù)防大車(chē)在暴風(fēng)中滑移？

答：斗輪機(jī)走行機(jī)構(gòu)中設(shè)置有夾軌器、錨定裝置預(yù)防大車(chē)在暴風(fēng)中滑移。

68.[A]為何斗輪機(jī)不可全速碰撞緩沖器?

答：原因有三點(diǎn)：1）緩沖器盡管具備緩沖功效，但其緩沖行程非常小，碰撞時(shí)的速度仍然

很大，會(huì)給行走裝置及地面的緩沖器安裝處帶來(lái)較大的沖擊載荷。2）設(shè)備自重較大，在碰

撞時(shí)的慣性力的沖擊會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊載荷，使重要鋼結(jié)構(gòu)的某些部位過(guò)載，輕易發(fā)生斷

裂或開(kāi)焊等故障。3）斗輪堆取料機(jī)相對(duì)與地面小型機(jī)械設(shè)備整機(jī)重心仍然很高，碰撞時(shí)的

沖擊對(duì)整機(jī)或局部的穩(wěn)定性不利。

69.[A]斗輪采取液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是什么？

答：采取液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是：

1）能夠緩沖和減少開(kāi)啟時(shí)的沖擊；

2）隔離扭矩；

70.[A]斗輪機(jī)設(shè)有幾個(gè)潤(rùn)滑方式？斗輪機(jī)各機(jī)構(gòu)屬于哪種潤(rùn)滑方式？

答：斗輪機(jī)設(shè)有二種潤(rùn)滑方式：

1）集中潤(rùn)滑；

2）分散潤(rùn)滑；

斗輪機(jī)構(gòu)、走行機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、俯仰機(jī)構(gòu)為手動(dòng)集中潤(rùn)滑，其他潤(rùn)滑點(diǎn)為分散潤(rùn)滑。

71.[B]斗輪機(jī)構(gòu)的幾個(gè)型式有何區(qū)分？

答：有格體是在輪體上開(kāi)有互不相通的扇形格子，鏟斗延伸到輪體。因?yàn)槊總€(gè)斗都有對(duì)應(yīng)

的卸料槽，物料滑行行程短，適宜于挖掘中小塊堅(jiān)硬的物料，但斗輪轉(zhuǎn)速較低，不適合挖

掘粘性物質(zhì)。

無(wú)格體是輪體上無(wú)扇形格子，鏟斗延伸至輪體內(nèi)圈，有固定的圓弧擋料板和卸料板。

當(dāng)斗子運(yùn)行到卸料槽處，物料落到卸料槽，經(jīng)卸料槽到膠帶機(jī)輸出。此種方式斗速高，生

產(chǎn)能力高，適合于挖掘粘性物質(zhì)。

半格體是輪體上有一段扇形的格子，鏟斗延伸到輪體內(nèi)圈，有固定的圓弧擋料板和卸

料板。當(dāng)斗子挖取物料時(shí)，物料不但能夠裝到斗子里，并且能夠裝進(jìn)環(huán)形框架組成的空間,

使斗子裝載物料的有效容積增加，此種形式結(jié)合有格和無(wú)格兩種方式的優(yōu)點(diǎn)。

72.[B]斗輪機(jī)尾車(chē)大體可分為幾個(gè)型式？

答：斗輪機(jī)尾車(chē)大體分為固定尾車(chē)、全趴折返尾車(chē)、半趴折返尾車(chē)、交叉折返尾車(chē)、全功

效雙尾車(chē)、頭部分流尾車(chē)、尾部分流尾車(chē)等。

73.[B]斗輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)裝置的分類(lèi)？

答：1）行星傳動(dòng)2）銷(xiāo)齒傳動(dòng)3）液壓馬達(dá)直接傳動(dòng)4）液壓馬達(dá)加減速機(jī)傳動(dòng)。

74.[B]行走機(jī)構(gòu)的分類(lèi)有哪幾個(gè)？

答：行走機(jī)構(gòu)按布置形式分為四點(diǎn)支承和三點(diǎn)支承；三點(diǎn)支承又分為后三點(diǎn)支承和側(cè)三點(diǎn)

支承。

75.[B]簡(jiǎn)述回轉(zhuǎn)支承的分類(lèi)及組成。

答：回轉(zhuǎn)支承分為軸承支承和臺(tái)車(chē)支承兩種形式。

回轉(zhuǎn)支承采取軸承支承時(shí)，下座圈下部固定在門(mén)座上，下座圈上部與帶外齒的軸承外

圈相連；上座圈上部支承轉(zhuǎn)盤(pán)（或門(mén)柱），上座圈下部與軸承內(nèi)圈相連。軸承分為推力向心

交叉滾子軸承、三排圓柱滾子組合轉(zhuǎn)盤(pán)軸承和滾柱組合轉(zhuǎn)盤(pán)軸承。

回轉(zhuǎn)臺(tái)車(chē)支承由臺(tái)車(chē)組、水平輪裝置、防傾鉤以及立柱連接體組成。臺(tái)車(chē)組、臺(tái)車(chē)架

和水平輪立柱與門(mén)柱焊接，臺(tái)車(chē)組車(chē)輪座在回轉(zhuǎn)軌道上，回轉(zhuǎn)軌道連接在座圈上，座圈與

門(mén)座相連，座圈上有銷(xiāo)齒和小齒輪配合。

76.[B]斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有噪音的原因？

答：1）活塞配合過(guò)緊或卡死，濾油器堵死，油面太低使吸入口吸入空氣；

2）工作油粘度太大。

77.[B]斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)壓力不穩(wěn)的原因？

答：1）系統(tǒng)吸入諸多空氣，并在油箱中形成諸多泡沫；

2）溢流閥彈簧永久變形或閥芯被雜質(zhì)卡死。

78.[C]斗輪機(jī)的電纜卷筒采取什么型式的？簡(jiǎn)述它的工作原理。

答：斗輪機(jī)的電纜卷筒采取恒力矩式。工作原理：由電機(jī)將動(dòng)力傳至磁滯聯(lián)軸器，再經(jīng)減

速后，將放大的力矩傳至卷盤(pán)。電機(jī)一直向收纜方向旋轉(zhuǎn)。在放纜時(shí)，電纜產(chǎn)生的拉力要

克服磁耦合力使卷筒向反方向運(yùn)行。

79.[C]簡(jiǎn)述液壓馬達(dá)的特點(diǎn)。

答：1）通過(guò)調(diào)整液壓泵的排量來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速，且開(kāi)啟時(shí)間不受限制，可

按照要求的加速度開(kāi)啟；

2）能夠節(jié)約機(jī)械減速箱，可直接安裝在被驅(qū)動(dòng)軸上，安裝以便，無(wú)需

對(duì)中或其他復(fù)雜的安裝設(shè)備。體積緊湊、重量輕、慣性?。?/p>

3）內(nèi)曲線(xiàn)徑向柱塞式，設(shè)計(jì)平衡無(wú)死區(qū)，多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)，全滾動(dòng)，無(wú)線(xiàn)性

摩擦；

4）馬達(dá)慣性小，抗沖擊載荷強(qiáng)；

5）開(kāi)啟扭矩大，開(kāi)啟性能強(qiáng)。

6）可迅速、頻繁啟停，正反轉(zhuǎn)；

7）與變頻電機(jī)相比較，開(kāi)啟扭矩大，調(diào)速以便，且電機(jī)功率可減少，

對(duì)電網(wǎng)沖擊小。

8）標(biāo)準(zhǔn)閥塊直接安裝在馬達(dá)上，具備多個(gè)功效，令系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)行更

簡(jiǎn)單、可靠。

80.[C]斗輪機(jī)行走機(jī)構(gòu)啃軌的原因及處理？

答：原因：1）兩積極輪直徑不相等，大車(chē)線(xiàn)速度不等，致使車(chē)體傾斜;

2）傳動(dòng)系統(tǒng)偏差過(guò)大;

3）結(jié)構(gòu)變形；

4）軌道安裝誤差過(guò)大；

5）軌道頂面有油污或冰霜。

處理：1）更換車(chē)輪；

2）使電動(dòng)機(jī)，制動(dòng)器合理匹配，檢修傳動(dòng)軸，鍵及齒輪；

3）修正變形；

4）調(diào)整軌道，使其跨度，直線(xiàn)度，標(biāo)高等符合要求；

5）清除油污或冰霜。

【設(shè)備控制】

81.[A]斗輪機(jī)有哪幾個(gè)控制方式，有何區(qū)分？

答：斗輪機(jī)有單動(dòng)、聯(lián)動(dòng)、半自動(dòng)三種控制方式。

單動(dòng)控制下的操作是斗輪機(jī)的各機(jī)構(gòu)均能夠單獨(dú)的啟停，此方式僅在各機(jī)構(gòu)的調(diào)試和

檢修時(shí)使用。

聯(lián)動(dòng)控制方式為單動(dòng)控制方式的聯(lián)鎖運(yùn)行，即斗輪機(jī)的對(duì)應(yīng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)鎖運(yùn)行。

半自動(dòng)控制方式在作業(yè)過(guò)程中，免去人為單動(dòng)操作各機(jī)構(gòu)，但在“堆取料程序”組運(yùn)

行前，需人為設(shè)定參數(shù)。

82.[A]對(duì)于風(fēng)速，斗輪機(jī)工作時(shí)應(yīng)遵守哪些要求？

答：1）當(dāng)風(fēng)速超出20m/s（六級(jí)風(fēng)）時(shí)，警報(bào)系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，應(yīng)立即停止工作；

2）控制室必須注意，當(dāng)預(yù)測(cè)風(fēng)速也許超出20m/s時(shí)，應(yīng)確保有足夠的時(shí)間提前把斗輪

機(jī)開(kāi)到錨定位置錨固、夾軌，同時(shí)迅速將斗輪著地;

3）當(dāng)風(fēng)速高達(dá)20m/s時(shí)，應(yīng)立即停止工作，開(kāi)到錨定位置錨固，夾軌器夾緊，斗輪著

地；

83.[A]簡(jiǎn)述斗輪機(jī)的運(yùn)行方式。

答：斗輪機(jī)的運(yùn)行方式可分為堆料和取料作業(yè)。其中堆料運(yùn)行方式包括斷續(xù)行走堆料、連

續(xù)旋轉(zhuǎn)堆料和斷續(xù)旋轉(zhuǎn)+斷續(xù)行走定點(diǎn)堆料，取料運(yùn)行方式包括旋轉(zhuǎn)分層取料和定點(diǎn)斜坡取

料。

84.[A]解釋斷續(xù)行走堆煤法。

答：堆料分?jǐn)?shù)層數(shù)列進(jìn)行斷續(xù)行走定點(diǎn)堆積，作業(yè)以第一列的第一點(diǎn)開(kāi)始，由料堆高度檢

測(cè)器檢測(cè)出每一小堆的高度，發(fā)出指令控制走行機(jī)構(gòu)進(jìn)行微動(dòng)，一堆接一堆地進(jìn)行堆積，

當(dāng)達(dá)成行走設(shè)定范圍后，進(jìn)行換列操作，從第二列的第一向反方向堆積；當(dāng)堆完第一層各

列后，進(jìn)行換層操作，繼續(xù)第二層堆積，繼而堆完最后一小堆。斷續(xù)行走堆料作業(yè)工藝形

成矩形料堆，因而堆場(chǎng)利用率高，堆積過(guò)程揚(yáng)塵少。

85.[A]解釋連續(xù)旋轉(zhuǎn)堆煤法。

答：作業(yè)過(guò)程中，臂架一直固定在預(yù)定堆積高度上往返旋轉(zhuǎn)堆積，達(dá)成設(shè)定次數(shù)后，行走

機(jī)構(gòu)微動(dòng)一個(gè)距離，繼續(xù)作業(yè)。旋轉(zhuǎn)堆料工藝在原材料輸送量不連續(xù)或量少的場(chǎng)所，可按

輸送量調(diào)整料堆設(shè)定長(zhǎng)度，得到較規(guī)則的料堆，因而堆取料作業(yè)效率較高。

86.[A]解釋斷續(xù)旋轉(zhuǎn)+斷續(xù)行走堆煤法。

答：第一堆提成數(shù)層進(jìn)行堆積，以減少揚(yáng)塵，換層由高度檢測(cè)器發(fā)出指令，最后一層堆完

后，臂架高度保持不變，按預(yù)先設(shè)定的旋轉(zhuǎn)方向和角度旋轉(zhuǎn)到第二料堆繼續(xù)堆積，每達(dá)成

旋轉(zhuǎn)范圍后，即開(kāi)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)微動(dòng)一個(gè)設(shè)定距離，這么一直堆積到設(shè)定的料堆長(zhǎng)度后停止

作業(yè)。

87.[A]解釋水平全層取煤法。

答:斗輪堆取料機(jī)行走一段距離,臂架旋轉(zhuǎn)一次,大車(chē)再行走一段距離,臂架再往回轉(zhuǎn)一次取

料.

88.[A]解釋斜坡層次取煤法。

答：這是一個(gè)先堆先取的作業(yè)措施,斗輪沿煤堆自然坡角由上至下挖煤，臂架每回轉(zhuǎn)一次,

大車(chē)就行走一段距離,臂架同時(shí)下降半個(gè)斗輪的高度.

89.[B]簡(jiǎn)述斗輪堆取料機(jī)有哪些保護(hù)。

答：行走機(jī)構(gòu)：超風(fēng)速報(bào)警，大車(chē)行走與夾軌器、錨定裝置聯(lián)鎖，行走軌道兩端兩個(gè)限位

開(kāi)關(guān)，行走聲光報(bào)警；

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：旋轉(zhuǎn)角度極限限位器，旋轉(zhuǎn)限矩聯(lián)軸器，旋轉(zhuǎn)角度位置顯示器；

俯仰機(jī)構(gòu)：俯仰角度極限限位，俯仰角度位置顯示，臂架跨越皮帶時(shí)，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與俯

仰安全高度聯(lián)鎖，

斗輪機(jī)構(gòu)：力矩限制器；

懸臂輸送機(jī)：跑偏，扯破，速度，堵煤等保護(hù)開(kāi)關(guān)。

90.[B]斗輪機(jī)尾車(chē)分流裝置是怎樣精準(zhǔn)進(jìn)行分流的？

答：分流裝置由料斗和導(dǎo)料板組成，通過(guò)流量調(diào)整裝置調(diào)整導(dǎo)料板的角度能夠?qū)崿F(xiàn)來(lái)料邊

堆邊加倉(cāng)。流量調(diào)整裝置是自動(dòng)控制的，它是依照尾車(chē)和懸臂上的皮帶秤的差值來(lái)控制導(dǎo)

料板的角度，以此達(dá)成精準(zhǔn)分流的。

91.[B]簡(jiǎn)述蝸桿驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)。

答：1）速比大。單級(jí)蝸桿傳動(dòng)的速比要比齒輪傳動(dòng)大的多，并且結(jié)構(gòu)緊湊。

2）傳動(dòng)平穩(wěn)。因?yàn)槲仐U的齒是連續(xù)的螺旋形齒，故與渦輪嚙合時(shí)傳動(dòng)

極為平穩(wěn)，可得到精準(zhǔn)的微小的傳動(dòng)位移。

3）有自鎖作用。蝸桿升角較小時(shí)，只有蝸桿能驅(qū)動(dòng)渦輪，渦輪卻不能

驅(qū)動(dòng)蝸桿。

92.[B]斗輪機(jī)電氣系統(tǒng)采取怎樣的配備？

答：本機(jī)采取6KV、50Hz高壓上機(jī)，電纜卷筒供電。

1）動(dòng)力電源

6KV高壓上機(jī)后，通過(guò)動(dòng)力變壓器變壓后輸出的?380V電壓通過(guò)低壓控制柜內(nèi)的刀開(kāi)

關(guān)及斷路器后作為低壓動(dòng)力電源，供應(yīng)各電機(jī)以驅(qū)動(dòng)各機(jī)構(gòu)運(yùn)行。

2）控制電源

6KV高壓上機(jī)后，通過(guò)控制變壓器輸出的?380V三相電源，通過(guò)低壓控制柜內(nèi)的刀開(kāi)

關(guān)及斷路器后作為總控制電源，從?380V三相總控制電源中取出兩相經(jīng)變壓器變?yōu)?220V

電壓作為機(jī)上的控制電源。該控制電源通過(guò)開(kāi)關(guān)電源輸出+24V電壓作為PLC模塊電源及光

電編碼器電源；經(jīng)開(kāi)關(guān)電源輸出+12V電壓作為火災(zāi)報(bào)警電源。

3）其他電源

6KV高壓上機(jī)后，通過(guò)控制變壓器輸出的?380V三相電源，通過(guò)低壓控制柜內(nèi)的刀開(kāi)

關(guān)及斷路器后作為照明電源；通過(guò)低壓控制柜內(nèi)的刀開(kāi)關(guān)及斷路器后作為檢修電源。同時(shí)

在行走機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、斗輪機(jī)構(gòu)分別設(shè)置了檢修電源箱，提供?380V、?220V、+24V電

壓以便機(jī)上各個(gè)機(jī)構(gòu)的維修用電。

93.[B]斗輪機(jī)不能操作的原因是什么？

答：斗輪機(jī)不能操作的原因：1）配線(xiàn)用斷路器處在“OFF”狀態(tài)

2）操作臺(tái)、控制柜內(nèi)故障

3）電纜斷或接觸不良

4）限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作不靈敏或誤動(dòng)作

5）多個(gè)信號(hào)聯(lián)鎖，有的接觸不良

94.[B]斗輪機(jī)不能走行的原因是什么？

答：斗輪機(jī)不能走行的原因：1）多個(gè)信號(hào)聯(lián)鎖，有的接觸不好或不到位

2）極限開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作

3）防碰撞開(kāi)關(guān)動(dòng)作

4）主回路斷路器“OFF”狀態(tài)

5）主回路保護(hù)動(dòng)作

6）電動(dòng)機(jī)故障

7）液壓推桿制動(dòng)器未打開(kāi)

8）減速機(jī)齒輪損壞

9）驅(qū)動(dòng)齒輪、移動(dòng)齒輪損壞

10）驅(qū)動(dòng)齒輪、移動(dòng)齒輪間有異物阻塞

95.[B]斗輪機(jī)走行時(shí)有異音的原因是什么？

答：斗輪機(jī)走行時(shí)有異音的原因：1）電機(jī)故障

2）驅(qū)動(dòng)齒輪、移動(dòng)齒輪間有異物相撞

3）驅(qū)動(dòng)齒輪、移動(dòng)齒輪輪齒磨損

4）軸承損壞

5）潤(rùn)滑不足

6）安裝螺栓松動(dòng)

7）減速機(jī)故障

8）車(chē)輪偏磨損

96.[C]簡(jiǎn)述斗輪堆取料機(jī)工作原理。

答：斗輪機(jī)采取手動(dòng)、手動(dòng)聯(lián)鎖、半自動(dòng)進(jìn)行堆料、取料和分流作業(yè)。

堆料作業(yè)時(shí)，系統(tǒng)膠帶機(jī)送來(lái)的物料經(jīng)尾車(chē)膠帶機(jī)、尾車(chē)頭部料斗、轉(zhuǎn)運(yùn)到中部料斗,

再輸送到懸臂膠帶機(jī)上，然后拋向儲(chǔ)煤場(chǎng)。懸臂膠帶機(jī)的上仰和下俯可實(shí)現(xiàn)高低位的堆料;

臂架回轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)左右料場(chǎng)及料場(chǎng)寬度的堆料；大車(chē)行走則實(shí)現(xiàn)軌道長(zhǎng)度方向的堆料。

取料作業(yè)是按分層取料的工藝進(jìn)行的，必要時(shí)也能夠進(jìn)行斜坡取料。取料作業(yè)時(shí)斗輪

機(jī)構(gòu)上的斗子挖取上來(lái)的煤卸至懸臂膠帶機(jī)上，再由懸臂膠帶機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)中部料斗，經(jīng)系統(tǒng)膠

帶機(jī)輸出。懸臂膠帶機(jī)的上仰和下俯可實(shí)現(xiàn)高低位的取料；臂架回轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)左右料場(chǎng)及料場(chǎng)

寬度的取料；大車(chē)行走則實(shí)現(xiàn)軌道長(zhǎng)度方向的取料。

分流工況時(shí)系統(tǒng)膠帶機(jī)送來(lái)的物料經(jīng)尾車(chē)膠帶機(jī)、尾車(chē)頭部落料斗轉(zhuǎn)運(yùn)到中部料斗，

一部分經(jīng)懸臂膠帶機(jī)運(yùn)行，然后拋向煤場(chǎng)、一部分通過(guò)緩沖托架落入系統(tǒng)膠帶機(jī)輸出。

97.【C】風(fēng)暴后斗輪機(jī)檢查哪些項(xiàng)目？

答：當(dāng)風(fēng)速超出25m/s時(shí)，風(fēng)停后，注意檢查，項(xiàng)目如下：

1）機(jī)械運(yùn)行軌道上無(wú)障礙物；

2）行走機(jī)構(gòu)上的錨定裝置和地面基礎(chǔ)上的錨定座無(wú)損壞；

3）機(jī)械主結(jié)構(gòu)（如門(mén)柱、配重架、臂架、門(mén)座、機(jī)架、支腿等）無(wú)裂紋；

4）司機(jī)室、電氣室、電氣設(shè)備和元件無(wú)潮濕或損壞；

5）供電電纜、電纜卷筒等無(wú)損壞；

確認(rèn)斗輪機(jī)正常后，對(duì)所有潤(rùn)滑點(diǎn)重新加油，先進(jìn)行低速空載運(yùn)轉(zhuǎn)，各限位開(kāi)關(guān)能

正常動(dòng)作后，再全速運(yùn)轉(zhuǎn)。

98.[C]簡(jiǎn)述斗輪機(jī)的操作注意事項(xiàng)。

答：1）嚴(yán)禁在瞬間對(duì)各驅(qū)動(dòng)裝置作正反轉(zhuǎn)操作，換向應(yīng)有短時(shí)間的停止，力求動(dòng)作平

穩(wěn)；

2）走行、俯仰、回轉(zhuǎn)限位開(kāi)關(guān)只用作故障應(yīng)急停機(jī)，正常停機(jī)應(yīng)用操作臺(tái)上的按

鈕；

3）司機(jī)應(yīng)集中精力進(jìn)行操作與觀測(cè)，尤其在俯仰與回轉(zhuǎn)過(guò)程中，預(yù)防斗輪臂架與

煤堆或建筑物刮碰，損壞斗輪機(jī)。當(dāng)進(jìn)行半自動(dòng)堆取料作業(yè)時(shí)，司機(jī)要加強(qiáng)作

業(yè)工況監(jiān)視；

4）工作中忽然出現(xiàn)故障，應(yīng)用緊急開(kāi)關(guān)停機(jī)；

5）懸臂架積煤太多，會(huì)影響正常的俯仰，應(yīng)及時(shí)清理；

6）運(yùn)行中除司機(jī)外，須另配巡檢人員，檢查如下項(xiàng)目：

a）電動(dòng)機(jī)、軸承、傳動(dòng)裝置、液壓裝置等無(wú)異常聲音、振動(dòng)發(fā)熱等；

b）機(jī)械各部分的螺栓、螺母無(wú)松動(dòng)；

c）任何結(jié)構(gòu)件、焊接件無(wú)裂紋、明顯變形；

d）減速機(jī)油位正常，無(wú)漏油，其他各部分潤(rùn)滑充足；

四、橋式抓斗卸船機(jī)部分

【基本理論】

99.[A]解釋自行式小車(chē)定義。

答：自行式小車(chē)重要是小車(chē)的鋼絲繩牽引機(jī)構(gòu)隨小車(chē)一起運(yùn)行，這種小車(chē)稱(chēng)為自行式小車(chē)。

100.[A]解釋牽引式小車(chē)定義。

答：牽引式小車(chē)重要是小車(chē)的鋼絲繩牽引機(jī)構(gòu)不隨小車(chē)一起運(yùn)行，它的牽引機(jī)構(gòu)固定在卸

船機(jī)上，這種小車(chē)稱(chēng)為牽引式小車(chē)。

101.[B]簡(jiǎn)述抓斗卸船機(jī)的工作原理。

答：抓斗卸船機(jī)作業(yè)的過(guò)程是采取四繩雙顆板抓斗，通過(guò)鋼絲繩的閉合動(dòng)作使抓斗從船艙

中挖掘物料，在起升和閉合鋼絲繩的共同作用下，隨小車(chē)運(yùn)行將物料卸到安裝在門(mén)架上的

料斗里，物料經(jīng)料斗下部的給料系統(tǒng)被送到碼頭上面的皮帶機(jī)上。

102.[C]簡(jiǎn)述卸船機(jī)的分類(lèi)。

答：在國(guó)內(nèi)使用的卸船機(jī)按照性質(zhì)分為兩大類(lèi)：周期性動(dòng)作機(jī)械和連續(xù)性動(dòng)作機(jī)械。屬于

周期性動(dòng)作機(jī)械是各種型式抓斗起重機(jī)，如門(mén)式抓斗卸船機(jī)、固定旋轉(zhuǎn)式抓斗卸船機(jī)、履

帶式抓斗卸船機(jī)等。連續(xù)動(dòng)作機(jī)械有鏈斗式、刮板式卸船機(jī)和氣力卸船機(jī)等。

【設(shè)備結(jié)構(gòu)】

103.[A]簡(jiǎn)述卸船機(jī)的的重要參數(shù)。

答：卸船機(jī)的額定生產(chǎn)率為1500t/h,最大生產(chǎn)率為1800t/h；軌距22m,基距18m；前大梁

俯仰最大角度82°,起升速度125m/min,下降速度175m/min,小車(chē)牽引速度180m/min,前

大梁最大角度俯仰時(shí)間6min/單程，大車(chē)速度20m/min,司機(jī)室行走速度24m/min；總高度

（前大梁仰起最大角度）72m,抓斗最大外伸距（水測(cè)軌道中心起）30m,抓斗起升高度軌

上25m,軌下18m,抓斗容積26m;抓斗閉合時(shí)高度5.4m,抓斗張開(kāi)時(shí)高度6.125m,抓斗自

重17t,司機(jī)室最大外伸距25m,最大內(nèi)伸距17m。

104.[A]卸船機(jī)重要由哪幾部分組成？

答：卸船機(jī)重要由大車(chē)行走機(jī)構(gòu)、小車(chē)牽引機(jī)構(gòu)、煤斗及給料系統(tǒng)、俯仰機(jī)構(gòu)、起升/閉合

機(jī)構(gòu)、電氣、控制系統(tǒng)、灑水除塵系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)組成。

105.[A]卸船機(jī)的行走的驅(qū)動(dòng)裝置由哪幾部分組成？

答：卸船機(jī)行走驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、減速箱、制動(dòng)器和聯(lián)軸節(jié)組成。

106.[A]卸船機(jī)的錨定裝置的作用是什么？卸船機(jī)何時(shí)需要錨定？

答：卸船機(jī)的錨定裝置是為了預(yù)防出現(xiàn)暴風(fēng)而導(dǎo)致大車(chē)移位。當(dāng)出現(xiàn)暴風(fēng)或者有此現(xiàn)象發(fā)

生的也許性時(shí)，就需要錨定大車(chē)。

107.【A】卸船機(jī)的小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采取什么驅(qū)動(dòng)方式？這種驅(qū)動(dòng)方式是由哪幾部分共同實(shí)現(xiàn)的？

答：卸船機(jī)的小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采取差動(dòng)四卷筒驅(qū)動(dòng)方式。這種驅(qū)動(dòng)方式由一個(gè)負(fù)責(zé)小車(chē)驅(qū)動(dòng)

的交流電機(jī)和起升、開(kāi)閉機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、差動(dòng)齒輪箱共同實(shí)現(xiàn)的。

108.[A]卸船機(jī)的小車(chē)運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)方式與自行式的驅(qū)動(dòng)方式相比有何優(yōu)點(diǎn)？

答：優(yōu)點(diǎn)是差動(dòng)四卷筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)的繞繩方式簡(jiǎn)單，鋼絲繩的受力均勻，且不需要單獨(dú)的張

緊裝置。

109.[A]卸船機(jī)小車(chē)運(yùn)行軌道兩端設(shè)置的緩沖器碰頭的作用？

答：卸船機(jī)小車(chē)軌道兩端設(shè)置緩沖器碰頭是為了預(yù)防當(dāng)小車(chē)電器控制系統(tǒng)發(fā)生故障，小車(chē)

運(yùn)行超出允許范圍而碰撞車(chē)擋時(shí)，能將沖擊減少到最小程度。

110.[A]卸船機(jī)上什么機(jī)構(gòu)裝有兩套制動(dòng)系統(tǒng)？他們分別裝設(shè)在什么位置？

答：卸船機(jī)的前大梁俯仰機(jī)構(gòu)裝有兩套制動(dòng)系統(tǒng)，分別安裝在高速軸和卷筒上。

111.[A]卸船機(jī)臂架的鋼絲繩纏繞系統(tǒng)中設(shè)置的平衡滑塊的作用是什么？

答：能夠?qū)Ρ奂艿膬筛摻z繩的不一樣時(shí)進(jìn)行一定程度的賠償，從而使臂架兩邊的鋼絲繩

收放同時(shí)，受力均勻。

112.[A]卸船機(jī)上煤斗有哪些防堵煤措施？

答：1）煤斗的水平夾角不小于60度。2）在煤斗的倉(cāng)壁上設(shè)置有三只倉(cāng)壁振動(dòng)器。3）在

倉(cāng)壁上還設(shè)置有手動(dòng)除拱器，預(yù)防煤斗中煤成拱導(dǎo)致堵煤。

113.[A]卸船機(jī)上怎樣檢測(cè)煤斗中煤量？

答：煤斗的料位檢測(cè)系統(tǒng)通過(guò)設(shè)在支座四角的其中一組對(duì)角線(xiàn)的兩只稱(chēng)重傳感器檢測(cè)控制

煤斗中物料量。

114.[A]卸船機(jī)大車(chē)行走時(shí)啃軌的原因？

答：啃軌的原因重要是：1）傳動(dòng)系統(tǒng)偏差大；2）金屬結(jié)構(gòu)變形；3）軌道變形。

115.[B]鋼絲繩的工作要求是什么？

答：1）鋼絲繩斷絲數(shù)不得超出10%；

2）鋼絲繩無(wú)明顯彎曲；

3）鋼絲繩不得短股，繩芯不得外露；

4）鋼絲繩不得嚴(yán)重渙散、打結(jié)、銹蝕、彎曲；

5）鋼絲繩無(wú)磨損（直徑磨損不得不小于7%,徑向磨損不得超出30%）。

116.[B]簡(jiǎn)述卸船機(jī)大梁起升機(jī)構(gòu)設(shè)置的兩套制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)作過(guò)程。

答：為確保俯仰機(jī)構(gòu)的工作安全，設(shè)置兩套制動(dòng)系統(tǒng)，俯仰機(jī)構(gòu)中設(shè)置兩套制動(dòng)器，分別

安裝在高速軸和卷筒上。減速器高速軸上的工作制動(dòng)器用于正常工作時(shí)制動(dòng)，安裝在卷筒

上的安全制動(dòng)器時(shí)當(dāng)操作停止或電源出現(xiàn)故障及下降速度超出正常速度的15%時(shí)開(kāi)始起制

動(dòng)作用。

117.[B]簡(jiǎn)述卸船機(jī)液壓緩沖器和限位開(kāi)關(guān)的工作過(guò)程。

答：假如卸船機(jī)猛烈地碰撞到設(shè)置在碼頭基礎(chǔ)上的車(chē)擋，設(shè)在行走裝置端部的液壓緩沖器

雖能吸取一部分碰撞能量，但給卸船機(jī)各部分結(jié)構(gòu)和部件會(huì)帶來(lái)很大的沖擊。

為了防止卸船機(jī)直接碰撞碼頭車(chē)擋和相鄰卸船機(jī)，在海側(cè)兩組行走裝置最外端的臺(tái)車(chē)

上，各設(shè)有一只減速開(kāi)關(guān)，當(dāng)卸船機(jī)行走接近減速位置時(shí)，減速限位開(kāi)關(guān)與設(shè)在碼頭或另

一臺(tái)卸船機(jī)的限位開(kāi)關(guān)安全尺相碰，卸船機(jī)減速停止。

為了防止卸船機(jī)碰撞碼頭車(chē)擋和相鄰卸船機(jī)，在海側(cè)兩組行走裝置最外端的臺(tái)車(chē)上，

還設(shè)有一只停止限位開(kāi)關(guān)，當(dāng)卸船機(jī)因操作上的錯(cuò)誤或減速限位開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障而全速碰撞

時(shí)，能立即停止驅(qū)動(dòng)電機(jī)并制動(dòng)，減緩沖擊力。

【設(shè)備控制】

118.[A]小車(chē)運(yùn)行時(shí)打滑的原因和處理措施是什么？

答：原因是：1）軌道上有油或冰；2）起動(dòng)過(guò)猛。處理的措施是：1）清除軌道上的油污或

冰；2）控制開(kāi)啟力度。

119.[A]小車(chē)起動(dòng)時(shí)車(chē)身?yè)u晃的原因和處理措施是什么？

答：原因是：1）起動(dòng)時(shí)過(guò)猛；2）小車(chē)輪壓不均；3）積極輪懸空。處理措施是：1）控制

起動(dòng)力度；2）查找消除輪壓不均或積極輪懸空。

120.[B]卸船機(jī)俯仰機(jī)構(gòu)重要設(shè)置哪些限位和聯(lián)鎖功效？

答：1）懸臂下降到正常下限位置時(shí)自動(dòng)停車(chē)；

2）懸臂起升到正常上限位置時(shí)自動(dòng)停止；

3）懸臂起升到上極限位置時(shí)自動(dòng)緊急停止；

4）當(dāng)懸臂俯仰速度超出額定值15%時(shí)均能自動(dòng)進(jìn)行緊急制動(dòng)的超速保護(hù)裝置；

5）限制鋼絲繩松弛；

6）懸臂安全鉤與懸臂俯仰機(jī)構(gòu)之間聯(lián)鎖，以確保安全鉤尚未脫鉤前，俯仰機(jī)構(gòu)不能向

下動(dòng)作；

7）小車(chē)橫移機(jī)構(gòu)和懸臂俯仰之間聯(lián)鎖，以確保小車(chē)駛回海測(cè)門(mén)框里面以后，俯仰機(jī)構(gòu)

才能通電開(kāi)啟。

121.[B]卸船機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)料斗容量有哪些限制？

答：煤斗裝設(shè)重量傳感器并與開(kāi)閉機(jī)構(gòu)及振動(dòng)給料機(jī)聯(lián)鎖。當(dāng)漏斗中的物料重量少于總量

的20%時(shí)，振動(dòng)給料器停止工作，并在操縱控制室中報(bào)警；超出總重20%,振動(dòng)給料機(jī)重

新啟開(kāi)工作，操縱控制室解除報(bào)警。當(dāng)漏斗中物料達(dá)成總量的80%時(shí)，發(fā)出紅燈報(bào)警。當(dāng)

漏斗中物料達(dá)成總量的100%時(shí)，抓斗不能開(kāi)斗卸料；只有當(dāng)物料在漏斗中重量卸到等于

或小于80%時(shí)，抓斗才能開(kāi)斗卸料。這么能夠預(yù)防料斗撒料。司機(jī)室具備手動(dòng)清空料斗的

功效。

122.[C]簡(jiǎn)述卸船機(jī)的安全保護(hù)裝置。

答：1）起升高度和下降深度的位置限制裝置；

2）抓斗定點(diǎn)下料限位裝置；

3）抓斗起重超負(fù)荷保護(hù)裝置；

4）小車(chē)運(yùn)行的行程終點(diǎn)設(shè)二級(jí)限位裝置；

5）大車(chē)運(yùn)行的行程終點(diǎn)設(shè)二級(jí)限位裝置；

6）二臺(tái)卸船機(jī)防碰撞保護(hù)裝置；

7）皮帶機(jī)安全保護(hù)裝置，緊停拉繩開(kāi)關(guān)，二級(jí)跑偏開(kāi)關(guān);

8）臂架、俯仰角度極限保護(hù)、超速下降保護(hù)裝置；

9）電纜扯斷保護(hù)裝置；

10）卸船機(jī)行走警告用旋轉(zhuǎn)式標(biāo)志聲光信號(hào)；

11）卸船機(jī)頂端設(shè)置光控紅色航空障礙燈；

12）風(fēng)速報(bào)警信號(hào)；

13）鋼絲繩防松馳保護(hù)裝置；

五、皮帶機(jī)部分

【基本理論】

123.[A]聯(lián)軸器的作用是什么？

答：聯(lián)軸器的作用是從積極機(jī)向從動(dòng)機(jī)傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩。

124.[A]聯(lián)軸器一般分為幾類(lèi)?

答：聯(lián)軸器分為聯(lián)軸節(jié)和離合器。

125.[A]軸承能夠分為幾類(lèi)？

答：軸承按所承受載荷的性質(zhì)分為向心軸承、推力軸承、向心推力軸承，按軸承工作表面

的摩擦性質(zhì)分為滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承。

126.[A]簡(jiǎn)述帶式輸送機(jī)的的工作原理。

答：膠帶繞經(jīng)頭部的驅(qū)動(dòng)滾筒和機(jī)尾的改向滾筒形成一個(gè)無(wú)極的環(huán)形帶，上下兩段膠帶都

支承在機(jī)架的托輻上，拉緊裝置給膠帶以正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的張緊力。工作時(shí)驅(qū)動(dòng)滾筒通過(guò)

它與膠帶之間的摩擦力帶動(dòng)膠帶運(yùn)行，煤等物料裝在膠帶上和膠帶一起運(yùn)動(dòng)，并且在端部

卸料。

127.[A]帶式輸送機(jī)的檢查一般采取什么措施？

答：一般采取的措施是：看、嗅、摸、聽(tīng)。

128.[A]帶式輸送機(jī)的傾角超出多少度的時(shí)候要裝設(shè)制動(dòng)裝置？

答當(dāng)帶式輸送機(jī)的傾角超出4。時(shí)，應(yīng)當(dāng)裝設(shè)制動(dòng)裝置。

129.[B]固定式帶式輸送機(jī)的基本布置形式有哪些？

答：重要有六種布置形式，分別是水平布置、傾斜向上布置、帶凸弧曲線(xiàn)段布置、帶凹弧

曲線(xiàn)段布置、帶凸凹弧曲線(xiàn)段布置和中間卸料布置。

130.[B]限矩型液力偶合器的工作原理是什么？

答：偶合器的工作腔中充有一定數(shù)量的工作油，能確保積極軸和從動(dòng)軸間的柔性聯(lián)接。當(dāng)

泵輪從原動(dòng)機(jī)中得到能量，并使泵輪內(nèi)的工作油取得泵輪葉片予以的能量后，因離心力的

作用，工作油被迫向泵輪外緣流動(dòng)，從而使工作油的速度和壓力增大，這么就把機(jī)械能轉(zhuǎn)

變?yōu)楸幂唭?nèi)工作油的勢(shì)能和動(dòng)能。當(dāng)工作油被迫沿著渦輪葉片間的流道流動(dòng)時(shí)，沖擊渦輪

葉片，迫使渦輪跟著泵輪同向旋轉(zhuǎn)，渦輪把工作油的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能輸出，帶動(dòng)從動(dòng)機(jī)

械運(yùn)轉(zhuǎn)。

131.[B]解釋電動(dòng)機(jī)溫升。

答：電動(dòng)機(jī)內(nèi)繞組線(xiàn)圈溫度允許高出環(huán)境溫度的溫度差。

132.[C]解釋電機(jī)的轉(zhuǎn)差率。

答：異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速n總是小于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的同時(shí)轉(zhuǎn)速n。，即與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)“異步”轉(zhuǎn)

動(dòng)。同時(shí)轉(zhuǎn)速n。與n之差稱(chēng)為“轉(zhuǎn)差”。轉(zhuǎn)差(n。一n)的存在是異步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的必要條

件。將轉(zhuǎn)差(n0—n)表示為同時(shí)轉(zhuǎn)速n。的百分值，稱(chēng)為轉(zhuǎn)差率，用s表示，即s(%)=(n。

—n)/n0X100%o

133.[C]論述三相異步電動(dòng)機(jī)的工作原理。

答：當(dāng)三相異步電動(dòng)機(jī)通以三相電流時(shí)，在定子與轉(zhuǎn)子之間的氣隙中形成旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，以旋

轉(zhuǎn)磁場(chǎng)切割轉(zhuǎn)子導(dǎo)體，將在轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)和感應(yīng)電流。旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)相互作用，

依照左手定則，轉(zhuǎn)子將受到電磁力矩的作用而旋轉(zhuǎn)起來(lái)，旋轉(zhuǎn)方向與磁場(chǎng)的方向相同，而

旋轉(zhuǎn)速度略低于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速。

【設(shè)備結(jié)構(gòu)】

134.[A]帶式輸送機(jī)的重要哪幾部分組成？

答：帶式輸送機(jī)由膠帶、驅(qū)動(dòng)裝置、滾筒、托輯、導(dǎo)料槽、落煤管、清掃器、張緊裝置、

制動(dòng)裝置等組成。

135.[A]依照托輻所處的位置和作用可分為哪幾個(gè)？

答：可分為承載膠帶和物料的一般槽型托輻，承載回空段的下托輯和V型托輻，緩解沖擊

作用的緩沖托輻，調(diào)整跑偏用的調(diào)偏托根，安裝在除鐵器下的防磁托根，安裝在回程段用

于清掃的清掃托輻。

136.[A]簡(jiǎn)述清掃器的分類(lèi)和作用。

答：常用的清掃器有清掃刮板和清掃刷；一般裝在頭部滾筒的下方，使皮帶在進(jìn)入回程段

前，清除掉工作面粘附的積煤；常用類(lèi)型有H型和P型。在輸送機(jī)的非工作面上，還裝設(shè)

有犁式清掃器，預(yù)防改向滾筒粘煤。輸煤系統(tǒng)在頭部卸料點(diǎn)設(shè)置2道H及P型橡膠合金清

掃器，非工作面設(shè)置V型空段清掃器即犁式清掃器，為預(yù)防滾筒粘煤，還在滾筒處裝設(shè)有

滾筒清掃器。

137.[A]簡(jiǎn)述改向滾筒的作用及其形式。

答：作用：改向滾筒的作用是變化膠帶的纏繞方向，使膠帶形成一個(gè)環(huán)形的封閉部件.

形式：1）作為輸送機(jī)的尾部滾筒，能夠產(chǎn)生180。的改向；

2）組成拉緊裝置的拉緊滾筒；

3）增大皮帶包角的滾筒，使膠帶產(chǎn)生一定改向。

138.[A]簡(jiǎn)述制動(dòng)裝置的分類(lèi)和作用。

答:分類(lèi)：帶式逆止器、滾柱逆止器、液壓推桿制動(dòng)器；

作用：傾斜布置的帶式輸送機(jī)，為預(yù)防在帶負(fù)荷停機(jī)時(shí)，皮帶發(fā)生逆轉(zhuǎn)、尾部落料點(diǎn)堵煤

而設(shè)置的制動(dòng)裝置

139.[A]我廠輸煤系統(tǒng)的哪些皮帶使用鋼絲帶，哪些皮帶使用帆布帶？

答：輸煤系統(tǒng)201號(hào)、202號(hào)、203號(hào)、204號(hào)、207號(hào)、208號(hào)皮帶使用鋼絲帶，205號(hào)、

206號(hào)、209號(hào)、210號(hào)、213號(hào)皮帶使用帆布帶。

140.[A]拉緊裝置的作用是什么？

答：拉緊裝置的作用重要有如下幾點(diǎn)：

1）確保輸送帶具備足夠的張力，傳遞所需的牽引力，預(yù)防輸送帶打滑。

2）確保輸送帶各點(diǎn)的張力不低于一定值，預(yù)防撒料和增加阻力。

3）賠償膠帶的塑性伸長(zhǎng)和過(guò)渡工況下彈性伸長(zhǎng)的變化。

4）為輸送帶重新硫化接頭提供一定的行程。

141.[A]拉緊共有幾個(gè)形式？我廠輸煤系統(tǒng)中各條皮帶分別為那種拉緊形式？

答：拉緊裝置有重錘式拉緊、螺旋式拉緊和液壓拉緊。#202、#207、#208帶式輸送機(jī)

采取車(chē)式拉緊，#211采取液壓拉緊，其他皮帶均采取垂直拉緊裝置。

142.[A]鋼絲繩芯帶中，要求鋼絲繩具備哪些特點(diǎn)？

答：1）具備較高的破斷強(qiáng)度；

2）與橡膠之間應(yīng)具備較高的粘合力；

3）應(yīng)有較高的耐疲勞性；

4）應(yīng)具備很好的柔韌性。

143.[B]鋼絲帶有哪些特點(diǎn)？

答：1）抗拉強(qiáng)度高，可滿(mǎn)足大運(yùn)量、長(zhǎng)距離輸送物料的需要；

2）彈性伸長(zhǎng)和殘存伸長(zhǎng)少，張緊裝置的行程能夠大大減少；

3）成槽性好；

4）動(dòng)態(tài)性能好，使用壽命長(zhǎng)；

5）輸送機(jī)的滾筒直徑對(duì)應(yīng)較少。

144.[B]液壓推桿制動(dòng)器制動(dòng)效果差的原因有哪些？

答：（1）調(diào)整螺栓松動(dòng)；

（2）閘瓦片磨損過(guò)大，間隙不符合要求；

（3）液壓推桿故障或缺油；

（4）控制部分故障；

（5）摩擦片有油。

145.[B]滾筒共分為幾類(lèi)？分別在什么情況下使用？

答：滾筒分為驅(qū)動(dòng)滾筒、張緊滾筒、電動(dòng)滾筒、改向滾筒和防磁滾筒。驅(qū)動(dòng)滾筒、電動(dòng)滾

筒、用于傳遞牽引力給帶式輸送機(jī)、張緊滾筒用于組成拉緊裝置、改向滾筒用于增加包角

及變化方向、防磁滾筒用于除鐵器作用區(qū)。

146.[B]皮帶打滑的原因有哪些？該怎樣處理？

答：皮帶打滑的原因：1）皮帶配重過(guò)輕；

2）拉緊裝置卡澀；

3）皮帶過(guò)負(fù)荷；

4）皮帶非工作面有水。

處理：1）增加皮帶配重；

2）檢查拉緊機(jī)構(gòu)；

3）控制皮帶負(fù)荷；

4）清除積水。

147.[B]皮帶工作面異常磨損的原因有哪些？

答：皮帶工作面異常磨損的原因：1）導(dǎo)料槽膠板與皮帶之間卡有雜物；

2）導(dǎo)料槽膠板過(guò)硬；

3）頭部清掃器卡有雜物。

148.[B]減速機(jī)振動(dòng)異常或聲音異常的原因是什么？

答：減速機(jī)振動(dòng)異?；蚵曇舢惓５脑颍?）地腳螺栓松動(dòng)；

2）靠背輪中心不正；

3）齒輪損壞；

4）軸承故障。

149.[B]皮帶跑偏的原因有哪些？怎樣處理？

皮帶跑偏的原因：1）滾筒粘煤；

2）落料點(diǎn)不正；

3）膠帶接頭不正；

4）滾筒、托輯中心線(xiàn)不平行；

5）物料偏載、導(dǎo)料槽偏移。

處理：1）清理滾筒粘煤，調(diào)整清掃器；

2）調(diào)整落料點(diǎn)；

3）檢修膠帶接口；

4）調(diào)整滾筒和托輯中心線(xiàn)；

5）調(diào)整導(dǎo)料槽。

150.【B】輸煤系統(tǒng)中的211號(hào)、212號(hào)、213號(hào)膠帶機(jī)的動(dòng)力電源取自何處？

答:211號(hào)A膠帶機(jī)、213號(hào)A膠帶機(jī)的動(dòng)力電源由廠用6KV1B2段供電,211號(hào)B膠帶機(jī)、

213號(hào)B膠帶機(jī)的動(dòng)力電源由廠用6KV2B2段供電,212號(hào)A膠帶機(jī)油泵電源由廠用400V

公用PCA段供電,212號(hào)B膠帶機(jī)油泵電源由廠用400V公用PCB段供電。

151.[B]落煤管堵煤的原因是什么？怎樣處理？

答：原因：1）煤流量過(guò)大；

2）煤濕引起落煤管粘積或積煤過(guò)多；

3）落煤管卡有大塊等雜物；

4）聯(lián)鎖在解除位置，或者是落煤管內(nèi)的擋板不在指定的位置；

5）下一條皮帶的速度減慢。

處理：1）控制煤量;

2）及時(shí)清理積煤；

3）停系統(tǒng)，清理出雜物；

4）投入聯(lián)鎖或停機(jī)后，先將下面另一條開(kāi)起來(lái)后將煤走空，再將擋板倒過(guò)

來(lái)；

5）處理下一條皮帶，使其帶速正常。

152.[B]輸煤系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)導(dǎo)煤槽撒煤該怎樣處理？

答：1）檢查導(dǎo)煤槽若是橡膠襯板損壞，則更換橡膠襯板；

2）檢查導(dǎo)煤槽若是導(dǎo)煤槽磨損漏煤，則進(jìn)行焊補(bǔ)；

3）檢查尾部皮帶是否跑偏，若跑偏則調(diào)整；

4）檢查是否煤流太大導(dǎo)致，若是則控制煤量。

153.【B】限矩型液力偶合器的特點(diǎn)是什么？

答：1）具備柔性傳動(dòng)自動(dòng)適應(yīng)功效；

2）具備減緩沖擊和隔離扭振功效；

3）具備使電機(jī)輕載起動(dòng)功效，并能夠利用電機(jī)的最大力矩起動(dòng)負(fù)載功效，能夠提升電

機(jī)的開(kāi)啟性能；

4）協(xié)調(diào)多機(jī)傳動(dòng)，均勻分布負(fù)載功效；

5）具備節(jié)電功效；

6）具備過(guò)載保護(hù)功效；

7）在特定條件下具備制動(dòng)功效。

154.[B]對(duì)鼠籠電機(jī)的開(kāi)啟有何要求？

答：在正常情況下，鼠籠式電動(dòng)機(jī)一般允許在冷態(tài)下連續(xù)開(kāi)啟2次，每次間隔時(shí)間不得少

于5分鐘；在熱態(tài)下允許開(kāi)啟1次，只有在事故處理時(shí)，能夠多開(kāi)啟1次。

155.[C]簡(jiǎn)述輸煤系統(tǒng)皮帶機(jī)的重要參數(shù)。

答：201號(hào)額定出力3400t/h,最大出力3600t/h,帶寬1800mm,帶速3.15m/s,水平機(jī)長(zhǎng)

238.2m,功率200kw,電壓6kv；

202號(hào)額定出力3400t/h,最大出力3600t/h,帶寬1600mm,帶速4.00m/s,水平機(jī)長(zhǎng)

1276.6m,功率315kw,電壓6kv；

203號(hào)額定出力3400t/h,最大出力3600t/h,帶寬1600mm,帶速4.00m/s,水平機(jī)長(zhǎng)

55.433m,功率185kw,電壓6kv；

204號(hào)額定出力3400t/h,最大出力3600t/h,帶寬1600mm,帶速4.00m/s,水平機(jī)長(zhǎng)

277.02m,功率355kw,電壓6kv；

205號(hào)額定出力3400