建筑工程質(zhì)量事故分析（第4版）課件：施工安裝質(zhì)量事故分析與處理

鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理第五章

鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理

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施工安裝質(zhì)量事故分析與處理

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工程案例解析

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構(gòu)件制作質(zhì)量事故分析與處理

鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理4

鋼結(jié)構(gòu)一般加固方法

1鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理第五章第五章鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理第五章鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理第五章預(yù)防措施：裝卸運輸過程中不得損壞構(gòu)件和防止構(gòu)件變形A)構(gòu)件的運輸應(yīng)按吊裝的順序進(jìn)行，并考慮配套供應(yīng)；B)構(gòu)件應(yīng)對稱放置在車輛上，裝卸車應(yīng)注意對稱操作，確保車身和車上構(gòu)件的穩(wěn)定；C)構(gòu)件運輸過程中，堆放應(yīng)用墊木，并用緊繩器固定。防止構(gòu)件在運輸過程中松動，對于重心不穩(wěn)的構(gòu)件，還應(yīng)采用支回穩(wěn)定D)運輸?shù)缆访鎽?yīng)平穩(wěn)，路基堅實，并有排水要求，道路的轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)適合運輸構(gòu)件的需要，并應(yīng)設(shè)置加車道。對于擴(kuò)大拼裝的運輸構(gòu)件，應(yīng)驗算構(gòu)件的剛度，必要時應(yīng)增加擱置點和支撐數(shù)量。第五章

鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理任務(wù)2

施工安裝質(zhì)量事故分析與處理1.運輸過程中引起結(jié)構(gòu)或構(gòu)件產(chǎn)生的較大變形和損傷2.吊裝過程中引起結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件的較大變形和局部失

穩(wěn)預(yù)防措施1.鋼柱的吊裝與校正基礎(chǔ)標(biāo)高的調(diào)整必需建立在對應(yīng)鋼柱的預(yù)檢工作上，根據(jù)鋼柱的長度、柱腳距離來決定基礎(chǔ)標(biāo)高的調(diào)整數(shù)值?；A(chǔ)標(biāo)高調(diào)整時，采用無收縮水泥砂漿塊調(diào)整法進(jìn)行。1)鋼柱吊裝前應(yīng)對基礎(chǔ)的地腳螺栓用錐形防護(hù)套進(jìn)行保護(hù)，防止螺紋損傷。2)為了防止柱子根部在起吊過程中變形，鋼柱吊裝采用把柱子根用墊木填高，用一臺起重機(jī)吊裝。在起吊過程中全心全意，起重機(jī)邊起鉤，邊回轉(zhuǎn)起重臂直到把鋼柱子吊直為止。3)為了保證吊裝的安全，吊裝鋼柱時，應(yīng)設(shè)工具式吊耳，吊耳應(yīng)基本通過柱子重心的鉛垂直線。第五章

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施工安裝質(zhì)量事故分析與處理4)鋼柱吊裝前應(yīng)設(shè)置登高掛梯的柱頂操作臺夾箍。吊到位置后，利用起重機(jī)起重臂回轉(zhuǎn)進(jìn)行初校，一般鋼柱垂直度控制在20MM之內(nèi)；對鋼柱底部的

位移校正須采用螺旋千斤頂加鏈索，套環(huán)和托座水平方向校鋼柱，其效果比較理想，校正后的精度為1MM之內(nèi)；采用油壓千斤頂對柱子垂直度進(jìn)行校正，在校正過程中需不斷觀察柱底和墊塊之間是否有間隙，以防校正過程中頂升過度造成水平標(biāo)高產(chǎn)生誤差。待垂直度校正完畢，再度緊固地腳螺栓，并塞緊柱子底部四周的承重校正塊(每塊不得多于三塊)，并用點焊固定。為了防止在垂直度校正過程中產(chǎn)生軸線位移，應(yīng)在位移校正后在柱子底腳四周墊4-6塊10MM厚鋼板，作定位靠模，并用電焊與基礎(chǔ)面埋件焊接固定，防止移動。2.吊裝過程中引起結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件的較大變形和局部失

穩(wěn)第五章

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施工安裝質(zhì)量事故分析與處理在吊裝堅向構(gòu)件或屋架時，還須對鋼柱進(jìn)復(fù)核，采用鏈條葫蘆拉鋼絲繩進(jìn)行校正，待豎向構(gòu)件或屋架安裝完后，可松纜繩。5)柱子垂直度校正要做到“四校、五測、三記錄”以保證柱子在組成排架或框架后的安裝質(zhì)量。2.吊裝過程中引起結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件的較大變形和局部失

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施工安裝質(zhì)量事故分析與處理“四校、五測、三記錄”四校：初校；基礎(chǔ)漿后復(fù)核；安裝吊車梁時校正；安裝屋蓋時校正；復(fù)核最好在早上或陰天進(jìn)行，以減少陽光濕度的影響而造成的誤差。五測：初校為一測；灌漿后為二測；安裝吊車梁或連系梁調(diào)為三測；安裝屋架時調(diào)校為四測；屋面吊好后為五測；三記錄：初校復(fù)核做好記錄；安裝吊車梁或連系梁時做好記2.吊裝過程中引起結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件的較大變形和局部失

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施工安裝質(zhì)量事故分析與處理錄；安裝屋蓋后作好記錄。2.鋼屋架吊裝時，須對柱子進(jìn)行復(fù)測和復(fù)校。1)鋼屋架吊裝時應(yīng)驗算屋架平面度剛度，如剛度不足時，采取增加吊點的位置或采用加鐵扁擔(dān)的施工方法。2)屋架的吊點選擇，除應(yīng)保證屋架的平面剛度外，還應(yīng)考慮，

屋架的重心位于內(nèi)吊點的連線下，否則，應(yīng)采取防止屋架傾倒的措施 (即在屋架、屋脊處多增加一個保險吊點和吊索)，對外吊點的選擇應(yīng)使屋架下弦處于受拉狀態(tài)。3)屋架吊裝采用千斤頂和安全系數(shù)應(yīng)取K=10。2.吊裝過程中引起結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件的較大變形和局部失

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施工安裝質(zhì)量事故分析與處理4)屋架吊裝前，在屋架上下弦綁扎扶手欄桿。屋架跨中平面應(yīng)搭設(shè)上下登高用爬梯。5)鋼屋架吊裝就位后，第一榀和第二榀屋架應(yīng)拉設(shè)屋架纜索固定，此時采用松緊索對屋架進(jìn)行垂直度校正，第三榀屋架及以后的屋架采用屋架臨時固定支撐來進(jìn)行校正。屋架臨時固定支撐主要放置在屋脊和檐口處。6)鋼屋架校正可采用下弦兩端拉線與上弦中央掛重錘的方法。當(dāng)在屋架上弦端和中部夾三把標(biāo)尺，待三把標(biāo)尺的定長在同一直線上，則屋架垂直度校正完畢。2.吊裝過程中引起結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件的較大變形和局部失

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施工安裝質(zhì)量事故分析與處理2.吊裝過程中引起結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件的較大變形和局部失

穩(wěn)7)鋼屋架校正完畢，擰緊屋架臨時固定支撐二端螺桿和屋架二端擱置處的螺栓，隨即安裝屋架永久支撐系統(tǒng)。柱間支撐和行車梁安裝前，復(fù)核和復(fù)校鋼柱的垂直度，待達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)后，隨即安裝和固定柱間支撐、行車梁，使其形成剛排架，減少豎向構(gòu)件安裝過程中累計誤差。焊接柱間支撐時，應(yīng)嚴(yán)密觀察和校正柱子的垂直度變化情況，防止柱子發(fā)生永久性超驗收標(biāo)準(zhǔn)的誤差出現(xiàn)。8)屋架上下弦的水平支撐安裝采用整體安裝方法時，如發(fā)現(xiàn)螺孔有錯位現(xiàn)象，處理支撐系統(tǒng)，并應(yīng)觀察屋架垂直度的變化。垂直支撐的安裝基本與屋架安裝方法類同。第五章

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施工安裝質(zhì)量事故分析與處理3.彩鋼屋面、墻面板的安裝3.1一般程序鋼板吊至屋面準(zhǔn)備開始安裝時，請注意確保所有的鋼板正面朝上，且所有搭接朝向?qū)⒁惭b的屋面這邊倒。否則，不僅會翻轉(zhuǎn)鋼板，

還會使鋼板調(diào)頭。成捆的鋼板須安放在靠近或置于檁條支撐點上，而不能放在檁條的跨中，在固定第一塊板前，要確保其位置的垂直和方正，并將它正確的落在與其它建筑構(gòu)件相關(guān)的位置上。1)沿挑口板或端墻橫向安裝時，請注意泛水板的型號或蓋板的安裝方式。2)沿天溝屋脊，挑口板女兒墻或橫向縱向安放時，屋面板應(yīng)伸向天溝內(nèi)約50MM。2.吊裝過程中引起結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件的較大變形和局部失

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施工安裝質(zhì)量事故分析與處理當(dāng)?shù)谝粔K鋼板固定就位時，在屋頂?shù)妮^底端拉一根連續(xù)的準(zhǔn)線，這條線和第一塊鋼板成為引導(dǎo)線，便于后續(xù)鋼板快速安裝和校正。然后對每一屋面區(qū)域在安裝期間要定段檢測，方法是測量已固定的鋼板寬度，在其頂部和底部各測一次，以保證不出現(xiàn)移動和變形，在某些階段，如安裝至一半時，還要測量從已固定的鋼板頂部底部至屋面的遠(yuǎn)處或完成線的距離，以保證所固定的鋼板與完成線平行，若需調(diào)整，則可以在以后安放和固定每一塊很輕微的作扇形調(diào)整直到鋼板達(dá)到平直度。2.吊裝過程中引起結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件的較大變形和局部失

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施工安裝質(zhì)量事故分析與處理3.2屋面板的安裝→鋪板→安裝→校正→固定A)屋面板拉板過程中應(yīng)避免擦傷、摔傷。用吊車吊裝的板應(yīng)在板下設(shè)置足夠強(qiáng)度與寬度的方木或方鐵，以免吊裝時引起板變形。B)鋪設(shè)板應(yīng)足夠靠緊且順直，接頭應(yīng)有效固定，保證拼縫均勻，如有破損

變形需修復(fù)，不能修補(bǔ)的應(yīng)予以調(diào)換。C)屋面板調(diào)整好后打釘，打設(shè)力度適中，不應(yīng)出現(xiàn)打裂，打進(jìn)波峰，打釘必須打在波峰上，嚴(yán)禁在屋面上隨意鉆孔及打釘。D)屋面板安裝應(yīng)保證檐口線一致性，其縱向搭長度大于等于200MM，橫向2.吊裝過程中引起結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件的較大變形和局部失

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施工安裝質(zhì)量事故分析與處理搭接不得小于一個波峰。E)包邊及包角安裝流程：號料→切割→打鉚釘→校正→固定→打硅膠按圖確定門窗包邊長度后，在其兩端再切割成45度角，然后安裝。對接搭接長度為30-50MM安裝時應(yīng)先拉線再固定，固定后其表面平整，接頭間縫允許偏差為1MM。硅膠應(yīng)打得均勻連續(xù)。2.吊裝過程中引起結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件的較大變形和局部失

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施工安裝質(zhì)量事故分析與處理3.3彩鋼墻面板安裝1)安裝順序一般為：板頭開工藝孔→就位→臨時固定→線墜校正→固定。2)墻面鋼板在邊搭接處都成波形狀，搭接時形成不連續(xù)的斷口，這樣能防止在搭接時板與板之間的斷面接觸，避免由于強(qiáng)度引起板伸縮而產(chǎn)生板的表面張力作用的可能性。3)安裝每一塊板時，應(yīng)將其邊搭接準(zhǔn)確放在前一塊鋼板上，并與前一塊鋼板夾緊，直到鋼板兩端都固定為止。鋼板沿縱向就位，其端部尤其是上端部需用鉗子櫠住搭邊部分，這樣可保證鋼板一端的就位，并使一端的搭接也處于正確2.吊裝過程中引起結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件的較大變形和局部失

穩(wěn)第五章

鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理的位置，從而固定住鋼板，在固定的過程中，夾板始終應(yīng)在縱向夾住鋼板。

任務(wù)2

施工安裝質(zhì)量事故分析與處理4)在安裝下一塊鋼板之前，每一塊鋼板必須安全的固定住。固定必須始于鋼板中心，然后向兩邊伸展，最后固定鋼板的搭接邊。可用螺栓或釘子作為穿透式固定點，可位于鋼板波紋的波谷(僅指墻板)或波峰。5)位于墻面板的固定板并不明顯外露，不會損害新穎光潔的鋼板外形線

條。同樣，固定件被牢牢地固定在鋼板的某部分硬質(zhì)的支撐上，故不會損壞板的外形。然而，波谷固定板時，需要在每一支撐點下，對每個搭接邊固定。實踐證明，除了在搭接處的波峰或突肋處固定外，還在相鄰的地方作一固定的方法，省力又省料。邊搭接固定件，同樣要求距中。6)選擇固定件應(yīng)按照結(jié)構(gòu)的使用壽命進(jìn)行，要特別注意外覆材料的估計

壽命與指定的固定件壽命是否一致。目前，供應(yīng)的螺絲可帶有塑料頭不銹2.吊裝過程中引起結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件的較大變形和局部失

穩(wěn)第五章

鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理任務(wù)2

施工安裝質(zhì)量事故分析與處理鋼頂蓋或涂有特殊的耐久保護(hù)層。安裝過程中臨時支撐設(shè)置不合理或數(shù)量不足，造成構(gòu)件失穩(wěn)，致使結(jié)構(gòu)倒塌或傾覆。施工組織設(shè)計應(yīng)科學(xué)合理，設(shè)計吊裝方案時應(yīng)精心布置臨時支撐或錨固。1)鋼梁可采用一機(jī)一吊或一機(jī)串吊的方式吊裝，就位后應(yīng)立即采用與永久螺栓同直徑的安裝螺栓作臨時固定連接，安裝螺栓的數(shù)量不應(yīng)小于永久螺栓總量的1/3，且不應(yīng)少于2個。臨時固定完成后，應(yīng)拆除索具。2)總成不宜解體安裝，就位后需采取臨時固定措施；3)單層鋼結(jié)構(gòu)在安裝過程中，需及時安裝臨時柱間支撐或穩(wěn)定纜繩，在形成空間結(jié)構(gòu)穩(wěn)定體系后方可擴(kuò)展安裝單層鋼結(jié)構(gòu)安裝過程中形成的臨時空間結(jié)構(gòu)穩(wěn)定體系應(yīng)能承受結(jié)構(gòu)自重、風(fēng)荷載、雪荷載、施工荷載以及吊裝過程中的沖擊荷載的作用。第五章

鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理3.安裝過程中沒有足夠的臨時支撐或錨

固任務(wù)2

施工安裝質(zhì)量事故分析與處理安裝過程中臨時支撐設(shè)置不合理或數(shù)量不足，造成構(gòu)件失穩(wěn)，致使結(jié)構(gòu)倒塌或傾覆。施工組織設(shè)計應(yīng)科學(xué)合理，設(shè)計吊裝方案時應(yīng)精心布置臨時支撐或錨固。4)在進(jìn)行形式復(fù)雜的大跨度空間結(jié)構(gòu)施工前，施工單位應(yīng)會同設(shè)計單位進(jìn)行安裝全過程施工驗算；5)有特殊施工要求的重要空間格構(gòu)結(jié)構(gòu)，應(yīng)對施工期間發(fā)生最不利內(nèi)力的永久結(jié)構(gòu)和臨時支撐進(jìn)行應(yīng)力和位移監(jiān)測，并形成監(jiān)測報告。大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)在安裝過程中應(yīng)設(shè)置合理的臨時支撐體系，并應(yīng)通過計算分析，確定卸載方案和合理的拆除臨時支撐的順序和步驟。第五章

鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理3.安裝過程中沒有足夠的臨時支撐或錨

固任務(wù)2

施工安裝質(zhì)量事故分析與處理現(xiàn)場焊縫現(xiàn)象：設(shè)計要求全焊透的一、二級焊縫未采用超聲波探傷;樓面主梁與柱未施焊;質(zhì)量難以保證;未采用引弧板施焊。解決方法：不合格的焊縫不得擅自處理，定出修改工藝后再處理，同一部位的焊縫返修次數(shù)不宜超過兩次。鋼結(jié)構(gòu)施焊前，對焊條的合格證進(jìn)行檢查，按設(shè)計要求選用焊含條。第五章

鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理4.施工連接(焊縫、螺栓連接)的質(zhì)量不滿足設(shè)計要求任務(wù)2

施工安裝質(zhì)量事故分析與處理高強(qiáng)螺栓連接常見質(zhì)量事故現(xiàn)象(1)螺桿不能自由旋入螺母，螺栓絲扣損傷，影響螺栓的裝配。原因分析：絲扣嚴(yán)重銹蝕。解決方法：①清洗除銹后作預(yù)配，使用前螺栓應(yīng)進(jìn)行挑選。②使用時不得互換，預(yù)先選配的螺栓組件應(yīng)按套存放。③嚴(yán)禁強(qiáng)行打進(jìn)螺孔絲扣損傷的螺栓不能做臨時螺栓使用。第五章

鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理4.施工連接(焊縫、螺栓連接)的質(zhì)量不滿足設(shè)計要求任務(wù)2

施工安裝質(zhì)量事故分析與處理(2)螺栓裝備面不符合要求，造成螺栓不好安裝，或者螺栓緊固的程度不符合設(shè)計要求。原因分析：①螺栓安裝面雖經(jīng)處理仍有缺陷。②螺栓孔璧有毛刺、焊瘤，表面有浮銹、油污等雜質(zhì)等。解決方法：①防止重復(fù)進(jìn)行，處理裝配面應(yīng)考慮到施工安裝順序，并盡量在吊裝之前處理。②使用前必須經(jīng)防銹處理，使拼裝用的螺栓，不得在正式拼裝時使用。螺栓應(yīng)由專人保管和發(fā)放。高強(qiáng)螺栓表面浮銹、油污以及螺栓孔璧毛病，應(yīng)逐個清理干凈。第五章

鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理4.施工連接(焊縫、螺栓連接)的質(zhì)量不滿足設(shè)計要求任務(wù)2

施工安裝質(zhì)量事故分析與處理鉚接：土木工程領(lǐng)域的鋼結(jié)構(gòu)一般比較粗大，用的鉚釘和我們平時看到的使用氣槍可以直接成型的冷鉚鉚釘不一樣，它是要先加熱然后在用鉚槍把直端打成鉚頭。鉚釘成型之后在構(gòu)件里面自然退火，不能準(zhǔn)確知道強(qiáng)度會降低多少，會有多少殘余應(yīng)力，甚至如果遇到了一些意外比如雨水、大風(fēng)甚至?xí)砼c『退火』相反的『淬火』。這種熱鉚鉚釘最終性能的離散性大，為了保證工程整體可靠度，一般工程并不會完全利用鉚釘強(qiáng)度，這樣會增加鉚釘需要的數(shù)量，帶來浪費和設(shè)計上的繁雜。加上施工比較煩，每個鉚釘用之前都還要加熱，現(xiàn)在土木領(lǐng)域這種熱鉚鉚釘用的并不多了。由鉚接工藝可知：鉚接質(zhì)量差直接導(dǎo)致板件間緊密程度不夠，從而引起吸潮銹蝕。第五章

鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理5.鉚合質(zhì)量差或螺栓連接在長期動荷載作用下松動板件間緊密程度不夠任務(wù)2

施工安裝質(zhì)量事故分析與處理原因分析：螺栓或連接板污損；螺栓施擰順序錯誤，導(dǎo)致局部出現(xiàn)微小變形，連接板件不緊密；板厚偏差、制造偏差、安裝偏差等導(dǎo)致連接板間出現(xiàn)縫隙；振動荷載過大，螺栓產(chǎn)生自身振動，造成螺

栓應(yīng)力松弛，節(jié)點螺栓發(fā)生松動。預(yù)防措施：注意做好螺栓、板件的保護(hù)措施，不要污損；施工初擰和終擰扭矩要精確計算；嚴(yán)格遵守螺栓施工順序要求，先中間后四邊、先剛度大的部位后約束小的部位；采用雙螺母連接。第五章

鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量事故分析與處理