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文檔簡介
復習題三
一、填空題:
L機械是(機器)和(機構(gòu))的總稱。
2.機構(gòu)中各個構(gòu)件相對于機架能夠產(chǎn)生獨立運動的數(shù)目稱為(自由度)。
3.平面機構(gòu)的自由度計算公式為:(F=3n-2PL-PH)O
4.已知一對嚙合齒輪的轉(zhuǎn)速分別為n、n,直徑為D、D,齒數(shù)為z、z,則其傳
動比i=(n/n)=(D/D)=(z/z)o
5.在傳遞相同功率下,軸的轉(zhuǎn)速越高,軸的轉(zhuǎn)矩就(越?。?。
6,在較鏈四桿機構(gòu)中,與機架相連的桿稱為(連架桿),其中作整周轉(zhuǎn)動的桿
稱為(曲柄),作往復擺動的桿稱為(搖桿),而不與機架相連的桿稱為(連
桿)。
7.平面連桿機構(gòu)的死點是指(從動件與連桿共線的)位置。
8.平面連桿機構(gòu)曲柄存在的條件是①(最短桿與最長桿長度之和小于或等于其
它兩桿長度之和)②(連架桿和機架中必有一桿是最短桿)。
9.凸輪機構(gòu)主要由(凸輪)、(從動件)和(機架)三個基本構(gòu)件組成。
10.帶工作時截面上產(chǎn)生的應(yīng)力有(拉力產(chǎn)生的應(yīng)力)、(離心拉應(yīng)力)和(彎
曲應(yīng)力)。
11.帶傳動工作時的最大應(yīng)力出現(xiàn)在(緊邊開始進入小帶輪)處,其值為:
omax=ol+obi+oc。
12.漸開線的形狀取決于(基)圓。
13.一對齒輪的正確嚙合條件為:()與()。
14.一對齒輪連續(xù)傳動的條件為:(重合度
15.齒輪輪齒的失效形式有(齒面點蝕)、(膠合)、(磨損)、(塑性變形)和
(輪齒折斷)。
16.蝸桿傳動是由(蝸桿、蝸輪)和(機架)組成。
17.常用的軸系支承方式有(向心)支承和(推力)支承。
18.軸承6308,其代號表示的意義為(6:深溝球軸承、3:直徑代號,08:內(nèi)
徑為340)。
19.潤滑劑有(潤滑油)、(潤滑脂)和(氣體潤滑劑)三類。
20.軸按所受載荷的性質(zhì)分類,自行車前軸是(心軸)。
2L在常用的螺紋牙型中(矩形)形螺紋傳動效率最高,(三角)形螺紋自鎖性
最好。
22.軸承可分為(滾動軸承)與(滑動軸承)兩大類。
23.軸承支承結(jié)構(gòu)的基本形式有(雙固式)、(雙游式)與(固游式)三種。
24.平面連桿機構(gòu)基本形式有(曲柄搖桿機構(gòu))、(雙曲柄機構(gòu))與(雙搖桿機
構(gòu))三種。
25.按接觸情況,運動副可分為(高副)與(低副)。
26.軸上與軸承配合部分稱為(軸頸);與零件輪轂配合部分稱為(軸頭);軸
肩與軸線的位置關(guān)系為(垂直)。
27.螺紋的作用可分為(連接螺紋)和(傳動螺紋)兩類。
28.輪系可分為(定軸輪系)與(周轉(zhuǎn)輪系)兩類。
29.構(gòu)件是機械的(運動)單元;零件是機械的(制造)單元。
二、判斷題:
L一個固定較鏈支座,可約束構(gòu)件的兩個自由度。x
2.一個高副可約束構(gòu)件的兩個自由度。x
3.在計算機構(gòu)自由度時,可不考慮虛約束。x
4.銷聯(lián)接在受到剪切的同時還要受到擠壓。、/
5,兩個構(gòu)件之間為面接觸形成的運動副,稱為低副。Y
6.局部自由度是與機構(gòu)運動無關(guān)的自由度。4
7.虛約束是在機構(gòu)中存在的多余約束,計算機構(gòu)自由度時應(yīng)除去。Y
8.在四桿機構(gòu)中,曲柄是最短的連架桿。x
9.壓力角越大對傳動越有利。x
10.在曲柄搖桿機構(gòu)中,空回行程比工作行程的速度要慢。x
11.減速傳動的傳動比iVl。x
12.在V帶傳動中,其他條件不變,則中心距越大,承載能力越大。x
13.帶傳動一般用于傳動的高速級。x
14.帶傳動的小輪包角越大,承載能力越大。4
15.選擇帶輪直徑時,直徑越小越好。x
16.漸開線上各點的壓力角不同,基圓上的壓力角最大。x
17.基圓直徑越大漸開線越平直。7
18.在潤滑良好的閉式齒輪傳動中,齒面疲勞點蝕失效不會發(fā)生。x
19.只承受彎矩而不受扭矩的軸,稱為心軸。7
20.螺釘聯(lián)接用于被聯(lián)接件為盲孔,且不經(jīng)常拆卸的場合。Y
21.受彎矩的桿件,彎矩最大處最危險。x
22.僅傳遞扭矩的軸是轉(zhuǎn)軸。7
23.用聯(lián)軸器時無需拆卸就能使兩軸分離。x
24.用離合器時無需拆卸就能使兩軸分離。<
三、簡答題:
1.機器與機構(gòu)的主要區(qū)別是什么?
2.構(gòu)件與零件的主要區(qū)別是什么?
3.蝸桿傳動的正確嚙合條件是什么?
4.如何判斷四桿機構(gòu)是否有急回性質(zhì)?極位夾角8與急回性質(zhì)有何關(guān)系?
5.何謂帶傳動的彈性滑動和打滑?能否避免?
6.一對相嚙合齒輪的正確嚙合條件是什么?
7.一對相嚙合齒輪的連續(xù)傳動條件是什么?
8.齒輪為什么會發(fā)生根切現(xiàn)象?
9?何謂定軸輪系,何謂周轉(zhuǎn)輪系?
10.為什么大多數(shù)螺紋聯(lián)接必須防松?防松措施有哪些?
11.機器有哪些特征?機構(gòu)與機器的區(qū)別何在?
四、單項選擇題:
1.(B)是構(gòu)成機械的最小單元,也是制造機械時的最小單元。
A.機器;B.零件;C.構(gòu)件;D.機構(gòu)。
2.兩個構(gòu)件之間以線或點接觸形成的運動副,稱為(B)。
A.低副;B.高副;C.移動副;D.轉(zhuǎn)動副。
3.一端為固定較支座,另一端為活動較支座的梁,稱為(B)。
A.雙支梁;B.外伸梁;C.懸臂梁。
4,一端為固定端,另一端為自由的梁,稱為(C)。
A.雙支梁;B.外伸梁;C.懸臂梁。
5.一般飛輪應(yīng)布置在轉(zhuǎn)速(B)的軸上。
A.較低;B.較高;C.適中。
6.在下列平面四桿機構(gòu)中,有急回性質(zhì)的機構(gòu)是(C)。
A.雙曲柄機構(gòu);B.對心曲柄滑塊機構(gòu);C.擺動導桿機構(gòu);D.轉(zhuǎn)動導桿機
構(gòu)。
7.帶傳動是借助帶和帶輪間的(B)來傳遞動力和運動的。
A.嚙合;B.磨擦;C.粘接。
8.曲柄搖桿機構(gòu)的死點發(fā)生在(C)位置。
A.主動桿與搖桿共線;B.主動桿與機架共線;C.從動桿與連桿共線;D.
從動桿與機架共線。
9.在帶傳動中(減速傳動),帶的應(yīng)力最大值發(fā)生在帶(C)。
A.進入大帶輪處;B.離開大帶輪處;C.進入小帶輪處;D.離開小帶輪
處。
10.一對漸開線直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是(D)。
A,兩齒輪的模數(shù)和齒距分別相等;B.兩齒輪的齒側(cè)間隙為零;
C.兩齒輪的齒厚和齒槽寬分別相等;D.兩齒輪的模數(shù)和壓力角分別相等,
D.蝸桿圓周速度提高。
11.自行車車輪的前軸屬于(C)軸。
A.傳動軸;B.轉(zhuǎn)軸;C.固定心軸;D.轉(zhuǎn)動心軸。
12.自行車的中軸屬于(A)軸。
A.傳動軸;B.轉(zhuǎn)軸;C.固定心軸;D.轉(zhuǎn)動心軸。
13.自行車的后軸屬于(A)軸。
A.傳動軸;B.轉(zhuǎn)軸;C.固定心軸;D.轉(zhuǎn)動心軸。
14.漸開線的形狀取決于(B)直徑。
A.節(jié)圓;B.基圓;C.分度圓;D.齒頂圓。
15.(A)是齒輪最主要的參數(shù)。
A.模數(shù);B.壓力角;C.分度圓;D.齒數(shù)。
16.蝸桿傳動適用于(C)傳動。
A.相交軸;B.平行軸;C.交錯軸。
17.傳動比大而且準確的傳動是(D)。
A.帶傳動;B.鏈傳動;C.齒輪傳動;D.蝸桿傳動。
18.定軸輪系的總傳動比等于各級傳動比(B)。
A.之和;B.連乘積;C.之差;D.平方和。
19.減速器的傳動比i=(A)o
A.>1;B.<1;C.=lo
20.普通螺紋的公稱直徑是(C)。
A.螺紋的中徑;B.螺紋的小徑;C.螺紋的大徑。
(運動確定)
21.在各種類型軸承中,(D)不能承受軸向載荷。
A.調(diào)心球軸承;B.深溝球軸承;C.圓錐滾子軸承;D.圓柱滾子軸承。
22.轉(zhuǎn)軸承受(A)。
A.扭矩;B.彎矩;C.扭矩和彎矩。
1與1
(2)如圖所示輪系,已知Zl=240,Z2=20,23=25,Z4=40,Z5=75,Z6=20,
Z7=40,Z8=2,Z9=80,n=800r/min.試求n并確定各輪的回轉(zhuǎn)方向。
(3)如圖所示輪系,已知Z1=34、72=17、ZT=30、Z3=Z4=15>ZT=45,試求i
并確定各輪的回轉(zhuǎn)方向。
七、改錯題
(1)下圖中的1、2、3、4、5處是否合理?為什么?應(yīng)如何改進?(用圖
表達)
1處不合理:軸肩直徑大于軸承內(nèi)圈外徑,不利于拆卸,在此設(shè)計階梯;
2處不合理:與齒輪配合處軸頭寬度超過輪轂寬度,不利于定位,縮短軸
頭;
3處不合理:軸套外徑大于軸承內(nèi)圈外徑,不利于拆卸,在此設(shè)計階梯軸
套;
49不合理:軸承內(nèi)圈配合處不能有螺紋,易損壞軸承,在此設(shè)計退刀槽;
5處不合理:沒有倒角,不利于螺母裝配,與螺母裝配處要有倒角。
(2)下圖軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計是否合理?為什么?應(yīng)如何改進?
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