中國(guó)火車發(fā)展歷程

中國(guó)火車發(fā)展歷程2021/6/271大家一起來PrefaceIntroduction同學(xué)們，大家都乘坐過火車嗎？大家都做過什么樣子的火車呢？2021/6/272目錄1【火車介紹】2蒸汽機(jī)車【第一階段】3內(nèi)燃機(jī)車【第二階段】4電力機(jī)車【第三階段】5動(dòng)車【第四階段】2021/6/273火車介紹2021/6/274火車(Train)，人類的現(xiàn)代交通工具之一，是人類利用化石能源運(yùn)輸?shù)牡淅?。是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節(jié)車廂所組成人類歷史上最重要的機(jī)具，早期稱為蒸汽機(jī)車，有獨(dú)立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運(yùn)貨的貨車和載客的客車，也有兩者一起的客貨混運(yùn)車?；疖嚱榻B2021/6/275目錄1【火車介紹】2蒸汽機(jī)車【第一階段】3內(nèi)燃機(jī)車【第二階段】4電力機(jī)車【第三階段】5動(dòng)車【第四階段】2021/6/276第一階段蒸汽機(jī)車1804年，由英國(guó)的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機(jī)造出了世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車，時(shí)速為5至6公里，因?yàn)楫?dāng)時(shí)使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它"火車"，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設(shè)計(jì)了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。1949年中華人民共和國(guó)成立后，隨著鐵路運(yùn)輸事業(yè)的迅速發(fā)展，中國(guó)的蒸汽機(jī)車開始了自行設(shè)計(jì)新型機(jī)車的道路。中國(guó)的蒸汽機(jī)車有：前進(jìn)、人民、上游、反帝、解放、勝利、建設(shè)、星火、自力、蓉建、紅旗、工建、躍進(jìn)、和平等。2021/6/277第一階段蒸汽機(jī)車解放型蒸汽機(jī)車速度每小時(shí)80公里1960年停止生產(chǎn)共制造455臺(tái)建設(shè)型蒸汽機(jī)車速度每小時(shí)85公里1988年停止生產(chǎn)共制造1916臺(tái)2021/6/278第一階段蒸汽機(jī)車前進(jìn)型蒸汽機(jī)車速度每小時(shí)80公里1988年停止生產(chǎn)共制造4708臺(tái)建設(shè)型蒸汽機(jī)車速度每小時(shí)35公里1961年停止生產(chǎn)共制造122臺(tái)2021/6/279第一階段蒸汽機(jī)車人民型蒸汽機(jī)車速度每小時(shí)110公里1966年停止生產(chǎn)共制造258臺(tái)上游型蒸汽機(jī)車速度每小時(shí)80公里1996年停止生產(chǎn)共制造1769臺(tái)2021/6/2710目錄1【火車介紹】2蒸汽機(jī)車【第一階段】3內(nèi)燃機(jī)車【第二階段】4電力機(jī)車【第三階段】5動(dòng)車【第四階段】2021/6/2711第二階段內(nèi)燃機(jī)車1924年，蘇聯(lián)制成一臺(tái)電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，并交付鐵路使用。中國(guó)從1958年開始制造內(nèi)燃機(jī)車，先后有東風(fēng)型等3種型號(hào)機(jī)車最早投入批量生產(chǎn)。內(nèi)燃機(jī)車以內(nèi)燃機(jī)作為原動(dòng)力。在中國(guó)內(nèi)燃機(jī)車這一概念習(xí)慣上指的是柴油機(jī)車。內(nèi)燃機(jī)車中內(nèi)燃機(jī)和動(dòng)輪之間加裝一臺(tái)與發(fā)動(dòng)機(jī)同等重要并符合牽引特性的傳動(dòng)裝置。內(nèi)燃機(jī)車型號(hào)有：巨龍、飛龍、衛(wèi)星、建設(shè)、先行、東方紅、北京、長(zhǎng)征、東風(fēng)等系列2021/6/2712第二階段內(nèi)燃機(jī)車巨龍內(nèi)燃機(jī)車1958年中國(guó)第一臺(tái)自己制造的內(nèi)燃機(jī)車命名為東風(fēng)型并成批生產(chǎn)2021/6/2713第二階段內(nèi)燃機(jī)車東方紅型內(nèi)燃機(jī)車1959年試制，1964年批量生產(chǎn)的干線客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車最大速度每小時(shí)140公里2021/6/2714第二階段內(nèi)燃機(jī)車北京型內(nèi)燃機(jī)車1970年開始試制，1975年批量生產(chǎn)最大速度每小時(shí)120公里中國(guó)目前為止最成功的一款液力傳動(dòng)型機(jī)車2021/6/2715第二階段內(nèi)燃機(jī)車東風(fēng)系列內(nèi)燃機(jī)車為我國(guó)繁忙干線貨運(yùn)重載提速而研制的新型大功率干線貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車東風(fēng)1、2、3型現(xiàn)已退役，5、7型部分退役，其余均在服役中東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車――周恩來號(hào)東風(fēng)11Z型內(nèi)燃機(jī)車——客運(yùn)東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車-雪域神州2021/6/2716目錄1【火車介紹】2蒸汽機(jī)車【第一階段】3內(nèi)燃機(jī)車【第二階段】4電力機(jī)車【第三階段】5動(dòng)車【第四階段】2021/6/2717第四階段電力機(jī)車電力機(jī)車是指由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪的機(jī)車。1842年蘇格蘭人R.戴維森首先造出一臺(tái)用40組電池供電的重5噸的電力機(jī)車。中國(guó)于1958年制成第一臺(tái)以引燃管整流的"韶

山"型電力機(jī)車。電力機(jī)車具有功率大、過載能力強(qiáng)、牽引力大、速度快、維修量少、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用低以及節(jié)約能量等優(yōu)點(diǎn)。使用電力機(jī)車牽引車列，可以提高列車運(yùn)行速度和承載重量，從而大幅度地提高鐵路的運(yùn)輸能力和通過能力。電力機(jī)車有：韶山、神州、先鋒、和諧等2021/6/2718韶山1型電力機(jī)車1969年開始批量生產(chǎn)，到1988年止，共生產(chǎn)826臺(tái)最大速度每小時(shí)90公里韶山1型電力機(jī)車獲全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)已經(jīng)成為電力機(jī)車中的一個(gè)黃金經(jīng)典第四階段電力機(jī)車2021/6/2719韶山8型電力機(jī)車1994年10月成功試制兩臺(tái)，1997年開始批量生產(chǎn)最大速度每小時(shí)170公里是當(dāng)時(shí)全中國(guó)速度最快的鐵路機(jī)車第四階段電力機(jī)車2021/6/2720先鋒號(hào)電力機(jī)車先鋒號(hào)在2000年完成組裝并通過了鐵道部驗(yàn)收，2001年5月出廠最大速度每小時(shí)249.6公里第四階段電力機(jī)車2021/6/2721目錄1【火車介紹】2蒸汽機(jī)車【第一階段】3內(nèi)燃機(jī)車【第二階段】4電力機(jī)車【第三階段】5動(dòng)車【第四階段】2021/6/2722第五階段高速列車日本、德國(guó)、法國(guó)、中國(guó)是當(dāng)今世界高速火車技術(shù)發(fā)展水平最高的4個(gè)國(guó)家。2013年12月完成總體技術(shù)條件制定，2014年9月完成方案設(shè)計(jì)，2015年6月完成兩列動(dòng)車組組裝、調(diào)試并下線新干線列車運(yùn)行最高車速依路線可達(dá)到每小時(shí)240至280公里2021/6/2723第四階段動(dòng)車中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組2009年12月26日9時(shí)16分許，從武漢始發(fā)的首列動(dòng)車組列車行駛在湖北省咸寧市境內(nèi)的武廣鐵路客運(yùn)專線上。運(yùn)行時(shí)速達(dá)到350公里，相當(dāng)于波音飛機(jī)的起飛速度，武廣高鐵時(shí)速創(chuàng)下世界之最創(chuàng)造多項(xiàng)世界第一。2021/6/2724第四階段動(dòng)車中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組——復(fù)興號(hào)2021/6/2725第四階段動(dòng)車中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組——車內(nèi)環(huán)境2021/6/2726第四階段動(dòng)車中國(guó)磁懸浮列車磁懸浮列車是一種現(xiàn)代高科技軌道交通工具由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時(shí)不需接觸地面磁懸浮列車的最高速度可達(dá)每小時(shí)500公里以上2021/6/2727PPT模板下載：/moban/行業(yè)PPT模板：/hangye/節(jié)日PPT模板：/jieri/PPT素材下載：/sucai/PPT背景圖片：/beijing/PPT圖表下載：/tubiao/優(yōu)秀PPT下載：/xiazai/PPT教程：/powerpoint/Word教程：/word/Excel教程：