中國運輸服務(wù)貿(mào)易國際競爭力分析

中國運輸服務(wù)貿(mào)易國際競爭力分析

2021/6/271熱身小案例2013年8月22日世界上最大的航運企業(yè)馬士基宣布，計劃與兩家主要競爭對手地中海航運（世界第二）和達(dá)飛海運（世界第三）組建名為P3的長期運營聯(lián)盟，以便更好地優(yōu)化運營航線服務(wù)。一旦聯(lián)合成功，亞歐航線運力將有46.7%的份額被三巨頭所掌握，這基本上接近壟斷。2014年初歐美監(jiān)管部門先后批準(zhǔn)三巨頭結(jié)盟。2014年6月26日，中國商務(wù)部行使反壟斷否決權(quán)禁止國際航運巨頭結(jié)成聯(lián)盟。隨后，馬士基回應(yīng)稱，Ｐ3成員接受并尊重中國商務(wù)部的決定。P3聯(lián)盟宣告失敗。2021/6/272熱身小案例商務(wù)部反壟斷局局長尚明這樣解釋：“我們是進出口大國，好多的貨物都通過這幾家大公司運的，他們是在世界上排名第一、第二、第三的，這三大航運公司的合并會對行業(yè)的競爭格局產(chǎn)生重大的影響，由于他們這種巨無霸的身份和地位，可以使其他競爭者幾乎就沒有生存的空間，他們本來是互相競爭者，現(xiàn)在合并起來變成大的壟斷聯(lián)盟，可能使其他競爭者受到傷害甚至退出市場，這個格局就變成一個獨家壟斷的格局?！眴⑹荆褐袊?jīng)濟地位提高，但運輸服務(wù)業(yè)不具有強大的國際競爭力。2021/6/273目錄中國運輸服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀二中國運輸服務(wù)缺乏國際競爭力的原因四相關(guān)概念介紹3一中國運輸服務(wù)貿(mào)易國際競爭力指數(shù)分析3三對策和建議3五好的研究方向六2021/6/274一、相關(guān)概念介紹軟件外包跨境交付1旅游境外消費2孔子學(xué)院商業(yè)存在3外教自由人流動4（一）服務(wù)貿(mào)易2021/6/275一、相關(guān)概念介紹（二）運輸服務(wù)貿(mào)易分類公路運輸國際多式聯(lián)運鐵路運輸管道運輸海洋運輸航空運輸2021/6/276一、相關(guān)概念介紹（三）運輸服務(wù)貿(mào)易國際競爭力一國經(jīng)濟全球化背景，以提高國民福利為目的，其運輸服務(wù)業(yè)參與國際市場競爭的能力，直接體現(xiàn)為運輸服務(wù)貿(mào)易進出口所反映出該國運輸服務(wù)業(yè)對外進行國際競爭的能力，最終表現(xiàn)為運輸服務(wù)貿(mào)易的國際市場占有率和利潤率。2021/6/277二、中國運輸服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀（一）中國的運輸服務(wù)貿(mào)易逆差不斷擴大數(shù)據(jù)來源：中國服務(wù)貿(mào)易指南網(wǎng)；InternationalTradeStatisticsDatabase,WTO2021/6/278二、中國運輸服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀（二）運輸服務(wù)貿(mào)易是服務(wù)貿(mào)易逆差的主要來源數(shù)據(jù)來源：中國服務(wù)貿(mào)易指南網(wǎng)；InternationalTradeStatisticsDatabase,WTO2021/6/279二、中國運輸服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀（三）中國運輸服務(wù)貿(mào)易在全球的份額較低數(shù)據(jù)來源：InternationalTradeStatisticsDatabase,WTO2021/6/2710二、中國運輸服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀（三）中國運輸服務(wù)貿(mào)易在全球的份額較低數(shù)據(jù)來源：InternationalTradeStatisticsDatabase,WTO2021/6/2711三、中國運輸服務(wù)國際競爭力分析（一）總量和全球市場占有率分析數(shù)據(jù)來源：InternationalTradeStatisticsDatabase,WTO2021/6/2712三、中國運輸服務(wù)國際競爭力分析（一）總量和全球市場占有率數(shù)據(jù)來源：InternationalTradeStatisticsDatabase,WTO2021/6/2713三、中國運輸服務(wù)國際競爭力分析（二）顯示性比較優(yōu)勢指數(shù)分析（RCA）RCA=（運輸服務(wù)貿(mào)易出口/服務(wù)貿(mào)易出口）/（世界運輸服務(wù)貿(mào)易出口/世界服務(wù)貿(mào)易出口）一般理論研究認(rèn)為,若RCA>2.5,表示該國某產(chǎn)業(yè)或某產(chǎn)品具有很強的國際競爭力;若RCA為1.25-2.5,表示具有較強的國際競爭力;RCA為0.8-1.25,表示具有一般水平的國際競爭力;若RCA<0.8,則表示其國際競爭力較弱。2021/6/2714三、中國運輸服務(wù)國際競爭力分析（二）顯示性比較優(yōu)勢指數(shù)（RCA）RCA較高的國家和地區(qū)有挪威、丹麥、韓國、香港等。2013年中國運輸服務(wù)貿(mào)易RCA為0.94；挪威運輸服務(wù)貿(mào)易RCA為1.98；丹麥運輸服務(wù)貿(mào)易RCA為3.15（最高）；韓國運輸服務(wù)貿(mào)易RCA為1.67；美國運輸服務(wù)貿(mào)易RCA為0.67；香港運輸服務(wù)貿(mào)易RCA為1.19。此指數(shù)反映了一個國家某一產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)品的出口與世界平均水平比較來看的相對優(yōu)勢。但是這個指數(shù)也有不足之處，具有“比較優(yōu)勢”不一定有“絕對優(yōu)勢”，雖然美國的RCA很低，但其運輸服務(wù)貿(mào)易卻非常具有競爭力。（個人見解）2021/6/2715三、中國運輸服務(wù)國際競爭力分析（三）貿(mào)易專門化指數(shù)（TSC）TSC=（Xij-Mij）/（Xij+Mij）其中，Xij為i國的j商品或服務(wù)的出口，Mij為i國的j商品或服務(wù)的進口。TSC的取值范圍為（-1,1），TSC指數(shù)越接近+1，競爭力越強；反之，越接近-1，則競爭力越弱。中國運輸服務(wù)貿(mào)易TSC=（運輸服務(wù)出口-運輸服務(wù)進口）/(運輸服務(wù)出口+運輸服務(wù)進口)2021/6/2716三、中國運輸服務(wù)國際競爭力分析數(shù)據(jù)來源：InternationalTradeStatisticsDatabase,WTO2021/6/2717四、中國運輸服務(wù)缺乏國際競爭力的原因需求條件生產(chǎn)要素企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)及同業(yè)競爭相關(guān)與支持性產(chǎn)業(yè)政府機會鉆石模型運輸產(chǎn)業(yè)2021/6/2718四、中國運輸服務(wù)缺乏國際競爭力的原因2.高級生產(chǎn)要素（1）資本（2）人力資本（3）現(xiàn)代通信基礎(chǔ)設(shè)施1.初級生產(chǎn)要素（1）地理位置（2）非技術(shù)工人（3）天然資源（一）生產(chǎn)要素2021/6/2719四、中國運輸服務(wù)缺乏國際競爭力的原因（二）需求條件實際需求不足：貨物貿(mào)易派生出運輸服務(wù)貿(mào)易，中國的貨物貿(mào)易持續(xù)快速增長，國內(nèi)的運輸需求應(yīng)該是上升的。但是外貿(mào)企業(yè)大量按照FOB條款出口、CIF條款進口，中國集裝箱貨物進出口貿(mào)易中80%以上按FOB條款出口、以CIF或CFR條款進口，這種貿(mào)易形式將貨物的國際運輸權(quán)拱手讓給外方。我國承運人承運比例只有15%-20%，嚴(yán)重影響了本國運輸服務(wù)業(yè)的市場份額，造成我國運輸服務(wù)大量進口。2021/6/2720四、中國運輸服務(wù)缺乏國際競爭力的原因原因1.減少合同義務(wù)2.外貿(mào)企業(yè)保護本國運輸業(yè)意識不強3.本國運輸企業(yè)服務(wù)不夠到位2021/6/2721四、中國運輸服務(wù)缺乏國際競爭力的原因（三）相關(guān)與支持性產(chǎn)業(yè)造船、飛機制造業(yè)配送貨物裝卸能源倉儲碼頭2021/6/2722四、中國運輸服務(wù)缺乏國際競爭力的原因132（四）企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和同業(yè)競爭企業(yè)戰(zhàn)略企業(yè)結(jié)構(gòu)同業(yè)競爭合作聯(lián)盟罕見管理效率低下同業(yè)競爭不強2021/6/2723四、中國運輸服務(wù)缺乏國際競爭力的原因1.中國運輸業(yè)起步晚，落后于發(fā)達(dá)國家2.近幾年經(jīng)濟形勢不好，運輸需求不足3.石油價格大幅下降，但機會各國共享（五）機會2021/6/2724四、中國運輸服務(wù)缺乏國際競爭力的原因（六）政府4.國貨國運比例小3.貸款難2.稅收高1.補貼少2021/6/2725五、對策和建議高校企業(yè)政府（二）運輸企業(yè)組成戰(zhàn)略聯(lián)盟優(yōu)化管理結(jié)構(gòu)提升服務(wù)水平引進國外人才（四）政府減免稅收補貼民企鼓勵銀行貸款激勵戰(zhàn)略聯(lián)盟提高國貨國運比例（一）校企聯(lián)合培養(yǎng)（三）外貿(mào)企業(yè)保護意識2021/6/2726六、好的研究方向1.2008年之后，中國運