路基施工專項方案

PAGEPAGE 路基施工專項方案XXXXXXXXXX項目經(jīng)理部二○一七年十月目錄TOC\o"1-1"\h\z\u\t"標題3,2,副標題,2"一、工程概況 1二、編制依據(jù) 1三、編制范圍 1四、路基主要技術指標 1五、路基主要工程量 2六、施工組織部署和施工組織工作 3（一）施工管理體系 3（二）測量工作準備情況 3（三）征地拆遷情況 3（四）機械設備及人員安排 3（五）路基試驗段施工 4（六）填方路基 7（七）特殊路基處理 12（八）水草地路基處理表 13（九）XPS板施工技術要求 13（十）土工格柵施工技術要求 15七、施工安全注意事項 16八、環(huán)保目標 20一、工程概況本標段位于。二、編制依據(jù)1.項目招投標文件及設計圖紙。2.《公路路基施工技術規(guī)范》3.現(xiàn)場踏勘與調(diào)查及我部的施工能力和管理水平。4.《總體施工組織設計》及有關參考資料。三、編制范圍四、路基主要技術指標項目名稱技術指標道路等級設計速度路線長度路基寬度車行道寬度平曲線一般最小半徑平曲線極限最小半徑平曲線不設超高半徑平曲線站路線總長度最大縱坡最小縱坡豎曲線最小凸型豎曲線最小凹型停車視距橋涵設計荷載等級機動車行車道目數(shù)五、路基主要工程量序號工程項目單位數(shù)量備注1路線長度Km2路基計價土石方土方萬m33石方萬m34特殊路基處理XX年凍土Km5水草地Km6排水工程邊溝C25現(xiàn)澆砼m37排水溝C25現(xiàn)澆砼m38防護工程噴播植草㎡9三維網(wǎng)植草㎡10路肩式擋土墻C25片石砼m311護肩C25砼m312波紋管涵道13路線交叉平面交叉處六、施工組織部署和施工組織工作（一）施工管理體系項目部從加強工程質(zhì)量和進度出發(fā)成立了以總工牽頭的施工管理和質(zhì)量管理一套完整的管理體系。（二）測量工作準備情況根據(jù)總體施工組織計劃安排，我部測量技術人員對設計單位提供的導線點及水準點進行了復核、確認，然后利用導線點及水準點進行了路線復測及主要控制樁、地面高程復測并加密了導線網(wǎng)點及水準網(wǎng)點，同時也恢復了路線中心樁及敷設了施工邊樁。（三）征地拆遷情況我項目人員經(jīng)現(xiàn)場踏勘公路用地及臨時用地范圍內(nèi)的建筑物均已完成征地、拆遷工作。（四）機械設備及人員安排人員情況序號隊伍名稱人數(shù)其中管理人員技術工人普通人員1路基一隊24202路基二隊24203防護、排水隊22604復墾隊2220合計812120機械設備序號機械名稱數(shù)量單位備注1平地機PY1802臺2裝載機2.5m3及以上4臺3振動壓路機18t以上2臺4灑水車2輛5挖掘機1.2m3及以上5臺6自卸車20m340輛（五）路基試驗段施工1.填料試驗對不同填料分別進行土工試驗和重型擊實試驗，得出各類填料的顆粒分析、液塑限指標、最大干密度、最佳含水量、膨脹率和膨脹量等，確定填料壓實控制指標并報監(jiān)理工程師審批。2.土工試驗施工前取代表性土樣進行室內(nèi)試驗，充分了解填土類的性質(zhì)、有關物理力學指標，提出滿足要求的一種或幾種試驗參數(shù)。路堤填筑前，對填料的顆粒分析試驗、天然含水量、天然密度和顆粒比重試驗和液塑限試驗、擊實試驗等各項指標進行土工試驗，確保填料符合設計和規(guī)范要求，保證施工質(zhì)量。滿足路基工程施工質(zhì)量驗收標準規(guī)定。3.填筑試驗（1）試驗段選擇根據(jù)填料及壓實機具的不同各選擇全幅100～200m的路堤段進行填筑工藝試驗，通過試驗確定最佳工藝參數(shù)，包括機械組合方式、松鋪厚度、壓實遍數(shù)、壓實含水量及檢驗方法等，報監(jiān)理工程師批準后作為控制指標，全面指導施工。（2）攤鋪系數(shù)的試驗確定采用同點位測量方式，根據(jù)測出的攤鋪厚度和壓實厚度計算攤鋪系數(shù)。（3）碾壓層厚度試驗按照20cm、25cm、30cm三種壓實厚度進行對比試驗,比較壓實效果，選擇有利于施工進度、能達到設計壓實標準的施工厚度。（4）攤鋪平整采用推土機攤鋪初平，隨后用輕型振動壓路機靜壓1遍，最后用平地機精平1～2遍，每一層做成向兩側4%橫坡以利排水。（5）含水量控制填料碾壓前進行含水量檢測，控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。當填料含水量較低時，采取灑水措施；當填料含水量較高時，用鏵犁等機械進行翻曬，局部含水量較大時可采用換填處理。（6）壓實方法試驗選擇相同厚度填筑層進行碾壓工藝性試驗，分別取得碾壓遍數(shù)與壓實系數(shù)Kh、K30值之間的關系，每完成1遍碾壓后，在同一檢測點位處進行Kh、K30值的檢測，根據(jù)檢測結果繪制曲線圖，結合進行不同壓路機碾壓效果試驗，選擇合理的碾壓工藝與機械。碾壓時先靜壓后振壓，由弱振到強振，最后靜壓光面。振動碾壓采用重型或超重型振動壓路機，速度不大于5km/h，遍數(shù)根據(jù)試驗確定。靜壓光面選用振動或三輪壓路機。直線段由兩側向中間碾壓，平曲線段由內(nèi)側向外側碾壓。（7）質(zhì)量檢測壓實后及時進行中線偏位、縱段高程、寬度、平整度、橫坡、邊坡、壓實度及力學指標檢測。壓實標準采用地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd、壓實系數(shù)K、孔隙率n等指標控制。此外，通過填筑試驗，考核灌砂法、核子密度儀及K30平板荷載儀等檢測的相互關系，并得出灌砂法和核子密度儀之間的相關系數(shù)、檢測方法和標準，為大面積施工提供一種快速有效的檢測手段，以便更加有效地做好質(zhì)量控制。（8）試驗資料的分析和整理根據(jù)測試資料，求得不同含水量下，碾壓遍數(shù)與壓實度的關系，確定合理的施工控制含水量范圍。選用的碾壓設備壓實時，達到路堤本體、基床底層和基床表層要求壓實度的碾壓遍數(shù)。試驗路段完工后，及時寫出試驗路段施工報告，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，再進行全線路基土方施工。（六）填方路基（一）路堤施工前的準備工作1.根據(jù)本路段路堤填方的特點及現(xiàn)場踏勘，全線擬選定1個取土場，具體位置老路左側300m，占地面積約51.6畝。2.路堤填筑前，土工試驗室認真做好土工試驗。對來自挖方段、取土場的填料進行了土的天然含水量、土得液限和塑限、土的顆粒分析、土的擊實以及CBR值等一系列標準試驗，并對各換填材料進行了各項指標的標準試驗。嚴格按照規(guī)范要求控制各項指標，使其能達到設計要求。（二）地基處理1.工程開工前，首先復測路線中心樁及地面標高，確定現(xiàn)場工作界線，繪制原地面路基橫斷面圖，報請監(jiān)理工程師審核同意后開始人工配合推土機及挖掘機對施工范圍內(nèi)雜草及原地面以下10cm-40cm內(nèi)的草皮和表土進行清理。路基經(jīng)過洼地時先進行挖溝排水疏干或?qū)⑺楦珊?，再進行地表的清理或清淤、晾曬等工作。清出的地表土用自卸車運至棄土場集中堆放。2.地表清理完畢后并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，先進行施工放樣再進行地基的處理，并做好臨時排水溝。3.地基較潮濕地段，可采取先挖去濕軟土層，換填砂礫或?qū)⑼练瓡竦拇胧┻M行處理。4.地基處理完畢后，用壓路機進行碾壓至規(guī)范要求。（三）路基填筑1.一般路堤填筑地基處理完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，采用壓路機進行碾壓，壓實度達到要求時再填筑。壓實度按以下標準進行碾壓：填挖類型路面底面計起深度范圍（cm）壓實度（%）路床上路床0—30≥96下路床30—80≥96上路堤80—150≥94下路堤＞150≥93零填及路塹路床0—30≥96①路基填筑按作業(yè)段落水平分層填筑，分層壓實，推土機推平，平地機整平，振動壓路機碾壓至規(guī)定壓實度。從最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)范要求后再填上一層。分層填土時，每層松鋪厚度不大于30cm，同時路基兩側每層填筑寬度超出設計寬度30cm，以保證修整路基邊坡后路堤邊緣有足夠的壓實度。②為確保路基填筑質(zhì)量，路基填筑全面施工前，根據(jù)各取土場土樣的試驗結果，經(jīng)監(jiān)理工程師批準各選擇一段有代表性的100-200m試驗段進行填筑試驗，以確定不同土樣的設備組合、壓實松鋪系數(shù)、壓實度與碾壓遍數(shù)之間的相互關系，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，作為指導路基施工的依據(jù)。③當路堤在斜坡上填筑，其垂直路中線測得原坡陡于1：5時，將原地表面挖成臺階，臺階的寬度在1m以上，然后分層進行填筑。④對于橋涵段的填筑：臺背填筑順路線方向長度，頂部為距翼墻尾段不小于臺高2m，底部距基礎內(nèi)緣不小于2m，涵洞填筑長度每側不小于2倍的孔徑長度。橋臺背后填筑與錐坡填土同時進行。⑤施工期間，路基面保持2-3%的橫坡度，以利排水。對雨后路基出現(xiàn)的隆起、膨脹現(xiàn)象，采取對膨脹土進行翻曬、粉碎、整平等復壓措施，使路基表面能重新緊密，提高壓實度。2.分層填筑①路基填筑按橫斷面全寬縱向水平分層填筑,壓實方法、虛鋪厚度按試驗段確定的參數(shù)進行控制。每層填筑施工時，根據(jù)自卸車裝載的土方量計算松鋪面積用石灰打上方格，自卸車卸土時嚴格按方格卸土。②每層填料鋪設的寬度，每側超出設計寬度30cm，以保證路基邊緣有足夠的壓實度。不同的填料分層填筑，盡量減少層數(shù)。高填土路基鋪筑時加2%的沉落量以保證設計高度的要求。土方路基填筑至路床頂面最后一層的壓實度厚度不小于10cm。3.攤鋪平整使用裝載機初平，人工配合找平，然后用平地機精平，控制層面無顯著局部凹凸。4.灑水土質(zhì)填料碾壓前要控制其含水量在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。當填料含水量較低時，及時采用灑水措施，含水量過大時，用平地機松土器拉松晾曬相結合的方法。5.碾壓夯實①填土路基采用人工配合平地機平整，然后再用大噸位振動壓路機碾壓。壓實順序按先兩側后中間、先慢后快、先靜壓后振動壓的操作程序進行。各區(qū)段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2米，行與行之間壓實重疊0.4米以上。②填石路基碾壓時采用靜碾壓+震動碾壓+靜碾壓相結合的碾壓方法，壓痕橫向搭接不小于1m或大于大半個輪跡。對于每層施工壓路機碾壓不到位或難以碾壓的施工邊角，填鋪厚度適當減小。填土路基的壓實度檢測：壓實度檢測采用灌砂法，路基每層填筑壓實質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準后，再進行下一層填筑施工。③路基填筑施工工藝圖（四）挖方路基1.取土場土方開挖取土場開挖前，先修通取土場至主線的便道，并對取土坑原地面的草皮、腐殖土或其他不易用作填料的土進行清理。清理完畢后報請監(jiān)理工程師，檢驗合格后采用挖掘機挖土裝車，自卸車運至填方地段工作面。施工中按招標文件的要求進行取土場開挖，及時刷坡，棄方及表土按要求堆放整齊。取土坑開挖過程中保持其內(nèi)邊坡1：1.5，外邊坡不小于1：1，保證取土坑結構的穩(wěn)定。2.地表清理工程開工前，首先復測路線中心樁及地面標高，確定現(xiàn)場工作界線，報請監(jiān)理工程師審核同意后開始人工配合推土機及挖掘機對施工范圍內(nèi)雜草及原地面以下10cm-20cm內(nèi)的草皮和表土進行清理。清出的地表土用自卸車運至棄土場。3.路基開挖地表清理完畢后，報請監(jiān)理工程師檢測，合格后對地面標高、路線中心樁等進行放樣，并恢復開挖邊樁，從而確定開挖范圍，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后再進行開挖。（1）土方開挖對于路基土方的開挖，以挖掘機為主，配合裝載機、自卸車進行裝載、運輸作業(yè)。挖掘機輔以人工進行開挖邊坡整刷。土方開挖不論開挖工程量和開挖深度的大小，均采用自上而下的原則進行開挖，決不亂挖超挖。開挖時從兩端逐漸向前開挖，在不同高度分幾個臺階，其深度視施工現(xiàn)場和安全而定，但不超過2—3米。邊坡配以平地機或人工分層修刮平整。對于半填半挖路基，當挖方側寬度不足一幅行車道時，將路床深度范圍內(nèi)的原有土質(zhì)全部挖除換填，以保證行車道內(nèi)土基的均勻性。（2）挖方段路基填筑與路基填筑同理，這里不重復說明。（七）特殊路基處理序號樁號長度km處理措施12345678910（八）水草地路基處理表序號樁號長度m處理措施1按水草、沼澤地處理，不清表開挖，直接填筑0.5m砂礫后，再進行沖擊碾壓處理，其上再填筑1.0m砂礫，路基兩側設置寬3m，高1m護坡道。234按復合式路基處理，路基兩側設置寬3m，高1m護坡道。56（九）XPS板施工技術要求1.鋪設XPS板在富冰、飽冰及含土冰層路段，當路基高度H≥1.5米時，路基范圍內(nèi)均采用砂礫填筑，在距離路面結構層底面40㎝處設置XPS保溫板，XPS保溫板厚度采用6㎝，寬度為路基寬度。2.當路基高度H＜1.5米時，路床部分換填或填筑厚度為120㎝的砂礫，在距離路面結構層底面40㎝處設置XPS保溫板，XPS板寬度為路基寬度，XPS保溫板厚度為6㎝。3.當路基為挖方路段時，路面結構層下?lián)Q填厚度為120㎝的砂礫，在距離路面結構層底面40㎝處設置XPS保溫板，XPS板寬度為路基寬度，XPS保溫板厚度為6㎝。4.當路基為半填半挖路段時，按挖方路段處理，如半填路段較高，砂礫層與地面之間填筑粗粒土或砂礫。5.XPS保溫板鋪設段落樁號長度m重型碾壓㎡XPS板㎡xps板寬度14654.008168.008.00021082.0010795.008.5009227.004505.008.5002610.001530.008.5004022.001870.008.5004263.002100.008.5025440.002890.008.5004774.002295.008.5001562.00935.008.5002745.001530.008.5005782.002720.008.5002583.001530.008.5006190.003400.008.5004379.002465.008.5006497.003315.008.5001632.001020.008.5007823.004335.008.5007101.002380.008.5004167.001402.008.4971861.001163.008.500834.00510.008.5002398.002055.009.3411090.00850.008.5001862.001190.008.5001988.001190.008.5002502.001530.008.5001136.00680.008.5002368.001360.008.5005220.003060.008.5005920.003400.008.500981.00765.008.500888.00510.008.5001890.001530.008.500710.00425.008.5001807.001105.008.500（十）土工格柵施工技術要求1.對于少冰，多冰路段，當路基填高H≥1.5，不清表，直接填筑50㎝砂礫，同時進行沖擊碾壓，頂面設置一層土工格柵。2.當路基填高1.0m≤H＜1.5m時，首先視實際地表情況清表10～40㎝，然后填筑50㎝砂礫，同時進行重型碾壓，頂面設置一層土工格柵。3.當路基填高H＜1.0m，原地表下?lián)Q填厚度為80㎝砂礫。4.當路基填高挖方路段時，路面結構層下?lián)Q填厚度為80㎝的砂礫。5.當路基為半填半挖路段時，按挖方路段方案處理，如半填路段填高較高，砂礫層與地面之間填筑粗粒土或砂礫。6.土工格柵鋪設段落樁號長度m基低處理土工格柵㎡沖擊碾壓㎡重型碾壓㎡14521452.0072807280.0086008600.0031843184.0037953795.001143.001143.0036803680.001515915159.007.雙向土工格柵縱向鋪設段落樁號雙向土工格柵長度m平均寬度m平均長度m面積㎡20260.0088.0020260.0070.00七、施工安全注意事項1.人工挖掘土方必須遵守下列規(guī)定（1）開挖土方的操作人員之間，必須保持足夠的安全距離：橫向間距不小于2m，縱向間距不小于3m；（2）土方開挖必須自上而下順序放坡進行，嚴禁采用挖空底腳的操作方法。2.車輛、機械作業(yè)必須遵守下列規(guī)定（1）會車時應輕車讓重車。通過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉(zhuǎn)彎時，應注意來往行人及車輛。重車運行，前后兩車間距必須大于5m；下坡時，間距不小于10m，并嚴禁車上乘人。（2）機械在邊坡、邊溝作業(yè)時，應與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅實的地面上。（3）配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作應與機械作業(yè)交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當必須在機械作業(yè)范圍內(nèi)同時進行輔助工作時，應停止機械運轉(zhuǎn)后，輔助人員方可進入。（4）挖掘機作業(yè)a.挖掘機工作位置必須平坦穩(wěn)固，發(fā)動機起動后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。b.嚴禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過。向運土車輛卸土時，應降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。c.挖掘機機械臂運轉(zhuǎn)半徑內(nèi)，嚴禁站人。d.XX機在同一作業(yè)面作業(yè)時，前后兩機相距不應小于8m，左右相距應大于1.5m。兩臺或兩臺以上推土機并排推土時，兩推土機刀片之間應保持20～30cm間距。推土前進必須以相同速度直線行駛；后退時，應分先后，防止互相碰撞。(5)平地機作業(yè)a.在公路上行駛時，應遵守道路交通規(guī)則，刮刀和松土器應提起，刮刀不得伸出機側，速度不得超過20km/h。夜間不宜作業(yè)。b.刮刀的回轉(zhuǎn)與鏟土角的調(diào)整以及向機外傾斜都必須在停機時進行。作業(yè)中刮刀升降量差不得過大。c.遇到堅硬土質(zhì)需要齒耙翻松時，應緩慢下齒。不宜使用齒耙翻松堅硬舊路面。d.在坡道停放時，應使車頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。(6)裝載機作業(yè)a.起步前應將鏟斗提升到離地面0.5m左右。作業(yè)時應使用低速檔。用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗。嚴禁鏟斗載人。b.行駛道路應平坦，不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上作業(yè)，運送距離不宜過大。鏟斗滿載運送時，鏟斗應保持在低位。c.向運輸車輛上卸土時應緩慢，鏟斗應處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂。(7)汽車作業(yè)a.嚴格按規(guī)定噸位裝載，不得超載、超高，不得人貨混載，駕駛室內(nèi)不得超額坐人。b.在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土時，停卸地點必須平整堅實，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離；在危險地段卸土，應有專人指揮。c.公路上行駛必須遵守道路交通規(guī)則；運載易燃、易爆等危險物品時，應遵守有關規(guī)定，除必要的隨車人員外，不得搭乘其它人員。(8)壓路機作業(yè)a.必須在壓路機前后、左右無障礙物和人員時才能啟動。b.變換壓路機前后退方向應待滾輪停止后進行。嚴禁利用換向離合器作制動用。c.壓路機靠近路堤邊緣作業(yè)時，應根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離。d.兩臺以上壓路機同時作業(yè)，其前后間距不得小于3m；在坡道上縱隊行駛時，其間距不得小于20m。3.取、棄土坑防護（1）在取土坑旁，尤其是村口、原有路旁，設立“安全警示牌”、“告牧民書”等醒目標志，嚴禁兒童在取土坑內(nèi)游泳、戲水、玩耍，并提示路過要小心，防止誤入取土坑造成傷亡事故。（2）沿取、棄土坑四周設置圍欄、三角彩旗等設施，提醒行人不要靠近取、棄土坑。（3）設立專職安全員經(jīng)常巡視，發(fā)現(xiàn)有行人、兒童、牧民在取土坑旁的，及時清走。（4）定期作安全宣傳，并在路口張貼“安全通告”，提高牧民自身的安全防范意識。4.安全管理目標杜絕重大人身傷亡事故，確保施工機具設備運轉(zhuǎn)良好，無刑事案件發(fā)生，無火警事故。5.安全保證體系成立強有力的領導班子，建立健全安全保證體系，領導掛帥，設立專職安全員，全員參與，分配職責，層層把關，細化指標，形成安全管理網(wǎng)絡，依照制定的安全監(jiān)察實施程序，實行安全承包責任制，進行風險抵押，預防為主，著重加強