知天津交通歷史文化贊中國(guó)現(xiàn)代城市巨變劉春然匯課件講解

知天津交通歷史文化贊中國(guó)現(xiàn)代城市巨變Tianjinjiaotong匯報(bào)人：劉春然匯報(bào)日期：2022LOGO天津港口發(fā)展史1天津軌道交通發(fā)展史2天津公共交通發(fā)展史34目錄CONTENTS4天津航空發(fā)展史天津港口發(fā)展史從歷史看，天津是一個(gè)因港而建、由港而興的城市，所以要提起交通，必從其港口發(fā)展史說起。由于天津地區(qū)特殊的自然環(huán)境以及政治、經(jīng)濟(jì)的歷史變革，造成天津港區(qū)中心的3次歷史變遷，而每一次歷史變遷都在天津歷史上引發(fā)了因港興城的歷史過程。天津港不僅催生了天津城，而港區(qū)變遷拉動(dòng)天津發(fā)展重心的轉(zhuǎn)移。位于永濟(jì)渠、滹沱河和潞河三水匯流的入海處也是天津最早的海港。由于三會(huì)?？诟?的興盛，促使當(dāng)時(shí)的軍糧城成為一個(gè)繁華的港口名鎮(zhèn)。這是天津歷史上最早的一次因港興城的歷史過程。從元朝開始，直沽港開始興盛。1316年元朝特設(shè)“海津鎮(zhèn)”天津步入了臨港筑城，以港興城的起步階段。至清初，繼承明制，當(dāng)時(shí)天津城西北角經(jīng)北大關(guān)至天后宮一帶，形成了以港口為中心繁華的商業(yè)區(qū)和城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中心，直沽港的興盛，使天津成為京都附近一個(gè)大型的門戶城市1860年1861年，天津被辟為通商口岸解放后人民政府接受了新港，于1951年至1952年，1958年至1961實(shí)施了二期建設(shè)工程，使新港得以恢復(fù)使用，并擴(kuò)建了碼頭泊位。天津軌道交通發(fā)展史1906年2月16日，中國(guó)內(nèi)地第一條有軌電車線路在天津開通運(yùn)營(yíng)

。1970年4月7日，天津決定建設(shè)地鐵，以“墻子河改造工程”名義立項(xiàng)，并稱之為“7047”工程。6月5日，“7047”工程開工建設(shè)。1976年1月10日，天津地鐵新華路站至海光寺站段試通車1983年9月，天津市政府決定把地鐵修到天津西站1984年，天津地鐵西南角站至西站站段開通。12月28日，天津地鐵既有線（新華路站至西站站）正式開通運(yùn)營(yíng)，時(shí)稱“天津地鐵一號(hào)線”2000年10月，天津市地下鐵道總公司成立2002年11月，天津地鐵一號(hào)線工程實(shí)驗(yàn)段開工建設(shè)[9-10]。11月21日，天津地鐵一號(hào)線工程（含既有線改造段）全面開工2008年11月11日，天津市地下鐵道總公司改制為天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司2011年5月1日，天津軌道交通9號(hào)線中山門站至十一經(jīng)路站段開通試運(yùn)營(yíng)天津公共交通發(fā)展史1925年，天津第一條公共汽車線路——萬(wàn)國(guó)橋（現(xiàn)解放橋）至大直沽線開通。1934年，國(guó)民政府為了興辦公共交通事業(yè)，開辟了由東北角至北站路線

。1938年，敵偽政權(quán)于成立“華北汽車公司”，下設(shè)“天津公共汽車部”1943年8月，日軍接收天津電車電燈公司，改名為“軍管理天津電車、電燈公司”。1945年，日本投降。11月，天津市政府接收“天津交通公司”，成立“天津市政府公用局電車、汽車臨時(shí)管理處”1952年2月25日，塘沽區(qū)內(nèi)第一條公共汽車線路通車。1986年9月1日，天津市公共汽車公司、天津市電車公司撤銷，與電車部分合并組成“天津市公共交通公司”，電車部分改稱“公共交通五廠”，對(duì)天津市的公共交通實(shí)行統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)，統(tǒng)一管理截至2020年末，天津公交運(yùn)營(yíng)線路1002條，線網(wǎng)長(zhǎng)度27140千米，營(yíng)運(yùn)公交車1.24萬(wàn)輛

天津航空發(fā)展史天津航空成立于2006年11月，原名大新華快運(yùn)航空。天津的民航事業(yè)也自此開展至今已有70年之久，天津機(jī)場(chǎng)也從一個(gè)地方機(jī)場(chǎng)成為了國(guó)內(nèi)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)之一。2009年6月8日，在天津市政府與海航集團(tuán)的共同推動(dòng)下，天津航空正式掛牌成立，不僅結(jié)