耕作土剝離及再利用最終方案97-2003文檔

耕作土壤剝離及再利用方案編制：審核審批目 錄一、編制依據(jù) 2二、編制原則 2三、工程概況 2四、總體規(guī)劃 34.1規(guī)劃原則 34.2總體規(guī)劃 4五、沿線土資源情況 5六、耕作土壤剝離及再利用方案 6.1表土資源剝離位置 6.2表土資源剝離的目地 56.3表土資源收集利用 56.4耕作層土壤剝離工藝 6.5耕作層土壤運輸 6.6耕作層土壤存儲工藝 86.7耕作層土壤回覆利用工藝 8七、占用土地情況及節(jié)約用地措施 八、全線土石方情況及取土、棄土方案 8.1全線土石方情況 98.2取土、棄土方案 9九、各項保證措施 99.1質(zhì)量控制措施 耕作土壤剝離及再利用方案一、編制依據(jù)、與建設(shè)單位簽訂的施工承包合同、協(xié)議、會議紀(jì)要；、建設(shè)單位下達的施工安排要求、工期和質(zhì)量要求；、施工設(shè)計圖紙；、施工調(diào)查報告；5、泉州至南寧高速公路廣西柳州（鹿寨）至南寧段改擴建工程標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)指南；、施工設(shè)計文件采用的施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定以及現(xiàn)行的施工定額和工期定額；、施工單位滿足其承包施工項目的施工能力，包括機械設(shè)備、施工項目經(jīng)理及各類人員配備等基本情況。二、編制原則1貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)準(zhǔn)則技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)地方政府及行業(yè)有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定。2要和定額進行調(diào)配和安排施工進度，確保合同規(guī)定工期。3機械化、工廠化、裝配化水平。4貫徹因地制宜就地取材原則根據(jù)項目所處地區(qū)自然和氣候特點合理安排受季節(jié)影響較大的施工做到均衡施工充分利用當(dāng)?shù)刭Y源減少施工運輸及投入。5貫徹“永、臨結(jié)合”的原則，凡有條件利用的正式施工均應(yīng)優(yōu)先安排施工應(yīng)充分利用永久征地減少臨時租地。6貫徹國家環(huán)境、水土資源、文物保護政策及節(jié)能的要求。三、工程概況№3標(biāo)段起訖樁號為：K1248+80～YK1266+500，全長16.931894㎞，主要№3合同段瀝青混凝土面層由№2合同段完成№3合同段小型預(yù)制構(gòu)件由№4合同段完成；3合同段負(fù)責(zé)完成本標(biāo)段的道路維護工程工作?！?合同段不含瀝青混凝土面層，工期30個月，其中路基工程完成至路床頂?shù)墓て?6個月。缺陷責(zé)任期24個月。路基土石方：填方434.6971萬方（含主線、錐坡及臺前溜坡填土、改河、改路、改渠填筑等；挖方：457.1234萬方（含主線、改河、改路、改渠挖方，其中石方144.3357萬方填前壓實368294m2,沖擊碾壓437562㎡液壓沖擊夯8000㎡土工格柵397512㎡高強土工格室73461㎡路基路面補充注（單液535.5t8.8萬方等。路面（改路：碎石墊層632876m2；水泥穩(wěn)定碎石（級配碎石）基層（含底基層1243874m2層19979m2土18313m2層19979m2泥混凝土面板44704m2培土路肩49902m3現(xiàn)澆混凝土加固路肩3691m3混凝土集水井130座。為保護沿線的生態(tài)環(huán)境盡可能修復(fù)既有線及新建高速公路建設(shè)對其造成不良影響特別是合理的利用這種再生資源保證高速公路沿線經(jīng)濟環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，擬對耕作土壤剝離合理的規(guī)劃和利用。四、總體規(guī)劃4.1規(guī)劃原則為滿《廣西高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南及業(yè)主要求為目標(biāo)結(jié)合本標(biāo)指導(dǎo)思想，遵循下列原則進行總體規(guī)劃（1符合性原則嚴(yán)格滿足招標(biāo)文件要求的工程質(zhì)量目標(biāo)和標(biāo)段工期要求，全面符合施工安全、環(huán)境保護、水土保持、文明施工和文物保護等方面的規(guī)定，嚴(yán)格遵守公路建設(shè)工程施工合同、合同協(xié)議條款及補充協(xié)議內(nèi)容。（2）堅持科學(xué)性、先進性、經(jīng)濟性、合理性與實用性相結(jié)合的原則：結(jié)合本標(biāo)段工程特點采用先進的施工技術(shù)應(yīng)用科學(xué)的施工組織方法合理的安排施工順序、優(yōu)化施工方案。搞好勞動力、材料、機械的合理配置，推廣“四新技術(shù)，做到施工方案科學(xué)、技術(shù)先進，確保設(shè)計意圖實現(xiàn)。（3）節(jié)約資源、合理利用土地，貫徹可持續(xù)發(fā)展的原則：珍惜土地、合理護植被。（4）積極引進、創(chuàng)新，加強綜合管理的原則：積極采用新技術(shù)、新材料、絡(luò)施工管理技術(shù)，組織連續(xù)、均衡、緊湊有序的施工，科學(xué)安排各項施工順序突出重點項目和關(guān)鍵工序，合理安排工序銜接。（5的管理手段，建立統(tǒng)一信息化管理平臺管理、預(yù)制梁場集中設(shè)置。（6按照ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定科學(xué)合理的施工方案采用先進的施工方法和施工工藝，保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。（7）堅持“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想：結(jié)合本工程特點，制定積極有效的安全管理、技術(shù)、組織、經(jīng)濟措施，確保人身安全和工程安全。（8）高度重視文明施工、環(huán)境保護、水土保持和文物保護的原則：實行文明施工，重視環(huán)境保護和文物保護，嚴(yán)格遵守GB/T24001-2004環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系。爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。4.2總體規(guī)劃總體規(guī)劃:本項目共設(shè)置兩個剝離土施工場地存儲地點，以及五個棄土場，一個取土場剝離的表土先置于占地界內(nèi)并采取相應(yīng)的排水和防塵措施保證表土的可利用性和盡可能減少對施工的干擾當(dāng)剝離土方量無法滿足堆放要求時進行集中堆放。臨時占地及二次倒運合理的規(guī)劃，減少對環(huán)境的二次污染。五、沿線土地資源情況本項目柳州至南寧段位于廣西壯族自治區(qū)柳州市境內(nèi)項目區(qū)內(nèi)人均土占優(yōu)量為0.52公頃，人均耕地僅0.086公頃。總之本項目施工段內(nèi)土地資源緊張耕地尤其珍貴故總體設(shè)計中將充分貫“實行最嚴(yán)格的耕地保護制度”精神在公路建設(shè)中進一步提高土地利用率。在可能的情況下，設(shè)置必要的擋墻及減少排水溝外側(cè)的占地。六、耕作土壤剝離及再利用方案6.1表土資源剝離位置1、全線剝離量以及剝離位置①主線剝離位置：K1248+800—K1266+500 剝離量為13.402h㎡名稱位置描述點5名稱位置描述點5點6位于線路0約100位于線路0側(cè)1003.73公頃1.2公頃6.2、表土資源剝離的目地表土剝離技術(shù)能減少土地資源浪費有效保護地表熟土資源不被浪費減少復(fù)墾造地時外調(diào)土產(chǎn)生的額外資金投入保證剝離表土的土壤肥力；保證了作物產(chǎn)量和建設(shè)使用土地面積等。6.3、表土資源收集利用本項目里程長，擴建后增加占地較多，地表清表土工程量也相應(yīng)較多。除去工程本所利用外剩余量也較大，多余部分一般直接廢棄，造成資源的浪費。根據(jù)表土富余量情況，按就近原則，在轄區(qū)內(nèi)劃定相應(yīng)規(guī)模的廢棄工礦建設(shè)用地或未利用土地坐待復(fù)墾開墾用地制定利用方案將這些營養(yǎng)價值較高表土用于土地貧瘠的路段造田及臨時用地侵占后的復(fù)墾達到保護耕地節(jié)約資源的目的。6.4、耕作層土壤剝離工藝對主線互通立交基（兩側(cè)坡腳之間采用采用推土機結(jié)合挖掘機作業(yè)的方儲存場。度分別為占用水田剝離耕作層土壤厚度為0.5米，田園、旱地剝離厚度為0.4草；取土場取土前剝離表土0.3米，拌合站、預(yù)制場、施工住駐地前剝離表土0.2米，待施工完畢后用于場地恢復(fù)。按照表土剝離原則，施工場地占用水田及旱地部分直接采用機械進行剝離，我部施工場地起點K1248+800～終點K1266+500主體工程需剝離耕作土面積為水田剝離厚度為0.5米，剝離量為20195立方，旱地及園地剝離厚度為0.4米，剝離量為105772立方米。臨時工程需剝離的位置為5個棄土場和1個取土場橫縱向施工便道互為0.5量為4508立方，旱地及園地剝離厚度為0.4米，剝離量為27253立方米。6.5、耕作層土壤運輸剝離收集的耕作層土壤如在附近沒有存儲或者可以立即使用的則使用汽車輸?shù)街付ǖ耐寥来鎯Φ攸c或使用地點采用1立方米挖掘機裝自卸汽車的運輸式運輸路線盡量采用最短距離挖裝機運輸過程中需注意減少土壤的損失如果需要臨時存儲的表面必須覆蓋工程織物小堆放區(qū)集中后則可根據(jù)實際施工工序情況考慮運輸至主體工程沿線設(shè)置的棄土場、集中堆放存儲。6.6、耕作層土壤存儲工藝土壤剝離后采用推土機直接推至存儲區(qū)依據(jù)各存儲區(qū)地勢條件由低到高的順序分層回填由于耕作層土壤存儲設(shè)計無壓實度要求采用推土機推平并稍作碾壓即可坡面采用1立方米反鏟挖掘機按設(shè)計坡比進行削坡，坡比采用1比2?；靥顣r層面向坡外做成百分之三的坡度以利用排水，避免施工范圍內(nèi)形成積水保證邊坡穩(wěn)定回填到設(shè)定的范圍和高度后在堆放場四周修建編織袋土擋土墻防護，并修建臨時截水溝排水。儲存區(qū)分別位于線路K1251+100右側(cè)100米處、線路K1255+800右側(cè)100米處。6.7、耕作層土壤回覆利用工藝耕作土壤剝離后應(yīng)用于新建道路中央隔離帶的綠化、路肩的培植、邊坡的培植，以及取、棄土場復(fù)墾后的綠化。耕作層土壤回填采用74KW推土機推平從地塊兩側(cè)向平整后的地塊中間進行均勻回填。此種方法可盡量有效保證耕地面積不減少、耕作層土壤資源不流失高。七、占用土地情況及節(jié)約用地措施公路永久占地的計算方法為:公路兩側(cè)排（截）水溝邊緣以外1.0米本項目充分貫徹交通部“關(guān)于實行最嚴(yán)格的耕地保護制度”的精神，改擴建設(shè)計采用如下工程措施以減少占用耕地和基本農(nóng)田面積。①、路線經(jīng)過基本農(nóng)田保護區(qū)時，路及兩側(cè)設(shè)置路肩擋土墻，減少占地。②、對于因工程需要占用耕地時，則利用荒地、旱地進行造田復(fù)耕。③將清表耕植土清淤的淤泥進行保護和再利用盡量保持該路段填挖平衡，減少取棄土場數(shù)量從而降低了公路的永久用地。八、全線土石方情況、取土、棄土方案8.1全線土石方情況本合同挖方（含互通式立交服務(wù)區(qū)）為320.01萬立方，其中挖土方177.87萬，挖石142.14萬立方，填方（含互通式立交）333.77萬立方，其中填土164.82萬立方，填砂礫4.69萬立方，填石164.26萬立方，借土17.86萬立方，借石9.75為352.31為20.86萬立方。8.2取土、棄土方案及位置1、取棄土原則取、棄土應(yīng)做好排水、防護及綠化設(shè)計，以防止水土流失、污染環(huán)境；溝谷地帶應(yīng)重新評價水文狀況。本項目采用‘合理設(shè)置棄土場和取土場、加強水土保持和環(huán)境保護’的取、棄土設(shè)計原則，采用措施如下：①交、服務(wù)區(qū)綠化用土。②、開挖的軟土可用作綠化用土以減少對土地的占有。③對于取土而超挖的山體為防止水土流失需要采取充分的防護及排水設(shè)化措施。④側(cè)平臺處，并攤鋪平順、植草防護。⑤截水溝的挖基土方可堆放于坡頂，可用于附近路段的中央隔離帶填土2、取土方案經(jīng)調(diào)查及地質(zhì)勘查揭示老路路基坡腳堆積的原老路刷坡虛土與路基拼接坡土方不滿足填料要求地面表土多為高液限土或膨脹土不能直接填筑路堤需棄同時項目區(qū)多為平原微丘區(qū)部分地段為丘陵地貌上述因素導(dǎo)致了本項目的沿線土石方極不平衡考慮到沿線通道凈空多不滿足施工車輛的凈空要求本次設(shè)計土石方按照左右分幅的原則進行調(diào)運同時對能作為路基填料的挖方路土石方盡量遠運至填方路段進行利用經(jīng)過縱向調(diào)配主線及互通服務(wù)區(qū)欠土約27.62場1護、排水和綠化設(shè)計。3、棄土方案本項目路線部分穿越山嶺重丘區(qū)，開挖產(chǎn)生大量土石方，由于縱向調(diào)配運距超挖、軟弱土換填超挖的土方均需廢棄。主線及互通匝道挖方廢方共計約5.31萬方為此本合同沿線共設(shè)置5處棄土場對每處棄土場均作了防護排水和綠化設(shè)計。3、取、棄土位置名稱位置描述占地面積8位于線路0約20031.54畝9位于線路0側(cè)15030.4畝3位于線路0左側(cè)0米處12.95畝10位于線路0左側(cè)50米處25.2畝11位于線路0側(cè)10019.15畝12位于線路0側(cè)100033.53畝4、廢棄圬工處理沿線拆除、挖出的廢棄圬工可結(jié)合本項目的舊砼材料回收利用及瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)科研專題的最終成果并