城市軌道交通相關(guān)考試試題題庫

城市軌道交通相關(guān)考試試題題庫匯總

當(dāng)運(yùn)行中的電動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速突然下降同時(shí)迅速發(fā)熱時(shí)，首先應(yīng)該()。

A、切斷電源

B、檢查故障

C、匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)

D、繼續(xù)使用

答案：A

電纜式浮球液位開關(guān)是利用()做接點(diǎn)輸出，當(dāng)液位上升接觸浮球時(shí)，浮球以重錘

為中心隨水位上升角度變化。

A、水銀開關(guān)

B、銅開關(guān)

C、銀開關(guān)

D、金開關(guān)

答案：A

給排水作業(yè)中，進(jìn)入密閉場(chǎng)所作業(yè)應(yīng)通風(fēng)換氣()分鐘以上C

A、2

B、5

C、8

D、15

答案：D

排水管道維護(hù)安全技術(shù)規(guī)程規(guī)定小于()的管道禁止人員進(jìn)入管內(nèi)作業(yè)。

A、0.8m

B、1.0m

C、1.2m

D、1.4m

答案：A

排水系統(tǒng)設(shè)備故障處理與事故搶修必須遵循()的原則。

A、先通后復(fù)

B、無原則

C、先復(fù)后通

D,任意維修

答案：A

噴淋主泵設(shè)置原則為()。

A、二用一備

B、一用一備

C、一用二備

D、二用二備

答案：B

潛水泵巡視作業(yè)時(shí)將水泵的控制選擇旋鈕轉(zhuǎn)到()，啟動(dòng)水泵，檢查水泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲

音是否正常。

A、就地位

B、遠(yuǎn)程位

C、停止位

答案：A

潤滑劑可分為潤滑油、潤滑脂和()三大類。

A、柴油

B、黃油

C、固體潤滑劑

D、齒輪油

答案：C

水泵閉閘啟動(dòng)的時(shí)間不超過()分鐘。

A、3

B、6

C、9

D、12

答案：A

水泵的泵殼銘牌上簡明列出了水泵在設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，()時(shí)的流量、揚(yáng)程、軸

功率及允許吸上真空高度或氣蝕余量值。

A、揚(yáng)程為最高

B,流量為最大

C、轉(zhuǎn)速為最高

D、效率為最高

答案：D

()適合現(xiàn)場(chǎng)工作且要用電池供電的示波器。

A、臺(tái)式示波器

B、手持示波器

C、模擬示波器

D、數(shù)字示波器

答案：B

示波器的X軸通道對(duì)被測(cè)信號(hào)進(jìn)行處理，然后加到示波管的()偏轉(zhuǎn)板上。

A、水平

B、垂直

C、偏上

D、偏下

答案：A

晶體管特性圖示儀的功耗限制電阻相當(dāng)于晶體管放大電路的()電阻。

A、基極

B、集電極

C、限流

D、降壓

答案：B

直流電動(dòng)機(jī)按照勵(lì)磁方式可分他勵(lì)、()、串勵(lì)利復(fù)勵(lì)四類。

A、電勵(lì)

B、并勵(lì)

C、激勵(lì)

D、自勵(lì)

答案：B

M7130平面磨床中三臺(tái)電動(dòng)機(jī)都不能啟動(dòng)，電源開關(guān)QSI和各熔斷器正常，轉(zhuǎn)

換開關(guān)QS2和欠電流繼電器KUC也正常，則需要檢查修復(fù)（1

A、照明變壓器T2

B、熱繼電器

C、接插器XI

D、接插器X2

答案：B

車床控制電路中的中間繼電器KA1和KA2常閉觸點(diǎn)故障時(shí)會(huì)造成（）。

A、主軸無制動(dòng)

B、主軸電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)

C、潤滑油泵電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)

D、冷卻液電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)

答案：A

車床控制電路中有O普通按鈕。

A、2個(gè)

B、3個(gè)

C、4個(gè)

D、5個(gè)

答案：C

車床控制線路中變壓器安裝在配電板的（）。

A、左力

B、右方

C、上方

D、下方

答案：D

車床控制線路中變壓器安裝在配電板的（）。

A、左方

B、右方

C、上方

D、下方

答案：D

車床其他正常，而主軸無制動(dòng)時(shí),應(yīng)重點(diǎn)檢修（）。

A、電源進(jìn)線開關(guān)

B、接觸器KM1和KM2的常閉觸點(diǎn)

C、控制變壓器TC

D、中間繼電器KAI和KA2的常閉觸點(diǎn)

答案：D

制冷設(shè)備的高壓試漏，一般應(yīng)采用高壓（）進(jìn)行？

A、制冷劑蒸汽

B、氧氣

C、空氣

D、氮?dú)?/p>

答案：D

制冷系統(tǒng)內(nèi)?？墒怪评鋲嚎s機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)。

A、有過量的空氣

B、有適量制冷劑

C、缺少制冷劑

D、吸氣壓力過低

答案：A

制冷系統(tǒng)與真空泵連接好后，應(yīng)（）？

A、先開真空泵，后打開系統(tǒng)

B、先打開系統(tǒng)閥，再開真空泵

C、真空泵與系統(tǒng)閥同時(shí)打開

D、真空泵與系統(tǒng)閥沒有先后順序之分

答案：A

制冷系統(tǒng)中含有過量空氣，會(huì)是排氣溫度過高，促使?jié)櫥偷模ǎ?/p>

A、粘度升高

B、粘度降低

C、溫度下降

D.，流動(dòng)變緩

答案：B

組合式風(fēng)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)電機(jī)絕綾檢查周期為()。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：C

組合式空調(diào)箱在處理空氣時(shí)，是通過將濕空氣的溫度降到()溫度以下以達(dá)到冷

卻除濕的目的。

A、0

B、5

C、露點(diǎn)

D、12

答案：C

組合式空調(diào)箱正常工作狀態(tài)風(fēng)機(jī)后為()狀態(tài)。

A、負(fù)壓

B、正壓

C、與外界氣壓相同

D、不一定

答案：B

O適合現(xiàn)場(chǎng)上作且要用電池供電的示波器。

A、臺(tái)式示波器

B、手持示波器

C、模擬示波器

D、數(shù)字示波器

答案：B

()是工作在反偏狀態(tài)，由PN結(jié)電容的變化而工作。

A、開關(guān)二極管

B.，變?nèi)荻O管

C、穩(wěn)壓二極管

D、檢波二極管

答案：C

PVC線槽要安裝牢固，保證橫平豎直；同定支點(diǎn)間距一般不應(yīng)大于（）。

A、4.0~~4.5m

B、3.0—3.5m

C、2.0—2.5m

D、1.0—1.5m

答案：D

池體檢修時(shí)應(yīng)檢查（）。

A、蓋板是否完好

B、池內(nèi)是否有淤泥

C、池內(nèi)是否有異物堆積

答案：ABC

對(duì)衛(wèi)生器具支架的要求有（）。

A、耐腐

B、牢固

C、平穩(wěn)

答案：ABC

閥門保養(yǎng)時(shí)應(yīng)檢查（）。

A、是否漏水

B、開關(guān)是否靈活

C、閥盤是否齊全

答案：ABC

給水系統(tǒng)按水源種類分為（），

A、地表水系統(tǒng)

B、地下水系統(tǒng)

C、污水系統(tǒng)

答案：AB

給水系統(tǒng)按用途給分為（）。

A、生活

B、生產(chǎn)

C、消防

答案：ABC

管道除銹常用的方法有（）。

A、人工除銹

B、機(jī)械除銹

C、噴砂除銹

D、酸洗除銹

答案：ABCD

潛水排污泵流量或揚(yáng)程下降的原因有（）。

A、出水管堵塞

B、出水管泄露

C、水泵流道堵塞

D、水泵反轉(zhuǎn)

答案：ABCD

施工人員進(jìn)入污水管內(nèi)進(jìn)行作業(yè)應(yīng)使用（）。

A、安全帶

B、呼吸器

C、勞保服

D、安全帽

答案：ABCD

室外消防系統(tǒng)由（）組成。

A、水源

B、管道

C、消火栓

D、水泵

答案：ABC

在自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)中，每側(cè)每根配水支管布置的噴頭數(shù)對(duì)輕、中危險(xiǎn)級(jí)，不應(yīng)

多于8個(gè)。()

答案：正確

正常運(yùn)行時(shí)，因管網(wǎng)泄漏造成系統(tǒng)壓力下降至設(shè)定的壓力下限時(shí)，起動(dòng)穩(wěn)壓泵補(bǔ)

水增壓，以彌補(bǔ)管網(wǎng)的泄漏。()

答案：正確

直徑小于DN50的給排水管道上的閥門均采用截止閥，大于或等于DN50的采用

蝶閥或閘閥()

答案：正確

自噴系統(tǒng)增壓設(shè)備中沒有穩(wěn)壓裝置。()

答案：錯(cuò)誤

“三不動(dòng)”是指：維修作業(yè)人員在生產(chǎn)作業(yè)過程中，要認(rèn)真執(zhí)行未聯(lián)系登記好不動(dòng);

對(duì)設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng)；對(duì)正在使用中的設(shè)備未經(jīng)授權(quán)的不動(dòng)。()

答案：正確

“三不離開''是指：維修作業(yè)要做到檢修完不復(fù)查試驗(yàn)好不離開，影響正常使用的

設(shè)備未修好的不離開，發(fā)現(xiàn)異響、異聲的，不查明原因的不離開。()

答案：正確

“三不傷害”原則是指不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。()

答案：正確

"三清''是指：維修作業(yè)人員在生產(chǎn)作業(yè)過程中，了解故障要做到時(shí)間清、地點(diǎn)清、

原因清。()

答案：正確

“五新”是指新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新產(chǎn)品。O

答案：正確

《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營場(chǎng)所和有關(guān)

設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。()

答案：正確

通電延時(shí)型與斷電延時(shí)型時(shí)間繼電器的基本功能一樣，可以互換。這種說法()

答案：錯(cuò)誤

在爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所，如有良好的通風(fēng)裝置，能降低爆炸性混合物的濃度，場(chǎng)所危險(xiǎn)

等級(jí)可以降低。這種說法()

答案：正確

在進(jìn)行PLC系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，I/O點(diǎn)數(shù)的選擇應(yīng)該略大于系統(tǒng)計(jì)算的點(diǎn)數(shù)。這種說法

()

答案：正確

增量式光電編碼器用于高精度測(cè)量時(shí)要選用旋轉(zhuǎn)一周對(duì)應(yīng)脈沖數(shù)少的器件。這種

說法()

答案：錯(cuò)誤

直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格便宜、制造方便、調(diào)速性能好。這種說法()

答案：錯(cuò)誤

直流電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，勵(lì)磁回路的調(diào)節(jié)電阻應(yīng)該短接。這種說法()

答案：正確

直流電動(dòng)機(jī)受潮，絕緣電阻下降過多時(shí)、應(yīng)拆除繞組，更換絕緣。這種說法()

答案：正確

直流雙臂電橋的測(cè)量范圍為0.01—11Q。這種說法()

答案：錯(cuò)誤

直流雙臂電橋有電橋電位接頭和電流接頭。這種說法()

答案安全安全：正確

制定電力法的目的是為了保障和促進(jìn)電力事業(yè)的發(fā)展，維護(hù)電力投資者、經(jīng)營者

和使用者的合法權(quán)益，保障電力安全運(yùn)行。這種說法()

答案：正確

變頻器是利用交流電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速隨定子電壓頻率的變化而變化的特性而實(shí)

現(xiàn)電動(dòng)機(jī)調(diào)速運(yùn)行的裝置。這種說法()

答案：錯(cuò)誤

變壓器的繞組可以分為殼式和芯式兩種。這種說法()

答案：正確

變壓器可以用來改變交流電壓、電流、阻抗、相位，以及電氣隔離。這種說法（）

答案：錯(cuò)誤

測(cè)量電壓時(shí)，要根據(jù)電壓大小選擇適當(dāng)量程的電壓表，不能使電壓大于電壓表的

最大量程。這種說法（）

答案：正確

充電電池的容量單位為Ah。這種說法（）

答案：正確

磁性開關(guān)的作用與行程開關(guān)類似，但是在電路中的符號(hào)與行程開關(guān)有區(qū)別。這種

說法（）

答案：正確

大型廣場(chǎng)的大功率照明電光源宜選用熒光燈。這種說法（）

答案：錯(cuò)誤

當(dāng)負(fù)載電阻遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于功率表電流線圈的電阻時(shí)，應(yīng)采用電壓線圈前接法。這種說

法（）

答案：正確

刀開關(guān)在電路中的作用是：隔離電源，控制大電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止。這種說法（）

答案：錯(cuò)誤

導(dǎo)線可分為銅導(dǎo)線和鋁導(dǎo)線兩大類。這種說法（）

答案：錯(cuò)誤

以下不是愛崗敬業(yè)的具體要求的是（）0

A、樹立職業(yè)理想

B、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任

C、提高職業(yè)技能

D、抓住擇業(yè)機(jī)遇

答案：D

辦事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到（）。

A、原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏

B、奉獻(xiàn)社會(huì)，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家

C、支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落

D、犧牲自我，助人為樂，鄰里和睦，正大光明

答案：C

人們?cè)诼殬I(yè)活動(dòng)中選擇道德行為的直接推動(dòng)力量是（）,它一旦形成，就會(huì)積極

地影響和調(diào)節(jié)人們的道德行為。

A、職業(yè)道德情感

B、職業(yè)道德認(rèn)識(shí)

C、職業(yè)道德意志

D、職業(yè)道德修養(yǎng)

答案：A

下列關(guān)于職業(yè)道德的說法中，正確的是（）o

A、職業(yè)道德與人格無關(guān)

B、職業(yè)道德的養(yǎng)成只能靠教化

C、職業(yè)道德的提高與個(gè)人的利益無關(guān)

D、職業(yè)道德從一個(gè)側(cè)面反映人的整體道德素質(zhì)

答案：D

關(guān)于誠實(shí)守信的說法，你認(rèn)為錯(cuò)誤的是（）0

A、誠實(shí)守信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法則

B、誠實(shí)守信是企業(yè)的無形資產(chǎn)

C、誠實(shí)守信是為人之本

D、奉行誠實(shí)守信的原則在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中必定難以立足

答案：D

通過企業(yè)制度的嚴(yán)格執(zhí)行衍生而成，制度上的強(qiáng)制或激勵(lì)最終促使群體產(chǎn)生某一

行為自覺，這一群體的行為自覺便組成了（）o

A^標(biāo)志標(biāo)識(shí)

B、企業(yè)文化

C、規(guī)章制度

D、企業(yè)愿景

答案：B

地鐵運(yùn)營公司的工作職能中，最重要的兩個(gè)方面是（）0

A、安全、服務(wù)

B、高效，快捷

C、利益、名譽(yù)

D、創(chuàng)新、形象

答案：A

在職業(yè)活動(dòng)中，主張個(gè)人利益高于他人利益、集體利益和國家利益的思想屬于（）。

A、極端個(gè)人主義

B、自由主義

C、想享樂主義

D、拜金主義

答案：A

《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》指出，要大力倡導(dǎo)以（）、誠實(shí)守信、辦事公道、服

務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，鼓勵(lì)人們?cè)诠ぷ髦凶鲆粋€(gè)好建設(shè)者。

A、求真務(wù)實(shí)

B、愛崗敬業(yè)

C、艱苦奮斗

D、以人為本

答案：B

古人所謂的“鞠躬盡瘁，死而后己“，就是要求從業(yè)者在職業(yè)活動(dòng)中做到（）o

A、忠誠

B、審慎

C、民主

D、勤勉

答案：D

車站在發(fā)生常態(tài)化和突發(fā)大客流沖擊時(shí)，可采用（）客流控制措施，形成點(diǎn)、

線、面三級(jí)線網(wǎng)客流組織模式。

A、單站級(jí)

B、單線級(jí)

C、線網(wǎng)級(jí)

D、雙線級(jí)

答案：ABC

當(dāng)多臺(tái)進(jìn)站閘機(jī)發(fā)生故障時(shí)，如何處理（）0

A、限制或減緩售票，必要時(shí)酌情關(guān)閉部分TVM或BOM

B、調(diào)整雙向閘機(jī)方向，設(shè)置為進(jìn)站

C、客流激增時(shí)，采取限流措施

D、如啟用進(jìn)站免檢模式，AFC管理中心通知路網(wǎng)內(nèi)其它各站加強(qiáng)出站補(bǔ)票

答窠：ABCD

發(fā)生乘客傷害時(shí)，應(yīng)（）o

A、及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)處理

B、尋找目擊證人

C、救助傷者

D、維持現(xiàn)場(chǎng)秩序

答案：ABCD

地鐵運(yùn)營秩序紊亂，車站遇大客流時(shí)正確的組織辦法（）。

A、維護(hù)售票處秩序，隊(duì)尾設(shè)人理順隊(duì)伍，宣傳乘客準(zhǔn)備好零錢，為乘客兌換硬

幣

B、增開售票窗口，加快售票速度

C、及時(shí)向站區(qū)報(bào)告，請(qǐng)求支援，向所轄派出所反映，協(xié)助維持秩序

D、采取限流措施

答案：CD

車站能力約束限制了客流抵達(dá)站臺(tái)及列車的效率，它主要受（）的影響。

A、客流量的大小

B、站廳非付費(fèi)區(qū)容納能力

C、站臺(tái)容量

D、AFC系統(tǒng)的能力

答案：BCD

根據(jù)不同的情況和需要，客流調(diào)查主要有（）0

A、全面客流調(diào)查

B、乘客情況抽樣調(diào)查

C,斷面客流目測(cè)調(diào)查

D、節(jié)假日客流調(diào)查

答案：ABCD

客運(yùn)組織工作的核心是（）的組織客流集散。

A、安全

B、有序

C、便捷

D、熱情

答案：ABC

影響正?？瓦\(yùn)組織的因素有（）o

A、客流因素

B、氣候因素

C、設(shè)備因素

D、乘客因素

答案：ABCD

車站運(yùn)營過程中行車值班員正確的票務(wù)作業(yè)流程是（）。

A、通過SC監(jiān)控車站終端設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況

B、發(fā)現(xiàn)報(bào)警警報(bào)應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)票務(wù)作業(yè)人員

C、進(jìn)行閘機(jī)群的巡視，疏導(dǎo)進(jìn)出站秩序

D、落實(shí)值班站長的臨時(shí)指令，負(fù)貢信息的上傳下達(dá)

答案：ABD

當(dāng)車站出現(xiàn)客傷事件時(shí)，車站和員工遵循的基本原則是（）c

A、優(yōu)先搶救傷者

B、避免二次傷害

C、盡快恢復(fù)運(yùn)營

D、盡力獲取證據(jù)

答案：ABCD

需要進(jìn)行手搖道岔的情況有（）。

A、車站控制臺(tái)上道岔標(biāo)識(shí)失去表示或不能正常表示（復(fù)示）時(shí)

B、車站控制臺(tái)顯示與實(shí)際不符時(shí)

C、道岔無法操控時(shí)

D、轉(zhuǎn)撤機(jī)停電時(shí)

答案：ABCD

IBP盤上控制的設(shè)備有（）o

A、AFC釋放

B、控制通風(fēng)設(shè)備

C、控制站臺(tái)門

D、緊急停車按鈕

答案：ABCD

下列屬于站臺(tái)門系統(tǒng)門體名稱的是（）o

A、滑動(dòng)門

B、應(yīng)急口

C、端門

D、推拉門

答案：ABC

城市交通路網(wǎng)規(guī)劃的特點(diǎn)是（）。

A、理論性

B、科學(xué)性

C、協(xié)調(diào)性

D、前瞻性

答案：ABCD

地鐵軌道是行車的基礎(chǔ)，由（）組成。

A、道床

B、軌枕

C、軌聯(lián)線

D、鋼軌連接零件

答案：ABD

在發(fā)生照明熄滅時(shí)，值班員應(yīng)向行車調(diào)度員匯報(bào)（）等內(nèi)容。

A、照明熄滅情況

B、信號(hào)設(shè)備狀態(tài)

C、車站內(nèi)乘客滯留情況

D、車站采取的措施

答案：ABCD

地鐵線路上應(yīng)設(shè)置坡度標(biāo)、圓曲線和緩和曲線始點(diǎn)及終點(diǎn)標(biāo)、豎曲線始點(diǎn)及終點(diǎn)

標(biāo)、水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)、停車位置標(biāo)志、（）等。

A、警沖標(biāo)

B、曲線標(biāo)

C、限速標(biāo)

D、百米標(biāo)

答案：ABCD

環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備的控制分為（）等級(jí)別。

A、就地控制

B、車站級(jí)控制

C、系統(tǒng)級(jí)控制

D、中央級(jí)控制

答案：ABD

道岔應(yīng)經(jīng)常保持良好的狀態(tài)，出現(xiàn)（）缺陷時(shí)應(yīng)禁止使用。

A、道岔兩尖軌互相脫離

B、尖軌與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼

C、尖軌或基本軌損壞

D、轍叉心損壞

答案：ABCD

發(fā)生電氣火災(zāi)時(shí)，應(yīng)先斷開電源再使用專用滅火器滅火；嚴(yán)禁使用（）滅火劑。

A、水

B、二氧化碳

C、干粉

D、泡沫

答案：AD

在車場(chǎng)范圍內(nèi)，列車運(yùn)行以對(duì)講機(jī)通話為主，地面信號(hào)或手信號(hào)旗/燈為輔。()

答案：錯(cuò)誤

地鐵正線一般采用雙線、右側(cè)行車制。()

答案：正確

按《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》，車站出入口與站廳相連的通道長度超過60米，需設(shè)置應(yīng)急

疏散通道。()

答案：錯(cuò)誤

線路標(biāo)志僅僅是表明線路的位置的指示設(shè)備。()

答案：錯(cuò)誤

道岔是軌道的一個(gè)重要組成部分，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一,()

答案：正確

FAS系統(tǒng)包括火警自動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)滅火控制兩個(gè)主要功能。()

答案：正確

站臺(tái)門系統(tǒng)是安裝于地鐵車站站臺(tái)邊緣，用以提高運(yùn)營安全系數(shù)、改善乘客候車

環(huán)境、節(jié)約運(yùn)營成本的一套機(jī)電一體化的機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)。O

答案：正確

尖軌與基本軌之間存在異物侵入時(shí)，手搖道岔作業(yè)人員應(yīng)繼續(xù)將道岔操縱至相關(guān)

位置。()

答案：錯(cuò)誤

所謂職業(yè)道德，就是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德準(zhǔn)

則、道德情操與道德品質(zhì)的總和。()

答案：正確

正確價(jià)值觀的確立，良好社會(huì)風(fēng)尚的形成，離不開輿論力量的倡導(dǎo)和推動(dòng)。()

答案：正確

票卡是乘客使用的車票，用于記載乘客的出行和費(fèi)用信息，是乘車的有效憑證。

()

答案：正確

票價(jià)基本政策主要指城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)對(duì)計(jì)價(jià)方式、乘主時(shí)限、乘車限制等

方面的規(guī)定。（）

答案：正確

財(cái)務(wù)管理是對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的票務(wù)收入進(jìn)行匯繳、清算、入賬等過程的管理。（）

答案：正確

運(yùn)營監(jiān)督是通過系統(tǒng)設(shè)備以及所具備的完整、嚴(yán)密、及時(shí)的信息流，對(duì)運(yùn)營狀況

進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)督，以提高運(yùn)營質(zhì)量和服務(wù)水平。（）

答案：正確

線路式架構(gòu)不同線路之間的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)是彼此獨(dú)立的，票務(wù)信息不能共享。

（）

答案：正確

從技術(shù)角度看，構(gòu)造分散式架構(gòu)的路網(wǎng)能實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域換乘。（）

答案：錯(cuò)誤

完全集中式架構(gòu)清晰，實(shí)質(zhì)上是一條路網(wǎng)式線路。（）

答案：正確

車站自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備通過能力可分為設(shè)計(jì)能力和使用能力，其中使用能力往

往大于設(shè)計(jì)能力。（）

答案：錯(cuò)誤

站臺(tái)、站廳層設(shè)計(jì)布局對(duì)收費(fèi)區(qū)及檢票機(jī)的設(shè)置有較大影響，從而影響車站AFC

設(shè)備的配置和布局。（）

答案：正確

城市軌道交通車站服務(wù)具有短暫性和高頻性的特點(diǎn)，所以車站設(shè)備的實(shí)用性是車

站首要考慮的問題。（）

答案：正確

目前，世界上城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)主要有印制紙票人工售檢票系統(tǒng)、印制紙票

半自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、（）、重復(fù)使用磁票售檢票系統(tǒng)、（）、非接觸式智能卡自動(dòng)

售檢票系統(tǒng)等。

答案：一次性磁票售檢票系統(tǒng)；接觸式智能卡自動(dòng)售檢票系統(tǒng)。

早期的磁卡技術(shù)無論在技術(shù)還是應(yīng)用方面，發(fā)展都比較成熟，因此車票媒介基本

上以（）為主。

答案：磁卡

票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理的主要內(nèi)容有（）、規(guī)則管理、信息管理、（）、模式管理

和運(yùn)營監(jiān)督等。

答案：票卡管理；賬務(wù)管理。

模式管理是針對(duì)不同的運(yùn)營狀況、條件所作出的相應(yīng)操作行為的選擇和實(shí)施，包

括正常運(yùn)營模式、（）模式以及相配套的運(yùn)營管理。

答窠：降級(jí)運(yùn)營

自動(dòng)售檢票系統(tǒng)與票務(wù)策略的對(duì)應(yīng)關(guān)系主要表現(xiàn)在（）、（）、統(tǒng)計(jì)與結(jié)算、車

票處理等方面。

答案：客流；票制

自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)形式有線路式架構(gòu)、分散式架構(gòu)、（）式架構(gòu)、完全

集中式架構(gòu)、（）式架構(gòu)五種。

答案：區(qū)域；分級(jí)集中

紙票分為（）和（）兩種。

答案：普通紙票；條形碼紙票

目前常見的票卡媒介有三種紙質(zhì)車票、（）、Oo

答案：磁卡車票；智能卡車票

智能卡按其與外界數(shù)據(jù)的交換方式，分為（）IC卡和OIC卡。

答案：接觸式；非接觸式

售檢票系統(tǒng)根據(jù)售檢票作業(yè)環(huán)境的不同，可分為（）售檢票作業(yè)方式和（）售檢

票作業(yè)方式。

答案：開放式；封閉式

票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理的主要內(nèi)容有（）。

A、票卡管理

B、規(guī)則管理

C、信息管理

D、賬務(wù)管理

E、模式管理

F、運(yùn)營監(jiān)督

答案：ABCDEF

自動(dòng)售檢票系統(tǒng)與票務(wù)策略的對(duì)應(yīng)關(guān)系主要表現(xiàn)在哪幾個(gè)方面()

A、客流

B、票制

C、統(tǒng)計(jì)與結(jié)算

D、車票處理

答窠：ABCD

下列屬于自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)形式有()。

A、線路式架構(gòu)

B、分散式架構(gòu)

C、區(qū)域式架構(gòu)

D、完全集中式架構(gòu)

E、分級(jí)集中式架構(gòu)

答案：ABCDE

下列哪一項(xiàng)是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備配置原則中的首要原則

A、安全性原則

B、先進(jìn)性原則

C、功能匹配原則

D、實(shí)用性原則

答案：A

下列不屬于影響車站AFC系統(tǒng)設(shè)備配置與布局的主要因素的是()。

A、高峰小時(shí)進(jìn)出站客流

B、站臺(tái)與站廳層設(shè)計(jì)布局

C、軌道線路的布局設(shè)計(jì)

D、車站AFC系統(tǒng)設(shè)備使用能力

F、C系統(tǒng)設(shè)備使用能力

答案：C

高峰小時(shí)進(jìn)出站客流的()是決定車站自動(dòng)售檢票AFC系統(tǒng)設(shè)備配置量的主要

因素。

A,質(zhì)量

B、數(shù)量

C、流向

D、年齡構(gòu)成

答案：B

高峰小時(shí)進(jìn)出站客流的()是決定車站自動(dòng)售檢票AFC系統(tǒng)設(shè)備布局的基本依

據(jù)。

A、質(zhì)量

B、數(shù)量

C、流向

D、年齡構(gòu)成

答案：C

目前，常見的票卡媒介包含下列哪種？()

A、智能卡車票

B、磁卡車票

C、紙質(zhì)車票

D、智能設(shè)備車票

答案：ABCD

智能卡按集成電路芯片劃分可分為()。

A、存儲(chǔ)器卡

B、邏輯加密卡

C、CPU卡

D、超級(jí)智能卡

答案：ABCD

智能卡按讀寫方式劃分可分為()。

A、接觸式IC卡

B、非接觸式IC卡

C、雙界面卡

D、存儲(chǔ)器卡

答案：ABC

從運(yùn)營功能看，城市軌道交通大體上分為列車運(yùn)行系統(tǒng)、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)、檢修保

障系統(tǒng)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

城市軌道交通安全運(yùn)行和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)是列車運(yùn)行系統(tǒng)、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)、檢修

保障系統(tǒng)同時(shí)正常、協(xié)調(diào)地運(yùn)行。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

對(duì)城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)而言，技術(shù)管理的核心是規(guī)章制度，()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

對(duì)城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)而言，技術(shù)管理的核心是設(shè)備的先進(jìn)性。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

線路為政府所有，由一家單位獨(dú)家經(jīng)營，或兩家以上單位按行政區(qū)域劃分經(jīng)營范

圍的運(yùn)

營管理模式為有競(jìng)爭條件下的官辦官營模式。()

A^正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

無競(jìng)爭條件下的官辦官營模式，票價(jià)帶有極大的福利性。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

線路為政府所有，兩家或兩家以上的運(yùn)營單位通過招標(biāo)方式獲得經(jīng)營權(quán)的運(yùn)

營管理模式為有競(jìng)爭條件下的官辦官營模式。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

有競(jìng)爭條件下的官辦官營模式是帶有計(jì)劃性質(zhì)的市場(chǎng)競(jìng)爭，客觀上提高了企業(yè)的

主觀能動(dòng)性。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

官辦民營模式淡化運(yùn)營公司的職能，運(yùn)營公司無線路的所有權(quán)，政府不干涉運(yùn)營

收入，不對(duì)運(yùn)營開支進(jìn)行補(bǔ)貼。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

公私合營的管理模式下，線路歸政府所有。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

職業(yè)道德范疇是反映職業(yè)道德現(xiàn)象的特性、方面和關(guān)系的基本概念，以下不屬于

社會(huì)主義職業(yè)道德范疇的是（）。

A^職業(yè)理想

B、職業(yè)習(xí)慣

C、職業(yè)榮譽(yù)

D、職業(yè)幸福

答案：B

下列關(guān)于愛崗敬業(yè)的說法中，你認(rèn)為正確的是（）。

A、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)人才流動(dòng)，再提倡愛崗敬業(yè)已不合時(shí)宜

B、即便在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，也要提倡“干一行、愛一行、專一行”

C,要做到愛崗敬業(yè)就應(yīng)一輩子在崗位上無私奉獻(xiàn)

D、在實(shí)現(xiàn)中，我們不得不承認(rèn)，“愛崗敬業(yè)'’的觀念阻礙了人們的擇業(yè)自由

答案：B

以下不是愛崗敬業(yè)的具體要求的是（）。

A、樹立職業(yè)理想

B、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任

C、提高職業(yè)技能

D、抓住擇業(yè)機(jī)遇

答案：D

辦事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到（）。

A、原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏

B、奉獻(xiàn)社會(huì)，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家

C、支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落

D、犧牲自我，助人為樂，鄰里和I為，正大光明

答案：C

人們?cè)诼殬I(yè)活動(dòng)中選擇道德行為的直接推動(dòng)力量是（），它一旦形成，就會(huì)積極

地影響和調(diào)節(jié)人們的道德行為。

A、職業(yè)道德情感

B、職業(yè)道德認(rèn)識(shí)

C、職業(yè)道德意志

D、職業(yè)道德修養(yǎng)

答案：A

關(guān)于誠實(shí)守信的說法，你認(rèn)為錯(cuò)誤的是（）。

A、誠實(shí)守信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法則

B、誠實(shí)守信是企業(yè)的無形資產(chǎn)

C、誠實(shí)守信是為人之本

D、奉行誠實(shí)守信的原則在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中必定難以立足

答案：D

通過企業(yè)制度的嚴(yán)格執(zhí)行衍生而成，制度上的強(qiáng)制或激勵(lì)最終促使群體產(chǎn)生某一

行為自覺，這一群休的行為自覺便組成了（）。

A^標(biāo)志標(biāo)識(shí)

B、企業(yè)文化

C、規(guī)章制度

D、企業(yè)愿景

答案：B

地鐵運(yùn)營公司的工作職能中，最重要的兩個(gè)方面是（）。

A、安全、服務(wù)

B、IWI效、快捷

C、利益、名譽(yù)

D、創(chuàng)新、形象

答案：A

著工裝乘車期間，下面行為錯(cuò)誤的是（）

A、主動(dòng)向乘客讓行

主動(dòng)向乘客讓座

C、對(duì)乘客詢問不理

D、主動(dòng)幫助有困難的乘客

答案：C

在牽引工況時(shí)，列車由接觸網(wǎng)吸收電能，電動(dòng)機(jī)將轉(zhuǎn)換成，產(chǎn)生牽引力。

A、電能；機(jī)械能

B、電能；動(dòng)能

C、電能；勢(shì)能

D、勢(shì)能；動(dòng)能

答案：A

車門的供電電壓是（）。

A、DC110V

B、DC120V

C、DC360V

D、DC1800V

答案：A

以下不屬于車載PIS系統(tǒng)設(shè)備的是()

A、司機(jī)緊急對(duì)講裝置

B、列車廣播設(shè)備

C、手持式對(duì)講機(jī)

D、電子地圖

答案：C

車軸和車輪之間采用()配合。

A、過盈

B、過渡

C、間隙

D、都可以

答案：A

裝于車體上的設(shè)備和懸掛部分，按照IEC61373在任何方向能承受最大沖擊加速

度的沖擊(考慮組合施加)，以下哪種是錯(cuò)誤的。

A、縱向：±5g

B、縱向：±3g

C、橫向±3g

D、垂向：±3g

答案：B

ATC是()的縮寫。

A^AutomobileTrainControl

B、AutomaticTrainConfirm

C、AutomaticTrackControl

D、AutomaticTrainControl

答案：D

地鐵車輛的供氣系統(tǒng)由()組成。

A、空氣干燥器

B、空氣壓縮機(jī)

C、風(fēng)缸

D、壓力開關(guān)

答案：ABCD

轉(zhuǎn)向架的主要功能有（）。

A、支撐車體、傳遞載荷

B、使車輛順利通過曲線

C、傳遞牽引力

D、傳遞制動(dòng)力

答案：ABCD

車輛減振裝置的作用主要包括（）。

A、把車輛的重量彈性地通過輪對(duì)傳遞到鋼軌上去

B、把這些重量均勻地分配給各個(gè)輪對(duì)

C、緩和由于線路不平順或車輪形狀不正確產(chǎn)生的沖擊

D、減少車輛對(duì)線路的作用

答案：ABCD

蓄電池的緊急使用主要包括（）。

A、緊急照明

B、緊急通風(fēng)

C、頭尾燈工作

D、空壓機(jī)工作

答案：ABC

要求傳動(dòng)比的穩(wěn)定性較高的場(chǎng)合，宜采用O傳動(dòng)方式。

A、齒輪

B、皮帶

C、鏈

D、蝸輪蝸桿

答案：A

用電設(shè)備最理想的工作電壓就是它的（）。

A、允許電壓

B、電源電壓

C、額定電壓

D、最低電壓

答案：C

（）主要從事各種機(jī)器設(shè)備的維修工作。

A、修理鉗工

B、普通鉗工

C、模具鉗工

答案：A

用絲錐切削內(nèi)螺紋的操作，叫做（）。

A、攻絲

B、絲錐

C、絲攻

答案：A

（）是手工攻絲時(shí)，用來夾持絲錐的工具。

A、攻絲

B、較手

C、絲錐

答案：B

力的三要素是：大小，（）,作用點(diǎn)。

A、重力

B、質(zhì)量

C、方向

答案：C

齒輪的標(biāo)準(zhǔn)壓力角和標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)都在（）上。

A、齒根圓

B、齒頂圓

C、分度圓

答案：c

修理工作中，要按照設(shè)備（）進(jìn)行修復(fù)，嚴(yán)格把握修理的質(zhì)量關(guān)，不得降低設(shè)

備原有的性能。

A、原始數(shù)據(jù)和精度要求

B、損壞程度

C、運(yùn)轉(zhuǎn)情況

D、維修工藝要求

答案：D

可能引起機(jī)械傷害的做法是（）。

A、正確穿戴防護(hù)用品

B、不跨越運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)軸

C、旋轉(zhuǎn)部件上不放置物品

D、可不戴防護(hù)眼鏡

答案：D

力的大小指物體間的相互作用的（）。

A、強(qiáng)度

B、速度

C、程度

D、時(shí)間長短

答案：A

目前工程車有機(jī)械傳動(dòng)和液力傳動(dòng)兩種。（）

答案：正確

無漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象是小修理的驗(yàn)收條件之一。（）

答案：正確

二行程發(fā)動(dòng)機(jī)與四行程發(fā)動(dòng)機(jī)是結(jié)構(gòu)原理不相同的內(nèi)燃機(jī)。（）

答案：錯(cuò)誤

液體燃料在氣缸內(nèi)部進(jìn)行燃燒，將熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī),

簡稱內(nèi)燃機(jī)。（）

答案：正確

GCY-450工程車潤滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。（）

答案：正確

GCY-450工程車?yán)鋮s水硬度的大小決定于溶解于水中的鈣鹽和鎂鹽的總含量。（）

答案：正確

GCY-450工程車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置由制動(dòng)缸所驅(qū)動(dòng)的杠桿系統(tǒng)和閘瓦組成。（）

答案：正確

GCY450型內(nèi)燃機(jī)車兩端的制動(dòng)單元還帶停車制動(dòng)裝置。（）

答案：正確

GCY-450工程車制動(dòng)單元的結(jié)構(gòu)主要部分包括制動(dòng)缸、力的放大機(jī)構(gòu)及單向間隙

調(diào)整器，它可以自動(dòng)補(bǔ)償閘瓦和車輪磨損產(chǎn)生的間隙。（）

答案：正確

制動(dòng)倍率是指制動(dòng)缸活塞桿作用力經(jīng)杠桿機(jī)構(gòu)傳到閘瓦時(shí)由于杠桿作用擴(kuò)大的

理想倍數(shù)，它是基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的重要特性。（）

答案：正確

力的三要素是：（），（），作用點(diǎn)。

A、重力

B、質(zhì)量

C、方向

D、大小

答案：CD

齒輪傳動(dòng)是由（）、從（）和機(jī)架組成。

A、圓柱齒輪

B、圓錐齒輪

C、主動(dòng)齒輪

D、主動(dòng)帶輪

E、動(dòng)齒輪

答案：CE

潤滑劑有（）、潤滑脂和（）。

A、液體潤滑劑

B、固體潤滑劑

C、冷卻液

D、潤滑液

E、潤滑油

答案：BE

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由（）、執(zhí)行原件、輔助原件和（）組成。

A、油泵

B、高壓膠管

C、工作液體

D、動(dòng)力源

答案：CD

內(nèi)燃機(jī)車的走行部包括（）、（）、彈簧裝置及油壓減振器等C

A、旁承

B、抗蛇行減振器

C、車軸軸承箱

D、輪對(duì)

E、動(dòng)齒輪

答案：CD

按照軸的不同用途和受力情況，常把軸分為三類:心軸，（）,Oo

A、轉(zhuǎn)軸

B、滾動(dòng)輪

C、軸承

D、傳動(dòng)軸

答案：AD

機(jī)車液力傳動(dòng)裝置是由（）、（）、（）、（）等組成。

A、液力變扭器

B、車軸齒輪箱

C、變速箱

D、萬向軸

答案：ABCD

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)沖程是（），（）、（），（）o

A、進(jìn)氣

B、壓縮

C、做功

D、排氣

E、保壓

答窠：ABCD

JZ-7型制動(dòng)機(jī)單閥有（）、（）、（）三個(gè)作用位置。

A、單獨(dú)緩解位

B、運(yùn)轉(zhuǎn)位

C、制動(dòng)區(qū)

D、最大減壓位

答案：ABC

JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥有（）、（）、（）、最大減壓位、（）、手把取出位、緊急制動(dòng)

位七個(gè)作用位置。

A、過充位

B、運(yùn)轉(zhuǎn)位

C、最小減壓位

D、單獨(dú)緩解位

E、過量減壓位

答案：ABCE

設(shè)備事故中特大事故為：直接經(jīng)濟(jì)損失在100萬元以上。（）

A^正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

德國是目前世界上使用獨(dú)軌鐵路最多的國家。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

根據(jù)統(tǒng)一指揮，逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則，指揮列車運(yùn)行調(diào)度命令，只能由控制中心值班

主任發(fā)布。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

行車值班員要根據(jù)列車運(yùn)行圖來指揮列車運(yùn)行。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

列車的折返方式，站后折返方式被廣泛采用。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

國外軌道交通應(yīng)急指揮普遍采用的形式是集權(quán)工作模式。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

使用電話閉塞法時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為電話閉塞。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

地鐵接觸網(wǎng)正常供電方式為雙邊供電。()

A^正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

我國北京地鐵采用的是架空式接觸網(wǎng)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

在受電制式上，目前世界上地鐵發(fā)展較早的城市大都采用直流750V。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

()和北京是我國城市軌道交通發(fā)展的先驅(qū)。

A、廣州

B、上海

C、深圳

D、天津

答案：B

目前，隨著我國城市化建設(shè)進(jìn)程的加快，()與城市住房、環(huán)境污染等一起逐漸

呈現(xiàn)出來，成為困擾城市發(fā)展的三大難題，是城市機(jī)體難以治愈的“頑癥”。

A、大學(xué)生就業(yè)

B、交通堵塞

C^城市交通問題

D、大城市人口激增

答案：C

我國國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定城市軌道交通系統(tǒng)牽引供電系統(tǒng)的制式為750V和1500V直流

電壓兩種，()地鐵采用的是750V直流供電電壓。

A、廣州

B、上海

C、深圳

D、北京

答案：D

1994年4月在新加坡召開的國際市長會(huì)議上提出，要把()作為現(xiàn)代化城市的重

要交通工具之一。

A、有軌電車

B、城市軌道交通

C、輕軌鐵路

D、地下鐵道

答案：B

城市軌道交通系統(tǒng)的列車運(yùn)行圖一般為（）運(yùn)行圖。

A、單線成對(duì)追蹤平行

B、雙線成對(duì)追蹤平行

C、單線成對(duì)追蹤非平行

D、雙線成對(duì)追蹤非平行

答案：B

地下車站的出入口及通道數(shù)目，應(yīng)保證站臺(tái)的乘客和停在列車內(nèi)的乘客滿足在（）

內(nèi)全部疏散出地下車站并上到地面。

A、3min

B、5min

C、6min

D、lOmin

答案：C

城市軌道交通車站按設(shè)備容量分類特等站應(yīng)為高峰小時(shí)內(nèi)進(jìn)出站總?cè)藬?shù)在（）人

次以上的車站。

A、3萬

B、3萬—5萬

C、5萬

D、6萬

答案：A

既能節(jié)能、改善車站環(huán)境，又能提高乘客在站臺(tái)的安全性的設(shè)備是（）。

A、環(huán)控系統(tǒng)

B、火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)

C、通風(fēng)與噪聲控制系統(tǒng)

D、屏蔽門系統(tǒng)

答案：D

城市軌道交通按高峰小時(shí)單向運(yùn)輸能力分類，高運(yùn)量是指軌道交通系統(tǒng)高峰小時(shí)

單向運(yùn)輸能力達(dá)到()人以上。

A、5000人

B、15000人

C、30000人

D、50000人

答案：C

城市軌道交通車站線路的坡度一般不大于()。

A、3%o

B、5%o

C、6%o

D、7%o

答案：A

在運(yùn)營時(shí)間內(nèi)，對(duì)于車站提出的臨時(shí)性保潔任務(wù)，保潔員應(yīng)在多少分鐘內(nèi)及時(shí)響

應(yīng)？()

A、2分鐘

B、3分鐘

C、5分鐘

D、D分鐘

答案：B

保潔應(yīng)按照劃分的打掃衛(wèi)生區(qū)域進(jìn)行巡視，巡視要求是什么？()

A^每1小時(shí)查看1次

B、每2小時(shí)查看1次

C^每1小時(shí)查看2次

D、每班次查看2次

答案：A

LED電子顯示屏發(fā)布內(nèi)容原則上由誰以通知形式統(tǒng)一下發(fā)至車站執(zhí)行？()

A、行調(diào)

B、客運(yùn)部

C、值班主任

D、安全部

答案：B

車站LED電子顯示屏滾動(dòng)播放內(nèi)容原則不得超過多少條？()

A、2條

B、3條

C、4條

D、5條

答案：B

車站LED電子顯示屏定格顯示內(nèi)容原則上為多少條？()

A、1條

B、2條

C、3條

D、4條

答案：A

成都地鐵的服務(wù)理念是什么？()

A、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷、舒適

B、乘客為先，有禮有節(jié)

C、微笑服務(wù)，熱忱主動(dòng)

D、秉持真誠，服務(wù)大眾

答案：D

車站各出入口多少米范圍內(nèi)需保持整潔，地面、墻壁及玻璃等處無亂張貼、涂寫

現(xiàn)象，無雜物堵塞通道？()

A、3米

B、5米

C、C米

D、15米

答案：B

地下車站采用空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，車站站臺(tái)、站廳溫度不應(yīng)超過多少度？()

A、20度

B、23度

C、26度

D、28度

答案：C

應(yīng)以乘客排隊(duì)人數(shù)多少為臨界點(diǎn)，及時(shí)向值班站長匯報(bào)購票情況，以便決策？()

A、10人持續(xù)時(shí)間2分鐘

B、8人持續(xù)時(shí)間2分鐘

C、10人持續(xù)時(shí)間3分鐘

D、8人持續(xù)時(shí)間3分鐘

答案：D

當(dāng)乘客行為危及員工人身安全時(shí)，應(yīng)如何處理？()

A、打不還手，罵不還口

B、立即反抗

C、及時(shí)報(bào)警

D、通知值班站長

答案：C

以下哪些清潔劑車站不得存放？()

A、香蕉水

B、二甲苯

C、燒堿

D、洗潔精

E、天那水

答案：ABCE

以下關(guān)于LED顯示屏的哪些內(nèi)容由站務(wù)中心負(fù)責(zé)？()

A、負(fù)責(zé)LED電子顯示屏的日常管理、使用和故障報(bào)修

B、負(fù)責(zé)LED電子顯示屏宣傳內(nèi)容的發(fā)布

C、配合進(jìn)行LED顯示屏安裝選址及驗(yàn)收工作

D、負(fù)責(zé)LED電子顯示屏的資產(chǎn)清查工作

E、為LED電子顯示屏提供使用電源，并配合安裝；

答案：ABCD

以下屬于LED顯示屏信息發(fā)布范圍的是？()

A、安全月、文明測(cè)評(píng)等特殊的時(shí)段的宣傳標(biāo)語

B、公益事業(yè)、傳遞企業(yè)愛心、傳遞企業(yè)正能量的祝福用語；

C、運(yùn)營期在車站范圍內(nèi)開展應(yīng)急演練提示語

D、票價(jià)政策、首末班車時(shí)刻調(diào)整等涉及乘客出行等方面的重要信息

E、上級(jí)單位、專家來我司參觀、訪問、指導(dǎo)、檢查等接待活動(dòng)的歡迎標(biāo)語

答案：ABCDE

以下哪些區(qū)域?qū)儆诔丝头?wù)區(qū)？()

A、站臺(tái)

B、列車

C、車控室

D、服務(wù)熱線

E、站廳

答案：ABCDE

乘客事務(wù)包括哪些？()

A、投訴

B、咨詢

C、感謝

D、表揚(yáng)

E、建議

答案：ABE

乘客投訴是指在地鐵運(yùn)營服務(wù)中，由于哪些方面的不足或其它原因引起的乘客投

訴？()

A、員工服務(wù)

B、設(shè)施設(shè)備

C、環(huán)境衛(wèi)生

D、治安

E、地鐵政策

答案：ABCDE

成都地鐵的服務(wù)方針是什么？（）

A、無微不至，悉心照顧

B、形象規(guī)范，美觀大方

C、微笑服務(wù)，熱忱主動(dòng)

D、堅(jiān)持原則，靈活處理

E、乘客為先，有禮有節(jié)

答案：BCDE

以下不符合員工著裝標(biāo)準(zhǔn)的有？（）

A、佩戴標(biāo)志要清潔平整。綬帶佩掛于右肩上

B、男士鬢發(fā)不蓋及耳部，后部長度不及衣領(lǐng)

C、車站員工工作時(shí)穿跟高5cM的皮鞋

D、著工作制服時(shí)，應(yīng)衣裝整潔，不缺扣、不立領(lǐng)、不挽袖挽褲

E、留長發(fā)（頭發(fā)過肩）的女員工身著工作制服時(shí)，將頭發(fā)挽于頭花網(wǎng)內(nèi)

答案：AC

以下符合員工形體標(biāo)準(zhǔn)的有？O

A、站姿挺拔、雙手自然下垂、兩腿并攏

B、當(dāng)員工與乘客目光接觸時(shí)，不應(yīng)目視乘客微笑致意

C、行進(jìn)速度適中，如遇乘客向員工咨詢問題，可跑步前行

D、如在行走中遇到乘客求助，應(yīng)主動(dòng)停下腳步，轉(zhuǎn)身面向乘客，聆聽乘客需求

E、坐姿端正、挺胸、腰不得背靠椅背斜躺、抖腿、用手托腮及趴在桌面上

答案：ADE

關(guān)于員工著裝標(biāo)準(zhǔn)以下說法正確的是？（）

A、員工可以染黃、紅、白等夸張的色彩或挑染發(fā)色。

B、女員工穿著制服時(shí)，只能佩帶式樣簡潔大方的項(xiàng)鏈（不可露出制服）

C、著工裝員工在乘坐地鐵時(shí)，在有乘客站立時(shí)，不得占據(jù)坐席

D、手部應(yīng)隨時(shí)保持雙手清潔，勤洗手，可涂有色指甲油，保持指甲清潔。

E、凡著工作制服時(shí)，必須按規(guī)定穿黑色皮鞋，穿深色襪子，系黑色皮帶

答案：BCE

每批志愿服務(wù)人員上崗前，中心站管理人員均須組織崗前培訓(xùn)，并做好培訓(xùn)記錄。

()

答案：正確

志愿服務(wù)人員包括學(xué)校和社會(huì)志愿服務(wù)人員、公司各部門下站支援人員及其它志

愿服務(wù)共建單位人員。()

答案：正確

每批志愿服務(wù)人員上崗前，中心站管理人員均須組織崗前培訓(xùn)，并做好培訓(xùn)記錄,

每批次志愿服務(wù)人員培訓(xùn)課時(shí)不得低于1小時(shí)。()

答案：正確

當(dāng)班值班站長為當(dāng)班志愿服務(wù)人員總聯(lián)絡(luò)人，須統(tǒng)籌掌握志愿服務(wù)人員的服務(wù)情

況及支援服務(wù)人員飲食、飲水、輪崗、休息等問題的協(xié)調(diào)溝通和監(jiān)控。()

答案：錯(cuò)誤

服務(wù)期間的學(xué)校志愿者可開放邊門通行。()

答案：正確

非當(dāng)天服務(wù)計(jì)劃內(nèi)的持證社會(huì)志愿者也可開放邊門通行。()

答案：錯(cuò)誤

志愿者在崗期間，不要觸動(dòng)、操作車站內(nèi)的任何設(shè)備設(shè)施(遇扶梯有人摔倒等緊

急情況時(shí)可以按扶梯緊停按鈕)。()

答案：正確

志愿者在崗期間需使用十字義明用語，如“您好、請(qǐng)、期謝、拜拜”等。()

答案：錯(cuò)誤

志愿者可以在公共區(qū)坐、躺休息。O

答案：錯(cuò)誤

扶梯崗志愿者在引導(dǎo)乘客乘坐扶梯時(shí)應(yīng)提醒乘客右行左立，握緊扶手，注意腳下

安全。()

答案：錯(cuò)誤

報(bào)送信息時(shí)，各部門嚴(yán)格執(zhí)行“()，()，()“要求，特別是在事件發(fā)生后()

分鐘內(nèi)要向線網(wǎng)指揮中心上報(bào)信息，對(duì)尚未完全掌握情況的安全事件，按照“(),

()”的原則報(bào)送。

A、首報(bào)要快

B、續(xù)報(bào)要準(zhǔn)

C、終報(bào)要全

D、快報(bào)事實(shí)

E、慎報(bào)原因

F、2.0

G、3.0

答案：ABCGDE

下列關(guān)于信息報(bào)送說法正確的是？

A、加強(qiáng)對(duì)信息的判斷，防止斷章取義，誤報(bào)重要信息。通過交叉核實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)核

實(shí)、第三方核實(shí)等方式，保證信息對(duì)稱，提高報(bào)送信息的精準(zhǔn)度。堅(jiān)決杜絕瞞報(bào)、

謊報(bào)、漏報(bào)等現(xiàn)象。

B、各部門根據(jù)事件發(fā)展變化情況，跟進(jìn)報(bào)送應(yīng)急響應(yīng)、行車客運(yùn)調(diào)整等信息、,

并按照事件變化情況，調(diào)整信息報(bào)送范圍。安全安保分部根據(jù)事件發(fā)展及時(shí)組織

報(bào)送書面材料。

C、全方位搜集報(bào)送信息，保正信息的完整性。報(bào)送信息應(yīng)包括事發(fā)時(shí)間、地點(diǎn)、

涉事主體、簡要過程、造成或可能造成的危害、已開展的應(yīng)急處置救援情況以及

下一步工作安排等。

D、分公司所涉及的突發(fā)事件信息為涉密信息，各部門嚴(yán)格控制文字信息發(fā)送范

圍。

E、各分部、車間、中心站參照本通知要求完善本部門突發(fā)事件信息報(bào)送體系。

答案：ABCD

根據(jù)國家、省、市行業(yè)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合本單位實(shí)際，負(fù)責(zé)勞動(dòng)防護(hù)用品管理辦法和

勞動(dòng)防護(hù)用品、防暑降溫藥品(以下簡稱防護(hù)用品)配置標(biāo)準(zhǔn)的制訂，其中防暑

降溫藥品配置標(biāo)準(zhǔn)由公司()每年依據(jù)實(shí)際需求制定并另行通知。

A、運(yùn)營總公司

B、客運(yùn)部

C、黨群部

D、安全部

答案：D

O責(zé)對(duì)防護(hù)用品的領(lǐng)用、發(fā)放、保管、使用、培訓(xùn)及個(gè)人正確佩戴使用情況進(jìn)

行監(jiān)督檢查。

A、財(cái)務(wù)部

B、客運(yùn)部

C、黨群宣傳部

D、安全部

E、設(shè)備設(shè)施部

答案：D

（）負(fù)責(zé)對(duì)基本絕緣工器具的發(fā)放、使用、存儲(chǔ)和維護(hù)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

A、財(cái)務(wù)部

B、客運(yùn)部

C、黨群宣傳部

D、安全部

E、設(shè)備設(shè)施部

答案：E

（）負(fù)責(zé)依年度防護(hù)用品預(yù)算，落實(shí)購置專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)。

A、財(cái)務(wù)部

B、客運(yùn)部

C、黨群宣傳部

D、安全部

E、設(shè)備設(shè)施部

答案：A

O負(fù)責(zé)根據(jù)防護(hù)用品年度預(yù)算、新線籌備消耗預(yù)算及采購計(jì)劃編制需要，向各

部門及下屬單位提供員工入職計(jì)劃和人員崗位信息。

A、財(cái)務(wù)部

B、人力資源部

C、黨群宣傳部

D、安全部

E、設(shè)備設(shè)施部

答案：B

（）負(fù)責(zé)工會(huì)依法對(duì)保護(hù)用品采購、存儲(chǔ)、發(fā)放及使用情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，收集

職工意見反饋給執(zhí)行部門。

A、財(cái)務(wù)部

B、人力資源部

C、黨群宣傳部

D、安全部

E、設(shè)備設(shè)施部

答案：C

物資分公司職責(zé)：負(fù)責(zé)報(bào)廢的安全帽、不合格電力絕緣安全工器具等特殊勞動(dòng)防

護(hù)用品的回收處理。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

年度單項(xiàng)防護(hù)用品備用需求數(shù)量不能超過該項(xiàng)物資提報(bào)總數(shù)量的（）。

A、0.05

B、0.1

C、0.15

D、0.2

答案：B

區(qū)間及站臺(tái)扣停列車間隔O分鐘播放一次臨時(shí)停車廣播。

A、5.0

B、3.0

C、10.0

D、2.0

答案：D

涉及車站服務(wù)質(zhì)量投訴，熱線人員及時(shí)將相關(guān)問題告知相關(guān)車站（），處理回復(fù)

完畢后，站務(wù)中心相應(yīng)服務(wù)管理及時(shí)將處理情況及結(jié)果報(bào)至服務(wù)熱線，服務(wù)熱線

進(jìn)行記錄。

A、站長

B、客服專工

C、值班站長

D、二公司客服管理

答案：C

預(yù)計(jì)地鐵延誤行車15分鐘（含）以上或有軌電車延誤行車30分鐘（含）以上的

事件屬于幾類事件？

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

答案：A

臨時(shí)封閉車站屬于幾類事件（）

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

答案：B

以下屬于C類突發(fā)信息的是：（）

A、發(fā)生3人以下輕傷的事件；

B、由于設(shè)備故障或其他原因造成區(qū)間臨停5分鐘以下；

C、車站發(fā)生電梯困人及客傷糾紛。

D、造成建（構(gòu)）筑物沉降、開裂等危及建（構(gòu)）筑物安全，可能造成一定社會(huì)

影響的事件；

答案：ABCD

信息報(bào)送要求（）

A、時(shí)效性

B、完整性

C,準(zhǔn)確性

D、實(shí)時(shí)性

答案：ABCD

以下屬于A類突發(fā)信息的是：（）

A、發(fā)生1人（含）以上重傷或死亡的事件

B、發(fā)生火災(zāi)、水災(zāi)、暴恐襲擊等影響地鐵、有軌電車運(yùn)營的災(zāi)害事件

C、所轄區(qū)域發(fā)生起火冒煙

D、造成列車追尾或其他地鐵交通事故

答案：ABD

以下不屬于信息發(fā)布工具的是：（）

A、微博

B、短信

C、告示

D、報(bào)紙

答案：D

不屬于電話報(bào)告內(nèi)容的是：（）

A、車次、車號(hào)

B、發(fā)生時(shí)間（日、時(shí)、分）

C、現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告人或關(guān)系人姓名、職務(wù)、聯(lián)系方式

D、現(xiàn)場(chǎng)的天氣情況

答案：D

書面材料在各類突發(fā)事件發(fā)生后（）分鐘內(nèi)，相關(guān)中心、部門將掌握信息報(bào)送至

安全技術(shù)部。

A、15.0

B、20.0

C、30.0

D、40.0

答案：D

公司正線應(yīng)急值守點(diǎn)分為綜合性區(qū)域應(yīng)急值守點(diǎn)和專業(yè)應(yīng)急值守點(diǎn)。應(yīng)急