汽車文化 第3版 課件 任務(wù)05 機動車發(fā)明史檢索

任務(wù)5機動車發(fā)明史檢索項目2源遠流長的汽車發(fā)明文化學(xué)習(xí)目錄1學(xué)習(xí)目標(biāo)2任務(wù)描述3知識參考4任務(wù)小結(jié)5課后測試?

通過檢索能制作一份機車發(fā)明史的思維導(dǎo)圖。?

能描述內(nèi)燃機汽車發(fā)明史的重要事件。?

引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會運用量變與質(zhì)變是辯證統(tǒng)一的馬克思主義哲學(xué)觀點分析問題。學(xué)習(xí)目標(biāo)任務(wù)描述

汽車由來經(jīng)歷了漫長年代，請同學(xué)們通過相關(guān)資料檢索，梳理機動車的發(fā)明過程。通過本任務(wù)的學(xué)習(xí)，請按時間軸制作一份機車發(fā)明史的思維導(dǎo)圖，并預(yù)測未來汽車的發(fā)展趨勢。知識參考5.1機動車初探設(shè)想汽車A赫丘的發(fā)條車1649年，德國的鐘表匠漢斯·赫丘根據(jù)達·芬奇的設(shè)計圖試制成功一輛依靠發(fā)條驅(qū)動的四輪車C發(fā)條車15世紀(jì)，意大利文化巨人達·芬奇開始設(shè)計發(fā)條汽車B雙桅風(fēng)力帆車1600年，荷蘭物理學(xué)家西蒙·斯蒂芬制造。D公元7世紀(jì)，我國唐代天文學(xué)家僧一行(原名張遂，683-727年)，第一個提出“激銅輪自轉(zhuǎn)之法，加以火蒸汽運，名曰汽車”知識參考5.2蒸汽汽車發(fā)明史180517691765171216681629沖動式汽輪機和蒸氣射流原理1629年，意大利工程師布蘭卡（Branca）發(fā)明了利用蒸汽沖擊風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)的機器蒸氣射流式的蒸汽汽車1668年，比利時傳教士南懷仁（康熙皇帝的數(shù)學(xué)老師）在北京成功制造一輛蒸氣射流式的蒸汽汽車紐柯門蒸汽機1712年，英國工程師紐柯門（ThomasNewcommen）綜合前人試驗，成功制造第一臺實用的大氣式蒸汽機瓦特蒸汽機1765年，英國的詹姆斯·瓦特研制成功分離冷凝器的單動式蒸汽機第一輛蒸汽三輪汽車1769年，法國炮兵大尉卡格諾（N.J.Cugnot）奉命研制大炮的牽引車，研制出第一輛蒸汽三輪汽車水陸兩用1805年，美國的愛文思（OliverEvans）制造了水陸兩用蒸汽汽車，并申請了專利。知識參考5.2蒸汽汽車發(fā)明史1861183318251814

蒸汽火車1814年，英國人史蒂芬遜，制造了蒸汽火車蒸氣射流式的蒸汽汽車1825年，英國的嘉內(nèi)（G·Gurney）公爵制造了世界上第一輛正式運營的蒸汽公共汽車蘇格蘭蒸汽汽車公司1833年4月，英國人漢考克用制造的“企業(yè)”號蒸氣汽車，成立了世界上最早的公共汽車運輸公司英國政府的“紅旗條例”1861年，英國政府通過了一項《機動車道路法案》。知識參考5.3內(nèi)燃機發(fā)明史1886187617651861186017世紀(jì)80年代

火藥機17世紀(jì)80年代，荷蘭物理學(xué)家、天文學(xué)家、數(shù)學(xué)家惠更斯(ChristiaanHuygens，設(shè)計出一臺火藥機煤氣機1860年，法國工程師勒努瓦（E.Lenoir）制成了用電火花點燃煤氣和空氣混合物的煤氣機四沖程原理1861年，法國工程師羅徹斯（A.E.BdeRochas）提出了著名的內(nèi)燃機四沖程理論自由活塞發(fā)動機1866年，德國發(fā)明家奧托和蘭根合作制造了大氣發(fā)動機，也稱自由活塞發(fā)動機奧托四沖程內(nèi)燃機1876年，奧托（Otto）制成了一臺往復(fù)活塞式、單缸、臥式、3.2kW的四沖程煤氣內(nèi)燃機奧托四沖程內(nèi)燃機專利與放棄在1886年放棄自己所獲得的四沖程發(fā)動機專利，提出任何人都可根據(jù)需要隨意制作名人事跡:奧托放棄四沖程發(fā)動機專利，不計個人得失、淡泊名利、在科學(xué)發(fā)明面前尊重客觀事實，堅持實事求是的世界觀，值得學(xué)習(xí)弘揚。知識參考啟示角

科技興則民族興，科技強則國家強。當(dāng)代青年應(yīng)該樹立尊重科學(xué)技術(shù)，尊重科學(xué)家的意識，努力學(xué)習(xí)，增長知識，讓科學(xué)的土壤在中國的大地上生根發(fā)芽。知識參考5.3內(nèi)燃機發(fā)明史1883第一臺四沖程往復(fù)式汽油機1883年8月15日，德國的汽油機發(fā)明家戈特里布·戴姆勒與威廉姆·邁巴赫合作，成功制造出世界上第一臺四沖程往復(fù)式汽油機1890狄塞爾發(fā)明柴油機1890年，德國工程師魯?shù)婪颉さ胰麪?Rudolf·Diesel)第一個提出壓燃式內(nèi)燃機原理。1885世界上第一臺摩托車1885年，戴姆勒與邁巴赫又研制出世界第一臺風(fēng)冷立式單缸二沖程汽油機，功率809W，1885年4月3日獲得專利，由于外形緣故，該專利又被成為“老爺鐘”。之后他們又把它裝在兩輪自行車上，制成能世界上第一臺摩托車1894狄塞爾發(fā)明柴油機1894年造出樣機，1898年投入商業(yè)性生產(chǎn)，熱效率達26%，比汽油機高得，這是一項展驚世界的卓越發(fā)明知識參考思政浸潤

量變產(chǎn)生質(zhì)變——“騏驥一躍，不能十步；駑馬十駕，功在不舍”內(nèi)燃機發(fā)展至今，約有140年的歷史，同其他科學(xué)一樣，內(nèi)燃機的每一個進步都是人類生產(chǎn)實踐經(jīng)驗的概括和總結(jié)，正是奧托和狄塞爾對內(nèi)燃機的工作循環(huán)提出了較為完善的奧托循環(huán)和狄塞爾循環(huán)，才使得他們?yōu)閹资觊g無數(shù)人的實踐和創(chuàng)造活動得到了一個科學(xué)的總結(jié)，并有了質(zhì)的飛躍。不難發(fā)現(xiàn)如果沒有前人的發(fā)明和創(chuàng)造，無論奧托和和狄塞爾多么天才，也不可能憑空造出具有實用價值的內(nèi)燃機，技術(shù)的進步，需要繼承，發(fā)展，經(jīng)年累月的積累，需要數(shù)輩人的努力，才有可能實現(xiàn)突破。知識參考5.4內(nèi)燃機汽車發(fā)明史時間：1886年1月29日人物：德國工程師卡爾·本茨事件：將其研制的汽油機裝在一輛三輪車上，成為世界上第一輛三輪汽車，并申請了專利，專利號為DRP37435(圖5-36)，專利名稱“氣態(tài)發(fā)動機”。（1）世界上第一輛三輪汽車類型：汽車裝用單缸臥式水冷四沖程汽油機參數(shù)：排量0.954L、發(fā)動機轉(zhuǎn)速400r/min、功率550W構(gòu)造：蓄電池與高壓線圈點火，有散熱器，發(fā)動機放在后面車架上。首次采用齒輪齒條轉(zhuǎn)向器裝有差動齒輪裝置（差速器），還裝有變速器和制動器，彈簧懸架等。時間：1886年人物：德國發(fā)明家戴姆勒事件：成功制造了第一輛四輪汽車（2）世界上第一輛四輪汽車類型：該汽車采用單缸四沖程汽油機參數(shù)：排量0.462L、功率0.82kW構(gòu)造：發(fā)動機后置。后輪驅(qū)動前輪，轉(zhuǎn)向桿轉(zhuǎn)向，最高車速達16km/h。知識參考5.5車身變化史早期生產(chǎn)的汽車外形沿用了馬車的造型馬車形車身箱形車身德國著名汽車設(shè)計大師費迪南·保時捷仿照甲殼蟲外形設(shè)計汽車甲殼蟲形汽車分為發(fā)動機艙、乘客艙、行李艙三個部分，中部突起，就像是一條船船形汽車設(shè)計者將汽車后窗傾斜，形成斜背式，類似魚形魚形汽車汽車后窗傾斜大、面積大，強度有所下降，而且汽車在高速行駛時易產(chǎn)生很大的升力楔形汽車車身變化史汽車的形狀變成發(fā)動機艙和客艙兩個方正部分，像個箱子知識參考5.5車身變化史現(xiàn)代化制造方法機械工程學(xué)

人機工

程學(xué)

空氣動力學(xué)

知識參考5.6電動汽車發(fā)明史美國人托馬斯·達文波特制造出第一輛直流電機驅(qū)動的電動車，并于1837年獲得專利。1834蘇格蘭人羅伯特·安德森使用了不可充電電池制造了第一輛純電動汽車。183918591859年，法國人普朗特發(fā)明了蓄電池。1881誕生世界第一輛鉛酸電池電動三輪汽車，發(fā)明人為法國工程師古斯塔夫.特魯夫世界首輛車速超過100km/h的汽車就是電動汽車，速度為105.88km/h，由比利時工程師卡米樂·熱納茨設(shè)計的名為“從不滿意”的鋁制車身汽車1899知識參考電動汽車在歷史上有過3個黃金發(fā)展期1885年~1915年

電動車具有體積小、重量輕，成本低，耗電省，操作維修簡便等優(yōu)點，被普遍認可，在世紀(jì)之交，有40%的美國汽車采用蒸汽機，38%的汽車采用電力驅(qū)動，22%的汽車使用汽油動力，銷量在1912年達到了頂峰。20世紀(jì)90年代以來隨著世界環(huán)保、節(jié)能的迫切需要，電動車的研發(fā)有了質(zhì)的飛躍，而最為關(guān)鍵的是在關(guān)鍵部件——電池上的突破。1967年~1975年

世界石油危機，促使各國開發(fā)新能源汽車，在一些國家掀起了研究電動汽車的熱潮知識參考5.7智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)明史

無線電遙控時代A高級駕駛輔助時代隨著車輛智能化程度越來越高，駕駛輔助系統(tǒng)的功能也更加豐富且強大。相比于傳統(tǒng)的駕駛輔助系統(tǒng)，這些系統(tǒng)智能化程度更高且具有一定的車輛控制權(quán)限。C

單片機控制時代20世紀(jì)80年代之后，得益于半導(dǎo)體工業(yè)與集成電路的發(fā)展，車輛的電氣化和智能化有了快速發(fā)展。B智能網(wǎng)聯(lián)時代人工智能和5G通訊的興起帶動智能車輛走向如今的智能網(wǎng)聯(lián)時代。D智能車輛的初期形態(tài)更接近于輪式機器人，最早起源可追溯到1921年美國軍方在俄亥俄州空軍基地研發(fā)的無人三輪拖車和1925年工程師Francis研發(fā)的遠程遙控汽車等任務(wù)小結(jié)1.1886年1月29日，德國工程師本茨成功地為自己發(fā)明的三輪汽車申請了專利，這一天被后人稱為現(xiàn)代汽車誕生日。同年，德國人戴姆勒制成第一輛四輪汽車，與本茨同稱為“汽車之父”。2.汽車外形經(jīng)歷了馬車形、箱形、甲殼蟲形、船形、魚形、楔形和現(xiàn)代汽車等變化。3.電動汽車是以電能驅(qū)動的汽車，其主要特點就是環(huán)保和節(jié)能。4.智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)明史可分為無線電遙控時代、單片機控制時代、高級駕駛輔助時代和智能網(wǎng)聯(lián)時代四個階段。課后測試2.填空題（1）唐代天文學(xué)家

是第一個提出“激銅輪自轉(zhuǎn)之法，加以火蒸汽運，名曰

”。（2）恩格斯評論“

是第一個真正國際性的發(fā)明”，后人為了紀(jì)念詹姆斯·瓦特這位偉大的發(fā)明家，把

的國際單位定為“瓦特”。3.思考題（1）請按時間軸制作一份機車發(fā)明史的思維導(dǎo)圖。（2）檢索資料，預(yù)測未來汽車的發(fā)展趨勢。1.不定項選擇題（1）1876年，

制成了一臺往復(fù)活塞式、單缸、3.2kW的四沖程煤氣內(nèi)